@@Donghyeon.90.30 근데 그건 현기 모든 차량들이 다 깃털처럼 가벼워요 ㅋ 뭐 정서적 차이도 있겠죠 ㅋ 예전엔 진짜 기본기도 부실한데 깃털같아서 정말 해외에서 보는 시선처럼 슈입브랜드에 비해 똥1차 이미지 였지만 요즘은 국산도 잘 나와요~ 일미독을 따라왔다고는 못 하겠지만 요즘차들 가끔 타보명 많이 좋아진건 맞습니다. 상품성 구성 부분에서는 솔직히 제일 와따지요😁😁
@@choopstudio8482 차량 앞부분은 충격흡수를 위해 상대적으로 후면보다 잘찌그러지게 만들어놓습니다 뒷부분 프레임이 더 단단하구요. 그래서 뒤에서 때려박으면 넘사급체급차이 아니면 엔진룸까지 먹습니다 폐차수준이라고 말한거는 많이 파손됐다는말인데 뭐 비꼬기까지 하나요 차알못같으신데
셀토스 시승했을때는 오 좋네 이걸로 해야지하고 계약했다가 시간이 남아서 트레일블레이저 시승했는데 바로 갈아타고 현재 트블 차주입니다. 아무리 옵션이 좋고 뭐가 좋고 해도 트블 타보면 맘 바뀝니다. as충분히 잘되고 사고나는거 본 사람이면 왜 쉐보레쉐보레하는지 아실거에여. 일단 문열고 닫는것도 거짓말 하나없이 트블 문 닫다가 기아차 문받으면 장난감 자동차 같아요ㅠㅠ 진심 전시장 방문하셔서 직접 경험해보세요 무슨말인지 아실거에여. 아무리 한국이 현기공화국이라 해도 저는 트블탑니다^^ 만족도 최상👍
옵션이나 평소 쉐보레차의 특성으로 볼때 트블이 좀더 무거워야 정상인데 5키로 차이라는건 트블이 뭔가 공차중량 면에서 방어를 잘했다는거임. (파썬 파테 9단미션) 파썬만해도 사람하나 더태우고다니는 무게임.미션도 오토미션이 더무겁고 파워테일게이트는 무거운 모터하나더들어감. 자잘한 옵션부분에서도 트블이 더무거워야 정상임. 선수들도하는 말이지만 사실 자동차에서 최고로 돈안들이고 할수있는 튜닝은 무게감소시키는거임. 그래서 레이싱하는 차량은 의자고 뭐고 다뜯어버림. 암튼 트블이 뭔가 가격이 조금 더비싸지만 (근데 셀토풀옵과 동일한 옵션은 RS가 아니라 프리미어트림이기 때문이 가격이같다고봐야됨) 만듬세는 트블이뭔가 더 신경을 많이 쓴거임.
트블이 더 가볍고 강한 기가스틸이 22퍼센트 입니다. 인장강도가 1000Mpa.. 기가포함 총 75?퍼센트가 초고장력강판. 셀토스도 비슷한데 초고장력강판 기준이 다르죠..셀토스는 540? 트블은 750? 으로 기억합니다. 거기에 기가스틸이 1000이니~ 더 가볍고 강도가센 철을 쓰는거죠 트블이.. 참고로 XM3는 비공개하는 항목입니다.
@@WIENJSK 전자옵션중에 무게나가는거 별로없고 전자옵션 뭐가 더들어있는지 나열해보셈. 4기통과 3기통 엔진 무게차이가 나더라도 트블에 9단미션이 붙어있으니 별차이안날거임. 유관상 무게차이가 명확하게 나는건 썬루프임. 그리고 현기 쉐보레 비교하면 지금까지 지엠차의 경우로 볼때 대체적으로 동급이면 쉐보레가 더무거운 경우가 많았음. 그래서 기존에 연비도 쉐보레가 대부분 더 낮게나옴.
트블 RS 오너로서 강추합니다. 일상적인 출퇴근은 G80으로, 일을 떠나서는 세컨카로서 트블을 타고 있는데 3기통임을 잊게하는 주행성능, 세단에 크게 뒤지지 않는 승차감, 풍절음과 엔진소음과 노면진동을 잡아주는 것이 기대 이상이며, 무덤덤한 중형세단에서는 못느끼는 SUV만의 특유의 운전재미도 느낄 수 있습니다. 차선중앙유지기능만 보완하면 더 없이 좋은 우수한 차라고 생각합니다.
외판 두께, 문짝은 트블이 훨씬 두꺼움.. 그래서 3기통 엔진 넣고도 4기통 엔진 넣은 셀토스랑 5kg 밖에 차이가 안남. 실내 디자인, 옵션, 편의장비는 셀토스, 승차감과 고속 안정성 등 주행감은 쉐보레가 확실히 좋다는 느낌을 많이 받음. 실제 한계 주행까지 갔을 때는 솔직히 거의 비슷함..
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
아 카랩 너무좋아~~~>< 솔직히 셀토스나 트블이나 출시 시기만 다르지 옵션이나 성능은 똑같다고 봐도 무방하고, 트블이 비교적 신차라 더 좋게 평가할 수 있는디 여긴 너무 객관적이여서 좋고 두분이서 티키타카 하는 모습도 재미있고 편집도 중간 중간 웃을수 있게 한것 같고, 이 기자님의 구수한 목소리도 정말 좋습니다!! 카랩 진심 진짜 자동차 리뷰 체널 1등했으면 좋겠다!! 중간 중간 올라오는 악플들 너무 신경쓰지 마시고 지금처럼만 재미지게 객관적으로 좋은 리뷰 부탁드립니다!!
@@곰돌이핑핑 현기차가 as가 더 편하고 여러가지 편의성에서 한국인들 입맛에 더 잘맞춘달까.. 사실 튼튼하고 승차감이 어떻고 이런거 관심 없고 그냥 대충 굴러가면 되고 내부 디자인 이쁘고 옵션 적당히 괜찮으면 만족 하는 사람이 꽤 많거든요 쉐보레가 솔직히 외부는 많이 신경 쓰는데 내부 디자인이 좀 많이 아쉬움 그리고 쉐보레가 차는 잘만드는데 옵션 장난질을 좀 심하게 침.. 물론 현기차가 그런걸 안한다는건 아닌데 끼워팔기 수준이 좀 그럼...
하 ... 저 xm3랑 트블 고민. 둘다 시승 하고 xm3샀어요 ㅋㅋ 치고나가는 느낌때문에. 하지만 문닫을때 묵직함과 차에서 느끼던 '나 안전해' 라는 느낌은 트블이 좋았어요. 아아.. 인터페이스 버튼이 어려운것도 있엇지만.. 그리고 셀토스는 전에 다니던 회사 차 ... 와.... 답 없습니다. 물론 실내는 넓어요 하지만 .. 노면소음 ... 쒯!! 그리고 출발할때 평지인데도 뒤로 밀림요 .. 저는 처음에 신호대기 후 출발때 xm3 밀리는거 보고 와씨 식겁. 하지만 셀토스는 ... 평지인데도 브레이크 꾹밟고 출발해도 뒤로 밀렷다가 출발. 그리고 가속 하면 차가 날아갈거 같아요 앞으로 말고 옆으러
@응애앵앵 그러기엔 성능자랑하는 레이싱대회에서도 입지가 꽤 높고 , 글로벌적으로 팬층도 탄탄하죠.. 보령미션 , 임팔라 사태 등등 똥차 떠 넘기기 등으로 앵아치짓해서 국내 이미지 게 말아먹은건 당연 잘 못 한거지만 ㅋㅋ.... 확실한건 우리나라에 그렇게 관심을 기울이는 기업은 절대 아님 ㅋ.
차선 유지는 셀토스도 카메라로 합니다~ 정확히 말하면 차간 거리를 조절하는 어댑티브 크루즈 방식이 다른거라고 할 수 있죠 ㅎ 트블은 카메라로 차선 인식과 앞 뒤 간격 조절을 다 한다면 셀토스는 앞 뒤 간격은 레이다와 카메라를 복합적으로 사용해서 조절하고요 차선 인식은 카메라로 합니다~ 셀토스는 아마 HDA가 두개가 묶여있어서 레이다가 작동을 못하는 상황이 생기면 차선 유지도 같이 안되는거 같은데.. 트블은 차선유지와 어댑티브 크루즈는 별개의 기능이라 깡통부터 차선 유지는 사용할 수 있죠~
예전 직업특성상 다양한 suv들 몰아봤지만 지엠차들이 운행시 안정감은 정말 좋다. 06년도에 나온 윈스톰(수출명캡티바) 고속주행안정감이 현 tm과 비등비등 um보다는 더 안정감...옵션과 다양한 전자장비는 비교불가 현기차 우세~한국인들 취향에는 현기차인듯~차에 브레이크가 없어도 엠비언트라이트는 있어야 한다는 우스개가 있을정도이니...😌
쉐보레 8년타다 이번에 셀토스로 차를 바꾸는데 쉐보레가 주행안정성은 확실히 더 좋음 정말 어딜운전해도 내가 원하는대로 움직여주겠다는건 느껴지는데 편의장비면에서 너무 무신경한게 느껴짐 이번에도 트블하고 셀토스하고 고민에 고민에 고민을하다가 기본적으로 안전편의장비가 더 많은쪽을 선택함 근데 이급에선 그냥 사고싶은차 사는게 맞는거같음 도토리키재기지 뭐..
