이 분 디젤 영상을 보고 가솔린 영상을 봤는데 디젤차량은 만족하는 반면 가솔린차량은 약간 비난하는 듯 하네요. 저는 그 반대인데 디젤과 가솔린 둘 다 타봤고 싼타페 최근 나온 소나타 QM6 가솔린 모두 3번 이상 시승해 보았습니다. 싼타페 사려다가 카페에 진동글이 너무 많아 계약 취소했구요. 현대의 대응도 좋지 못한거 같아 르노QM6보다가 어댑티브가 없어 코란도를 보게되었습니다. 코란도 다른 영상이나 카페들어가보면 아시겠지만 승차감에 대해 평가 나쁘지 않아요. 디젤에 비해 마력이 높아 출력도 문제없고 운전 편합니다. 그리고 차선유지가 개인적으로 봤을때 코란도가 더 잘잡습니다. 비오는 날에도 잘잡아요. 대신 핸들에 개입이 많고 현기차에 비해 잡아주는 힘이 더 있어보입니다. 단점은 핸들잡으라는 메시지가 빨리뜨기 때문에 핸들잡고 있어야되요. 티볼리도 타봤는데 저는 코란도가 더 좋게 느껴졌습니다. 디젤은 오르막길 많은곳에서 힘이 없게 느껴지지만 지금 나온 가솔린은 GDI터보엔진이라 토크와 마력이 준수합니다. 오르막 편안하게 올라가요. 브레이크는 영상처럼 현기차에 비해 들어가는 편입니다. 1시간 정도 몰아보니 적응이 되네요. 그리고 어댑티브는 다른차에서도 옵션으로 빼놓는건 무조건이고 중상위에서 선택 가능합니다. 코란도의 옵션불만은 풀오토에어컨을 보셔야합니다. 맨마지막 단계에 들어가있는것이 문제입니다. 많은 사람들이 C5플러스에서 멈추기때문에 풀오토에어컨을 사제로 달고싶어하는 분이 많습니다. 인텔리전트 어댑티브는 정말 좋습니다. 현기차도 몰아봤지만 그거보다 더 잘 잡아요. 최근 소나타에 차선잡는 2단계 기능이 적용되었는데 그거보다 더 잘 잡아요. 왜 쌍용에서 2.5세대라고 하는지 알수있습니다. 소나타 하브, 싼타페, QM6, 뷰티풀 코란도 디젤, 가솔린 타봤습니다. 승차감과 소음에 좀 예민한 편입니다. 순위를 매기자면 승차감 1위 QM6와 코란도 2위 소나타 하브 3위 싼타페TM. 정숙성 1위 코란도 2위 QM6 3위 싼타페TM 4위 소나타 하브 소나타 하브는 정차시와 주행시는 매우 조용합니다. 하지만 가속을 하게되면 엔진음이 그대로 들어오고 크락션 울리면 내가 놀랍니다. 코란도 공간도 적절하고 승차감 주행성 모두 좋습니다. 그리고 유로NCAP 충돌테스트 최상급 받았습니다. 포스코 강판썼다고 쌍용과 QM6가 선전하던데 어떤차이인지는 모르겠습니다. 아쉬운거는 2열 에어벤트가 없는건데 시트아래에보면 송풍구멍이 있어 거기로 나옵니다. 코란도의 다른 단점은 쌍용차이기 때문에 부품비용이 비싸고 직영점이 없다는게 단점이라고 생각합니다. 근데 차만 놓고 봤을때는 정말 잘나온차입니다. 그리고 디젤도 생각보다 많이 정숙하고 시승에서 시내주행에서 연비테스트 21Km나왔습니다. 카페에 가보시면 20km 연비 넘어가는 인증사진 쉽게 볼수있습니다. 가솔린은 정숙성과 승차감이 뛰어난대신 연비가 11Km언저리로 나옵니다. 2달 동안 평가도 많이하고 시승 많이 해봤는데요. 가격도 착하구요. 공간 넉넉하고 차 튼튼하고 롤링? 일반 주행에서 못느끼겠습니다. 카페에도 롤링글 하나도 없어요. 오히려 멀미 심하신 분한테 추천할만큼 승차감 좋구요. 브레이크는 기자님 말대로 푹들어갑니다. 좀 깊게 밟아야 하는 느낌. 적응하는데 시간 좀 걸렸네요. 차에 비해 너무 광고도 없고 유튜브 영상도 이상해서 제가 탄 느낌이라도 알립니다. 여러가지 차 타보고 가격, 성능, 기능 모두 비교해보았는데요. 저는 결국 코란도 가솔린으로 결정했습니다. 영상 자주보는 팬으로써 인트로가 약간 아재감성이긴 하지만 재미있네요~ 많은 발전 있으시길 바랍니다~
