предполагаю, что новый гиперкар от Феррари F80 имеет такой модельный и временной ассоциативный ряд: 1. F40 2. F50 3. Enzo = F60 4. LaFerrari = F70 5. нынешний гиперкар F80
Честно, не знаю что там по макларенам и ферарари, однако я могу поблагодарить вас за одну вещь. Под ваши видосы и ваши слова с таким кайфом засыпается !! Вы лучшие, люблю вас !! Продолжайте в том же духе, мой сон в ваших руках!!❤❤
В тему о часах. Я не имею никакого коммерческого, пиарного и любого другого отношения ни к одной компанит, производящих часы, но хотелось бы просто так в качестве подарка сделать подгон Сергею, подарить часы от Казахстанского производителя. В нынешних реалиях, когда ролекс и АП стали попсой, рискну пркдположить, что в определенных кругах и условиях часы made in Kazakhstan были бы понтом, потому что будут в 99.99% случаев уникальными "за столом". Но в первую очередь, именно подарок, возможно просто для коллекции, а не использования по назначению.
Хороший выпуск, спасибо. Я тоже фанат феррари, ну мак ларен тоже ничего. Согласен, что Дайтона поинтереснее новинки, так сказать - больше феррари, чем Ф80🎉
Не согласен про Феррари. Дизайн - компиляция Ф40 и гиперкара WEC. Мотор... так скажите "спасибо" задротным законам. Кроме того, этот мотор стоит в 499. Так что это настоящий гоночный мотор. О звуке - опять все претензии к современным нормам. В одном ролике об этой Феррари прямо так и говорили конструкторы, что нет возможности сделать такой мощный мотор на v12 да чтобы соответствовал нормам. Самый яркий пример: новая Ламба - v12, сливает более старой SF90. И не было задачи конкурировать со всякими "мерседесами" и прочими "банками энергетиков" наряду с Астоном. Хотите экстрим? Есть клиентская версия 499 гиперкара. Не "типа спорт", а настоящий спорт. А то, что стоит овердохрена, так тираж раскуплен. Уж с этим еще никогда проколов у Феррари не было.
Интересно у них есть опция заказать слики для этих машин и попробовать сравнить их с GT автомобилями, хотя мало кто из владельцев будут заниматься этим )
Спасибо за предложение, но идти в ВК как-то не хочется, по сути ВК видео- это платформа(приложение) для рекламы букмекеров. Да YT тоже полон рекламы, но не в такой концентрации и не у каждого амбассадора площадки.
Браво! Крутой выпуск ! Жду вас, смотрю вас -- КАЙФ!👍 Смотрел видосы с восстановлением Макларенов и промелькнула информация , что у них "повально" слабая\плохая поршневая. :(
Да в целом нормальные машины, что W1, что F80. Функциональность сама по себе красива. Некрасивый автомобиль быстро не поедет, как и некрасивый самолёт не полетит.
А мне кажется название F80, потому что есть F40, F50, Enzo (F60), ляферрари (F70), и вот следующая машина F80. А не как сказал Сергей F40 умноженная на два
6:35 Поддерживаю про 720S. Реально новый Макларен. В P1 вообще лучший зад был среди всех машин. И тут спойлер крутой, что не сделали огромный гоночный - круто, а именно движущийся. 28:05 какая мерзость) Хорошо, что не сделали так. 46:00 не верю)) Нельзя и рыбку съесть. Про Дайтону понравилось. Не согласен, но к тачке с тал лучше относиться, даже к задней части усложненной.