쉐보레는 안타보고 욕하고, 현기는 타보고 욕한다... 는 말이 진짜 맞아요. 전 올란도 1.6 인데요. 젠 3 미션. 트블 진짜 진짜 그 급에서는 원탑. 후회 절대 안하실 거예요. 사고 나고 현기랑은 비교도 안되게 안전. 연비 운전만 잘하시면 진짜 약점이 거의 없어요. 실내 편의 장비 그거 얼마나 쓴다구요
트블 RS 소유하고있고 셀토스는 트블나오기전에 렌트로 타봤는데..트블 오너라서가 아니고 객관적으로 주행성능과 승차감은 트블이 더 좋습니다. 리뷰대로 주행성능과 안정감 VS 편의와 가격 중 선택이겠네요.근데 디자인만 더 SUV 스러웠으면 솔직히 XM3 샀을듯ㅎㅎ XM3 가성비는 진짜 짱인듯..
이번에 작정하고 나온건 맞음. 다만 반자율주행이 개딸려서 문제지. 레이다 안 달리고 카메라로만 스마트크루즈 구현해 해낸건 좀 불안함. 테슬라 아닌이상 소프트웨어 차이가 크지 않은데 레이다 뺸건 흠... 그리고 LKS HDA 안 달려 있어서 아쉽고. 물론 테일게이트 넣은건 동급최강이긴한데 아쉽다. HDA는 아니라도 LKS는 넣어주지. 중앙으로는 가야할거 아녀
내수용 외수용 차별두고 제작하는 브랜드와 내외수용 구별없이 제작하는 브랜드 차이 (자국민 덕에 돈버는 브랜드가 자국민을 흑우로 생각하는 느낌?) 우리나라에서만 잘 팔리는 브랜드와 우리나라에서만 무시하는 브랜드 차이 (뭔가 시기 질투.. 반대의 반대 같은 느낌?) 그러면서, 우리나라 사람들은 국내 판매량만 보고 이 브랜드가 더 잘 팔리니 더 좋은 차라 생각하는 아이러니... 속 빈 강정처럼 겉만 번지르 한 브랜드와 기본기, 안전성을 우선으로 생각하는 브랜드 차이
@@lowlanz 재원을 판매시장에 따라 달리 구성하고 그걸 공개하고 판매하는게 내외수 차별인가?? ㅋㅋㅋ 현기도 그렇게 파는데 ㅋㅋㅋㅋ 말에 대한 의도를 모르고 하는말인가?? ㅋ 내수용 부품과 외수용 부품에 대한 차이가 없다고 하면서 정작 확인해 보면 다르죠~ 내수판매용에서 원가절감을 철저히 하면서 공정과정에서 구별해서 조립하고 판매하는게 내외수 차별한다고 한 말인데~ ㅋㅋㅋ 리콜도 잘 안해주는 내수시장, 어떻게든 안해줄려고 인정안하고 버티죠~ ㅋㅋㅋㅋ 근데 같은 내용으로 다른 국가에서는 리콜해주죠~ 클라스 오지죠~~ ㅋㅋㅋ GDi 엔진 문제 많은데 뻐팅기다가 미국에서 철퇴맞고 리콜해주면서 국내에선 버티다가 한참뒤에 리콜 해줬죠~ GDi 개선 엔진 단 DN8 출시와 동시에 문제 생겨서 판매중단했죠~ 근데 또 GDi 엔진만 고집하죠~ ㅋㅋㅋ 껍떼기만 번지르 하고 막상 살펴보면 저급 재질이죠~ ㅋㅋㅋ 현기차는 기가스틸 50% 이상 쓴다고 구라치다 걸렸죠~ ㅋㅋㅋ 차량의 기본기가 되는 부분에 대한 문제를 개선하고 개발하고 하는 것보단 오로지 눈에 보이는 것을 더 화려하게만 하려고 하면서 원가절감에만 목 매죠~ 그러면서 국내에선 비싸게 팔고 해외에선 싸게 팔죠~ ㅋㅋㅋ 현대차만 8년을 세단, SUV 다 타보고 더이상 탈 차가 못된다고 생각하고 팔아버렸는데~ 역시 현기빠는 종교수준이네~ ㅋㅋㅋㅋ 현기빠들 보면 현기가 독일3사보다 더 뛰어난 차인줄~ ㅋㅋㅋㅋ
^^~ ㅎ 설명을 참 재밋게 잘 하시네요!~ 초보자들 도 이해할수 있게 꼼꼼하게 비교설명을 자하셔서 이해력이 팍팍 옵니다!..... 👉구독 하고 감니다!😏 마지막 맨트 듣고후감: 저는 소형Suv (관심) 타고 싶은데.. 브렌드는 쉐보레 좋아 하는데 디자인은 셀토스가 맘에들어 눈여겨보고 있었는데 오늘 시승식 후기 영상보고... 마지막 맨트 나는 주행모드 쪽 역시 쉬보레! 트레일블레이저 로 마음이 가네요!...^^ 지금 스파크 첫 차로 타고 있는데 타면 탈수록 만족합니다! 나중에 기회되면 트레일블레이저 로 사야겠네요!😁😅
옵션 따지는 분들에게 묻고 싶은게 안전 보다 더 중요한겁니까? 아무리 옵션 많아봐야 쓰는 옵션만 쓰게됩니다. 그것이 안전 및 주행성능등과 비교가될까요? 거기에 트레일블레이져는 옵션까지 개선되어 이젠 격차라 할 수 없을 정도 입니다. 연비, 세금, 보험료, 안전성, 주행성능(고속 및 코너링), 디자인 (호불호) 등등 제입장에선 비교 자체가 민망할 정도라고 생각합니다.
@@photoopen0528 안전면에선 확실히 도움은 됩니다. 험로 주행 및 강원도 같이 눈이 많이 내리는 지역에 거주 중이시라면 더 할 나위 없이 좋을 겁니다. 다만 시내주행이 많으시다면 없어도 그만인 옵션입니다. AWD선택시 9단 미션이 추가 되는걸로 알고있는데 저라면 9단 미션때문에 고민을 했을거같습니다. 상시 사륜이 아니고 선택이 가능한 스위쳐블 스위치기 때문에 안쓰실때는 OFF도 가능할걸로 알고있습니다. 본인이 도시에 거주하며 시내주행이 대부분이면 AWD 없어도 됩니다. 강원 산간지역 거주중에 고속도로 이용이 잦고 가끔 험로 주행도 한다 하면 AWD 선택하셔도 후회는 없을듯 합니다.
부족해보여서 추가의견 드립니다. 운전성향에 따른 미션종류을 고르는 저의 주관적인 방법을 알려드립니다. 주관이기에 틀릴수도 있으나, 증상에는 변함 없습니다. 1. 변속쇼크, 반클러치로 인한 떨림현상, 울컥거림이 싫어하시고, 헛도는 현상도 싫으시고, 무난함을 추구한다 = 토크컨버터 자동변속기 2. 약간의 쇼크도 혐오하고, 반복되는 가감속구간에서 헛도는 현상은 감수할 수 있으며, 교체할 수 있는 부품 수가 제한적인 것에 대한 차후 정비비용도 감수할 수 있다 = CVT 3. 직결감이 우선시되며, 떨림현상, 변속쇼크 정도는 전혀 신경쓰지 않으며 차후 클러치세트, 플라이휠 등의 제법 비싼 부품의 고장에 대한 정비비용도 전부 감수할 수 있다= DCT, MT
이 영상도 그렇고 다른분들 영상에서도 그렇고....트블의 ADAS랑 셀토스의 ADAS를 비슷하다고 퉁쳐버리는데....이건 아니잖아요. 진짜 차선이탈방지보조랑 차로유지보조를 비슷하다고 하면 안돼죠. 일단 어떤상황에서도 두손 놓고 타는 건 안되지만.... 트블의 주행보조는 절대 손 놓고 타고 싶은 생각은 안들겁니다. 영상에서도 말했듯이....일상에서 손 놓고 타는게 아니라 위급상황에서 어쩔 수 없이 스티어링 조작을 못하는 상황이라면 더덕욱 그렇죠... 셀토스의 주행보조는 손을 놓고 타도 안전감이 확실히 있어요. 차 처음 사고 테스트 한다고 한적한 길에서 해봤는데요. 지금은 저 기능 없는 차는 더이상 못사겠더라고요. 절대로 저 기능 믿고 운전대를 놓지 않습니다. 다만 운전 피로도 차이는 하늘과 땅차이 입니다. 트블의 주행보조는 말뿐인 경우에요. 운전 피로도를 많이 줄여주지 못합니다. 특히 고속도로 많이 타시는 분들은 '네비게이션 기반 고속도로 주행보조(HDA)" 강력 추천 합니다. 진짜 당일치기로 부산을 왕복해도 운전 피로도를 엄청 줄여주더라고요... 그리고 사람들이 쉐보레 기본기나 주행성능을 말하는데, 대부분 알죠....기본기 좋은거 씹인정...!! 그런데 주변에서 저런거 이야기하는 사람들 보면....진짜 개쓰레기처럼 운전하는 사람들 태반인것도 인정..... 70도로에서 120~130으로 신호도 안지키고 다니는 사람들이 저런거 따짐!!! 제 회사 동료 중에 평소에 신호, 속도, 차간거리 등등 항상 개무시 하고 다니는 놈 있는데요..... 지난 주말에도 그렇게 운전하다가 결국 가드레일 뚫고 수로에 처박혀서 병원 실려갔어요.... 그 놈 차가 쉐보레는 아니고...티구안입니다만.... 20년 운전하면서 저라고 위험한 상황이 없었겠어요??? 그런데 제가 당한 사고라고는 무면허음주운전자가 정차해 있는 제차를 들이받은거 말고는 사고가 없어요....왜 일일까요? 제 차가 주행안전성이 좋아서?기본기가 좋은 차라?? 제 인생에서 제일 오래 탄 차가 갤로퍼 인데요?? 그 어떠한 편의장치도, 전자장비도 없는 심지어 에어백도 없는 차를 10년을 넘게 타면서, 어떻게 개똥같이 운전하는 차량들을 피했을까요? 레이서도 아닌 제가.... 그건 그냥 안전운전이에요....주행안전성이 아니라.... 주행안전성을 무시하는게 아니라...안전운전이 최우선이라는 겁니다....그거 어기면 주행안전성? 기본기? 그딴거 다 그냥 폐차장 가는 거에요...티구안처럼..... 자기들이 타쿠미도 아니면서....왜 저런 꼬불꼬불 산길에서 쎄리 밟고 다니냐고...그러면서 언더가 어떻고....오버가 어떻고....횡지가 어떻고....나참... 규정속도를 무조건 지키라는 말도 아니에요.....그냥 규정속도를 크게 넘기지 않고, 차간거리 유지하고, 교차로 앞에서는 내가 언제든 차를 새울 수 있게만 운전하면, 주행안전성을 느낄 필요도 별로 없어요... 그런데 더 열받는건요....주행안전성, 차의 기본기 이런거 1도 모르고 알려고도 안하면서 회사 늦었다고 모닝타고 국도에서 120~130 밟고 다니는 분들이 더 짜증 나긴 합니다. 그러고는 사무실에서 제가 기어간다고 지랄들이지요....지들 옆에 저승이 태우고 다니는 거는 생각지도 않고 말입니다... 그리고 이런 사람들이 뉴스에 과속으로 사람 죽였다는 기사 나오면, 제일 먼저 호들갑을 떨더라고요. 저런것들은 사형시켜야 한다고....그럼 지들이 먼저 사형인데.... 또, 배달이 얼마나 밀렸는지는 모르지만 짐칸에 가스통 수십게 싫고서 폭주하는 포터들 보면 그냥 터져버렸으면 좋겠단 말이죠....ㅠㅠ
![[비교시승] 트레일블레이저와 셀토스, 비교 안하고 샀으면 후회할뻔... (공간, 편의장비)](http://i.ytimg.com/vi/2iSSuG0BhUI/mqdefault.jpg)
![[비교시승] 트레일블레이저와 셀토스, 비교 안하고 샀으면 후회할뻔... (공간, 편의장비)](/img/tr.png)
![[모터트렌드] 기아 셀토스 vs 쉐보레 트레일블레이저, 둘 중에 뭐가 더 좋아](/img/1.gif)
저 차사려고 둘다 시승해봤는데 셀토스 넘 가볍더라고요. 트블 딱 시승끝내자마자 계약하고왔어요. 그리고 이영상보니 덧대고 빼는것없이 있는 느낌 그대로 리뷰하시는거보고 구독하고갑니당 ㅎ
공차중량이 셀토스가 더 무거운데도 트레가 더 무거운느낌인가요?
