Skvělé produkty, nemyslím po letech zkoušení prakticky všeho, že na trhu existuje funkčnější a praktičtější navigace na moto než ZUMO XT a její itinerace. Skvělá je kompatibilita s mobily i intercomy, nastavit se dá bambilión věcí, je to rychlé a spolehlivé, nemůžu být spokojenější. XT2 je lákavá, měnit ale nebudu, takový rozdíl mezi nimi nevidím. Nemám-li žádnou, určitě bych ale už šel do dvojky. Kluci máte fakt skvělé podání v těch recenzích, ste borci. Jen prosím pořiďte si lepší mikrofon :)
Ahojte prosím vás uvažujem nad kúpou navigácie Garmin zumo XT2, zaujíma ma či má nejaký nočný režim, prípadne či dokáže prispôsobiť jas okoliu? A ešte, je možné zapnúť iba mapu, stým že ma aktívne nenaviguje ale len vidím kde sa aktuálne nachádzam a vidím svoje okolie ideálne v topo mapach?
Má XT2 jazdné "profily" ako u XT alebo je tam možnosť ako to jednoducho nastaviť alebo obísť? Originál na stránke GARMIN píšu že XT2 má profil ako pre motocykel tak aj pre automobil. Inak super recenzia 😊
Dobrý den , naklapnout tam půjde ale nebude pořádně dobijet . Je s trafem na 5v a XT2 je na 12v , tedy bez trafa. Navíc má o jeden napájecí pin navíc a bude hlásit že nedokáže plný jas a ani přechod do režimu spánku neproběhne dobře. Použijte to co je v krabici a bude to ok . motomani
Mám Zumo XT, u nás funguje vcelku dobře, ale problém nastane, pokud se člověk vydá na Balkán. Tam, když člověk zadá adresu ubytování, tak málokdy dovede na správné místo, v Srbsku nejde zadávat adresy, tam je XT nefunkční. Další problém je, pokud prší a dostane se voda na displej, v tu chvíli, se začne displej přepínat, prý vlastnost displeje, nikoliv závada. Ale pokud člověk, jede celý den v dešti, tak to zrovna není příjemné.
Ahoj , sami jsme se na to ptali v Garmin a zde je oficiál odpověď od nich " ano skrze USB lze zařízení nabíjet, jen je toto nabíjení pomalejší než nabíjení skrze napájený držák. Do USB však rozhodně nepatří 12V ale vždy 5V. -toliko garmin podpora . Naše zkušenost je ,ale taková že když necháte vybitou XT2 na USB-C 5v tak se nám ani za 24hodin nenabije a nejde ani jen spustit . Když je ale nabitá alespoň na 30% a hrajete si s ní na stole s připojením 5v tak drží . Obecně kvalitní USB-C má přenést až 20V . Sami nabijíme XT2 inteligentní nabiječkou co dokáže pustit 12v/cca 20watů . Zatím nám vše funguje a kapacita drží. Je to ,ale naše zkušenost a né návod .-) Garmin se vyjádřil viz víše. Jindrich moto-man.cz
Ahoj,koupil jsem si nedavno XT2 a jsem lehce zklamaný.Navigaci jsem zkoušel zatím jen párkrát v autě a ta navigace vůbec nedělá to co bych od ní očekával.Na horní liště se mi nezobrazuje následující akce,když překročím rychlost tak to navigaci vůbec nezajímá a neupozorní na to.Nikdo mi nic neříká.Když je nějaká odbočka nebo kruháč tak navigace jen na mapě ukazuje šipku ale je zticha.Prostě neřekne třeba kterým výjezdem vyjet z kruháče a nebo že mám za 300 metrů odbočit v pravo.Stalo se mi jednou že z ničeho nic navigace začala mluvit a i ukazovat nahoře nádledující akci.Ale to se stalo jen tak po asi 20km jízdy.Do té doby nic.Ani slovo.Jen šipky.Všechna ta upozornění mám samozřejmě zapnutý,stejně tak hlas mám vybraný a nastavený.Signál gps je taky v pořádku.Je zajímavý že když vypnu gps a dám simulaci trasy tak vše funguje a vše se ukazuje.Navigace mluví a upozorňuje co se bude dít.Bohužel to funguje jen v simulaci.Pevně doufám že mám někde něco blbě nastavený ale už fakt nevim co a kde.Prolezl jsem menu asi stokrát,změnil a vyzkoušel všechno.Návod komplet přečet asi pětkrát ale navigace prostě funguje dobře jen v simulaci.Jinak mlčí a nic jí nezajímá.Všechno mám aktualizovaný.Tak už fakt nevim jak to nastavit aby to fungovalo podle mých představ.