토레스 이전 뷰티풀코란도 19년식 차주입니다. 정말 이름때문에 안팔린게 아닌가하는 차입니다 다른 회사차들도 보면 비슷하게 만들자나요 근데 뷰코만유독 외면받은것이 이름 때문이라고 생각합니다 차라리 뷰티풀티볼리 였다면 히트치지않았을까 생각합니다 차 정말 좋습니다 현대차보면 전면부 스타리아 코나 그랜져 비슷한데 왜 뷰코만 사람들이 까는지 슬프네요... 뷰코차주로써 안타까워 댓글 씁니다^^♡
안 팔리는데는 이유가 있죠 본문 내용대로, 차도 안나가고 연비도 애매하고 옵션 애매하고 공간도 트렁크도 애매함. QM6와의 경쟁력 싸움에서 이기질 못함. 최근 신형 기아 LPG스포티지처럼 기본 차량에도 첨단 옵션을 넣고도 오히려 QM6보다 저렴하게 나오는 그런 승부수가 없었다고 봅니다. 신차 기준으로 가격 공간 첨단옵션 정비성 부품값 모든것에서 스포티지를 이기지 못했네요
셀토스 탔다가 코란도 시승해봤는데요 좋은데요 디자인도 좋구 편안한 운전 소음도 없구요 셀토스는 소음도 울림도 있어서 중고차에 팔았습니다 코란도 이미지가 원래 쌍용에서 만들어서 그런가 선입견이 안좋았습니다 솔직히 타보니 그가격 대비에 너무 좋은것 같아요 투싼 싼타페 셀토스 소음 울림 안좋아서 팔았던 기억이 나네요 운전은 안전하고 편해야 좋은건데 사람들은 남한데 잘보일려고 하는경향이 많네요 우리 나라 사람들은 그리고 모든차는 100%만족할수 없습니다 뭐하나 빠진느낌 수입차두 똑같습니다 저두 차는 왠만해서 거의 타 타봤습니다 고가차량 서민차량 결국 운전은 편하고 안전한게 최고입니다 꼭 돈없고 차없는 사람들이 그차 똥차네 나같으면 안산다 하심그런 능력두 없으면서... 페라리 뷰가티 람보르기 도 불만 많아요 운전석이 좁아서 대게 불편하구요 운전두 대게 불편합니다 한국사람들은 차 비사면 오~~~간지다 쩐다 하시는데 돈많은 사람들이 유지비 되니 타고 다니는거죠 과시용으로 결국 그럴필요가 없다는점 저두 차 다경험해봐서 그런가 허세 남한데 잘보일 필요없어요 차는 편하고 안전하고 타는게 최선입니다 그리고 오래동안 차운전 하면서 느낌점 꼭 능력 안되면서 남한데 잘보일려고 무리하게 외제차 타는분들 결국 오래 못탐 나중에 수리비 뒤감당이 안되서 중고차에 팜 그런경우 많이 봤습니다
보통 디자인이 상위 모델을 따라 가야 된다고 저는 생각하거든요..투싼이 싼타페를 쫓아가고 싼타페는 팰리를 따르는 느낌. 그런데 이건 형이 동생을 따라한다는..오히려 코란도를 티볼리를 닮게 만들어서 급을 낮게 만들어버린 느낌입니다. 실내 편의장치 많이 늘었지만.그냥 큰 티볼리라고 밖에 느껴지지 않는 차를 왜 코란도 가격을 주고 사야하는지.. 안타깝습니다ㅠ
토레스 이전 뷰티풀코란도 19년식 차주입니다. 정말 이름때문에 안팔린게 아닌가하는 차입니다 다른 회사차들도 보면 비슷하게 만들자나요 근데 뷰코만유독 외면받은것이 이름 때문이라고 생각합니다 차라리 뷰티풀티볼리 였다면 히트치지않았을까 생각합니다 차 정말 좋습니다 현대차보면 전면부 스타리아 코나 그랜져 비슷한데 왜 뷰코만 사람들이 까는지 슬프네요... 뷰코차주로써 안타까워 댓글 씁니다^^♡
잘세팅된 멀티링크 > 잘세팅된 토션빔 > 잘못된 멀티링크 > 잘못된 토션빔 김기자님 아쉽습니다.. 어차피 공학적으로 멀티링크가 토션빔 보다 좋은건 사실인데 기술 밸런스는 제조사몫이지요.. 제품을 사용했을때 기자나 리뷰어들은 그냥 이거 좋다안좋다 라고만하면 됩니다.. 멀티링크지만 토션빔보다 안좋은 사례는 코란도처럼 언제든 나올 수 있습니다. 잘세팅된 멀티링크보다 좋은 토션빔의 예시를 보여주는것이 김한용 기자님의 주장에 더욱 힘이있을것 같다 생각합니다. 응원합니다. 디스영상으로 싸우는것 보단 만나서 토론하는게 좁은 분야에서 훈훈해보이겠네요.
