Oggi siamo arrivati al paradosso che è più appassionante il lavoro dell' ingegnere che quello del pilota. Grazie mille di questa puntata, siete stati bravissimi ed è stato un piacere ascoltare delle persone così competenti... Complimenti 👍
Robertoteccanella 7622 ma assolutamente no e' sempre eccome appassionante anche quello del pilota come e' quanto quello del genio tecnico e non del ingegnere,visto la visione di gara a cui il pilota ci abitua i piu' grandi e non da dettarle loro le strategie di un gp e non,e cio' oggi vale anche di piu' del passato visto che al apparenza puo' risultare il contrario.
Grazie per questa bella mini-serie!! Se posso esprimere un desiderio mi piacerebbe tantissimo un'analisi comparativa sugli stili di guida dei singoli piloti. Ad esempio sotto/sovra sterzo in inserimento e uscita di curva, utilizzo dell'acceleratore, regolazioni meccaniche ed aerodinamiche. Dagli on board qualcosa si capisce, ma sarebbe fantastico un confronto a partire da Stewart e Lauda fino a Vettel, Hamilton, Verstappen e Leclerc! Negli anni, seguo dal 1992, di elementi ne ho raccolti, ma mi piacerebbe una vostra analisi con l'abituale competenza e tecnica. Intanto buon 2025 a tutti e grazie per il vostro lavoro! E un grazie particolare a Franco Nugnes con cui ho avuto il piacere di scambiare due parole al Minardi Day: giornalista scrupoloso, equilibrato e persona cordiale e piacevole. Bravi👏👏
Un ingegnere di pista, un bravo pilota ed un conduttore del programma, la cui esperienza è indiscussa, portano ad eviscerare tutti quegli aspetti che condivido in toto e che ad un semplice "tifoso" sfuggono. E' qui chiaramente emersa la proporzione esistente tra la tecnologia esasperata della macchina e la misura antropometrica del pilota di oggi, parametrata alle esigenze cogenti! Condivido in toto i vostri commendevoli assunti e mi complimento! Ciao Fabrizio - like 26
Fabrizio viscardi 40 ma sino ad un certo punto,poiche' la troppa tecnologia giusta anche visto íl DNA dello sport non ha comunque sopraffatto e mai lo fara' quello del pilota visto le tante geste a cui i grandi campioni e non solo ancora ci abituano,e in un periodo dove al apparenza cio' puo' venir meno questo vale di piu' direi.
Sono molto curioso anche io sullo sviluppo, il fatto di dividere in blocchi come è stato suggerito da un lettore la trovo una bella idea che condivido, potrei anche suggerire di aggiungere i piloti oltre Vettel che è stato nominato anche Alonso e Leclerc. Grazie e ancora bellissime iniziative queste👍🏻
Suggerisco un unico video per “puntata”, Direttore! In modo da avere singole puntate fiume su specifici “blocchi”! Sono molto curioso di vedere gli sviluppi del discorso
Sono d'accordo in parte su questa ulteriore intervista con anesso titolo del video al plurititolato pilota di Le Mans Emanuele Pirro e suo figlio Goffredo(a cui anche a loro auguro buona fine e buon principio che verra'),poiche' si oggi per il pilota visto la maggior sicurezza delle vetture e non vi sono piu' ausili,ma il loro stile di guida pero' e' meno condizionato di quel che si crede poiche' ci sono sempre quei piloti da vederci piu' lungo per visione di gara nel imporsi ad esempio con il proprio muretto box tanto da dare piu' lui che il suo o suoi ingegneri,oltre che notare del suo meglio come sempre nelle manovre in pista che fa o meno per qualita' tecnica notando anche le peculiarita' sue piu' umane(ed in questo quel super mondiale con anesso duello rusticano tra i due piloti maggiori protagonisti e vincenti del epoca recente della F1 quale Verstappen ed Hamilton e' da insegnamento,di uno dei mondiali piu' belli di sempre se non il piu' con anesso duello rusticano per l'appunto oltre che dal finale di mondiale piu' rocambolesco,spettacolare ed almeno in parte controverso per le ragioni risapute oramai),in un era poi in cui questi stessi piloti sono piu' formati ad un certo sicuro allenamento e totale professionismo visto gli standard tecnologici utilizzati per la preparazione fisica e mentale oltre che una certa accurata nutrizione.
Leonoiral 3076 no,vi sono sempre con i filming day o i test Pirelli e' solo che oggi non hanno piu' anche da quegli ingegneri o piloti d'antan l'attendibilita' e l'efficienza dei test simulati.
Alessandro aliotta 181 ovvio niente poiche' seppur con sfacettature sempre vera F1 e',con i piloti sempre i primi protagonisti del azione in pista altrimenti non si spiegano stagioni dai duelli rusticani per la lotta mondiale come pochi se ne ricordano in passato e tra si sa chi in parte nel 2022 e soprattutto 2021 di una delle stagioni piu' belle di sempre se non la piu',la differenza e' che prima vuoi la poca se non per nulla sicurezza delle vetture la differenza era piu' fisica che mentale rispetto ad oggi tutto qua,ma sono solo sfacettature diverse poiche' sempre e come F1 e' oltre che piu' che mai affascinante e popolare.