@@스마트-y5w 네! 공차중량이 얼마나 차이나는지 모르고 셀토스가 더 무거운지도 몰랐는데.. 어떤느낌이냐면..트블이 더 묵직하고 단단하고 안정감있었어요. 셀토스가 그냥 창문이면 트블은 이중창 같은 느낌? (어렵네요ㅋㅋ설명이)
시트자체도 탄탄하죠
그렇다고 딱딱해서 불편해 가 아닌 든든한 느낌?
@@hyunseokkim4637 근데 쉐보레 및 그 위 프리미엄 브랜드인 케딜락 ,gmc 포함 시트들이 좀 단단하죠 ㅋㅋ,, 사람들마다 선호차이가 있을듯
@@강못멍 그거 핸들이 무거워서 그냥 차 자체가 묵직하다고 느껴지는겁니다 ㅎㅎㅎ
트레일블레이저, 셀토스 고민하다가 트레일블레이저 선택 했습니다. 트레일블레이저는 기가스틸 사용하여 더 묵직하고 안전할 것 같아서요
트블 RS 풀풀옵션 차주임.. 차... 개 든든함.. 인테리어 따위.. 초반에만 시무룩이지.. 차 타다보면 알게뭐람 ㅋㅋㅋ 일단 외관에 반하고.. 달릴때 두번반하고.. 4륜 바꾸고 또 반해버림.. 아.. 말로만듣던 쉐슬람이 되어가는가.. ㅋㅋㅋㅋ
쉐멘~~ㅋㅋ
쉐멘~
물론 상위 등급차에 비하면 아니겠지만 저는 주행감에 조금 예민한데 확실히 트블이 셀토스에 비해 내부 인테리어 감안할만큼 뛰어난건가요??
@@나라나라나-t2w 내부 인테리어 질리지않고 이뻐요. 그리고 승차감이나 주행성능 핸들링은 자신있게 추천합니다. 셀토스 코나도 다 몰아봤지만 걔넨 무슨 장난감휠마냥 가볍습니다. 그린카도 있으니 직접 시승해보세요
@@Donghyeon.90.30 근데 그건 현기 모든 차량들이 다 깃털처럼 가벼워요 ㅋ 뭐 정서적 차이도 있겠죠 ㅋ 예전엔 진짜 기본기도 부실한데 깃털같아서 정말 해외에서 보는 시선처럼 슈입브랜드에 비해 똥1차 이미지 였지만 요즘은 국산도 잘 나와요~ 일미독을 따라왔다고는 못 하겠지만 요즘차들 가끔 타보명 많이 좋아진건 맞습니다. 상품성 구성 부분에서는 솔직히 제일 와따지요😁😁
제 마음은 이미 트레일 블레이저로 기울었습니다... 저희 아파트 주차장에 회색 트레일 블레이저가 세워져 있는 걸 보는데
실제로 보니 괜찮더라구요...^^;;
전 안전을 제일 중요시하기에 쉐보레로 갔습니다. 다음차도 쉐보레로 선택할 듯.
차는 기본기가 좋은차가 최고죠
전 트블 구매했습니다. 이번 달 말 나오네요. 넘 기대됩니다. 저번에 스파크 후면 추돌하고 났는데 울 애기들 전부 무사하고 상대편 차량은 폐차수준까지. ㅎ 안전에는 최곱니다.
그럼요 안전성에는 쉐보레
최고죠ㅎ 현기는 이때까지
타지는않앗는데 이번기회
트레버스로 갈아볼까생각중 ㅎ
폐차까지???
상대편 리어카였나요?
@@choopstudio8482 차량 앞부분은 충격흡수를 위해 상대적으로 후면보다 잘찌그러지게 만들어놓습니다 뒷부분 프레임이 더 단단하구요. 그래서 뒤에서 때려박으면 넘사급체급차이 아니면 엔진룸까지 먹습니다 폐차수준이라고 말한거는 많이 파손됐다는말인데 뭐 비꼬기까지 하나요 차알못같으신데
@@김건-o2b 제가 농담한게 불쾌하셨던 모양입니다만, 자동차 관련 지식 하나도 얘기 안했는데 저한테 굳이 차알못이라고 하는거 보면, 님도 남비난하는 성격인듯한데 뭐 잘났다고 굳이 장문의 글을 쓰시나요? 님에게 욕한것도 아닌데 그냥 지나가세요
ㄹㅇ 트블 옵션 조금만더 좋아지면 살만할듯(특히 오토홀드)
셀토스는 너무 물렁물렁하고 불안한 느낌인데 트블은 ㄹㅇ 묵직한 느낌 넘 좋음
트블은 특이하게도 저급에서는 안맞는 비싼 전자식 브레이크가 뒷쪽이 아닌 앞바퀴쪽에 들어가있어서 신호대기 할때
디모드에 있는 상태서 전자식 파킹 브레이크 걸고 브레이크에 발띄고 있다가 출발할때 엑셀 발으면 자동으로 풀려서
오토홀드기능이랑 똑같이 쓸수있습니다
@@parknayyo5200 2017년식 올뉴말리부 차준데 저도 그렇게 오토홀드 처럼 쓰고있어요 ㅋㅋ
@@parknayyo5200 근데 신호 대기시마다 전자식 파킹브레이크 써야되는거아닌가요
계속 파킹 프레이크 쓰는건 상관 없는데, 이것이 뭔가 부품을 수명 줄이게 한다면 문제있음.
@@유정유정-d3v 오토홀드가 전자식 파킹 브레이크 시스템을 이용한거 아닌가요? 전자식파킹시스템없이 오토홀드 지원하는걸 본적이 없어서요. 물론 반대는 많고요
프리미어 2륜 출고한지 한달정도 됐는데 정말 만족합니다.. 이 차급에서 느낄수 없는 승차감과 정숙성이라 생각합니다
셀토스 시승했을때는 오 좋네 이걸로 해야지하고 계약했다가 시간이 남아서 트레일블레이저 시승했는데 바로 갈아타고 현재 트블 차주입니다. 아무리 옵션이 좋고 뭐가 좋고 해도 트블 타보면 맘 바뀝니다. as충분히 잘되고 사고나는거 본 사람이면 왜 쉐보레쉐보레하는지 아실거에여. 일단 문열고 닫는것도 거짓말 하나없이 트블 문 닫다가 기아차 문받으면 장난감 자동차 같아요ㅠㅠ 진심 전시장 방문하셔서 직접 경험해보세요 무슨말인지 아실거에여. 아무리 한국이 현기공화국이라 해도 저는 트블탑니다^^ 만족도 최상👍
혹시 awd 추가하셨나요
트블 오토홀드없어서 거릅니다 ㅠ
@@hashtagbotonglife 추가햇서용
@@shinlee1832 저도 있으면 좋겠다고 생각했는데 타다보면 그렇게 부재를 크게 느끼지는 못하네여 오히려 오토홀드있으면 순간순간 방심하다 사고확률이 올라가지않을까싶네여
BMW도 비오면 라인감지가 잘안되긴 합니다. 저라면 안전을 위해 트레일블레이져로 갈거 같네요
옵션이나 평소 쉐보레차의 특성으로 볼때 트블이 좀더 무거워야 정상인데 5키로 차이라는건 트블이 뭔가 공차중량 면에서 방어를 잘했다는거임. (파썬 파테 9단미션) 파썬만해도 사람하나 더태우고다니는 무게임.미션도 오토미션이 더무겁고 파워테일게이트는 무거운 모터하나더들어감. 자잘한 옵션부분에서도 트블이 더무거워야 정상임. 선수들도하는 말이지만 사실 자동차에서 최고로 돈안들이고 할수있는 튜닝은 무게감소시키는거임. 그래서 레이싱하는 차량은 의자고 뭐고 다뜯어버림. 암튼 트블이 뭔가 가격이 조금 더비싸지만 (근데 셀토풀옵과 동일한 옵션은 RS가 아니라 프리미어트림이기 때문이 가격이같다고봐야됨) 만듬세는 트블이뭔가 더 신경을 많이 쓴거임.
