@@꾸잉-j8x 실제 째는걸 보진 못했지만 스팅어 3.3이 아앤보다 공차중량 350키로가량 더 무겁다곤 해도 100마력 정도 더 높아서 둘다 풀악셀 시 아앤보다 스팅어 3.3이 더 빠를 것으로 예상됩니다 만약 아앤이 공차중량 1000키로 이하였다면 스팅어 3.3보다 아앤이 더 빠를겁니다
제원상 출력은 비슷한데 4륜 특성상 동력손실때문에 후륜 구동인 m340i가 조금 더 빠르겠지만 실제 공도에서 만나면 뭐... 드라이버의 역량에 따라 다양한 결과가 나오지 싶습니다 만약 제가 고속도로에서 한적하이 달리기 좋은 환경에 달리는 m340i를 본다면 끝까지 째볼 계획입니다
저거 gt라인 이네요. 그런데 저게 2wd인지 4wd 인지 모르겠네요. 왜냐면 이륜이면 200마력대고, 사륜이면 300마력대인데. 이륜이면 후륜힘으로만 가는거고, 사륜이면 아니겠지만요. 그리고 전기차는 회생제동이있어서 회생제동을 쌔게걸었을때랑 회생제동을 껏을때랑 가속감이 다릅니다. 치고나가는 힘이 완전히 달라요. 그러므로 회생제동을 아예 꺼놔버리면 고삐풀린 망아지가 되는거죠. 반대로 강하게 해놓으면 아무리밟아도 뒤에서 땡기는 느낌을 받습니다. 전기차 타본 사람으로서...
조용한 차가 빠르면 굉장히 위험합니다 보통 사람들은 그걸 몰라요 그래서 대부분 사람들은 오로지 조용한 차를 선호하는 경향이 있는데 느려터진 차는 조용해도 큰 문제가 안될꺼라 생각하지만 빠른 주행이 습관인 사람은 엔진소리 또는 배기소리가 쫌 나는 차량을 타야 안전하다고 생각합니다 타인이 움직이는 차량을 쉽게 인지를 해야하거든요
솔직하게 아직도 아반떼 md 얘기할 수 있어 난 그때당시 아반떼md로 코너도 한계점까지 잘 탔고 md보다 한두단계 위엣급들 풀악셀치는 차량들은 국도 코너 또는 고속도로에서 다따고댕겼으니까 물론 cla45와 비교하면 안정감 차이가 분명하게 있긴있어 근데 내가 말하고자 하는건 아반떼md가 불안정하다, 이걸로 무슨 달리기냐 라고 주장하는 사람들은 제대로 된 경험도 안해보고 그런 주장을 하고 있다는거야 예로 하나 말해보자면 지금 cla45 타이어가 oe타이어인 ps4s 장착되어있고 4륜 다 lsd가 들어가있는데도 특정 코너에서 아반떼md의 한계속도는 100으로 돌 수 있는거 cla45로는 106에 lsd작동하면서 겨우 돌아진다 (코너의 안정감은 하체 셋팅 때문인지 확실히 cla45가 좋으나 결국 한계점 차이는 미친듯이 크지 않다는 것) 그리고 시속 200키로에서 각기치며 차선변경해봤을 때 md나 cla45나 안정감 차이점은 느껴지나 막 엄청 벽같이 차이점이 크다 정도는 아니야 둘다 비슷한 횡g의 느낌으로 빠른 속도로 차선변경을 하는데도 두 차량 다 잘돼 다만 브레이킹에서 차이가 엄청 커 md는 차체 앞뒤 무게 배분 벨런스가 좋지 않아 핸들이 살짝이라도 틀어진 상태로 브레이킹을 잘못하면 차가 쉽게 돈다는 점이 있어 하지만 내가 그렇게 말을 했던건 브레이킹 성능이 아니라 코너의 성능이나 시속200칼치기등 격한 주행 부분을 말했던거고 즉 일반적인 사람들은 아반떼md를 한계치까지 지져보도 안하고 단순히 느껴지는 느낌만으로 겁을 먹고 그 이상 시도를 안해본다는거야 md는 차체 뒤가 가벼워서 무게 배분 벨런스가 개판이긴해도 공차중량 자체만으론 상당히 가볍다는 장점 하나때문에 와인딩이나 고속 급차선변경에서 좋다는 뜻이고 뒤가 가벼운 탓에 브레이킹 시도 시 위험하다 라는 결론 진짜 예전에 md차량에 블박이 있고 지금처럼 영상을 따서 편집할 줄 알았다면 많은 영상을 업로드하여 기록해둘텐데...