Oggi siamo arrivati al paradosso che è più appassionante il lavoro dell' ingegnere che quello del pilota. Grazie mille di questa puntata, siete stati bravissimi ed è stato un piacere ascoltare delle persone così competenti... Complimenti 👍
Robertoteccanella 7622 ma assolutamente no e' sempre eccome appassionante anche quello del pilota come e' quanto quello del genio tecnico e non del ingegnere,visto la visione di gara a cui il pilota ci abitua i piu' grandi e non da dettarle loro le strategie di un gp e non,e cio' oggi vale anche di piu' del passato visto che al apparenza puo' risultare il contrario.
Grazie per questa bella mini-serie!! Se posso esprimere un desiderio mi piacerebbe tantissimo un'analisi comparativa sugli stili di guida dei singoli piloti. Ad esempio sotto/sovra sterzo in inserimento e uscita di curva, utilizzo dell'acceleratore, regolazioni meccaniche ed aerodinamiche. Dagli on board qualcosa si capisce, ma sarebbe fantastico un confronto a partire da Stewart e Lauda fino a Vettel, Hamilton, Verstappen e Leclerc! Negli anni, seguo dal 1992, di elementi ne ho raccolti, ma mi piacerebbe una vostra analisi con l'abituale competenza e tecnica. Intanto buon 2025 a tutti e grazie per il vostro lavoro! E un grazie particolare a Franco Nugnes con cui ho avuto il piacere di scambiare due parole al Minardi Day: giornalista scrupoloso, equilibrato e persona cordiale e piacevole. Bravi👏👏
Un ingegnere di pista, un bravo pilota ed un conduttore del programma, la cui esperienza è indiscussa, portano ad eviscerare tutti quegli aspetti che condivido in toto e che ad un semplice "tifoso" sfuggono. E' qui chiaramente emersa la proporzione esistente tra la tecnologia esasperata della macchina e la misura antropometrica del pilota di oggi, parametrata alle esigenze cogenti! Condivido in toto i vostri commendevoli assunti e mi complimento! Ciao Fabrizio - like 26
Fabrizio viscardi 40 ma sino ad un certo punto,poiche' la troppa tecnologia giusta anche visto íl DNA dello sport non ha comunque sopraffatto e mai lo fara' quello del pilota visto le tante geste a cui i grandi campioni e non solo ancora ci abituano,e in un periodo dove al apparenza cio' puo' venir meno questo vale di piu' direi.
Sono molto curioso anche io sullo sviluppo, il fatto di dividere in blocchi come è stato suggerito da un lettore la trovo una bella idea che condivido, potrei anche suggerire di aggiungere i piloti oltre Vettel che è stato nominato anche Alonso e Leclerc. Grazie e ancora bellissime iniziative queste👍🏻
Suggerisco un unico video per “puntata”, Direttore! In modo da avere singole puntate fiume su specifici “blocchi”! Sono molto curioso di vedere gli sviluppi del discorso
Sono d'accordo in parte su questa ulteriore intervista con anesso titolo del video al plurititolato pilota di Le Mans Emanuele Pirro e suo figlio Goffredo(a cui anche a loro auguro buona fine e buon principio che verra'),poiche' si oggi per il pilota visto la maggior sicurezza delle vetture e non vi sono piu' ausili,ma il loro stile di guida pero' e' meno condizionato di quel che si crede poiche' ci sono sempre quei piloti da vederci piu' lungo per visione di gara nel imporsi ad esempio con il proprio muretto box tanto da dare piu' lui che il suo o suoi ingegneri,oltre che notare del suo meglio come sempre nelle manovre in pista che fa o meno per qualita' tecnica notando anche le peculiarita' sue piu' umane(ed in questo quel super mondiale con anesso duello rusticano tra i due piloti maggiori protagonisti e vincenti del epoca recente della F1 quale Verstappen ed Hamilton e' da insegnamento,di uno dei mondiali piu' belli di sempre se non il piu' con anesso duello rusticano per l'appunto oltre che dal finale di mondiale piu' rocambolesco,spettacolare ed almeno in parte controverso per le ragioni risapute oramai),in un era poi in cui questi stessi piloti sono piu' formati ad un certo sicuro allenamento e totale professionismo visto gli standard tecnologici utilizzati per la preparazione fisica e mentale oltre che una certa accurata nutrizione.
Anche Sainz inserire nel dibattito
Peccato che hanno tolto i test
Leonoiral 3076 no,vi sono sempre con i filming day o i test Pirelli e' solo che oggi non hanno piu' anche da quegli ingegneri o piloti d'antan l'attendibilita' e l'efficienza dei test simulati.
Ovvio quella era la vera F1
Alessandro aliotta 181 ovvio niente poiche' seppur con sfacettature sempre vera F1 e',con i piloti sempre i primi protagonisti del azione in pista altrimenti non si spiegano stagioni dai duelli rusticani per la lotta mondiale come pochi se ne ricordano in passato e tra si sa chi in parte nel 2022 e soprattutto 2021 di una delle stagioni piu' belle di sempre se non la piu',la differenza e' che prima vuoi la poca se non per nulla sicurezza delle vetture la differenza era piu' fisica che mentale rispetto ad oggi tutto qua,ma sono solo sfacettature diverse poiche' sempre e come F1 e' oltre che piu' che mai affascinante e popolare.