아이가 suv를타면.. 1. 덜덜 떨린다 2. 앞차의 라이트가 눈부시다 고 난리를 칩니다. 좀 있으면 산길(?전원주택) 을 다닐수도있어서 4륜을 찾는데, 제네시스80은 너무 비싸고, 기어도 버튼에 핸들은 손에 안잡히게 생겼고...부장님 추천차량 있으신지요. 가솔린 선호합니다
코란도 타보고 놀랐다. 기아 스포티지 2.0 보다 좋더라. 물론 같은가격이지만... 쌍용의 기억이면 안사야 맞다. 그런데 차는 더 좋다. 균형 잘 맞고 적당히 잘 나간다. 엔진부하는 기존 디젤엔진보다 가볍다. 가솔린은 안타봤지만 디젤차는 스타일만 맞으면 살만하다. 롤링은 좀 있다. 딱딱한 차보다 나을 수 있다. 스테빌라이져가 아니라 쇼바자체가 부드러웠다.
이 분 디젤 영상을 보고 가솔린 영상을 봤는데 디젤차량은 만족하는 반면 가솔린차량은 약간 비난하는 듯 하네요. 저는 그 반대인데 디젤과 가솔린 둘 다 타봤고 싼타페 최근 나온 소나타 QM6 가솔린 모두 3번 이상 시승해 보았습니다. 싼타페 사려다가 카페에 진동글이 너무 많아 계약 취소했구요. 현대의 대응도 좋지 못한거 같아 르노QM6보다가 어댑티브가 없어 코란도를 보게되었습니다. 코란도 다른 영상이나 카페들어가보면 아시겠지만 승차감에 대해 평가 나쁘지 않아요. 디젤에 비해 마력이 높아 출력도 문제없고 운전 편합니다. 그리고 차선유지가 개인적으로 봤을때 코란도가 더 잘잡습니다. 비오는 날에도 잘잡아요. 대신 핸들에 개입이 많고 현기차에 비해 잡아주는 힘이 더 있어보입니다. 단점은 핸들잡으라는 메시지가 빨리뜨기 때문에 핸들잡고 있어야되요. 티볼리도 타봤는데 저는 코란도가 더 좋게 느껴졌습니다. 디젤은 오르막길 많은곳에서 힘이 없게 느껴지지만 지금 나온 가솔린은 GDI터보엔진이라 토크와 마력이 준수합니다. 오르막 편안하게 올라가요. 브레이크는 영상처럼 현기차에 비해 들어가는 편입니다. 1시간 정도 몰아보니 적응이 되네요. 그리고 어댑티브는 다른차에서도 옵션으로 빼놓는건 무조건이고 중상위에서 선택 가능합니다. 코란도의 옵션불만은 풀오토에어컨을 보셔야합니다. 맨마지막 단계에 들어가있는것이 문제입니다. 많은 사람들이 C5플러스에서 멈추기때문에 풀오토에어컨을 사제로 달고싶어하는 분이 많습니다. 인텔리전트 어댑티브는 정말 좋습니다. 현기차도 몰아봤지만 그거보다 더 잘 잡아요. 최근 소나타에 차선잡는 2단계 기능이 적용되었는데 그거보다 더 잘 잡아요. 왜 쌍용에서 2.5세대라고 하는지 알수있습니다. 소나타 하브, 싼타페, QM6, 뷰티풀 코란도 디젤, 가솔린 타봤습니다. 승차감과 소음에 좀 예민한 편입니다. 순위를 매기자면 승차감 1위 QM6와 코란도 2위 소나타 하브 3위 싼타페TM. 정숙성 1위 코란도 2위 QM6 3위 싼타페TM 4위 소나타 하브 소나타 하브는 정차시와 주행시는 매우 조용합니다. 하지만 가속을 하게되면 엔진음이 그대로 들어오고 크락션 울리면 내가 놀랍니다. 코란도 공간도 적절하고 승차감 주행성 모두 좋습니다. 그리고 유로NCAP 충돌테스트 최상급 받았습니다. 포스코 강판썼다고 쌍용과 QM6가 선전하던데 어떤차이인지는 모르겠습니다. 아쉬운거는 2열 에어벤트가 없는건데 시트아래에보면 송풍구멍이 있어 거기로 나옵니다. 코란도의 다른 단점은 쌍용차이기 때문에 부품비용이 비싸고 직영점이 없다는게 단점이라고 생각합니다. 근데 차만 놓고 봤을때는 정말 잘나온차입니다. 그리고 디젤도 생각보다 많이 정숙하고 시승에서 시내주행에서 연비테스트 21Km나왔습니다. 카페에 가보시면 20km 연비 넘어가는 인증사진 쉽게 볼수있습니다. 가솔린은 정숙성과 승차감이 뛰어난대신 연비가 11Km언저리로 나옵니다. 2달 동안 평가도 많이하고 시승 많이 해봤는데요. 가격도 착하구요. 공간 넉넉하고 차 튼튼하고 롤링? 일반 주행에서 못느끼겠습니다. 카페에도 롤링글 하나도 없어요. 오히려 멀미 심하신 분한테 추천할만큼 승차감 좋구요. 브레이크는 기자님 말대로 푹들어갑니다. 좀 깊게 밟아야 하는 느낌. 적응하는데 시간 좀 걸렸네요. 차에 비해 너무 광고도 없고 유튜브 영상도 이상해서 제가 탄 느낌이라도 알립니다. 여러가지 차 타보고 가격, 성능, 기능 모두 비교해보았는데요. 저는 결국 코란도 가솔린으로 결정했습니다. 영상 자주보는 팬으로써 인트로가 약간 아재감성이긴 하지만 재미있네요~ 많은 발전 있으시길 바랍니다~
좋은 글 잘 읽고 갑니다
저도 이차 저차 시승해보고 정숙성 좋은 뷰코 가솔린 갔습니다!!