Ahoj , zkoušeli jsme to na našich firemních XT2 a všechny se chovají zcela normálně, pokyny říkají a horní lišta funguje . Pošlete nám ji , uděláme general restart a uvidí se zda je to na reklamaci nebo jen je něco špatně nastaveno. motomani
@@jindrichzimmermann6316 Díly za odpověď,ale už jsem to asi vyřešil.Vyndal jsem paměťovou kartu a najednou to funguje.Nevím proč to tak je.Měl jsem tam kartu Samsung 128GB a na ní byli mapy topo czech které jsem ale nepoužíval a asi používat ani nebudu.Takže zatím jsem takhle spokojenej.Kdyžtak bych se ozval.Díky.
Bezva , tím se to vysvětluje , přístroj měl zpuštěny dvě routingové mapy přes sebe a to je vždycky problem. U nás to je napsáno přímo na začátku popisu produktu ZUMO XT2 pro. Tak ať slouží. moto-mani
Je originální držák Garmin na motorku spolehlivý? Drží v něm navigace spolehlivě? Na zahraniční diskuzi jsem četl, že navigace z držáku někdy vypadává. A je spolehlivý a lepší uzamykatelný držák za cca 4500,-
Ahoj , za mě držák OEM drží fakt dost dobře. XT2 mě vyskočila jen jednou a to jí nezazlívám protože to bylo po pádu a dokonce jsem i poškrábal zadní stranu . Tedy to bylo následkem nárazu. Jinak mi ale ani XT nevyskočila nikdy. Ona v držáku drží fakt pevně , myslím že to spíš dotyčný nezacvaknul pořádně. Klidně se stav a prubni to u nás na shopu. Držák Touratech je za mě hodně velký a masivní a za sebe ho moc nedoporučuju, ono mít tak těžkou a hranatou věc poblíž budíků je celkem nechytrý. Pád na plexi a přístrojovka za 20,30tis a vic je v prčicích. Jindrich Motoman
Uvedenou XT2 mám (původní XT jsem prodal se starou motorkou) a dost mě otravuje na počátku potřeba při KAŽDÉM startu navigace (nemyslím ono bezpečnostní Varování, to bylo už u staré XT) odsouhlasit i licenční smlouvu s koncovým uživatelem. Proč zrovna tohle nestačí pouze u prvního spuštění, ale otravuje to pokaždé?! Neznáte prosím někdo nějaký způsob, jak tuhle otravnou záležitost jednou pro vždy vynechat?
Měl bych dotaz, má Zumo XT2 problém za deště, jako má Zumo XT, nebo už tento problém Garmin vyřešil. U XT, pokud se dostane voda na displej, tak tak se začne sám přepínat.
