Synes anmeldere generelt sætter for meget fokus på rækkevidden. Kan slet ikke huske sidste gang jeg kørte over 300 km på en dag. Det er i hvert fald over et år siden. Pendler 70 km hver dag plus de løse. Synes 7 år garanti og meget værdi/udstyr for pengene meget vigtigere.. 😉
Jeg var millimeter fra at køre tør i en Cupra Born forleden fordi jeg både havde et ærinde i KBH og et efterskolebesøg på Falster - og kun kunne nå at få 17 kWh på mellem de to hjemme i indkørslen. Så rækkevidde betyder noget😉
Nemli ja 💪😃pænt vigtigt at få sagt at der er 7 års garanti som jeg tænker er godt at ha i med bagagen 👍 hvis bilen skulle få problemer når den bliver lidt ældre modsat mange andre mærker som kun giver 2 år 👎
@@Dreboldt Ingen tvivl at rækkevidden betyder rigtig meget, hvis man kører meget. Jeg bruger bilen til til arbejde og til sommerhuset. Så op til 150 km på en hverdag. For mig og mange andre vil Marvels rækkevidde være mere end nok. Krav herfra er plads til to børn og to labber samt trække en trailer. Så kunne godt være meget interesseret, men har en c-klasse 2015 som dækker mit behov. Og skifte bil er ofte en dyrere omgang. ;). Har næsten lige fået både nye sommer- og vinterdæk og lige blevet synet. Så næste bil bliver nok en Ioniq eller Marvel.
Hmmm.. 750kg på anhængertrækket.. Så tror jeg hellere jeg vil vælge en Ioniq 5 til samme pris, og rækkevidden er næsten også den samme. Tak for en god video!!
Har selv kørt en, dog Luxury udgaven. Den kører helt fantastisk, og er overraskende kvik med "kun" 180 hk. Bilen har adskillige softwarefejl, som jeg oplevede det, og fremstår generelt med software i meget lav kvalitet. Bl.a. kan man se ved 18:01 at kamerasystemet er som at se et slideshow.
Ville lige tilføje en væsentlig detalje. Mg har igangsat, nok det mest ambitiøse uddannelse program, for alle deres tekniker. Her uddanner Mg på det højeste niveau. Så når du kommer til et Mg værksted, står mekanikeren ikke bare og glor. Og hele tiden kommer med undskyldninger, om dette er nyt for dem.. Tak for mage fede timers video ❤
Fantastisk bil, var lige ved at skrive under , men så blev den skubbet til Q3 2022 - jeg skulle bruge en bil nu her da vi lige har fået barn. Recharge har lige lavet en test med 90km/t her bruger den 18.7 kwh på motorvej hvilket er flot, men 130 kmt er vi oppe på 30 kwh. Det var også med 2-4 kuldegrader med performance modellen
Af almindelige hybrider er Toyota Corolla Cross (hvis man kan holde CVT gearet ud) og Renaults nye Austral spændende. Vil man have PHEV kører Ford pt kampagne på Kuga PHEV med frapris på 315.000 kr. det er absurd skarpt for en bil med 225 hk
Synes virkelig den er flot både ude som inde, men jeg har svært ved at se hvorfor man skulle vælge den fremfor konkurenterne, den har måske meget udstyr, men priserne er tæt på de mere prestigefyldte mærker, og som en helt ny model synes jeg rækkevidden er lidt skuffende, tak for endnu en god video👍
Enig, man kan fx. kigge efter Hyundai/Kia. Tror generelt at priserne på elbiler vil falde meget. Se fx. den nye Mercedes EQB som netop er blevet prissat. Forventet pris var 520.000 men landede på ca. 470.000. Tror godt det kan betale sig at lease.
I Sverige finns det ingen bil som prismässigt kan mäta sig med MG Marvel R när man privatleasar. MG har en aggressiv kampanj på privatleasing i Sverige för 3645 kr/mån för Luxury och 3999 kr/mån för Performance. Den billigaste ioniq 5 utan så mycket utrustning kostar från 4895 kr/mån. Alla jämförbara bilar kostar i Sverige flera tusenlappar mer i privatleasing.
En ting jeg lod mærke til var at den knirkede en del rundt omkring fra kabinen. Og så var det næsten umuligt at få skærmen til at reagere ordentligt når jeg ville ændre temperatur.
men er den ikke lidt dyr? Hvis Ioniq 5 med ca. samme rækkevidde og ok udstyr, koster ca. 345.000 eller er det bare mig der ikke helt forstår det? Altså hvis man ikke har behov for glastag, læder, sædekøling, 360 kamera, men så er det måske bare den nye ZS man skal have stedet.
