мужик конечно грамотный, мне лично его приятно слушать, но прикид у него такой, будто после панамеры ему нужно заскочить и сделать обзор на новый КамАЗ 💂
Извиняюсь, но в каком месте он грамотный, если он в первые минуты теста, вместо того чтобы машину перевести в спорт плюс просто подвеску зажал. А так, на руле есть крутилка, чтобы выбрать режим и не надо лезть в меню
Тут большинство вообще не понимают о чём пишут. 90% зимой кроме переднего привода ничего не водили, да и вообще не умеют водить. На видео сразу видно, что человек знает, что делает! Крутить так рулём на 200 км/ч это вам не комменты писать.
Спасибо за обзор! Очень интересно и познавательно. До чего продвинулись машины! ЗП БМВ м5 е39 17,9 едет 0-200! А эта пусть и с пп, в снег. Приятно видеть старые лица. Ждём новые обзоры!
Что дают эти рывки рулем влево-вправо на разгоне до 200? Контролировал занос на заснеженной трассе на скорости 100+?))) Я может чего не понимаю, но мне было смешно)
Борис Сидоров Говорят о стабильности машины в любых условиях,любой солярис или гранта так не смогут.Я как бывший владелец Аута в кузове BPE подтверждаю.
Максим Максимов , я в чудеса не верю,а то,что до 200 разогнался и остался жив это не показатель. Ровно через минуту могло размотать вокруг столба в жизни. Ну а про сравнение гранты и панамеры вообще говорить не хочу. Сравнивать можно то,что обладает схожими характеристиками в том числе и ценой.
Ребята, это профессионал! Пожалуйста не повторяйте! Смотрите как он ловит машину рулём на протяжении всего разгона, а потом посмотреть на его пальцы когда он нажимает на экран, у него даже нет мандража
Добрый день! С уважением отношусь ко всему, что делает команда "АР", очень интересно смотреть на работу профессионалов. Небольшие "хотелки" от читателей: пишите название автомобиля в ролике полностью, пожалуйста, "Porsche Panamera 4S" или "Porsche Panamera Turbo", всё-таки профессионалы. И второе пожелание: хотелось бы видеть ролики в 4К разрешении, ну или хотя бы в 1080P 60FPS, я думаю многие это оценят, т. к. в роликах много динамичных сцен. Большое спасибо, за Вашу деятельность.
Александр С. Дело не в том, сука, какая под ногами А в том, что измерять динамику авто надо на нормальном дорожном покрытии, инче данные размыты к хуям
Олег -профессионал и водит отлично, боец из старой гвардии. Единственное чувствуется , что это всего лишь его работа, за долгий период работы ему приелись все эти тесты. Говорит четко, спокойно и уверено, но эмоций ноль! Любви к машинам , да и самой работе тоже не чувствуется! С другой стороны откуда ей взяться после стольких лет..
В слове Porsche буква "е" в конце слова произносится. Уж название известнейшей марки необходимо произносить правильно, тем более "профессиональному автожурналисту", как было сказано ранее.
мне очень интересно во первых почему все автожурналисты 2-ух с половиной метровые за редким исключением, а во вторых садятся за самими собой в дорогие иномарки и сетуют видите ли их ногам сзади места мала.Пусть в продуктах ваза посидят на заднем сиденье,а точнее вообще сесть попробуют вот тогда и говорят как в панамерах им тесно сзади
Читаю Вас со школьных лет(сейчас 33) и всегда считал Авторевю законодателем мнения в автомобильной теме для себя. Но вот смотрю обзор и слышу все эти "панамЬЕры" , "телевизоры на панели" и с грустью понимаю, что на фоне даже дилетантских автообзоров, Вы смотритесь как прикид Растегаева...такие же ламповые. Я понимаю, что это не основное Ваше направление, но раз уж Вы снимаете видео-обзоры, то визуализации стоит уделить больше внимания. Без обид).
