Палец вверх 👍))) У меня стоит такой вольтметр , показания одинаковые , замерял тестером на клеммах акб . ))) При использовании этих вольтметров , можно во время увидеть падение напряжения в бортовой сети и своевременно устранить проблему не высаживая акб в ноль ..
Я при помощи такого вольтметра проверяю как просачивается напряжение при включении свечей накаливания и как оказалось не зря,иногда надо газануть что бы мозги показали зарядку акб
@@ВадимВаснецов-л4б , у меня грузовик хундай НD78 с рефом , я на него с Алиэкспресс выписал вольтметр , прилепил на двухсторонний скотч в удобное место и смотрю и вижу какой потребитель сколько берёт , а в прикуривателе стоит тлф зарядник с вольтметром , работает исправно на 24 вольта .
Я использую такой вольтметр, пусть не очень точно, но зато я вижу, что гена работает! Разница с напряжением на клеммах аккумулятора 0,2 В в меньшую сторону, но меня это не печалит)))
Вы высказываете своё частное время, которое не очень компетентно с технической точки зрения. Проконсультируйтесь с любым профессиональным электриком и он Вам Все на пальцах расскажет. А также вспомните закон Ома. Надо различать разные приборы, которые вставляется в прикуриватель: качество и точность у них разная. Но они четко могут служить индикатором исправность в цепях автомобиля. У меня был случай, когда сломались (износились щетки) на реле регуляторе генератора и напряжение начало достигать при газовке более 16 V. Сразу заменил реле-регулятор и напряжении стало не более 14, 1 V. Самые лучшие прибора для измерения в котором больше цифр при измерении. При сравнении вставных приборов и проверенных приборов разбежка 0,1-0,2 V и это совсем не критично. При чем, без разницы: на зажимах аккумулятора, или прикуривателе. По-этому не дезинформируйте людей, а лучше снимите этот вредный ролик.
Автор в общем и целом прав. Только слишком коротко высказал своё мнение. Напряжение в разных точках бортсети вполне может отличаться. Не говоря уже о качестве измерительного прибора.
Была приора, за пять лет поменял четыре аккумулятора и три генератора, к электрикам ездил, все бестолку. Лампочка загорается на щитке приборов, когда неисправен генератор и аккумулятор уже на последнем издыхании, практически разряжен в ноль. Купил случайно в магазине вольтметр в прикуриватель, очень удобная вещь, при неисправной электрике сразу видно показания заниженные, есть время для ремонта и принятие мер, даже другу такой приборчик подарил, очень доволен
В разных точках бортовой сети напряжение будет отличаться иногда на несколько десятых вольта. Чем старше авто тем эта разница заметнее. От чего отталкиваться ??? Лично мое мнение от клемм АКБ. Но никак не от прикуривателя или ЭБУ
Не согласен.Вставляем в прикуриватель и паралельно проверяем тестором на клемах аккумика.При исправной проводке к прикуривателю,показания совпадут.Как и любой прибор,он может быть просто банально неисправным.А так это оооочень удобно контролировать напряжение зарядки.
ELM это тоже китайский стоит копейки и смотрим через телефон разница одинаковые, прикуривателе чуть напряжение меньше идёт, самое верный показатель это непосредственно мультиметром в аккумуляторе и в салоне прикуривателе смотреть и разницу надо запомнить так как я тщательно у себя этим занимался разница 0,1-0,3вольт
@@pitery4261 🤔 да вы правы но все таки знать сколько вольтов выдаёт генератор интересно ну мне этт интересно через елм не всегда же смотрим там надо подключать либо через телефон заходить итд
Это как? Типа двигатель работает, а зарядки на АКБ нет? И долго у вас так двигатель проработает? В современном авто АКБ на холостых оборотах вообще практически не заряжается. Что у вас за корыто???
@@NogiVrotov , на холостых оборотах заряд идет такой же как и на оборотах , за это отвечает реле регулятор напряжения . На старой технике было , что на малых оборотах , мало заряда идет , сейчас такого уже нет давно ...
@@SERGEY-IVANOV. логика и зелёная энергетика несовместимы. Можно газовать, можно ездить, но на холостых оборотах генератор обслуживает только потребности автомобиля и АКБ практически в пролёте.
Спору нет, зачастую подобные приборы подпездывают...и у многих сильно,но ориентироваться на них можно. Можно увидеть проблему,так сказать,на ранней стадии. Считаю что лучше взять врезной,если он вписывается в интерьер . Тут самое главное его правильно подключить...с другой стороны напряжение в автомобиле практически везде одинаковое.
Для точного снятия показаний на клемах АКБ есть мультиметр, а отслеживать приблизительно +/- 0,2 V можно и таким прибором. Например в мороз свечи накала пока нагреваются просадка с 12,6 до 11,6 вольт, поднялось снова - заводи, свечи нагрелись. А не когда лампочка на приборке погасла !
Сам долго думал и купил силиконовый на липучке. Поместил на полочку у часов( киа соренто). Очень доволен. Остальные варианты имеют ( с моей точки зрения ) большие минусы.
В догон, китайская приблуда не является физическим вольтметром , напряжение не замеряется ,а вычисляется процессором с определенной погрешостью, которая у таких игрушек может быть значительная ,как у любого китайского ширпотреба.
Здравствуйте Алексей. У меня вопрос по моей ВАЗ 2114. При разгоне заметил короткие провалы в оборотах двигателя. Решил замерить давление в топливной рампе. На холостых оборотах манометр показывал 3,7 бар, а при повышении оборотов до 2,5 тысяч и до 3 тысяч давление падало до 2,5 бар. Должно ли быть давление в топливной рампе неизменным независимо от оборотов.Фильтр тонкой очистки поменял. Может проблема в бензонасосе, какое Ваше мнение? Спасибо и успехов Вам.
Правильное напряжение показывается на аккумуляторе. А бортовая сеть в салоне под нагрузкой проседает из за малого сечения проводов и показывает заниженное напряжение. Хотите видеть правильное напряжение в салоне, запитай прибор отдельным проводом от аккумулятора.
Провод тянуть - ну его нафиг. Достаточно относительного изменения. Приборчик с малой разрядностью шкалы даёт ошибку 0,1 В. У меня кажется 12,2 В, а мультиметр параллельно 12,28 В. Одна десятая это ни о чём.
@@АлександрШевченко-щ1ь Зачем от акума тянуть провода в салон ?! В прикуриватель есть китайский , дешевый вольтметр . При работе движка напряжение должно быть больше 13.5 вольта ,значит "гена " исправен .
@@СергійВолодимирович-о7ы Как зачем? Если человек хочет видеть самые точные данные. Вы первый комментарий читали? Там про контроль работы генератора ничего нет.
Спасибо за видео, подскажите пожалуйста можно ли подсоединить автомобильное зарядное для гаджетов к аккумулятору с шуруповерта если шурик 18 вольтовый.