Prøv at tjekke diverse udstyrslister ved andre bilmærker og se hvad glastag, læder, sædekøling, 360 kamera koster. 350.000 for alt udstyr er billigt og der kan IONIQ ikke være med. Denne er desuden meget mere dynamisk og bedre kørende en IONIQ , har prøvet begge
@@8bitbender495 ja, og det var den han mente, for det er den eneste der koster 345000. Mere udstyr, men med det lille batteri og den lille motor kan du få for 355000.
De er godt på vej, det må man sige, men ikke helt endnu. Særligt er jeg ikke imponeret af hvor lidt de får ud af et 69kw batteri. Det bliver et nej tak, lidt endnu. Men du har ret, fortsætter de skal selv kia gruppen se sig over skulderen. Ps til hver en tid hellere mg end vw. Dbh jannick
Var interessant indtil jeg så infotainment skærmen… det er vel nærmest bilens hjertet, hold nu magle…..det er jo pivringe mand!!! Det henleder jo til tiden hvor HTC var konge af Android smartphone….nej tak Redigering: men tak altid for gode udsendelser. 🤩
Hvis den har over the air update der virker så er den foran VW - de skal ind endnu en gang på værksted... og der har været en (altså 1 på et 1 år) OTa update der skulle bekræftes særskilt per website og selve updaten tog 2x4 timer.
Det kan være det bliver anderledes i fremtiden, men lige nu kan det ikke betale sig at udskifte batteriet på elbiler. Det er så dyrt så man lige så godt kan købe en ny bil.
@@srensrensen3112 Tænk på hvor meget en bil til 400.000 taber i værdi på 8-10 år. Batteripakken til de små elbiler koster ca 60.000 kr at skifte, og til eksempelvis Tesla S koster det ca 120.000 kr. Det ville jeg ihvertfald ikke ofre på en 10 år gammel bil
Glem ALT om batteriskifte i de nye biler. BYD som skulle ramme det danske marked snart giver 500.000 km garanti på batteriet, at det mindst har 60% kapacitet tilbage. Batteriet er desværre stadig en stor frygt fra folk helt uden grund, en skam.
Det kan man argumentere for, men synes den er bedre end Aiways på en række punkter som kabinefinish og køreegenskaber, og det retfærdiggør langt hen ad vejen den ekstra pris.
Jeg glæder mig til den kinesiske invasion dette og næste år. Især bliver det spændende at se anmeldelser af Nio, Xpeng, Byd og Ora. I øvrigt er 2 års udvikling i Kina ca. det samme som 5 år i vesten.
Tak for super gennem gang af Marvel Henrik 😃 mener hvis man sætter sin iPhone ned i holderen som også er en trådløs lader i armlænet så kobler den sig op på skærmen uden ledening 💪🤓 Glæder mig til at høre din mening om Luxury har bestilt en men venter pænt på det bliver min tur 😩😩😋😋
Havde også en luxury i tankerne, men kunne ikke vente til Q3 2022. Der er meget bedre plads i Marvel R end EV6 - der kunne jeg ikke være med mine 190cm
@@TheLarsvestergaard fandt en E Golf med alt i udstyr til 115.000 - gået 68.000 - så regner jeg med den overgår som konebil når der er styr på leveringen af Marvel R så vi kan få en større bil 👍
IGEN en super og en aktuel video, med gode "finesser" om funktinalitet mm. - Tak for den Henrik 👍 Jeg har Saphe One og den er super fantastisk, så de to nye lyder meget spændende, måske skulle man lave "et swoop" til en af de nye. NB: Du nærmer dig de 25.000 abonnenter 👍 og gi' dig selv lidt mere "credit" du laver sku' nogle super video'er.
Det gør da i min verden en forskel på folks beslutning om at købe de gamle eller de nye saphe. Fordi hvis man bare kigger på indkøbspris er de nye billigere, men det er de ikke på sigt.
Hvad er din pointe? Der findes da et hav af biler med baghjulstræk på de danske veje, og en stor del af dem kører igennem vinteren på sommerdæk, og de ligger da ikke alle og flyder i folks hække, eller i diverse grøfter?
Spøjst så meget du altid går op i MGs kinesiske afstamning med alenlange forklaringer, hvorimod Polestar næsten aldrig får stukket sin kinesiske afstamning i næsen.
Polestar HQ ligger i Sverige og bilernes design og brugerflade er udviklet i Sverige/UK. MG’s HQ ligger i Shanghai sammen med resten af SAIC og stort set hele bilen er udviklet i Kina. Hos Polestar er det mestendels batteriteknologien og dermed ikke de elementer der har direkte indflydelse på brugeroplevelsen. Altså infotainment, design og køredynamik. Så der er markante forskelle - selvom moderselskaberne begge er kinesiske. Håber du kan følge pointen?