А мне кажется, что они не парились и засунули в F80 всю агрегатную часть из прототипа 24 часа ЛеМана, только изменили их под эксплуатацию в условиях обычных дорог
сначала про McLaren, на мое скромно P1 был хедлайнером в первой Троицы, но затем они сделали недопустимое - в короткий период 18-20годов выпустили 4 лимитки(а так можно ТОЛЬКО Ferrari) чем сильно уронили ценность всех разом, по дизайну это вообще не новая машина, а на манер телефонов - Pro или S чегото между Senna и P1 Ferrari... начну с себя, я застал их гиперы в сознательном возрасте с модели F50 встретив ее на страницах автожурналов и комп играх, и она прямо скажем не впечатляла, ни ТТХ на тот момент ни дизайном; затем была еще более странная(в моменте) Enzo, и я не поленился и открыл 5 сезон 2 серию ТопГир, Кларксона просто забыл про Enzo и хвалил F40 восхищаясь дизайном и называя ее лучшей в истории; Мэт Уотсон спустя 15 лет вообще назвал ее "отстой", и не забываем про японца дизайнера Кена Окуяму который за короткий период работы там создал не только Enzo но еще 599 и 612 LaFerrari была в тени P1 и 918 с ней уже много контента и мнений мне помнится серия Hyper5 от Salomondrin или 1 серия ГрандТура; визуально она прекрасна и по мне одна из самых красивых, или на уровне SP3 Новинка визуально повергает в шок, прежде всего новый дизайнерский код, который идет не с 12Cilindri а скорее с KC23, но это обманчиво и сейчас не имеет значения, не случайно я начал издалека тк заметил - что времена идут, былые конкуренты забываются, а все флагманские Ferrari имеют вневременной дизайн, стабильно прибавляют в цене и внимании F80 это шедевр но полюбят его через несколько лет
Ну сомнительно про конкурентов. F50 не стала легендарнее F1 или Diablo; Enzo не стала легендарнее Carrera GT или Zonda; с LaFerrari то же самое. Что W1, что F80 внешне выглядят как корчи, а F80 ещё и внутри такой же. В них нет какого-то изящества, которое было в предыдущих поколениях.
@@juhikoinb1403 а что для вас показатель легендарности? я смотрю на их ценник на аукционах, да тут F1 вне конкуренции, но F50 дорожает и уже шагнула за 4.5млн$, самые редкие DiabloGT - 670к$ Enzo это 3.5млн$, CarerraGT - 1.4млн$, а 140 разных версий Zonda за 20 лет имеют разброс цен от 1.5млн до 7
Есть одно но, как сказал Сергей "немного быстрее" разгон до 100, а именно пол секунды,Карл! С круга по трэку это много, а только со спринта до сотки - это пропасть!А так как с аэродинамикой тоже у Ф80 всё в порядке - Мак будет пыль глотать очень часто в очном сравнении, как на трэке и уж тем более в обычном дрэге...Ждёт тестов конечно, но на бумаге, принесённый в жертву дизайн, будет ради скорости...
Разгон вообще для трэка роли не играет с 0 до 100. Было видео, где Кадиллак лемановский продул другой машине недавно. И? Я раньше тоже думал, что как так - у нее же 0-100 быстрей, но там фишка в прохождении поворотов на скоростях, а не разгоне до них
@@streamnoremorse Если круг с места, то влияет, если с хода то нет!И прижимной силы у Ф80 не меньше , чем у Мака, да и передача момента на колёса и шасси хороши!Плюс если у Мака трэкшен будет настроен как в P1 например, что с машиной нужно бороться, что отмечали многие журналисты, ехать быстро будет тяжело, в то время как Феррари - эталон рулёжки, особенно трэковые версии...
Например в Феррари всегда заявляли, что приоритет всегда в эмоциональности от вождения. Это принципиальное отличие от, например, Порше. Поэтому Ферры не всегда так быстры, как могли бы быть. В этом есть логика, ибо далеко не все водители могут реализовать этот потенциал. А вот получить кучу эмоций - вполне. А хочется рекорды круга ставить - велком в программу Феррари Челлендж.
Только у меня складывается ощущение что F80 как будто построена на скелете гоночной машины Ferrari 499P который в Ле-Мане гоняет ? (Я написал этот комментарий до того как этот выпуск еще посмотрел, Сергей это потом подтвердил)
Я как фанат Ferrari, тоже поначалу был не в восторге от дизайна. Но уже привык) Это как с BMW e60. Думаю со временем станет классикой. К выбору мотора у меня проблем нет. Гоночные корни, море отсылок. И уход от биодизайна, как по мне хорошо. За последнее 10 летние вышло бесконечное количество суперкаров и столько же гиперкаров. Дизайн так или иначе у большинства перекликается. А тут, что-то новое.
Не считаю P1 прорывом. У него уже тогда перед был как у 650, MP4-12C. Слишком общий. Вот жопа, повторю, у машины шедевр. Еще есть угол на видео, где на P1 тяжело сбоку сзади смотреть на заднюю боковую часть - там плохо, слишком функционально. Чисто как игрушечная машина. В 90-х надо было такое выпускать, в начале нулевых - было бы круто.
