Die Motorenprofessoren Pierre und Axel, die Perfektionisten!!! Ein Wahnsinn was ihr da Alles beachten müsst, ein kleiner Fehler und der Motor wäre eventuell defekt. Ihr habt euch wahrlich den Urlaub verdient!!! Also Euch Allen einen schönen Urlaub!!!! 😎😎🌞🌞🏖️🏖️
Bei Dir würde ich alles machen lassen! Soviel Wissen und soviel Erfahrung wie in diesem Kanal wiedergegeben und angewendet wird, hab ich noch nie in meinem Leben gesehn. Das ist Profisport Leistung für alltäglich genutzte Fahrzeuge. Bin begeister, weiter so!!!
Danke für diese genauen Erklärungen! Bitte nie damit aufhören, alles so detailliert und verständlich zu erklären. Für mich der beste Content auf RUclips.
Wenn der Kolbenring "auf Stoß geht", weil das Stossspiel zu klein ist, dann hat das keinen Einfluss auf die Tangentialkraft, sondern der Motor wird fressen. Für die Tangentialkraft eines Kolbenringes ist das Stossspiel unerheblich. Die Tangentialkraft errechnet sich aus der Maulweite. Das ist der Abstand der beiden Stossenden im ungespannten Zustand. Wenn man den Kolbenring physikalisch als Feder betrachtet, wird das verständlich. (Federweg ergibt Kraft) Neben der Maulweite ergibt sich die Tangentialkraft aus dem Querschnitt (radiale Wanddicke und axiale Höhe) und dem Werkstoff (E-Modul).
Einfach nur Krank. Bei MB wird des zu ner Million % niemals so ordentlich durchgeführt. Wie kann man in so einem "Alter" so viel wissen ?! Respekt. Thx for entertainment
Moin Jean-Pierre, das war wieder ein fantastisches technisches Video. Als Hobbyschrauber habe ich schon so manche Motoren in ihren Einzelteilen auf meinem Garagenboden verteilt und wieder zusammengesetzt. Aber Dein Know-How ist für mich immer wieder eine echte Bereicherung, Anregung und Anleitung für Verbesserungen in meinem Bestreben, als Feierabendschrauber, der beruflich nichts mit dem Thema Motorenbau oder Kfz-Technik zu tun hat, stetig besser zu werden und potentielle Fehler auszuschließen. Vielen Dank dafür!
Wieder ein super interessantes Video. Vielen Dank. Und mal ein besonderes Lob für Axel...Super Typ - so kompetent und dabei so bescheiden und zurückhaltend. Große Klasse
Musste in meiner Facharbeiterprüfung einen Kolben einbauen und vergaß vor Aufregung das Öl, der Prüfer drückte ein Auge zu und schlug mir zart ins Genick
@@Eduard.W habe leider nur 4Jahre im KFZ Bereich nach meiner Lehre gearbeitet bin heute als Steuerungstechniker unterwegs, aber danke für den netten Kommentar 😘👍
Ist ja auch recht so, deswegen bist du ja kein schlechter Mechaniker wenn du sonst alles richtig gemacht hast. Im Alltag hättestdu dies auch nicht vergessen.
In einer Prüfungssituation flattern halt die Nerven, da macht man gerne grobe Schnitzer, die man sich sonst niemals leisten würde. Die Prüfer kennen das aber auch, die sehen das ja oft genug. 😁
Das ist echt schön euch beide so in Aktion zu sehen - cool wie eingespielt Ihr seid. Und natürlich wieder richtig toller Content, ich war bei meinem 50erle damals nicht ganz so vorsichtig beim Kolbenwechsel ^^ PS: wie neu - eher noch besser 🙂 PPS: wtf - irre wie schnell eingebaut, echt beeindruckend
Echt heftig wieviel Arbeit in so einem Motor steckt, wenn er richtig neu aufgebaut wird.Ich hab nicht wirklich nen Plan von dem Thema aber so wie ihr das erklärt verstehe ich es. Danke für solche Videos.
Wieder mal "ein astreines Video". 👍 Danke, sehr interessant und auch als Maschinenbauer und "Fahrzeugfreak" macht das zuschauen Spaß und Lust auf mehr. 🙋♂️
Wahnsinn mit welchem Fachwissen und mit welcher Sorgfalt und Perfektion hier ein Motor überholt wird. Allergrößten Respekt und vielen Dank das wir daran teilhaben dürfen. Ich wünsche euch einen verdienten erholsamen Urlaub.
Top super perfekte Arbeit ,alles toll erklärt, freue mich schon wenn ich im Oktober meinen Termin mitgeteilt bekomme wann ihr mein Motor durch schaut und alles überprüft.
Ich verfolge deine videos seit längerem und muss dir mal ein Kommentar da lassen. 😜 Deine Arbeitsweise und die durchgeführten Schritte sind vorbildlich. Die Qualität deiner Arbeit ist vorbehaltlos und absolut empfehlenswert. Ich würde meinen Motor definitiv und ruhigen gewissens in deine Hände geben. Top Arbeit und tolle Videos. Danke 💙🖤
Super kontent. Ich bin begeistert wie du das Werkzeug bewirbst. Ich selber als Hobby schrauber gehe auch immer mehr in die Richtung Profiwerkzeuge .du tust dir einfach leichter . Für meine Fahrzeuge sauge ich auch bestimmte spezial Werkzeuge an,sonst tappt man immer im Dunkeln und das Ergebnis ist unbefriedigend. Weiter so ,das will ich sehen. Made in Germany. Perfektion bis ins Detail.
