Зетек 2.0 это лучший мотор . У меня такой 470 тысяч километров прошёл без ремонтов, на 300 тыс км заглушил клапан ЕГР и заменил прокладку клапанной крышки. Ностальгия!
точно такой американец у меня только белый . разница с европейцем большая . даже по шумке.менять грм легко. есть поясничный подпор .в милях спидометр -быстро привыкаешь.машина супер но тесноватая.нет задних подголовников. zetec 2/0 16 клапанов - пуля но коробка тупит . езжу как дед на 600 мерсе но если кого обогнать включает зверюгу. после 100 обгон уже без кика.не бмв не ауди не мерс но достойный середняк по комфорту. ездил на европопе - америкаканец значительно отличается. спасибо за обзор!
@@Infectoras видел такое достаточно часто, но всегда прекрасно осознавал и понимал, что это происходило у тех, кто не следит за машиной, покупает самые дешёвые запчасти, а потом "скулит" как псина сутулая,что гавно машина, что гавно ходовка! А люди, которые покупая фокуса, пересыпают заднюю ходовку, ставят хорошие мортëры, просто кайфуют от вождения, устойчивая, хорошо отрабатывающая ходовка!!! Она едет как по рельсам, если следить за ней, а если ставить комплект ходовки за 5 т.р. то она конечно же рассыпается!!!
@@bubli491 слежение за машиной должно с водиться к отдал ключ на СТО, попросил исправить, затем оплатил и забрал. Зачем такая машина, которая просчитана на пределе, а в вопрос качества конкретного экземпляра запчасти необходимо вникать лично. Автомобиль, особенно подобный фокусу, это средство передвижения, а не объект поклонения.
Все бы ничего, но конструкция задней подвески это кошмар. Скорее всего просчет инженеров. Склонность подпружинных рычагов к перелому проявила себя 6 раз за 7 лет и 90К пробега. Дважды по хардкору с выстрелом пружиной в асфальт и эвакуатором, дважды с доползанием на последнем издыхании до сервиса и дважды просто при осмотре тем же сервисом. Сайлентблоки на этом рычаге ходят дольше железа. Оправдать фордовцев могут только самые внедорожные дороги в нашем городе по региону. В остальном сносно. Дизель TDDI вообще проблем не доставлял и вообще очень приятен, по электрике мелочевками иногда мозг клевал. По субъективным ощущениям - слишком острый руль на трассе. В итоге задняя ходовка стала решающей и с фордом решено было расстаться.
Задняя подвеска отличная, правда в обслуживании дорогая, подпружинные рычаги лучше ставить оригинал, тогда и проблем не будет. Менял всю заднюю подвеску и все ставил оригинал, кроме «серпов», «серпы» тоже оригинал поставил бы, но вначале в сервисе сказали что менять не нужно, я их и не заказывал, а когда разобрали, то посоветовали лучше заменить, так как сайлентблоки на них с небольшими трещинками были, в наличии оригинала не было пришлось установить аналог. А если покупать китай тогда будет дёшево но не надежно. Ещё в 2018 году только железо вышло более 40 т₽, но можно и за 15 набор задней подвески было легко купить)
А двигатель похож на лачетти 1.6 Какой автомобиль лучше лачетти или этот? Друзья посоветуйте автомобиль чтоб недорогой в обслуживании не сильно ржавел.
У меня был Фокус USA 2006, продал в мае месяце.Сейчас купил Шевроле Нубира 2005г.Понравились обе.Правда на американца сложнее найти некоторые запчасти, например воздушный фильтр идет вместе с корпусом и стоит больше 1000$.Я не смог его найти у нас в Беларуси, также как и капот.Но это Фокус 2, он сильно отличается от 1-го.Ну а Шеви будет попросторнее и по запчастям проблем нету.
Здравствуйте у меня вопрос,скажите вот у меня такой же форд не могу найти информацию как должны гареть габариты и поворотники у этой машины у меня при включении поворота мигают тот что в бампере и в решетке в такт а если включить габариты то гарят в решётке спереди а при включении поворотника начинает мигать с поворотом в бампере в зависимости что включил лев прав сторона, но мигают не в такт.Не понятно должна ли быть так.Что мигает у вас без включения габаритов и с включенными габаритами?Помогите пожалуйста разобраться!В интернете информации не могу найти как должно быть и что тут есть габариты а что повороты.
Здравствуйте! На счёт габаритов при включении горит в бампере и решетке, а поворотники насколько я помню моргают в решетке а в бампере мигают или нет не обращал внимания!