Все время пользуюсь вольтметром в прикуривателе. Там примитивный принцип действия. Как правило погрешность, если она есть, постоянная. Поэтому выбирать лучше надо. Напряжение на клеммах и в "прикуривателе" всегда одинаковое. ))))
@@dena5498 в просторах интернета где-то когда-то читал что ЕЛМ-шки работают (дают доступ) ограниченной количеством раз, после чего нет гарантии что не наносят вреда ЭБУ (элэктронику), по этому я вставляю в разъем только когда надо. Не знаю на сколько эта информация достоверна.
@@gagikhovsepyan550 елм что подешевле,не имеет защиты по питанию,т.е. есть шанс что она просто сгорит,а если елм стоит с защитой ,то ничего ей не будет,хотя и обычная не так уж часто сгорает
Спасибо за работу! Приборы с Такой себестоимость как в Китае никто пока производить не научился и поэтому их ставят везде и все . Просто в приборной панели,в мозгах стоят больше фильтров.
У меня тоже стоит в прикуривателе вольтметр. При заведенном двигателе показывает 14.2-14.4 Хоть свет, хоть печка или кондиционер летом. Покупал что бы хоть приблизительно знать вольтаж, так как в машине нет такого датчика.
Значит, ты х**** купил? А я купил за 150 р, а у меня чётко показывает. На тормоз нажимаю, показывает дальний ближний, показывает. Свет в в салоне. показывает.реагирует на всё цена 150 р на озоне.
Тоже сначала врезал вольтметр в машину и прикрутил в прикуриватель. Потом спустя время понял что он хрень показывает . Нужно через реле и предохранитель напрямую к акуму прикручивать или к генеру куда нибудь . Тогда яснее показания будут. Тут решил проверить че показывает - а он мне то 14.0 , то 12.1 , то 11.9. Кажет. Начал разбираться- а оказывается у меня в этом прикуривателе стоит зарядник регистратора. Оттуда и кривые показания! Вытащил зарядник - все - 14.3 стало сразу . Так что при внедрении вольтметра - задумывайтесь сначала куда подцеплять его. Автору Видоса Здоровья Тебе Еще раз! Хорошую тему поднял.
@@Alexochmk окисленные провода или на самом реле могут быть просадки. По хорошему накинуть к 12V аккумулятору сравнить показания мультиметра и будете точно уверенны в точности своего вольтметра.
Нужно измерить напряжение на аккумуляторе тестером и сравнить напряжение в прикуривателе китайским девайсом, что у вас подключен, разница будет небольшая и запомнить ее, и при контроле напряжения через прикуриватель просто учитывать разницу, делов то.
именно так сразу и проверил. В моем разница 0,1В (на клеммах 12,5В в прикуривателе 12,4В ) при заведенном авто разница сохраняется. Китай китаю рознь и эти вольтметры действительно бывают разные.
Здравствуйте, вопрос,,, после запуска двигателя, зимой тугой руль, а после прогрева легко вращается, и гур при этом негудит, в чем фокус? А летом все хорошо, жидкость меняю согласно требований каждые 30 тысяч 🤔🤔🤔🤔
Далеко не факт что и на блоке у Вас будет действительно напряжение что доходит до акб. Самое лучшее кинуть провода на акб и поставить вольметр.. и это будет самый лучший и точный вариант.
Пользуюсь прибором такого типа не один год. Очень удобно контролировать генератор на ходу. Разбирал его как-то. Там стоит подстроечный резистор, из-за которого показания прибора могут со временем "уплывать". Возвращается всё очень легко и просто. Кстати мороз может вносить дополнительную погрешность. Разницу между напругой АКБ и генератора увидишь по любому, а к точности измерения надо относится с пониманием.
Если долго не завожу машину (VW Touran 1,9 tdi, 2004), садится аккумулятор. Когда снимаю клемму, вижу искры при полностью отключённом зажигании. Подскажите, пожалуйста, что это может быть? Спасибо За Ваш труд и удачи!
Ну все равно более менее показывает. 12+ то уже хорошо. А если меньше 12 то ты понимаешь, что аккумулятор разряжен, или генератор не даёт зарядку аккуму.
Глушить нельзя иначе будет гореть check и двигатель может не завестись. Ставят обманку. В хорошем диагностическом ТО потребуют поставить, но пока на это внимание не обращают.
Уаз Патриот, на понели приборов штатный показометр кажет 12,7-12, 5 короче по разному, а мультиметр на клеймах аккумулятора ( при заведеном) кажет 14,2-13, 8 под нагрузкой. Так должно быть?
Добрый вечер. Хотел спросить. Сегодня выехал на авто, проехал пару сот метров, при очередном переключении скорости педаль сцепления стала полностью провалиться без особого усилия до конца в пол. Далее не смог переключиться, а соответственно продолжать движение дальше. Всё это в - 29 °C. Грешу на выжимной, но ребята подсказывают, что трубка на гидравлике перемёрзла. Лачетти 1.4, механика,2008. Затащили в гараж, завтра буду ещё разбираться, лучше конечно здесь услышать ответ. В чём может быть причина?
согласный на все 100. бывает даже немного в прикуривателе не очень хорош контакт сразу показания меняются НО...для небольшого контроля можно что бы он там был.У меня однажды по дороге на жигулях отпала клемма от генератора я как то посмотрел случайно,показания резко изменились. Нашел проблемму и устранил. Так что это дело хозяйское....
От чего такие умозаключения? Вы и тестер можете купить, который будет показывать, по чём финики в Арктике. Не стоит говорить за всю продукцию. Вместо прикуривателя стоит вольтметр со звуковым сигналом, который срабатывает при посадке напряжения. Показания идентичны с ELM 327. Иногда разнятся +/- 0,1. А вообще правильно ниже написали- мерить на клеммах АКБ, если нужны точные значения.
Идеальный вариант - отдельный провод от аккумулятора на врезной вольтметр в салоне. Найболее точно будет показывать. В прикуриватель тоже можно, точность поменьше но если вдруг просадка или вообше пропадет зарядка, понять можно будет.
Для чего нужна такая точность. Прибор не для точности, а для наглядности. Работает или нет генератор, не сгорело ли реле напряжения, вот и все что в принципе нужно от такого приборчика. Погрешность или не совпадение с ELM никак не влияет на его полезность. )
Увы, Алексей. Вы опять отчасти неправы. ELM показывает напряжение в ЭБУ или на самом приборе отчасти отличимое от бортовой сети по причине того, что напряжение на эбу от акб идет напрямую через центральное реле и все..., а вот вольтметр показывает напряжение от прикуривателя пройдя уже множество потребителей энергии в машине, а их ох как много, и каждый что-то да берет от акб на свои нужды. Пример: напряжение напрямую с генератора 14.5 В., а на акб уже 14.38 В. Где 0,12 В если кабель от генератора до акб цельный с паралельным подключением только стартера? Правильно. Сопротивление провода плюс стартера дает падение напряжения при замере на акб. А на прикуривателе насолько произойдет падение напряжения из-за сопроивления и потреблентя всех цепей авто? А еще сигналка... Закон Ома никто не отменял. Опять пургу в уши дуете обывателям, батенька...