Чем больший в стране пиздец, тем дороже автомобили Авторевю берет на тест. Молодцы, логика на уровне. Я бы уже начал на вашем месте б/у тестить... панамера за 10 млн... хахаха
А почему ваш журнал так по разному описывает управляемость "шевроле ланос"? Процитирую. 1) Радуешься насыщенному и логичному реактивному действию на руле, быстроте и однозначности откликов. Небольшие повиливания на неровностях корректируешь интуитивно. 2) Лишенный усилителя руль делает от упора до упора 4,5 оборота - даже больше ,чем на Калине с ее «длинной» «рейкой» ! В штатных режимах это напрягает мышцы, но на высокой скорости, даже при плавных реакциях автомобиля на действия рулем становится неприемлемо. Словно вместо стальных наконечников рулевых тяг здесь стоят резиновые. Опасно и страшно! Вы вообще вменяемая команда давая столь разные оценки одной и той же машине, вас же сотни тысяч человек читает! Не стыдно?
мне одному новая панамера стала напоминать Ауди А7. Морда то у нее своя, а вот задница практически один в один Ауди. Интересно еще техническую часть их сравнить. Если одинаковая - я вообще ржать буду. А7 в топе должна быть значительно выгоднее порша
Ну вообще новая А7 будет как минимум делить платформу с этой панамерой. Как будет выглядеть ещё не известо. С текущей А7 ничего общего не вижу, если честно
У немецких автопроизводителей кризис жанра, мерс, бмв и ауди одинакового дизайна и одинаково не надежны. А вторая панамера как китайская копия первой, это же касается и кайена, да и ценник космос, хотя для казнокрадов пойдет.
Я с трудом могу понять зачем все функции, требующие минимального участия делать сенсорными? Регулировка громкости, регулировка температуры...В Порше пошли дальше и сделали сенсорной регулировку дефлекторов... Они там вообще с головой дружат? А так-то машина отличная, но уж очень нишевая
мужик конечно грамотный, мне лично его приятно слушать, но прикид у него такой, будто после панамеры ему нужно заскочить и сделать обзор на новый КамАЗ 💂
СРАЗУ ВИДНО ЧТО НЕ ГЕЙ НАМАНИКЮРЕННЫЙ
он просто журналист
АХАХАХА любители армани подъехали
Извиняюсь, но в каком месте он грамотный, если он в первые минуты теста, вместо того чтобы машину перевести в спорт плюс просто подвеску зажал. А так, на руле есть крутилка, чтобы выбрать режим и не надо лезть в меню
По одежке встречают, по уму провожают))
Новая Panamera это просто чистейший перфекционизм! Нереально красивая машина как снаружи так и изнутри.
Victor Ivanov да и старая неплоха
За рулем профессионал на закрытой трассе. Беспокоиться надо за "блоггеров", которые гоняют на дорогах общего пользования.
Артем Попков тебе про фому а ты про ерему
Тут большинство вообще не понимают о чём пишут. 90% зимой кроме переднего привода ничего не водили, да и вообще не умеют водить. На видео сразу видно, что человек знает, что делает! Крутить так рулём на 200 км/ч это вам не комменты писать.
За рулём пилот.
Пффф бляяяя
pro tip : you can watch series at InstaFlixxer. Me and my gf have been using it for watching loads of movies recently.
Олег, со всем уважением большое спасибо!
Управлять дефлекторами обдува на тач панели... это так удобно...как и сенсорные кнопки.... идиотизм
Илья Бесфамильный айфончик ты то свой небось нахваливаешь
Антон Чигур именно больше всего выбесело отсутствие физ кнопки в 7ке
Да ладно, дефлекторы один раз настроил и забыл. К тому же, думаю, это даёт возможно реализовать автоматическую настройку воздушных потоков.
KindWizzard все бы было неплохо, если это бы хотя бы не лагало.
Отличная а теперь ещё и красивая машина.
Спасибо за обзор! Очень интересно и познавательно. До чего продвинулись машины! ЗП БМВ м5 е39 17,9 едет 0-200! А эта пусть и с пп, в снег. Приятно видеть старые лица. Ждём новые обзоры!
Замечательный и грамотный обзор, без лишней мишуры, все по делу и об основном!
Это как лекцию о Юпитере послушать! Интересно, но хер когда туда попаду!
7.6с - 100кмч в каше) просто космос какой-то))
без полного привода результат был бы -17.6 до ста.