Det er for at vise respekt til os, som har ægte MGere. Selv har jeg en MGB fra 1970, men det generer mig ikke at kineserne bruger det varemærke, British Leyland havde jo alligevel smadret det for mange år siden.
@@Jablonski277 præcis. Hvem husker fx ikke BMC 1100/1300, som solgtes som Austin 1100/1300, Morris Marina i DK og som MG, sågar Wolseley. Stort set indentiske biler med forskellige kølergrills.
Hej Henrik, hvilken elbil er bedst ud af disse to modeller; MG Marvel R eller Aiways U5 Premium??? Jeg har set begge dine video og synes jeg er lige så i tvivl som ikke at have set dem. Kan forstå at du siger at MG har forbedret sig markant og det jo en god nyhed, men hvordan står denne Marvel R i forhold til U5? Mvh. MC
Ja det har du selvfølgelig ret i. Men en ID4 GTX er væsentligt større og koster 415k og hedder VW. Realistisk er ID3 damme størrelse som Marvel, den har bare ikke SUV looket som mange gerne vil have. Og ID3 er billigere.
@@RS-nl2lp undskyld mig nu ikke for at det skal være en fight om hvad der er størst. Men Marvel R er altså lidt længere lidt bredere og en lille bitte smule højre end Id4! Det vare bare til info sagt med et smil 😃😃 prøve eventuel selv at tjekke målene. af go weekend 😊
Det er gyngerne eller karrusellerne. Når der er en kommerciel partner på videoen, så er der ikke reklameafbrydelser undervejs. Og pengene for testarbejdet skal jo komme et sted fra:-)
Øhhh, gik lige i stå, laver du reklame……uden at fortælle sandheden om prisen på grisen?? Neeeejjjj veeeeel, hmmmm du har nok glemt at der er noget med abonnement på de der nye Saphe alarmer??
Jeg kan godt blive træt af at høre om dine kommentarer om knapper/touch, hvad der efter din opfattelse er lækkert/ikke lækkert... Kunne du ikke lægge det på hylde og bare være neutral konstaterende og lade køberne afgøre hvad de lægger vægt på. Folk har forskellig smag og feks så kan jeg godt lide touch som du konstant nedgør :-(
Tak for kommentaren. Og du har fat i noget helt centralt. Hele pointen med en anmeldelse er, at komme med et oplevet indtryk af produktet. Vil du blot have fakta eller reklamefotos - så er producenternes hjemmesider langt bedre end denne youtubekanal. Her er den subjektive oplevelse i centrum. Hvis du så lærer mine præferencer at kende - og ved dine egne er anderledes, så kan du med ro i sindet lade mine kommentarer om pianolak og touch-knapper glide ind ad det ene øre og ud ad det andet. Velvidende , at her er vi uenige, og så tage de andre pointer med som du vil.
@@Dreboldt Vi har så bare forskelligt syn på hvad en test er. Jeg går ikke efter glansbilleder af en biltest, men ærlighed uden personlige præferencer og det er der youtubekanaler der kan præstere. Så dem følger jeg da bare i stedet. Mit gæt er også at du har en BlackBerry telefon endnu fra dengang da 2/3 var fyldt med knapper :-). Og du havde sikkert elsket hvis Apple ikke havde opfundet smartphonen uden knapper. Nå, sådan er vi forskellige.....nogle harder bare fremskridt. Mojn og tak for denne gang.
@@BentSeehagen men hvordan kan man være ærlig uden præferencer? Det forstår jeg simpelthen ikke. Hvis jeg helt ærligt bedre kan lide en burger fra McDonald’s fremfor en fra burger King, så er det jo baseret på præferencer. Jeg har før giver præmissen for den præference af fysiske knapper, og giver den gerne igen. Det giver større sikkerhed for betjening og at funktionen slås til eller fra ved et fysisk tryk på en knap. I en bil er det vigtigt, da du som oftest kører bilen samtidigt, og dermed har mange jern i ilden. Alt for ofte skal jeg trykke mere end en gang på en trykfølsom skærm, før bilen modtager kommandoen. Det er et problem i min optik, da jeg samtidigt skal koncentrere mig om at køre bilen sikkert. Og det er ikke ALLE funktioner jeg vil have knapper til. Bare klimaanlæg og volumen. På en telefon lader den trykfølsomme skærm dig få markant flere funktioner end en telefon med fysiske knapper. På en telefon er man udfordret på selve brugerfladens/telefonens fysiske størrelse - det er man ikke i et bilcockpit. Derfor giver skærme langt bedre mening på en telefon end i en bil. Derudover kan man med en telefon leve med at skulle trykke et pr gange for at ramme en funktion, fordi der sidder man med den og er fuldt fokuseret på den. En telefon kræver ikke på samme måde at skulle kunne anvendes mens man er travlt optaget af f.eks. at køre bil, som et infotainmentsystem i en bil. Så det er ikke bare en subjektiv og alt smagspræference men baseret på min erfaring som testkører, at jeg mener et minimum af fysiske knapper fungerer bedst. Men man kan som du sagtens have en anden ærlig mening om tingene - det kan jeg sagtens rumme. Jeg har bare mine præmisser for at mene hvad jeg gør. Håber det giver mening og du kan se forskellen mellem at være neutral og anmelde. For er man neutral kan man jo helt principielt ikke have en mening. Det ligger i hele begrebet neutralt.
