La verdad nunca pense que fueran a tomarse los TAV en serio tan pronto en Colombia. Qué grata sorpresa este proyecto. Un TAV Bogota-Villavicencio ya no suena tan lejano.
En realidad, para un gobierno nacional visionario buscaría extender redes de este tipo de transporte en las rutas principales del país: Bogotá -Medellin, Bogotá-Pasto, Bogotá-Barranquilla, Bogotá-Yopal. Medellín -Barranquilla. Todo un sueño, jeje
@@andrespineda5190Eso fue un video de este canal y explicitamente se referia sobre informacion no veridica dada por una inteligencia artificial, esa información es falsa y el punto del video era mostrar eso, como la IA no da informacion veridica muchas veces
Mi hermano, te felicito por tu canal. Estas noticias me llenan de alegria como Colombiano. Sería maravilloso poder llegar algún día a realizar el recorrido en este medio de transporte. Ojalá llegué a ser más economico que viajar en avión. 😊
Para que sea viable su operación es que sus inversionistas sean de compañías del rubro de la ingeniería enfocada en infraestructura ferroviaria, operadores de ferrocarril y no empresas transportadoras de carga o de pasajeros y aerolíneas para que no haya conflictos de intereses y malversación de fondos.
Soy caleño, y soy un fiel empedernido de los trenes de alta velocidad! Vivo en Madrid, España desde hace 10 años, y afortunadamente puedo disfrutar del uso de los trenes de alta velocidad que circulan por el territorio nacional, como los españoles "ave" (alta velocidad española), los franceses Ouigo o los italianos Iryo, todos ellos están homologados para circular a 400 k/h pero por reglamentaciones de seguridad, deben circular a una velocidad comercial de 300 k/h, lo que me hace preguntarme porqué si el proyecto en Colombia tiene la participación de España, los futuros trenes tendrán una velocidad máxima de tan sólo 200 k/h (igual que el reciente tren de "alta velocidad" inaugurado en Chile) si aquí en España el recorrido entre Madrid y Barcelona tiene una distancia de 600 km, y los trenes de alta velocidad lo recorren a 300 k/h en trayecto directo sin parada intermedia en tan sólo 2 horas y media y con parada intermedia en Zaragoza, en 2 horas 45 minutos, porqué entonces en Colombia que el trayecto es mucho menor (de alrededor de 400 km) debería de tardarse lo mismo que en uno de 600 km? Obviamente por la baja velocidad, pues de llegar a alcanzar una velocidad máxima de 300 k/h ese mismo recorrido de 400 km podría hacerse perfectamente en 1 hora y media.
Yo creeria que por los costos, depronto un trennde las caracteristicas que dices podria generar mayores costos por la infraestructura que soportara trenes de mayor velocidad. Bueno, solo es una respuesta subjetiva, pero sería hermoso que no fuera utopico, si no real el.llegar a viajar en tren de alta velocidad aquí en Colombia.😊
La mejor noticia para revivir los trenes de pasajeros, son de ese estilo, tren de alta velocidad. Si bien son proyectos costosisimos (como siempre, ese proyecto va a acabar siendo de concesión extranjera), es importante que lo piensen en conexiones estratégicas. Se puede imaginar que luego de eso, hagan un tren que conecte Antioquia con la Costa Caribe, y otro que conecte a Antioquia con el Valle del Cauca, y de Bogotá hasta el Valle, para conectar los 4 grandes núcleos urbanos del país.
El desarrollo real del país depende que Antioquia/Medellín y Cundinamarca/Bogotá se acerquen lo que más se pueda... Ahí va a ser el punto de despegue del país.
Así es , ojalá ese acercamiento de los Paisas con Bogotá ,sea de verdad por ese motivo , porq con ese regionalismo q se mandan , se me hace muy raro q estén promoviendo ese proyecto con la ciudad q tanto desprecian , 😚, que sea por el desarrollo de todos 😉,,,aunque la verdad sabemos cómo son los Paisas, no todos ,ellos no dan puntada sin dedal 🙄
@@jucalatino1107 el regionalismo es sinónimo de retraso mental , soy paisa y no conozco el primer Antioqueño que deteste a los capitalinos, todo está en la mente de los decadentes , saludos
@@juanr8579 tienes razón , lo único diferente que tienen es el metro ,nada más , pero eso está por cambiar , , tu ya sabes q ellos se creen la chimba ,🙄, que fastidio cierto 🙄😁
TAV bogota medellin Luego, TAV bogota cali Luego tren bogota cartagena santa marta barranquilla Luego tren de carga y pasajeros buenventura cali Tren bogota tunja yopal Tren tunja bucarmanga cucuta
Estamos apoyando y seuimos creyendo que colombia sera el pais mas grande de sur America asi los dueños pais quieran seguirlo teniendo en el atraso y mantenerse en el poder teniendonos en el subdesarrollo y la ignorancia que esto significa.
Felicitaciones por el canal ..... hay otro proyecto de tren de mediana velocidad entre Sogamoso y Bogota apoyado por el gobernador electo de Boyaca seria buenisimo ver mas detalles ademas que creeria es mas factible gracias
Prácticamente uno podría ir a Medellín y regresar a Bogotá el mismo día. Genial. No se olviden de Cali. En Europa es normal ver gente que trabaja en una ciudad y vive en otra, lo sé por experiencia propia.
No sólo Cali, la Costa, los Santanderes, los llanos y Pasto también. Pero paso a paso, debe primero existir el tren a nivel nacional y después los TAV, así como hacen en Alemania.
