U Srbiji imas na stotine automobila po salonima 2023.godiste. Kad ih je bilo malo u ponudi i kad se cekalo na isporuku ,poskupeli su ih za 30%,a sada se ne prodaju po dve godine i spustili cenu za 1000e?!?!?
Postoji još jedna stvar , a to je višak proizvoda. Automobili se ne prodaju kao kokice, pa da se štancuju na sve strane na milione. Koliko ima neprodatih u EU, pravo je pitanje?
Ne isplati se proizvoditi automobile u Europi. Jedan radnik u VW košta najmanje 60 tisuća eura godišnje. U Kini pet puta manje. Događa se ono što se desilo sa brodogradnjom pred 40 godina. I OSTALOM MANUFAKTUROM.
U Kini ima fabrika koja proizvodi 700000 vozila godišnje i imaju 40 radnika ! Sve rade roboti. Tu je razlika. Stelantis ima stotine hiljada ljudi zaposlenih. Da ne pričamo o tome što su baterije bolje u Kini ,što su bolji elektro motori,bolja elektronika...
Kina je prije Krista bila sila, pa se preselila na bliski istok, pa evropa zadnjih par stotina godina, trenutno SAD i uskoro opet Kina pa idemo nanovo….
Drago mi je da precijenjeni auti iz made in germany propadaju, dosta su nas guzili sa skupim autima, kojima je kvaliteta otpala,
Odličan post, kratko i ubojito. g. Tavaresa se sećam kako je pričao bajke za odrasle u Kragujevcu i evPandi...
U Srbiji imas na stotine automobila po salonima 2023.godiste. Kad ih je bilo malo u ponudi i kad se cekalo na isporuku ,poskupeli su ih za 30%,a sada se ne prodaju po dve godine i spustili cenu za 1000e?!?!?
Bas mi ga zao mnogo su bili alavi na pare tako sto su drali kupce .
Postoji još jedna stvar , a to je višak proizvoda. Automobili se ne prodaju kao kokice, pa da se štancuju na sve strane na milione. Koliko ima neprodatih u EU, pravo je pitanje?
Javljam se za upola manju placu !
Pošteno! :)
Namlatila se vrhuška para, sad im ostaje samo da grickaju parice na Havajima !
Evo ja cu reci, radi se o Nissan u koji je u krizi opet
moze li 1 video o stanju sa proizvodnjom kamiona u Njemackoj, tocno Man Truck and Bus?
Bit će uskoro jedan video o pozadinskoj priči o VW-u, vrlo je zanimljiva. Ovo moram prvo istražiti.
6⁶⁶
Ne isplati se proizvoditi automobile u Europi. Jedan radnik u VW košta najmanje 60 tisuća eura godišnje. U Kini pet puta manje. Događa se ono što se desilo sa brodogradnjom pred 40 godina. I OSTALOM MANUFAKTUROM.
U Kini ima fabrika koja proizvodi 700000 vozila godišnje i imaju 40 radnika ! Sve rade roboti. Tu je razlika. Stelantis ima stotine hiljada ljudi zaposlenih. Da ne pričamo o tome što su baterije bolje u Kini ,što su bolji elektro motori,bolja elektronika...
Jel Suzuki u pitanju od Japanskih modelaaa?
nissan
nebih my dao 2 ovce da cuva,dali my fabrike da vodi
Kina je prije Krista bila sila, pa se preselila na bliski istok, pa evropa zadnjih par stotina godina, trenutno SAD i uskoro opet Kina pa idemo nanovo….
Šteta je što nisam u prilici da budem na tom mestu, da ih dovedem u red.