Познакомиться со строительством. Удивительно. Кажется стройка как стройка, а познакомишься ближе, особенно с высоты и поражаешься мощности и сложности строительства метро. Как-же его раньше строили. Хотя тоннель и под водой. Слежу. Муж тоже подписан. Значит следим. Съёмка суперская. Детали видны отлично. Спасибо, Сергей.
Привет Сергей! Хорошая работа! Молодец! Супер! Класс и Лайк тебе за шикарный ролик! Хорошего настроения и удачи твоему каналу! Спасибо за съёмку!👍👍👍👍👍👍👍😃😃😃😃😃
На самом деле, я достаточно оптимистично оцениваю перспективы открытия новых станций в Самаре. Не в самом ближайшем будущем, но и не в далёком. В Москве метро строится очень быстро , при этом сама Москва прирастает новыми жилыми районами не так быстро , поэтому , рано или поздно , те производственные мощности, которые смогли выстроить строители, тот же ВТС, будут перераспределены в регионы. Вряд ли год или 2 назад в Самару бы привезли щит, их наверняка не было простаивающих, а сейчас, вот ,пожалуйста, впервые за десять лет в городе.
@@krestovozdvizhenskiy это вы сейчас серьёзно? Все перегонные тоннели пройдены щитовой проходкой практически полностью. Кроме станционных комплексов, камер съездов и т.д.
@@VesnaReflection блин, да , у меня картинки строительства из детства московской, Гагаринской, казалось всё перекрыто было. Хотя да, перегон до российской , да и до алабинской точно проходили. Надо наштранспорт почитать...поправил верхний коммент
@@krestovozdvizhenskiy проезжая эти перегоны обратите внимание на ж/б тюбинги. Проходчики такие после себя оставляют только после механизированной проходки. 😉 Проходили советскими щитами, за исключением перегона Российская-Алабинская.
Увидел на 1:12 лежат комплекты тюбингов, на 2 кольца всего. К каждому щиту идут комплекты опалубки (это сложная вещь) для изготовления тюбингов. Надеюсь комплекты эти привезли заранее и на одном из заводов ЖБИ организовали поточное производство тюбингов. Если тюбингов не будет, то щит не пойдёт. А когда он уже пошёл в работу, то не должно быть перерывов в работе щита.
Скорее всего эти кольца опорного кольца, которое необходимо чтобы ТПМК в буквальном смысле было отчего "оттолкнуться" и начать проходку. На видео четко видно, как специалисты Тоннельного отряда 6 (в бордово-телесных робах) сооружают непонятную капитальную конструкцию в створе улицы Рабочей, возможно это и будет тот самый мини-завод по производству тюбингов.
@@samarskiyworobey9260 Послушайте, на стройплощадке такую штуку не сделать. Там специфические формы с закладными элементами, там нужно прогревать или возможно даже пропаривать формы, виброуплотнение применять. Там что-то другое наверное. А тайминг можете подсказать куда смотреть?
@@user-zimin-230 процесс сложный, да. Лично я склоняюсь больше к мнению, что тюбинги будут везти из Москвы, там 100% есть подобные производства. С другой стороны ничто не мешает локализовать производство на время строительства, если не на площадке, то где-нибудь в черте города/области. Это и с логистической точки зрения выгоднее гораздо, да и расширение производимой номенклатуры лишним не будет. Мощности вроде как есть (Самарский завод железобетонных изделий, например), а оборудование поставить можно. Касательно таймингов: 4:40 , нижний левый угол
Полная остановка ТПМК в забое невозможна. Все остановки регламентированы во времени, не более нескольких часов, иначе проходческий щит "приморозится" к грунту и дальше не пойдёт. Так что в момент встречи щитов скорее всего будут на часа три каждый из щитов останавливать, а другой в это время поработает, продвинется вперёд. Опять же, надо понимать что какая-то опасность только при прохождении головой щита той же отметки что и встречный тоннель. Да и расстояние между тоннелями на перегоне я думаю не менее 6-8 метров.
Поясните мысль. Какие перегоны второй или третьей линии вы предлагаете пройти? Я тоже к этому склоняюсь, но финансирование надо открыть, это же не бесплатно.
Спасибо за обзоры!) Отличная картинка. А есть где-нибудь подробная информация о запрете использования беспилотников. Их совсем нельзя запускать? Вне зависимости от веса и высоты полёта?
Я так офигел, когда увидел панораму строительства с шестью работающими копёрами. Чувствую, стену в грунте мы очень скоро увидим)
Темпы радуют!
