Первый из всех адекватный обзор на данный автомобиль! Остальные обзорщики лили воду как под копирку, скукота и не информационность. Спасибо за обзор, Игорь! 👍
Езжу на Киа Сид сегдня ровно как 4 года, за эти 130 тыс. км ни разу не возил на втором ряду мужиков под 190 см, зачем все обзорщики об этом говорят?? не нужная инфа. в остальном всё по делу.
Сегодня на час выклянчил тест авто в premium+. Ребята, авто едет гораздо собраннее, подвеска энергоемкая, руль стал острее, недостаточной поворачиваемости стало меньше, это все мелочи на фоне нового турбо двигателя и робота. Наконец-то корейские авто выдают заявленные лошади, а не пони. Советую комплектацию prestige. Это золотая середина
Вообще-то для тупых,убирать руки с руля нельзя,может руль и вибрировал,сигнализируя что автопилот отключается,но рук то на руле не было.Так что не надо гнать не зная как и что.
и это повод обмотать хозяина вокруг столба? в нормальных авто это просто приведёт к плавному замедлению и полной остановке, а не как здесь: "полетели, хозяин, в пропасть"
Вот Вам и безопасность. Просто через 3,5 минуты отправила в отбойник. Если бы водитель понадеялся на авто и отвлекся. Игорь видно сам был в шоке когда она не туда поехала.
Вообще-то эта штука скорее убъет кого-то, чем поможет. Особенно в зимнее время. И какой смысл производителю тратить деньги, а покупателю платить за это ненужное и опасное говно?
Anatoly Gritsenko Ну пока никого не убило и все в один голос говорят что на трассе это просто офигенно ехать с таким круиз контролем(авто пилотом) намного меньше устаешь от дороги.
Тесла уже убила минимум двух человек в двух разных ДТП: 1) водителя 2) велосипедиста. И это Тесла, у которой автопилот уж покруче будет, и это все в солнечной Калифорнии. Мне страшно представить зимнюю трассу под Москвой где хотя бы в 25% машин едут кхмм... водятлы и особенно водятельницы с таким включенным активным круизом. Профессиональные пилоты раскладывают по земле супернавороченные борта из-за того, что сами не пилотируют самолет и в момент развития критической ситуации ничерта не понимают, какое пространственное положение, какой режим полета, просто тупо не успевают въехать в ситуацию. А тут простая бухгалтер на круизе, ой смс на телефон пришло... Ну-ну... Нахлебаемся еще и надеюсь этих помощников запретят и будет потом 2 типа автомобилей - 1) обычные 2) без руля, только с задним сиденьем. Ну и со временем вторые вытеснят первых...
Был у дилера. Говорит что люксов пока нет. Ближайший люкс будет в ноябре. Комфорта много, на ручке и автомате. Прям хоть сейчас вноси деньги и 29го заберешь свой сид. Надо к другому дилеру съездить, может он по люксам что скажет интересного.
На машине ездил уже на тест драйве. Выходить не хотелось, очень удобно внутри. Киа сид в комплектации престиж один в один киа рио х лайн премиум. Разница в сид есть лепестки переключения акпп и спорт режим, комбинированный салон, а в рио х лайн сдвижной подлокотник, штатная навигация и салон из кож зама (круиз в престиже и премиуме теперь с завода). Рио х лайн 1 059 900, сид 1 119 900 при таких ценах 60 000р. не разница ,а при сдаче киа на киа на сид -40 000 =1 079 900. Очень интересно сравнение двух лучших хэтчбеков по продажам в россии. Что вожнее 2 см. дорожного просвета, обвес и мягкая подвеска или качественный салон и отличная управляемость.
Блогеры вообще охренели, вы хоть готовьтесь, почитайте материал, форумы и тд. Движки 1.4 атмо и турбо разные, Мишлен примаси это не премиум покрышки , в Европе пилот спорт4 ставят и тд. Неуд короче
у киа газовые упоры капота это аксесс. стоит в районе 4к рублей. ставишь сразу их при покупке и все. кстати там еще можно докупить подкрылки с доп шумкой что реально круто и тоже стоит копейки.