트블이 더 가볍고 강한 기가스틸이 22퍼센트 입니다. 인장강도가 1000Mpa.. 기가포함 총 75?퍼센트가 초고장력강판.
셀토스도 비슷한데 초고장력강판 기준이 다르죠..셀토스는 540? 트블은 750? 으로 기억합니다. 거기에 기가스틸이 1000이니~
더 가볍고 강도가센 철을 쓰는거죠 트블이..
참고로 XM3는 비공개하는 항목입니다.
무게가 가벼워야 정상이죠.... 엔진기통이 차이가 나는데 그리고 자잘한 전자 옵션은 현기가 훨씬많을텐데요?
다운오토윈도우 있는거랑 무선 카플레이어랑 구동력바꿀수있는건 좋은
Jayden Ha 무게가 나가는 옵션이 많은지 적은지를 비교해야죠
프로그램적인거 막 갖다붙인다고 무게가 더 나가진 않아요
@@WIENJSK 전자옵션중에 무게나가는거 별로없고 전자옵션 뭐가 더들어있는지 나열해보셈. 4기통과 3기통 엔진 무게차이가 나더라도 트블에 9단미션이 붙어있으니 별차이안날거임. 유관상 무게차이가 명확하게 나는건 썬루프임. 그리고 현기 쉐보레 비교하면 지금까지 지엠차의 경우로 볼때 대체적으로 동급이면 쉐보레가 더무거운 경우가 많았음. 그래서 기존에 연비도 쉐보레가 대부분 더 낮게나옴.
트블 3기통 ㅋㅋㅋ 엥간함 거르셈.. 내구성이나 소음.. 차이날수뿐이없음
1:18 뼈때리네요.
코너돌때 앞차는 한쪽으로빠지고 뒷차는 반대로 빠지는 모습이 재미지네요 ㅋㅋㅋ 카메라에 담겨질려는 노력 ㅎ
저희 노력을 알아봐주시다니! 감사합니다^^
저는 왜 차선을 몰고가는거지 했다가 생각해보니 계속그러시길래 아하 투컷을 담기위한노력...^^
트레일 차 가 더 압도적이네요”옵션이 조금 아쉽지만
꽤 좋은 차 인듯 해요
트블 RS 오너로서 강추합니다. 일상적인 출퇴근은 G80으로, 일을 떠나서는 세컨카로서 트블을 타고 있는데 3기통임을 잊게하는 주행성능, 세단에 크게 뒤지지 않는 승차감, 풍절음과 엔진소음과 노면진동을 잡아주는 것이 기대 이상이며, 무덤덤한 중형세단에서는 못느끼는 SUV만의 특유의 운전재미도 느낄 수 있습니다. 차선중앙유지기능만 보완하면 더 없이 좋은 우수한 차라고 생각합니다.
미션이9단이신가요 추가할지말지 고민되서
공감합니다. 푸조 5008 메인이고 트블이 회사차라 장기렌트중인데 3기통인가 싶을정도로 잘나갑니다. 핸들링은 나쁜편은 아니고 SUV 스럽습니다. 푸조에 비교해서 그런지 재미는 없습니다만 주말에 타기에는 재미있는 차인것 같아요. 6살 아들은 딱 한번 타고 사자차만 탄다고 그러네요 ㅎㅎ
차를 원하면 쉐보레, 이동하는 상품을 원하면 셀토스 두둥딱!
둘 다 시승해보니 트레일블레이저가 무조건 더 좋습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 실내디자인이 너무 무난한거 빼고는… 문을 열때 딱 느껴지는게 셀토스 타면 사고날때 주님 바로 만나겠다는… 트레일블레이저는 안정감에서 세계적으로 인정받았엉ㅎ
근데 판매량 차이는 비교자체가 안되네요 ㅠㅠ
@@스마터폰중독 쉐보레는 온라인에서만 국민 1등차 잖아요 ^^
외판 두께, 문짝은 트블이 훨씬 두꺼움.. 그래서 3기통 엔진 넣고도 4기통 엔진 넣은 셀토스랑 5kg 밖에 차이가 안남.
실내 디자인, 옵션, 편의장비는 셀토스, 승차감과 고속 안정성 등 주행감은 쉐보레가 확실히 좋다는 느낌을 많이 받음.
실제 한계 주행까지 갔을 때는 솔직히 거의 비슷함..
쉐보레는 글로벌로 1등이죠...ㅎㅎ
@@짱구는못말려-r3r 2022 글로벌 자동차 판매량 통계는 보고 말씀하시는거죠?
셀토스 판매량이 많은 이유야... 4륜 택할려고 풀옵 고집하는건 제외, 2륜으로 택한다고 하면 타협할만한 옵션만 넣고 타기 좋은건 셀토스 라고 생각됨. 그래서 판매량이 많은 듯. 2천 중반에 4륜넣고 탈수 있는게 유일하게 셀토스밖에 없음...
영상 너무 재미있게 잘 봤습니다. 덕분에 시승해볼때 도움이 정말 많이 되었고 제가 좋아하는 승차감이나 저의 운전스타일에는 트레일블레이져가 맞더라구요.
그래서 고민하다 계약했습니다. 영상을 보면서 도움많이 받았습니다ㅎ
셀토스는 사륜 으로 구입 하라고 하드만
진짜 안정감이나 하체는 쉐보레가 최고인듯..
차선변경시 깜빡이 좀 켜지요
차를 자극적으로 까기 바쁜 다른 유투버분들보다 보기가 편하고 좋습니다
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
차는 트블이 소형치고 생각보다 조용하고 무게있어 안정감있고
편안합니다 잘 샀단 생각이 들어요
후회 안해요 ㅋㅋㅋ 얼마나 고민하며 골랐던지 머리 빠지는줄...
쉐보레 정비 비용이 현기보다 많이 나온다고 하도 들어서 겁나네요 ㅜ 엔진오일이랑 에어컨 필터도 많이 차이나나요?
@@crisis7847 엔진오일만 갈면 2-3만? 오일필터랑 공임비등 하면 5만정도 나오구요. 에어컨필터는 순정보단 시중에 나와있는 좋은 에어컨 필터 쓰세요. 쉐보레는 사업소나 지정정비소 들어가면 좀 오래걸립니다...많지않으니 차들이 몰려서 당연하지만..
@@crisis7847 에어컨필터는 직접가시는데 5분도 안걸립니다 전 말리부 타는데 오일 가는데 쉐보레 센터에서 8만2천원 나와요 용량 4.7리터 들어가구요
문짝이 평면이던데 풍절음 괜찮나요?
제가 지금 그심정~~몇달째 유툽만 파고있어요ㅠ
Xm3
셀토스
트블
다 타봤습니다.
본인이 선호하는 것을 정하고 선택하시면 됩니다.
가격도 옵션도 차량별로 특화된 것이 다릅니다.
뭐이런.....그래서 님은 뭐가 젤 좋던가요
왜 좋아요가 13개나 되지?
ㅈㄴ당연한소리를 하시네
가장 먹을만한거 추천해 달랬더니 셋 다 먹어봤습니다.본인이 먹고 싶은거 먹으면 됩니다.하는꼴이네...
짜장면 짬뽕 볶음밥 본인이 선호하는 것으로 드시면 됩니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저희가게 2층에 사시는분 요번에 트블 뽑으셨던데 외관 멋지고 탄탄하게 생겨서 좋더라구요
저도 외관 뒷쪽 예쁜데.. 기아 내부 보다가 쉐보레는 좀..많이 아쉽더라고요. 사실 운전자는 내부에서 거의 있으니까 무시하기 어렵네요.
@@신금빛 트블오너인데 내부에 있어도 예뻐요
@@신금빛셀토스 내부도 존나구려 쉐보레급
아 카랩 너무좋아~~~>< 솔직히 셀토스나 트블이나 출시 시기만 다르지 옵션이나 성능은 똑같다고 봐도 무방하고, 트블이 비교적 신차라 더 좋게 평가할 수 있는디 여긴 너무 객관적이여서 좋고 두분이서 티키타카 하는 모습도 재미있고 편집도 중간 중간 웃을수 있게 한것 같고, 이 기자님의 구수한 목소리도 정말 좋습니다!! 카랩 진심 진짜 자동차 리뷰 체널 1등했으면 좋겠다!! 중간 중간 올라오는 악플들 너무 신경쓰지 마시고 지금처럼만 재미지게 객관적으로 좋은 리뷰 부탁드립니다!!
우앙~ 감사합니다! 눈물 나네요(진짜로 진심). 계속 열심히 할께요!!!
너무 재밌어서 3편 모두 봤어요. 재간둥이시네요 차알못이어도 설명만 들음 왠만한 남정네들과 대화가 통할 수준으로 만들어주는 능력자 👍🏻
트레일블레이저 정말 좋아요. 시승해보세요
수리비 비싸나요
아무리 뭐라고 해도 주행한번이면 쉐보레가 선택할수밖에없네여..
달리때의 묵직함....
현기는 고급 모델아니면 느낄수없는 주행감입니다.
쉐보레는 유일하게 보령미션만 빼면 그외에는 깔게없네요...
