1:14 Entlötlitze heißt das ;) Gut gemachtes Video, leicht verständlich und anschaulich erklärt. Ich habe auch noch einige ältere Loks ohne Schnittstelle zu digitalisieren, auch eine Roco V200.
Hallo josziHH, Vielen Dank für den Hinweis. Wusste doch, dass das Irgenwie so heißt :-) Dann wünsch Ich Dir viel Spaß beim Digitalisieren Deiner Loks LG Sebastian
Schön, dass sich jemand die Mühe macht ein solches Video zu produzieren. Das Einbauen eines Decoders ist ja nun mal nicht für jeden ein einfaches Geschäft. Dennoch etwas konstruktive Kritik: Wie hier im Video sehe ich es auch immer wieder im Netz in anderen Anleitungen, dass Decoder auf dem Motor befestigt werden. Der Decoder hat an sich schon damit zu tun, seine eigene Wärme loszuwerden. Deshalb sollte man ihn z.B. immer auf ein wärmeleitendes Material wie z.B. Ballastgewichte kleben. Den Decoder aber ausgerechnet auf das Teil (Motor) zu montieren, dass zwar theoretisch auch Wärme abführen könnte, ist nie eine gute Idee. Denn in den Momenten, da der Decoder Wärme los werden muss, nämlich im Fahrbetrieb, produziert der Motor ebenfalls Wärme und belastet den Decoder damit thermisch zusätzlich. Nach Möglichkeit immer irgendwo an die Gewichte kleben, auch wenn dafür ggf. etwas Material entfernt werden muss. Die Ballastgewichte sind meist aus so weichem Material, dass die auch ohne Fräsen geht. Man braucht dazu oft nur eine kleine Schlüsselfeile und etwas Muskelschmalz ;-)
Wichtige Tipps hierzu: a) niemals die Kabel an den Motor anlöten bei eingesetzten Kohlehülsen - die kann man entnehmen und dann löten. Das verhindert Hitzeschäden in der Kohlenführung und zudem kann die Kohlenfeder nicht durch Hitzeeinwicklung Schaden nehmen. b) den unten liegenden Motorpol auf jeden Fall nochmal gegen das Fahrgestell isolieren - das verhindert ungewollte Kontakte c) darauf achten dass man wenn man den zweiten Motorpol anlötet nicht die Lötflächen nimmt die widerum mit dem Fahrwerk verbinden - im Entgleisungsfall wenn die Lok schon einige "Unfälle" hinter sich hat kann es im ungünstigsten Fall dazu kommen dass Räder und Fahrwerk in Verbindung kommen und somit den Decoder grillen. d) bei Verwendung der Roco/Fleischmann Multimaus lieber einen DH10 (DH10C-3 mit flexiblen Litzen) statt einem DH05 nehmen, der hält die höhere Betriebsspannung dieses Digitalsystemes wesentlich besser aus - der DH05 hat eine maximale Fahrspannung von 18V, der DH10 30V. Das Multimaus System bringt bis zu nominell 22V ans Gleis! Ansonsten - immer so weiter :)
Mit dem was du als Entlötzinn bezeichnet hast, meinst du sicherlich Entlötlitze. Die Entlötlitze die du benutzt hast, geht schon etwas in Richtung Bandnudel. Da würde ich dir lieber welche mit max. 1,5 mm Breite empfehlen für so feine Lötarbeiten. Du benutzt auch fürs löten eine feine Nadelspitze, mit der hat man das Problem, das sie die Hitze nicht gut bis an der Spitze ankommt. Da rate ich auch zu einer feinen Meißelspitze. Dein Lötkolben wäre für mich zu klobig und ich habe nur noch welche die handlich sind und möglichst kurze Lötspitzen haben. Mein Lieblingslötkolben ist schon lange ein TS100, der ist noch besser als meine langjährige Weller WECP 20, aber die mit dem handlichen kleinen Lötkolben MLR 20.
Hallo, sehr interessantes Video, leider habe ich ein Problem mit einer Lok, kennst du jemanden oder würdest du dir lok mal anschauen ob du es hin bekommst? Bezahle das natürlich. Viele Grüße Thomas 😊
Der Motor hat das Gewindeloch auf beiden Seiten. Dadurch kann man ihn leicht um 180° gedreht einbauen was dazu führt, dass die Fahrtrichtung falsch herum ist. Ich meine mich zu erinnern, dass der Motor auf der Seite mit der Schwungmasse (dahinter) eine Lochmarkierung hat. Diese sollte oben sitzen. Ist das Loch nicht da, dann bitte vor dem Ausbau eine Markierung auf dem Motor setzen (Edding etc). So stellt man sicher, dass die Lok richtig herum fährt. Statt Teppichklebeband verwende ich Schaumklebeband. Das trägt zwar etwas auf, aber bei den heutigen, kleinen Decodern ist genug Platz vorhanden und das Schaumklebeband schützt den Decoder besser vor der Motorabwärme.
