Syy, miksi Challenger on niin mukava asfaltilla johtuu siitä, ettei se ole varsinainen trailkenkä, vaan hybridi. Vähän samalla tavalla kuin hybridipyörä ei ole varsinainen maastopyörä. Tuo ATR on all terrain eli kaikille alustoille. Sitä sanotaan yhdeksi parhaista door to trail kengistä eli kotiovelta voi lähteä poluille. Teknisten maastojen polkukengillä ei oikein voi.
Video siitä, kun kuvaat videon. Eli kuvaat kaksi videota kerralla. Joku pyöräilytubettaja teki moisen joskus ja oli kuulemma todella hankala. 😀
Tällästä mä oon suunnitellut, ja varmasti toteutan, pitää vaan snadisti pohtia etukäteen 😁
@@JuhoSalli Höpsis, nauhoitus päälle ja toteuttamaan. 😀
@Itkonen82 😁
6. Kuusi kertaa mainitsit auto. En mää tiä,mää meni laskuis sekasi.
Kuus! Se on aika monta ja tällä hetkellä virallinen hyväksytty tulos 👊🏼
@@JuhoSalli oujee🥳
Syy, miksi Challenger on niin mukava asfaltilla johtuu siitä, ettei se ole varsinainen trailkenkä, vaan hybridi. Vähän samalla tavalla kuin hybridipyörä ei ole varsinainen maastopyörä. Tuo ATR on all terrain eli kaikille alustoille. Sitä sanotaan yhdeksi parhaista door to trail kengistä eli kotiovelta voi lähteä poluille. Teknisten maastojen polkukengillä ei oikein voi.
Toi on kyllä polkukenkä henkeen ja vereen, siitä ei ole mitään epäilystä.
Challengerit ovat hyvät myös talvella. Umpihangesta en tiedä, mutta perus lumikelillä toimii hyvin.