가격대비 성능 좋아요~
투싼 스포티지에 비해면 뒤에 나와서 그런가 많은 부분에서 더 괜찮더라고요.
저도 구매했는대 좋은대요.
진짜 시승 소감이네요,,,
부장님 개그를 넘어서는 저세상 드립 뷰티풀!!!
코란도 타고있는데 아주 만족합니다
출력도 아주 좋고 기름소비 아주적고
아주 만족합니다 강추
오토뷰와는 평가가 다르네요. 결국 차는 직접 눈으로 보고, 만져보고, 시승도 해 보고 판단 해야겠죠.
인트로유튜버 자리를 노리는 것이 확실하다
0:03~0:07 사이엔 스피커 꺼놓으셔도 됩니다.
5:08 크기를 가만하면...? 자막 누가 넣었...?ㅋ
토레스 이전 뷰티풀코란도 19년식 차주입니다.
정말 이름때문에 안팔린게 아닌가하는 차입니다
다른 회사차들도 보면 비슷하게 만들자나요 근데 뷰코만유독 외면받은것이 이름 때문이라고 생각합니다
차라리 뷰티풀티볼리 였다면 히트치지않았을까 생각합니다
차 정말 좋습니다
현대차보면 전면부 스타리아 코나 그랜져 비슷한데 왜 뷰코만 사람들이 까는지 슬프네요...
뷰코차주로써 안타까워 댓글 씁니다^^♡
안 팔리는데는 이유가 있죠 본문 내용대로, 차도 안나가고 연비도 애매하고 옵션 애매하고 공간도 트렁크도 애매함. QM6와의 경쟁력 싸움에서 이기질 못함. 최근 신형 기아 LPG스포티지처럼 기본 차량에도 첨단 옵션을 넣고도 오히려 QM6보다 저렴하게 나오는 그런 승부수가 없었다고 봅니다.
신차 기준으로
가격 공간 첨단옵션 정비성 부품값 모든것에서 스포티지를 이기지 못했네요
5:09 크기를 가만하면... 가만히 보다가 발견! 채널의 퀄리티를 생각하면 좀더 신경써주세요^^
가만보니 가마니인줄
그니까요~ㅋ
감안하면서 봐야겠죠?
이상륜 ㅋㅋ 그러네요 구독자의 입장에서 감안했어야 하는 부분이었구요^^
뒷 모습 에서 크롬 막대기만 없애도 한층 심플 한게 좋아 보일듯 하다.
맞이 그것만 없어도 훨씬 고급스러울듯
05:09 크기를 가만하다니....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 가만가만가만가만가만
셀토스 탔다가 코란도 시승해봤는데요 좋은데요 디자인도 좋구 편안한 운전 소음도 없구요 셀토스는 소음도 울림도 있어서 중고차에 팔았습니다 코란도 이미지가 원래 쌍용에서 만들어서 그런가 선입견이 안좋았습니다 솔직히 타보니 그가격 대비에 너무 좋은것 같아요 투싼 싼타페 셀토스 소음 울림 안좋아서 팔았던 기억이 나네요 운전은 안전하고 편해야 좋은건데 사람들은 남한데 잘보일려고 하는경향이 많네요 우리 나라 사람들은 그리고 모든차는 100%만족할수 없습니다 뭐하나 빠진느낌 수입차두 똑같습니다 저두 차는 왠만해서 거의 타 타봤습니다 고가차량 서민차량 결국 운전은 편하고 안전한게 최고입니다 꼭 돈없고 차없는 사람들이 그차 똥차네 나같으면 안산다 하심그런 능력두 없으면서... 페라리 뷰가티 람보르기 도 불만 많아요 운전석이 좁아서 대게 불편하구요 운전두 대게 불편합니다 한국사람들은 차 비사면 오~~~간지다 쩐다 하시는데 돈많은 사람들이 유지비 되니 타고 다니는거죠 과시용으로 결국 그럴필요가 없다는점 저두 차 다경험해봐서 그런가 허세 남한데 잘보일 필요없어요 차는 편하고 안전하고 타는게 최선입니다 그리고 오래동안 차운전 하면서 느낌점 꼭 능력 안되면서 남한데 잘보일려고 무리하게 외제차 타는분들 결국 오래 못탐 나중에 수리비 뒤감당이 안되서 중고차에 팜 그런경우 많이 봤습니다
길게도 써놨노 돈많으면 타고 돈없으면 쌍용타는거지
확실한건 로고는 현기보다 이쁨
그래서 뭐탐?
