G2 правильный выбор. С моими 82кг в спортивно Эко режиме с разлочкой до 35км проезжает 40 Км. Покупал как изза надежности самокатов этой фирмы, так и батареи в частности. Не горючая и не с мусорки. Что еще радует, это поддержка софта разработчиками. Серьезность внутрянки. Посмотрел я на кугу у друга... И взгрустнул. Особенно от того что аккум стоит новый собрать опять-же хз из чего почти 40000 рублей. А от колличества проводов внутри и снаружи вообще дурно становится. Да он едет и мягенький и выглядит серьезно. Но... Автор, я канеш хз. Но 60 валить на 10" калесах, я наверное согласилсябы только в шлеме ВР, сидя дома. В МСК, то порой можно встретить то куда не хотелосьбы и на 5 км влететь... В МО уже еще печальнее. По песку обочин он не едит. Летал - знаю. Подвеска и накачанные колеса это в любом случае хорошо. На любой скорости. Хрящи целее будут. Пусть железка страдает от вибраций. Название и вступление такое себе 🙂 За обзор ремонтов БП - Спасибо!
Странно, у меня м365 едет одинаково при любом разряде, и ниже 50 так же могу ехать 28 и выше при желании. А у моих друзей м365, и они повторяют ваши слова, всё дело в оригинальной прошивке?
@@H-a-w-k_e-y-e У меня на про2 что на стоковой, что с SHU прошивкой с настройкой на 30А, после 50 процентов заряда заметно падает мощность, вес 95кг. И заявленые 27км проедет так же на пердячем пару наверное, в реальности 15-20км
@@Sergey_kpd1 с меня советчик так себе. Могу только сказать, я кое как продал прошлой зимой курус М10 за 75, при условии что покупал за такую же цену и влито было 20 в него, при пробеге 80км. Могу предложить, он не может стоить как новый, даже с учётом доработок. Просто человек пойдет и купит новый с гарантией. Но это просто мои мысли.
Чтобы только перевести его на 48 вольт, в мастерской запросят 40.000 . это без учёта установки фары, десятой резины, тормозов и всего такого. Ninebot переводят на 48 Вольт или на больше выставляют за 90 к120к эти объявления, особо долго не задерживаются, я за ними наблюдал. Так что мне кажется, даже 60 нормальная цена. Ps. Канал не брошу. идей много.
@@Sergey_kpd1 ну дай бог. Значит мы увидим апгрейд твоего самоката до 60v. Сам откатался сезон и стою перед дилеммой на след.год, полный привод4860. Благодаря твоим роликам кое что проясняется. 👍
Слов нет , аппарат зачётный!
наконец то даждался видео
G2 правильный выбор. С моими 82кг в спортивно Эко режиме с разлочкой до 35км проезжает 40 Км. Покупал как изза надежности самокатов этой фирмы, так и батареи в частности. Не горючая и не с мусорки. Что еще радует, это поддержка софта разработчиками. Серьезность внутрянки. Посмотрел я на кугу у друга... И взгрустнул. Особенно от того что аккум стоит новый собрать опять-же хз из чего почти 40000 рублей. А от колличества проводов внутри и снаружи вообще дурно становится. Да он едет и мягенький и выглядит серьезно. Но...
Автор, я канеш хз. Но 60 валить на 10" калесах, я наверное согласилсябы только в шлеме ВР, сидя дома. В МСК, то порой можно встретить то куда не хотелосьбы и на 5 км влететь... В МО уже еще печальнее. По песку обочин он не едит. Летал - знаю.
Подвеска и накачанные колеса это в любом случае хорошо. На любой скорости. Хрящи целее будут. Пусть железка страдает от вибраций.
Название и вступление такое себе 🙂
За обзор ремонтов БП - Спасибо!
А мне понравилось и название, и вступление, улыбнуло от души!
🤝👍👍👍😉✌️
Странно, у меня м365 едет одинаково при любом разряде, и ниже 50 так же могу ехать 28 и выше при желании. А у моих друзей м365, и они повторяют ваши слова, всё дело в оригинальной прошивке?
Да. речь шла, именно о стоковом самокате.
@@Sergey_kpd1 Я так понимаю, если перепрошить, то данная проблема исчезнет?
@@H-a-w-k_e-y-e У меня на про2 что на стоковой, что с SHU прошивкой с настройкой на 30А, после 50 процентов заряда заметно падает мощность, вес 95кг. И заявленые 27км проедет так же на пердячем пару наверное, в реальности 15-20км
Данная проблема пройдёт .Ну и приезжать он будет около 20 км
Не возьму мне кажется за 50 его, автор при всем уважении к тебе.
Дружище Приветствую! А сколько он по-твоему должен стоить?
@@Sergey_kpd1 с меня советчик так себе. Могу только сказать, я кое как продал прошлой зимой курус М10 за 75, при условии что покупал за такую же цену и влито было 20 в него, при пробеге 80км. Могу предложить, он не может стоить как новый, даже с учётом доработок. Просто человек пойдет и купит новый с гарантией. Но это просто мои мысли.
@@Sergey_kpd1 ты главное не бросай контент. Очень помогает твои идее по максу. Ждем 60в. 👍
Чтобы только перевести его на 48 вольт, в мастерской запросят 40.000 . это без учёта установки фары, десятой резины, тормозов и всего такого. Ninebot переводят на 48 Вольт или на больше выставляют за 90 к120к эти объявления, особо долго не задерживаются, я за ними наблюдал. Так что мне кажется, даже 60 нормальная цена.
Ps. Канал не брошу. идей много.
@@Sergey_kpd1 ну дай бог. Значит мы увидим апгрейд твоего самоката до 60v. Сам откатался сезон и стою перед дилеммой на след.год, полный привод4860. Благодаря твоим роликам кое что проясняется. 👍
Доброго времени. Это чьё колесо с передним барабанные тормозом. Мне интересен узел переднего колеса с таким тормозом
Продаётся на алиэкспрессе стоил в то время 5к. Сейчас не знаю сколько. ссылкой к сожалению не могу поделиться, там где я покупал, ссылка уже битая.