check engine Light, What a great bleed money!
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- The warning lights are very useful in cars but that utility has turned it into a bleedmoney. Before, the lights, especially the engine failure (check engine), were turned off only once the fault repair or an occasional failure happened.
It also happened with the oil change light that, with the excuse of notifying us, became another bleed money because, in many brands, it must be reset or turned off with its diagnostic equipment.
Tengo un Ford fiesta kinetic y por la pandemia a estado parado. No obstante, cada 2 o 3 días lo encendía un rato por la batería . Un día arrancó mal como en tres cilindros, lo acelere y encendió la luz avería de motor. Como tengo conocimientos avanzados de mecánica y electrónica le saque las bujias y lucían mal. Coloqué una nuevas y funciona espectacular!!!!!! incluso, empuja muchísimo más pero la luz no se apaga. Probé un par de técnicas desconectado y conectando la batería y no funcionó. En conclusión voy a comprar un escáner económico, para tenerlo como una herramienta más. Creo q a estas alturas el ordenador del carro debería dar la falla para evitar el fraude en los talleres , es decir para llevarlo con una idea clara de q falla podría ser. Cabe destacar q existe mucha gente honesta por allí, pero lamentable otros no tanto. Saludos!!
Un sacaperres, no hay duda..
A mí se me enciende, por un fallo de software . Ya lo Emos comprobado en mi taller de confianza, un buen taller !! La solución es llevarlo ala casa Fiat y que actualizen la centralita en el egr .
Problema es que ellos quieren meterle la diagnosis cambiar la egr y actualizar , y la egr está bien , asique ... 😢
Hola buenos días en un Mercedes Benz clase R 3, 5 en gasolina es valido
👏👏👏👏tomo nota😉graciaaaas
Excelente!
Aa por cierto muy bien explicado
Gracias!
Tengo un peugeot de 2017 y el testigo de revision no se apaga solo (es el mismo que el de fallo motor), pero lo puedes apagar muy facilmente sin conectar nada pulsando un boton del cuentaquilometros y dando al contacto sin encender el coche durante 10 segundos. No se si esto pasa cuando hay averia de verdad.
Saludos.
Sí, Claro, el testigo de revisión, en peugeot, no se apaga solo. Hay que hacerlo como dices, pero en otras marcas hay que hacerlo conectando el ordenador, y no hablo de BMW, hablo de Fiat mismo. Mira este video.
ruclips.net/video/22LstbRxUeo/видео.html
Gracias por comentar.
@@jcarlosSi hola que tal??Tengo una Peugeot Partner 1 1.6 HDI la de los faros grandes...El motor entró en modo de emergencia pero nunca se me encendió la luz de CHECK ENGINE...Le analicé con 2 OBD2 diferentes y me sale el mismo fallo...Bujías precalentamiento y sensor de posición de árbol de levas...No me pasa de 2.000 revoluciones y suelta humo blanco...Será el turbo o ese sensor??También noté que el actuador del turbo,no se mueve al acelerar...Una avería tan importante como el turbo,saltaría el check engine verdad??🤔 Nunca se encendió 🤔🤔Por el sensor de posición de árbol de levas puede tener esa pérdida tan grande de potencia?? AGRADECERÍA TU RESPUESTA!!GRACIAS !!
@@cjgemini7244 Es ese sensor, casi seguro. Cuando entra en modo emergencia no funciona el turbo.
Ese sensor es importante. Yo lo cambiaría cuanto antes.
Suerte.
@@jcarlosSi gracias por contestar...Si...Le he hecho dos diagnósticos con dos OBD2 distintas....Me sale el fallo sensor de árbol de levas y relé o bujías de precalentamiento...Está como te dije,el motor en modo emergencia y el turbo no funciona...Tampoco se mueve el actuador del turbo...Espero que sea eso,que el arreglo es más barato porque reparar el turbo sale mucho más caro...HAS VISTO ALGÚN COCHE ASÍ??CON ESE SENSOR MAL Y QUE LE PASE LO QUE AL MÍO??GRACIAS POR TU RESPUESTA...
@@cjgemini7244 Sí, en una fiat que tenía antes.
Da igual que utilices un OBD2 u otro, te dirán siempre lo mismo pues es la centralita la que tiene inscrita el error.