@레드_라인 아직도 이러고 있구나.. 친구는 더 좋은차는 못타겠다 그냥 아반떼md 타고 다녀 그럼 뭐하러 기름값 유지비 더 들게 굳이 중고 구형 amg 타고 다녀 그닥 차이도 안나는차에 왜 돈을 더 쳐바름?? ㅋㅋㅋㅋㅋ 이해가 안가네 포르쉐도 타면 bm 이랑 그닥 차이 안느껴져 심지어 어떤건 bm이 훨씬 좋고 잘만들었다는 생각이 나는데?? 그럼에도 불구하고 왜 포르쉐 가격이 두배나 높냐?? 그렇게 치면 모든 차이가 두배 나야되는겨?? 뭐 그럼 amg 타면 순간 이동이라도 할줄 알았어?? 중국차랑 아반떼랑 비교해도 코너 탈출 속도 그닥 차이 안날거 같은데?? 그런 미세한 차이들이 모여서 기술력이라 하는거고 가격적인 차이를 만들고 명찬지 똥찬지가 구별이 되는건데 아직도 이러고 있다니 맙소사다.... 다음차는 타이칸+레인지로버스포츠가려고 했는데 친구 논리대로라면 걍 아오엔에 gv80 이나 사야겠구만 ㅋㅋㅋㅋ
@@CrazyWashCar 와... 문해력이 딸리는건가? 아니면 뭐 니 말에 공감해주길 바라고 댓글단거야?? 내 말 뜻을 이해를 전혀 못한 어린애마냥 댓글을 끄적이고있네;; 딱보니 너 운전 죠밥인거같은데 어디가서 어떤차가 좋다 이딴소리 하지마라 진짜 ㄹㅇ 난 어떤차든 내가 운행해본 차량은 한계점을 경험해보고 내 경험에서 나온 말을 하는거고 너 말하는거보면 그냥 비싼차가 최고다 싼차는 쓰레기다 뭐 이딴 죠밥운전자 티내는듯한 수준 낮은 댓글을 다는데 굳이 너처럼 와인딩도 못타고 공도에서 제대로 달릴 줄도 모르는 멍청한 애랑 더이상 차에 대해 얘기를 안하는게 답인 것 같아서 이까지만 답글을 끄적여줄게 그리고 타이칸이나 아5앤은 내가 타보질 않았고 다른 유튜브 영상에서 평이 상당히 좋아서 함부로 못까겠지만 gv80그튼 차같지도 않은 차가 도대체 왜 나오는지도 1도 이해가 안가고 레인지로버 스포츠? ㅋㅋㅋㅋㅋ 열심히 타라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭣도모르고 와인딩타다가 전손이나 내겠지 ㅋㅎㅋㅎㅋ 사고안나면 고속도로에서 아앤한테 따이고 그날 잠 못자겠구만 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 몰랐는데 이미 다른분께서 댓글로 알려주셔서 알게되었습니다 ㅠ 그런데 320마력 차량에 고작 시속192키로 리밋을 걸어놓은건 진짜 이해할 수 없는 차량인것 같아요 무슨 승합차도 아니고 포지션이 suv인데 얼마나 고속에서 안정성이 없으면 꼴랑 192에 리밋을 걸어놓은건지 ㄹ
EV6GT ㅎ 그 차는 미디어오토 장진택님의 서킷 영상에서도 그렇고 모트라인 윤대표 리뷰 영상만 봐도 직빨에서만 빠른 코너링 병신같은 차라 혹시라도 늦은 저녁이나 새벽 한적한 고속도로에서 제대로 만나면 최대속도까지 가속도 면에선 딸리더라도 포기하지 않고 풀악셀을 밟아 시속 270까지 내가면서 끝까지 째볼 계획입니다 예상으로는 굳이 시속 270까지 안가도 그냥 재껴질 것 같아요 ㅎㅎ
gt 아니네요 gt면 공도에서 45amg로는 빽점이에요
저 영상에 ev6는 고작 320마력입니다.