근데 판매량은 왜그래요 ㅠㅠ
@@곰돌이핑핑 미국 상반기 판매량
트레일블레이저 48,368
셀토스 32,185
이네요
@@zoltacastleof1212 한국꺼니깐 미국에선 그정도면 잘판거죠
어떤차든 한국에서 현기차보다 판매량 딸린다고 빼액 대는게 제일 ㅂㅅ같던데
@@곰돌이핑핑 현기차가 as가 더 편하고 여러가지 편의성에서 한국인들 입맛에 더 잘맞춘달까.. 사실 튼튼하고 승차감이 어떻고 이런거 관심 없고 그냥 대충 굴러가면 되고 내부 디자인 이쁘고 옵션 적당히 괜찮으면 만족 하는 사람이 꽤 많거든요 쉐보레가 솔직히 외부는 많이 신경 쓰는데 내부 디자인이 좀 많이 아쉬움 그리고 쉐보레가 차는 잘만드는데 옵션 장난질을 좀 심하게 침.. 물론 현기차가 그런걸 안한다는건 아닌데 끼워팔기 수준이 좀 그럼...
본인이 시승해보고 맘에 드는 차로 선택하면 됩니다.
많은 분들이 시승 안하고 구입하셔서 마음 아파요. ㅜㅜ
시승 전에 볼려구영
시승하면 다트블사지 ㅋㅋㅋ
개인적으로 투박한디자인이 좋아서 트블선택했는데 많이 만족합니다 특히 문이 묵이.닫힐때 묵직란 그 퉁 소리 아주 좋아요
하 ... 저 xm3랑 트블 고민. 둘다 시승 하고 xm3샀어요 ㅋㅋ 치고나가는 느낌때문에. 하지만 문닫을때 묵직함과 차에서 느끼던 '나 안전해' 라는 느낌은 트블이 좋았어요. 아아.. 인터페이스 버튼이 어려운것도 있엇지만.. 그리고 셀토스는 전에 다니던 회사 차 ... 와.... 답 없습니다. 물론 실내는 넓어요 하지만 .. 노면소음 ... 쒯!! 그리고 출발할때 평지인데도 뒤로 밀림요 .. 저는 처음에 신호대기 후 출발때 xm3 밀리는거 보고 와씨 식겁. 하지만 셀토스는 ... 평지인데도 브레이크 꾹밟고 출발해도 뒤로 밀렷다가 출발. 그리고 가속 하면 차가 날아갈거 같아요 앞으로 말고 옆으러
@@농민의난 제가 트블이랑 구형 크루즈 2대 몰고다니는데 크루즈랑 xm3랑 쿵했는데 xm3범퍼 휀다 아작나고 전 휀다 긁히기만 했다는...
@@권프로1234 이야기만으론 판단하긴 어려 울것 같으나 . 튼튼한건 맞죠 . 사고 안나게 조심하세여~~~
쉐보레 차들 특징이 드러난 옵션은 구려도 막상 실제 주행능력과 안정감 그리고 보이지 않는 곳의 안정성과 관련된 차체 마감은 정말 차 가격과는 상관없이 확실하게 하는 브랜드임 현기차하고 정말 극도로 반대편에 서있다고 생각하면 됨ㅋ
말리부도 임팔라도 실제로 소나타와 그랜져와는 비교할 수 없는 정숙성과 주행능력을 갖고 있는 차..실제로 전세계를 기준으로 보면 쉐보레가 현기차보다 압도적으로 많이 팔렸지만 국내에선 그저 현기. 디자인과 옵션만 보고 타겟다하면 현기차가 괜찮은듯요.
말리부 사서 땅을치고 후회합니다*^
@응애앵앵 그러기엔 성능자랑하는 레이싱대회에서도 입지가 꽤 높고 , 글로벌적으로 팬층도 탄탄하죠.. 보령미션 , 임팔라 사태 등등 똥차 떠 넘기기 등으로 앵아치짓해서 국내 이미지 게 말아먹은건 당연 잘 못 한거지만 ㅋㅋ.... 확실한건 우리나라에 그렇게 관심을 기울이는 기업은 절대 아님 ㅋ.
@@ssal422 .35면 ㅆ ㅇㅈ
@@lak-eh1ns 이제는 반대네요. 2021년부터 현기가 GM보다 글로벌 판매량이 많습니다.
트래일블레이저 회사차라 파주에서 홍대까지 주행하는데 장거리뛸때는 3기통인가 싶을정도로 잘갑니다.
말리부도 3기통입니다만
소나타 k5보다 훨 잘나갑니다.
배기량 숫자보다 기술력이중요하죠
셀토스 디자인도 이쁘다 생각했는데 트블이 넘 잘나왔네요 젊은층에 인기좋을듯
브레이크는 쉐보레 종특인듯합니다. 처음엔 진짜 이게 브레이크가 안밟히는 느낌인데 쓰다보면 물렁물렁해져요. 그렇다고 현기처럼 완전 물렁한 느낌은 아님.
트블, 말리부 등에 들어가는 전자식 브레이크 부스터는 기존 유압식 진공 부스터랑 느낌이 좀 다름 답력을 모터가 보조해주기 땜에 살짝 밀리는 느낌도 나는데 막상 세게 밟아보면 오히려 더 잘 멈춰짐
트레일 블레이저 트레일 블레이저
광고만 꽂히는게 아니라 리뷰도 딱 꽂히네요.
셀토스 리뷰가 꽃히네요
소형suv에서 4륜 선택하는 사람이 10% 이하라고 하고 동일옵션 적용시 가격차이도 생각보가 커서 판매량 차이가 많은듯요. 그래도 21년 2월 소형suv 판매량 보니 트블이 2위로 선방하네요
이어폰 끼고 지붕때리는 빗소리 비교해서 들어보이소 왜 쿠킹호일과 비교하는지를 느낄수 있었네요 두배정도는 소리가 큰듯~^^
제주도는 셀토스도 잘보이지만 트블도 자주보입니다
특히 이비자블루는 한눈에딱
느낌 좋당
이비자블루 색 잘뽑은듯!
쉐보레 차선이탈방지 영상보다 많이 와도 잘 작동됨 고속도로에 큰 도움 받았음
@Ellis Jodie 오호 무슨 놀이터?
트레일블레이저의 압승이군요. 그리고 차선 유지 기능은 차라리 카메라 타입이 휠씬 좋네요. 악천후 라고 작동을 아예 않하는건 말이 안되는 기능임.
차선 유지는 셀토스도 카메라로 합니다~ 정확히 말하면 차간 거리를 조절하는 어댑티브 크루즈 방식이 다른거라고 할 수 있죠 ㅎ 트블은 카메라로 차선 인식과 앞 뒤 간격 조절을 다 한다면 셀토스는 앞 뒤 간격은 레이다와 카메라를 복합적으로 사용해서 조절하고요 차선 인식은 카메라로 합니다~ 셀토스는 아마 HDA가 두개가 묶여있어서 레이다가 작동을 못하는 상황이 생기면 차선 유지도 같이 안되는거 같은데.. 트블은 차선유지와 어댑티브 크루즈는 별개의 기능이라 깡통부터 차선 유지는 사용할 수 있죠~
예전 직업특성상 다양한 suv들 몰아봤지만 지엠차들이 운행시 안정감은 정말 좋다. 06년도에 나온 윈스톰(수출명캡티바) 고속주행안정감이 현 tm과 비등비등 um보다는 더 안정감...옵션과 다양한 전자장비는 비교불가 현기차 우세~한국인들 취향에는 현기차인듯~차에 브레이크가 없어도 엠비언트라이트는 있어야 한다는 우스개가 있을정도이니...😌
과거 쉐보레는 '잘 달리는 건 알겠는데...'라고 생각하다가 결국 현기로 결정하게되는 경우가 많았다면, 적어도 트레일블레이저는 그렇지 않더라고요^^
@@CARLABmedia 요즘은 정신차리고( 아마 한국지엠에서 주도적개발) 국내니즈 반영하는 차가(현기옵션수준) 나온듯 하군요.한국지엠 입장에선 트레일 블레이져야 수출하면 해외선 선호할 크기인데.. 국내선 투싼급,싼타페급 차가 나와야 하는데 이쿼녹스가 이도 저도 아닌 가격과 크기로 애매한게 문제군요.
저는 운전성능도 현기정도면 꽤괜찮다고생각하는데요? 뭐 약해빠지고 다마스처럼 통통튀고 딱딱한것도 아니라서 현기가 더좋네요 쉐보레는 디자인이 개구려서;; 갠적으로 셀토스싫어하지만 저의입장에선 셀토스승
트레일 블레이자 rs 이비자 블루 진짜 개쩌는데...
@@안녕하세요-h7i k7 개택하시다 전세대 g80으로 모범하시는 분이 국산도 많이 좋아졌다 외제 뭐하러 타나 하시다...쉬는날 지인 외제차 (독일 차라나 뭐라나) 타고 자기 자주다니는 코스랑 고속도로 타보고 자기가 우물안 개구리였구나 했다는 농이 있을정도인데... 모닝도 시내바리에서 50정도로 찬찬히 타고 다니면 g90과 큰차이 없을테니..😎
개인적으론 쉐보레차를 좋아하죠. 제차도 크루즈부터 시작했고.. 뭐 취향차이겠지만 흉기니 쉐슬람이니 서로 까대는건 의미없는짓같고, 근데 쉐보레차 좋아하는입장으로, 쉐슬람이란 말이 첨나온건 현기타는 사람들이 쉐보레를 무시하면서 부터 쉐보레차 좋아하는 사람들이 발끈해서 맹목적으로 현기를 까대다가 나온단어인듯 싶네요.ㅎ 암튼 개인적으론 크루즈 몰다가 업무용차 아반테를 몰고 고속도로를 달렸을때 안정감이 달라서 쉐보레차를 좋아하는편..ㅋ
쉐보레 8년타다 이번에 셀토스로 차를 바꾸는데 쉐보레가 주행안정성은 확실히 더 좋음 정말 어딜운전해도 내가 원하는대로 움직여주겠다는건 느껴지는데 편의장비면에서 너무 무신경한게 느껴짐 이번에도 트블하고 셀토스하고 고민에 고민에 고민을하다가 기본적으로 안전편의장비가 더 많은쪽을 선택함 근데 이급에선 그냥 사고싶은차 사는게 맞는거같음 도토리키재기지 뭐..