Juan Carlos, es un Peugeot 307 2.0 HDI? Lo vendiste?
gracias por el video, en el caso del peugeot 2008 a mi me esta apareciendo el siguiente fallo; "fallo motor, llévelo a reparar" y solo tiene un año :(, algún consejo? gracias!
Lo solucionaron ?
Eso es porque te ha fallado el sistema anticontaminación de urea que viene defectuoso en todos los vehículos diesel con AdBlue del grupo PSA.
hola buenas le queria preguntar yo tambien dispongo de un peugeot 607 hdi 2.2 diesel del 2002 y hace ya desde mas o mneos los 110000Km que me ha dado problemas de fallos de motro lo he llevado amecanico a la casa y a otro mecanico me cambiaron deposito de urea me han echo regeneracion de motor, me han cambiado valvula de motor pero me sigue dando fallo de motor "sitema de filtro de aprticulas defectuoso en la casa me dicen de cambiar el turbo , pero lo he llevado a otro mecanico y me dice que en un principio el turbo no es ha cambiado el sensor que parece da el fallo y sigue y me dice de cambiar la centralita por otra de otro vehiculo, ya que el problema que tengo es que voy en carretera y al saltar el fallo el motor se protege y se queda sin fuerza y no supera las 20000rpm y tengo que parar y volver a arrancar, y la verdad estoy un poco desesperado porque cada mecanico te cuenta una historia distinta y tengo la sensacion de que todos engañan mi vehiculo tiene ahora mismo 120000km no se si ha ud, le ha pasado algo parecido o sisabe cual puede ser la solución. Tambien he mirado para hacer una limpieza ultrasonica del FAP y catalizador. No se si me puede decir algo, muchas gracias por su atención.
Cada uno te dice una cosa pero ¿para que están los avisos que emite la centralita? Ahí dirá cúal es el fallo concreto y a lo deben atenerse. Cuando te hagan la lectura de la centralita exige estar delante y ver que error o errores indica.
Nada de cambiar la centralita, por favor!
Si te salta el error conduciendo cuando pasas de cierta velocidad, se te queda en modo protección y luego paras y ya puedes pasar de 2000 rpm puede que sea sobrepresión en el turbo, porque esta sucio o el sensor de presion del turbo esta también sucio o defectuoso. No hace falta cambiar el turbo!
Mira este video a ver si te ayuda
ruclips.net/video/tVvSFD4nNHs/видео.html
Suerte.
yo tengi un 207 1400 me sale sistema antipolucion defecguoso y se me apaga lo lleve al tallee me pusieron un lubricante y funciona peor que puede ser?
Hola,disculpa ¿es normal que cuando pongo la radio sin arrancar el motor me aparezcan los testigos "piloto de motor " y el de "batería" encendidos?
Cuando arranco el motor desaparecen pero si tengo puesta la radio sin arrancar el motor están ahí y eso me preocupa,no sé si es normal, ayúdame por fi
En el segudo 41 salen los dos testigos que te digo
Tengo un Citroen c3 del 2006
Sí, todo es normal, es así en todos los coches. Se apagan al arrancar el coche.
Gracias, desde que lo tengo (2 meses) nunca apareció ese ícono pero al encenderlo se apaga la luz. Por qué no salía antes y ahora así?
Hola gracias por el vídeo. Tengo una consulta hoy mismo me acabo de tocar un cable conectado con el sensor de aire y he arrancado el motor y me salió testigo falló motor y he vuelto a meter el cable y sigue lo mismo . Mi coche es citeroen Xsara Picasso 2004 gasolina 1.6 HDI . Que puedo hacer ??
En ese coche se debe apagar solo, en cuanto hagas unos Km o unos cuantos arranques.
@@jcarlosSi gracias voy a hacer unos 10 km y ya veremos se quita no !! porque cuando me pasó he hecho unos arranques 3 o 4 veces y nada
Gracias 😀. Ya se me ha quitado . Tengo una consulta porfavor espero que me ayudas ya sabes tengo Xsara Picasso 1.6 gasolina 2004 tiene el relante instable bueno según la máquina de diagnóstico sale código falló : p0123 y p0108 he cambiado los dos sensores pero todavía seguí el falló !!! Pero el Gran problema el coche está consumiendo mucho hasta 12l por 100km nose donde está el problema . espero tu ayuda y mil gracias !👍
Uff, pueden ser multitud de cosas. Yo lo llevaría a Citroën y que le hagan una diagnosis. Un saludo.