1:18 브레이킹 성능 지리네요 ㄷㄷ
형님 운전하다 개죶빡치는경우 시리즈는 언제 올라오나요?? ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 최대한 준비해보겠습니다
3:40 ㅋㅋㅋ요기 아마 저 GT라인 리밋 걸린 것 같네요 리밋 없었으면 더 치고 나갔을듯
그러게말입니다 ㅜㅜ
항상 영상을 기다리고 있습니다 안전운전 하십쇼!
항상 봐주셔서 감사합니다!
ㅋㅋ 이분 운전할때 나랑똑같은생각가지고계시네요 죠빡치는영상 잘봤습니다 전그냥 보복운전시원하게합니다 ㅋㅋ 풀브레이킹20번정도때려줘야 맘편합니다
w 176cla45 롤링으로붙으면 아엔순정도 제끼기힘들지않나요? (시비아닙니다^)176 a45 60롤 200전에 반대차이뿐이 안나더라구요 4륜이라그럴지도 모르겠으나..
음.. 제원상 아앤이 280마력 cla45 1.5세대 381마력인데 4륜 특성상 출력 손실이 있다고 해도 아앤은 가지고 놀 것 같습니다만
아직 제대로 달리는 아앤을 만난적이 없기때문에 다음에 언젠간 달리는 아앤을 만난다면 영상각 뽑아서 업로드하겠습니다 ㅎㅎ
@레드_라인 마력보단
무게와, 4륜차이가 큰거같습니다. 스팅어랑 달리는거보니 제가 본게 맞는거같네요 드래그는ff라 느리지만 고급유넣은 순정이 100ㅡ200이 13초대네요..
구45 타시는분들이 가장많이 하는착각이 아엔 그냥 이길거라는생각임 ㅋㅋ 드래그 빼곤 달려보면 또이또이임
제가 18년식 벨엔 수동 타고 있습니다만 드래그나 롤링으론 45 AMG들 따라가기 힘들겁니다. 와인딩이나 서킷이라면 모를까 힘의 차이는 무시 못하죠. 제차로는 A45 AMG 381마력 그차 따라가기 힘들더라구요 ㄷㄷ
아앤이 그정도라니 정말 기대됩니다 ㅎㅎ
언젠간 고속도로에서 제대로 달리는 아앤을 만난다면 영상 지대로 뽑아보겠습니다 ㅋㅋ
재밋게 보고 갑니다 :)
재밌게 시청해주셔서 감사합니다 😄
초년생때 레드와인님은 어떤 차 끌으셨나요??
초년생때 오토바이에 한창 빠져있어서 이것저것 많이 탔었는데 야마하 r1을 마지막으로 바이크 접고 그다음 아반떼md로 시작해서 k5 yf소나타 nf소나타 등등 탔었어요
@레드_라인 항상 잘 보고 있습니다 좋은 영상 올려주셔서 항상 감사해요 !
저기요 궁금한게잇는데요 전 스팅어 사륜 3.3 고급유 학습 순정인데 ev6 gt라인이랑 쏘면 비비나요?