@@subiektiven то что они все хороши тут не поспорить. Я бы свой форд фокус поменял бы на любую из них) просто интересно что будут считать классикой лет через 30-40... Пагани, Бугати, К-берг не просто так отказываются от всяких мониторов. Сегодня экраны из 00-х смотрятся так же как будут актуальные сегодня, но через лет 30. Время покажет
Вот мне реально интересней что делают БМВ, Мерседес и Ауди, если с Ауди все уже давно понятно и Вагом, то БМВ и Мерседес интересные, особенно БМВ, по последним событиям ))) да и Нюрбургринг говорит хорошо делаете, та и на 400 метров БМВ едет хорошо и поярче Кватро Ауди ))) лишь Порше может поехать быстрее, но Порше не интересует последнее время и не радует )) а Вот Гипер кары и Супер кары - это вообще плагиат возможности Ф1 по сути за бешеные ценники и компании выживают за счет тех кто способный купить себе несколько вилл за 1 день ))) на мировом рынке где можно создавать массово отличные машины и продавать в больших количества и видеть как бизнес класс или премиум класс твой постоянно на дороге - по-моему будет интереснее, чем выпуск очередного корча жля трека который на Нюрбургринге проедем зуже чем Попше или Мка какая то БМВ - смысла в них не вижу при их мега жосткой подвеске ровной вообще нулю … и заоблачных ценниках и идеальном старте при идеальной ровной дороге по прямой …. Этот выпуск для меня и моих друзей вообще чисто шум в ушах был… гораздо интереснее другие компании более приземлённые что ли )
Новые выпуски Dайджестов на 2 дня раньше в VK Видео:
vk.com/dragtimes_ru
Поддержать редакцию:
boosty.to/dragtimes
vk.com/donut/dragtimes_ru
Комментарий в поддержку канала 🎉🎉🎉
Больше чем ваших выпусков я жду только Ферму Кларксона) Так адекватно, взвешенно и грамотно рассказать про автомобиль не может никто.
Давидыч
@@leonabbasov6042 надеюсь это шутка?
Тифф Нидл был в разы круче ведушим.
@@leonabbasov6042 школьник обнаружен
@@leonabbasov6042 АХАХАХАХА
Смешная шутка
Спасибо монтажеру! И дайте ему уже денег🫴
Когда-нибудь Артемий выровняет все листочки 🙂
Я жду планшеты
Лучше неделю подожду но хер буду на вк смотреть! Тока ютуб, тока хардкор!
Тоже самое, 2-3 раза видел шортс по этому видео, но все равно решил ждать видео здесь. В песду ВК.
предполагаю, что новый гиперкар от Феррари F80 имеет такой модельный и временной ассоциативный ряд:
1. F40
2. F50
3. Enzo = F60
4. LaFerrari = F70
5. нынешний гиперкар F80
Можно было ещё дальше обыграть названия моделей. F80 = LaEnzo
F90 = Ferrari
Я почему то думал, что F60 это калифорния😅
Тоже сразу так подумал)
Скорее всего это так и есть
Это как автотаз получается? F60 Enzo, F70 LaFerrari это как 2190 гранта, 2170 приора. ПТС надо смотреть короче
А F80 это бмв м3 ))
Парни, продолжайте снимать выпуски. Смотреть их одно наслаждение
По сути в выпуске обсудили всего 2 автомобиля, но мне очень понравилось! Целый час как-то очень быстро пролетел)
Спасибо за новый выпуск, господа!
Слушать вас и смеяться над вставками от монтажёра - одно удовольствие.❤
Классная картинка, классный монтаж, ребята и команда выросли с момента старта 👍 удачи вам ребята ❤
Ребят, выпуск огнище!
Мониажеру с мемасами респект!)
Фера не понравилась, Мак норм, но на самый главный вопрос ответа нет: что за часы у Сергея?
bvlgari octo finissimo
@@MIQILQне Эльбрус, конечно, но тоже пойдёт..
Casio
Почему фера не понравилась ?
@@ВикторМитерскопфнекрасивая, полный привод. По весу не помню есть инфа или нет, наверняка жирненькая
Честно, не знаю что там по макларенам и ферарари, однако я могу поблагодарить вас за одну вещь. Под ваши видосы и ваши слова с таким кайфом засыпается !!
Вы лучшие, люблю вас !! Продолжайте в том же духе, мой сон в ваших руках!!❤❤
В тему о часах.