Hola compañero.
Tengo una Peugeot Boxer3 2.2 con 140cv del año 2020 con 110.000km y al pasarle la segunda ITV, el pasado jueves ha salido DESFAVORABLE.
El defecto es GRAVE: “5.3.6 VEHICULOS CON MOTOR DE ENCENDIDO POR COMPRESION: Lectura OBD. Distancia o tiempo desde activación de MIL es superior a 1h o con 1km con lectura de OBD MIL OFF”
En la ITV no me dan explicaciones, el operario me dijo que lo llevara al Taller para ver el problema.
Cabe decir, que en el cuadro del coche NO HAY ningún testigo encendido, si que recuerdo hace mas de 1 año encenderse el simbolo
amarillo de Fallo motor porque segun la casa oficial tenian que hacer el mantenimiento (Cambio de aceite) pero ese testigo de fallo al cambiar el aceite desapareció por lo que en el momento de la inspeccion estaba todo OK.
El problema que tengo es que llevo desde el jueves pasado sin poder circular con mi herramienta de trabajo ya que soy transportista autónomo, y pensar que me han tumbado una ITV sin justificación por parte de la ITV me quema la sangre no os imaginais cuanto.
Ese mismo día llamo a varios concesionarios peugeot y no me dan cita hasta pasados 15 dias, esto por mi trabajo es inasumible por lo que desesperado por la situación, decido comprar en amazon el scaner lauch CRP 123E PLUS para salir de dudas y ver si realmente hay alguna avería.
Pues bien, tras realizar el diagnosis con el escaner el resultado del mismo es FAVORABLE, en principio mi furgoneta NO tiene averías pero la ITV dice lo contrario.
Tienes idea de que puedo hacer?
Gracias por adelantado!!
Creo que Lo que les sale en la ITV es que has borrado la luz de fallo motor hace menos de una hora o de 1 km (no se entiende la redacción) Entonces suponen que hay una avería, seguramente anticontaminación, que no has arreglado, simplemente has borrado el fallo antes de ir a la itv.
A veces, esos escaners no leen errores que no hacen encenderse la luz de fallo motor, pero que están en la centralita. También, puede que sea temporal y ya se haya ido, pero en la itv, por mala suerte, estaba.
Mi consejo es que hagas la lectura con diagbox, que sí te dirá esos errores y podrás borrarlos. Bórralos por lo menos un día antes de ir a la itv.
En este foro, guiapsa.foroactivo.com podemos obtener el diagbox. Nos tendremos que dar de alta en el foro.
@@jcarlosSi No amigo, la luz de fallo motor se encendió y apago hace 20.000km y no era de anticontaminación, esa luz en peugeot se enciende entre otras cosas cuando el aceite del motor esta degradado pero una vez cambiado el aceite el aviso desaparece.
Llevo todo el dia revisando casos similares y todo apunta a que son problemas de las estaciones ITV, es decir de que sus diagnosis son una porqueria y no pueden acceder a la centralita de segun que vehículos por lo que ellos tumban la prueba de emisiones por no poder entrar por OBD.
La solución es ir a la casa oficial y tras un informe de la misma volver a la ITV, pero por supuesto yo ademas ire con una demanda judicial solicitando daños y perjuicios a la estación ITV.
Si se creen que tras pasarme la ITV con el papelito la cosa se queda ahi es que van listos.
Yo solo te digo una posible explicación de lo que les sale a ellos, a ver si te podía ayudar.
En la casa oficial peugeot te lo leerán con diagbox.
Suerte.
@@jcarlosSi Y te agradezco mucho que te hayas molestado en responder. En cuanto a leer o borrar errores con Diagbox no ex 100% seguro que sea suficiente, hay un video colgado en youtube de un usuairo peugeot que con el informe de la Peugeot oficial le tumbaron hasta 5 revisiones, al final contactaron con el fabricante de las diagnosis de las ITV y el problema era que para que el scaner de la estacion conectara con la centralita del coche tenian que primero conectar la maquina, esperar unos segundos y luego dar contacto cual cosa inexplicablemente por lo visto en la estación ITV no hacian correctamente. Es decir, NEGLIGENCIA absoluta por parte de la estación ITV. Aunque tuviera el Diagbox y fuera un problema de errores almacenados en centralita, si luego el problema es de la mala praxis de la estación solo habré perdido el tiempo, pero tras terminar este culebron es posible que me haga con un Lexia 3 para poder tener acceso a mas funciones.