@@메롱-u3m 뚜벅이 참 말 많네
참 단순 하네.돈 있는 자,없는자 비싼차.저렴한차...딱 두종류네.
오늘의 하이라이트 0:03~ 0:07
전반적인 주행감등등이 티볼리가 좋다고 하지만..
막상 매장가서 비교하면서 앉아보면 B와C 세그의 차이는 분명하더라구여...참 뭐랄까 애매한데 윗급은 맞고;;
윗급인데
전장이 4450mm인걸 감안하면....
아니 말이되는소리를해야지 쏘나타보다 아반떼가 더 좋다고하는거랑 다를게뭐야;; 윗급이더안좋다고하는사람은 처음보네
aria s
전분명 티볼리보다 코란도가 더좋았어유
@@movementshj 그게 정상이죠^^
저도 타보니까 확 차이나서 바로 코란도 선택했죠. 티볼리는 그냥 승용차 느낌이 나더라고요.
16:00
어제 코란도 신형 도로에서 첨 봤는데요... 낮고 넓게 디자인 되어 있더군요.. 되게 안정적이고 스포티해 보였어요~^^b 디자인은 제 취향~ㅎㅎ
저두 이거 이뻐보여요 하얀색에 검은색 ㅎㅎ
리어 에어벤트는 전세대부터 꾸준히 이야기가 있었는데 기본은 아니더라도 옵션 혹은 상급모델에도 없다는건 너무 소비자의 니즈에 무심한거 같네요 한급아래로 생각할수있는 셀토스에도 있는건데..
우리 쌍용차 비록 인도기업으로 넘어가긴 했지만 한국 근로자분들 많으니 많이 팔리게 소개 좀 잘해 주세요~~
10분기 연속 적자....소생 불가능...
주식상장도 있는 국산회사 맞습니다 ㅎㅎ
국산 아니에요??
잘만들어야 잘팔리죠 ㅎㅎ
인도 마한드라였나 마힌드라였나 아무튼 거기에서 인수했다고들었는데 대주주만바뀐건가
광고 보고 나만 그런생각한데 아니였군요 ^^b굿
차선 가운데 중심선을 가는 기능과 앞차를 추종해서 가는 기능이 옵션으로 적용되어 있습니다.
인트로가 살짝 잇섭 같은데??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
김그릇 잇섭님을 배우고 싶어요! 최고의 IT리뷰어!
잇섭님 같은것보다 두분다 아재라...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
많이 어색한 느낌 ㅋㅋ
오우 야간하면서 봤는데 잠 확깼네요 ㅎㅎ
뷰티플이네 ❤❤
3:30 승차감
쌍용차 홧팅!!
리스펙코란도 가솔린 1.5터보 하얀색타고 있습니다 디자인 소음 승차감 너무 만족하면서 타고 있습니다 저는 좀더 타다가 KR10 코란도 기다리고 있습니다 토레스도 잘 나와서 쌍용 분위기도 좋고 보기좋네요 저는 앞으로 쌍용차만 탈려합니다 쌍용 흥해라
ㅋㅋ 풀이 붙어서 안나가는데 그풀이 뷰티풀이라니 이거 얼굴에 김묻었네 잘생김 이느낌인건가요? ㅋㅋㅋㅋ
차 괜찮아 뵈는데 개인적으로 쌍용 디자인을 좋아하긴 하는데 현대랑 비교해서 뭐가 좋고 나쁜건지 나중에 한번 비교를
파하하하 편집장님 인트로 퓨티푸우울!!! 최고십니다!
앜ㅋㅋ풀드립 오졌다!
근데요 모터그래프는 하차 그만두신거인가유?
자동차계의 인트로 장인 가나요?~~ㅋㅋ
확실히 가솔린 모델은 가성비가 더 좋으니까 판매량에 좀 기여하겠죠? 코란도라는 가치 있는 네이밍에 비해 차량의 포지셔닝이 너무 밋밋해서 잘 안팔리는 것 같네요. 일단 디자인부터가 너무 밋밋..
일단 사이즈가........