Se observa en la presentación que el trazado inicial saldría de Medellín a la Dorada en línea recta es decir, cercano al actual trazado de la RN56 por Sonsón, la antigua vía a Medellín. Quisiera saber cuál sería la solución técnica para hacer vía férrea a 200 km/h en semejantes montañas tan agrestes, especialmente Sonsón - Nariño-Norcasia
La vía antigua de tren que iba a Girardot, Neiva e Ibague no salía por Soacha, salía por Facatativa, Cachipay y salía entre las montañas a Apulo, luego Tocaima y Girardot, ahí ya era plano y continuaba en ramales a Tolima y Huila
Dios quiera que se pueda hacer realidad este proyecto.....pero seamos sinceros....si para el metro de Bogota han estado 15 años de idas y vueltas no me imagino la cantidad de años que estan "analizando" este proyecto
El Metro de Bogotá llevaba 100 años pensándose, y luego, en 10 años, ya estamos viendo la construcción de la primera línea y la contratación de la segunda. Siento que las cosas han cambiado, y el país está ahorita en mejor capacidad de organizar este tipo de obras.
Gracias por el video. Seria interesante un video que hable de todas las fases que se deben realizar para llevara cabo la.adjudicacion de un tren de estas caracteristicas. Que quizas sean similares a las del metro de Bogota. Esto ayudaria a tener presente las fases que necesita el gobierno y el presidente petro para firmar un contrato de estas caracteristicas. Y para tomar con criterio las declaraciones de petro de que el metro de bogota ya estaba firmado practicamemte en su alcaldia con sus estudios. Esto ayuda a tener un criterio en caso de que el presidente toma la misma actitud frente a este tren.
Colombia sigue siendo el campeón mundial en hacer vídeos de proyectos... No es q quiera seguir negativo pero si no han podido construir una línea de metro de Bogotá como cuánto tomará este proyecto.
Es un proyecto totalmente diferente, primero que todo este proyecto lo propone desde la gobernación de Antioquia que como región junto a la región del caribe en las últimas décadas tienen buenos índices de finalización de proyectos, segundo, sería un poco más "fácil" porque no requiere reubicar territorios intraurbanos que esto tiene un esfuerzo legal fortísimo. El reto acá sería geográfico y político de transporte de otras entidades como las de aviación o de buses por sus intereses, por eso el parcero cito al ministro de transporte para que se una al proyecto porque esas cosas se salen de las manos de la gob. de Antioquia. Salu2.
Cordial saludo Sr. Jhon, podría colocar en el mapa del inicio del video en otro color, la antigua ruta ferrea Bogotá - Faca - Pto Berrio - Medellin con el fin de compararla en distancia con las 2 carreteras existentes y además mencionar el túnel de la quiebra, seria viable usarlo en un sentido?
LO QUE SI ES VIABLE ES UN TREN DE ALTA VELOCIDAD DESDE LA TERMINAL DEL NORTE EN BOGOTA QUE PASE POR CHINQUINQUIRA, LUEGO POR BARBOSA SANTANDER Y DE AHI BAJE A PUERTO BERRIO, DE PUERTO BERRIO HASTA CISNEROS, BARBOSA GIRARDOTA Y MEDELLIN, ESA RUTA SI ES PLANA Y RAPIDA. LAS DEMAS OPCIONES LAS DICEN PORQUE NO SE LE HAN METIDO A ESAS MONTAÑAN EN CARRO LOS QUE PROPONEN ESO.
Hay alguna información sobre los posibles futuros costos de los pasajes? En paises donde se ha implementado este sistema suele pasar que los costos terminan siendo mucho más altos que si fuera un viaje en avión y la gente no usa el sistema, ojalá no sea el caso para este proyecto.
Eso son sueños.... No han podido con el tren de la Sabana o hacerle una mejora o aquí a la vía férrea Medellín-Puerto Berrío.... El metro de Bogotá......que ese si es urgente!!!!!!!!!!, el Invías no ha podido terminar aquí entre ANTIOQUIA, CALDAS Y RISARALDA para mejorar la conectividad las Autopistas de la Montaña.... de la prosperidad ....las 4G, a las cuales se les dió el dinero en efectivo desde el 2016 en el gobierno Santos ...sin acabar.... aún teniendo el dinero por esa venta de ISAGEN, aquí falta la mitad de un tramo de 40km para poner a operar el túnel más largo de Suramérica que lo esta terminando la Gobernación de Antioquia y el MUNICIPIO DE MEDELLÍN, ya en seis meses se termina completo y quedará sin autopistas por ambas entradas..... No es sensato estar hablando de nuevas cosas sin terminar las existentes., que dicen del estado actual de las Autopistas del Sol....
Y esas posibilidades de TAV de Bogotá-Girardot y Bogotá-Villavicencio? Creo que dado los volúmenes de pasajeros serían de alta factibilidad financiera y mejora potente en en la competitividad región-pais. Solo mi humilde opinión ❤
Es una excelente noticia que se mejore la interconectividad de los dos departamentos y las dos ciudades más productivas del país, pero hay que hacer una prefactibilidad con mucho rigor, porque en el mundo las líneas de TAV no han sido rentables o sustentables por sí mismas sin ayuda estatal (altos costos de mantenimiento-operación), con muy pocas excepciones (como el Shinkansen, la línea que conecta a Tokio con Osaka. Allí la altísima afluencia en ambos sentidos lo hacen sustentable).
Yo creo que este proyecto debe ser llevado a cabo por el Estado como nación y no por un departamento. Ya que afecta a más departamentos y además por el tamaño del proyecto. Además debe incorporar carga a alta velocidad (en esencia seria construido por China que son los únicos que tienen la tecnología para movilizar carga en alta velocidad)
Colombia a nivel ferreo debe ser completo, pensarse en irse desde Bogotá hasta Ipiales, hacia Cúcuta, hacia Santa Marta y el Urabá, además desde Buenaventura a Puerto Carreño y Bogotá a Puerto Carreño sería lo ideal. Lo que estoy viendo son pasajes de 100000 a 160000 para viajar a Antioquia desde Bogotá y todos los fines de semana lleno.