1 Saludo.
En este video tienes un ejemplo de diagbox y el cable lexia que has de comprar. Algunos lexia de aliexpress no van bien.
Sí, lo de las ITV es a veces vergonzoso. Con tanta tecnología como hay y no les funcionan las cosas o no saben usarlas, en fin...
A mí me paso algo similar, aunque no tan grave como tu caso.
Suerte otra vez.
ruclips.net/video/iUC0yzDrQFE/видео.html
Hola tengo este coche exactamente y aveces pierde potencial lo que hago es parar el motor espero un rato arranco y vuelve a estar bien y el otro día aparece anomalia anticontaminación viendo ahora este vídeo ¿podría ser la electrovalvula del turbo que este dañada verdad? gracias y un saludo
Sí. Pero antes revisa los tubos que llegan a ella, que no tengan ninguna fisura o agujerito.
Ese síntoma puede ser también que la mariposa egr se quede cerrada. Desconecta el tubo de vacío que llega a ella, a ver si no lo hace más.
Vale lo haré a ver que tal muchas gracias por tus vídeos un saludo
@@fideljesus3342 que tal te funciono?? Yo tengo el mismo fallo desde hace AÑOS. Normalmente voy a un taller a que borren el error cuando tengo que pasar la ITV.
Me gustaría 'repararlo'. He visto que puede ser de egr y que se puede anular poniendo una pieza metálica que impida la entrada de gases
Yo he cambiado las bombillas de la matrícula desenchufando los conectores de la clavija de maletero. Quedo todo bien. Pero luego me salió la alerta de “sistema de polución defectuoso” con el piloto engine en naranja Citroen c4 grand picasso. 2009 1,6 diésel algún concejo. Muchas gracias
Desconecta durante unos 40min la batería empezando por el polo negativo y luego positivo. Luego, vuélvelo a conectar. Es posible que se solucione así.
Que es el error C218 de un citroen berlingo 2016
El gobierno cobra por esos arreglos🤑🤑🤑 y estamos desprotegidos por eso y muchísimas cosas más.. La cuestion es robar descaradamente... 😡
Cada vez se trabaja peor, somos rehenes tecnológicos, es una pesadilla enorme intentar solucionar algo en casi todos los sectores público e incluso privados, no digamos los oligopolios, luz, gas, teléfono... nadie se responsabiliza de nada, ya no dan nada por escrito, como mucho envían un e-mail, te atienden operadores que se contradicen entre ellos y nadie sabe nada de nada, todo con cita previa y carísimo, hay que tener nervios de acero y solvencia económica para lidiar con toda esta situación.
Gracias a tutoriales como este que son de gran ayuda podemos ir aprendiendo lo que debemos decirles a los técnicos. Si vas al mecánico has de saber más que él, lo mismo con un fontanero, médico, arquitecto, abogados...
Buenas amigo Ami me pasa lo mismo y no se quita ni me pasa de 3mil revoluciones que puede ser?
Tengo el c4 coupe thp 150 CV vts y me tiene frito , he visto que desconectando la batería un momento y volviendo a montarla también se arregla , mañana lo probaré.
SI LES ENCANTA ELBOLSILLO AJENO
Buenas tengo ese testigo como puedo quitar le
Me ha saltado ese aviso en un Peugeot 307 SW 2.0 HDI 110CV de 2004. ¿Desconectando y conectando ese conector se quita el fallo?
Mi pregunta es la misma
Y la mía tmbn pero le quitado y me sige ygual no me pasa de 3mil revoluciones ayudarme porfavor!!
@@adonaihernandez708 vuelve a poner el conector y haz 5 o 6 km
Yo tengo está luz encendida en el tablero de indicadores
E llevado el coche al taller por lo menos 8 veces y la luz no se quita
Los mecánicos me quitan la luz con la diagnosis y la luz se me vuelve encender
Y resulta que tengo que pasar la ITV y yo lleve el coche a mi mecánico para hacerle la revisión general del motor y me dijo que el motor está bien que no tengo averías
Me estoy empezando a preocupar tengo que pasar la ITV y la luz no se apaga
Pues, está claro: Tienes alguna avería, o sensor que no va bien. Te borran la luz y se vuelve a encender porque la avería vuelve a ocurrir.