보통 디자인이 상위 모델을 따라 가야 된다고 저는 생각하거든요..투싼이 싼타페를 쫓아가고 싼타페는 팰리를 따르는 느낌. 그런데 이건 형이 동생을 따라한다는..오히려 코란도를 티볼리를 닮게 만들어서 급을 낮게 만들어버린 느낌입니다. 실내 편의장치 많이 늘었지만.그냥 큰 티볼리라고 밖에 느껴지지 않는 차를 왜 코란도 가격을 주고 사야하는지.. 안타깝습니다ㅠ
적절한 지적이시네요. 패밀리룩이라도 등장 순서가 바뀌었고, 닮더라도 차별화를 뒀어야 하는데. 이게 해외 출시 등을 고려하다보니 일정이 꼬인듯 아쉬워요.
C클래스도 미니S클래스라 불리죠 G80도 G70보다 먼저나오고 근데 현대는 G90은 또 새로운 패러다임을 확 제시했죠 그런 느낌이 코란도에도 있었어야 했는데 말이죠
패밀리룩은 적용해야하는데, 티볼리가 먼저 출시하는 바람에 생긴일임. 엄연히 말하면 하위등급을 따라했다기보다 출시 순서가 잘못된것
쏘렌토는 셀토스 따라갔고 지금 그랜저는 스타렉스 따라가는데 똑같은 잣대 적용하고 계시죠??
토레스 이전 뷰티풀코란도 19년식 차주입니다.
정말 이름때문에 안팔린게 아닌가하는 차입니다
다른 회사차들도 보면 비슷하게 만들자나요 근데 뷰코만유독 외면받은것이 이름 때문이라고 생각합니다
차라리 뷰티풀티볼리 였다면 히트치지않았을까 생각합니다
차 정말 좋습니다
현대차보면 전면부 스타리아 코나 그랜져 비슷한데 왜 뷰코만 사람들이 까는지 슬프네요...
뷰코차주로써 안타까워 댓글 씁니다^^♡
*_어떤 매력을 보여 줄 수 있을지..._* 는 어디서 많이 듣던 멘트군요...
오토뷰 안경쓴 아저씨 멘트!!
다른영상에선 롤링 억제 좋다고 하지 않았어요?
코란도는 트렁크를 더늘려서 에어버젼을 만들면 좋겠네요
차에 탔을때하고 내렸을때 확실히 말이 달라지네요ㅋ
비현실적인 알피엠에서 나오는 마력보다.. 현실적인 토크가 훨 낫지요..
오토뷰에서도 티볼리 리뷰할때 티볼리 토션빔(2륜)이 티볼리 멀티링크(4륜)보다 세팅이 낫다고 했어요. 그리고 코란도 가솔린 제로백 11초정도라서 출력대비 느린거 맞습니다. 미션세팅이 문제가 있는 것 같아요.
셋팅기술이 없는듯요 실마력 로스가 쌍차는 25~30퍼 빼면 휠마력 예전 현기 뻥 마력 이라 말많을때수준(ef쏘나타)
...다음주에 차나오는데 ........ 이영상 괜히봤다 슬프다
인트로가 점점 예능스러워지네요. 잇섭을 즐겨보시는듯. ㅋㅋ
오 광고보고 나만 느낀게 아니었구나?
뷰티풀이네 보고 바로 좋아요 누르고 봅니다.
영상 재미있게 잘 봤습니다~
구독하고갑니당 ㅎ 오늘도화이팅!
자막 보기 편해서 좋네요 ㅎ
말씀중에 좀 당황스런 말씀을 하셨는데,
멀티링크라서 스테빌라이저가 충분치 못하다니;;;
이게 무슨 말인가요?
멀티링크의 문제가 아니라, 셋팅값의 문제 아닌가요??
좌우롤을 말씀하신것 같은데, 멀티링크때문에 휘청거린다니... - -;;
당황스럽네요.
아 이 차가 스테빌라이저가 얇아서 롤이 꽤 있거든요. 토션빔은 그 자체가 스테빌라이저라 롤 억제력을 갖고 있으니까요. 그냥 둘다 큰 상관없다고 보시면 되겠습니다.
브레이크 자세하게 설명듣고싶네요..급브레이크가 않잡힌다는건가요? 그럼 판매하면않돼는거 아닌가요?
뷰코 계약했는데..취소해야할까요?
아주 조용하고 브레이크 아주
부드럽게 밣히죠~ 현기차는 너무
찍히는느낌이라 불안하고 연비 괜찮고 그 배기량에 출력 빵빵합니다 ..솔직히 티볼리보다 크고 묵지하고 비교가 안되지요..
니로도 어댑티브 크루즈 있지 않아요?
뒤 트렁크를 토레스처럼 만들었으면 더 많이 팔렸을텐데....
광고보면서 저 따위로 찍었나 했더만 김한용님도 비슷한 생각하셨네요
름이 진짜 페미나치가 차광고에도 나올 줄은 몰랐다 ㅋ
심지어 자율주행을 어필할 때 손이 뭔가 어정쩡해요. 불안해서 손을 확실하게 놓지못하는 느낌이 들어서.. 왜 이렇게 찍었나 싶었어요.