Тимур Залялиев Да нормально,учитывая что в горах да еще и если давить тапок,двигатель то маленький на большие скорости не рассчитан,а турбина она ток для разгона и ускорения
Эта машина не для перевозки взрослых и рослых мужиков, что вы постоянно меряете это растояние на заднем сиденЬи..., а вот газовый упор за 1,5 миллиона на капот могли бы и поставить. Вообще непонятно, для кого этот авто...
Именно омывайка. Когда обе руки свободны - не вопрос, мы не гордые. А когда в одной канистра омывайки (а погодка дрянь, иначе зачем омывайка?), на ситуацию смотришь по другому.
Молодцы корейцы , у меня сиденыш есть 2009 г люблю его как декоративную собачку, новый симпатяга конечно , за 1.5 я себе тусана купил, а это уже полноценный пес не ровня йорику)))
Дмитрий Афонин ProАвто , сейчас все обзоры сводятся к рассмотрению интерьера/экстерьера, кнопочек, горстка информации про мотор и все... ушли подробные тесты с детальным изучением элементов автомобиля, да таж самая речь стала проще.
Игорь, что за трек на 21й минуте? Спасибо за обзор. Отличный автомобиль, но, уверен, 1.6CRDi приятнее по всем параметрам, включая езду на высоких скоростях и эластичность в диапазоне 60...180
Не понятна логика КИА.... зачем делать презентацию авто в максималке за 1,5 с двигателем и роботом , которые в РФ никто не купит да еще и на чужбине, когда уже 2 недели во всех салонах есть нормальные комплектации ???....
выставка достижений народного хозяйства..... с такой логикой можно электрокары на презентацию выкатывать..... лучше б дали для обзора блогерам, те авто, за которыми в салоны реальные потребители прийдут.... 1,4 турбо - 5 % продаж
M S , в предыдущем кузове Сид с турбо мотором на ручке брали. он был самым дешёвым из заряженных хэтчей и ехал неплохо. плюс, можно было форсировать до 245 сил, как на заокеанских моделях компании, без вреда для коробки и движка.
Есть ли практический смысл в автопилоте на трассе, который отключится через 3 минуты? Мне кажется, эта функция будет только провоцировать ДТП. Все равно отвлекаться от руления нельзя, но подруливания автомобиля расслабляют внимание водителя из-за чего скучно и велика вероятность уснуть.
надо ждать универсал. хэтчбек у Сида смотрелся лишь в версии Pro ceed. и так было во всех поколениях. ну и непонятно, чем плох был предыдущий 1,6 турбо. 245 сил с ним и поехала бы за 6 сек с копейками. помница времена были ,когда ceed GT с турбо мотором стоил 899 тысяч. ну и предыдущий Ceed, также и в кузове универсал, ранее стоил более-менее адекватных 900 тыщ со всеми скидками. по цене В сегмента без скидок.
Была Октавия 1,4 140 сил,так она пуляла дай бог каждому.А на заднем сидении можно было сидеть,чуть ли не нога на ногу.Сид брали из за надежного автомата и простого (без турбового) движка.Теперь и у Сида этого нет ☹️ Ждём универсал.
Игорь, спасибо за обзор: юмор, конкретика, профессионализм. Подача интересная. Чувствуется высокий уровень подготовки, поэтому других русскоязычных блогеров почти перестал смотреть. Разве что убедиться, что они не дотягивают. По авто: приятная машинка, но в городах с хорошими дорогами. Клиренс в 150 мм - приговор для Волгограда, например! Также вопрос цены тревожит, но в современной России все новые тачки отправляют потенциальных покупателей в космос! Таковы суровые реалии 2018 г.
Игорь, хочешь фишку подкину для обзора автомобилей, которой не у кого нет, и она актуальна? Это удобство садится в кресло водителя, через пассажирскую дверь. Бывает паркуешься, а у тротуара поребрики чтобы не заезжали, что дверь не откоешь, а парковатся надо.