@@elmaspensante.7388 Siempre, porque un tren va a ser barato comparativamente a un bus y en el futuro digamos de acá a 10 años los tiquetes de bus deben rondar los 250000 entonces el precio es igualmente considerable.
este proyecto suena muy bien en el papel, pero siento que si se intenta hacer realidad se convertiría en un proyecto que desangre la economía del pais durante su construcción, es de ese tipo de proyectos que todos los políticos buscan para hacerse un lavado de cara
No existe la más mínima posibilidad de que se ejecute este proyecto. Es un montaje para que los colombianos dejen de exigir la mejora de la infraestructura existente.
No pudo Petro financiar el tren del caribe, tren de cercanias de cali, ahora que van a poder financiar algo asi, con esa tomografia tan dificil entre Bogota y Medellin. dudo algo posible como eso. Pero quien sabe me equivoque, el uribismo y petrismo solo les importa ellos no al pueblo.
@@efraincubillos4629¿todo ese trayecto subterráneo? Difícil, muy difícil. ¿Alguna vez ha viajado en los trenes de España? No hay necesidad de que sea subterráneo, salvo ciertos tramos donde debe atravesar montaña.
@@jimmy_colombia He viajado desde Madrid hasta Málaga en AVE. Son 3 horas y un trayecto de aprox 600kms. Es genial el viaje, la mayoría del trayecto es a nivel de superficie, se ven los paisajes, un viaje bastante agradable. Velocidad de aprox 200 km/h. Por eso creo que el proyecto es muy viable y no habría necesidad de que fuera todo subterráneo, a menos que se atraviese montañas y se necesiten túneles.
Acá en chile,igual se quiere construir un tren de alta velocidad entre santiago y buenos aires,tendría una estación de trenes en la estación de metro el sol,en santiago y la otra en retiro buenos aires,a una velocidad promedio de 500 kms por hora y un costo de 20.000 millones de dólares,creo que están en estudios,ojalá se lleve a cabo este proyecto y el de bogota y medellin
Muy bonito y todo pero seamos sinceros obras como estás en un país como Colombia pueden convertirse a largo plazo en un dolor de cabeza, recuerden obras como el túnel de la línea entre otras, para está obra se tendrán que hacer muchos túneles y viaductos, recuerden que se atraviesan dos cordilleras la central y la oriental, no es soplar y hacer botellas, ojalá que de concretarse se haga y sea rentable que al final eso es lo más importante, por qué bajo el contexto de la negligencia en Colombia un proyecto de estos tiene más sus contras que sus pros.
Donde Petro logre esto, habrá dejado un legado realmente importante para el país. Será muy significativo porque de ahí para adelante, no será el último tren de alta velocidad del país: se sabrá hacer la logística necesaria mucho más rápido. Algo como lo que ya está sucediendo en Bogotá con la 2da y 3ra línea del metro. Lo veo con optimismo. Aunque será difícil, entre otras por la falta de acercamientos políticos, que espero que no se quede en las pequeñeces partidistas. Nos conviene a todos!
@@NeoZaint sí, es verdad. Y me parece mejor que sea desde las regiones (mucho más con la seriedad que han mostrado desde el gobierno). Sin embargo, si es evidente que puede haber voluntad entre partes dada la política que Petro ha planteado sobre lo férreo. Esperemos que las vanidades no queden por encima de las necesidades.
Por el adelanto a nivel mundial de este tipo de transporte, le ha tocado obligatoriamente replantearse a la clase política corrupta este tema, estamos muy atrasados y un tren de estos se vera en muchas décadas en el futuro, así comienza todo en Colombia desafortunadamente.
Esto es como las aventuras del capitan nemo,nuestros dirigentes son carentes de vision y no les interesa el progreso,politicos 100%torcidos,marrulleros,y corruptos , mientras existan porquerias asi manejando el pais ,aqui no hay nada,ME REFIERO A TODOS,ABSOLUTAMENTE A TODOS.
TAV de Bogotá a Medellín, Cali, Villavicencio, Pasto, Cartagena y entre estas ciudades más TAV. Sería lo ideal.
Год назад
Muy bonito el video, pero mientras petro y sus secuaces progresistas estén la presidencia, jamás se verá un proyecto como ese, porque como a él no le gustan las carreteras, no quiere hacer más, no le gusta la infraestructura, quiere acabar con el metro en Bogotá,... No seamos ilusos.
Todo lo contrario, petro ha estado muy a favor de reactivar el sistema férreo colombiano, así se vio en el plan nacional de desarrollo que contempla la reactivación de varios corredores férreos y la creación de unos nuevos. El problema de petro con el metro de Bogotá es otro cuento.
Suena muy bien y sería fabuloso si se llegase a realizar esta obra, pero conociendo la clase política de mi país eso no va a pasar de ser un sueño y cómo soñar no cuesta nada pues valga la redundancia va a hacer solo eso.. Un sueño que dista mucho de la realidad .
Yo siempre he pensado en la posibilidad de conectar Colombia con Panamá por tierra, la playa del Pacífico del Darién podría ser una buena opción para un túnel férreo, aunque eso ya sería demasiado ambicioso para este gobierno.
Pienso lo mismo debería estar en la agenda 2040 al menos para ser contemplado, aunque si se diera el caso para mi debería pensarse como un puente interoceánico para no tener afectaciones ambientales y tener mejor control de migración.