А опционально есть кнопка, чтобы сидящей в салоне тёлочке автоматически снимать трусики? )))
Да, слева от руля, вначале показали
они уже без них в машину приходят
там в настройках можно на рабочий стол вывести
Отличный обзор, приятно смотреть и слушать профессионалов! удивила подвеска на новой панамере, намного мягче старой)
камикадзе 200 замеряет зимой , еще и так рулем крутить ппц
дисканфорт ARCHER Вы посмотрите что он делает на Субару Аутбек
дисканфорт ARCHER я тоже смотрел и ахуевал)
Что дают эти рывки рулем влево-вправо на разгоне до 200? Контролировал занос на заснеженной трассе на скорости 100+?))) Я может чего не понимаю, но мне было смешно)
Борис Сидоров Говорят о стабильности машины в любых условиях,любой солярис или гранта так не смогут.Я как бывший владелец Аута в кузове BPE подтверждаю.
Максим Максимов , я в чудеса не верю,а то,что до 200 разогнался и остался жив это не показатель. Ровно через минуту могло размотать вокруг столба в жизни. Ну а про сравнение гранты и панамеры вообще говорить не хочу. Сравнивать можно то,что обладает схожими характеристиками в том числе и ценой.
Олег,только за ваш обзор Ауди К7 с системой с автопарковкой прицепа ,вам респект(я получил её 15 января) Респект и Уважуха😆😆😆😆😆
красивая машинка....обязательно куплю ее
Отлично, спасибо за обзор !
Моя панамера явно отстаёт от новой панамера))))
Спасибо ещё раз
Все отлично, хороший ролик. Олега всегда приятно читать и слушать, но надо сходить к стилисту.
Хороший обзорщик.
хорошая тачка, газ поставить и вообще класс!
Когда Олег Растегаев говорит, что при движении на такой скорости при таких условиях проблем нет и управлять легко я охотно верю, что ему легко. ))
Красивая приятная машина. Хоть и европейская.
оч красивая машина,отличное решение сделать из купе более просторный авто))
Когда этот немецкий говномотор сломается , туда jz получится поставить?
Ребята, это профессионал! Пожалуйста не повторяйте! Смотрите как он ловит машину рулём на протяжении всего разгона, а потом посмотреть на его пальцы когда он нажимает на экран, у него даже нет мандража
Звук - гранатовый сок
В новой панамере более ярко выражен силуэт 911, это здорово
Добрый день! С уважением отношусь ко всему, что делает команда "АР", очень интересно смотреть на работу профессионалов. Небольшие "хотелки" от читателей: пишите название автомобиля в ролике полностью, пожалуйста, "Porsche Panamera 4S" или "Porsche Panamera Turbo", всё-таки профессионалы. И второе пожелание: хотелось бы видеть ролики в 4К разрешении, ну или хотя бы в 1080P 60FPS, я думаю многие это оценят, т. к. в роликах много динамичных сцен. Большое спасибо, за Вашу деятельность.
На тест-драйв Порше Панамеры приехал на тролейбусе? Лайк за модный прикид)
Святослав Куличевский не на тролейбусе, а на троллейбусе)
чтоб не задевать сенсорные кнопки, руку ставять на ручку коробки, она потому у сделана ровной сверху
Спасибо большое за тест , но забыли показать , как спортвыхлоп работает .
Как не востребовательный авто?! Соски наши, аж пищать будут!!!
я сам запищу
на тагаз аквилу похожа.
Цветом)))
И сама возможность выбрать такой цвет стоит дороже аквиллы.
Да,цвет ценой в 280к рублей,как раз на тагаз хватит))
какой блять смысл мерить разгон на скольской дороге??
А у тебя млять всегда сухая дорога под ногами?
Нормальные люди не ездят 200км\ч по скользкой дороге
так нормальным людям такие авто не по карману)
Александр С. Дело не в том, сука, какая под ногами
А в том, что измерять динамику авто надо на нормальном дорожном покрытии, инче данные размыты к хуям
Никита Гуськов ну и что?моя 8ка тоже поедет 200 по. такой дороге!
да разгон в разы длинее будет
Странно слышать от опытного автожурналиста неправильное произношение марки
говорит Порш, а правильно Порше, от фамилии Фердинанда Порше
Тыкать на тач-дефлекторы, когда они находятся рядом.. это эпик фэйс-палм
Профессионал
Хорошая машина. Покупать я ее конечно же не буду.
Крутой аппарат!!