Gut gemachtes Video. Beim Übersichtsbild am Ende steht bei der Weißen und gelben Leitung jeweils 'Licht hinten'. Aber eine Bitte an euren Videomaster: Mir ist bei vielen eurer Videos aufgefallen, das die Musik zB beim Zeitraffer sehr laut ist. Die gesprochenen Texte sind dagegen sehr leise. Erst mach ich laut, und dann kommt die Musik, da zerlegt es dann fast den Lautsprecher am Handy. Es ehrt euch, das ihr live Videos macht, aber dann bitte entsprechend das Mikrofon platzieren, sofern ein externes verwendet wird. Aber ansonsten, also fachlich, gern so weitermachen. Gruß mz
Hallo, habe einen esu 53661 decoder eingebaut alles soweit gut lok laesst sich programmieren und faehrt auch, aber die front und hecklampen spinnen rum das heisst wenn ich meine FLM BR 101 auf das gleis stele glimmen die lampen sofort und wenn ich das licht einschalte mit meiner multimaus wird die jeweilige lampe heller wie es sein muesste. Was kann der fehler sein was ich da falsch gemacht haben koennte. Danach habe ich den decoder nochmal abgeloetet und wieder neu eingeloetet und jetzt geht gar nichts mehr kommt nur noch ein brummen aus der lok und in der multimaus zeigts mir ERR 2 nun weiss ich nicht mehr weiter und weiss auch nicht ob der decoder noch funktioniert. Vielleicht kannst du mir weiterhelfen.Danke im Voraus
Hallo Fury, das mit den Lampen könnte daran liegen, dass die ursprünglichen Kontakte der lämpchen nicht getrennt wurden bevor diese über den Decoder angeschlossen wurden. Somit hätte die Beleuchtung auf beiden Seiten der Lok den ständig anliegenden wechselstrom benutzt um zu leuchten. Beim einschalten des Lichts wäre dann der Strom durch den Decoder hinzu gekommen. Diese Schaltung kann so nicht gut gehen. Die Kontakte für alle Verbraucher müssen vor dem decoderanschluss vom Gleis getrennt werden! Maximal die masse darf noch am Licht Anliegen. Der Motor darf nur an den decoder angeschlossen sein, ansonsten komplett getrennt. Alle spulen, Kondensatoren, wiederstände usw. Sollten entfernt worden sein. Ich würde das erst alle Anschlüsse prüfen und dann den decoder nochmal einbauen. Es kann aber sein, dass der decoder bereits durch falsche Anschlüsse oder beim einlösen oder ausloten beschädigt wurde
Hallo Alle Digitalsysteme arbeiten mit Wechselstrom. Am Gleis gibt es keinen festen Plus- oder Minuspol. Der Strom wird erst vom Digitaldecoder in der Lok gleichgerichtet.
OK. DankeAndere Frage wie kommt es wenn ich einem multimeter durch piepse vom motor zum druckguss verbindung hat , platine ist rausgebaut. das darf doch nicht sein oder ?Und die dioden an der jeweiligen lichtplatine muss raus richtig ?Danke
@@fury40 ja, der Motor darf keine elektrische Verbindung mehr zum Fahrgestell haben. Evtl. Muss er ausgebaut und die entsprechende stelle mit einem Klebeband isoliert werden. Dann den Motor wieder einbauen und erneut mit dem multimeter prüfen. Man kann die dioden auch umgehen aber ich empfehle alles an Elektronikbauteilen auszuloten. Bei den Dioden ist nach dem auslöten auch gleich der Kontakt zum Licht unterbrochen. Man kann dann das entsprechende Kabel des Decoders an dieser Lötstelle mit dem Licht verbinden.
in der Tat: vorsicht beim erhitzen der kohlekollektorhuelsen - wenn sie in kunststoff sitzen und dieser heiss wird sitzen sie nachher u U gar nicht mehr.
Danke für die Anleitung. Super, dass ihr Euch die Mühe macht. Gruß Toni
1:14 Entlötlitze heißt das ;) Gut gemachtes Video, leicht verständlich und anschaulich erklärt. Ich habe auch noch einige ältere Loks ohne Schnittstelle zu digitalisieren, auch eine Roco V200.