@@Dreboldt Her er et eksempel fra en anden tester som siger at "denne bil har valgt hovedsagelig trykfølsomme touch taster. Om man bryder sig om det er op til den enkelt. Kan man ikke lide det skal du nok kigge et andet sted hen". Fair nok så ved man det. Det du gør efter min opfattelse er en grov nedgørelse at ID bilerne fordi du har sat dig for at bruge dem som skrækeksempel på noget du ikke kan lige.... Fordi du bedre kan lide burgeren fra McDonald's kan det jo godt være at Burger King er en bedre burger 😂 Lad os lade den ligge der for vi bliver aldrig enige.... Jeg er og bliver ikke til koreaner og kinøjser biler. Sådan er der så meget. God dag.
ser en med 8000 km på klokken fra dec 23 til 250000,-kr er et acceptabelt?
Synes anmeldere generelt sætter for meget fokus på rækkevidden. Kan slet ikke huske sidste gang jeg kørte over 300 km på en dag. Det er i hvert fald over et år siden. Pendler 70 km hver dag plus de løse.
Synes 7 år garanti og meget værdi/udstyr for pengene meget vigtigere.. 😉
Jeg var millimeter fra at køre tør i en Cupra Born forleden fordi jeg både havde et ærinde i KBH og et efterskolebesøg på Falster - og kun kunne nå at få 17 kWh på mellem de to hjemme i indkørslen. Så rækkevidde betyder noget😉
Nemli ja 💪😃pænt vigtigt at få sagt at der er 7 års garanti som jeg tænker er godt at ha i med bagagen 👍 hvis bilen skulle få problemer når den bliver lidt ældre modsat mange andre mærker som kun giver 2 år 👎
@@Dreboldt Ingen tvivl at rækkevidden betyder rigtig meget, hvis man kører meget.
Jeg bruger bilen til til arbejde og til sommerhuset. Så op til 150 km på en hverdag.
For mig og mange andre vil Marvels rækkevidde være mere end nok.
Krav herfra er plads til to børn og to labber samt trække en trailer. Så kunne godt være meget interesseret, men har en c-klasse 2015 som dækker mit behov. Og skifte bil er ofte en dyrere omgang. ;). Har næsten lige fået både nye sommer- og vinterdæk og lige blevet synet. Så næste bil bliver nok en Ioniq eller Marvel.
Hmmm.. 750kg på anhængertrækket.. Så tror jeg hellere jeg vil vælge en Ioniq 5 til samme pris, og rækkevidden er næsten også den samme.
Tak for en god video!!
Forkert den er 20.000kr dyre end luxury modellen, men det jo et behov ;-)
Rækkevidden i IONIQ 5 er bedre 🙌🏻
Der ikke nogen af dem der holder hvad de lover :-p
@@8bitbender495 du kan få ioniq 5 fra 325.000... Så den er vel 25.000 billigere end luxury modellen.
@@kazater ja med 58kw batteri og mindre udstyr
Sindsyg flot materiale kvalitet indvendig, synd de ikke lige fik sat en ordentlig CPU til at styre teknikken i den.
Har selv kørt en, dog Luxury udgaven.
Den kører helt fantastisk, og er overraskende kvik med "kun" 180 hk.
Bilen har adskillige softwarefejl, som jeg oplevede det, og fremstår generelt med software i meget lav kvalitet. Bl.a. kan man se ved 18:01 at kamerasystemet er som at se et slideshow.
Hvornår tester du en luxury?
Ville lige tilføje en væsentlig detalje. Mg har igangsat, nok det mest ambitiøse uddannelse program, for alle deres tekniker. Her uddanner Mg på det højeste niveau. Så når du kommer til et Mg værksted, står mekanikeren ikke bare og glor. Og hele tiden kommer med undskyldninger, om dette er nyt for dem..
Tak for mage fede timers video ❤
Tror du skal skifte værksted.. 😅.. Har aldrig oplevet lignende hos mercedes.