Олег -профессионал и водит отлично, боец из старой гвардии. Единственное чувствуется , что это всего лишь его работа, за долгий период работы ему приелись все эти тесты. Говорит четко, спокойно и уверено, но эмоций ноль! Любви к машинам , да и самой работе тоже не чувствуется! С другой стороны откуда ей взяться после стольких лет..
вот оно настоящее качество как в 90х это вам не на кредитных солярисах ездить
правильный тест-драйв,очень важно 200 по льду топить, а то налоговая догнать сможет
шикарный аппарат
цвет ппц, лайк
200 по такой дороге. аж страшно смотреть было. но машинка супер.
мля мне вот интересно кто ставит дизлайки это они авто ставят или обозревателю если авто то эти люди вообще понимают что это все таки ПОРШЕ...
при первом разгоне 1:12 ходовую часть переставили в SPORT PLUS, а режим так и остался на NORMAL.....так что смысл такого замера?
А теперь давайте нормальный тест-драйв
чето с картинкой какая-то беда, может вы в ютубе стабилизацию включили при заливе или еще чего...
Вот это скорОсть
эх, настоящий Порше это 911, имхо.
ПоршЕ, ПоршЕ! Фердинанд Порше. Это имя с Е на конце.
Ну Вы же журналист, произносите правильно )))
Интересный автомобиль, явно добротно спроектирован и построен. Но, боюсь, не потяну пока...
Возникает 2 вопроса: 1) почему этот "профессионал" называет эту тачку "Порш"??
2) Что он творит рулем на разгоне до 200???
а что не так со словом "Порш"?
В слове Porsche буква "е" в конце слова произносится. Уж название известнейшей марки необходимо произносить правильно, тем более "профессиональному автожурналисту", как было сказано ранее.
Супруга мэра купила Порш Панамера :)
В каком городе?
В ЛЮБОМ
Ерунду не говори
У мэра дилемма: где взять асфальт, чтоб ездить на Порше, который по накладным и есть асфальт.
мне очень интересно во первых почему все автожурналисты 2-ух с половиной метровые за редким исключением, а во вторых садятся за самими собой в дорогие иномарки и сетуют видите ли их ногам сзади места мала.Пусть в продуктах ваза посидят на заднем сиденье,а точнее вообще сесть попробуют вот тогда и говорят как в панамерах им тесно сзади
Борщенули с количеством виртуальных кнопок
Ведущий конечно жесть, ему с таким прикидом максимум тракторы да жигули тестировать
Учитель ОБЖ из 90-х на крутой Панамере:)
подписка! со скидкой! апупеть! лучше объясните: почему заставляете хранить бумажные варианты издания?!!!
Первый кадр с трясущегося телефона снимали?
Слышали ли вы, что нибудь об отзыве порше, по всему миру? Примерно 16k автомобилей !
Это на них крепление передней стойки с корнем вырывает? =)
Sashab brg на фото с вырванным креплением стойки мотора спереди нет
Авторевю, выдайте своим экспертам уже фирменную одежду (робу)!!! Ну реально на мужика жалко смотреть.
Марка автомобиля читается как Порше, а не Порш. Уж от Авторевю такого не ожидал :(
А если бы кабанчик выбежал?
На такой трассе топить 200 ,пусть даже и на современной тачке... Эх ,премия Дарвина вокруг да около гуляет кароч)))
Читаю Вас со школьных лет(сейчас 33) и всегда считал Авторевю законодателем мнения в автомобильной теме для себя. Но вот смотрю обзор и слышу все эти "панамЬЕры" , "телевизоры на панели" и с грустью понимаю, что на фоне даже дилетантских автообзоров, Вы смотритесь как прикид Растегаева...такие же ламповые. Я понимаю, что это не основное Ваше направление, но раз уж Вы снимаете видео-обзоры, то визуализации стоит уделить больше внимания. Без обид).
зачем делать замеры на снегу?
Разгонов данной машины и так много в в интернете, а почему бы и не померить и не посмотреть как она ведёт себя в плохих условиях. Тоже интересно.
Мне как то стрёмно было смотреть на разгон, думал сейчас улетит)
интересно движок одноразовый?
разумеется!
Дядька не стоило так рисковать на гололеде
...капля профессионального материала в море около автомобильного видео!