Auf jeden Fall hätte ich das machen lassen, sowas lohnt bei guter Basis allemal und trägt zur Umweltbilanz eines Fahrzeuges und zur Nachhaltigkeit bei.
Eines der informativsten und schönsten Videos von Motoren Zimmer :) Sehr schön zu sehen mit welcher Liebe zum Detail hier geschraubt wird - als wäre es der eigene Traumwagen. Wenn ichs mir leisten könnte, würd ich mein Dickschiff auch gerne bei euch durchchecken lassen, aber das würde wohl wieder so ein "Wieso war das Tor auf?"-Video werden 😂
Wieder sehr gutes Video. Erklärung Spitzenklasse. Wenn ich nochmal 16 wäre, würde ich mich bei Dir als Lehrling bewerben, auch wenn es vielleicht manchmal rauer zugeht wie in deinen Videos. Auch von Axel kann man viel lernen. Toller Mitarbeiter mit Seltenheitswert.👍
Es gibt halt Leute, die lieben auch nach hunderttausenden Kilometern ihr Auto, wie am ersten Tag und lassen es instandsetzen und pflegen. Wenn man es dann noch bei einen absoluten Meister seines Faches erledigen kann, dann ist es allemal sein Geld wert.
@alexx Guuh, man kann Sache wie Autos, Motorräder und anderes lieben, musste halt noch viel, viel lernen. PS) ... es gibt verschiedene Arten von Liebe ....
W124, 300 E Automatik, Baujahr 1990 zur Zeit ca. 357.000 km. Wurde als Firmenfahrzeug nicht geschont, läuft durch die tadellose Pflege hervorragend. Im Jahr 2020 war eine Zylinderkopfdichtung fällig mit Kopfbearbeitung usw. Die Instandsetzung verlief perfekt dass habe ich sehr gerne Investiert.
48:30 Das kommt wahrscheinlich darauf an, was dem Kunden die Überholung am Ende gekostet hat. Aber generell ist es schön, dass solche Automobile noch weiterhin auf unseren Autobahnen zu sehen sein werden. Gute Arbeit.
seh ich auch so ... und ich hätte am liebsten mitgeholfen. nicht weil ich es überwachen will, ganz im gegenteil, weil ich lernen will und das schrauben mag
Ich denke jemand der einen SL 55 AMG daily fast 300tkm fährt, der hat dafür das Geld locker über. Ich hätte ihn wohl einfach weiter gefahren, bis der Ölverbrauch zum Problem wird...... Nicht weil ich die Arbeit nicht schätze, sondern weil ich mir eine solche Reparatur nicht leisten könnte 😅
Ich muss echt mal sagen, Ich liebe deine Videos. Ich fahre zwar kein Benz und bin es auch nicht gefahren ( fahre einen Alfa Giulia ). Aber deine Videos sind einfach super und interessant. Freue mich jedes Mal über ein neues Video.
Also erstmal wieder begeistert mit wie viel Liebe zum Detail und Fachwissen Iht Eure Arbeit macht. Könnte ich mir einen AMG leisten, vor allem die Betribskosten wärt Ihr meine Werkstatt der Wahl. Aber messen im 1000stel Bereich in ner Werkstatt da bin ich skeptisch, durch das Fenster scheint die Sonne, die Temperatur ist nicht konstant usw. Messräume im 1000stel Bereich sind temperiert. Die Vorabmessung nicht mit dem Digitalen Winkeldrehmomentschlüssel. Da würde ich mal testen was 1 bis 2 Grad mehr sich im Durchmesser auswirken. Und dann noch was ist die Toleranz des Drehmomentschlüssel. Denke wenn man im Hundertstel Bereich bleibt ist das ausreichend. Also bitte nicht falsch verstehen, ich bin begeistert von Euch. LG Anton
Wieder ein sehr interessantes Video. Zum Lagerspiel ermitteln kann man auch Plastigage verwenden. Pleuelschrauben sind meist Dehnschrauben die nur einmal verwendet werden dürfen, da nach dem Anzug die Streckgrenze erreicht wurde.
Hut ab vor diese Akribie, wie das Fahrzeug wieder in Schuss gebracht wurde. Da geht mir wirklich das Herz auf 😄. Um beurteilen zu können, ob ich das auch hätte machen lassen, müsste ich wissen, was diese Reparatur so dem Grunde nach kostet.
Hallo, habe 1988 meine Lehre als Kfz-Mechaniker beendet und dann 30 Jahre als Industriemechaniker gearbeitet. Ich sauge diese Videos auf, als hätte ich nie was anderes gemacht!
Ich verfolge die Videos mit großem Interesse, denn sie sind sehr informativ obwohl ich noch nie Mercedes gefahren bin und auch nie fahren werde. Was mir jedoch immer fehlt ist die Angabe was der Kunde letztendlich bezahlt hat.