Fantastisk bil, var lige ved at skrive under , men så blev den skubbet til Q3 2022 - jeg skulle bruge en bil nu her da vi lige har fået barn.
Recharge har lige lavet en test med 90km/t her bruger den 18.7 kwh på motorvej hvilket er flot, men 130 kmt er vi oppe på 30 kwh.
Det var også med 2-4 kuldegrader med performance modellen
Det er en af de store problemer med en elbil. Du næsten halverer distancen ved at kører motorvej i koldt vejr. Det holder bare ikke
Kan du lave anmeldelse af Xpeng P7 der skulle komme til danmark i begyndelsen af 2022.
Tester den når den lander som pressebil.
Er der meget plads under pladen i bagagerummet?
Det kan jeg simpelthen ikke huske. Lav en google billedsøgning på det.
Hvilken suv hybrid ville du anbefale håber meget du vil svar mig hvilken suv hybrid ????
Af almindelige hybrider er Toyota Corolla Cross (hvis man kan holde CVT gearet ud) og Renaults nye Austral spændende. Vil man have PHEV kører Ford pt kampagne på Kuga PHEV med frapris på 315.000 kr. det er absurd skarpt for en bil med 225 hk
@@Dreboldt 315.000 hvad er det for en ved Ford ?
@@ronnijrgensen6008 tjek Ford.dk - igår var Ford Kuga PHEV sat tip 315.000 kr. på kampagne på hjemmesiden.
At infotainmentsystemet er så langsomt er en kæmpe, kæmpe dealbreaker for mig og garanteret mange andre.
Synes virkelig den er flot både ude som inde, men jeg har svært ved at se hvorfor man skulle vælge den fremfor konkurenterne, den har måske meget udstyr, men priserne er tæt på de mere prestigefyldte mærker, og som en helt ny model synes jeg rækkevidden er lidt skuffende, tak for endnu en god video👍
Enig, man kan fx. kigge efter Hyundai/Kia. Tror generelt at priserne på elbiler vil falde meget. Se fx. den nye Mercedes EQB som netop er blevet prissat. Forventet pris var 520.000 men landede på ca. 470.000. Tror godt det kan betale sig at lease.
I Sverige finns det ingen bil som prismässigt kan mäta sig med MG Marvel R när man privatleasar. MG har en aggressiv kampanj på privatleasing i Sverige för 3645 kr/mån för Luxury och 3999 kr/mån för Performance. Den billigaste ioniq 5 utan så mycket utrustning kostar från 4895 kr/mån. Alla jämförbara bilar kostar i Sverige flera tusenlappar mer i privatleasing.
Marvel R Luxury privatleasing, Sverige:
4985 kr/mån inkl försäkring, vinterdäck 18" och 1500 mil/år.
En ting jeg lod mærke til var at den knirkede en del rundt omkring fra kabinen. Og så var det næsten umuligt at få skærmen til at reagere ordentligt når jeg ville ændre temperatur.
Tak fordi du nævner Apple CarPlay mulighederne (trådløs vs. Med ledning) det syntes jeg ofte der mangler i bil anmeldelser👍
men er den ikke lidt dyr? Hvis Ioniq 5 med ca. samme rækkevidde og ok udstyr, koster ca. 345.000 eller er det bare mig der ikke helt forstår det?
Altså hvis man ikke har behov for glastag, læder, sædekøling, 360 kamera, men så er det måske bare den nye ZS man skal have stedet.
Prøv at tjekke diverse udstyrslister ved andre bilmærker og se hvad glastag, læder, sædekøling, 360 kamera koster.
350.000 for alt udstyr er billigt og der kan IONIQ ikke være med.
Denne er desuden meget mere dynamisk og bedre kørende en IONIQ , har prøvet begge
Hyundai har kun 58kw batteri og MG har 65kw ud af (69kw)
@@8bitbender495 til 345000 er Ioniq med det store batteri.
@@jacobrichter når du vælger det laveste udstyr, så ja
@@8bitbender495 ja, og det var den han mente, for det er den eneste der koster 345000. Mere udstyr, men med det lille batteri og den lille motor kan du få for 355000.
Hvorfor er det at ingen snakke om eller vise h ordan eller er panorama glass tag er
Til lykke til Korea med Årets bil efter 30 år i dk. Kommer til at tage lige så lang tid for
Kina.