Красиво, впечатляет, но...Реально а где + и _ по сравнению с 2010-2013-2015 рестайлами, только ноги не помещаются?. Обладатель всех моделей Сидоров.При всех новшествах есть и недоразумения...Буквально вчера пощупал в салоне,сравнил и буду добавлять по мере находок (ибо жду вагончик на смену) Скорее об отказах того что сподобилось ранее: 1.Панель с кнопками на двери превратится в засаленную или тряпку или кожу в зависимости от покрытия...На кой заменили пластик именно в районе контакта рук для открытия -закрытия двери...? 2.Боковой карман в дверях укоротили в 2 раза, смысл?: 3.Такая выручающая порой от наших доморощенный асфальтоукладчиков юбка переднего бампера ушла в небытие.А как она выручала от повреждения бампера, предупреждая лёгким шорохом, что бордюр не по ГОСТу да и, что препятствие появилось... Впрочем деньги за ремонт надо ж получать, так что-ли?
Машина хорошая, но в реалиях России нафиг не нужна за такие деньги! Лучше взять Кашкай, Тусан, Крету или наконец Каптюр! А пробивать подвеску на наших ухабах и чиркать пузом везде где только можно - нет спасибо! Только кроссовер!
Все перечисленные автомобили кроме Тусана я рассматривал как покупку после Сида в конце 2017 года. Переднеприводный Кашкай на вариаторе стоил около 1 300 000 и не ехал. За эти деньги слабый ДВС предлагается. Отделка салона неплоха для класса, как и стандартный современный экстерьер. Но соотношение цена/качество не самое лучшее. Крета - переднеприводный автомобиль с полным пакетом по безопасности предлагали за 1 100 000 это уже со скидками и торгом. При этом ДВС 1.6 на АКПП и задняя балка вместо многорычажки. С многорычажкой уже идет полный привод и цена под 1 250 000. Салон с виду не плох, но он уже значительно проще после второго Сида воспринимается и уже. В салоне Сида просторнее. Каптюр - Дастер для молодых. Все, что у него хорошо - экстерьер. В салоне обычная Lada, где кнопки подогрева сидений без индикации, а круиз под ручником. Это видимо по мнению инженеров Рено, очень удобное место. Сидишь на мягких стульях со спинкой, крутишь тяжелый руль в который передаются удары от подвески и думаешь - зачем это чудо за 1 000 000 руб? Тусан с ДВС 2.0 с АКПП стоит 1 500 000, что вместе со Спортажем уже уходит в другую ценовую нишу. Итог? Куплен второй Сид JD в комплектации Luxe, где есть все необходимое и даже больше. Новая комплектация Luxe стоит на 15000 руб. дороже прежней и составляет 1 070 000 руб. С учетом скидок вполне годное предложение при реальном сравнении. Это простой атмосферный ДВС 1.6 + АКПП. На мой взгляд самая ходовая для России комплектация будет. Но если клиренс слабое звено и дороги не позволяют ездить с комфортом, то не вариант не за какие деньги 😉
Зачем другие автомобили, если есть VW? Зачем Nike или Puma, если есть Adidas? Зачем Samsung, LG, Nokia и иже с ними, если есть Iphone? Там можно по всем товарам пройтись с вопросом "зачем" 😆 Наверное, что бы был выбор на любой кошелек и вкус, не?
Зачем вообще делать замер до сотни, если вас двое в машине? Смысл какой этого эпизода? Если хотите проверить данные производителя, так и делайте по уму.
Почему нет обзора оптики и салона в ТЕМНОТЕ, ведь это интересно(((((
gans12345y согласен - блюденов иногда делает , жаль , элементарный сценарий не пишут наверно🤷♂️🤷♂️
Скорее всего на съёмки даётся несколько часов в дневное время суток и по определенному маршруту. Была бы возможность- Игорь бы сделал такой обзор.
Потому что сидения снова на крутилках...
Как по мне, так он значительнее красивее предыдущего
Первый из всех адекватный обзор на данный автомобиль! Остальные обзорщики лили воду как под копирку, скукота и не информационность. Спасибо за обзор, Игорь! 👍
Езжу на Киа Сид сегдня ровно как 4 года, за эти 130 тыс. км ни разу не возил на втором ряду мужиков под 190 см, зачем все обзорщики об этом говорят?? не нужная инфа. в остальном всё по делу.
Алексей Радченко а если у тебя друзья из регбийной команды ))
Очень правильно заметил. Это же С (компакт) класс. Для роста 1.90 есть Е, D класс
самое интересное, что все эти обзорщики почему-то сами такого роста
@@kostacheg длинные балаболы бездельники. Работа мечты ))
Я за последние тысяч 20 вообще почти никого не возил
Сегодня на час выклянчил тест авто в premium+.