Sehr sehr geiles, gutes und informatives Video. Danke euch ihr macht es sehr gut und die Tipps sind sehr hilfreich. Ich habe mein M113 (W220 S500) mit 160tsd km Kompression getestet und hatte im kalten Zustand 13 bar.
Wie immer genial. Ich fahr zwar keinen Benz, aber dennoch suchte ich jedes Video von Dir/Euch und liebe alles daran und lerne mehr und mehr dazu. Da ich selbst grad ein Motor Problem habe, du glaubst nicht wie sehr ich mir einen Motor wünschen würde der von dir gebaut wurde. Das wäre ein Traum für mich. 😅🥰😎👍💪 Macht weiter so.
Schön erklärt wo drauf es bei der Montage ankommt. 👍 Ob es sich lohnt… naja, hängt vom Allgemeinzustand des Fahrzeugs ab. Für die Laufleistung des Motors hat er ja extrem wenig Verschleiß, also hat es sich mit Sicherheit gelohnt.
Wunderbärchen mit welcher "Pierrefektion" ihr an die Sache ran geht. Da bekommt man echt Lust mitzuschreiben und sich einen Mercedes anzuschaffen. Technisch Weltklasse! Und Axel hat immer bock...😎👌👍👍👍
Super Arbeit, und für 10 bis 15 K Euro (wie unten irgendwo von Motorenzimmer genannt) auch für einen AMG-Motor absolut vertretbar. Top Video, umd wenn der Wagen allgemein gut in Schuss ist dann lohnt sich das… Kunde kann nun wieder 270.000 km draufbollern… 🙂 Viele Grüße ans Zimmer-Team ✌
AMG ist ja nun nicht für Jedermann, dementsprechend sind auch die Preise. Und die Poser in HH oder anderswo haben sich die Karren nur gemietet, ausgenommen Maex oder sind Angehörige von irgendwelchen Clans.
Naja, lohnenswert ist relativ. Der Wagen wird mit dieser Laufleistung max. 20 TEUR wert sein. Da hätte ich keine 15 TEUR mehr in eine Motorrevision gesteckt sondern lieber verkauft, 15 TEUR draufgelegt und etwas anderes schönes gekauft - evtl. sogar einen jüngeren SLK 55 mit geringer Laufleistung und besserer Ausstattung. Aber jeder wie er will. 😊
@@stevebullit7560 Lass es mit den Zusatzarbeiten, die JP erwähnt hat 20.000,- € kosten, dann hätte sich der Kunde ein von Dir erwähntes, anderes Fahrzeug für 40.000,- kaufen können. Aber weiss er dann was er kriegt? Mit Sicherheit nicht. Hier hat er ein generalüberholtes Fahrzeug, das er kennt, liebt und schätzt und das ihn wieder ein paar 100.000 km problemlos dient.
@@volkerkoenig3523 Irgendwie scheint hier völlig ausgeblendet zu werden, dass nun zwar der Motor revidiert wurde und wieder top ist, das gesamte restliche Fahrzeug aber trotzdem schon fast 300.000 km runter hat. Was bringt der revidierte Motor, wenn Getriebe, Fahrwerk, Sitze (Polster), Stellmotoren der Xenonscheinwerfer, Elektrik, Dachhydraulik etc. derart viele km bzw. Betriebsstunden haben und dadurch ausgelutscht, verschlissen oder kurz vor einem Kollaps sind? Das Auto ist trotz überholtem Motor eine Dauerbaustelle und das Geld einfach nicht wert. Wirtschaftlich ist es ein absoluter No Brainer, den Wagen zu verkaufen und das Geld für die gesparte Motorrevision draufzulegen. Für 35k bekommt man einen R171 55er Mopf mit max. 60k km Laufleistung. Zusätzlich hat man dann noch 5k in der Hinterhand für etwaige Reparaturen.
Hi Pierre, erstmal finde ich es toll, wenn du fachlich korrekte Begriffe explizit verwendest und mit welcher Sorgfalt du alles zusammensetzt und zeigst (gilt wohl auch für alle andere, die bei dir arbeiten). Digitaler Drehmomentschlüssel: Werden die Werte, die dort angezeigt werden auch irgendwo Datentechnisch erfasst, als Qualitätsnachweis? So könntet ihr ja nochmal mehr auf der sicheren Seite sein, wenn es um Reklamationsansprüche geht. Klar weiß ich, das das nochmal mehr Aufwand ist, was die Dokumentation angeht, aber wenn ihr schon so Spitzenwerkzeug habt, könntet ihr ja auch die weiteren Vorteile davon nutzen. Ich finds echt Klasse, wie Sauber alles ist und mit welch bedacht gearbeitet wird, anstatt Schnell-Schnell.
Mein Audi V10 hat seine 230k km runter. Habe ne Leistungsmessung nach der Bedireinigung gemacht und zu 100% serienleistung. Kompression auch super, das ding wird noch weitere 100k locker machen. Lohnt sich immer
Ob sich das lohnt? DAS ist Ermessensfrage des Kunden, wenn der das möchte, danach seine Freude an dem Fahrzeug hat... auf jeden Fall. Und so wie das Auto an seinen Besitzer übergeben werden soll... dann hat der seine wahre Freude daran! Motorenbau vom FEINSTEN.. ich könnte da Tage mit zubringen, anderen beim Arbeiten zuzusehen.. ;) :) An eurer Arbeitsweise kann sich so mancher, auch "Profischrauber" schon eine gewaltige Scheibe abschneiden... Hut Ab. DANKE...