Dobrý den , toto XT2 zdědila jen částečně . Déšť nevadí ale pokud na obrazovce byl prach a na něj napršelo vodí obrazovka při kontaktu s rámečkem. Prostě voda (destilka ) z nebe nevadí ale jak je znečištění vodí to ( i když rapidně míň než XT před rokem výroby 2021. Moto-man Jindrich
Neberte si to špatně, ale nemůžu si pomoct, tak trochu plácáte. Zatím vše, co vychvalujete u XT2, verze XT umí samozřejmě také. Ať už zobrazení Birds Eye a přepínání mezí mapou a Birds Eye, má topo mapu celé Evropy a věřte, že funkční. Je to další vrstva, stejně jako Birds Eye. Je postavena na OSM mapách a už jsme s tímhle XT projeli rumunské hory, Pyreneje (offroadem) a jezdíme podle toho v offu i u nás. XT má samozřejmě fci Poslední nalezené a nastavení adventure módu. Naopak XT 2 nemá na rozdíl od XT nastavení profilů, což je pro cestování a střídaní off/on road celkem zásadní. Je vidět, že tu navigaci aktivně nepoužíváte. Co se týče skupinové jízdy a Garmin group ride trackeru, bylo by dobré vědět, že mimo USA je jeho dosah velmi zásadně omezen, protože využívá frekvenci, která je mimo USA pro běžné užití blokovaná. Takže dosahem je srovnatelný s vysílačkama z Lídlu. Vím to, protože jsme to konzultovali s T. Kocandou. Chtěli jsme to koupit s kolegou, protože hodně cestujeme v offu v horách a chtěli jsme se vidět i v členitém terénu. Myslel jsem, že ukážete zásadní rozdíly mezi XT/XT2 (ty rozdíly tam jsou, ale opravdu tím nemyslím michelinské cesty :-) ), ale ne na téhle úrovni, kterou jste prezentovali. Mějte se fajn :-) .
Je s podivem, jak píšete, že ZUMO nepoužíváme a přitom je z vašeho komentáře ihned jasné, že jste XT2 neměl v ruce, natož abyste ho používal. Jasně poznávám styl "navigaci musíte celou přestavět v profilech, protože ti, kteří ji vymysleli, jsou úplní idioti a my chytří to musíme po nich opravit!" Nikdy jsme neřekli, že XT je horší, nebo snad špatná. Ba naopak! Dle nás je rozhodnutí na každém, protože XT je momentálně za skvělou cenu a XT2 je spíš alternativou než náhradou. Co se týká toho, v čem je jiná. Nebudeme natáčet videa, ve kterých budeme tvrdit, že naše používání přístroje, je dogma. Každý si musí sám najít styl, kterým bude přístroj používat a fungovat s ním. Tvrdit někomu, že Bird Eye je na prd, je kravina vyslovená někým, kdo ZUMO používá jinak než my. Ale ani ve snu by mě nenapadlo ho za to kritizovat. Je to prostě jeho styl užívání navigace. Pro Vás například je nastavení profilu pevné dogma a za mě je to hloupost! Podle mých zkušeností je vždy nutno přihlížet poměrům v dané zemi a podle toho pak určovat, jak daný profil přestavět tak, aby mi vyhovoval v danou dobu a lokaci . Co se týká GROUP RIDE TRACKER. Zkuste míň konzultovat a víc zkoušet na vlastní kůži. Možná pak zjistíte, že tak trochu plácáte Vy. Tak jako každé zařízení má i GROUP RIDE TRACKER své omezení a limity. Pokud jej používáte v zástavbě či na území hustěji obydleném a využívaném různými zdroji radiosignálů, je samozřejmé, že se jeho dosah radikálně zmenší. Pokud jej ale využíváte v odlehlejších oblastech, funguje velice dobře. Zařízení samo iniciuje radiosignál a je tedy v odlehlejších místech plně využitelné (soběstačné). Pokud si myslíte, že nad Evropou je zavěšena anténa, která celoevropsky blokuje některé frekvence, pak tedy ok, nebo se zeptejme Elona Muska :-) . Každá vysílačka je omezena pouze vlastním výkonem, nikoli legislativním