Boa tarde Marcio. Teria como fazer um vídeo das vantagens e desvantagens do pontoon e se, com a popularização do pontoom, os barcos de proa aberta tem alguma vantagem sobre ele?
Márcio, bom dia! Uma questão interessante que você não mencionou, é em relação a homologação. Eu tive um inflável de 4,20 m homologado para 07 pessoas e para mar aberto. Na verdade, por conta das mudanças na Normam 03, hoje isso seria um problema 😅. Mas, em hipótese alguma, conseguiria-se homologar uma lancha de 4,20 m para mar aberto. Abraço!
Todo barco inflável vem de fábrica com uma bomba manual para enchimento dos tubulões, cuja pressão interna é muito menor que a dos pneus dos automóveis. Há também compressores elétricos para fazer esta função, encontrados em lojas náuticas, produtos para camping e grandes supermercados. Dependendo das condições climáticas existe mudança na pressão interna do ar nas câmaras dos barcos inflamáveis e, às vezes, é necessário colocar mais ar nos tubulões. Muitas vezes a pressão nos tubulões chega no valor correto apenas deixando o barco inflável no sol, no momento da navegação. Por outro lado, guardado nas marinas ou em casa longe do sol, as câmaras de ar dos barcos infláveis perdem um pouco da pressão a noite, devido à queda de temperatura. Isso é normal pois, pela física, sabemos que o ar confinado aumenta a pressão quando a temperatura sobe e vice-versa
Amo esse canal. E o Márcio tem a voz do Bobby Pai❤😂😅
Boa tarde Marcio. Teria como fazer um vídeo das vantagens e desvantagens do pontoon e se, com a popularização do pontoom, os barcos de proa aberta tem alguma vantagem sobre ele?
Márcio, bom dia!
Uma questão interessante que você não mencionou, é em relação a homologação.
Eu tive um inflável de 4,20 m homologado para 07 pessoas e para mar aberto.
Na verdade, por conta das mudanças na Normam 03, hoje isso seria um problema 😅.
Mas, em hipótese alguma, conseguiria-se homologar uma lancha de 4,20 m para mar aberto.
Abraço!
Oi amigo, consegue sim homologar pequenas lanchas para mar aberto. Tudo depende do laudo do engenheiro. Ele assume a “bronca”
Gostei muito da dica.
Mas faltou o peso e transporte terrestre.
Eu sou usuário de inflavel,tenho muito mais segurança e confiança,comodidade em todos os sentidos
É necessário calibrar o tubulões como os pneus de carro e é fácil de mantê-lo cheios?
Todo barco inflável vem de fábrica com uma bomba manual para enchimento dos tubulões, cuja pressão interna é muito menor que a dos pneus dos automóveis. Há também compressores elétricos para fazer esta função, encontrados em lojas náuticas, produtos para camping e grandes supermercados. Dependendo das condições climáticas existe mudança na pressão interna do ar nas câmaras dos barcos inflamáveis e, às vezes, é necessário colocar mais ar nos tubulões. Muitas vezes a pressão nos tubulões chega no valor correto apenas deixando o barco inflável no sol, no momento da navegação. Por outro lado, guardado nas marinas ou em casa longe do sol, as câmaras de ar dos barcos infláveis perdem um pouco da pressão a noite, devido à queda de temperatura. Isso é normal pois, pela física, sabemos que o ar confinado aumenta a pressão quando a temperatura sobe e vice-versa
Uma pergunta, para iniciantes é uma boa opção? 3 metros aproximadamente e navegar no mar proximo a costa, passeios curtos? Obrigado!!!
Para passeios em águas parcialmente abrigadas, como baías e enseadas, recomendamos um barco inflável com pelo menos 3,5 m de comprimento
@@MinutoNautico obrigado retorno !!!
Márcio, na minha experiência, o inflável tem menor desempenho e maior consumo de combustível que uma lancha do mesmo porte.
Vale a pena o consumo extra pela segurança? Quanto consome a mais?