Ребята, авто едет гораздо собраннее, подвеска энергоемкая, руль стал острее, недостаточной поворачиваемости стало меньше, это все мелочи на фоне нового турбо двигателя и робота. Наконец-то корейские авто выдают заявленные лошади, а не пони. Советую комплектацию prestige. Это золотая середина
Предлагаю цену называть в долларах, чтобы у людей волосы на голове дыбом не вставали
Можно надеяться на обзор Ford Focus 4 в ближайшее время?
HOME TV нет 🌚
Отличный автопилот! Отключает активное руление без предупреждения! А что такого? Браво, КИА!
Вообще-то для тупых,убирать руки с руля нельзя,может руль и вибрировал,сигнализируя что автопилот отключается,но рук то на руле не было.Так что не надо гнать не зная как и что.
"Без предупреждения" = всё это время постоянно пищал бортовой компьютер и показывал "держите руки на руле"
и это повод обмотать хозяина вокруг столба? в нормальных авто это просто приведёт к плавному замедлению и полной остановке, а не как здесь: "полетели, хозяин, в пропасть"
Alex Alexov это авто в комфорт сегменте,на этот сегмент вообще крайне редко ставятся такие автопилоты,видать поставлен самый простой
ну это прям проблема, согласен? это не игрушки, а жизни и судьбы людей
Вот Вам и безопасность. Просто через 3,5 минуты отправила в отбойник. Если бы водитель понадеялся на авто и отвлекся. Игорь видно сам был в шоке когда она не туда поехала.
Crush D ага, ни предупредила никак. Я сам охренел.
так вообще-то никто тебе и не обещает полный автопилот,ни один автопроизводитель такого не обещает на данный момент,даже тесла
Вообще-то эта штука скорее убъет кого-то, чем поможет. Особенно в зимнее время.
И какой смысл производителю тратить деньги, а покупателю платить за это ненужное и опасное говно?
Anatoly Gritsenko Ну пока никого не убило и все в один голос говорят что на трассе это просто офигенно ехать с таким круиз контролем(авто пилотом) намного меньше устаешь от дороги.
Тесла уже убила минимум двух человек в двух разных ДТП: 1) водителя 2) велосипедиста. И это Тесла, у которой автопилот уж покруче будет, и это все в солнечной Калифорнии. Мне страшно представить зимнюю трассу под Москвой где хотя бы в 25% машин едут кхмм... водятлы и особенно водятельницы с таким включенным активным круизом. Профессиональные пилоты раскладывают по земле супернавороченные борта из-за того, что сами не пилотируют самолет и в момент развития критической ситуации ничерта не понимают, какое пространственное положение, какой режим полета, просто тупо не успевают въехать в ситуацию. А тут простая бухгалтер на круизе, ой смс на телефон пришло... Ну-ну... Нахлебаемся еще и надеюсь этих помощников запретят и будет потом 2 типа автомобилей - 1) обычные 2) без руля, только с задним сиденьем. Ну и со временем вторые вытеснят первых...
Шумка лучше Гольфа 7...Это круто. Корейцы красавчики. Потихоньку двигаются вперед.
Игорь не позволяй себе опускать планку , в этот раз круто🙏👍а сид охрененный в люксе за 1.069 🚀🚀
Был у дилера. Говорит что люксов пока нет. Ближайший люкс будет в ноябре. Комфорта много, на ручке и автомате. Прям хоть сейчас вноси деньги и 29го заберешь свой сид.
Надо к другому дилеру съездить, может он по люксам что скажет интересного.
grimsun12 ну конечно , сейчас завод делает все «на склад « с 29 того все будет 🏄♂️
Обзор просто класс! С чувством юмора)
На машине ездил уже на тест драйве. Выходить не хотелось, очень удобно внутри. Киа сид в комплектации престиж один в один киа рио х лайн премиум. Разница в сид есть лепестки переключения акпп и спорт режим, комбинированный салон, а в рио х лайн сдвижной подлокотник, штатная навигация и салон из кож зама (круиз в престиже и премиуме теперь с завода). Рио х лайн 1 059 900, сид 1 119 900 при таких ценах 60 000р. не разница ,а при сдаче киа на киа на сид -40 000 =1 079 900. Очень интересно сравнение двух лучших хэтчбеков по продажам в россии. Что вожнее 2 см. дорожного просвета, обвес и мягкая подвеска или качественный салон и отличная управляемость.