Познакомиться со строительством. Удивительно. Кажется стройка как стройка, а познакомишься ближе, особенно с высоты и поражаешься мощности и сложности строительства метро. Как-же его раньше строили. Хотя тоннель и под водой. Слежу. Муж тоже подписан. Значит следим. Съёмка суперская. Детали видны отлично. Спасибо, Сергей.
Вот и строительство метро увидели! Пожалуйста, Алла!
@@SergeyBobinSAMARADRON я присоединяюсь к словам жены. Живи, век учись
@@SergeyBobinSAMARADRON там наша истинная фамилия зашифрована😂. Нетрудно догадаться почему😅
Добрый день! Приятно с Вами познакомиться!)
Красота ❤️ Большое спасибо Сергей! Большой удачи строителям! На радость жителям и гостям города!
👍💯👍 ждём доставки ротора!
Обалденный обзор! Всё интересно. Кран гигантище впечатлил. Наверно крановщиков такого уровня меньше, чем космонавтов). Спасибо большое!👍🔥🏗️✈️👏
Пожалуйста, Сергей! Очень интересно наблюдать! Не думал увижу это сам!🚝🚇Ⓜ️
Сергей, спасибо большое за отклик и отличный видеоматериал, совсем скоро только обладатели коптеров смогут нам наглядно показывать ход строительства.
Пожалуйста! Очень интересное строительство!💯👍
А вокзальную все отменили))? Помню ждал когда на ЖД Вокзал метро проведут)!!!
Вторая линия там должна быть
Добрый день, Сергей ! Спасибо за очередной репортаж! 👍👍👍👍
Привет!) 💯👍 Очень интересная история!)
Привет Сергей! Хорошая работа! Молодец! Супер! Класс и Лайк тебе за шикарный ролик! Хорошего настроения и удачи твоему каналу! Спасибо за съёмку!👍👍👍👍👍👍👍😃😃😃😃😃
💯☀️✈️💪🎆 надеюсь в декабре 2024 года, проехать по новому отрезку метро!
@@SergeyBobinSAMARADRON Сергей, Все надеемся! Ждём ролик со второго котлована!
На самом деле, я достаточно оптимистично оцениваю перспективы открытия новых станций в Самаре. Не в самом ближайшем будущем, но и не в далёком. В Москве метро строится очень быстро , при этом сама Москва прирастает новыми жилыми районами не так быстро , поэтому , рано или поздно , те производственные мощности, которые смогли выстроить строители, тот же ВТС, будут перераспределены в регионы. Вряд ли год или 2 назад в Самару бы привезли щит, их наверняка не было простаивающих, а сейчас, вот ,пожалуйста, впервые за десять лет в городе.
Ну, не совсем "впервые" 😏
@@VesnaReflection а где ещё проходкой шли?
@@krestovozdvizhenskiy это вы сейчас серьёзно? Все перегонные тоннели пройдены щитовой проходкой практически полностью. Кроме станционных комплексов, камер съездов и т.д.
@@VesnaReflection блин, да , у меня картинки строительства из детства московской, Гагаринской, казалось всё перекрыто было. Хотя да, перегон до российской , да и до алабинской точно проходили. Надо наштранспорт почитать...поправил верхний коммент
@@krestovozdvizhenskiy проезжая эти перегоны обратите внимание на ж/б тюбинги. Проходчики такие после себя оставляют только после механизированной проходки. 😉 Проходили советскими щитами, за исключением перегона Российская-Алабинская.
По некоторым данным съёмки монтажа ТПМК вами уже проведены. Мы уже начинаем ждать уникальные съёмки.
Проходят месяцы, но в Самаре всё стабильно: метро не строят. Почему? Так деньги всё делят, никак не поделят.
Спасибо, Сергей Вы супер)
🙂💪☀️✈️
На 2:10 оговорка. Не в тоннеле, а в котловане станции.
👍
Сейчас, в ближайшие дни и недели, много будет интересного, так что ждём репортажей с повышенной регулярностью!
💯☀️🎦
А недостающий тоннель Алабинская-Российская чем проходить будут ?
Хороший вопрос, театральную без второго тоннеля у Алабинской не откроют
Увидел на 1:12 лежат комплекты тюбингов, на 2 кольца всего. К каждому щиту идут комплекты опалубки (это сложная вещь) для изготовления тюбингов. Надеюсь комплекты эти привезли заранее и на одном из заводов ЖБИ организовали поточное производство тюбингов. Если тюбингов не будет, то щит не пойдёт. А когда он уже пошёл в работу, то не должно быть перерывов в работе щита.