Suena muy bien pero perdonen mi escepticismo, la Historia me dice que esto puede que llegue pero pues no sé cuántas generaciones y robos tengan que pasar para que hagan realidad esto.
Los paisas promoviendo este proyecto jajaja, ahí hay gato encerrado 🤔, cómo siempre los rolos no se dan cuenta 🙄, siempre es que necesitan de Bogotá 🙄, y tanto que la desprecian jaja🙄,, bueno que todo sea por qué la gente tenga mejor calidad de vida 😚😚😚
¡Pues claro que se necesitan de los rolos, no ve que es para conectar las 2 ciudades! 😂vaya busque el gato debajo de una silla del TAV más bien en el futuro. 🙂
Debería pensarse en un tren para salir a una de las costas desde Bogota, a Cali por ejemplo y su respectiva extensión, pero enfrascarse en Medellín, q bobada, seguir dándole rueda solo a una región y el resto q?
Señor eso es una iniciativa propia del departamento de Antioquia, por eso el proyecto es Medellín - Bogotá, en el video incluso menciona a la entidad Ferrocarriles de Antioquia y hace parte de un programa llamado Agenda Antioquia 2040
@@joriv9649 este tipo de proyectos son nacionales financiados y pagados con presupuesto nacional por tal razón afectan a la nación por completo y claramente a su mayor aportante con un tercio de el total de recaudo Bogota, si en algún momento la opción se vuelve por lo menos de un análisis serio, lo podrás ver
@@andresespitia2913 es lógico que cualquier proyecto de carácter nacional afecta a toda la nación incluyendo a Bogotá, sobretodo que dicho proyecto la beneficia directamente, y puede ser solo una proyección, pero la seriedad está sustentada, no es solo un capricho, como lo hace entender en el primer comentario.
@@joriv9649 Bogota es el centro estratégico de el país, no se analiza para obtener beneficios propios, si no para lograr equilibrio en todos los territorios, a eso me refiero, hay territorios donde los impactos serían mayores, esperar q se pueda sacar a Antioquia de la tremenda galleta de Hidroituango y después si analizar otros proyectos de envergadura en esa región, sinembargo gracias por tus comentarios
Este es otro sueño, que necesita gobiernos de perrenque, pero con el desgobierno actual, no creo que esto se haga realidad muy pronto.Gracias por el video.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
La verdad nunca pense que fueran a tomarse los TAV en serio tan pronto en Colombia. Qué grata sorpresa este proyecto. Un TAV Bogota-Villavicencio ya no suena tan lejano.
@@andrespineda5190eso es genial, pero dónde se puede ver la información 😍
@@andrespineda5190 Puedes compartir la fuente oficial? No he escuchado nada al respecto.
Hmmmm hasta no ver no creer…
En realidad, para un gobierno nacional visionario buscaría extender redes de este tipo de transporte en las rutas principales del país: Bogotá -Medellin, Bogotá-Pasto, Bogotá-Barranquilla, Bogotá-Yopal. Medellín -Barranquilla. Todo un sueño, jeje
@@andrespineda5190Eso fue un video de este canal y explicitamente se referia sobre informacion no veridica dada por una inteligencia artificial, esa información es falsa y el punto del video era mostrar eso, como la IA no da informacion veridica muchas veces
Qué chévere que ya se esté pensando en grandes proyectos como este. Quedé gratamente sorprendido. Gracias por la informacion.
Con gusto
Que gran noticia❤❗🇨🇴 vamos a almorzar a medellín y regresamos en la tarde ,que lindo poder decir esto y ver esta clase de obras para el país😃
Uy pero ese viajecito no bajaría de 100000 por más que optimicen los valores de la ruta.
@@heanarco Que lo hagan ❗el precio sería discutido después 👌lo importante es la obra en SI ,por Colombia sería fantástico
te va a salir muy caro el almuerzo.
@@aquiroz651 no importa el almuerzo en si o los gastos es la obra en si lo que realmente alegra ❗
Me despegué un poco de RUclips en diciembre. Recién veo. Gracias por subirr
Mi hermano, te felicito por tu canal. Estas noticias me llenan de alegria como Colombiano. Sería maravilloso poder llegar algún día a realizar el recorrido en este medio de transporte. Ojalá llegué a ser más economico que viajar en avión. 😊
Para que sea viable su operación es que sus inversionistas sean de compañías del rubro de la ingeniería enfocada en infraestructura ferroviaria, operadores de ferrocarril y no empresas transportadoras de carga o de pasajeros y aerolíneas para que no haya conflictos de intereses y malversación de fondos.
Soy caleño, y soy un fiel empedernido de los trenes de alta velocidad! Vivo en Madrid, España desde hace 10 años, y afortunadamente puedo disfrutar del uso de los trenes de alta velocidad que circulan por el territorio nacional, como los españoles "ave" (alta velocidad española), los franceses Ouigo o los italianos Iryo, todos ellos están homologados para circular a 400 k/h pero por reglamentaciones de seguridad, deben circular a una velocidad comercial de 300 k/h, lo que me hace preguntarme porqué si el proyecto en Colombia tiene la participación de España, los futuros trenes tendrán una velocidad máxima de tan sólo 200 k/h (igual que el reciente tren de "alta velocidad" inaugurado en Chile) si aquí en España el recorrido entre Madrid y Barcelona tiene una distancia de 600 km, y los trenes de alta velocidad lo recorren a 300 k/h en trayecto directo sin parada intermedia en tan sólo 2 horas y media y con parada intermedia en Zaragoza, en 2 horas 45 minutos, porqué entonces en Colombia que el trayecto es mucho menor (de alrededor de 400 km) debería de tardarse lo mismo que en uno de 600 km? Obviamente por la baja velocidad, pues de llegar a alcanzar una velocidad máxima de 300 k/h ese mismo recorrido de 400 km podría hacerse perfectamente en 1 hora y media.