Не поклонник КИА/Хёндэ, но, удивили, очень приятно удивили! Видео класс, спасибо, Игорь.
Даже грустно- если уже автопилот в бюджетном а/м, фильм « я робот» не за горами 🙈🙈😳😳😳
1500 000р это бюджетно?)
Максим Рожков для кого то и солярис за 900, вершина жизни - но , есть понятие гольф класса а это бюджетно
Бюджетный класс , но никак не цена , за 1500000 можно купить кодиак 4х4 dsg , и это цена по прайсу
Скорей бы уже. Такси без водителя будут очень дешевыми, личные авто вообще вымрут, и слава богу. Я этого очень жду...
Максим Рожков купи ))) это обманка с колёсами и рулём
Привет, "под метр девяносто")
Видел вживую эту машину - это просто огонь!
225, 45 R 17 не могли бы вы каждый тест драйв говорить так же размеры колес . спасибо
Блогеры вообще охренели, вы хоть готовьтесь, почитайте материал, форумы и тд. Движки 1.4 атмо и турбо разные, Мишлен примаси это не премиум покрышки , в Европе пилот спорт4 ставят и тд. Неуд короче
у киа газовые упоры капота это аксесс. стоит в районе 4к рублей. ставишь сразу их при покупке и все.
кстати там еще можно докупить подкрылки с доп шумкой что реально круто и тоже стоит копейки.
Как на 1.4 турбодизеле получился такой бешеный расход?
А с чего ты взял что это дизель? Разве не бензинка?
Точно. Смутила буква D в названии двигателя. Но все равно что-то многовато.
Тимур Залялиев Да нормально,учитывая что в горах да еще и если давить тапок,двигатель то маленький на большие скорости не рассчитан,а турбина она ток для разгона и ускорения
и учитывая что это корея! ))))
Эта машина не для перевозки взрослых и рослых мужиков, что вы постоянно меряете это растояние на заднем сиденЬи..., а вот газовый упор за 1,5 миллиона на капот могли бы и поставить. Вообще непонятно, для кого этот авто...
ты туда часто лазишь в новой машине? аналогично глупое сравнение этих упоров
Да часто. За 1,5 ляма без газоупоров. Ну ну
Конечно часто, как же омывайку заливать
Именно омывайка. Когда обе руки свободны - не вопрос, мы не гордые. А когда в одной канистра омывайки (а погодка дрянь, иначе зачем омывайка?), на ситуацию смотришь по другому.
МСА mazda cx-9 за 3+ тоже нет газовых упоров
Молодцы корейцы , у меня сиденыш есть 2009 г люблю его как декоративную собачку, новый симпатяга конечно , за 1.5 я себе тусана купил, а это уже полноценный пес не ровня йорику)))
Мде,очередной даун,1,5 это максималка,так ее и за лям можно купить
Дизайн(и не только) не впечатляет, серовато и скучно. Автопилот для России, Боже упаси.
Отличный обзор! Спасибо тебе Игорь)
Молодец Бурцев много твоих видео смотрел!!!! Сегодня подписался.
Как всегда супер!!! Ждём Ford Focus 4!!!!!!!!!!!
Круиз до полной остановки с троганием с места?
Вроде классно, но у меня на сиде 2008 года с двигателем 2л расход по трассе 6-7 литров, а тут на 1,4 расход 9. Как так-то, где прогресс?
Приятно Игоря слушать, красавчик :)
Дмитрий Афонин ProАвто , сейчас все обзоры сводятся к рассмотрению интерьера/экстерьера, кнопочек, горстка информации про мотор и все...
ушли подробные тесты с детальным изучением элементов автомобиля, да таж самая речь стала проще.
Ага, пальцы в носе погреются😂😂😂👍
Только одевается как восьмиклассник переросток
у вас получилась бы хорошая парочка !
А как он по твоему должен быть одет?
А как же eyesight на Субару? Там разве что то по другому?