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР АЛЕКСЕЙ Я ЖИВУ В КАЗАХСТАНЕ У МЕНЯ ГРУЗОВИК 1986 ГОДА А В ПРИКУРИВАТЕЛЬ МОЕГО ГРУЗОВИКА МОЖНО ИЛИ НЕЛЬЗЯ ТАКИЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ КИТАЙСКИЕ ВОЛЬТМЕТРЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЕСЛИ У МЕНЯ НЕТ В ТАКОМ АВТО БОРТ КОМПЬЮТЕРА
Алексей расскажите про аппараты диагностики автомобиля.Что и как?Какие можно покупать ,например с Амазона.На что обратить внимание?Спасибо.И что такое ИЛМ? Мы не образованные ваще.
@@Rita0605 Мы не образованные.Мне надо чтобы Алексей рассказал.Я вот этот нашёл.Он по-моему лучше.KONNWEI KW310 OBD2 Scanner Car Code Reader Full OBDII Functions 10 Modes Engine Diagnostic Scanner Tool for All 1996 and Newer
Нет чётко прописанного стандарта для гнезда прикуривателя. В автомобиле (во всяком случае современном) две бортсистемы: это первичная которая обозначается ВАТ или +; и вторичная, которая обозначается АСС. В первичной системе энергоёмкие устройства: генератор, аккумулятор, система освещения и обогрева (стёкла, зеркала и т.д. и т.п.), а во вторичной устройства требующие стабильного напряжения: панель приборов, ЭБУ, борткомпьютер. Одни производители авто подключают гнездо прикуривателя к первичной системе, а другие к вторичной по этому и появляется разница в показаниях.
Они бывают разные, дорогие показывают нормально, причем и силу тока если телефон к примеру подсоедить в зарядку усб. Есть такой разветвитель на 3 прикуривателя. Постоянно соединенный елм может подпалить порт обд и такое я слышал.
Нет нет нет нееееееееет, напряжение на аккумуляторе и бортовой сети разные вещи! и все зависит вообще от того куда вы смотреть хотите, у меня сколько автомобилей было везде так, в бортовой сети и на аккумуляторе всегда разница 1-2 вольта, на аккумуляторе всегда у меня 14.1-14.4 вообще не зависимо не от чего если всклочить весь свет нагрузить сабвуфер на максимум и музыку свет в салоне и кондиционер у меня показывает 14-13.9 а в бортовой сети 12-11.5 это разные вещи, по этому штуки в прикуриватель показывают ТОЛЬКО бортовую сеть с потребителями и не отражают реального положения дел, кстати если все вообще выключено вообще все то тогда напряжение может быть одинаковое и там и там.
Если прикуриватель работает без зажигания, на холодный двигатель точно замеряет такой вольтметр, замерял мультиметром прямо на клеммы показания одинаковые
Есть подобный китайский девайс с двумя USB выходами для зарядки при подключении показывал 11.9 в Хотел уже менять АКБ (4 года) но решил провести измерения тестером. Тестер показал 12.3 что есть допустимо. Так и оставил только учитываю погрешность 0.4 в
А если параллельно измерителю напряжения что-нибудь включить в авторозетку, например подогреватель сидений, то показания измерителя ещё заметнее просядут. От видеорегистратора падение 0,1 В, а от подогревателя до 1 Вольта. Но это будет проседание напряжение на конкретной авторозетке.
Жаль не делают уже индикатор с тремя диодами. Очень была удобная вещь, и наглядная. Точнее сейчас делает фирма ТЕК но у них неправильный контакт, который делает короткое замыкание в прикуривателе
🤣Было дело. Стояла такая штука. Приехал в супермаркет. Смотрю. Двигатель работает. А он показывает 12,5 вольт. Я аж похолодел. Думал как до дома доехать без генератора. Оказалось ,у меня на авто система контроля. Если батарея заряжена, то заряд отключается автоматом.🤣😂😭
Если прибор ,любой , проверен на точность , то показания можно снять с любой точки автомобиле .В приведенном случае с разными показаниями виноват реле регулятор неожиданно для вас сработавший . Для реле никакой неожиданности нет ,он так регулирует зарядку аккумулятора .
Не согласен. Оба прибора не подключаются непосредственно к аккумулятору. Соответственно вольтметр в прикуривателе показывает напряжение на клеммах прикуривателя, а сканер вообще показывает напряжение которое приходит на ЭБУ.
Самое лучшее это мультиметр ! А все эти ЕМЛ-ки это игрушки, если подключать то подключать сканер по серьезнее. У меня стоит вольтметр и показывает все верно, что мерить на прямую с аккумулятора что на прикуривателе. Показания могут быть не верные если на контактах прикуривателя есть налеты и нагары от воздействия температур и прочего. Если есть расхождения в показаниях то можно попробовать зачистить контакты прикуривателя и сравнить разницу.
Алексей здравствуйте, скажите пожалуйста, если это не совсем по вашей тематике..., то игнор) Например в тёмное время суток, на трассе, в в городе возле магазинов, перекрёстков итд.. можно ли стоять с фключеными фарами?!... Как по мне, я думаю, что не правильно, так как выезжая с перекрёстка просто горящие фары без движения затрудняют видимость, или же подходишь к магазину или итп, фары ослепляет видеть дорогу пешеходу, как вы на это смотрите?!
Вы дали неверный ответ. Правильный ответ: вольтметр в прикуривателе показывает точное напряжение в прикуривателе, а прибор вставленный в OBD-2 показывает точное напряжение на аккумуляторе под нагрузкой.
Сейчас есть не только чисто вольтметр, как в ролике, а совмещены с Usb зарядкой для гаджетов. Вот такой у меня торчит в розетке, в нормальных авто есть ещё и розетка-гнездо. И напряжение видно, и подзарядить смартфон можно. Так что ELM здесь не обязателен,в моём случае.
К СОЖАЛЕНИЮ НЕ ПРАВИЛЬНО. ЧЕЛОВЕК НЕ РАЗБИРАЕТСЯ, А ПРОСТО ВЫСКАЗЫВАЕТ СВОЕ МНЕНИЕ. К СОЖАЛЕНИЮ ОШИБОЧНОЕ. ИЗВИНИТЕ АЛЕКСЕЙ, НО МАТ ЧАСТЬ НАДО ПОДУЧИТЬ. УДАЧИ.
Заметил, ELM показывает достаточно точно. Так же точно показывает мобильное приложение ГБО (у меня СТАГ). Китайский вольтметр почти правильно. А вот бортовой компьютер при включении фар, вентилятора, подогрева стекла прямо заметно меньше показывает - на 0,4 В по сравнению с вольтметром. Пытался объяснить это тем, что БК питанется после замка зажигания, а на его контактах может быть падение напряжения. Но не получается так объяснить: через контакты замка проходит питание лишь реле, больших токов там нету (хотя кто его знает, как влияют и эти токи), да и сигнал о бортовом напряжении БК берет из К-линии. Короче, ХЗ.