유현재 이거찐이지 코너링 고속안정성 차체강성은 쉐보레가 우위인데 막상 차라는게 타보다보면 실내가 중요하다는거!
하긴 운전자마다틀리겟죠
그래두 옵션봐 차성능이
우선이겟죠ㆍ
@@신사장-g6v 제가 스포츠드라이빙 이런거 굉장히 따졋던사람인데 맨날 쏘고다닐순없죠 결국좀타다보면 그냥 정속주행이나 하는거 옵션많으면 차에 애착생겨서 더많이 타긴함
트블을 안타봐서 뭐라하긴 그렇지만 셀토스에비해 확실하게 좋다는 반응도 없는게 사실
개인적으로 suv가 고가 높아서 롤링억제가 얼마나 좋으냐가 제일 중요하다 생각하는데
셀토스 엑삼이는 ... 그 측면에서는 아니었습니다
트블엔 1.35Tcvt가 최적의 조합으로 보이고
9단은 2.0T와 잘 어울릴듯.
현기의 dct밋션은 건,습식 구분없이
무조건 거르는게 맞다고본다.
내구성이 상당히 의심스럽다.
마지막줄 글 좋습니다ㅎㅎ
DCT보다는 토크컨버터입니다
구독자수 5만 코앞이네요!! 이 채널 미디어오토나 한상기채널 못지 않게 정말 좋은데 왜 구독자수가 이렇게 안 느는지 모르겠습니다.
응원 감사합니다! 저희 구독자 5만 이벤트 준비 중입니다. 저희 사무실 놀러 오시면 사비로 점심 사드릴께요!(진심)
그래서 구독눌렀습니다 ㅎㅎ 사고난다면 셀토스 그냥 호일이겠네요 누가 돌던져도 마눌 머리터지고 미국차가 튼튼하다든데 소형마져 튼튼하다니 무조건 트레일블레이져죠 경첩이라든가 현대는 아직도 꼼수부리네요
기아 현대 오피러스 에쿠스 시대일때가 진짜 좋았는데 그 장점 버리고 이제는 외제차 외관 경쟁 바쁨.. 고객호구로 보는것만 바뀌어도 안심하고 사지..
셀토스 디자인이 마음에 들었는데, 매장에 전시된게 없어서 ㅠㅠ 쉐보레 갔다가 트블 계약금 걸고왔네요. 실물도 예쁘고, 튼튼한 느낌 !
(선계약 집와서 유튜브로 차후기 보고 있어요 ㅎㅎ) 영상 감사합니다 !
주행안정감은 쉐비가 정말 좋아요, 문만 열어보면 딱 알아요
쉐보레는 안타보고 욕하고, 현기는 타보고 욕한다... 는 말이 진짜 맞아요.
전 올란도 1.6 인데요. 젠 3 미션.
트블 진짜 진짜 그 급에서는 원탑. 후회 절대 안하실 거예요. 사고 나고 현기랑은 비교도 안되게 안전.
연비 운전만 잘하시면 진짜 약점이 거의 없어요. 실내 편의 장비 그거 얼마나 쓴다구요
요기 리뷰 엄청 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
트레일블레이저 중고로 사서 타고 있는데 승차감이나 운전감 정말 만족합니다. 이 정도 차급에서 이런 승차감이라는게 믿어지지 않을 정도입니다. 힘도 딸린다는 느낌도 들지 않구요.
난 운전할떄 몸이 편해야 하는게 중요하니 저라면 트블
셀토스
일단 디자인은 트블 압승이고 요즘 현대차가 디자인이나 결함 문제도 많고 가성비와 거리가 점점 멀어져가서 난 쉐보레 트블.. 근데 가격이 가격인만큼 실내 디자인은 그냥 그러려니 하는데 3기통인게 좀...ㅠ 그냥 둘다 안사는걸로 ㅋㅋ
기아 생각하는 사람들은 대부분 디자인 중고감가 생각하고 타고 쉐보레 타는사람들은 주행감 안전감 팔생각 안하고 타는거니 형편에 맞게 사면 될듯 근데 이두종 외관디자인은 트블압승이네
내용 요약
겉으로 보이는 디자인에 가중치 기아
안보이는 곳까지 튼튼하게 가중치 쉐보레
(창문 유리두께, 경첩 크기, 엔진룸 구조 등에서 차이남)
저는 개인적으로 익스테리어는 트블이 예쁘고 인테리어는 셀토스가 예쁘네요. 디자인 두개 합치고싶어요 ㅋㅋㅋ
서브프레임만봐도 차이나져
솔직히 옵션은 현기가 좋아도 차체강성은 절때 못따라오지 아예 쨉도안돼
@@twice-zzang 강성 자체가 어떻게 다른가요??? 그게 저도 말로만 들었는데 신뢰성 있는 자료인지 궁금해서 ㅎㅎ
@@kyungkyunlee4055 그냥 매장가서 문한번 열고닫아보면 무슨말인지 바로압니다
트레일블레이저가 승차감하고 차체강성 둘 다 더 뛰어 나네요
ㅇㅈ.전 레니게이드 외부 디자인때문에 혹하다가 내부 디자인 영상 보고 진짜 좀 실망했네요...그에 반해 트블 내부 디자인이 딱 맘에 드네요
셀토스도 뛰어남
트블은 토션빔이고 셀토스는 4륜 선택시 멀티링크로 바뀌어져서 4륜 셀토스가 더 좋습니다.
김경태 감사합니다
쉐보레가 항상 욕먹던 미션 원가절감을 해결해서 나온 모델 하지만 출력이 아쉽 2.0터보 모델 있음 좋았을텐데 적어도 rs 이름 달고 나왔다면 고출력 모델을 하나쯤 ^^;
그럼2.0을선택하면도고 억지를부리네?
내가 트블 rs를 거른게, rs면 엔진을 더 고성능으로 달아놔야지 자질구레한 악세사리만 다르게 해놓고 rs라니
굳이 더 높은 배기량 필요 없는 듯 배기량 높으면 연비나 떨어지지 지금 주행도 불편함 없이 충분함! 연비 더 들고 세금 더 낼 차 찾는거면 더 윗급에서 찾아야할 듯ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2.0 터보 나올듯 기다리는중
운전은 내가 하는거죠~
자꾸 전자장비의 편리함을 이야기 하네요
그것도 최종은 내가 책임 지는거고
차는 기본기가 얼마나 좋으냐로 판단한다 생각 합니다~~
셀토스.. 적정 공기압인 33으로 맞춰도 불쾌한 잔진동이 올라오고 냉간 미션충격이 너무 커서 포기했는데
트레일블레이져 궁금하네요.
판매량이 3배차이... 여전히 타보지도 않고 차를 선택하니.. 어쩔수 없고 생각보다 시내용이 많기에 현기차가 반응이 더 좋을지도.. 타보면 차이는 극명한데
as 때문이죠.. 쉐보레 수리비도 비싸고.
@@zezz6x 고쳐보면 알겠지만 보증도 5년으로 길고 금액차이 현기랑 크게 나지 않습니다.
사전예약 몇만대 나오는걸 보면 .. 진짜 시승안하고 사는 사람들이 대부분이라는거죠 ㅎ.. 시승은 필수입니다~~
건식디씨티가 시내용에 극악인데도 ㅋㅋㅋ
@@hyunseokkim4637 말을 타죠
트레일블레이저의 경사로밀림방지 기능은 기본으로 있죠.
원래 흉기는 주행 안정성은 별로임
핸들 존나가볍고 노면 별로인도로 다니면 핸들 가끔가다 돌아가고
근데 그걸 인테리어랑 옵션으로 쇼부보는거고
미국차는 거진 깡통인테리어인데 그걸 단단한 차체랑 안전상으로 쇼부치는거고
개인적으로 미국차 특유의 두꺼운 강판에서 오는 단단함이 안정감있어서 좋은듯
트블 RS 소유하고있고 셀토스는 트블나오기전에 렌트로 타봤는데..트블 오너라서가 아니고 객관적으로 주행성능과 승차감은 트블이 더 좋습니다. 리뷰대로 주행성능과 안정감 VS 편의와 가격 중 선택이겠네요.근데 디자인만 더 SUV 스러웠으면 솔직히 XM3 샀을듯ㅎㅎ XM3 가성비는 진짜 짱인듯..
진짜인정합니다ㅎㅎ xm3은 세단느낌이 강하죠
그 뜨겁다는 xm3 되게 이쁘더군요요
트블 연비 구려
셀토스가 연비 더구린데...?
연비그래생각하면 경차타셔유
장가 안 가고 못 간 분들 늘 친근해서 좋습니다. 요즘 카랩하고 오토뷰만 봐요 ㅋ
이번에 트레일블레이져 진짜 잘나옴 실내나외관 이제 저정도에 쉐보레 주행성능.안전 까지 충분히 경쟁력 있음 개소세인하로 가격타이도 별로안남..
이번에 작정하고 나온건 맞음. 다만 반자율주행이 개딸려서 문제지. 레이다 안 달리고 카메라로만 스마트크루즈 구현해 해낸건 좀 불안함. 테슬라 아닌이상 소프트웨어 차이가 크지 않은데 레이다 뺸건 흠... 그리고 LKS HDA 안 달려 있어서 아쉽고.