Я не имею никакого коммерческого, пиарного и любого другого отношения ни к одной компанит, производящих часы, но хотелось бы просто так в качестве подарка сделать подгон Сергею, подарить часы от Казахстанского производителя. В нынешних реалиях, когда ролекс и АП стали попсой, рискну пркдположить, что в определенных кругах и условиях часы made in Kazakhstan были бы понтом, потому что будут в 99.99% случаев уникальными "за столом".
Но в первую очередь, именно подарок, возможно просто для коллекции, а не использования по назначению.
Вы казахи даже подарки без лишнего понта не можете дарить? 😂
0:00 Вначале наиплотнейшая💀
Всем нравится как Сергей сидит, как первоклассник на уроке! Походу прилежным был учеником, на уроке истории! 🤣👍👍👍
30:05 косяк года, пацаны
Посматриваю вас недавно, очень интересно разжевываете про дизайн, молодцы
Артемий, ты сильно зачитал. Особенно в эпизоде про Макларен
Лучшие! Прошу продолжайте!
Оооо, ну наконец-то! Очередные вкуснецкие рассуждения от Дрэгтаймс!
Молодцы! Взяли молодёжного монтажёра, который разбавляет двух старых душнил.
Хороший выпуск, спасибо. Я тоже фанат феррари, ну мак ларен тоже ничего. Согласен, что Дайтона поинтереснее новинки, так сказать - больше феррари, чем Ф80🎉
Сергей копит на F80 часами?
Не согласен про Феррари. Дизайн - компиляция Ф40 и гиперкара WEC. Мотор... так скажите "спасибо" задротным законам. Кроме того, этот мотор стоит в 499. Так что это настоящий гоночный мотор. О звуке - опять все претензии к современным нормам.
В одном ролике об этой Феррари прямо так и говорили конструкторы, что нет возможности сделать такой мощный мотор на v12 да чтобы соответствовал нормам. Самый яркий пример: новая Ламба - v12, сливает более старой SF90.
И не было задачи конкурировать со всякими "мерседесами" и прочими "банками энергетиков" наряду с Астоном. Хотите экстрим? Есть клиентская версия 499 гиперкара. Не "типа спорт", а настоящий спорт.
А то, что стоит овердохрена, так тираж раскуплен. Уж с этим еще никогда проколов у Феррари не было.
А почему «задротный» закон не посещал поставить V12 в додичи цилиндри?
Зачем я это смотрю? Все ради разных часов от выпуска к выпуску на руке Сергея) очень классные Bulgari❤ на этот раз
Вообще лютые часы - тоже заметил)
Смотрел с опозданием ))
Макс уже личный зачёт забрал 😂😂
Спасибо Вам за контент. Лучший авто канал !
11:37 Multipla - дизайн вне времени который продолжает дарить эмоции
а мне очень феррари понравилась. действительно переосмысление Ф40 как по кузову, так и по салону
Поясните пожалуйста, вы где там ф40 увидели? Там только фары и линия окончания переднего крыла похожи!
@ в дизайне экстерьера и интерьера, + она хардкорная как и ф40
@@キセリョブドミトリー а можно менее общё, такими словами извините но про все можно кидаться
@@WayOfArena открой фотографии двух машин и посмотри. Интернет есть
@ так я как раз смотрел и не понял где вы сходство увидели, это Фольксваген жук и 911 новый, ну да фары похоже
Мне нравится такой глубокий разбор новинок. Прожолжите рубрику документалок как про Макларен ф1
Молодцы, я здорово поржал 🤣👍
Сначала вышли шортсы, а потом выпуск. Я смотрел их и не узнавал😅. Не порядок)
они сначала выпускают в убого забытом вк , только потом в ютюбе
Сергей)) Про 488, это же объем одного цилиндра) 488 кубиков на 1 цилиндр)
Отлично, спасибо!
Теперь ждём Душнилово!
Очень красивая ферра
Лайк с ходу!!! Спасибо за выпуск!
Интересно у них есть опция заказать слики для этих машин и попробовать сравнить их с GT автомобилями, хотя мало кто из владельцев будут заниматься этим )
Очень интересно и информативно, thanks 🤟🔥🔥
0:35 плотная всем нашим
🤣🤣🤣
Бэбэй момент (кто понял, тот понял).
А один я тут из подписчиков помню еще Сергея по бмвклубу и знаю что он был ментом на гелике) а еще спал в поле где-то в курточке Зилли?