Den ser meget veludstyret ud, men det undrer mig meget, at jeg ikke mener jeg har set at man påtaler at den kun får 4*** i Euro N-cap
De er godt på vej, det må man sige, men ikke helt endnu. Særligt er jeg ikke imponeret af hvor lidt de får ud af et 69kw batteri. Det bliver et nej tak, lidt endnu. Men du har ret, fortsætter de skal selv kia gruppen se sig over skulderen. Ps til hver en tid hellere mg end vw. Dbh jannick
Var interessant indtil jeg så infotainment skærmen… det er vel nærmest bilens hjertet, hold nu magle…..det er jo pivringe mand!!! Det henleder jo til tiden hvor HTC var konge af Android smartphone….nej tak
Redigering: men tak altid for gode udsendelser. 🤩
YES! Så kom den jo endelig! 😁👍🏻💪🏻
Hvis den har over the air update der virker så er den foran VW - de skal ind endnu en gang på værksted... og der har været en (altså 1 på et 1 år) OTa update der skulle bekræftes særskilt per website og selve updaten tog 2x4 timer.
🙈🤦♂️ Men mener at VW fremover kører mere smooth OTA
@@Dreboldt Den kommende 3.0 kræver værksteds besøg. Og langt de fleste venter stadig på 2.3.
Der er 7 år på det hele eller 150.000km garanti
Jeg ville få fnat, af så langsomt et infotainment system 🤯
Hvad koster et batteri skift ?
Har ingen ide. Men garantien er lang på batteriet, så det er mestendels MGs bekymring.
Det kan være det bliver anderledes i fremtiden, men lige nu kan det ikke betale sig at udskifte batteriet på elbiler. Det er så dyrt så man lige så godt kan købe en ny bil.
@@anders034 ja for ingen køber jo en el bil til typisk 400.000 for så at kassere den efter 8-10 år som typisk er batteriets levetid.
@@srensrensen3112 Tænk på hvor meget en bil til 400.000 taber i værdi på 8-10 år. Batteripakken til de små elbiler koster ca 60.000 kr at skifte, og til eksempelvis Tesla S koster det ca 120.000 kr. Det ville jeg ihvertfald ikke ofre på en 10 år gammel bil
Glem ALT om batteriskifte i de nye biler. BYD som skulle ramme det danske marked snart giver 500.000 km garanti på batteriet, at det mindst har 60% kapacitet tilbage. Batteriet er desværre stadig en stor frygt fra folk helt uden grund, en skam.
Mener den er prissat for højt. Når man tænker på specs og det er et nyt mærke, burde den lægge sig omkring samme pris som Aiways u5.
Det kan man argumentere for, men synes den er bedre end Aiways på en række punkter som kabinefinish og køreegenskaber, og det retfærdiggør langt hen ad vejen den ekstra pris.
Har kørt en aiways og den har en super irriterende lyd ved ved hastigheder under 60
Min kørelærer kendte en fed fidus hvor man både sparer trafikalarm, abonnement og fartbøder. Har desværre glemt hvad det var.
Hvis din kørerlærer kunne forudse strandede køretøjer ved ulykker - så stor respekt herfra😂
Jeg glæder mig til den kinesiske invasion dette og næste år. Især bliver det spændende at se anmeldelser af Nio, Xpeng, Byd og Ora. I øvrigt er 2 års udvikling i Kina ca. det samme som 5 år i vesten.
Flot du taler VW imod, respekt, du steg adskillige grader i min anseelse af dig👍
MG marvel R Luxury bruger mindre i strøm
Skærmen indvendigt er et kæmpe nej tak, og udvendigt minder den mig om en frø
Tak for super gennem gang af Marvel Henrik 😃 mener hvis man sætter sin iPhone ned i holderen som også er en trådløs lader i armlænet så kobler den sig op på skærmen uden ledening 💪🤓
Glæder mig til at høre din mening om Luxury har bestilt en men venter pænt på det bliver min tur 😩😩😋😋
Havde også en luxury i tankerne, men kunne ikke vente til Q3 2022.
Der er meget bedre plads i Marvel R end EV6 - der kunne jeg ikke være med mine 190cm
@@hjemmeis spændende hvad blev valget så ???😀😀
@@TheLarsvestergaard fandt en E Golf med alt i udstyr til 115.000 - gået 68.000 - så regner jeg med den overgår som konebil når der er styr på leveringen af Marvel R så vi kan få en større bil 👍
@@hjemmeis super lyder som en rigtig god ide 💪💪😃😃
De har Luxury modellen i odense ved Nalleman
look nice
IGEN en super og en aktuel video, med gode "finesser" om funktinalitet mm. - Tak for den Henrik 👍
Jeg har Saphe One og den er super fantastisk, så de to nye lyder meget spændende, måske skulle man lave "et swoop" til en af de nye.
NB: Du nærmer dig de 25.000 abonnenter 👍 og gi' dig selv lidt mere "credit" du laver sku' nogle super video'er.
Husk lige at de nye saphe kræver et abbonement på 25 kr/måned
Hvor de gamle bliver ved at fungere som hidtil
@@kasperheise8381 og hvad så?
