Ola. Trabalho em um 480. E apertando o botao na ponta da chave do freio motor ele faz a mesma ação de puxar os 3 estagios. Nao precisando voltar marcha pois ele mesmo faz isso. E é bom usar o modo manual para evitar que ele volte muitas marcha
Opa Bom dia. Parabéns pelo vídeo. Ganhou mais um inscrito. Gera curiosidade esse bruto. Até agora ainda não vi pessoalmente. Mas se pode observar que é um ótimo caminhão. Acredito que a VW agora acertou nesse segmento dos pesados. Faz vídeo futuro mais detalhado. Abraço
O Man passa este trecho todo 16 marcha, em 700 giros, também no embalo do trecho, respeitando os 90 kms/hora deste local, sem acelerar! O Meteor passa a 500 giros. Realmente há uma economia!
Iaew cara responde o que todo mundo que saber esse meteor e bom mesmo e bruto porquer bonito o bichão e viu um abraço fica com Deus Responde aí pra gente
Como o caminhão é melhor que o Man no quesito conforto, se é exatamente o mesmo caminhão com apenas alguns detalhes de diferença? 🙄 Essa VW é expertise em encher linguiça e o brasileiro gosta.
Olha, não é o caso de ser diferente, pois o design é o mesmo, mas se você entra no Man e no meteor, saberá que o MAN pula muito mais do que o meteor, então ele tem mais estabilidade,logo o motorista não sentirá tanto os solavancos das estradas esburacadas. ( isso no caso do meu velho pois ele não gosta de andar com o ar no banco, diz ele que você perde a estabilidade ). E o meteor tem a inércia que ajuda na economia. Mas isso vai de gosto, de qualquer forma são dois caminhões muito bons :)
@@leaozinhodaestrada tbm sou como o seu pai. Não gosto de ar no banco, perde a estabilidade mesmo. Mas o Man tem regulagem nas bolsas iguais as do FH. Vc regular da forma que vc quer. Achei muito confortável o período que trabalhei com o Man. A questão da inércia tá sendo tendência de mercado, quase todas as marcas têm, e ao meu ver, é a única desvantagem do Man em relação ao "Manteor".. kkk 👍
@@lilichaves8391 trabalhei com o Man. E já andei no meteor, e repito que é a mesma coisa. Quem está desinformado aqui é vc. Não dou pitaco em vídeo sem ter experiência para falar.
Eu tou num scania. E onde eu trabalho e com carga pesadas tem muito volvo e scania. Tudo rodo trem e rodo caçamba. Mas eles comi é fogo com esse vw 520. Pós ele tem mas arrancada. Os únicos que ainda vai com ele São o scania 540 e volvo 540. Porque esse de menor cavalo abaixo do vw 520 até agora não vir 1 pra andar com ele
Vw 520 é todo brasileiro. Frabrido no Brasil. Man é man. Vw 520 é outro caminhão mas cheio de tequinolorgia e aprovando onde ele tá. Como falei as aparências é só aparência. E melhor que man em tudo
Nunca trabalhasse com Scania novo? Este de retarder?? Eu não respeito serra nenhuma com um nove eixo o volvo já trabalhei a anos mas não chega nem no chinelo perto do Scania com retarder
Esplêndido, formidável, o meteoro é nota dez!
Ola. Trabalho em um 480. E apertando o botao na ponta da chave do freio motor ele faz a mesma ação de puxar os 3 estagios. Nao precisando voltar marcha pois ele mesmo faz isso. E é bom usar o modo manual para evitar que ele volte muitas marcha
Ótimo vídeo, continue fazendo vídeo sobre ele. Freio motor, retardar, e outros itens que compõem essa máquina.
Opa
Bom dia.
Parabéns pelo vídeo.
Ganhou mais um inscrito.
Gera curiosidade esse bruto. Até agora ainda não vi pessoalmente. Mas se pode observar que é um ótimo caminhão. Acredito que a VW agora acertou nesse segmento dos pesados. Faz vídeo futuro mais detalhado. Abraço
O Man passa este trecho todo 16 marcha, em 700 giros, também no embalo do trecho, respeitando os 90 kms/hora deste local, sem acelerar! O Meteor passa a 500 giros. Realmente há uma economia!
A inércia pode ser usada a qualquer momento da pista, é só tirar o pé do acelerador e deixar ela agir.
Fiz um teste drive, com o 29520 no 9 eixo eu baita caminhão.
Boa noite ,ficou top mais com chuva descendo serra não é o certo usar freio motor .
Trabalho com costela 460 e o freio motor segura bem , desço a Anchieta com 34 Ton tranquilo no freio motor , quase não uso o freio
Bom dia! Faça vídeos mais longos com o Meteor.