Привет. Да не сказал бы что ерунда мне помог , когда генератор крякнул. Ну смотрю показывает всё меньше и меньше.хорошо была лёгкая поломка . проволоку обмотал между крышками генератора и зарядка пошла . а если бы дальше проехал то и машину фиг завёл бы . на трассе тем более.
Все правильно автор сказал насчёт прикуривателя они дают погрешность, я же отдельно вольтметр в паял в разветлитель и он показывает реальное напряжение 🔋
Наоборот, опытные автомобилисты с удовольствием ставят подобные индикаторы на свои машины. Дополнительный контроль за напряжением в сети лишним не бывает и пренебрегать этим не стоит, даже, если у вас имеется штатный вольтметр.
2 місяці тому купив схоже На не робочому двигуні 13.2-13.8 На робочому перші хвилини 13.9, потім 14.0-14.1 при всіх робочих приладах (фари, магнітола, реєстратор, пічка...)
Опытный автомобилист ставит себе такой вольтметр с зарядкой в прикуриватель. У меня от него питается видеорегистратор. А если у тебя диодный мост генератора крякнет, возможно узнаешь об этом слишком поздно, к примеру на трассе.
Отличная вещь вольтметр в прикуриватель , для отслеживания напряжения в реальном времени . Иначе о просадке АКБ узнаешь слишком поздно
Ну! Просто иногда можно и нужно проверять мультиком и все, доверяй, но проверяй как говорится 💪🏼
Палец вверх 👍))) У меня стоит такой вольтметр , показания одинаковые , замерял тестером на клеммах акб . ))) При использовании этих вольтметров , можно во время увидеть падение напряжения в бортовой сети и своевременно устранить проблему не высаживая акб в ноль ..
Я при помощи такого вольтметра проверяю как просачивается напряжение при включении свечей накаливания и как оказалось не зря,иногда надо газануть что бы мозги показали зарядку акб
@@ВадимВаснецов-л4б , у меня грузовик хундай НD78 с рефом , я на него с Алиэкспресс выписал вольтметр , прилепил на двухсторонний скотч в удобное место и смотрю и вижу какой потребитель сколько берёт , а в прикуривателе стоит тлф зарядник с вольтметром , работает исправно на 24 вольта .
У меня 13,7 показывает по элм это нормально?
@@yapon4ik488 , если включено много потребителей , то нормально , а если ничего не включено , то это мало .
@@yapon4ik488 ,я бы сказал маловато, но в пределах нормы. Должно быть в пределах 13,6-14,4В.
А есть видео - почему опытные автомобилисты не устанавливают стиральные машины в салон автомобиля?
Я использую такой вольтметр, пусть не очень точно, но зато я вижу, что гена работает! Разница с напряжением на клеммах аккумулятора 0,2 В в меньшую сторону, но меня это не печалит)))
Вы высказываете своё частное время, которое не очень компетентно с технической точки зрения. Проконсультируйтесь с любым профессиональным электриком и он Вам Все на пальцах расскажет. А также вспомните закон Ома. Надо различать разные приборы, которые вставляется в прикуриватель: качество и точность у них разная. Но они четко могут служить индикатором исправность в цепях автомобиля. У меня был случай, когда сломались (износились щетки) на реле регуляторе генератора и напряжение начало достигать при газовке более 16 V. Сразу заменил реле-регулятор и напряжении стало не более 14, 1 V. Самые лучшие прибора для измерения в котором больше цифр при измерении. При сравнении вставных приборов и проверенных приборов разбежка 0,1-0,2 V и это совсем не критично. При чем, без разницы: на зажимах аккумулятора, или прикуривателе. По-этому не дезинформируйте людей, а лучше снимите этот вредный ролик.
Автор в общем и целом прав. Только слишком коротко высказал своё мнение. Напряжение в разных точках бортсети вполне может отличаться. Не говоря уже о качестве измерительного прибора.
Была приора, за пять лет поменял четыре аккумулятора и три генератора, к электрикам ездил, все бестолку. Лампочка загорается на щитке приборов, когда неисправен генератор и аккумулятор уже на последнем издыхании, практически разряжен в ноль. Купил случайно в магазине вольтметр в прикуриватель, очень удобная вещь, при неисправной электрике сразу видно показания заниженные, есть время для ремонта и принятие мер, даже другу такой приборчик подарил, очень доволен
А раньше купить слабо.
Что бы самому определитель что правильно показывает, нужно мультиметром замерить напряжение на АКБ
В разных точках бортовой сети напряжение будет отличаться иногда на несколько десятых вольта. Чем старше авто тем эта разница заметнее. От чего отталкиваться ???
Лично мое мнение от клемм АКБ. Но никак не от прикуривателя или ЭБУ
100 % так и есть
Во! Избавил меня от необходимости писать данную мысль :)
Согласен. В моем нынешнем вольтметре-прикуривателе видно и ток зарядки девайсов, что очень полезно, хотя бы для того, чтобы понять, что зарядка идет
Измерить на акб и учесть на будущее разницу с вольтметром в прикуривателе.
@@phimosis828 у меня разница на 0,8v
Не согласен.Вставляем в прикуриватель и паралельно проверяем тестором на клемах аккумика.При исправной проводке к прикуривателю,показания совпадут.Как и любой прибор,он может быть просто банально неисправным.А так это оооочень удобно контролировать напряжение зарядки.
ELM это тоже китайский стоит копейки и смотрим через телефон разница одинаковые, прикуривателе чуть напряжение меньше идёт, самое верный показатель это непосредственно мультиметром в аккумуляторе и в салоне прикуривателе смотреть и разницу надо запомнить так как я тщательно у себя этим занимался разница 0,1-0,3вольт
ELM ничего не меряет. Он только передает данные в цифровом виде.
@@pitery4261 🤔 да вы правы но все таки знать сколько вольтов выдаёт генератор интересно ну мне этт интересно через елм не всегда же смотрим там надо подключать либо через телефон заходить итд
@@driving._hhhhsss Конечно, постоянное наблюдение неточного измерения дает больше информации чем одноразовое самого точного измерения.
Приборчик в прикуриватель полезен тем, что можно определить есть ли подзаряд вашего аккулятора при заведенном двигателе
Это как? Типа двигатель работает, а зарядки на АКБ нет? И долго у вас так двигатель проработает? В современном авто АКБ на холостых оборотах вообще практически не заряжается. Что у вас за корыто???
@@NogiVrotov , на холостых оборотах заряд идет такой же как и на оборотах , за это отвечает реле регулятор напряжения . На старой технике было , что на малых оборотах , мало заряда идет , сейчас такого уже нет давно ...
@@SERGEY-IVANOV. мечтай. АКБ заряжается только на оборотах выше 2 тысяч. Экологи постарались...
@@NogiVrotov , а где логика ? Получается , чтобы шел заряд , надо газовать , а как же экология ?
@@SERGEY-IVANOV. логика и зелёная энергетика несовместимы. Можно газовать, можно ездить, но на холостых оборотах генератор обслуживает только потребности автомобиля и АКБ практически в пролёте.