Hallo josziHH,
Vielen Dank für den Hinweis. Wusste doch, dass das Irgenwie so heißt :-)
Dann wünsch Ich Dir viel Spaß beim Digitalisieren Deiner Loks
LG Sebastian
Schön, dass sich jemand die Mühe macht ein solches Video zu produzieren. Das Einbauen eines Decoders ist ja nun mal nicht für jeden ein einfaches Geschäft.
Dennoch etwas konstruktive Kritik:
Wie hier im Video sehe ich es auch immer wieder im Netz in anderen Anleitungen, dass Decoder auf dem Motor befestigt werden.
Der Decoder hat an sich schon damit zu tun, seine eigene Wärme loszuwerden. Deshalb sollte man ihn z.B. immer auf ein wärmeleitendes Material wie z.B. Ballastgewichte kleben. Den Decoder aber ausgerechnet auf das Teil (Motor) zu montieren, dass zwar theoretisch auch Wärme abführen könnte, ist nie eine gute Idee. Denn in den Momenten, da der Decoder Wärme los werden muss, nämlich im Fahrbetrieb, produziert der Motor ebenfalls Wärme und belastet den Decoder damit thermisch zusätzlich.
Nach Möglichkeit immer irgendwo an die Gewichte kleben, auch wenn dafür ggf. etwas Material entfernt werden muss. Die Ballastgewichte sind meist aus so weichem Material, dass die auch ohne Fräsen geht. Man braucht dazu oft nur eine kleine Schlüsselfeile und etwas Muskelschmalz ;-)
Danke sehr for de video 🙂👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Wichtige Tipps hierzu:
a) niemals die Kabel an den Motor anlöten bei eingesetzten Kohlehülsen - die kann man entnehmen und dann löten. Das verhindert Hitzeschäden in der Kohlenführung und zudem kann die Kohlenfeder nicht durch Hitzeeinwicklung Schaden nehmen.
b) den unten liegenden Motorpol auf jeden Fall nochmal gegen das Fahrgestell isolieren - das verhindert ungewollte Kontakte
c) darauf achten dass man wenn man den zweiten Motorpol anlötet nicht die Lötflächen nimmt die widerum mit dem Fahrwerk verbinden - im Entgleisungsfall wenn die Lok schon einige "Unfälle" hinter sich hat kann es im ungünstigsten Fall dazu kommen dass Räder und Fahrwerk in Verbindung kommen und somit den Decoder grillen.
d) bei Verwendung der Roco/Fleischmann Multimaus lieber einen DH10 (DH10C-3 mit flexiblen Litzen) statt einem DH05 nehmen, der hält die höhere Betriebsspannung dieses Digitalsystemes wesentlich besser aus - der DH05 hat eine maximale Fahrspannung von 18V, der DH10 30V. Das Multimaus System bringt bis zu nominell 22V ans Gleis!
Ansonsten - immer so weiter :)
Mit dem was du als Entlötzinn bezeichnet hast, meinst du sicherlich Entlötlitze. Die Entlötlitze die du benutzt hast, geht schon etwas in Richtung Bandnudel. Da würde ich dir lieber welche mit max. 1,5 mm Breite empfehlen für so feine Lötarbeiten. Du benutzt auch fürs löten eine feine Nadelspitze, mit der hat man das Problem, das sie die Hitze nicht gut bis an der Spitze ankommt. Da rate ich auch zu einer feinen Meißelspitze.
Dein Lötkolben wäre für mich zu klobig und ich habe nur noch welche die handlich sind und möglichst kurze Lötspitzen haben. Mein Lieblingslötkolben ist schon lange ein TS100, der ist noch besser als meine langjährige Weller WECP 20, aber die mit dem handlichen kleinen Lötkolben MLR 20.
Hallo, sehr interessantes Video, leider habe ich ein Problem mit einer Lok, kennst du jemanden oder würdest du dir lok mal anschauen ob du es hin bekommst? Bezahle das natürlich. Viele Grüße Thomas 😊
Blöde frage aber is der Motor nicht falsch rum? Da sieht man ein Loch das is doch für die schraube die von unten befestigt wird oder bin ich doof?
Der Motor hat das Gewindeloch auf beiden Seiten. Dadurch kann man ihn leicht um 180° gedreht einbauen was dazu führt, dass die Fahrtrichtung falsch herum ist. Ich meine mich zu erinnern, dass der Motor auf der Seite mit der Schwungmasse (dahinter) eine Lochmarkierung hat. Diese sollte oben sitzen. Ist das Loch nicht da, dann bitte vor dem Ausbau eine Markierung auf dem Motor setzen (Edding etc). So stellt man sicher, dass die Lok richtig herum fährt. Statt Teppichklebeband verwende ich Schaumklebeband. Das trägt zwar etwas auf, aber bei den heutigen, kleinen Decodern ist genug Platz vorhanden und das Schaumklebeband schützt den Decoder besser vor der Motorabwärme.
