I always thought the reason for turning the wheels around was to get a narrow wheelbase~ … adding the spacer defeats the purpose ~ remove the spacer ( bushing ) and put the wheels on facing normally
海外勢の意見を見ていたのですが、こんな感じで実感できましたよ。 It seems that you don't have to worry too much if you adjust the spacers individually, but yesterday's run proved that the probability of going off course is slightly reduced by turning the rim outward.
ずっと前からやっている加工手段に変わりは無いので、毎回似たような内容にはなっていますw
なんか最近タイヤ削るの
メチャクチャ上手いですよね!
(ﾉﾟ0ﾟ)ﾉ
I always thought the reason for turning the wheels around was to get a narrow wheelbase~ … adding the spacer defeats the purpose ~ remove the spacer ( bushing ) and put the wheels on facing normally
タイヤの加工って４本揃えられる自信がないのでやった事ないんですよね
ましてや段付きタイヤなんて…
でもいつかはやってみたいです
面を揃えるならハーフの方がむしろ揃えやすいです！
久しぶりでこのマシーンのこと忘れかけてた。
ここまで作ってきたけどJC2022に向けてはまた別のマシーンを作った方が良さそうですねw(あのレイアウトは意外すぎた)
セッティングは少し変える予定ではいてます！
1:30 絶対デュアルリッジジャパンカップ2020のキットのシャーシでしょ
2022の改訂でリムを削ると車検通らない可能性がありますか？
タイヤ径がリムより下回ってると注意されます
もはやヒロキさんが治具だわ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
マネできる気がしない・・・
海外勢の意見を見ていたのですが、こんな感じで実感できましたよ。
It seems that you don't have to worry too much if you adjust the spacers individually, but yesterday's run proved that the probability of going off course is slightly reduced by turning the rim outward.