Молодцы, сегодня очень красиво и снято супер :)
Привет. По вопросу вождения зачем ты руки завязывает в узел?Это не безопасно!16.15
Летом ещё куда не шло,но зимой на не чищенных дорогах передний бампер-расходный материал.
Лайк и за обзор на мой любимый Сид и за брояницу на руке!:)
Игорь, что за трек на 21й минуте?
Спасибо за обзор. Отличный автомобиль, но, уверен, 1.6CRDi приятнее по всем параметрам, включая езду на высоких скоростях и эластичность в диапазоне 60...180
Ну наконец-то на тесте машина с двухзначным кодом региона :) А то этот колхоз 1** и 7** уже сильно поднадоел :) Спасибо за видео.
Как называется деревушка в конце видео?
Не понятна логика КИА.... зачем делать презентацию авто в максималке за 1,5 с двигателем и роботом , которые в РФ никто не купит да еще и на чужбине, когда уже 2 недели во всех салонах есть нормальные комплектации ???....
Все фишки показать, на тест-драйвы всегда максималки привозят.
M S чтобы могли все опции возможные посмотреть и попробовать , разве не ясно😉🤫
выставка достижений народного хозяйства..... с такой логикой можно электрокары на презентацию выкатывать..... лучше б дали для обзора блогерам, те авто, за которыми в салоны реальные потребители прийдут.... 1,4 турбо - 5 % продаж
M S, это маркетинг. Проще завлеч к дилеру показав полный фарш, или такси вариант на ручке со 100 л.с.
M S , в предыдущем кузове Сид с турбо мотором на ручке брали. он был самым дешёвым из заряженных хэтчей и ехал неплохо. плюс, можно было форсировать до 245 сил, как на заокеанских моделях компании, без вреда для коробки и движка.
Скажите пож когда выйдет новый Subaru Forester.
зря такой автопилот, наш ваня русский, чаек пока наливать будет из термоса размотается где нибудь
Игорь, умеете сделать красиво, спасибо Вам.
Игорь , а когда появится обзор на новый КИА Сид СВ 2018 ?
киа первые придумали эти 4 дхо, ещё на к900 модели, года 3 назад... ездил на сиде 2011 года, очень хорошие впечатления оставил
Это где снималось?
Игорь, когда будет тест нового Kia cerato?
Fucus 4 ждём. Очень.
1 поколение 💪💪💪💪💪💪
Есть ли практический смысл в автопилоте на трассе, который отключится через 3 минуты?
Мне кажется, эта функция будет только провоцировать ДТП. Все равно отвлекаться от руления нельзя, но подруливания автомобиля расслабляют внимание водителя из-за чего скучно и велика вероятность уснуть.
Вместо панорамной крыши только люк 👎🏼 а если посмотреть на второй сектор крыши сверху вниз, то видна обшивка потолка 🤯
надо ждать универсал. хэтчбек у Сида смотрелся лишь в версии Pro ceed. и так было во всех поколениях.
ну и непонятно, чем плох был предыдущий 1,6 турбо. 245 сил с ним и поехала бы за 6 сек с копейками.
помница времена были ,когда ceed GT с турбо мотором стоил 899 тысяч.
ну и предыдущий Ceed, также и в кузове универсал, ранее стоил более-менее адекватных 900 тыщ со всеми скидками. по цене В сегмента без скидок.
Была Октавия 1,4 140 сил,так она пуляла дай бог каждому.А на заднем сидении можно было сидеть,чуть ли не нога на ногу.Сид брали из за надежного автомата и простого (без турбового) движка.Теперь и у Сида этого нет ☹️ Ждём универсал.
Почему же нет? Все есть. Три комплектации с старым ДВС 1.6 + 6 ступенчатая АКПП, как на Сиде второго поколения.
Alex ParboiL. А сори, значит не правильно понял.
У Киа есть опыт новым с спортейджом, хайповая внешность это не всегда продажи, в этой версии они решили угодить всем, вот и ответ на твой вопрос.
Игорь,где снимали,природа красивая
хорошая машинка на замену моему сиду 2012. автопилот с панорамой выкидываем и берем за 1.1-1.3 ляма, нормас.
Где проходила съемка ?
Салам Игорь видос как всегда супер лайк 👍в Россию пришла новая BMW X 4 зделай пожалуйста обзор про эту машину?