Фокус конечно покомфортней в плане езды тем более на автомате но старый по годам, а гранта свежей по годам и запчасти всегда в наличии, нельзя сказать что лучше что хуже кому что нравится, ну и естественно состояние автомобиля надо учитывать!
@@user-pd3qt7yt2s во поедешь ты на Форду на моря сломается где нибудь в районном центре в 700 км от дома во тогда я посмотрю как ты в любом автомагазин запчасти купишь в наличии!
@@TV-su4ls В любом случае форд будет по надёжнее лады . И как не крути жигули оно и в Африке жигули, которое 100% 700 км не проедет без поломки)) Оно даже стоя в гараже может поломаться)))
@@user-pd3qt7yt2s 6 месяцев на гранте, за это время 30 т . проехал полет нормальный, по 1500 км в один конец ездил и ничего только обслуживание. Надёжно то что свежее по годам и по состоянию!
Форд рулит !!!всем фордо водам привет..
Зетек 2.0 это лучший мотор . У меня такой 470 тысяч километров прошёл без ремонтов, на 300 тыс км заглушил клапан ЕГР и заменил прокладку клапанной крышки.
Ностальгия!
точно такой американец у меня только белый . разница с европейцем большая . даже по шумке.менять грм легко. есть поясничный подпор .в милях спидометр -быстро привыкаешь.машина супер но тесноватая.нет задних подголовников. zetec 2/0 16 клапанов - пуля но коробка тупит . езжу как дед на 600 мерсе но если кого обогнать включает зверюгу. после 100 обгон уже без кика.не бмв не ауди не мерс но достойный середняк по комфорту. ездил на европопе - америкаканец значительно отличается. спасибо за обзор!
у меня Фокус 2005 г. дюратек 1.6, Всеволожсой сборки, супер авто, кайф от езды, правда с Москвичём да Жигулём сравниваю, ..
Тоже взял Федю на восьмиклопе пару недель назад
Это шикарный автомобиль, по соотношению всех плюсов и минусов, он просто непревзойденный
непревзойденный это Peugeout 406. А у фокуса-1 большой косяк с задней ходовкой.
@@Infectoras шикарная ходовка,а 406 , это же другой класс
@@bubli491 в этой "шикарной" рычаги напополам переламываются. И едешь дальше не по своим делам, а на эвакуаторе до сервиса
@@Infectoras видел такое достаточно часто, но всегда прекрасно осознавал и понимал, что это происходило у тех, кто не следит за машиной, покупает самые дешёвые запчасти, а потом "скулит" как псина сутулая,что гавно машина, что гавно ходовка!
А люди, которые покупая фокуса, пересыпают заднюю ходовку, ставят хорошие мортëры, просто кайфуют от вождения, устойчивая, хорошо отрабатывающая ходовка!!! Она едет как по рельсам, если следить за ней, а если ставить комплект ходовки за 5 т.р. то она конечно же рассыпается!!!
@@bubli491 слежение за машиной должно с водиться к отдал ключ на СТО, попросил исправить, затем оплатил и забрал. Зачем такая машина, которая просчитана на пределе, а в вопрос качества конкретного экземпляра запчасти необходимо вникать лично. Автомобиль, особенно подобный фокусу, это средство передвижения, а не объект поклонения.
Спасибо за обзор,все коротко, ясно и по делу
Антифриз в любом случае надо сливать, так как с заменой грм надо менять помпу, сальники, ролик-натяжитель.
Тоже хочу взять себе фокус этих лет, думаю какую именно модификацию взять))?
Купил американца 5ый год пробег в км около 180тыс .Какое масло заливать?
Все бы ничего, но конструкция задней подвески это кошмар. Скорее всего просчет инженеров. Склонность подпружинных рычагов к перелому проявила себя 6 раз за 7 лет и 90К пробега. Дважды по хардкору с выстрелом пружиной в асфальт и эвакуатором, дважды с доползанием на последнем издыхании до сервиса и дважды просто при осмотре тем же сервисом. Сайлентблоки на этом рычаге ходят дольше железа. Оправдать фордовцев могут только самые внедорожные дороги в нашем городе по региону. В остальном сносно. Дизель TDDI вообще проблем не доставлял и вообще очень приятен, по электрике мелочевками иногда мозг клевал. По субъективным ощущениям - слишком острый руль на трассе. В итоге задняя ходовка стала решающей и с фордом решено было расстаться.