Yo creeria que por los costos, depronto un trennde las caracteristicas que dices podria generar mayores costos por la infraestructura que soportara trenes de mayor velocidad. Bueno, solo es una respuesta subjetiva, pero sería hermoso que no fuera utopico, si no real el.llegar a viajar en tren de alta velocidad aquí en Colombia.😊
Se ve que es un Excelente Proyecto.. ojala No vaya a Quedar en el Papel.. mil Gracias por el Video. Dios lo Bendiga 🙏🏻
Ojala el siguiente tren de alta velocidad tambien sea al mar desde Medellin, asi se conecta casi todo el pais
La mejor noticia para revivir los trenes de pasajeros, son de ese estilo, tren de alta velocidad. Si bien son proyectos costosisimos (como siempre, ese proyecto va a acabar siendo de concesión extranjera), es importante que lo piensen en conexiones estratégicas. Se puede imaginar que luego de eso, hagan un tren que conecte Antioquia con la Costa Caribe, y otro que conecte a Antioquia con el Valle del Cauca, y de Bogotá hasta el Valle, para conectar los 4 grandes núcleos urbanos del país.
El desarrollo real del país depende que Antioquia/Medellín y Cundinamarca/Bogotá se acerquen lo que más se pueda... Ahí va a ser el punto de despegue del país.
Así es , ojalá ese acercamiento de los Paisas con Bogotá ,sea de verdad por ese motivo , porq con ese regionalismo q se mandan , se me hace muy raro q estén promoviendo ese proyecto con la ciudad q tanto desprecian , 😚, que sea por el desarrollo de todos 😉,,,aunque la verdad sabemos cómo son los Paisas, no todos ,ellos no dan puntada sin dedal 🙄
@@jucalatino1107 el regionalismo es sinónimo de retraso mental , soy paisa y no conozco el primer Antioqueño que deteste a los capitalinos, todo está en la mente de los decadentes , saludos
@@jucalatino1107es falso que los paisas nos desprecien, de hecho el único mostrando desprecio es usted.
@@juanr8579 tienes razón , lo único diferente que tienen es el metro ,nada más , pero eso está por cambiar , , tu ya sabes q ellos se creen la chimba ,🙄, que fastidio cierto 🙄😁
TAV bogota medellin
Luego, TAV bogota cali
Luego tren bogota cartagena santa marta barranquilla
Luego tren de carga y pasajeros buenventura cali
Tren bogota tunja yopal
Tren tunja bucarmanga cucuta
Lo felicito por su seriedad y tecnico !
Gracias, Bienvenido al canal Daniel
Estamos apoyando y seuimos creyendo que colombia sera el pais mas grande de sur America asi los dueños pais quieran seguirlo teniendo en el atraso y mantenerse en el poder teniendonos en el subdesarrollo y la ignorancia que esto significa.
Excelente proyecto ojala nadie ponga palos en las ruedas del tren
Súper 🎉
Thanks!
Gracias Miguel por la invitación a cafecito 🍵
Excelente proyecto para estás dos ciudades para Colombia
Felicitaciones por el canal ..... hay otro proyecto de tren de mediana velocidad entre Sogamoso y Bogota apoyado por el gobernador electo de Boyaca seria buenisimo ver mas detalles ademas que creeria es mas factible gracias
Que llegue hasta yopal
Ojalá los políticos tengan visión a futuro y no interfieran en el desarrollo de esta gran obra.
Prácticamente uno podría ir a Medellín y regresar a Bogotá el mismo día. Genial. No se olviden de Cali. En Europa es normal ver gente que trabaja en una ciudad y vive en otra, lo sé por experiencia propia.
No sólo Cali, la Costa, los Santanderes, los llanos y Pasto también. Pero paso a paso, debe primero existir el tren a nivel nacional y después los TAV, así como hacen en Alemania.
Primero harían un triángulo, Medellín, Bogotá y cali
Eso va a ser así en un futuro , dentro de 10 a 20 años estará ese tren ya terminado...
Se observa en la presentación que el trazado inicial saldría de Medellín a la Dorada en línea recta es decir, cercano al actual trazado de la RN56 por Sonsón, la antigua vía a Medellín. Quisiera saber cuál sería la solución técnica para hacer vía férrea a 200 km/h en semejantes montañas tan agrestes, especialmente Sonsón - Nariño-Norcasia
Que sea realidad lo más pronto posible y de una vez pensar en el trayecto Bogotá Medellín Costa Atlantica. Hay que pensar en grande.
Ojalá tambien parte de ese TAV pase por Soacha para que no solo se conecte la Sabana sino tambien a Girardot, Ibagué y Neiva
La vía antigua de tren que iba a Girardot, Neiva e Ibague no salía por Soacha, salía por Facatativa, Cachipay y salía entre las montañas a Apulo, luego Tocaima y Girardot, ahí ya era plano y continuaba en ramales a Tolima y Huila
eso lo sé
@@videofelipetorres
Ok gracias
Dios quiera que se pueda hacer realidad este proyecto.....pero seamos sinceros....si para el metro de Bogota han estado 15 años de idas y vueltas no me imagino la cantidad de años que estan "analizando" este proyecto
El Metro de Bogotá llevaba 100 años pensándose, y luego, en 10 años, ya estamos viendo la construcción de la primera línea y la contratación de la segunda.
Siento que las cosas han cambiado, y el país está ahorita en mejor capacidad de organizar este tipo de obras.