Pode deixar, é que eu tô com pouco tempo, mas no futuro trarei um vídeo mais longo
@@leaozinhodaestrada faz um video comparando fh460 ou actros 2546
@@doesioteixeirasilva525 se eu achar na estrada vou fazer, e vou bater um papo com o motorista também
Pra puxar os 3 estágios pode só segurar um tempinho o botão cinza. Ele já aciona direto. 😉
Legal vídeo gostei deste suporte para o rastreador você comprou onde se puder me passar acabei de comprar um Metheor
Bruto esse 🐎
TO COM BITREM TANQUE 7 EIXO NO CAVALO METEOR 29520 PENSE NO CARRO TOP
8.15 galpão do mercado livre ao lado do atacadao.. moro aqui em Ribeirão Preto
Amigo, o galpão azul que vc passou na Anhanguera é a Ambv.
Trabalho 29520 e acho muito duro a cabine sepa muito e quanto ao freio motor faz e embalar mas
O Man/Meteor/Mercedes/Scania com sistema Common-rail quando tira o pé do acelerador o diesel retorna para o tanque!
Você tem muita coragem usar freio motor com esta chuva
Iaew cara responde o que todo mundo que saber esse meteor e bom mesmo e bruto porquer bonito o bichão e viu um abraço fica com Deus Responde aí pra gente
se vc falasse a motorização a gente fazia uma comparação
Engraçado que os volvos são os mais caros e os mais emplacados no brasil.isso mostra que volvo é o caminhão a ser batido.
Tem pressão ou é ruim
É Volkswagen ou wolksvagen??
Quantos km/l ele está fazendo?
A média tá saindo 2.97, 3.00
@@leaozinhodaestrada é uma média boa né
@@eduardo36740 a inércia ajuda, sem contar que meu velho sabe fazer uma média
@@leaozinhodaestrada isso ae Parabéns
@@leaozinhodaestrada essa média é vazio e carregado ?
Até agora não via a serra
500rpm👍na inércia
Como o caminhão é melhor que o Man no quesito conforto, se é exatamente o mesmo caminhão com apenas alguns detalhes de diferença? 🙄
Essa VW é expertise em encher linguiça e o brasileiro gosta.
Olha, não é o caso de ser diferente, pois o design é o mesmo, mas se você entra no Man e no meteor, saberá que o MAN pula muito mais do que o meteor, então ele tem mais estabilidade,logo o motorista não sentirá tanto os solavancos das estradas esburacadas. ( isso no caso do meu velho pois ele não gosta de andar com o ar no banco, diz ele que você perde a estabilidade ). E o meteor tem a inércia que ajuda na economia. Mas isso vai de gosto, de qualquer forma são dois caminhões muito bons :)
@@leaozinhodaestrada tbm sou como o seu pai. Não gosto de ar no banco, perde a estabilidade mesmo.
Mas o Man tem regulagem nas bolsas iguais as do FH. Vc regular da forma que vc quer. Achei muito confortável o período que trabalhei com o Man. A questão da inércia tá sendo tendência de mercado, quase todas as marcas têm, e ao meu ver, é a única desvantagem do Man em relação ao "Manteor".. kkk 👍
Não tem nada A ver com o man. Você tá desinformado meu amigo. Nem tudo que parece é
@@lilichaves8391 trabalhei com o Man. E já andei no meteor, e repito que é a mesma coisa. Quem está desinformado aqui é vc. Não dou pitaco em vídeo sem ter experiência para falar.
Eu tou num scania. E onde eu trabalho e com carga pesadas tem muito volvo e scania. Tudo rodo trem e rodo caçamba. Mas eles comi é fogo com esse vw 520. Pós ele tem mas arrancada. Os únicos que ainda vai com ele São o scania 540 e volvo 540. Porque esse de menor cavalo abaixo do vw 520 até agora não vir 1 pra andar com ele
Qual é a média dele?
2.97 a 3 km
Vw 520 é todo brasileiro. Frabrido no Brasil. Man é man. Vw 520 é outro caminhão mas cheio de tequinolorgia e aprovando onde ele tá. Como falei as aparências é só aparência. E melhor que man em tudo
Tá brincando em dizer que a wolksvagem ganha da volvo em frenagem,eu já trabalhei com fh540 e meteor kkkk, ninguém compete com a volvo
Nunca trabalhasse com Scania novo? Este de retarder??
Eu não respeito serra nenhuma com um nove eixo o volvo já trabalhei a anos mas não chega nem no chinelo perto do Scania com retarder
AmBev. Kk
Tablho emum 520 não vale nada o freio motor já o do volvo arrasta
Man desfarçado..
A Volkswagen é dona da Man mesmo, E Meteor já está vendendo bastante.
Eu tio mim falou que ele é melhor que o man
@@wagnernayan342 o motor tem diferenças e a caixa também.
@@Alexandre-js1hy ele é mais confortável do quê o man
Não explicou nada