Задняя подвеска отличная, правда в обслуживании дорогая, подпружинные рычаги лучше ставить оригинал, тогда и проблем не будет. Менял всю заднюю подвеску и все ставил оригинал, кроме «серпов», «серпы» тоже оригинал поставил бы, но вначале в сервисе сказали что менять не нужно, я их и не заказывал, а когда разобрали, то посоветовали лучше заменить, так как сайлентблоки на них с небольшими трещинками были, в наличии оригинала не было пришлось установить аналог. А если покупать китай тогда будет дёшево но не надежно. Ещё в 2018 году только железо вышло более 40 т₽, но можно и за 15 набор задней подвески было легко купить)
А двигатель похож на лачетти 1.6
Какой автомобиль лучше лачетти или этот? Друзья посоветуйте автомобиль чтоб недорогой в обслуживании не сильно ржавел.
У меня был Фокус USA 2006, продал в мае месяце.Сейчас купил Шевроле Нубира 2005г.Понравились обе.Правда на американца сложнее найти некоторые запчасти, например воздушный фильтр идет вместе с корпусом и стоит больше 1000$.Я не смог его найти у нас в Беларуси, также как и капот.Но это Фокус 2, он сильно отличается от 1-го.Ну а Шеви будет попросторнее и по запчастям проблем нету.
Естественно лачик! ТАМ и шумка лучше и места больше, и запчасти дешевле и уйма.
Здравствуйте у меня вопрос,скажите вот у меня такой же форд не могу найти информацию как должны гареть габариты и поворотники у этой машины у меня при включении поворота мигают тот что в бампере и в решетке в такт а если включить габариты то гарят в решётке спереди а при включении поворотника начинает мигать с поворотом в бампере в зависимости что включил лев прав сторона, но мигают не в такт.Не понятно должна ли быть так.Что мигает у вас без включения габаритов и с включенными габаритами?Помогите пожалуйста разобраться!В интернете информации не могу найти как должно быть и что тут есть габариты а что повороты.
Здравствуйте! На счёт габаритов при включении горит в бампере и решетке, а поворотники насколько я помню моргают в решетке а в бампере мигают или нет не обращал внимания!
Очень интересно!) Спасибо вам!!!
@@shpilsasha не пугайтесь. так и должно быть.это америкаканец . если все будет моргать одновременно то габаритов не будет видно :)
А на одометре - общий пробег у них в милях или километрах ?
В милях
Что за кнопка которая в передних дверях рядом с ручкой открывания двери ?
Центральный замок, открытие закрытие
Как можно поменять термо датчик вентилятор безостонови пашут об 2.0
А какой лучше 1.8 или 2.0??
1.6
У меня такой же на руле круиз контроль не путай
Я понял что это круиз контроль когда поехал кататься, в конце видео про это сказал!
131 лошодей 2 литровся автомат 2001 год кто знает при обрыве грм клапана гнёт?
Гнёт
На zetek гнёт на split port нет
Что лучше гранта или фокус??
Фокус конечно покомфортней в плане езды тем более на автомате но старый по годам, а гранта свежей по годам и запчасти всегда в наличии, нельзя сказать что лучше что хуже кому что нравится, ну и естественно состояние автомобиля надо учитывать!
Фокус конечно , запчасти также можно найти в любом автомагазин. Намного комфортнее лады
@@user-pd3qt7yt2s во поедешь ты на Форду на моря сломается где нибудь в районном центре в 700 км от дома во тогда я посмотрю как ты в любом автомагазин запчасти купишь в наличии!
@@TV-su4ls В любом случае форд будет по надёжнее лады . И как не крути жигули оно и в Африке жигули, которое 100% 700 км не проедет без поломки)) Оно даже стоя в гараже может поломаться)))
@@user-pd3qt7yt2s 6 месяцев на гранте, за это время 30 т . проехал полет нормальный, по 1500 км в один конец ездил и ничего только обслуживание. Надёжно то что свежее по годам и по состоянию!
У тебя пробег всего 163т, форд новый!!!!!
Это миль, форд американец
@@TV-su4lsвсе равно не много. Для этого возраста
У меня такой же сплит порт бомба
Обзор в зеркалах конечно фуфло приходиться крутить на бардюрах
всё зависит от водятла. на форде зеркала сильнее изогнуты. надо привыкать. если не хочется - лучше гранта
На руле, круиз контроль, а не музыка.
Что ты лепишь?!!какой круиз, музыка там!!
@@ekzeker ага
@@ekzeker ну, ну)