Gracias por el video. Seria interesante un video que hable de todas las fases que se deben realizar para llevara cabo la.adjudicacion de un tren de estas caracteristicas. Que quizas sean similares a las del metro de Bogota. Esto ayudaria a tener presente las fases que necesita el gobierno y el presidente petro para firmar un contrato de estas caracteristicas. Y para tomar con criterio las declaraciones de petro de que el metro de bogota ya estaba firmado practicamemte en su alcaldia con sus estudios. Esto ayuda a tener un criterio en caso de que el presidente toma la misma actitud frente a este tren.
Colombia sigue siendo el campeón mundial en hacer vídeos de proyectos... No es q quiera seguir negativo pero si no han podido construir una línea de metro de Bogotá como cuánto tomará este proyecto.
Es un proyecto totalmente diferente, primero que todo este proyecto lo propone desde la gobernación de Antioquia que como región junto a la región del caribe en las últimas décadas tienen buenos índices de finalización de proyectos, segundo, sería un poco más "fácil" porque no requiere reubicar territorios intraurbanos que esto tiene un esfuerzo legal fortísimo. El reto acá sería geográfico y político de transporte de otras entidades como las de aviación o de buses por sus intereses, por eso el parcero cito al ministro de transporte para que se una al proyecto porque esas cosas se salen de las manos de la gob. de Antioquia. Salu2.
Cordial saludo Sr. Jhon, podría colocar en el mapa del inicio del video en otro color, la antigua ruta ferrea Bogotá - Faca - Pto Berrio - Medellin con el fin de compararla en distancia con las 2 carreteras existentes y además mencionar el túnel de la quiebra, seria viable usarlo en un sentido?
Por fin
🎈como me gustaría ver realizado este proyecto🎈
LO QUE SI ES VIABLE ES UN TREN DE ALTA VELOCIDAD DESDE LA TERMINAL DEL NORTE EN BOGOTA QUE PASE POR CHINQUINQUIRA, LUEGO POR BARBOSA SANTANDER Y DE AHI BAJE A PUERTO BERRIO, DE PUERTO BERRIO HASTA CISNEROS, BARBOSA GIRARDOTA Y MEDELLIN, ESA RUTA SI ES PLANA Y RAPIDA.
LAS DEMAS OPCIONES LAS DICEN PORQUE NO SE LE HAN METIDO A ESAS MONTAÑAN EN CARRO LOS QUE PROPONEN ESO.
Hay alguna información sobre los posibles futuros costos de los pasajes? En paises donde se ha implementado este sistema suele pasar que los costos terminan siendo mucho más altos que si fuera un viaje en avión y la gente no usa el sistema, ojalá no sea el caso para este proyecto.
Que países ?
@@Azalem905 Japón por ejemplo, algunas rutas salen más económicas en avión que en tren bala.
@@alejandrocardenas8923En Europa a menudo es más barato viajar en avión que en tren, ejemplo España en la AVE
Esto mientras no se convierta en blabla como el metro de bogota, me parece una buena idea y algo muy necesario.
Eso son sueños.... No han podido con el tren de la Sabana o hacerle una mejora o aquí a la vía férrea Medellín-Puerto Berrío.... El metro de Bogotá......que ese si es urgente!!!!!!!!!!, el Invías no ha podido terminar aquí entre ANTIOQUIA, CALDAS Y RISARALDA para mejorar la conectividad las Autopistas de la Montaña.... de la prosperidad ....las 4G, a las cuales se les dió el dinero en efectivo desde el 2016 en el gobierno Santos ...sin acabar.... aún teniendo el dinero por esa venta de ISAGEN, aquí falta la mitad de un tramo de 40km para poner a operar el túnel más largo de Suramérica que lo esta terminando la Gobernación de Antioquia y el MUNICIPIO DE MEDELLÍN, ya en seis meses se termina completo y quedará sin autopistas por ambas entradas..... No es sensato estar hablando de nuevas cosas sin terminar las existentes., que dicen del estado actual de las Autopistas del Sol....
Hola Jhon, se sabe algo más a la fecha de este importante proyecto?
En avion son 25 minutos a Rionegro pero de casa a casa puede demorarse una persona entre 4 a 5 horas, es mejor un tren de alta velocidad
Y esas posibilidades de TAV de Bogotá-Girardot y Bogotá-Villavicencio? Creo que dado los volúmenes de pasajeros serían de alta factibilidad financiera y mejora potente en en la competitividad región-pais. Solo mi humilde opinión ❤
Si se asocian con ANTIOQUIA de fijo se les da 😌😌😌
que bien antioquia liderando estos proyectos, esperemos que el gobierno no entre en conflicto por razones politicas
Pues ojalá se dé. Si esto sigue adelante veriamos este tren en unos 10-15 años.
La nueva generacion de ingenieros ,economistas y politicos tienen que poner a Colombia como la corea del sur de america latina .
Luego, Bogotá, Villavicencio
Es una excelente noticia que se mejore la interconectividad de los dos departamentos y las dos ciudades más productivas del país, pero hay que hacer una prefactibilidad con mucho rigor, porque en el mundo las líneas de TAV no han sido rentables o sustentables por sí mismas sin ayuda estatal (altos costos de mantenimiento-operación), con muy pocas excepciones (como el Shinkansen, la línea que conecta a Tokio con Osaka. Allí la altísima afluencia en ambos sentidos lo hacen sustentable).
Ya es hora,
No han podido con el tren de caldas a barbosa....ahora hasta Bogotá 😂
Yo creo que este proyecto debe ser llevado a cabo por el Estado como nación y no por un departamento. Ya que afecta a más departamentos y además por el tamaño del proyecto. Además debe incorporar carga a alta velocidad (en esencia seria construido por China que son los únicos que tienen la tecnología para movilizar carga en alta velocidad)
Tengo 22 años y dudo que alcance a ver este proyecto hecho realidad, no le tengo optimismo a este país.