Respekt für die Mühe und die Präzision💪🏻👍🏻 An Axel seinem grinsen als der Motor endlich lief kann man den Stolz sehen. Gemessen am Fahrzeugwert ist diese Instandsetzung sicher nur etwas für Liebhaber mit spezieller Bindung zum eigenen Auto. Wirtschaftlich ist das denke ich nicht lohnend☝🏻 Schön das es noch Leute gibt die sich sowas noch leisten können und wollen. Wird ja immer seltener
Wenn ich das nun richtig verstanden habe, werden die alten Kolben verwendet, es kommen nur neue Kolbenringe rein ?? Einfach toll, wenn man alles so haarklein erklärt bekommt, man realisiert dann eher, woher einfach die Kosten für sowas kommen. Tolles Video, wünsche euch nen schönen Urlaub. 😎😁👍
Die Motorenprofessoren Pierre und
Axel, die Perfektionisten!!!
Ein Wahnsinn was ihr da Alles beachten müsst, ein kleiner Fehler
und der Motor wäre eventuell defekt. Ihr habt euch wahrlich den Urlaub verdient!!!
Also Euch Allen einen schönen Urlaub!!!! 😎😎🌞🌞🏖️🏖️
Bei Dir würde ich alles machen lassen! Soviel Wissen und soviel Erfahrung wie in diesem Kanal wiedergegeben und angewendet wird, hab ich noch nie in meinem Leben gesehn. Das ist Profisport Leistung für alltäglich genutzte Fahrzeuge. Bin begeister, weiter so!!!
Sollte mir jemals eine Herz-Op bevorstehen, würde ich mir Pierre und Axel im Op wünschen. 😊
Und so viel liebevolle Sorgfalt!!😊👍👍
@@steverausch984🤣 Da bin ich raus!
Mein Kreuzband müsste operiert werden. Würde das gern bei Zimmer machen lassen....
Absolute Perfektion. Da weiß
man was man bekommt. Top.
Ja nice…grad nach Hause gekommen, Bierchen aufgemacht - und Zack, neues MZ-Video am Start. So muss das mit dem Feierabend.
🍺😋👌
Ich auch Prost
@gordon wahrscheinlich;-)
Danke für diese genauen Erklärungen! Bitte nie damit aufhören, alles so detailliert und verständlich zu erklären. Für mich der beste Content auf RUclips.
beim e auto brauchst du das alles nicht mehr
@@0743pm e Auto kommt auch nicht mehr ... ^^
Wenn der Kolbenring "auf Stoß geht", weil das Stossspiel zu klein ist, dann hat das keinen Einfluss auf die Tangentialkraft, sondern der Motor wird fressen. Für die Tangentialkraft eines Kolbenringes ist das Stossspiel unerheblich. Die Tangentialkraft errechnet sich aus der Maulweite. Das ist der Abstand der beiden Stossenden im ungespannten Zustand. Wenn man den Kolbenring physikalisch als Feder betrachtet, wird das verständlich. (Federweg ergibt Kraft) Neben der Maulweite ergibt sich die Tangentialkraft aus dem Querschnitt (radiale Wanddicke und axiale Höhe) und dem Werkstoff (E-Modul).
Einfach nur Krank. Bei MB wird des zu ner Million % niemals so ordentlich durchgeführt. Wie kann man in so einem "Alter" so viel wissen ?! Respekt. Thx for entertainment
naja, am Ende einfach jeden Montageschritte verstehen und die Funktionen der Komponenten kennen. die Leistung ist, dieses Wissen abzurufen.
Axel macht einfach und fragt nicht lang. Perfekter Mitarbeiter
Einer, wie man ihn sich wünscht, richtig.
😅
Moin Jean-Pierre, das war wieder ein fantastisches technisches Video. Als Hobbyschrauber habe ich schon so manche Motoren in ihren Einzelteilen auf meinem Garagenboden verteilt und wieder zusammengesetzt. Aber Dein Know-How ist für mich immer wieder eine echte Bereicherung, Anregung und Anleitung für Verbesserungen in meinem Bestreben, als Feierabendschrauber, der beruflich nichts mit dem Thema Motorenbau oder Kfz-Technik zu tun hat, stetig besser zu werden und potentielle Fehler auszuschließen. Vielen Dank dafür!
Das Messwerkzeug bei 12:45min heißt übrigens Mikrometerschraube- oder Bügelmessschraube...😉
Wieder ein super interessantes Video. Vielen Dank. Und mal ein besonderes Lob für Axel...Super Typ - so kompetent und dabei so bescheiden und zurückhaltend. Große Klasse
Musste in meiner Facharbeiterprüfung einen Kolben einbauen und vergaß vor Aufregung das Öl, der Prüfer drückte ein Auge zu und schlug mir zart ins Genick
Bist trotzdem, bestimmt ein guter Mechaniker geworden, oder ? 😀
@@Eduard.W habe leider nur 4Jahre im KFZ Bereich nach meiner Lehre gearbeitet bin heute als Steuerungstechniker unterwegs, aber danke für den netten Kommentar 😘👍
Ist ja auch recht so, deswegen bist du ja kein schlechter Mechaniker wenn du sonst alles richtig gemacht hast. Im Alltag hättestdu dies auch nicht vergessen.