Игорь. Просьба сделай обзоры на мультиван и каравеллу!!!
1,5 ляма не дофига?
Привыкай,будет и дороже,все-таки весь мир живет по баксам
Эдуард Л
Не, я догадывался что будет 6 лет стабильности... Но не настолько же...
Никто не заставляет тебя покупать максимальную комплектацию Премиум+ за 1,5 ляма. Обычный же новый сид премиум не намного дороже старого
То чувство, когда у тебя Киа Церато 1.6 6МТ едет за 9.3сек до 100км/ч , при стоимости в 650тыс.рублей
Сергей Шумахер отличное Авто. У самого такое, правда 6ат. За 6 лет даже не одна лампочка не перегорела.
это какое поколение?
Elon Musk 2ое поколение , 2009-2013
Сергей Шумахер серьезные поломки были?
Elon Musk нет, хотя пробег уже 419тыс км
Дизельная киа сид бомбезное авто в Европе. Полный бак залил и четыре страны проехал. По пути вставляя всем. И бмв и ауди и мерседесам и лексусам!
Игорь, спасибо за обзор: юмор, конкретика, профессионализм. Подача интересная. Чувствуется высокий уровень подготовки, поэтому других русскоязычных блогеров почти перестал смотреть. Разве что убедиться, что они не дотягивают.
По авто: приятная машинка, но в городах с хорошими дорогами. Клиренс в 150 мм - приговор для Волгограда, например! Также вопрос цены тревожит, но в современной России все новые тачки отправляют потенциальных покупателей в космос! Таковы суровые реалии 2018 г.
AURUS на Московском автосалоне заснимете для нас?
Игорь есть возможность протестировать гибрида ? желательно мерседеса , никто из ваших коллег не тестировал ,может вы будете первыми ???
откуда авто? оф старт продаж 29 августа
Очень смахивает на мерс, никакой фантазии у дизайнеров не осталось. Но симпатичнее, чем первый, только фары передние страшенные.
Давай Теслу 3 теперь, интересно, опыт эксплуатации в России, как она заряжается, насколько это выгодно.
А как же цивик?
а GT версия будет?
Где съёмка проводилась?
Тоскана. Там всегда снимают "горячие пирожки"
Сними ролик про новую Церато!!!
Игорь, когда новая Церато?
Будет ГТ я думаю и управляемость и динамика подтянется
Сбоку немного mersedes a class напоминает.
Игорь, хочешь фишку подкину для обзора автомобилей, которой не у кого нет, и она актуальна?
Это удобство садится в кресло водителя, через пассажирскую дверь.
Бывает паркуешься, а у тротуара поребрики чтобы не заезжали, что дверь не откоешь, а парковатся надо.
Автопилот будет хорош в пробках. А вот ехать по трассе я бы на нём не рискнул
Очень красивое видео с воздуха!!!!!
цвет для неё бомба)
Да он вас чуть не угробил!!! Какое это будущее??? Он даже не предупредил, что автопилот отключился!! Если бы руль не вывернул - улетели бы в отбойник!
Игорь уважаемый сделай обзор Инфинити QX50 нового))))
правильно подбирать fps на съемках. не, не слышал
Красиво, впечатляет, но...Реально а где + и _ по сравнению с 2010-2013-2015 рестайлами, только ноги не помещаются?. Обладатель всех моделей Сидоров.При всех новшествах есть и недоразумения...Буквально вчера пощупал в салоне,сравнил и буду добавлять по мере находок (ибо жду вагончик на смену) Скорее об отказах того что сподобилось ранее:
1.Панель с кнопками на двери превратится в засаленную или тряпку или кожу в зависимости от покрытия...На кой заменили пластик именно в районе контакта рук для открытия -закрытия двери...?
2.Боковой карман в дверях укоротили в 2 раза, смысл?:
3.Такая выручающая порой от наших доморощенный асфальтоукладчиков юбка переднего бампера ушла в небытие.А как она выручала от повреждения бампера, предупреждая лёгким шорохом, что бордюр не по ГОСТу да и, что препятствие появилось...
Впрочем деньги за ремонт надо ж получать, так что-ли?