Старожилам респект ))
Я и сейчас на Гелике ))
чисто сплошной бмв клуб тут сидит:)
Супер выпуск. Спасибо
ЛяФеррари - Супер ! П1 - Супер ! Авентадор, от и до - Супер ! Прошлый Корветт - Супер ! Ф80, W1, Ревуэлто, новый Корветт - Страшные. Надеюсь и уверен, что Порше, создадут красивый и функциональный гиперкар.
Ту ту ту ту Макс Ферстаппен чемпион
Это всё конечно круто, но 😢 где же Porsche, когда они покажут свой шедевр 😭
Про ягуар не слова не говорите🙏
Жду поки зарядиться😂
обе тачки прикольные, но понравилась мне больше w1. Хотя больше жду новый турбион, он и по внешке красивый и по статам классный
Ждём новогодние новости
Парни ускоряйтесь, вам нужно раз в неделю выводить, там уже севен форс в новости пошёл, но у вас подушевней всех пока пооучается👍
нужно больше духоты!!! нужно больше деталей!!! нужно больше вашего мнения!!!
27:33 это действительно что то другое. Выглядит как мухобойка на ВАЗ 2106
На всех платформах хорошую программу можно посмотреть!
Фера похожа на Lamborghini Diablo. Красивое
Спасибо за предложение, но идти в ВК как-то не хочется, по сути ВК видео- это платформа(приложение) для рекламы букмекеров. Да YT тоже полон рекламы, но не в такой концентрации и не у каждого амбассадора площадки.
Ждем раз’’б от Порше. Спасибо за дайджест
Браво! Крутой выпуск ! Жду вас, смотрю вас -- КАЙФ!👍
Смотрел видосы с восстановлением Макларенов и промелькнула информация , что у них "повально" слабая\плохая поршневая. :(
От души за классный контент 😂 💪 ‼️
что вы докопались до W1, тачка стала в разы красивее, особенно морда...мне кажется их продадут на много больше, хотя бы чисто из-за внешки.
Да в целом нормальные машины, что W1, что F80. Функциональность сама по себе красива. Некрасивый автомобиль быстро не поедет, как и некрасивый самолёт не полетит.
Классный обзор, спасибо большое!
А мне кажется название F80, потому что есть F40, F50, Enzo (F60), ляферрари (F70), и вот следующая машина F80. А не как сказал Сергей F40 умноженная на два
Комментарий в поддержку канала
монобровь у феррари это конечно что-то с чем-то 🫤
Короче, ZR1 за $300К космический deal!
6:35 Поддерживаю про 720S. Реально новый Макларен. В P1 вообще лучший зад был среди всех машин. И тут спойлер крутой, что не сделали огромный гоночный - круто, а именно движущийся. 28:05 какая мерзость) Хорошо, что не сделали так. 46:00 не верю)) Нельзя и рыбку съесть. Про Дайтону понравилось. Не согласен, но к тачке с тал лучше относиться, даже к задней части усложненной.
МК Ларен могли бы прикрутить передний выезжающий сплиттер по подобию заднего антикрыла!
Надо было пожертвовать габаритами и заснуть а Ф80 V 12 от 12Chilidri
Я сразу в дизайне W1 разглядел Senna
13:11 не туда цифру вставили, это лс на тонну у W1. У сенны цифра 666 на тонну
А мне кажется, что они не парились и засунули в F80 всю агрегатную часть из прототипа 24 часа ЛеМана, только изменили их под эксплуатацию в условиях обычных дорог
сначала про McLaren, на мое скромно P1 был хедлайнером в первой Троицы, но затем они сделали недопустимое - в короткий период 18-20годов выпустили 4 лимитки(а так можно ТОЛЬКО Ferrari) чем сильно уронили ценность всех разом, по дизайну это вообще не новая машина, а на манер телефонов - Pro или S чегото между Senna и P1
Ferrari...