초반엔 비슷할테고 후빨에서 쉽게 재낄 수 있을겁니다
그리고 ev6 gt든 gt라인이든 공도에서 달리기엔 위험한 실패작 차량이라 만만하게 보셔두 되시고 한적한 고속도로에서 만나서 한번 째보고싶다 하시면 풀악셀전 해보시는거 추천드립니다
@@레드_라인 ev6가 경부에서 똥침 놓더라고요 그래서 존나빠르네 생각하구 비켜줫습니다
@@꾸잉-j8x 스팅어 사륜 3.3 고급유 학습이시면 제 CLA45랑 거의 똑같이 나갈텐데 gt라인 정도면 따라가다가 재껴줘야합니다 ㅎㅎ
혹여나 gt라 할지라도 만나게된다면 한번 끝까지 째보시기바랍니다
@레드_라인 전기차라 괜히쫄앗네요ㅋㅋ혹시 아반떼n 고급유순정 스팅어 3.3고급유 순정 직빨로만조지면 어떤게빠른가요?
@@꾸잉-j8x 실제 째는걸 보진 못했지만 스팅어 3.3이 아앤보다 공차중량 350키로가량 더 무겁다곤 해도 100마력 정도 더 높아서 둘다 풀악셀 시 아앤보다 스팅어 3.3이 더 빠를 것으로 예상됩니다
만약 아앤이 공차중량 1000키로 이하였다면 스팅어 3.3보다 아앤이 더 빠를겁니다
어딘가 했더니 기장 일광 ic 쪽이네요 ㅋㅋㅋㅋ
gt는 타이어가 ps4s라서 그나마 낫고
전기차라고 해도 고속도로 커브 정도면 220까지는 커버 가능합니다.
급꺽으면 그립을 잃을 수 있는 단점은 분명 있어요..
차량번호조회는 어떻게 하면 되나요?
저도 검색을 통해서 알아보고했는데 유튜브에 번호판 차량조회 검색해보시면 방법 나옵니다 ㅎ
45amg...초등학생도 드리프트가능하게 만든 차 진짜 명차죠 재밋고. 근데 좀 아쉬운게 손맛이 없어서 아쉬운차 살짝 털려줘야 카운터잡고 재밋는데 잘보고갑니당 추억이 새록하네요
ㅎㄹㄹ 즐겁게 시청해주셔서 감사합니다
오 식상한 자동차유뷰트판에 혜성처럼 등장하신분 같네요 ㅋㅋ 앞으로 영상많이 올려주세요^^
말씀 감사합니다 😊
m340i 민나시면 이길 수 있나여?
제원상 출력은 비슷한데 4륜 특성상 동력손실때문에 후륜 구동인 m340i가 조금 더 빠르겠지만 실제 공도에서 만나면 뭐...
드라이버의 역량에 따라 다양한 결과가 나오지 싶습니다
만약 제가 고속도로에서 한적하이 달리기 좋은 환경에 달리는 m340i를 본다면 끝까지 째볼 계획입니다
gt 라인 4륜은 최고 속도가 198 정도에 리밋이 걸려있습니다 그래서 cla 한테 제껴진거구요 그래도 최고속도 전 까지는 나름 잘 달리는거 같아보이네요
검색 대충해보니 정말 그렇네요 ㄷ
그 중요한 사실을 이제 알았;;
그럼 ev6 gt라인은 신이오한테도 멀리가지못해 따이겠네요
고로 달리는걸 좋아하는 사람이라면 절대 사지말아야 할 차종중 하나인듯합니다
@@레드_라인 네 GT가 260리밋이고 다른라인업은 192쯤에 걸려있습니다 그이상 못내요 ㅋㅋ
cla45도 대단한 차죠….ㄷㄷ 기통수만 보면 4기통인데 역시 멀씨디스~
아이오닉5 몰아보니 초반가속으로는 모든 차를 다 제끼는데 190에서 더 나가지 않음
결국 카니발한테도 제껴짐
결론은 아이오닉5N 또는 EV6 GT를 사야한다는...