Спору нет, зачастую подобные приборы подпездывают...и у многих сильно,но ориентироваться на них можно. Можно увидеть проблему,так сказать,на ранней стадии. Считаю что лучше взять врезной,если он вписывается в интерьер . Тут самое главное его правильно подключить...с другой стороны напряжение в автомобиле практически везде одинаковое.
А можно без мата?
Напряжение везде разное, теперь ты знаешь , не благодари .
Для точного снятия показаний на клемах АКБ есть мультиметр, а отслеживать приблизительно +/- 0,2 V можно и таким прибором.
Например в мороз свечи накала пока нагреваются просадка с 12,6 до 11,6 вольт, поднялось снова - заводи, свечи нагрелись. А не когда лампочка на приборке погасла !
Какой держатель для телефона посоветуете? В воздуховод, присоской к панели или к стеклу, др.? Чтобы минимально испортить что-либо. Спасибо.
Тот же и меня вопрос интересует. К стеклу отваливается часто, думаю воздуховод, но что нибудь качественное и надёжное.
@@ballbera купил за 400 рублей на стекло, полгода уже ещё не отвалилась ни разу. Брать надо от хорошего производителя.
Сам долго думал и купил силиконовый на липучке. Поместил на полочку у часов( киа соренто). Очень доволен. Остальные варианты имеют ( с моей точки зрения ) большие минусы.
@@ВалентинСавицкий-в1м А принцип удержания самого телефона какой - магнитный, авто-захват или еще как-то по-другому?
"Какой держатель для телефона посоветуете?" новая темя б**ть.
Просто ЕЛМ берет показания с ЭБУ, а в прикуривателе показывает напряжение сети, скорее всего оба показывают правильно.
Хоть с эбу , хоть с клем аб напряжение должно быть одинаковое
В догон, китайская приблуда не является физическим вольтметром , напряжение не замеряется ,а вычисляется процессором с определенной погрешостью, которая у таких игрушек может быть значительная ,как у любого китайского ширпотреба.
@@ВалентинСавицкий-в1м нет, не должно. У меня даже ЕЛМ показывает напряжение с разных датчиков разное, причем отличается около 1В
@@ВалентинСавицкий-в1м можно проверить вольтметром, у меня разница в 0,1В показывает, так что погрешность минимальная
Здравствуйте Алексей. У меня вопрос по моей ВАЗ 2114. При разгоне заметил короткие провалы в оборотах двигателя. Решил замерить давление в топливной рампе. На холостых оборотах манометр показывал 3,7 бар, а при повышении оборотов до 2,5 тысяч и до 3 тысяч давление падало до 2,5 бар. Должно ли быть давление в топливной рампе неизменным независимо от оборотов.Фильтр тонкой очистки поменял. Может проблема в бензонасосе, какое Ваше мнение? Спасибо и успехов Вам.
Алексей спасибо за внимание к моему вопросу. Спасибо за объяснение. Здоровья и удачи Вам.
Правильное напряжение показывается на аккумуляторе. А бортовая сеть в салоне под нагрузкой проседает из за малого сечения проводов и показывает заниженное напряжение. Хотите видеть правильное напряжение в салоне, запитай прибор отдельным проводом от аккумулятора.
Да все верно . На акуме напряжение всегда больше ,чем в сети . В салоне вольтметр все же нужен , для контроля работы " гены " .
Вот-вот, от аккомулятора - самые точные данные! Главное - провода потолще выбрать, чем больше сечение - тем точнее показания!
Провод тянуть - ну его нафиг. Достаточно относительного изменения. Приборчик с малой разрядностью шкалы даёт ошибку 0,1 В. У меня кажется 12,2 В, а мультиметр параллельно 12,28 В. Одна десятая это ни о чём.
@@АлександрШевченко-щ1ь Зачем от акума тянуть провода в салон ?! В прикуриватель есть китайский , дешевый вольтметр . При работе движка напряжение должно быть больше 13.5 вольта ,значит "гена " исправен .
@@СергійВолодимирович-о7ы Как зачем? Если человек хочет видеть самые точные данные. Вы первый комментарий читали? Там про контроль работы генератора ничего нет.
Спасибо за видео, подскажите пожалуйста можно ли подсоединить автомобильное зарядное для гаджетов к аккумулятору с шуруповерта если шурик 18 вольтовый.
Все время пользуюсь вольтметром в прикуривателе. Там примитивный принцип действия. Как правило погрешность, если она есть, постоянная. Поэтому выбирать лучше надо. Напряжение на клеммах и в "прикуривателе" всегда одинаковое. ))))
Ежедневно контролирую напряжение "чепухой", а устраивать "танцы с бубном" с OBD-2 ежедневно не собираюсь...
Верно, тем более постоянно подключенный елм может порт повесить.
Алексей у меня к Вам вопрос. Можно ЕЛМ не вытаскивать с разъёма?Спасибо.
Мне тоже интересно. Если будет постоянно ЕЛМ вставлен в разъем, то не вредит ЭБУ?
У меня уже давно воткнут более трёх лет и не мешает. Когда нужно по bluetooth подключаюсь.
@@dena5498 в просторах интернета где-то когда-то читал что ЕЛМ-шки работают (дают доступ) ограниченной количеством раз, после чего нет гарантии что не наносят вреда ЭБУ (элэктронику), по этому я вставляю в разъем только когда надо. Не знаю на сколько эта информация достоверна.
@@gagikhovsepyan550 что за глупый вопрос. Возьми да сам все проверь, а потом напишешь что было. Уже человека по всяким глупостям беспокоите.
@@gagikhovsepyan550 елм что подешевле,не имеет защиты по питанию,т.е. есть шанс что она просто сгорит,а если елм стоит с защитой ,то ничего ей не будет,хотя и обычная не так уж часто сгорает
Спасибо за работу! Приборы с Такой себестоимость как в Китае никто пока производить не научился и поэтому их ставят везде и все . Просто в приборной панели,в мозгах стоят больше фильтров.
Заменял напряжение на клеммах АКБ 12,7 В, а на приборной показывает на 1 В меньше, подскажите почему так, авто лада Калина 2. Заранее спасибо.
У меня тоже стоит в прикуривателе вольтметр. При заведенном двигателе показывает 14.2-14.4
Хоть свет, хоть печка или кондиционер летом. Покупал что бы хоть приблизительно знать вольтаж, так как в машине нет такого датчика.
@вова так я и не уверяю что он точностью блещет. Мультиметр на акб показывает 14.4... В салоне вольтметр 14.2 - 14.4
Насколько нагрузка на генератор он столько и выдает выравнивает, наши генераторы способны выдавать и 17вольтов так что запасов хватает
@@driving._hhhhsss Спасибо, прояснили, а то я тоже не мог понять, почему вольтметор показывает почти одинаковые показания независимо от нагрузки.
Значит, ты х**** купил? А я купил за 150 р, а у меня чётко показывает. На тормоз нажимаю, показывает дальний ближний, показывает. Свет в в салоне. показывает.реагирует на всё цена 150 р на озоне.