In einer Prüfungssituation flattern halt die Nerven, da macht man gerne grobe Schnitzer, die man sich sonst niemals leisten würde. Die Prüfer kennen das aber auch, die sehen das ja oft genug. 😁
Ich liebe deine Arbeit und auch die von Axel (ich nenne es Kunst) Danke Pierre für dein Herzblut
ich wünschte ich wäre wieder 18 und könnte bei pierre in die lehre gehen
Schönen Urlaub und herzlichen Dank auch für dieses tolle Video. Es macht immer große Freude, Euch bei der Arbeit zuzusehen.
Das ist echt schön euch beide so in Aktion zu sehen - cool wie eingespielt Ihr seid. Und natürlich wieder richtig toller Content, ich war bei meinem 50erle damals nicht ganz so vorsichtig beim Kolbenwechsel ^^
PS: wie neu - eher noch besser 🙂
PPS: wtf - irre wie schnell eingebaut, echt beeindruckend
Einfach immer mega informative, tolle und leidenschaftliche Videos!
Danke für's Video! 🥰
Freue mich schon auf's Wiedersehen und -hören! 😁
Super klasse Arbeit,Ihr seit echt klasse JP!!
Allerhöchsten Respekt. Saubere Arbeit und ein sehr informatives und aufschlussreiches Video. Danke für eure Mühen. Erholsamen und entspannten Urlaub.
...pure Freude zu sehen wie ihr professionell und mit Spaß bei der Arbeit seid.
Der richtige Weg führt zum Erfolg wieder sehr lehrreich herzlichen Dank
Unfassbar schönes Video. Vielen DANK!
Echt heftig wieviel Arbeit in so einem Motor steckt, wenn er richtig neu aufgebaut wird.Ich hab nicht wirklich nen Plan von dem Thema aber so wie ihr das erklärt verstehe ich es. Danke für solche Videos.
Einfach toll zwei Profis bei der Arbeit zu zu sehen.👌 Gern mehr so Videos. Schönen Urlaub. 👍👍
Bestes Video bis jetzt, weiter so! Habe bei euch schon so viel mitgenommen.
Einfach schön und informativ, bitte mehr davon. Danke das Ihr so viel Zeit für uns opfert. Gruß Bernd
Erklärung @ it‘s best! 😉
Bleibt wie Ihr seid! Top.
VG Chris
Wieder mal "ein astreines Video". 👍
Danke, sehr interessant und auch als Maschinenbauer und "Fahrzeugfreak" macht das zuschauen Spaß und Lust auf mehr. 🙋♂️
Wahnsinn mit welchem Fachwissen und mit welcher Sorgfalt und Perfektion hier ein Motor überholt wird. Allergrößten Respekt und vielen Dank das wir daran teilhaben dürfen. Ich wünsche euch einen verdienten erholsamen Urlaub.
Erstklassig und unvergleichlich . Diese Expertise und Leidenschaft ist ein Genuss. Bitte gerne mehr davon .
Fachkunde auf höchsten Niveau
Leidenschaft zur Technik und zum Detail - Absolute Spitzenklasse
👍👍👍👍👍gerne mehr 👍👍👍👍👍
Mit soviel Verstand und Gefühl ist einfach klasse. Ich würde das auch machen lassen wenn ich noch ein passendes Fahrzeug von MB hätte.
Hammer Content. Ich freue mich gerade ein zweites Loch in den Allerwertesten über dieses Video. Danke dafür 💪
Super tolles Video !!! Vielen Dank und wunderschönen Urlaub
Klasse wie immer!!! Schönen Urlaub!!!
Danke für diese tollen Infos, wünsche euch schöne Ferien.
Cooles Video ! Da merkt man sofort das ihr mit mit liebe euren Shop macht !
LG
F.Reichow
Immer wieder sehr bereichernd Wissen und Tipps zum selber Schrauben
Super Video. Wieder viel gelernt. Danke.
Das ist echt ein Video mit Details. Echt schönes Gefühl, wenn alles rund läuft.
Top super perfekte Arbeit ,alles toll erklärt, freue mich schon wenn ich im Oktober meinen Termin mitgeteilt bekomme wann ihr mein Motor durch schaut und alles überprüft.
Super Video! Mehr in diesem Format !
Vielen lieben Dank Herr Zimmer für die gute Aufklärung und die gute Berichterstattung wie immer alles exzellent.
Liebe Grüße Christian gülland
Fantastisch, met chirurgische precisie en vakmanschap tot het fijnste resultaat.