물론 테일게이트 넣은건 동급최강이긴한데 아쉽다. HDA는 아니라도 LKS는 넣어주지. 중앙으로는 가야할거 아녀
@@andrewj1873 그걸 중요시하시면 뭐 할말은없지면 반자율 안넣거나 시내주행이 거의 대부분인 사람한테는 확실히 괜찮은 선택일듯
코레일블레이저 좋네요~
트블 몰아 보고 싶다 ㅠ
트랙스는 몰아 봤는데
힘도 좋고 승차감도 좋았는데
트랙스랑 비슷한 느낌이라면
구매 하고싶다 ㅎ
트블RS3개월찬데 차가묵직하니 좋고 나름대만족^^
트랙스와 트블 두 대 다 가지고 있는데 트랙스는 매일 만족하면서 탔는데 트블 타고는 주행감이 좋아 트랙스를 못타겠네요.
@@백명기-s7i 와..트랙스 저한테 파세요
농담입니다
트랙스 19년식 1.4t 1년좀더 끌었는데.. 트블 한대 더 뽑는거 추천하시나요?!
트랙스 2015년식 타다가 5년 지나서 팔았은데 트블이나 트랙스중 어떤게 나을까요?
근데 셀토스랑 트블은 실제지나가는거보면 소형느낌이안나요 어 좀큰데? 이느낌 확옴
제 기준의 소형suv 스토닉 또는 베뉴가 제일 소형 suv 다움
@@조현영-b3v 베뉴 너무 귀엽죠 마트랑 축구하러가기용 세컨으로 뽑고싶음 ㅋㅋ
트블은 막상 매장가니까 준준형이라고하더라구요 ㅎ
@@soonyoungpark7350 준중형
소형 시작 트랙스
1:40 셀토스 언덕올라갈때 엔진 터질것같아요 ㅋㅋㅋ 1.6터보엔진 맞아요? 이런데도 빠는거보면 문제있죠^^ 빛좋은 개살구 딱 이럴때 쓰는말이네요 ㅎㅎ
인테리어는 눈으로 느끼고
운전은 몸으로 느끼죠
그리고
운전은 생명과 직결되죠
안전이 우선이냐
멋이 우선이냐
기아하구 쉐보레는 기능편의는 기아가 좋고 주행및안전은 쉐보레이죠
주행성과 안정성에서는 현기는 아직 쉐보레 못따라가죠
비교불가임
트레일블레이저 입장에서는 셀토스랑 자동차기본기 비교당하면 기분나쁘지ㅋㅋ
아는동생이 셀토스오너인데 맨날 커피마실때 본인차욕오지게함
소형 SUV 중에선, 제가 작년말에 출고한 신형 트레일블레이저가 최고입니다!! 차크기 빼고, 차체강성과 운동성능이 흉기차나 쌍용차와는 비교가 안됨! 페리 트블 꼭 한번 타보세요.👍
판단은 소비자들이 하죠 한두푼하는 가격도 아니고 ㅎ 둘다 좋아보입니다.
둘다 '틀림'은 없고 '다름'이 있더라고요.
@@CARLABmedia 건식DCT는 틀렸습니다
아짱도리 k7타는입장에서 영상을 끝까지 중간중간넘기지 않고 다 봤다면 둘다좋아보이진않는다는 결론이 나오는걸요?
@@johnjohn769 젠G90 타는 입장에서 보면 k7도 그닥이네요… 가격대에 맞은 차들끼리 비교해야지 애초에 가격이 다른데 상급차탄다고 부족한부분이 보여 별로라는건 무슨 심보인지…
현기건식 7단DCT는 약간이 아닙니다.
정말 최악이라고 해도 과언이 아닙니다.
어떻게 일반보증기간에 미션을 보증 받을줄을 몰랐습니다. 물론 보증이기에
다행이었지만, 재발되면 이건 진짜 난리납니다
동감합니다... 회사차로 카렌스2 던가요..? 암튼 그 판매량 폭망한차 1.7리터 디젤차에 묶여있는 DCT랑 쏘나타 1.6터보에 달려있는 DCT 두개타봤는데, 좀만 변속잦은구간 들어가면 허둥지둥에 가끔 뭔가 출력이랑 안맞물리는느낌도나고... 갠적으론 그냥 최악이었습니다. 특히 카렌스는 회사차라 외근나갈때마다 몰고나가야되는데 정말스트레스 였네요;;
@@러키식스 돈이 얼마죠? 더블클러치랑 같이 교환해야할텐데
난리 정도는 아닌거 같다는 개인적인 소견입니다
@@붕어가되고싶은빵 난리정도가 아니라면 센슈어스 DN8에서 토크컨버터로 회귀되었을까요?
내이름은배꼽네개 dct난리로 중형세단, 스포티즘 세단의 변속기가 변경되었다고 말하기에는 설계자 아닌 이상 어렵다고 판단됩니다.
"둘 다" 타봄. 판매량이 왜 셀토스가 넘사인지 느낄수 있었음.
-장거리많다 고속주행많다 트블
-도심에서 타고다닌다 셀토스
도심에서 트블 고속안정감, 주행안정감 다 느끼려면 멀미나더군요ㅋㅋ시내바리는 셀토스가 좋습니다
김광남 선호하는 이유가있겠죠ㅋㅋ몇천만원을 등신같이 쓰진않겠죠ㅋㅋㅋ
비교시승 너무 좋습니다. 아~~~주 칭찬해
둘다 디자인면에서 마음에 들어서 초보운전자의 첫차로 둘 중 고민했는데 셀토스가 여러 편의 시설면에서 좋을거같네요. 비교 리뷰 감사합니다
아저씨들 여러명 타니까 진짜 좁아보이네요
내수용 외수용 차별두고 제작하는 브랜드와 내외수용 구별없이 제작하는 브랜드 차이 (자국민 덕에 돈버는 브랜드가 자국민을 흑우로 생각하는 느낌?)
우리나라에서만 잘 팔리는 브랜드와 우리나라에서만 무시하는 브랜드 차이 (뭔가 시기 질투.. 반대의 반대 같은 느낌?)
그러면서, 우리나라 사람들은 국내 판매량만 보고 이 브랜드가 더 잘 팔리니 더 좋은 차라 생각하는 아이러니...
속 빈 강정처럼 겉만 번지르 한 브랜드와 기본기, 안전성을 우선으로 생각하는 브랜드 차이
? 말리부 케이블 타이 보령미션은 내외수 차별아니고 뭘까나? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@lowlanz 재원을 판매시장에 따라 달리 구성하고 그걸 공개하고 판매하는게 내외수 차별인가?? ㅋㅋㅋ 현기도 그렇게 파는데 ㅋㅋㅋㅋ
말에 대한 의도를 모르고 하는말인가?? ㅋ
내수용 부품과 외수용 부품에 대한 차이가 없다고 하면서 정작 확인해 보면 다르죠~
내수판매용에서 원가절감을 철저히 하면서 공정과정에서 구별해서 조립하고 판매하는게 내외수 차별한다고 한 말인데~ ㅋㅋㅋ
리콜도 잘 안해주는 내수시장, 어떻게든 안해줄려고 인정안하고 버티죠~ ㅋㅋㅋㅋ
근데 같은 내용으로 다른 국가에서는 리콜해주죠~ 클라스 오지죠~~ ㅋㅋㅋ
GDi 엔진 문제 많은데 뻐팅기다가 미국에서 철퇴맞고 리콜해주면서 국내에선 버티다가
한참뒤에 리콜 해줬죠~ GDi 개선 엔진 단 DN8 출시와 동시에 문제 생겨서 판매중단했죠~
근데 또 GDi 엔진만 고집하죠~ ㅋㅋㅋ
껍떼기만 번지르 하고 막상 살펴보면 저급 재질이죠~ ㅋㅋㅋ
현기차는 기가스틸 50% 이상 쓴다고 구라치다 걸렸죠~ ㅋㅋㅋ
차량의 기본기가 되는 부분에 대한 문제를 개선하고 개발하고 하는 것보단
오로지 눈에 보이는 것을 더 화려하게만 하려고 하면서 원가절감에만 목 매죠~
그러면서 국내에선 비싸게 팔고 해외에선 싸게 팔죠~ ㅋㅋㅋ
현대차만 8년을 세단, SUV 다 타보고 더이상 탈 차가 못된다고 생각하고 팔아버렸는데~
역시 현기빠는 종교수준이네~ ㅋㅋㅋㅋ
현기빠들 보면 현기가 독일3사보다 더 뛰어난 차인줄~ ㅋㅋㅋㅋ
디자인이나 심플한 내부....트레일블레이저에 한표....
뒷좌석에어컨 통로가 없는건 심플하기에는
쉐슬람 아닌데, 솔직히 인정할건 인정하자 좀
쉐보레는 차량의 튼튼함과 기본적인 구성에 신경을 많이 쓴다
안전은 쉐보레, 옵션과 쿠킹은 현댕
^^~ ㅎ 설명을 참 재밋게 잘 하시네요!~ 초보자들 도 이해할수 있게 꼼꼼하게 비교설명을 자하셔서 이해력이 팍팍 옵니다!..... 👉구독 하고 감니다!😏
마지막 맨트 듣고후감: 저는 소형Suv (관심) 타고 싶은데.. 브렌드는 쉐보레 좋아 하는데 디자인은 셀토스가 맘에들어 눈여겨보고 있었는데 오늘 시승식 후기 영상보고... 마지막 맨트 나는 주행모드 쪽 역시 쉬보레! 트레일블레이저 로 마음이 가네요!...^^ 지금 스파크 첫 차로 타고 있는데 타면 탈수록 만족합니다! 나중에 기회되면 트레일블레이저 로 사야겠네요!😁😅
둘다 타본 사람으로서 트블 승입니다...