Тоже сначала врезал вольтметр в машину и прикрутил в прикуриватель. Потом спустя время понял что он хрень показывает . Нужно через реле и предохранитель напрямую к акуму прикручивать или к генеру куда нибудь . Тогда яснее показания будут. Тут решил проверить че показывает - а он мне то 14.0 , то 12.1 , то 11.9. Кажет. Начал разбираться- а оказывается у меня в этом прикуривателе стоит зарядник регистратора. Оттуда и кривые показания! Вытащил зарядник - все - 14.3 стало сразу . Так что при внедрении вольтметра - задумывайтесь сначала куда подцеплять его.
Автору Видоса Здоровья Тебе Еще раз! Хорошую тему поднял.
С Новым Годом!!!! Спасибо за информацию!!
В подобных приборчиках есть переменный подстроечный резистор. Можно посмотреть какое значение показывает ELM и подстроить приборчик.
В некоторых машинах в прикуриватель напряжение ниже чем в бортовой сети.
@@ПётрАбрамов-и7у не занимался сравнением. А счем связано или какая цель занижать в прикуривателье напряжение. Возможно просто падение на проводах.
@@ПётрАбрамов-и7у Прикуриватель это розетка выведенная в салон через предохранитель и реле.
@@Alexochmk окисленные провода или на самом реле могут быть просадки. По хорошему накинуть к 12V аккумулятору сравнить показания мультиметра и будете точно уверенны в точности своего вольтметра.
Проверял напряжение от АКБ на прямую вольтметром и сравнивал показания с вольтметра в прикуриватель показания один в один
Здравствуйте Алексей Я один из потпишиков можно такой вопрос Демпферы замкoв двeрeй автомобиля она не вредно? извините пожалуйста не грамотнсте👍
ДЕМПФЕРЫ ВСЕГДА ПОЛЕЗНЫЕ
Спасибо
Нужно измерить напряжение на аккумуляторе тестером и сравнить напряжение в прикуривателе китайским девайсом, что у вас подключен, разница будет небольшая и запомнить ее, и при контроле напряжения через прикуриватель просто учитывать разницу, делов то.
именно так сразу и проверил. В моем разница 0,1В (на клеммах 12,5В в прикуривателе 12,4В ) при заведенном авто разница сохраняется. Китай китаю рознь и эти вольтметры действительно бывают разные.
Расскажи пожалуйста, как лучше проезжать так называемую гребёнку, лучше быстро или медленно?
Здравствуйте, вопрос,,, после запуска двигателя, зимой тугой руль, а после прогрева легко вращается, и гур при этом негудит, в чем фокус? А летом все хорошо, жидкость меняю согласно требований каждые 30 тысяч 🤔🤔🤔🤔
Далеко не факт что и на блоке у Вас будет действительно напряжение что доходит до акб. Самое лучшее кинуть провода на акб и поставить вольметр.. и это будет самый лучший и точный вариант.
Пользуюсь прибором такого типа не один год. Очень удобно контролировать генератор на ходу. Разбирал его как-то. Там стоит подстроечный резистор, из-за которого показания прибора могут со временем "уплывать". Возвращается всё очень легко и просто. Кстати мороз может вносить дополнительную погрешность. Разницу между напругой АКБ и генератора увидишь по любому, а к точности измерения надо относится с пониманием.
здравствуйте Алексей у меня на машине свечи прикипели или очень сильно затянуты хотел поменять не получилось выкрутить что мне делать?????
На холодной машине откручивать пробовали?
Привет хорошо рассказал что делать если не работает напряжение бортовой компьютера и где работает правильно считыватель метр
Если долго не завожу машину (VW Touran 1,9 tdi, 2004), садится аккумулятор. Когда снимаю клемму, вижу искры при полностью отключённом зажигании. Подскажите, пожалуйста, что это может быть? Спасибо За Ваш труд и удачи!
@@Аяврик-ш9т рядом шкода Октавия того же года и такого не происходит. И что делать, ведь периодически аккумулятор дохнет? Спасибо за ответ!
Это плохо,где-то идёт потребление энергии.Вариантов несколько,или что-то включено или где-то замыкает проводка.
Спасибо за обьяснение✊🙂👍 с наступающим Вас!
Ну все равно более менее показывает. 12+ то уже хорошо. А если меньше 12 то ты понимаешь, что аккумулятор разряжен, или генератор не даёт зарядку аккуму.
Карина 2000 гв. Замерял, выход 13,4в.ничего по Эл етричесву, кроме лампочек не менял, предохранители все родные.
Здравствуйте Алексей. Как правельно контролировать давление в шинах, ведь за частую манометры врут. Привет из Комсомольска-на-Амуре
Алексей здравствуйте. Скажите, датчик СО на штанине глушителя обязательно ли его менять? Можно ли его вообще заглушить и не менять больше?
Глушить нельзя иначе будет гореть check и двигатель может не завестись. Ставят обманку. В хорошем диагностическом ТО потребуют поставить, но пока на это внимание не обращают.
Зачем его менять ?
Уаз Патриот, на понели приборов штатный показометр кажет 12,7-12, 5 короче по разному, а мультиметр на клеймах аккумулятора ( при заведеном) кажет 14,2-13, 8 под нагрузкой. Так должно быть?
При заведённом двигателе будет на клеммах аккума показывать от генератора, кстати 14.2 маловато.У меня 14.7-14.8.
@@banderadonbassa гинератору п-ц?
@@игорьтиунов-ц7и Проверь проводку от генератора к аккуму, может где контакт хреновый- было такое или в сервис к спецу.
Добрый вечер. Хотел спросить. Сегодня выехал на авто, проехал пару сот метров, при очередном переключении скорости педаль сцепления стала полностью провалиться без особого усилия до конца в пол. Далее не смог переключиться, а соответственно продолжать движение дальше. Всё это в - 29 °C. Грешу на выжимной, но ребята подсказывают, что трубка на гидравлике перемёрзла. Лачетти 1.4, механика,2008. Затащили в гараж, завтра буду ещё разбираться, лучше конечно здесь услышать ответ. В чём может быть причина?
@@МояЛадаПриора на гидравлике тросик вилка, ага. Это не отечественный тазик, где плюнул и поехал.
Так вроде ж ЕЛМка вставляется не в прикуриватель, а в ОБД разъём или я ошибаюсь!??
Добрый вечер Алексей, у меня такой вопрос, и за чего дизельный двигатель идёт в разнос, и как его заглушить? Заранее спасибо.
РАССКАЖУ
Очень полезная вещь. Рекомендую.
согласный на все 100. бывает даже немного в прикуривателе не очень хорош контакт сразу показания меняются НО...для небольшого контроля можно что бы он там был.У меня однажды по дороге на жигулях отпала клемма от генератора я как то посмотрел случайно,показания резко изменились. Нашел проблемму и устранил. Так что это дело хозяйское....
От чего такие умозаключения?
Вы и тестер можете купить, который будет показывать, по чём финики в Арктике. Не стоит говорить за всю продукцию.