начну с себя, я застал их гиперы в сознательном возрасте с модели F50 встретив ее на страницах автожурналов и комп играх, и она прямо скажем не впечатляла, ни ТТХ на тот момент ни дизайном;
затем была еще более странная(в моменте) Enzo, и я не поленился и открыл 5 сезон 2 серию ТопГир, Кларксона просто забыл про Enzo и хвалил F40 восхищаясь дизайном и называя ее лучшей в истории; Мэт Уотсон спустя 15 лет вообще назвал ее "отстой", и не забываем про японца дизайнера Кена Окуяму который за короткий период работы там создал не только Enzo но еще 599 и 612
LaFerrari была в тени P1 и 918 с ней уже много контента и мнений мне помнится серия Hyper5 от Salomondrin или 1 серия ГрандТура; визуально она прекрасна и по мне одна из самых красивых, или на уровне SP3
Новинка визуально повергает в шок, прежде всего новый дизайнерский код, который идет не с 12Cilindri а скорее с KC23, но это обманчиво и сейчас не имеет значения, не случайно я начал издалека тк заметил - что времена идут, былые конкуренты забываются, а все флагманские Ferrari имеют вневременной дизайн, стабильно прибавляют в цене и внимании
F80 это шедевр но полюбят его через несколько лет
Ну сомнительно про конкурентов. F50 не стала легендарнее F1 или Diablo; Enzo не стала легендарнее Carrera GT или Zonda; с LaFerrari то же самое.
Что W1, что F80 внешне выглядят как корчи, а F80 ещё и внутри такой же. В них нет какого-то изящества, которое было в предыдущих поколениях.
@@juhikoinb1403 а что для вас показатель легендарности?
я смотрю на их ценник на аукционах, да тут F1 вне конкуренции, но F50 дорожает и уже шагнула за 4.5млн$, самые редкие DiabloGT - 670к$
Enzo это 3.5млн$, CarerraGT - 1.4млн$, а 140 разных версий Zonda за 20 лет имеют разброс цен от 1.5млн до 7
Как обычно, топчик
Раньше сперва вышел порш, потом мак и фера. Сейчас похожу в обратном порядке
Пойду проветрю 😂😂😂 Спасибо парни
13:30 Здавствуйте, хотел спросить, а сколько вообще на сегодняшний день таких корчавых гиперкаров, как amg one или valkirie?
Mercedes-AMG ONE - 275
Aston Martin Valkyrie - 150
+ Valkyrie AMR Pro - 25
+ Valkyrie Spider - 85
@AWMadElf спасибо.
По идее ещё к ним же можно кинуть гиперкар от Рэдбул, и, мне навскидку в голову никто больше не приходит.
Mclaren Solus, czinger 21c, Bugatti bolide и еще некоторые. Сейчас у производителей болезнь выпускать автомобили для «цифры»
@@88atm88 кстати да, я про них совсем забыл, спасибо.
Такое чувство что в Феррари дизайнерами дворники подрабатывают
Сергей, что замодель часов у тебя на руке?
Хало Кар это, я так понимаю, хэйло Кар?
Фера чет на тажжижка похожа, фера в ф1 за счёт Льюиса Хэмилтона может быть будет первые 1-3 места снова занимать.
Мое почтение 🎩 дождался)
Артемий Ем СЪЕЛ весь тайминг своим мклареном (простите пожалуйста, я сдерживал этот каламбур на протяжении 10 выпусков, уже невмоготу стало)
Наконец-то🎉
А то как-то грустно совсем
Есть одно но, как сказал Сергей "немного быстрее" разгон до 100, а именно пол секунды,Карл! С круга по трэку это много, а только со спринта до сотки - это пропасть!А так как с аэродинамикой тоже у Ф80 всё в порядке - Мак будет пыль глотать очень часто в очном сравнении, как на трэке и уж тем более в обычном дрэге...Ждёт тестов конечно, но на бумаге, принесённый в жертву дизайн, будет ради скорости...
Разгон вообще для трэка роли не играет с 0 до 100. Было видео, где Кадиллак лемановский продул другой машине недавно. И? Я раньше тоже думал, что как так - у нее же 0-100 быстрей, но там фишка в прохождении поворотов на скоростях, а не разгоне до них
@@streamnoremorse Если круг с места, то влияет, если с хода то нет!И прижимной силы у Ф80 не меньше , чем у Мака, да и передача момента на колёса и шасси хороши!Плюс если у Мака трэкшен будет настроен как в P1 например, что с машиной нужно бороться, что отмечали многие журналисты, ехать быстро будет тяжело, в то время как Феррари - эталон рулёжки, особенно трэковые версии...
@@thek1n599 Ну с места кто круги смотрит? ну секунда на круг из 90 секунд. Машины не сравнивал.
Например в Феррари всегда заявляли, что приоритет всегда в эмоциональности от вождения. Это принципиальное отличие от, например, Порше. Поэтому Ферры не всегда так быстры, как могли бы быть. В этом есть логика, ибо далеко не все водители могут реализовать этот потенциал. А вот получить кучу эмоций - вполне.