omezením! Je pouze na mě, jestli použiji kupříkladu policejní frekvenci, a tím poruším zákon. Toto rozhodnutí je však zcela na mém uvážení, nikoli problémem přístroje. Stejná omezení a limity mají například komunikátory Mesh, které dokonce podle lokace státu mění frekvenci dle příslušné legislativy. No a i přes Vaši teorii se prodávají a fungují, to i v případě, že přístroj např. nemůže lokalizovat polohu přes spojení s Vaším mobilem, který máte třeba vypnutý. Reagujete jako podrážděný majitel XT, který hledá důvody proč XT2 nekoupit. Pokud jste na prostředí XT zvyklý zůstaňte u XT, pokud ovšem někdo kupuje novou a svoji první pořádnou motosport navigaci, je pro něj prostředí a aplikace určená pro XT2 velice příjemně pochopitelná a snadno se v ní zorientuje. Toto je náš názor a zkušenost. To, že vy to máte jinak ponechte na svém prahu . Zkuste být víc objektivní a pochopit, že pro každého je důležitá jiná funkce či nastavení, pokuste se víc zkoušet a podělit se poté o to, co jste sám zažil, než se zviditelňovat na úkor snahy jiných. Touto cestou bych ještě rád poděkoval lidem, kteří nám nezištně píší, volají a dělí se s námi o svá poznání a zkušenosti tak, aby jsme je mohli prezentovat dalším motorkářům. Jsou to lidé jenž mají procestováno Rumunsko i Španělsko a třeba i Jižní Ameriku nebo pohoří Pamír. Avšak místo chlubení se se nám snaží pomáhat nebo i poučit v tom, s čím se sami setkali . Za Motomany Jindřich
Skvělé produkty, nemyslím po letech zkoušení prakticky všeho, že na trhu existuje funkčnější a praktičtější navigace na moto než ZUMO XT a její itinerace. Skvělá je kompatibilita s mobily i intercomy, nastavit se dá bambilión věcí, je to rychlé a spolehlivé, nemůžu být spokojenější. XT2 je lákavá, měnit ale nebudu, takový rozdíl mezi nimi nevidím. Nemám-li žádnou, určitě bych ale už šel do dvojky. Kluci máte fakt skvělé podání v těch recenzích, ste borci. Jen prosím pořiďte si lepší mikrofon :)
Ahojte prosím vás uvažujem nad kúpou navigácie Garmin zumo XT2, zaujíma ma či má nejaký nočný režim, prípadne či dokáže prispôsobiť jas okoliu?
A ešte, je možné zapnúť iba mapu, stým že ma aktívne nenaviguje ale len vidím kde sa aktuálne nachádzam a vidím svoje okolie ideálne v topo mapach?
Má XT2 jazdné "profily" ako u XT alebo je tam možnosť ako to jednoducho nastaviť alebo obísť? Originál na stránke GARMIN píšu že XT2 má profil ako pre motocykel tak aj pre automobil. Inak super recenzia 😊
Ahojte, ak mam staru dokovaciu stanicu z XT bude kompatibilna s XT2? Dakujem za odpoved
Dobrý den , naklapnout tam půjde ale nebude pořádně dobijet . Je s trafem na 5v a XT2 je na 12v , tedy bez trafa. Navíc má o jeden napájecí pin navíc a bude hlásit že nedokáže plný jas a ani přechod do režimu spánku neproběhne dobře.
Použijte to co je v krabici a bude to ok .
motomani
Ahoj, jakou máte zkušenost přesnosti navigace při navigování?
Mám Zumo XT, u nás funguje vcelku dobře, ale problém nastane, pokud se člověk vydá na Balkán. Tam, když člověk zadá adresu ubytování, tak málokdy dovede na správné místo, v Srbsku nejde zadávat adresy, tam je XT nefunkční. Další problém je, pokud prší a dostane se voda na displej, v tu chvíli, se začne displej přepínat, prý vlastnost displeje, nikoliv závada. Ale pokud člověk, jede celý den v dešti, tak to zrovna není příjemné.
Ak možno otázku. Možno teda xt2 bezpečne nabíjať z 12V zásuvky motorky cez usb kábel?