문제는 개똥서비스죠
자율주행 광고하면서 손도 제대로 못떼고 부들부들 거리는거 존나 웃김 ㅋㅋㅋ 그렇게 넣느니 차라리 넣지나 말미
꼴페미쌍차사느니, 양성평등 일류평화추구하는 흉기차 삽시다..!
쌍용자동차 꽃길만 걷자!
잘세팅된 멀티링크 > 잘세팅된 토션빔 > 잘못된 멀티링크 > 잘못된 토션빔
김기자님 아쉽습니다.. 어차피 공학적으로 멀티링크가 토션빔 보다 좋은건 사실인데 기술 밸런스는 제조사몫이지요.. 제품을 사용했을때 기자나 리뷰어들은 그냥 이거 좋다안좋다 라고만하면 됩니다..
멀티링크지만 토션빔보다 안좋은 사례는 코란도처럼 언제든 나올 수 있습니다.
잘세팅된 멀티링크보다 좋은 토션빔의 예시를 보여주는것이 김한용 기자님의 주장에 더욱 힘이있을것 같다 생각합니다. 응원합니다. 디스영상으로 싸우는것 보단 만나서 토론하는게 좁은 분야에서 훈훈해보이겠네요.
믿고 구독합니다 혹시 jeep 컴패스 관련해서 영상올려주셨으면 좋겠습니다!
코란도 많이 이뻐졌당.
진짜 내 스타일!! 각진 디자인!!
나의 첫 차가 중고로 어머니 명의로 아는 지인으로부터산 운전연습용 80만원짜리 2004년식 코란도 밴이었는뎅..
지금 타는 차는 SM5 플래티넘 LPI...
새차 타고프당..
오프닝ㅋㅋㅋㅋ잇섭님 같은데 이런 인트로 좋아해요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아이가 suv를타면..
1. 덜덜 떨린다
2. 앞차의 라이트가 눈부시다
고 난리를 칩니다.
좀 있으면 산길(?전원주택) 을 다닐수도있어서 4륜을 찾는데, 제네시스80은 너무 비싸고, 기어도 버튼에 핸들은 손에 안잡히게 생겼고...부장님 추천차량 있으신지요. 가솔린 선호합니다
G90
자동차 리뷰들 중에 가장 많이 믿고 보는게 모카입니다 항상 잘 보고 있습니다
브레이크는 괜찮습니다. 첫 운전시에 몇번빼고는 급브레이크는 안잡게 되었습니다. 현기차의 갑작스런 브레이크 보다 현재의 성능을 갖추고 예전식 브레이크 패달 깊이라 해야 맞습니다. 그래도 타본 디젤차는 경쟁력이 있었습니다.
영상 잘 봤습니다.o^^o
모터사이클 유튜버 그분?이 촬영한다는 글을 어디서 얼핏 봤는데..사용하는 효과음도 비슷하네요.ㅋ
쌍용차 광고 아이템있는데 전해주고싶네요 현기차 소비자호구로 생각하는걸 잘이용해서 찍으세요 대박납니다 운전자의 위험한 상황에 같이하는 쌍용차서비스직원들 친절한 모습 보여주면 이시기에 먹힙니다
앞뒤가 다른 시승기.....무슨말을 하고 싶은건지..?
ㅋㅋㅋㅋ운전하면서 열심히 별로라고 하다가 문닫고 나오면서 상품성이 좋은 차라뇨... 차앞에 쌍용 직원이 있었나여.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
5:09 가만..? 감안..
10:12 10:21코란도 신형 좋아하는 데
티볼리랑 코란도 고민중인데
참고가 되네요
어댑티브크루즈 i30에도 스센에있습니다
광고내용 인정합니다
영상 끝까지 보고 느낀점 : 살꺼면 티볼리 가솔린 1.5사면 된다
ㄴ 쌍용은 거른다 ㅇㅇ
2천 중반에 중형? Suv는 차라리 Qm6...라는 느낌이 강하네요
티볼리 타는중인데 차에 지식이 전~혀없으면 탈만함
사람들이 욕하는거 잘 모르겠음ㅋㅋㅋㅋ
솔직히 티볼리 잘팔리는이유있긴함. 타보면앎. 걍무난하고 좋음. 생긴것도 페리전후 포함 걍그급에서 제일낫고. 물론 디자인은취향차이긴한데(저는 트랙스가 제일이쁘다고생각), 많은사람들이 선택한건그만한 이유가있는거임. 가격+디자인+옵션 적절히조합돼서 잘팔리는거. 그리고 코나같이 suv인데 너무 단단한것보단 걍 티볼리같이 무난한승차감이좋은듯.
티볼리가 젤 무난해 코나는 넘작고 셀토스는 좀비싸고
현기차에 있던 임직원들이 쌍용으로 왔다고하네요
그래서 옵섭질이 그런것같아요
인정 동생차타봤는데 잘만들었드라..디젤도
04:36 하드캐리 해
저번부터 인트로에 잇섭님 느낌이...!!