200이상 밟을 일 별로 없지만 가끔 생기는데..
풀브레이킹 살벌하네요 ㅋㅋㅋㅋ 보통의 차들이었으면 어우😅
전기차 초반토크 마력 제로백 직빨만 믿고 운전스킬 실력도 없는 전기차주의 모습 오늘 영상 매우 잘봤습니다 형아!!
저거 gt라인 이네요. 그런데 저게 2wd인지 4wd 인지 모르겠네요. 왜냐면 이륜이면 200마력대고, 사륜이면 300마력대인데. 이륜이면 후륜힘으로만 가는거고, 사륜이면 아니겠지만요. 그리고 전기차는 회생제동이있어서 회생제동을 쌔게걸었을때랑 회생제동을 껏을때랑 가속감이 다릅니다. 치고나가는 힘이 완전히 달라요. 그러므로 회생제동을 아예 꺼놔버리면 고삐풀린 망아지가 되는거죠. 반대로 강하게 해놓으면 아무리밟아도 뒤에서 땡기는 느낌을 받습니다. 전기차 타본 사람으로서...
알려주신 내용을 토대로 같이 풀악셀 조졌을때 거의 비슷하게 나간거보면 gt라인 300마력대에 회생제동을 끈 것 같습니다
ev6 gt 직빨에서 250 넘는속도로 내옆에 지나갓는데 조용한게 휙 내차가 휘청거림 개깝놀 겁나빠르던데...바람소리만 나서 더놀램...........ㅠㅠ
조용한 차가 빠르면 굉장히 위험합니다 보통 사람들은 그걸 몰라요
그래서 대부분 사람들은 오로지 조용한 차를 선호하는 경향이 있는데 느려터진 차는 조용해도 큰 문제가 안될꺼라 생각하지만 빠른 주행이 습관인 사람은 엔진소리 또는 배기소리가 쫌 나는 차량을 타야 안전하다고 생각합니다 타인이 움직이는 차량을 쉽게 인지를 해야하거든요
주인장님 전기차 5n. 휠다운하고하면 코너링 ㅈㄴ좋습니다
네 안그래도 아5앤 영상 많이 찾아봤는데 휠다운을 안해도 서킷에서 엄청 우수한 성적을 내고 일반 공도 코너링이나 요 현상 등 suv타입에 휠베이스가 길다는 핸디캡이 있는데도 말도 안되는 스포츠성능을 낸다는 호평이 엄청 많더라구요 ㅎㅎ 그래서 아5앤은 무서울 것 같습니다
@@레드_라인저도 발린기억이...ㅋㅋ
찐 GT는 범퍼쪽에 세로로 뭐라그러지...암튼 GT라인은 다 가로인데 찐GT는 다 세로... 뒷쪽 범퍼쪽도 마찬가지...
아이오닉9사고싶네요 ㅎㅎ아니면ev9gt리든지 ㅎ
내연기관 최고 ㅎㅎㅎ
구독좋아요
감사합니다
친구야 amg 타보고 아직도
아반떼 md 얘기 하고 싶어??
누가 댓 남겼길래 생각나서
찾아왔다
펀치력 차이 절대 무시못하지?
하체 세팅이나 안정감도 다르고
이제 그 윗급 가보면 또 말 안된다...