Ahoj , sami jsme se na to ptali v Garmin a zde je oficiál odpověď od nich " ano skrze USB lze zařízení nabíjet, jen je toto nabíjení pomalejší než nabíjení skrze napájený držák. Do USB však rozhodně nepatří 12V ale vždy 5V. -toliko garmin podpora .
Naše zkušenost je ,ale taková že když necháte vybitou XT2 na USB-C 5v tak se nám ani za 24hodin nenabije a nejde ani jen spustit . Když je ale nabitá alespoň na 30% a hrajete si s ní na stole s připojením 5v tak drží . Obecně kvalitní USB-C má přenést až 20V . Sami nabijíme XT2 inteligentní nabiječkou co dokáže pustit 12v/cca 20watů . Zatím nám vše funguje a kapacita drží. Je to ,ale naše zkušenost a né návod .-) Garmin se vyjádřil viz víše. Jindrich moto-man.cz
Ahoj,koupil jsem si nedavno XT2 a jsem lehce zklamaný.Navigaci jsem zkoušel zatím jen párkrát v autě a ta navigace vůbec nedělá to co bych od ní očekával.Na horní liště se mi nezobrazuje následující akce,když překročím rychlost tak to navigaci vůbec nezajímá a neupozorní na to.Nikdo mi nic neříká.Když je nějaká odbočka nebo kruháč tak navigace jen na mapě ukazuje šipku ale je zticha.Prostě neřekne třeba kterým výjezdem vyjet z kruháče a nebo že mám za 300 metrů odbočit v pravo.Stalo se mi jednou že z ničeho nic navigace začala mluvit a i ukazovat nahoře nádledující akci.Ale to se stalo jen tak po asi 20km jízdy.Do té doby nic.Ani slovo.Jen šipky.Všechna ta upozornění mám samozřejmě zapnutý,stejně tak hlas mám vybraný a nastavený.Signál gps je taky v pořádku.Je zajímavý že když vypnu gps a dám simulaci trasy tak vše funguje a vše se ukazuje.Navigace mluví a upozorňuje co se bude dít.Bohužel to funguje jen v simulaci.Pevně doufám že mám někde něco blbě nastavený ale už fakt nevim co a kde.Prolezl jsem menu asi stokrát,změnil a vyzkoušel všechno.Návod komplet přečet asi pětkrát ale navigace prostě funguje dobře jen v simulaci.Jinak mlčí a nic jí nezajímá.Všechno mám aktualizovaný.Tak už fakt nevim jak to nastavit aby to fungovalo podle mých představ.
Ahoj , zkoušeli jsme to na našich firemních XT2 a všechny se chovají zcela normálně, pokyny říkají a horní lišta funguje . Pošlete nám ji , uděláme general restart a uvidí se zda je to na reklamaci nebo jen je něco špatně nastaveno. motomani
@@jindrichzimmermann6316 Díly za odpověď,ale už jsem to asi vyřešil.Vyndal jsem paměťovou kartu a najednou to funguje.Nevím proč to tak je.Měl jsem tam kartu Samsung 128GB a na ní byli mapy topo czech které jsem ale nepoužíval a asi používat ani nebudu.Takže zatím jsem takhle spokojenej.Kdyžtak bych se ozval.Díky.
Bezva , tím se to vysvětluje , přístroj měl zpuštěny dvě routingové mapy přes sebe a to je vždycky problem. U nás to je napsáno přímo na začátku popisu produktu ZUMO XT2 pro. Tak ať slouží. moto-mani
perfekt 👍👍. akorát lepší zvuk.
