Витки обмотки нагреваются при работе двигателя. Толстый слой дополнительного лака приведет к ухудшению теплообмена. Увеличение температуры обмоток может вызвать межвитковое замыкание. В одном из комментариев прочитал, что внутрь мотор-колеса умельцы наливают немного трансформаторного масла. Видимо оно как-то циркулирует в промежутках между обмотками и более активно рассеивает паразитное тепло на металлических крышках.
По поводу выкручивания контрольного коннектора) Ты открыл для меня Америку)) я его разбирал)) смазка с в подшипниках не помешает.. А вот твоё выражение что ты почюствовал "какой то прирост" от смазывания подшипников :) немного ушло тебе в минус от знающих..
Когда подшипники были штатные, они через некоторое время начали издавать звук перемалывающего песка. Когда я разобрал, то понял, что там весь подшипник в песке и воде, и уже эта муть и компот , пошёл под крышку, к двигателю. Когда я поменял смазку в этих говно-подшипниках, на "рубин", колесо идеально начало крутиться, никаких звуков не издавать и по прошествии времени, когда я стал на NTN менять ( в видео показал), подшипники изнутри чистейшие были.
Прироста к скорости не было, я поправился, но чувство мягкого начала движения присутствовало. Подшипники видать в песке немного присыхают и плохо колесо работает вначале. Чуть колесо не разбил, с такими подшипниками, в которые набилось песка.
Автору + за обзор но - за то что мнооого воды не нужной, путем как автор выпресовывает подшипник с алюминиевого фланца (крышки) походу никогда не лопались крышки?! Лучше таким же Макаром как впресовываешь так и впресовывать дабы потом не искать крышки
Отличное видео для наглядности как делать ненужно🤦🏼♂️
Витки обмотки нагреваются при работе двигателя. Толстый слой дополнительного лака приведет к ухудшению теплообмена. Увеличение температуры обмоток может вызвать межвитковое замыкание.
В одном из комментариев прочитал, что внутрь мотор-колеса умельцы наливают немного трансформаторного масла. Видимо оно как-то циркулирует в промежутках между обмотками и более активно рассеивает паразитное тепло на металлических крышках.
Не знаю на счёт масла, не пробовал. Обмотки по большому счёту вообще даже эпоксидкой заливают.
Не поможет столько смазки. От воды. Только сальники
По поводу выкручивания контрольного коннектора) Ты открыл для меня Америку)) я его разбирал)) смазка с в подшипниках не помешает.. А вот твоё выражение что ты почюствовал "какой то прирост" от смазывания подшипников :) немного ушло тебе в минус от знающих..
Когда подшипники были штатные, они через некоторое время начали издавать звук перемалывающего песка. Когда я разобрал, то понял, что там весь подшипник в песке и воде, и уже эта муть и компот , пошёл под крышку, к двигателю. Когда я поменял смазку в этих говно-подшипниках, на "рубин", колесо идеально начало крутиться, никаких звуков не издавать и по прошествии времени, когда я стал на NTN менять ( в видео показал), подшипники изнутри чистейшие были.
Прироста к скорости не было, я поправился, но чувство мягкого начала движения присутствовало. Подшипники видать в песке немного присыхают и плохо колесо работает вначале. Чуть колесо не разбил, с такими подшипниками, в которые набилось песка.
Автору + за обзор но - за то что мнооого воды не нужной, путем как автор выпресовывает подшипник с алюминиевого фланца (крышки) походу никогда не лопались крышки?! Лучше таким же Макаром как впресовываешь так и впресовывать дабы потом не искать крышки