솔직하게 아직도 아반떼 md 얘기할 수 있어
난 그때당시 아반떼md로 코너도 한계점까지 잘 탔고 md보다 한두단계 위엣급들 풀악셀치는 차량들은 국도 코너 또는 고속도로에서 다따고댕겼으니까
물론 cla45와 비교하면 안정감 차이가 분명하게 있긴있어 근데 내가 말하고자 하는건 아반떼md가 불안정하다, 이걸로 무슨 달리기냐 라고 주장하는 사람들은 제대로 된 경험도 안해보고 그런 주장을 하고 있다는거야
예로 하나 말해보자면 지금 cla45 타이어가 oe타이어인 ps4s 장착되어있고 4륜 다 lsd가 들어가있는데도 특정 코너에서 아반떼md의 한계속도는 100으로 돌 수 있는거 cla45로는 106에 lsd작동하면서 겨우 돌아진다 (코너의 안정감은 하체 셋팅 때문인지 확실히 cla45가 좋으나 결국 한계점 차이는 미친듯이 크지 않다는 것)
그리고 시속 200키로에서 각기치며 차선변경해봤을 때 md나 cla45나 안정감 차이점은 느껴지나 막 엄청 벽같이 차이점이 크다 정도는 아니야 둘다 비슷한 횡g의 느낌으로 빠른 속도로 차선변경을 하는데도 두 차량 다 잘돼
다만 브레이킹에서 차이가 엄청 커
md는 차체 앞뒤 무게 배분 벨런스가 좋지 않아 핸들이 살짝이라도 틀어진 상태로 브레이킹을 잘못하면 차가 쉽게 돈다는 점이 있어
하지만 내가 그렇게 말을 했던건 브레이킹 성능이 아니라 코너의 성능이나 시속200칼치기등 격한 주행 부분을 말했던거고
즉 일반적인 사람들은 아반떼md를 한계치까지 지져보도 안하고 단순히 느껴지는 느낌만으로 겁을 먹고 그 이상 시도를 안해본다는거야
md는 차체 뒤가 가벼워서 무게 배분 벨런스가 개판이긴해도 공차중량 자체만으론 상당히 가볍다는 장점 하나때문에 와인딩이나 고속 급차선변경에서 좋다는 뜻이고 뒤가 가벼운 탓에 브레이킹 시도 시 위험하다 라는 결론
진짜 예전에 md차량에 블박이 있고 지금처럼 영상을 따서 편집할 줄 알았다면 많은 영상을 업로드하여 기록해둘텐데...
한가지 더
젠쿱 신이오가 현재 cla45보다 코너의 안정감은 더 좋게 느껴지나 한계 속도는 cla45가 살짝 더 잘나옴 (젠쿱 타이어 미쉐린 ps4s 장착 그외 하체 순정 기준)
@레드_라인 아직도 이러고 있구나..
친구는 더 좋은차는 못타겠다
그냥 아반떼md 타고 다녀 그럼
뭐하러 기름값 유지비 더 들게 굳이 중고 구형 amg 타고 다녀 그닥 차이도 안나는차에
왜 돈을 더 쳐바름?? ㅋㅋㅋㅋㅋ
이해가 안가네
포르쉐도 타면 bm 이랑 그닥 차이 안느껴져
심지어 어떤건 bm이 훨씬 좋고 잘만들었다는 생각이 나는데??
그럼에도 불구하고 왜 포르쉐 가격이 두배나 높냐?? 그렇게 치면 모든 차이가 두배 나야되는겨??
뭐 그럼 amg 타면 순간 이동이라도 할줄 알았어??
중국차랑 아반떼랑 비교해도 코너 탈출 속도 그닥 차이 안날거 같은데??
그런 미세한 차이들이 모여서 기술력이라 하는거고 가격적인 차이를 만들고
명찬지 똥찬지가 구별이 되는건데
아직도 이러고 있다니 맙소사다....