Вместо прикуривателя стоит вольтметр со звуковым сигналом, который срабатывает при посадке напряжения.
Показания идентичны с ELM 327.
Иногда разнятся +/- 0,1.
А вообще правильно ниже написали- мерить на клеммах АКБ, если нужны точные значения.
Вопрос о обработке кузова тефлоном , расскажи !
Тебя послать?
Я тоже использую такую игрушку, но пока нашёл правильную, несколько повыкидовал
Вопрос почему не ставят никакие вольт метры в базовой комплектации машины квадроцикла снегохода. Это же везде нужно.
Идеальный вариант - отдельный провод от аккумулятора на врезной вольтметр в салоне. Найболее точно будет показывать. В прикуриватель тоже можно, точность поменьше но если вдруг просадка или вообше пропадет зарядка, понять можно будет.
Для чего нужна такая точность. Прибор не для точности, а для наглядности. Работает или нет генератор, не сгорело ли реле напряжения, вот и все что в принципе нужно от такого приборчика. Погрешность или не совпадение с ELM никак не влияет на его полезность. )
Подскажите elm-ку на дизельльный авто
Интернетом не пробовал воспользоваться ?
Там вроде не делится дизель бензин главное по штекеру подошли бы
@@user_cat29 почитаю еще мнения у кого дизель
"Китайские штучки" имеют погрешность. Узнав на сколько они врут, нужно просто учитывать это.
Увы, Алексей. Вы опять отчасти неправы. ELM показывает напряжение в ЭБУ или на самом приборе отчасти отличимое от бортовой сети по причине того, что напряжение на эбу от акб идет напрямую через центральное реле и все..., а вот вольтметр показывает напряжение от прикуривателя пройдя уже множество потребителей энергии в машине, а их ох как много, и каждый что-то да берет от акб на свои нужды. Пример: напряжение напрямую с генератора 14.5 В., а на акб уже 14.38 В. Где 0,12 В если кабель от генератора до акб цельный с паралельным подключением только стартера? Правильно. Сопротивление провода плюс стартера дает падение напряжения при замере на акб. А на прикуривателе насолько произойдет падение напряжения из-за сопроивления и потреблентя всех цепей авто? А еще сигналка... Закон Ома никто не отменял. Опять пургу в уши дуете обывателям, батенька...
Есть еще не раскрытая тема брызговиков автомобиля... надо снять видео
Спасибо за видео 👍
Здравия Вам ☝️
Я заметил когда потребитель подключен то вольтаж проседает немного,например когда телефон на зарядке
НЕПРАВИЛЬНО ВОЛЬТМЕТР ЛЮБОЙ СТАВЯТ НЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ А ЗА СЛЕЖЄНИЯМ РАБОТИ ГЕНЕРАТОРА И И И ЗАРЯДКИ АКБ
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР АЛЕКСЕЙ Я ЖИВУ В КАЗАХСТАНЕ У МЕНЯ ГРУЗОВИК 1986 ГОДА А В ПРИКУРИВАТЕЛЬ МОЕГО ГРУЗОВИКА МОЖНО ИЛИ НЕЛЬЗЯ ТАКИЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ КИТАЙСКИЕ ВОЛЬТМЕТРЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЕСЛИ У МЕНЯ НЕТ В ТАКОМ АВТО БОРТ КОМПЬЮТЕРА
А почему нет то ! Можно.
Лайк!!! Удачи!!!
Все верно.👍👍👍
Алексей расскажите про аппараты диагностики автомобиля.Что и как?Какие можно покупать ,например с Амазона.На что обратить внимание?Спасибо.И что такое ИЛМ? Мы не образованные ваще.
ELM327 гугл в помощь
@@Rita0605 Мы не образованные.Мне надо чтобы Алексей рассказал.Я вот этот нашёл.Он по-моему лучше.KONNWEI KW310 OBD2 Scanner Car Code Reader Full OBDII Functions 10 Modes Engine Diagnostic Scanner Tool for All 1996 and Newer
@@Lobzik67 я тебе искренне соболезную.
@@user_cat29 А я тебе нет.
Нет чётко прописанного стандарта для гнезда прикуривателя. В автомобиле (во всяком случае современном) две бортсистемы: это первичная которая обозначается ВАТ или +; и вторичная, которая обозначается АСС. В первичной системе энергоёмкие устройства: генератор, аккумулятор, система освещения и обогрева (стёкла, зеркала и т.д. и т.п.), а во вторичной устройства требующие стабильного напряжения: панель приборов, ЭБУ, борткомпьютер. Одни производители авто подключают гнездо прикуривателя к первичной системе, а другие к вторичной по этому и появляется разница в показаниях.
Я сам по́льзуюсь таким вольтметром, просто заранее проверил разницу более серьезным тестером и все , и будет Вам счастье.
Они бывают разные, дорогие показывают нормально, причем и силу тока если телефон к примеру подсоедить в зарядку усб. Есть такой разветвитель на 3 прикуривателя. Постоянно соединенный елм может подпалить порт обд и такое я слышал.
Нет нет нет нееееееееет, напряжение на аккумуляторе и бортовой сети разные вещи! и все зависит вообще от того куда вы смотреть хотите, у меня сколько автомобилей было везде так, в бортовой сети и на аккумуляторе всегда разница 1-2 вольта, на аккумуляторе всегда у меня 14.1-14.4 вообще не зависимо не от чего если всклочить весь свет нагрузить сабвуфер на максимум и музыку свет в салоне и кондиционер у меня показывает 14-13.9 а в бортовой сети 12-11.5 это разные вещи, по этому штуки в прикуриватель показывают ТОЛЬКО бортовую сеть с потребителями и не отражают реального положения дел, кстати если все вообще выключено вообще все то тогда напряжение может быть одинаковое и там и там.
Такая же фигня была и у меня спасибо Алексей и с насьупающим
Если прикуриватель работает без зажигания, на холодный двигатель точно замеряет такой вольтметр, замерял мультиметром прямо на клеммы показания одинаковые
А у меня есть мультиметр. Просто работает и не обманешь. Но есть минус, нужно к акб лазить и прикладывать щупы.
Есть подобный китайский девайс с двумя USB выходами для зарядки при подключении показывал 11.9 в Хотел уже менять АКБ (4 года) но решил провести измерения тестером. Тестер показал 12.3 что есть допустимо. Так и оставил только учитываю погрешность 0.4 в
А если параллельно измерителю напряжения что-нибудь включить в авторозетку, например подогреватель сидений, то показания измерителя ещё заметнее просядут. От видеорегистратора падение 0,1 В, а от подогревателя до 1 Вольта. Но это будет проседание напряжение на конкретной авторозетке.
У меня в авторегистраторе показывает вольтаж ,авто из Кореи и рег.тоже.
Жаль не делают уже индикатор с тремя диодами. Очень была удобная вещь, и наглядная. Точнее сейчас делает фирма ТЕК но у них неправильный контакт, который делает короткое замыкание в прикуривателе
А ELM не китайская штучка?))