옵션 따지는 분들에게 묻고 싶은게 안전 보다 더 중요한겁니까?
아무리 옵션 많아봐야 쓰는 옵션만 쓰게됩니다. 그것이 안전 및 주행성능등과 비교가될까요?
거기에 트레일블레이져는 옵션까지 개선되어 이젠 격차라 할 수 없을 정도 입니다.
연비, 세금, 보험료, 안전성, 주행성능(고속 및 코너링), 디자인 (호불호) 등등 제입장에선 비교
자체가 민망할 정도라고 생각합니다.
안녕하세요, 트블 200만원 더주고 awd 구입하는게 안전에 더 도움이 될까요?
@@photoopen0528 안전면에선 확실히 도움은 됩니다. 험로 주행 및 강원도 같이 눈이 많이 내리는 지역에 거주 중이시라면
더 할 나위 없이 좋을 겁니다. 다만 시내주행이 많으시다면 없어도 그만인 옵션입니다.
AWD선택시 9단 미션이 추가 되는걸로 알고있는데 저라면 9단 미션때문에 고민을 했을거같습니다.
상시 사륜이 아니고 선택이 가능한 스위쳐블 스위치기 때문에 안쓰실때는 OFF도 가능할걸로 알고있습니다.
본인이 도시에 거주하며 시내주행이 대부분이면 AWD 없어도 됩니다.
강원 산간지역 거주중에 고속도로 이용이 잦고 가끔 험로 주행도 한다 하면 AWD 선택하셔도 후회는 없을듯 합니다.
자동차는 보고 사는게 아니라 타보고 사는 거랬어요
사기 전 타보기 전 봅니당 ㅎㅎ
부족해보여서 추가의견 드립니다.
운전성향에 따른 미션종류을 고르는 저의 주관적인 방법을 알려드립니다.
주관이기에 틀릴수도 있으나, 증상에는 변함 없습니다.
1. 변속쇼크, 반클러치로 인한 떨림현상,
울컥거림이 싫어하시고, 헛도는 현상도 싫으시고, 무난함을 추구한다
= 토크컨버터 자동변속기
2. 약간의 쇼크도 혐오하고, 반복되는 가감속구간에서 헛도는 현상은 감수할 수 있으며, 교체할 수 있는 부품 수가 제한적인 것에 대한 차후 정비비용도 감수할 수 있다 = CVT
3. 직결감이 우선시되며, 떨림현상, 변속쇼크 정도는 전혀 신경쓰지 않으며 차후 클러치세트, 플라이휠 등의 제법 비싼 부품의 고장에 대한 정비비용도 전부 감수할 수 있다= DCT, MT
결론은 ...트레일블레이저 ^^
0:05 포스는 트블이 쩌네 트랜스포머 보는줄
도움이 되었어요 다시 보니 엄청 좋은 영상이었네요
셀토스는 렌트로타 봤는데
와 놀랐음
지하 주차장 나오는데
좀 부담 스럽다 느낄 만큼 크게 느껴 지고 무튼 이정도면 ..싶을 만큼 만족
트레블..이거 한번 시승해 보고 싶네 어떤 느낌 일지..
결론
대충 탑시당^^
진짜 감사합니다 트블과 셀토 엄청 고민중이었어요
뭘로가셨나요??
트?!?!?!
어떤거 사셨어요?
팔때 잔존가치도 따져야죠 평생탈거 아니자나요
저도 트블 했어요~^^ 넘 좋아요
이 영상도 그렇고 다른분들 영상에서도 그렇고....트블의 ADAS랑 셀토스의 ADAS를 비슷하다고 퉁쳐버리는데....이건 아니잖아요.
진짜 차선이탈방지보조랑 차로유지보조를 비슷하다고 하면 안돼죠.
일단 어떤상황에서도 두손 놓고 타는 건 안되지만....
트블의 주행보조는 절대 손 놓고 타고 싶은 생각은 안들겁니다. 영상에서도 말했듯이....일상에서 손 놓고 타는게 아니라 위급상황에서 어쩔 수 없이 스티어링 조작을 못하는 상황이라면 더덕욱 그렇죠...
셀토스의 주행보조는 손을 놓고 타도 안전감이 확실히 있어요. 차 처음 사고 테스트 한다고 한적한 길에서 해봤는데요. 지금은 저 기능 없는 차는 더이상 못사겠더라고요.
절대로 저 기능 믿고 운전대를 놓지 않습니다. 다만 운전 피로도 차이는 하늘과 땅차이 입니다.
트블의 주행보조는 말뿐인 경우에요. 운전 피로도를 많이 줄여주지 못합니다.
특히 고속도로 많이 타시는 분들은 '네비게이션 기반 고속도로 주행보조(HDA)" 강력 추천 합니다.
진짜 당일치기로 부산을 왕복해도 운전 피로도를 엄청 줄여주더라고요...
그리고 사람들이 쉐보레 기본기나 주행성능을 말하는데, 대부분 알죠....기본기 좋은거 씹인정...!!
그런데 주변에서 저런거 이야기하는 사람들 보면....진짜 개쓰레기처럼 운전하는 사람들 태반인것도 인정.....
70도로에서 120~130으로 신호도 안지키고 다니는 사람들이 저런거 따짐!!!
제 회사 동료 중에 평소에 신호, 속도, 차간거리 등등 항상 개무시 하고 다니는 놈 있는데요.....
지난 주말에도 그렇게 운전하다가 결국 가드레일 뚫고 수로에 처박혀서 병원 실려갔어요....
그 놈 차가 쉐보레는 아니고...티구안입니다만....
20년 운전하면서 저라고 위험한 상황이 없었겠어요??? 그런데 제가 당한 사고라고는 무면허음주운전자가 정차해 있는 제차를 들이받은거 말고는 사고가 없어요....왜 일일까요?
제 차가 주행안전성이 좋아서?기본기가 좋은 차라?? 제 인생에서 제일 오래 탄 차가 갤로퍼 인데요??
그 어떠한 편의장치도, 전자장비도 없는 심지어 에어백도 없는 차를 10년을 넘게 타면서, 어떻게 개똥같이 운전하는 차량들을 피했을까요? 레이서도 아닌 제가....
그건 그냥 안전운전이에요....주행안전성이 아니라....
주행안전성을 무시하는게 아니라...안전운전이 최우선이라는 겁니다....그거 어기면 주행안전성? 기본기? 그딴거 다 그냥 폐차장 가는 거에요...티구안처럼.....
자기들이 타쿠미도 아니면서....왜 저런 꼬불꼬불 산길에서 쎄리 밟고 다니냐고...그러면서 언더가 어떻고....오버가 어떻고....횡지가 어떻고....나참...
규정속도를 무조건 지키라는 말도 아니에요.....그냥 규정속도를 크게 넘기지 않고, 차간거리 유지하고, 교차로 앞에서는 내가 언제든 차를 새울 수 있게만 운전하면, 주행안전성을 느낄 필요도 별로 없어요...
그런데 더 열받는건요....주행안전성, 차의 기본기 이런거 1도 모르고 알려고도 안하면서 회사 늦었다고 모닝타고 국도에서 120~130 밟고 다니는 분들이 더 짜증 나긴 합니다. 그러고는 사무실에서 제가 기어간다고 지랄들이지요....지들 옆에 저승이 태우고 다니는 거는 생각지도 않고 말입니다...
그리고 이런 사람들이 뉴스에 과속으로 사람 죽였다는 기사 나오면, 제일 먼저 호들갑을 떨더라고요. 저런것들은 사형시켜야 한다고....그럼 지들이 먼저 사형인데....
또, 배달이 얼마나 밀렸는지는 모르지만 짐칸에 가스통 수십게 싫고서 폭주하는 포터들 보면 그냥 터져버렸으면 좋겠단 말이죠....ㅠㅠ
맞습니다. 반자율주행기능은 트레일블레이저보다 셀토스가 훨씬 낫습니다. 셀토스의 HDA는 운전 피로까지 줄여줄 수준인 반면, 트레일블레이저는 사고 확률만을 낮추는 정도죠.
다 좋은 글인데 씹은 저속한 욕입니다. 본인의 인격을 떨어뜨립니다^^~~~~
그래서 그 손놓고 타는게 운전 피로도를 낮춰준다고쳐요 운전이라는게 손놓는게 말이나 됩니까? 저는 적당히 제어해주는게 맞다고 생각합니다 저런거 쓰다 피곤하다고 졸다가 사고날수도있어요
둘다 불안해 K7도 존나불안해
한계 주행에서는 둘 다 크게 월등하다 이런 건 없는데 일상 주행에서 트블이 월등하기는 합니다.. 트블 가격이 좀만 저렴하면 사고 싶을 정도..
트레일 블레이져
센터페시아는 이게 정말 2020년에
나올 디자인인가?
외관은 잘나왔는데 ~
정말 아숩다
집 실내 인테리어나 잘 꾸며라
너무 재밌고 이해가잘되게 설명잘하시는듯 영상이 오래전거지만 도움많이되었네요 소형이라서 며칠째 고민중인데 4인가족이라 넘작지않을까했는데 괜찬을듯싶네요 가격대비 좋은듯요 요즘 물가가 너무많이올라서 다른차종은 부담스럽더라구요
지금 트블 300만원 할인한다니까 4륜으로 ㄱㄱ
뒷좌석에 사람태울꺼면 트랙스는 ㄴㄴ
xm3 하고 지금 두차종하고 3대를 같이 비교해 주세요
트블 은
말리부 1,35 cvt 로
봤을때 큰내구성 이슈는 없었는데
셀토스
1,6 터보랑 dct는
몃년간 사용된 이력은
gdi 카본끼는데
아직 고쳤는지 모르겠고
특히 건식 dct 는
6만이후 맛가서
수리비 120은 저축해둬야
한다던데(동호회썰)