다음차는 타이칸+레인지로버스포츠가려고 했는데 친구 논리대로라면
걍 아오엔에 gv80 이나 사야겠구만 ㅋㅋㅋㅋ
@@CrazyWashCar 와... 문해력이 딸리는건가? 아니면 뭐 니 말에 공감해주길 바라고 댓글단거야?? 내 말 뜻을 이해를 전혀 못한 어린애마냥 댓글을 끄적이고있네;;
딱보니 너 운전 죠밥인거같은데 어디가서 어떤차가 좋다 이딴소리 하지마라 진짜 ㄹㅇ
난 어떤차든 내가 운행해본 차량은 한계점을 경험해보고 내 경험에서 나온 말을 하는거고 너 말하는거보면 그냥 비싼차가 최고다 싼차는 쓰레기다 뭐 이딴 죠밥운전자 티내는듯한 수준 낮은 댓글을 다는데 굳이 너처럼 와인딩도 못타고 공도에서 제대로 달릴 줄도 모르는 멍청한 애랑 더이상 차에 대해 얘기를 안하는게 답인 것 같아서 이까지만 답글을 끄적여줄게
그리고 타이칸이나 아5앤은 내가 타보질 않았고 다른 유튜브 영상에서 평이 상당히 좋아서 함부로 못까겠지만 gv80그튼 차같지도 않은 차가 도대체 왜 나오는지도 1도 이해가 안가고 레인지로버 스포츠? ㅋㅋㅋㅋㅋ 열심히 타라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뭣도모르고 와인딩타다가 전손이나 내겠지 ㅋㅎㅋㅎㅋ 사고안나면 고속도로에서 아앤한테 따이고 그날 잠 못자겠구만 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ 괜히 시비댓글인듯. 타이칸은 괜찮은데 레인지로버를 구매 예정인거보니 차알못인듯 ㅋㅋㅋ
형 부산사람 이였어?
과연...
gt면 빽미러에 보이지도 않을듯
리밋 있습니다^^;;
저도 몰랐는데 이미 다른분께서 댓글로 알려주셔서 알게되었습니다 ㅠ
그런데 320마력 차량에 고작 시속192키로 리밋을 걸어놓은건 진짜 이해할 수 없는 차량인것 같아요
무슨 승합차도 아니고 포지션이 suv인데 얼마나 고속에서 안정성이 없으면 꼴랑 192에 리밋을 걸어놓은건지 ㄹ
@레드_라인 아마 배터리 때문이지 싶어요 전기차 운용중인데 계속 풀악셀치고있으면 배터리 광탈합니다 ㅋㅋ
전기차들 조루임... 요즘 공도 빌런은 아N... 거기에 쏘카면 무적임
이러다죽겄어요
풀브레이킹 뒤지네요 ㅋㅋㅋ차 존나 멋있어 ㅠㅠ
감사합니다 😆
EV6GT무서운차입니다 ㅁㅊ놈들 많아요
EV6GT ㅎ 그 차는 미디어오토 장진택님의 서킷 영상에서도 그렇고 모트라인 윤대표 리뷰 영상만 봐도 직빨에서만 빠른 코너링 병신같은 차라 혹시라도 늦은 저녁이나 새벽 한적한 고속도로에서 제대로 만나면 최대속도까지 가속도 면에선 딸리더라도 포기하지 않고 풀악셀을 밟아 시속 270까지 내가면서 끝까지 째볼 계획입니다
예상으로는 굳이 시속 270까지 안가도 그냥 재껴질 것 같아요 ㅎㅎ
5n가져와서 gt조져야죠 ㅎㅎ gt신형 안나올수도도 있다던데요 ㅠㅠ@@레드_라인
환경 규제가 예전처럼 완화되고 내연기관 차가 다시 생산되면 좋겠네요..
개인적으로 전기차는 좋아하지 않는 것도 있고 아5앤 디자인이 별로라 내년에 z4 m40i 아니면 맥라렌 570s를 추가로 가져올 것 같습니다
전 그래서 하이브리드 탑니다 ㅎㅎ
바로q50s죠
제가 GT를 6개월 탔었는데요 직빨로 G80 M3랑 같이 놉니다.
ev6가 실선위반으로 신고 할거 같은 느낌.. 역으로 또 신고 하소~
난폭 운전까지..