Colombia a nivel ferreo debe ser completo, pensarse en irse desde Bogotá hasta Ipiales, hacia Cúcuta, hacia Santa Marta y el Urabá, además desde Buenaventura a Puerto Carreño y Bogotá a Puerto Carreño sería lo ideal.
Lo que estoy viendo son pasajes de 100000 a 160000 para viajar a Antioquia desde Bogotá y todos los fines de semana lleno.
Le parece caro?
@@elmaspensante.7388 Siempre, porque un tren va a ser barato comparativamente a un bus y en el futuro digamos de acá a 10 años los tiquetes de bus deben rondar los 250000 entonces el precio es igualmente considerable.
este proyecto suena muy bien en el papel, pero siento que si se intenta hacer realidad se convertiría en un proyecto que desangre la economía del pais durante su construcción, es de ese tipo de proyectos que todos los políticos buscan para hacerse un lavado de cara
No existe la más mínima posibilidad de que se ejecute este proyecto. Es un montaje para que los colombianos dejen de exigir la mejora de la infraestructura existente.
Con que hagan el metro de Bogotá está bien,,,,de que sirve picar tanto y no terminar nada
No pudo Petro financiar el tren del caribe, tren de cercanias de cali, ahora que van a poder financiar algo asi, con esa tomografia tan dificil entre Bogota y Medellin.
dudo algo posible como eso. Pero quien sabe me equivoque, el uribismo y petrismo solo les importa ellos no al pueblo.
@@efraincubillos4629¿todo ese trayecto subterráneo? Difícil, muy difícil. ¿Alguna vez ha viajado en los trenes de España? No hay necesidad de que sea subterráneo, salvo ciertos tramos donde debe atravesar montaña.
@@jimmy_colombia He viajado desde Madrid hasta Málaga en AVE. Son 3 horas y un trayecto de aprox 600kms. Es genial el viaje, la mayoría del trayecto es a nivel de superficie, se ven los paisajes, un viaje bastante agradable. Velocidad de aprox 200 km/h. Por eso creo que el proyecto es muy viable y no habría necesidad de que fuera todo subterráneo, a menos que se atraviese montañas y se necesiten túneles.
Acá en chile,igual se quiere construir un tren de alta velocidad entre santiago y buenos aires,tendría una estación de trenes en la estación de metro el sol,en santiago y la otra en retiro buenos aires,a una velocidad promedio de 500 kms por hora y un costo de 20.000 millones de dólares,creo que están en estudios,ojalá se lleve a cabo este proyecto y el de bogota y medellin
Luis, sería fantástico poder acompañar el proceso y poder estrenarlo. Estaremos atentos. Saludos
Muy bonito y todo pero seamos sinceros obras como estás en un país como Colombia pueden convertirse a largo plazo en un dolor de cabeza, recuerden obras como el túnel de la línea entre otras, para está obra se tendrán que hacer muchos túneles y viaductos, recuerden que se atraviesan dos cordilleras la central y la oriental, no es soplar y hacer botellas, ojalá que de concretarse se haga y sea rentable que al final eso es lo más importante, por qué bajo el contexto de la negligencia en Colombia un proyecto de estos tiene más sus contras que sus pros.
No sé cuál es el obstáculo más grande que tendría Colombia para llevar acabo este proyecto si las cordilleras o la corrupción 🤔
Eso sería el último sueño de Colombia 🇨🇴
Eso es imposible 😮
Ese tren estará listo en el 2050
Ya que no se ir a Cali en Tren bala, que sea a Medellin
La velocidad de 200-250 km/h no es un tren de Alta velocidad, para considerarlo de esa categoría debería ser al menos de 300 km/h
Donde Petro logre esto, habrá dejado un legado realmente importante para el país. Será muy significativo porque de ahí para adelante, no será el último tren de alta velocidad del país: se sabrá hacer la logística necesaria mucho más rápido. Algo como lo que ya está sucediendo en Bogotá con la 2da y 3ra línea del metro. Lo veo con optimismo. Aunque será difícil, entre otras por la falta de acercamientos políticos, que espero que no se quede en las pequeñeces partidistas. Nos conviene a todos!
Este proyecto no lo lidera Petro, lo lidera la gobernación de Antioquia con los gobernadores que serían afectados en el proceso.
@@NeoZaint sí, es verdad. Y me parece mejor que sea desde las regiones (mucho más con la seriedad que han mostrado desde el gobierno). Sin embargo, si es evidente que puede haber voluntad entre partes dada la política que Petro ha planteado sobre lo férreo. Esperemos que las vanidades no queden por encima de las necesidades.
no han hecho ni el metro, ya ahora tren.
Por el adelanto a nivel mundial de este tipo de transporte, le ha tocado obligatoriamente replantearse a la clase política corrupta este tema, estamos muy atrasados y un tren de estos se vera en muchas décadas en el futuro, así comienza todo en Colombia desafortunadamente.
Los terraglobistas "😱😱😱😱😱😰😰😰😨😨 "
Al escuchar línea recta y no linea curva ,jjajahjajaja
SEAMOS SINCEROS, COSAS Q NUNCAAAAA VAN A PASAR 🤷🏻♂️
ES AL REVÉS , es Medellín - Bogotá/ ese tren veloz arranca desde Medellín
Esto es como las aventuras del capitan nemo,nuestros dirigentes son carentes de vision y no les interesa el progreso,politicos 100%torcidos,marrulleros,y corruptos , mientras existan porquerias asi manejando el pais ,aqui no hay nada,ME REFIERO A TODOS,ABSOLUTAMENTE A TODOS.
Que buen proyecto, ojalá no sea como el tren elevado de Buenaventura a Barranquilla😮
No falta el que sale con comentarios como este.