Конечно китайская. Не японская же !
Может быть плохой контакт в цепи прикуривателя, по этому такая разница.
🤣Было дело. Стояла такая штука. Приехал в супермаркет. Смотрю. Двигатель работает. А он показывает 12,5 вольт. Я аж похолодел. Думал как до дома доехать без генератора. Оказалось ,у меня на авто система контроля. Если батарея заряжена, то заряд отключается автоматом.🤣😂😭
Ого такого не знал👍 что за авто?
На авто система контроля есть в любом авто , и называется РЕЛЕ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ. Находится внутри ЛЮБОГО Генератора !
@@driving._hhhhsss
Сам первый раз видел такое. Сузуки Солио. Там и датчики на клемме АКБ
@@ARA_385 нет это совсем другое!
@@ARA_385
Авто Сузуки Солио. Первый раз с такой системой столкнулся. Там датчик на клемме АКБ
Если прибор ,любой , проверен на точность , то показания можно снять с любой точки автомобиле .В приведенном случае с разными показаниями виноват реле регулятор неожиданно для вас сработавший . Для реле никакой неожиданности нет ,он так регулирует зарядку аккумулятора .
уже лет 10 проверяю при отогревах,проверял вольтметром на клемах АКБ,разница в 0,1 и то редко
Не согласен. Оба прибора не подключаются непосредственно к аккумулятору. Соответственно вольтметр в прикуривателе показывает напряжение на клеммах прикуривателя, а сканер вообще показывает напряжение которое приходит на ЭБУ.
Самое лучшее это мультиметр ! А все эти ЕМЛ-ки это игрушки, если подключать то подключать сканер по серьезнее. У меня стоит вольтметр и показывает все верно, что мерить на прямую с аккумулятора что на прикуривателе. Показания могут быть не верные если на контактах прикуривателя есть налеты и нагары от воздействия температур и прочего. Если есть расхождения в показаниях то можно попробовать зачистить контакты прикуривателя и сравнить разницу.
Алексей здравствуйте, скажите пожалуйста, если это не совсем по вашей тематике..., то игнор)
Например в тёмное время суток, на трассе, в в городе возле магазинов, перекрёстков итд.. можно ли стоять с фключеными фарами?!... Как по мне, я думаю, что не правильно, так как выезжая с перекрёстка просто горящие фары без движения затрудняют видимость, или же подходишь к магазину или итп, фары ослепляет видеть дорогу пешеходу, как вы на это смотрите?!
Будет один ответ!Замени масло и фильтр.
@@МаксимИмранов-ы3ц антифриз и тормозуху забыли ещё..🤣
@@МаксимИмранов-ы3ц и только качественное оригинально масло😆
Вы дали неверный ответ. Правильный ответ: вольтметр в прикуривателе показывает точное напряжение в прикуривателе, а прибор вставленный в OBD-2 показывает точное напряжение на аккумуляторе под нагрузкой.
ролик полезный, сегодня взял такую штучку, показывает один в один с брелком сигналки, обд 2, ну и вольтметром, так что кому как повезёт😊
Сейчас есть не только чисто вольтметр, как в ролике, а совмещены с Usb зарядкой для гаджетов. Вот такой у меня торчит в розетке, в нормальных авто есть ещё и розетка-гнездо. И напряжение видно, и подзарядить смартфон можно. Так что ELM здесь не обязателен,в моём случае.
Вольтметр показывает напряжение в бортовой сети,а ELM показывает и в бортовой сети,и в адаптере obd 2.
ЧТО ВЫ ТОЛЬКО ЧТО НАПИСАЛИ?))))
К СОЖАЛЕНИЮ НЕ ПРАВИЛЬНО. ЧЕЛОВЕК НЕ РАЗБИРАЕТСЯ, А ПРОСТО ВЫСКАЗЫВАЕТ СВОЕ МНЕНИЕ. К СОЖАЛЕНИЮ ОШИБОЧНОЕ. ИЗВИНИТЕ АЛЕКСЕЙ, НО МАТ ЧАСТЬ НАДО ПОДУЧИТЬ. УДАЧИ.
Трепаться не мешки ворочать. Аргументы в студию!
Заметил, ELM показывает достаточно точно. Так же точно показывает мобильное приложение ГБО (у меня СТАГ). Китайский вольтметр почти правильно. А вот бортовой компьютер при включении фар, вентилятора, подогрева стекла прямо заметно меньше показывает - на 0,4 В по сравнению с вольтметром. Пытался объяснить это тем, что БК питанется после замка зажигания, а на его контактах может быть падение напряжения. Но не получается так объяснить: через контакты замка проходит питание лишь реле, больших токов там нету (хотя кто его знает, как влияют и эти токи), да и сигнал о бортовом напряжении БК берет из К-линии. Короче, ХЗ.
Елм подключается иногда, вольтметр всегда. Это же не одно и тоже
Привет. Да не сказал бы что ерунда мне помог , когда генератор крякнул. Ну смотрю показывает всё меньше и меньше.хорошо была лёгкая поломка . проволоку обмотал между крышками генератора и зарядка пошла . а если бы дальше проехал то и машину фиг завёл бы . на трассе тем более.
Baseus хорошая фирма 👍
Точно показывает + зарядка для телефона ☝️
Другу покупал в подарок ! У него нет штатного показателя !
Да просаживается напряжение доприкуривателя через фишки,предохранители
Значит показывает заниженной?
Шарапутдин Абдурашидов, что ты мелешь ! Напряжение просаживается из-за того что машина начинает потреблять это самое напряжение.
Все правильно автор сказал насчёт прикуривателя они дают погрешность, я же отдельно вольтметр в паял в разветлитель и он показывает реальное напряжение 🔋
Наоборот, опытные автомобилисты с удовольствием ставят подобные индикаторы на свои машины.
Дополнительный контроль за напряжением в сети лишним не бывает и пренебрегать этим не стоит, даже, если у вас имеется штатный вольтметр.
А этот елм не китайская штучка?
2 місяці тому купив схоже
На не робочому двигуні 13.2-13.8
На робочому перші хвилини 13.9, потім 14.0-14.1 при всіх робочих приладах (фари, магнітола, реєстратор, пічка...)
Опытный автомобилист ставит себе такой вольтметр с зарядкой в прикуриватель. У меня от него питается видеорегистратор. А если у тебя диодный мост генератора крякнет, возможно узнаешь об этом слишком поздно, к примеру на трассе.
ЕСТЬ ОДНО НО, ОДЁТ ПОТЕРЯ НА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХИ РЕЛЮШКАХ И ФИШКАХ, ДАЖЕ ЗАМЕРЯЯ КАЧЕСТВЕННЫМ ВОЛЬМЕТРОМ И НА НОВОЙ МАШИНЕ
Сечение проводов большое - падение примерно 0,2 В это не существенно. Хуже когда контакты проводов и клемм, раз'емов окисленные
Опытным автолюбителям такой прибор не нужен,нужен тем кто задает тупые вопросы.