Groeten uit Holland, Groningen.
schön mit welcher freude du an deine arbeit gehst
mach weiter so
Ich verfolge deine videos seit längerem und muss dir mal ein Kommentar da lassen. 😜
Deine Arbeitsweise und die durchgeführten Schritte sind vorbildlich. Die Qualität deiner Arbeit ist vorbehaltlos und absolut empfehlenswert. Ich würde meinen Motor definitiv und ruhigen gewissens in deine Hände geben. Top Arbeit und tolle Videos. Danke 💙🖤
Super kontent. Ich bin begeistert wie du das Werkzeug bewirbst. Ich selber als Hobby schrauber gehe auch immer mehr in die Richtung Profiwerkzeuge .du tust dir einfach leichter . Für meine Fahrzeuge sauge ich auch bestimmte spezial Werkzeuge an,sonst tappt man immer im Dunkeln und das Ergebnis ist unbefriedigend. Weiter so ,das will ich sehen. Made in Germany. Perfektion bis ins Detail.
Wunderschöner Beitrag! Vielen Dank!!!
Auf jeden Fall hätte ich das machen lassen, sowas lohnt bei guter Basis allemal und trägt zur Umweltbilanz eines Fahrzeuges und zur Nachhaltigkeit bei.
Auch für 15.000€?
Was soll man sagen, perfekte Arbeit!
Eines der informativsten und schönsten Videos von Motoren Zimmer :) Sehr schön zu sehen mit welcher Liebe zum Detail hier geschraubt wird - als wäre es der eigene Traumwagen. Wenn ichs mir leisten könnte, würd ich mein Dickschiff auch gerne bei euch durchchecken lassen, aber das würde wohl wieder so ein "Wieso war das Tor auf?"-Video werden 😂
Ein Video dieser Art habe ich noch nicht gesehen. Amazing
Danke für die ausführliche Informationen der Motorentechnik. 👍 Für mich sehr interessant!👍
Wieder sehr gutes Video. Erklärung Spitzenklasse. Wenn ich nochmal 16 wäre, würde ich mich bei Dir als Lehrling bewerben, auch wenn es vielleicht manchmal rauer zugeht wie in deinen Videos. Auch von Axel kann man viel lernen. Toller Mitarbeiter mit Seltenheitswert.👍
Wünsche einen schönen Urlaub...oder einen schönen Urlaub gehabt zu haben.
Habe dich glaube auf der Anlage kurz gesehen.
Grüße und weiter so
Spitzen Technische Erklärungen.
Da würde man gern lernen.
Timewarp 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
nichts vergleichbares in Sicht - TOP
Danke für das Video. Da hab ich ja alles richtig gemacht bei meinem alten Opel-Motor. 👍
Haha.. auch ich lerne von Pierre und Axel täglich dazu. Zur Freude meines 50-PS POLO :)
Es gibt halt Leute, die lieben auch nach hunderttausenden Kilometern ihr Auto, wie am ersten Tag und lassen es instandsetzen und pflegen. Wenn man es dann noch bei einen absoluten Meister seines Faches erledigen kann, dann ist es allemal sein Geld wert.
Wie kann man Dinge lieben?
Autos kann man praktisch finden oder gerne benutzen.
@alexx Guuh, man kann Sache wie Autos, Motorräder und anderes lieben, musste halt noch viel, viel lernen.
PS) ... es gibt verschiedene Arten von Liebe ....
W124, 300 E Automatik, Baujahr 1990 zur Zeit ca. 357.000 km. Wurde als Firmenfahrzeug nicht geschont, läuft durch die tadellose Pflege hervorragend.
Im Jahr 2020 war eine Zylinderkopfdichtung fällig mit Kopfbearbeitung usw. Die Instandsetzung verlief perfekt dass habe ich sehr gerne Investiert.
48:30
Das kommt wahrscheinlich darauf an, was dem Kunden die Überholung am Ende gekostet hat.
Aber generell ist es schön, dass solche Automobile noch weiterhin auf unseren Autobahnen zu sehen sein werden.
Gute Arbeit.
seh ich auch so ... und ich hätte am liebsten mitgeholfen. nicht weil ich es überwachen will, ganz im gegenteil, weil ich lernen will und das schrauben mag
Der Preis wird jenseits aller Vernunft sein....
Ich denke jemand der einen SL 55 AMG daily fast 300tkm fährt, der hat dafür das Geld locker über.
Ich hätte ihn wohl einfach weiter gefahren, bis der Ölverbrauch zum Problem wird......
Nicht weil ich die Arbeit nicht schätze, sondern weil ich mir eine solche Reparatur nicht leisten könnte 😅
Top Arbeit von euch 👍👌😊
Viel Erfolg weiterhin....👍
*_Danke war wieder super anzusehen, weiter so_*
Motoren Zimmer...die Motorengötter. Danke für diesen kompetenten content. Beste Grüße
Sehr informativ 👍🏻
So soll es gemacht werden Super Job Danke für das interessante Video 👏👏👏
Moin Team Zimmer!!
Tolles Fernsehprogramm für den Feierabend ☺️. Schöne deutsche Handwerkskunst!!
Ich muss echt mal sagen, Ich liebe deine Videos. Ich fahre zwar kein Benz und bin es auch nicht gefahren ( fahre einen Alfa Giulia ). Aber deine Videos sind einfach super und interessant. Freue mich jedes Mal über ein neues Video.