@@leonardorozo1100 Como dice el presidente Nayib Bukele... Ahora dilo sin........
TAV de Bogotá a Medellín, Cali, Villavicencio, Pasto, Cartagena y entre estas ciudades más TAV. Sería lo ideal.
Muy bonito el video, pero mientras petro y sus secuaces progresistas estén la presidencia, jamás se verá un proyecto como ese, porque como a él no le gustan las carreteras, no quiere hacer más, no le gusta la infraestructura, quiere acabar con el metro en Bogotá,... No seamos ilusos.
Todo lo contrario, petro ha estado muy a favor de reactivar el sistema férreo colombiano, así se vio en el plan nacional de desarrollo que contempla la reactivación de varios corredores férreos y la creación de unos nuevos. El problema de petro con el metro de Bogotá es otro cuento.
Ya me imagino a las empresas de transporte terrestre entrando a paro
Cuando no se roban la plata alcanzaría tren bala desde buenaventura a hasta la costa caribe,.....
Suena muy bien y sería fabuloso si se llegase a realizar esta obra, pero conociendo la clase política de mi país eso no va a pasar de ser un sueño y cómo soñar no cuesta nada pues valga la redundancia va a hacer solo eso.. Un sueño que dista mucho de la realidad .
Yo siempre he pensado en la posibilidad de conectar Colombia con Panamá por tierra, la playa del Pacífico del Darién podría ser una buena opción para un túnel férreo, aunque eso ya sería demasiado ambicioso para este gobierno.
Total
no solo este, se necesita la voluntad politica de ambos gobiernos. si nunca se han podido poner de acuerdo para completar la panamericana en el darien
Pienso lo mismo debería estar en la agenda 2040 al menos para ser contemplado, aunque si se diera el caso para mi debería pensarse como un puente interoceánico para no tener afectaciones ambientales y tener mejor control de migración.
Eso nunca pasará
Me moriré y no veré ese tren
Suena muy bien pero perdonen mi escepticismo, la Historia me dice que esto puede que llegue pero pues no sé cuántas generaciones y robos tengan que pasar para que hagan realidad esto.
Que los paisas digan que el tren medellin bogota va, les creo.
Lastima que camioneros, buseteros, aerolíneas, y demás mafias, nunca dejan hacer nada
Los paisas promoviendo este proyecto jajaja, ahí hay gato encerrado 🤔, cómo siempre los rolos no se dan cuenta 🙄, siempre es que necesitan de Bogotá 🙄, y tanto que la desprecian jaja🙄,, bueno que todo sea por qué la gente tenga mejor calidad de vida 😚😚😚
¡Pues claro que se necesitan de los rolos, no ve que es para conectar las 2 ciudades! 😂vaya busque el gato debajo de una silla del TAV más bien en el futuro. 🙂
Bogotá es más de la cuarta parte del PIB del país, todo el país la necesita
@@Mario-sy6ii por supuesto ,, solo que algunos de Antioquía se creen muy importantes jaja y necesitan de Bogotá jaja, por eso lo digo 😁
Debería pensarse en un tren para salir a una de las costas desde Bogota, a Cali por ejemplo y su respectiva extensión, pero enfrascarse en Medellín, q bobada, seguir dándole rueda solo a una región y el resto q?
Señor eso es una iniciativa propia del departamento de Antioquia, por eso el proyecto es Medellín - Bogotá, en el video incluso menciona a la entidad Ferrocarriles de Antioquia y hace parte de un programa llamado Agenda Antioquia 2040
@@joriv9649 este tipo de proyectos son nacionales financiados y pagados con presupuesto nacional por tal razón afectan a la nación por completo y claramente a su mayor aportante con un tercio de el total de recaudo Bogota, si en algún momento la opción se vuelve por lo menos de un análisis serio, lo podrás ver
@@andresespitia2913 es lógico que cualquier proyecto de carácter nacional afecta a toda la nación incluyendo a Bogotá, sobretodo que dicho proyecto la beneficia directamente, y puede ser solo una proyección, pero la seriedad está sustentada, no es solo un capricho, como lo hace entender en el primer comentario.
@@joriv9649 Bogota es el centro estratégico de el país, no se analiza para obtener beneficios propios, si no para lograr equilibrio en todos los territorios, a eso me refiero, hay territorios donde los impactos serían mayores, esperar q se pueda sacar a Antioquia de la tremenda galleta de Hidroituango y después si analizar otros proyectos de envergadura en esa región, sinembargo gracias por tus comentarios
@@andresespitia2913 muy sesgada tu opinión pero respetable
MEDELLIN Y ANTIOQUIA SI LO HACE. BOGOTA NO LO HACE
Muy interesante, pero si esto depende de Petro, difícil que sea una realidad. En otro tipo de gobierno si será posible
Este es otro sueño, que necesita gobiernos de perrenque, pero con el desgobierno actual, no creo que esto se haga realidad muy pronto.Gracias por el video.
Con Petro como presidente, lo dudo mucho. Si el próximo presidente es de derecha tipo Peñalosa, ahí si se hace.
Y con el cerdito, si qué menos se iba a ver. Que cosa tan horrible con la gentusa que no lee.
Jajajaja huy no me joche, de verdad hay alguien que piense así??
Hasta el mismo Peñalosa soltaría una carcajada con este comentario.
@@strictusbamboobikes8490 Ni siquiera Peñalosa.
No se va a hacer... Otra Petroilusión
Es más bien una Paisailusión que Petro patrocina porque le permite fingir que algo tienen en común.
Soñar no cuesta nada! Osea que amanecerá y veremos!
Hacer un metro tren vala preguntele a los chinos ho kereanos como hacen los trenes. Británicos