Je originální držák Garmin na motorku spolehlivý? Drží v něm navigace spolehlivě? Na zahraniční diskuzi jsem četl, že navigace z držáku někdy vypadává. A je spolehlivý a lepší uzamykatelný držák za cca 4500,-
Ahoj , za mě držák OEM drží fakt dost dobře. XT2 mě vyskočila jen jednou a to jí nezazlívám protože to bylo po pádu a dokonce jsem i poškrábal zadní stranu . Tedy to bylo následkem nárazu. Jinak mi ale ani XT nevyskočila nikdy. Ona v držáku drží fakt pevně , myslím že to spíš dotyčný nezacvaknul pořádně. Klidně se stav a prubni to u nás na shopu. Držák Touratech je za mě hodně velký a masivní a za sebe ho moc nedoporučuju, ono mít tak těžkou a hranatou věc poblíž budíků je celkem nechytrý. Pád na plexi a přístrojovka za 20,30tis a vic je v prčicích. Jindrich Motoman
@@jindrichzimmermann6316 Ahoj, moc děkuju za praktickou zkušenost a užitečný názor. Takže neváhám a kupuju. Samozřejmě u Vás (na Vrbovce).
@@jindrichzimmermann6316 Ahoj, navigaci jsem si koupil a je super. Potvrzuji, že v originál držáku drží spolehlivě.
Uvedenou XT2 mám (původní XT jsem prodal se starou motorkou) a dost mě otravuje na počátku potřeba při KAŽDÉM startu navigace (nemyslím ono bezpečnostní Varování, to bylo už u staré XT) odsouhlasit i licenční smlouvu s koncovým uživatelem. Proč zrovna tohle nestačí pouze u prvního spuštění, ale otravuje to pokaždé?! Neznáte prosím někdo nějaký způsob, jak tuhle otravnou záležitost jednou pro vždy vynechat?
Super video
Měl bych dotaz, má Zumo XT2 problém za deště, jako má Zumo XT, nebo už tento problém Garmin vyřešil. U XT, pokud se dostane voda na displej, tak tak se začne sám přepínat.
Dobrý den , toto XT2 zdědila jen částečně . Déšť nevadí ale pokud na obrazovce byl prach a na něj napršelo vodí obrazovka při kontaktu s rámečkem. Prostě voda (destilka ) z nebe nevadí ale jak je znečištění vodí to ( i když rapidně míň než XT před rokem výroby 2021. Moto-man Jindrich
Neberte si to špatně, ale nemůžu si pomoct, tak trochu plácáte. Zatím vše, co vychvalujete u XT2, verze XT umí samozřejmě také. Ať už zobrazení Birds Eye a přepínání mezí mapou a Birds Eye, má topo mapu celé Evropy a věřte, že funkční. Je to další vrstva, stejně jako Birds Eye. Je postavena na OSM mapách a už jsme s tímhle XT projeli rumunské hory, Pyreneje (offroadem) a jezdíme podle toho v offu i u nás. XT má samozřejmě fci Poslední nalezené a nastavení adventure módu. Naopak XT 2 nemá na rozdíl od XT nastavení profilů, což je pro cestování a střídaní off/on road celkem zásadní. Je vidět, že tu navigaci aktivně nepoužíváte. Co se týče skupinové jízdy a Garmin group ride trackeru, bylo by dobré vědět, že mimo USA je jeho dosah velmi zásadně omezen, protože využívá frekvenci, která je mimo USA pro běžné užití blokovaná. Takže dosahem je srovnatelný s vysílačkama z Lídlu. Vím to, protože jsme to konzultovali s T. Kocandou. Chtěli jsme to koupit s kolegou, protože hodně cestujeme v offu v horách a chtěli jsme se vidět i v členitém terénu. Myslel jsem, že ukážete zásadní rozdíly mezi XT/XT2 (ty rozdíly tam jsou, ale opravdu tím nemyslím michelinské cesty :-) ), ale ne na téhle úrovni, kterou jste prezentovali. Mějte se fajn :-) .
Je s podivem, jak píšete, že ZUMO nepoužíváme a přitom je z vašeho komentáře ihned jasné, že jste XT2 neměl v ruce, natož abyste ho používal.