Also erstmal wieder begeistert mit wie viel Liebe zum Detail und Fachwissen Iht Eure Arbeit macht. Könnte ich mir einen AMG leisten, vor allem die Betribskosten wärt Ihr meine Werkstatt der Wahl.
Aber messen im 1000stel Bereich in ner Werkstatt da bin ich skeptisch, durch das Fenster scheint die Sonne, die Temperatur ist nicht konstant usw. Messräume im 1000stel Bereich sind temperiert. Die Vorabmessung nicht mit dem Digitalen Winkeldrehmomentschlüssel. Da würde ich mal testen was 1 bis 2 Grad mehr sich im Durchmesser auswirken. Und dann noch was ist die Toleranz des Drehmomentschlüssel. Denke wenn man im Hundertstel Bereich bleibt ist das ausreichend. Also bitte nicht falsch verstehen, ich bin begeistert von Euch.
LG Anton
Mir fallen nur zwei Worte zu diesem Video ein: einfach genial!!
Mercedes ist genau nicht meine Marke, berufsbedingt leider ja, aber was ich in Motortechnik lerne ist en Traum.
Herzlichen dank dafür.😍👍🏻
Wieder ein sehr interessantes Video. Zum Lagerspiel ermitteln kann man auch Plastigage verwenden. Pleuelschrauben sind meist Dehnschrauben die nur einmal verwendet werden dürfen, da nach dem Anzug die Streckgrenze erreicht wurde.
Hut ab vor diese Akribie, wie das Fahrzeug wieder in Schuss gebracht wurde. Da geht mir wirklich das Herz auf 😄. Um beurteilen zu können, ob ich das auch hätte machen lassen, müsste ich wissen, was diese Reparatur so dem Grunde nach kostet.
Ich liebe Eure Videos und die Fülle der Details.
Hallo, habe 1988 meine Lehre als Kfz-Mechaniker beendet und dann 30 Jahre als Industriemechaniker gearbeitet. Ich sauge diese Videos auf, als hätte ich nie was anderes gemacht!
Ich verfolge die Videos mit großem Interesse, denn sie sind sehr informativ obwohl ich noch nie Mercedes gefahren bin und auch nie fahren werde. Was mir jedoch immer fehlt ist die Angabe was der Kunde letztendlich bezahlt hat.
Was hat der Spass gekostet???
Und lohnt sich das jetzt???
Bitte noch um die Auflösung...😉👍
Mfg🙋♂️
🌅🏝🏍📊📈💪😎✌️
Mindestens 12000€
Wer sich keinen AMG leisten kann, sollte diese Frage nicht stellen. Wer will das wissen ??
Sehr sehr geiles, gutes und informatives Video. Danke euch ihr macht es sehr gut und die Tipps sind sehr hilfreich. Ich habe mein M113 (W220 S500) mit 160tsd km Kompression getestet und hatte im kalten Zustand 13 bar.
Ich bin hellauf begeistert von soviel Kompetenz und konsequenter Anwendung von Qualitätssicherungsmaßnahmen.
Wie immer genial. Ich fahr zwar keinen Benz, aber dennoch suchte ich jedes Video von Dir/Euch und liebe alles daran und lerne mehr und mehr dazu. Da ich selbst grad ein Motor Problem habe, du glaubst nicht wie sehr ich mir einen Motor wünschen würde der von dir gebaut wurde. Das wäre ein Traum für mich. 😅🥰😎👍💪 Macht weiter so.
Schön erklärt wo drauf es bei der Montage ankommt. 👍
Ob es sich lohnt… naja, hängt vom Allgemeinzustand des Fahrzeugs ab. Für die Laufleistung des Motors hat er ja extrem wenig Verschleiß, also hat es sich mit Sicherheit gelohnt.
Wieder ein mega Video. Ich gucke die Videos wie Netflix. Freu mich schon auf das nächste Video weil einfach mega interessant
Ölige Hände aber saubere Arbeit Bravo 👍👍👍👍👍👍👍
Wunderbärchen mit welcher "Pierrefektion" ihr an die Sache ran geht. Da bekommt man echt Lust mitzuschreiben und sich einen Mercedes anzuschaffen. Technisch Weltklasse! Und Axel hat immer bock...😎👌👍👍👍
Super Arbeit, und für 10 bis 15 K Euro (wie unten irgendwo von Motorenzimmer genannt) auch für einen AMG-Motor absolut vertretbar. Top Video, umd wenn der Wagen allgemein gut in Schuss ist dann lohnt sich das… Kunde kann nun wieder 270.000 km draufbollern… 🙂
Viele Grüße ans Zimmer-Team ✌
AMG ist ja nun nicht für Jedermann, dementsprechend sind auch die Preise. Und die Poser in HH oder anderswo haben sich die Karren nur gemietet, ausgenommen Maex oder sind Angehörige von irgendwelchen Clans.
Naja, lohnenswert ist relativ. Der Wagen wird mit dieser Laufleistung max. 20 TEUR wert sein. Da hätte ich keine 15 TEUR mehr in eine Motorrevision gesteckt sondern lieber verkauft, 15 TEUR draufgelegt und etwas anderes schönes gekauft - evtl. sogar einen jüngeren SLK 55 mit geringer Laufleistung und besserer Ausstattung. Aber jeder wie er will. 😊
@@stevebullit7560 Lass es mit den Zusatzarbeiten, die JP erwähnt hat 20.000,- € kosten, dann hätte sich der Kunde ein von Dir erwähntes, anderes Fahrzeug für 40.000,- kaufen können. Aber weiss er dann was er kriegt? Mit Sicherheit nicht. Hier hat er ein generalüberholtes Fahrzeug, das er kennt, liebt und schätzt und das ihn wieder ein paar 100.000 km problemlos dient.