Det gør da i min verden en forskel på folks beslutning om at købe de gamle eller de nye saphe.
Fordi hvis man bare kigger på indkøbspris er de nye billigere, men det er de ikke på sigt.
Baghjulstræk og vintervejr ???
Definitionen på underholdning. Men Marvel R Preformance har nu AWD
Hvad er din pointe?
Der findes da et hav af biler med baghjulstræk på de danske veje, og en stor del af dem kører igennem vinteren på sommerdæk, og de ligger da ikke alle og flyder i folks hække, eller i diverse grøfter?
@@DiegoSartori Har en stejl indkørsel, der hvor jeg bor 🤔 Tror aldrig jeg kommer op med en baghjulstrækker !
@@jakobtetens3509 du kan da bare bakke der op 😛😛💪💪😊😊
@@jakobtetens3509 Det særtilfælde skal man vist kende dig personligt for at kunne tage med i betragtning ;)
Spøjst så meget du altid går op i MGs kinesiske afstamning med alenlange forklaringer, hvorimod Polestar næsten aldrig får stukket sin kinesiske afstamning i næsen.
Polestar HQ ligger i Sverige og bilernes design og brugerflade er udviklet i Sverige/UK. MG’s HQ ligger i Shanghai sammen med resten af SAIC og stort set hele bilen er udviklet i Kina. Hos Polestar er det mestendels batteriteknologien og dermed ikke de elementer der har direkte indflydelse på brugeroplevelsen. Altså infotainment, design og køredynamik. Så der er markante forskelle - selvom moderselskaberne begge er kinesiske. Håber du kan følge pointen?
Det er for at vise respekt til os, som har ægte MGere. Selv har jeg en MGB fra 1970, men det generer mig ikke at kineserne bruger det varemærke, British Leyland havde jo alligevel smadret det for mange år siden.
@@Jablonski277 præcis. Hvem husker fx ikke BMC 1100/1300, som solgtes som Austin 1100/1300, Morris Marina i DK og som MG, sågar Wolseley. Stort set indentiske biler med forskellige kølergrills.
Hej Henrik, hvilken elbil er bedst ud af disse to modeller; MG Marvel R eller Aiways U5 Premium??? Jeg har set begge dine video og synes jeg er lige så i tvivl som ikke at have set dem. Kan forstå at du siger at MG har forbedret sig markant og det jo en god nyhed, men hvordan står denne Marvel R i forhold til U5? Mvh. MC
Er det bare mig... men 370 km er da ikke fantastisk? om vinteren kommer det til at være 260 og så bliver det sgu et problem at komme rundt i landet.
Og snupper du så motorvejen går det helt galt
Så er det altså heller ikke værre at komme rundt. Men det er der nok nogle fossil tosser der har suget for meget røg der vil påstå. :D
Den er fin 👍
En skærm der er så langsom er simpelthen et no go i 2021
Har du set ny prisliste på ID4, synes det skyder denne ud af markedet. Og GTX er jo hurtig nok.
Fraprisen på ID 4 er skarp, men hæld udstyr i som i en MG Marvel, og den stikker alligevel af.
Ja det har du selvfølgelig ret i. Men en ID4 GTX er væsentligt større og koster 415k og hedder VW. Realistisk er ID3 damme størrelse som Marvel, den har bare ikke SUV looket som mange gerne vil have. Og ID3 er billigere.
Misforstå mig ikke, Kineserne kommer, og deres biler bliver bedre og bedre! - det er dine fine anmeldelser vidne om.
@@RS-nl2lp undskyld mig nu ikke for at det skal være en fight om hvad der er størst. Men Marvel R er altså lidt længere lidt bredere og en lille bitte smule højre end Id4!
Det vare bare til info sagt med et smil 😃😃 prøve eventuel selv at tjekke målene. af go weekend 😊
@@RS-nl2lp og ikke mindst info centreret er også bare lidt større 🤩 men visse vasse det er en detalje 🤣🤣🤣🤣
Slap nu af med de reklamer i starten. Jeg tror vi har fanget den
Det er gyngerne eller karrusellerne. Når der er en kommerciel partner på videoen, så er der ikke reklameafbrydelser undervejs. Og pengene for testarbejdet skal jo komme et sted fra:-)
370 er da ikke waoo
Det er en skam den ikke kan køre længere.
“Absurd” og Freaking er ord du elsker hva 😅
Kører med roterende skift umiddelbare ordforråd. De står forrest i køen til udskiftning. Men lige nu er de på repeat😎
@@Dreboldt det var os kærligt ment . Mega godt arbejde du laver😊
Øhhh, gik lige i stå, laver du reklame……uden at fortælle sandheden om prisen på grisen?? Neeeejjjj veeeeel, hmmmm du har nok glemt at der er noget med abonnement på de der nye Saphe alarmer??