Llevalo a otro mecánico o concesionario oficial y diles lo que comentas aquí. Seguro que les sale en la diagnosis.
Si la luz está encendida la avería se refleja en la diagnosis obligatoriamente, para eso está. Un saludo.
@@jcarlosSi Me pasa lo mismo que a @Jose M Q S. El coche funciona muy bien, luz encendida permanentemente, diagnosis dicen que todo correcto, bien, me entregan el vehículo pero el testigo sigue encendido. Tengo el coche en garantía, pero se termina pronto y aunque funciona perfectamente me preocupa el paso de la ITV y, por supuesto, que exista alguna avería que no se detecte. Me comentan que puede ser, entre otras cosas, no graves, el tapón del depósito de gasolina que esté roto y no cierre bien.
@@Ana-ib1qi Te estan mintiendo. Si el testigo está encendido y conectan el ordenador, este les tiene que decir el fallo y su codigo. NO te pueden decir que todo está bien, que si puede ser esto o lo otro, para eso se invento la diagnosis. Con ese testigo encendido, no te pasarán la ITV. Aprovecha la garantía y exige que lo solucionen.
Seguramente sea algun sensor y no una avería es sí. Esto también lo dice la diagnosis. Suerte.
@@jcarlosSi muchas gracias por tu respuesta y tu tiempo. Pero hay algo que no entiendo ¿qué ganan no arreglando un problema, además de mala fama y prestigio para la profesión de mecánicos, talleres y marcas?, puedo entender la picaresca de que, en mi caso, esperen a que se termine la garantía para cobrarme la reparación ¿pero en otros casos?
@@Ana-ib1qi Mi experiencia con ellos es que muchas veces no tienen ni idea, o simplemente apagan el testigo para ver si no vuelve a salir pero te cobran, claro; pero en tu caso ni siquiera te lo han apagado y eso, para mí, denota un mal hacer.
Ves a un concesionario oficial y si ya lo has hecho cambia a otro oficial.
Suerte.
Pero entonces si sale la luz de check engine pero cuando se enciende el coche se va ,está todo bien ?
No. Si no has arreglado la avería el testigo lo tendrás encendido. Si lo arreglas se va solo, en mi citroen xsara del 2002 se borro solo. En un opel del 2010 así lo arregles tu, el testigo no se borrará hasta que le pases la diagnosis u ordenador
El compañero anterior no te entendió, cuando lo pones en contacto está bien que se muestre el testigo del check, luego al darle marcha ya ahí tiene que desaparecer, ese es el funcionamiento normal.
qué razón llevas
Si es que se hizo adrede, más claro no puede estar.
Ami me sigue saliendo después de quitarlo al día siguiente y te vuelves loco
Te vuelve a salir porque no has reparado la avería. Si lo borras con el ordenador, te pasará exactamente lo mismo. Tienes que reparar lo que te genera el fallo. Espero haberte ayudado.
CLARO QUE ES PARA SACAR DINERO NO FALLA
Me sale fallo de motor: lleve a reparar el vehículo. Vamos a la casa y al cabo de un mes, lo mismo. Lo único que hacen es cambiar el aceite y resetear. Es un peligro porque cuando pasa esto, el coche pierde potencia y no deja poner el modo crucero, ni nada, a parte del molesto ruido del aviso.
Alguien me recomienda algo, a parte de vender el coche? (Cosa que ya he pensado...)
Tengo el peugeot 308 del 2018
Que te hagan una diagnosis en un concesionario oficial o cambia de conce. Suerte.
@@jcarlosSi sí, fui a un oficial de peugeot...ya veré. Creo que tendré que acabar cambiando de coche... gracias por la respuesta.
No, hombre, ten paciencia, que valen mucho dinero.
Ves a otro conce, que seguramente será algún sensor o tontería similar porque solo tiene 3 años. Un saludo
@@jcarlosSi muchas gracias! Eres un grande :)
No comprar basura de STELLANTIS PSA. Sólo coches Japoneses o Coreanos
Pero donde esta la novedad?
🤦♀️