Скорее всего эти кольца опорного кольца, которое необходимо чтобы ТПМК в буквальном смысле было отчего "оттолкнуться" и начать проходку.
На видео четко видно, как специалисты Тоннельного отряда 6 (в бордово-телесных робах) сооружают непонятную капитальную конструкцию в створе улицы Рабочей, возможно это и будет тот самый мини-завод по производству тюбингов.
@@samarskiyworobey9260 Послушайте, на стройплощадке такую штуку не сделать. Там специфические формы с закладными элементами, там нужно прогревать или возможно даже пропаривать формы, виброуплотнение применять. Там что-то другое наверное. А тайминг можете подсказать куда смотреть?
@@user-zimin-230 процесс сложный, да. Лично я склоняюсь больше к мнению, что тюбинги будут везти из Москвы, там 100% есть подобные производства. С другой стороны ничто не мешает локализовать производство на время строительства, если не на площадке, то где-нибудь в черте города/области. Это и с логистической точки зрения выгоднее гораздо, да и расширение производимой номенклатуры лишним не будет. Мощности вроде как есть (Самарский завод железобетонных изделий, например), а оборудование поставить можно.
Касательно таймингов: 4:40 , нижний левый угол
Очень интересно читать знающих спецов!👍
@@samarskiyworobey9260 Нашёл видео с процесом изготовлению тюбингов. Если ютуб пропустит ссылку то вот ruclips.net/video/8NN8-H__iyw/видео.html
Ну какая ветка? Ветки на деревьях растут, а в метро же - линия ))
Кстати, привезли уже "юбку" ТПМК, дело осталось за роторной частью )
А чем проходили линию от Алабинской к Российской?
@@Numis050 силами Казметростроя, ТПМК Lovat Сююмбике 2007-2008гг. За исключением небольшого участка под пр. Ленина, построенного в чугуне в 1980г.
Благодарю, за ценную информацию!
Спасибо! 😊
✈️💪💯
Полная остановка ТПМК в забое невозможна. Все остановки регламентированы во времени, не более нескольких часов, иначе проходческий щит "приморозится" к грунту и дальше не пойдёт. Так что в момент встречи щитов скорее всего будут на часа три каждый из щитов останавливать, а другой в это время поработает, продвинется вперёд. Опять же, надо понимать что какая-то опасность только при прохождении головой щита той же отметки что и встречный тоннель. Да и расстояние между тоннелями на перегоне я думаю не менее 6-8 метров.
Думаю Вы правы!
🔥👍
Пока Центральная чиста почему бы не пройти этот маршрут такими же Щитами ?
зачем если там ничего не мешает можно и открытым способом еще быстрее
Это слишком дёшево и быстро. Наши так не умеют
@@evgenzloy умеют, когда сверху по шапке получают
Поясните мысль. Какие перегоны второй или третьей линии вы предлагаете пройти? Я тоже к этому склоняюсь, но финансирование надо открыть, это же не бесплатно.
где щит купили?
В магазине
Блин, почему решили сделать "Театральную" последней станцией? Ну неужели нельзя дотянуть до Алексеевской площади или до Вокзала
Будет ещё одна линия метро
@@SergeyBobinSAMARADRON грустный смайлик
А когда уже откроют Театральную ??
В декабре 2024 года
А глубже в исторический центр метро не пойдет выходит, и станции Самарской не будет.
лет через 5 если откроют и то хорошо
Всё нормально будет 👌
Влад, верно!
А что за дыра в земле в скверике на галактионовской/вилоновской? Провал грунта?
Вынос и перенос тепловой магистрали ТОиБ, основную часть сделали осенью-зимой. Как снег сойдёт, доделают верхний слой
По крымской терминологии называется Синебогин.
Спасибо за обзоры!) Отличная картинка.
А есть где-нибудь подробная информация о запрете использования беспилотников. Их совсем нельзя запускать? Вне зависимости от веса и высоты полёта?
Вот это Репортаж!!!
Кстати - сильно сложно с разрешениями на полет?
Благодарю! Всегда со всем сложно!😉💯
В мск бы уже станций десять открыли
Сравнили... с пальцем.
как раз в мск станцию за год полтора открывают просто строят одновременно с десяток
Вот это правильная информация!
Интересно, не будут ли поезда метро отдавать дрожью в зрительный зал оперного театра?
Нет, не будут
Тоннели далеко от театра проходят :)
@@Любадрель-у9з Я знаю только про один тоннель с двумя путями под острым углом, он проходит почти вплотную к новому зданию театра (пристрою).
Схема работы щита. ruclips.net/video/PlsQwpLNXgk/видео.html
Отличное видео, спасибо!