Gut gemachtes Video.
Beim Übersichtsbild am Ende steht bei der Weißen und gelben Leitung jeweils 'Licht hinten'.
Aber eine Bitte an euren Videomaster:
Mir ist bei vielen eurer Videos aufgefallen, das die Musik zB beim Zeitraffer sehr laut ist. Die gesprochenen Texte sind dagegen sehr leise. Erst mach ich laut, und dann kommt die Musik, da zerlegt es dann fast den Lautsprecher am Handy. Es ehrt euch, das ihr live Videos macht, aber dann bitte entsprechend das Mikrofon platzieren, sofern ein externes verwendet wird.
Aber ansonsten, also fachlich, gern so weitermachen. Gruß mz
Hallo, habe einen esu 53661 decoder eingebaut alles soweit gut lok laesst sich programmieren und faehrt auch, aber die front und hecklampen spinnen rum das heisst wenn ich meine FLM BR 101 auf das gleis stele glimmen die lampen sofort und wenn ich das licht einschalte mit meiner multimaus wird die jeweilige lampe heller wie es sein muesste. Was kann der fehler sein was ich da falsch gemacht haben koennte. Danach habe ich den decoder nochmal abgeloetet und wieder neu eingeloetet und jetzt geht gar nichts mehr kommt nur noch ein brummen aus der lok und in der multimaus zeigts mir ERR 2 nun weiss ich nicht mehr weiter und weiss auch nicht ob der decoder noch funktioniert. Vielleicht kannst du mir weiterhelfen.Danke im Voraus
Hallo Fury,
das mit den Lampen könnte daran liegen, dass die ursprünglichen Kontakte der lämpchen nicht getrennt wurden bevor diese über den Decoder angeschlossen wurden. Somit hätte die Beleuchtung auf beiden Seiten der Lok den ständig anliegenden wechselstrom benutzt um zu leuchten. Beim einschalten des Lichts wäre dann der Strom durch den Decoder hinzu gekommen. Diese Schaltung kann so nicht gut gehen. Die Kontakte für alle Verbraucher müssen vor dem decoderanschluss vom Gleis getrennt werden! Maximal die masse darf noch am Licht Anliegen. Der Motor darf nur an den decoder angeschlossen sein, ansonsten komplett getrennt. Alle spulen, Kondensatoren, wiederstände usw. Sollten entfernt worden sein.
Ich würde das erst alle Anschlüsse prüfen und dann den decoder nochmal einbauen. Es kann aber sein, dass der decoder bereits durch falsche Anschlüsse oder beim einlösen oder ausloten beschädigt wurde
hast du Eine email so das ich dir den schaltplan von flm wie ich es angeloetet habe mal schicken .
@@fury40 Mail bitte an Info@n-modellbahn.de
Hallo, wo ist den beim gleis im digitalen strom minus und plus ?Danke
Hallo
Alle Digitalsysteme arbeiten mit Wechselstrom. Am Gleis gibt es keinen festen Plus- oder Minuspol. Der Strom wird erst vom Digitaldecoder in der Lok gleichgerichtet.
OK. DankeAndere Frage wie kommt es wenn ich einem multimeter durch piepse vom motor zum druckguss verbindung hat , platine ist rausgebaut. das darf doch nicht sein oder ?Und die dioden an der jeweiligen lichtplatine muss raus richtig ?Danke
@@fury40 ja, der Motor darf keine elektrische Verbindung mehr zum Fahrgestell haben. Evtl. Muss er ausgebaut und die entsprechende stelle mit einem Klebeband isoliert werden. Dann den Motor wieder einbauen und erneut mit dem multimeter prüfen.
Man kann die dioden auch umgehen aber ich empfehle alles an Elektronikbauteilen auszuloten. Bei den Dioden ist nach dem auslöten auch gleich der Kontakt zum Licht unterbrochen. Man kann dann das entsprechende Kabel des Decoders an dieser Lötstelle mit dem Licht verbinden.
Danke. meinst du das drehgestell mit den raedern oder den silbernen zinkdruckgusskoerper ?
@@fury40 ich meinte ganz allgemein den Teil, in dem der motor verbaut ist. Er darf keinen elektrischen Kontakt mehr dazu haben.
in der Tat: vorsicht beim erhitzen der kohlekollektorhuelsen - wenn sie in kunststoff sitzen und dieser heiss wird sitzen sie nachher u U gar nicht mehr.