Ja, så blev videoen set færdig…..glem det jeg skrev😊😊
Tak for testen👍
Jeg kan godt blive træt af at høre om dine kommentarer om knapper/touch, hvad der efter din opfattelse er lækkert/ikke lækkert...
Kunne du ikke lægge det på hylde og bare være neutral konstaterende og lade køberne afgøre hvad de lægger vægt på. Folk har forskellig smag og feks så kan jeg godt lide touch som du konstant nedgør :-(
Tak for kommentaren. Og du har fat i noget helt centralt. Hele pointen med en anmeldelse er, at komme med et oplevet indtryk af produktet. Vil du blot have fakta eller reklamefotos - så er producenternes hjemmesider langt bedre end denne youtubekanal. Her er den subjektive oplevelse i centrum. Hvis du så lærer mine præferencer at kende - og ved dine egne er anderledes, så kan du med ro i sindet lade mine kommentarer om pianolak og touch-knapper glide ind ad det ene øre og ud ad det andet. Velvidende , at her er vi uenige, og så tage de andre pointer med som du vil.
@@Dreboldt Vi har så bare forskelligt syn på hvad en test er. Jeg går ikke efter glansbilleder af en biltest, men ærlighed uden personlige præferencer og det er der youtubekanaler der kan præstere. Så dem følger jeg da bare i stedet.
Mit gæt er også at du har en BlackBerry telefon endnu fra dengang da 2/3 var fyldt med knapper :-). Og du havde sikkert elsket hvis Apple ikke havde opfundet smartphonen uden knapper.
Nå, sådan er vi forskellige.....nogle harder bare fremskridt.
Mojn og tak for denne gang.
@@BentSeehagen men hvordan kan man være ærlig uden præferencer? Det forstår jeg simpelthen ikke. Hvis jeg helt ærligt bedre kan lide en burger fra McDonald’s fremfor en fra burger King, så er det jo baseret på præferencer. Jeg har før giver præmissen for den præference af fysiske knapper, og giver den gerne igen. Det giver større sikkerhed for betjening og at funktionen slås til eller fra ved et fysisk tryk på en knap. I en bil er det vigtigt, da du som oftest kører bilen samtidigt, og dermed har mange jern i ilden. Alt for ofte skal jeg trykke mere end en gang på en trykfølsom skærm, før bilen modtager kommandoen. Det er et problem i min optik, da jeg samtidigt skal koncentrere mig om at køre bilen sikkert. Og det er ikke ALLE funktioner jeg vil have knapper til. Bare klimaanlæg og volumen.
På en telefon lader den trykfølsomme skærm dig få markant flere funktioner end en telefon med fysiske knapper. På en telefon er man udfordret på selve brugerfladens/telefonens fysiske størrelse - det er man ikke i et bilcockpit. Derfor giver skærme langt bedre mening på en telefon end i en bil. Derudover kan man med en telefon leve med at skulle trykke et pr gange for at ramme en funktion, fordi der sidder man med den og er fuldt fokuseret på den. En telefon kræver ikke på samme måde at skulle kunne anvendes mens man er travlt optaget af f.eks. at køre bil, som et infotainmentsystem i en bil.
Så det er ikke bare en subjektiv og alt smagspræference men baseret på min erfaring som testkører, at jeg mener et minimum af fysiske knapper fungerer bedst. Men man kan som du sagtens have en anden ærlig mening om tingene - det kan jeg sagtens rumme. Jeg har bare mine præmisser for at mene hvad jeg gør. Håber det giver mening og du kan se forskellen mellem at være neutral og anmelde. For er man neutral kan man jo helt principielt ikke have en mening. Det ligger i hele begrebet neutralt.
@@Dreboldt
Her er et eksempel fra en anden tester som siger at "denne bil har valgt hovedsagelig trykfølsomme touch taster. Om man bryder sig om det er op til den enkelt. Kan man ikke lide det skal du nok kigge et andet sted hen".
Fair nok så ved man det. Det du gør efter min opfattelse er en grov nedgørelse at ID bilerne fordi du har sat dig for at bruge dem som skrækeksempel på noget du ikke kan lige....
Fordi du bedre kan lide burgeren fra McDonald's kan det jo godt være at Burger King er en bedre burger 😂
Lad os lade den ligge der for vi bliver aldrig enige.... Jeg er og bliver ikke til koreaner og kinøjser biler. Sådan er der så meget. God dag.
@@BentSeehagen gode argumenter, men hvad er en kinøjser?? Eller ramte du blot ej de korrekte taster.
Køb ikke kinesiske...
Hvorfor dog ikke, virker det ikke?