Jasně poznávám styl "navigaci musíte celou přestavět v profilech, protože ti, kteří ji vymysleli, jsou úplní idioti a my chytří to musíme po nich opravit!" Nikdy jsme neřekli, že XT je horší, nebo snad špatná. Ba naopak! Dle nás je rozhodnutí na každém, protože XT je momentálně za skvělou cenu a XT2 je spíš alternativou než náhradou.
Co se týká toho, v čem je jiná. Nebudeme natáčet videa, ve kterých budeme tvrdit, že naše používání přístroje, je dogma.
Každý si musí sám najít styl, kterým bude přístroj používat a fungovat s ním. Tvrdit někomu, že Bird Eye je na prd, je kravina vyslovená někým, kdo ZUMO používá jinak než my. Ale ani ve snu by mě nenapadlo ho za to kritizovat. Je to prostě jeho styl užívání navigace.
Pro Vás například je nastavení profilu pevné dogma a za mě je to hloupost!
Podle mých zkušeností je vždy nutno přihlížet poměrům v dané zemi a podle toho pak určovat, jak daný profil přestavět tak, aby mi vyhovoval v danou dobu a lokaci .
Co se týká GROUP RIDE TRACKER.
Zkuste míň konzultovat a víc zkoušet na vlastní kůži. Možná pak zjistíte, že tak trochu plácáte Vy.
Tak jako každé zařízení má i GROUP RIDE TRACKER své omezení a limity. Pokud jej používáte v zástavbě či na území hustěji obydleném a využívaném různými zdroji radiosignálů, je samozřejmé, že se jeho dosah radikálně zmenší. Pokud jej ale využíváte v odlehlejších oblastech, funguje velice dobře. Zařízení samo iniciuje radiosignál a je tedy v odlehlejších místech plně využitelné (soběstačné). Pokud si myslíte, že nad Evropou je zavěšena anténa, která celoevropsky blokuje některé frekvence, pak tedy ok, nebo se zeptejme Elona Muska :-) .
Každá vysílačka je omezena pouze vlastním výkonem, nikoli legislativním omezením! Je pouze na mě, jestli použiji kupříkladu policejní frekvenci, a tím poruším zákon. Toto rozhodnutí je však zcela na mém uvážení, nikoli problémem přístroje.
Stejná omezení a limity mají například komunikátory Mesh, které dokonce podle lokace státu mění frekvenci dle příslušné legislativy. No a i přes Vaši teorii se prodávají a fungují, to i v případě, že přístroj např. nemůže lokalizovat polohu přes spojení s Vaším mobilem, který máte třeba vypnutý.
Reagujete jako podrážděný majitel XT, který hledá důvody proč XT2 nekoupit. Pokud jste na prostředí XT zvyklý zůstaňte u XT, pokud ovšem někdo kupuje novou a svoji první pořádnou motosport navigaci, je pro něj prostředí a aplikace určená pro XT2 velice příjemně pochopitelná a snadno se v ní zorientuje. Toto je náš názor a zkušenost. To, že vy to máte jinak ponechte na svém prahu .
Zkuste být víc objektivní a pochopit, že pro každého je důležitá jiná funkce či nastavení, pokuste se víc zkoušet a podělit se poté o to, co jste sám zažil, než se zviditelňovat na úkor snahy jiných.
Touto cestou bych ještě rád poděkoval lidem, kteří nám nezištně píší, volají a dělí se s námi o svá poznání a zkušenosti tak, aby jsme je mohli prezentovat dalším motorkářům. Jsou to lidé jenž mají procestováno Rumunsko i Španělsko a třeba i Jižní Ameriku nebo pohoří Pamír.
Avšak místo chlubení se se nám snaží pomáhat nebo i poučit v tom, s čím se sami setkali .
Za Motomany Jindřich
nebylo řečeno vše
Dobrý den, ale to ani nebylo smyslem ;)
Nebo je něco, co byste chtěl vědět?