기름값이 요새 엄청 낮으니까 연비가 안좋은 가솔린suv도 사는거지 뭐 별거 있나 싶음..
유가가 엄청 오르면 연비가 낮은 가솔린 suv는 다시 찬밥임
티볼리가 왜 더 좋은가요?? 둘다 타보고 있는 입장에서 전혀 동의 못하겠는데요
진짜 내가 지금 코란도 22년형 타는데 티볼리가 더 낫다라니 이거 먼소린지 ㅋㅋㅋㅋ
현기차가 뭐가 좋은지 모르겠는데? 적절한 옵션에 딜러서비스 감안하면.가성비가 좋은차 뷰티풀 코란도가 나의 선택인데.
잇섭님 인트로 느낌인데요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 간단하게 1년에 2만이하로 뛴다면 가격도 낮고 요소수 신경 안써도 돼고 , 조용하고 주행성능 좋고 터보타입이라면 연비차이도 그렇게 차이도 안나고 가솔린가는게 답입니다
난 이번 코란도 괜찮은데 왜 안 팔릴까요??
코로나.. 세계대공황이죠ㅎ 다른차는 잘팔린다!하지만 다들 적자죠..
와이프가 티볼리가 좋다고 해서 정보찾아보다가 여기까지 왔네요
즐겨보는채널인데 이영상이 코란도인지 티블리인지 헷갈리는만큼 티볼리 내용이많다보니 아쉽네요
미래에서왔습니다 이분이 이렇게 안까는데 ㅋㅋ 개웃기네 ㅋㅋ 참을성의 신인데 ㅋㅋ 이거보고 개콘보다 더웃긴거 보다갑니다 ㅋㅋ
쌍용차넘멋지네영 사고싶은유일한차 ..😭😗
크기를 가만하면 => 감안하면 수정해주세용 ㅎㅎ
ㅋㅋㄱㅋㅋ광고 말들이 많군요 '아' 다르고 '어' 다르다고 왜 오빠는 아직도 직접 운전해??라고하면 좋을것을ㅋㅋ
진짜 그 광곸ㅋㅋㅋㅋㅋ보면 '그럼 너는 하는게 뭐야 이X아' 라는 말이 자동으로 ㅋㅋㅋㅋ
토션빔으로 공격많이 받으신거 같네요. 너무 상처받지 마세요. 한용님리뷰 좋아하는 1인.
이분은 벨로스터 사고난 영상만 기억남..넘나 강려크 해서.ㅠㅠ 거기에 대리운전 기사분 영상....
지인 분은 사고났었는데 사업소에서 수리하고 막 나오다가 사고남..옆에서 꽝!하고 박아서 결국 폐차....ㅠㅠ
뭔가 공감되기도 해서..또르르 ㅠㅠ
전 그거보고 벨로스터1.6 수동 구입했는데ㅋㅋ
이사람은 허구헌날 쌍용만 겁나게
까네 당신이 제조사를 하나 차려서
생산을 해라 특정 기업 까지나 말고
시승기를 잘 풀어나가면 혹시 제조사에서 지원을 해주는게 있는지 궁금합니다 쌍용은 찔러도 피한방울 안나오는 듯
가격대는 나쁘지않은듯 깡통에 선룹만달고타고싶어짐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
트블이나 xm3는 선룹넣으려면 가격대확올라가서 ㅠ
뷰티풀 !깔깔깔 사장님 너무웃깁니다^^
인트로 ITsub잇섭님께 배워오셨나요?ㅋㅋㅋ
약간 잇섭님 느낌. 인트로가요 ㅋㅋ
쌍용 디자인 너무 이쁜데 승차감 나쁘단소리에 계속 망설이는중인데 고민이네요
승차감이 나쁘진 않아요 역으로 너무 딱딱하진 않고 적당히 부드러워서 좋습니다
인트로보니 이 형 유튜버 다됏내 ㅋㅋ
08:31~ 1.6엔진 오타요~!!
코란도 타보고 놀랐다. 기아 스포티지 2.0 보다 좋더라. 물론 같은가격이지만... 쌍용의 기억이면 안사야 맞다. 그런데 차는 더 좋다.
균형 잘 맞고 적당히 잘 나간다. 엔진부하는 기존 디젤엔진보다 가볍다. 가솔린은 안타봤지만 디젤차는 스타일만 맞으면 살만하다. 롤링은 좀 있다. 딱딱한 차보다 나을 수 있다. 스테빌라이져가 아니라 쇼바자체가 부드러웠다.
멀티링크인데 토션빔보다 구리다고하지않나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 멀티링크 스테빌라이저가 약햐서 차가 휘청인덴다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ미치긋다 그냥 쌍용이 싫다고 말하는게 훨씬더 솔직한 리뷰입니다 ㅋㅋㅋㅋ
Bonita y buena SUV, saludos desde 🇵🇪.
인트로가••• ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 프로 유튜버 답네요^^