А хочется рекорды круга ставить - велком в программу Феррари Челлендж.
@@streamnoremorse Топ Гир!Да и не с места уверен Феррари даст прикурить, хотя и не намного!
Только у меня складывается ощущение что F80 как будто построена на скелете гоночной машины Ferrari 499P который в Ле-Мане гоняет ? (Я написал этот комментарий до того как этот выпуск еще посмотрел, Сергей это потом подтвердил)
у меня ощущение, что она построена на скелете кирпича
Мне кажется, что f80 это эволюция f40, она тоже была рубленной с максимально аскетичным салоном
спасибо за выпуск 👍
why did you removed the old street racing videos from 2010s ? long time passed...
Я как фанат Ferrari, тоже поначалу был не в восторге от дизайна. Но уже привык) Это как с BMW e60. Думаю со временем станет классикой. К выбору мотора у меня проблем нет. Гоночные корни, море отсылок. И уход от биодизайна, как по мне хорошо. За последнее 10 летние вышло бесконечное количество суперкаров и столько же гиперкаров. Дизайн так или иначе у большинства перекликается. А тут, что-то новое.
Поддерживаю, даже не являясь фанатом марки. Лайтовый ретрофутуризм, есть отсылки, есть индивидуальность. Топовая машина во всех планах.
Мужики вы че )) у Энцо индекс был ф60 , соответственно у лаферрари внутренний ф70 и вот ф80
Не считаю P1 прорывом. У него уже тогда перед был как у 650, MP4-12C. Слишком общий. Вот жопа, повторю, у машины шедевр. Еще есть угол на видео, где на P1 тяжело сбоку сзади смотреть на заднюю боковую часть - там плохо, слишком функционально. Чисто как игрушечная машина. В 90-х надо было такое выпускать, в начале нулевых - было бы круто.
Боже, ну дайте этому монтажору Оскара наконец. Смотрю ролики только ради его вставок
обе тачки вышли так себе, посмотрим, что порше выкатит.
VK…. Мы все знаем для кого этот портальчик😂😂😊
Капот Ф80 чем то напомнил Бугатти ЕВ110
ВСЕ понятно .Когда про РОССИЙСКИЕ новинки будет выпуск?
McLaren W1 мне очень понравился )
По моему самый красивый макларен, это F1.
Да, вообще нынешний Макларен будто другая марка.
P1 очень хорош)
Ф1 дизайн вне времени. Он и через 50 лет будет клёвым, а новые Макларены только знатоки различают
@@Peregar88 да ну, Р1 очень хорош
@@subiektiven то что они все хороши тут не поспорить. Я бы свой форд фокус поменял бы на любую из них) просто интересно что будут считать классикой лет через 30-40... Пагани, Бугати, К-берг не просто так отказываются от всяких мониторов. Сегодня экраны из 00-х смотрятся так же как будут актуальные сегодня, но через лет 30. Время покажет
Что за угол у камеры?
Вот мне реально интересней что делают БМВ, Мерседес и Ауди, если с Ауди все уже давно понятно и Вагом, то БМВ и Мерседес интересные, особенно БМВ, по последним событиям ))) да и Нюрбургринг говорит хорошо делаете, та и на 400 метров БМВ едет хорошо и поярче Кватро Ауди ))) лишь Порше может поехать быстрее, но Порше не интересует последнее время и не радует )) а Вот Гипер кары и Супер кары - это вообще плагиат возможности Ф1 по сути за бешеные ценники и компании выживают за счет тех кто способный купить себе несколько вилл за 1 день ))) на мировом рынке где можно создавать массово отличные машины и продавать в больших количества и видеть как бизнес класс или премиум класс твой постоянно на дороге - по-моему будет интереснее, чем выпуск очередного корча жля трека который на Нюрбургринге проедем зуже чем Попше или Мка какая то БМВ - смысла в них не вижу при их мега жосткой подвеске ровной вообще нулю … и заоблачных ценниках и идеальном старте при идеальной ровной дороге по прямой …. Этот выпуск для меня и моих друзей вообще чисто шум в ушах был… гораздо интереснее другие компании более приземлённые что ли )
Все бы ничего, если бы не существовало 12 cilindri. Уж больно F80 похожа на трековую версию этой машины, отсюда и ощущение вторичности дизайна