Просто бомба по сравнению с предыдущей 5 дверкой
Ждём Св 🔥🔥🚀🚀🚀
Машина хорошая, но в реалиях России нафиг не нужна за такие деньги! Лучше взять Кашкай, Тусан, Крету или наконец Каптюр! А пробивать подвеску на наших ухабах и чиркать пузом везде где только можно - нет спасибо! Только кроссовер!
Все перечисленные автомобили кроме Тусана я рассматривал как покупку после Сида в конце 2017 года. Переднеприводный Кашкай на вариаторе стоил около 1 300 000 и не ехал. За эти деньги слабый ДВС предлагается. Отделка салона неплоха для класса, как и стандартный современный экстерьер. Но соотношение цена/качество не самое лучшее. Крета - переднеприводный автомобиль с полным пакетом по безопасности предлагали за 1 100 000 это уже со скидками и торгом. При этом ДВС 1.6 на АКПП и задняя балка вместо многорычажки. С многорычажкой уже идет полный привод и цена под 1 250 000. Салон с виду не плох, но он уже значительно проще после второго Сида воспринимается и уже. В салоне Сида просторнее. Каптюр - Дастер для молодых. Все, что у него хорошо - экстерьер. В салоне обычная Lada, где кнопки подогрева сидений без индикации, а круиз под ручником. Это видимо по мнению инженеров Рено, очень удобное место. Сидишь на мягких стульях со спинкой, крутишь тяжелый руль в который передаются удары от подвески и думаешь - зачем это чудо за 1 000 000 руб? Тусан с ДВС 2.0 с АКПП стоит 1 500 000, что вместе со Спортажем уже уходит в другую ценовую нишу. Итог? Куплен второй Сид JD в комплектации Luxe, где есть все необходимое и даже больше. Новая комплектация Luxe стоит на 15000 руб. дороже прежней и составляет 1 070 000 руб. С учетом скидок вполне годное предложение при реальном сравнении. Это простой атмосферный ДВС 1.6 + АКПП. На мой взгляд самая ходовая для России комплектация будет. Но если клиренс слабое звено и дороги не позволяют ездить с комфортом, то не вариант не за какие деньги 😉
Хорошая машинка, если брать не в топе и цена среди конкурентов приемлимая.
Добрый день. Машина конечно красивая, но за эту марку 1.5 мил. очень дорого, учитывая что за эти деньги можно купить оптиму.
Так всегда предыдущая машина в максималке стоит столько,сколько в минимуме следующая модель.Так у всех марок
Не пойму зачем этот сид если за полтора ляма можно взять оптиму или спортэйдж, хоть и не в максималке???
Лайк, но Субарика я здесь не узрел никак.
Игорь, универсал надо протестить только уже по Российским дорогам
Игорь привет !
Где мазда 6 ?
А мне тачка нравится.
P.S. Было бы уместнее сравнивать с гольфом, меганом, дс4 и 308, а не октавией...
Hehe, you are the boss :-). So long time to rely on autopilot :-). Thumbs up to you and to Ceed also :-)
Отличный обзор )
ура товарищи, снова изобретен гольф ... хотя стоп ... если уже есть гольф, зачем нам его подобие?
Зачем другие автомобили, если есть VW? Зачем Nike или Puma, если есть Adidas? Зачем Samsung, LG, Nokia и иже с ними, если есть Iphone? Там можно по всем товарам пройтись с вопросом "зачем" 😆 Наверное, что бы был выбор на любой кошелек и вкус, не?
Потому что сейчас гольфа в РФ нет и, если бы был, в максималке с пакетами стоил бы под два ляма.
Отлично, еще бы обзор на айку новую (Hyundai i30) для сравнения, видимо, близнецов
Да таже самая машина,только чуть бюджетнее
1.5 за сид??? Да вы издеваетесь!!! Октавия 1.8 обойдется в эти деньги!!! А со скидками октаху можно забрать за 1.3!!! Куда катится этот мир🤔
А прикинь сид можно забрать за лям,это в максималке что же люди то такие тупые то.
Зря номер опять перенесли на пятую дверь, лишнее место для коррозии
Спасибо за обзор
Зачем вообще делать замер до сотни, если вас двое в машине? Смысл какой этого эпизода? Если хотите проверить данные производителя, так и делайте по уму.