@@volkerkoenig3523 Irgendwie scheint hier völlig ausgeblendet zu werden, dass nun zwar der Motor revidiert wurde und wieder top ist, das gesamte restliche Fahrzeug aber trotzdem schon fast 300.000 km runter hat. Was bringt der revidierte Motor, wenn Getriebe, Fahrwerk, Sitze (Polster), Stellmotoren der Xenonscheinwerfer, Elektrik, Dachhydraulik etc. derart viele km bzw. Betriebsstunden haben und dadurch ausgelutscht, verschlissen oder kurz vor einem Kollaps sind? Das Auto ist trotz überholtem Motor eine Dauerbaustelle und das Geld einfach nicht wert. Wirtschaftlich ist es ein absoluter No Brainer, den Wagen zu verkaufen und das Geld für die gesparte Motorrevision draufzulegen. Für 35k bekommt man einen R171 55er Mopf mit max. 60k km Laufleistung. Zusätzlich hat man dann noch 5k in der Hinterhand für etwaige Reparaturen.
Sehr schönes Video wenn es möglich ist bitte mehr solcher Videos.👍
Wünsche euch einen schönen Urlaub.
Mega geile detaillierte Erklärung , aber für mich als maurer , extrem viel, aber mega geil macht Spaß dir euch zu zuschauen 🤘🤘🤘🤘
Wieder ein schönes Video bei gefühlten 35° "Messtemperatur..."! XD Bei DB war die Halle immer schön auf 20° (!) gekühlt. ;) Grüße gehen raus.
Hi Motorenzimmer, mal wieder alles perfekt !
Hi Pierre, erstmal finde ich es toll, wenn du fachlich korrekte Begriffe explizit verwendest und mit welcher Sorgfalt du alles zusammensetzt und zeigst (gilt wohl auch für alle andere, die bei dir arbeiten). Digitaler Drehmomentschlüssel: Werden die Werte, die dort angezeigt werden auch irgendwo Datentechnisch erfasst, als Qualitätsnachweis? So könntet ihr ja nochmal mehr auf der sicheren Seite sein, wenn es um Reklamationsansprüche geht. Klar weiß ich, das das nochmal mehr Aufwand ist, was die Dokumentation angeht, aber wenn ihr schon so Spitzenwerkzeug habt, könntet ihr ja auch die weiteren Vorteile davon nutzen. Ich finds echt Klasse, wie Sauber alles ist und mit welch bedacht gearbeitet wird, anstatt Schnell-Schnell.
Mein Audi V10 hat seine 230k km runter. Habe ne Leistungsmessung nach der Bedireinigung gemacht und zu 100% serienleistung. Kompression auch super, das ding wird noch weitere 100k locker machen. Lohnt sich immer
So voller Hingabe und mit so einer Präzision, wird meines Erachtens nirgendwo gearbeitet.
Das ist Arbeit nur vom Feinsten. 👍🏻👏🏻
Ob sich das lohnt? DAS ist Ermessensfrage des Kunden, wenn der das möchte, danach seine Freude an dem Fahrzeug hat... auf jeden Fall. Und so wie das Auto an seinen Besitzer übergeben werden soll... dann hat der seine wahre Freude daran!
Motorenbau vom FEINSTEN.. ich könnte da Tage mit zubringen, anderen beim Arbeiten zuzusehen.. ;) :)
An eurer Arbeitsweise kann sich so mancher, auch "Profischrauber" schon eine gewaltige Scheibe abschneiden... Hut Ab. DANKE...
Wenn ein Auto einen über so lange Zeit so perfekt gedient hat ist eine Überholung der einzig logische Schritt.
Oh mann super echt toll zu zusehen. perfekt
Super Beitrag!
Respekt für die Mühe und die Präzision💪🏻👍🏻
An Axel seinem grinsen als der Motor endlich lief kann man den Stolz sehen.
Gemessen am Fahrzeugwert ist diese Instandsetzung sicher nur etwas für Liebhaber mit spezieller Bindung zum eigenen Auto. Wirtschaftlich ist das denke ich nicht lohnend☝🏻
Schön das es noch Leute gibt die sich sowas noch leisten können und wollen. Wird ja immer seltener
wie immer ein klasse vid :)
Wenn ich das nun richtig verstanden habe, werden die alten Kolben verwendet, es kommen nur neue Kolbenringe rein ?? Einfach toll, wenn man alles so haarklein erklärt bekommt, man realisiert dann eher, woher einfach die Kosten für sowas kommen. Tolles Video, wünsche euch nen schönen Urlaub. 😎😁👍
Ich habe gelernt das Kolbenringe mit den öfnung 120 grad versetz werden muss?
Wie immer tolle video, sehr informativ, great job :)
Wirklich spannend ...👍👍