Чем больший в стране пиздец, тем дороже автомобили Авторевю берет на тест. Молодцы, логика на уровне.
Я бы уже начал на вашем месте б/у тестить... панамера за 10 млн... хахаха
Скажите, не страшно было ехать 200 постоянно подруливая? Только честно.
200 по такой дороге... обалдеть! рискованно, тем более когда не на своем авто))
Авторевю, вы разве сами не видите, что в кадре нормально смотрятся только Мельников и Подорожанский?
нет, нормально смотрится.
протрите экран.
Я выжал 240, но потом чуть не вылетел.
А почему ваш журнал так по разному описывает управляемость "шевроле ланос"? Процитирую.
1) Радуешься насыщенному и логичному реактивному действию на руле, быстроте и однозначности откликов. Небольшие повиливания на неровностях корректируешь интуитивно.
2) Лишенный усилителя руль делает от упора до упора 4,5 оборота - даже больше ,чем на Калине с ее «длинной» «рейкой» ! В штатных режимах это напрягает мышцы, но на высокой скорости, даже при плавных реакциях автомобиля на действия рулем становится неприемлемо. Словно вместо стальных наконечников рулевых тяг здесь стоят резиновые. Опасно и страшно!
Вы вообще вменяемая команда давая столь разные оценки одной и той же машине, вас же сотни тысяч человек читает! Не стыдно?
Не нафиг она нужна , это неправельная панамера надо брать ту в которой спойлер на две части разьежается :)
Турбо?
Ага
Вот если бы ты его разбил,то миллионы просмотров было бы гарантировано
Мне одному кажется что предыдущая была больше и солиднее смотрящаяся?
Олег че то сильно отмороженный по такому покрытию 200 разгонятся...
смотрел без звука. т.к. даже по внешнему виду видно что этому радиомеханику можно доверять обзор только ваз 2107
Цвет интересный, хотя мой белый на канале на снегу круче смотрится. :)
мне одному новая панамера стала напоминать Ауди А7. Морда то у нее своя, а вот задница практически один в один Ауди. Интересно еще техническую часть их сравнить. Если одинаковая - я вообще ржать буду. А7 в топе должна быть значительно выгоднее порша
Ну вообще новая А7 будет как минимум делить платформу с этой панамерой. Как будет выглядеть ещё не известо. С текущей А7 ничего общего не вижу, если честно
Yuri Bykoff попа одинаковая
вот это настоящее авто. а не помойка
Забавно читать как школьники ставят под сомнения действия водителя эксперта, имеющего к тому же опыт выступления в гоночных сериях.
ЧТООО??? больше выбирали ЧТОООО?
с Кайеном соглашусь, но!!!
отчёт о проданных 911 и Панамера! Где???
Профессионал... а включил спорт режим подвески, а двигатель, руль и коробка остались в комфорте
дищлайк за панамЕру
У немецких автопроизводителей кризис жанра, мерс, бмв и ауди одинакового дизайна и одинаково не надежны. А вторая панамера как китайская копия первой, это же касается и кайена, да и ценник космос, хотя для казнокрадов пойдет.
Dmitriy Bushuev в Чечне возьмут, не переживай 😊
Водитель-Асс!!!
года через 3-4 как начнет глючить вся эта электроника!
"года через 3-4 как начнет глючить вся эта электроника!"-Его ПРОСТО ПОЛОЖЕНО МЕНЯТЬ на НОВЫЙ-ИБО НЕ для НИЩЕбродов Оный!!!:)))
У неё комплект колес стоит как моя квартира.
Я с трудом могу понять зачем все функции, требующие минимального участия делать сенсорными?
Регулировка громкости, регулировка температуры...В Порше пошли дальше и сделали сенсорной регулировку дефлекторов... Они там вообще с головой дружат?
А так-то машина отличная, но уж очень нишевая
Да, это явная ошибка маркетологов
"Панапера" это так действительно так звучит на русском официально?
Гардероб то товарищу поменять пора...
кто мне скажет, зачем он разгоняется?
5 метров, сзади негде сидеть... зачет блин
У него рост 1метр96см.,ему негде...
какой там мотор ?
V6 2.9 битурбо, 440лс
Встречяют по одёжке а проважают по уму.