dah lama aku nak bahas benda.. enjin kancil turbo sistem kipas dia lagi laju dr kancil standard.. kebanyakkan yg berjaya hasil dr tambah kipas ni kebanyakkan kancil standard yg berjaya.. sama juga kes kancil aku enjin l6jbjl 4piston mula siap pasang memang sejuk aircond bila tambah kipas rasa kurang sejuk.. tp aku tap wiring kat kipas ori tak ambil kat compressor tujuan utama kalau kipas utama atau asal enjin rosak kipas tambahan boleh backup kipas utama.. dah serik masalah overheating masa enjin standard dulu haha.. satu lagi mungkin ada halangan dari kipas tambahan.. lupa nak bagi tau masa aku tambah kipas dulu aku kepung kipas tu beli yg myvi punya span tu bagi angin leaking.. nak faham rujuk sistem aircond myvi..
Pki kompressor l9 yg besar + motor kipas high speed 4 wayar 1 set + radiator 2 layer.. Memg sejuk, wlupun dlm jem tgh panas.. Sy pki ni je msa pki kncil dulu..
Extra fan tu kenapa tak setup jalan sekali fan radiator? penah nampak pomen tambah extra fan tapi sambung sekali relay fan radiator supaya jalan sekali, bukan jalan hanya bila compressor on. Maafkn saya kalau sy silap.
Fungsi hampir sama. Beza extra fan hanya akan hidup jika compressor engage. Kalau tap di radiator fan. Extra fan akan hidup juga walaupun compressor tak engage bila operating temperature engine sudah tinggi. Tap di compressor atau radiator fan kedua² boleh.
@@JTNaise beza fan yg tap compressor akan jalan lebih kerap berbanding tap pada radiator fan. operating hour lebih tinggi, jangka hayat lebih rendah. betul tak?
@@dashcamkulim operating hour lagi tinggi, jangka hayat rendah betul. Tap pada radiator lagi kerap extra fan hidup, berbanding tap di compressor. Sebab radiator fan tetap akan berjalan semasa compressor engage. Kalau tap pada radiator fan. Walaupun tak on aircond kedua² fan akan berjalan bila engine temperature tinggi.
@@JTNaise tap pada fan radiator untuk safety purpose dan push-pull config. kalau fan radiator problem, fan extra ada lagi dan overheat dapat dielakkn. Aircond akan auto cut jika overheat, jadi fan yg tap pada compressor akan stop jika overheat. Kan? Cuba banding bila buka ac. fan compressor jalan lebih kerap atau fan radiator.
@azarulfazlyrahmat5481 saya percaya haha, masa engine standard carburator dulu pernah pakai. Sekali engage compressor berat terus engine, tapi sejuk memang tak dinafikan.
Tu lah. Rasa kurang sejuk berbanding sebelum pasang. Mungkin condensor standard kancil terlalu kecil, extra fan lebih block airflow berbanding menyejukan.
dah lama aku nak bahas benda.. enjin kancil turbo sistem kipas dia lagi laju dr kancil standard.. kebanyakkan yg berjaya hasil dr tambah kipas ni kebanyakkan kancil standard yg berjaya.. sama juga kes kancil aku enjin l6jbjl 4piston mula siap pasang memang sejuk aircond bila tambah kipas rasa kurang sejuk.. tp aku tap wiring kat kipas ori tak ambil kat compressor tujuan utama kalau kipas utama atau asal enjin rosak kipas tambahan boleh backup kipas utama.. dah serik masalah overheating masa enjin standard dulu haha.. satu lagi mungkin ada halangan dari kipas tambahan.. lupa nak bagi tau masa aku tambah kipas dulu aku kepung kipas tu beli yg myvi punya span tu bagi angin leaking.. nak faham rujuk sistem aircond myvi..
ingatkn nk psang kt kncil bgi sjuk,emmm....nmpaknya tk jadilh...tq sbb buat konten jujur bos🫡🫡🫡🫡🫡
👍🏻
Pki kompressor l9 yg besar + motor kipas high speed 4 wayar 1 set + radiator 2 layer.. Memg sejuk, wlupun dlm jem tgh panas.. Sy pki ni je msa pki kncil dulu..
@@nazrulnaz3857 menarik insyaallah akan cuba. condensor pakai model apa masa itu..
@@JTNaise sy pki kondsor l5
Extra fan tu kenapa tak setup jalan sekali fan radiator? penah nampak pomen tambah extra fan tapi sambung sekali relay fan radiator supaya jalan sekali, bukan jalan hanya bila compressor on. Maafkn saya kalau sy silap.
Fungsi hampir sama. Beza extra fan hanya akan hidup jika compressor engage. Kalau tap di radiator fan. Extra fan akan hidup juga walaupun compressor tak engage bila operating temperature engine sudah tinggi.
Tap di compressor atau radiator fan kedua² boleh.
@@JTNaise beza fan yg tap compressor akan jalan lebih kerap berbanding tap pada radiator fan. operating hour lebih tinggi, jangka hayat lebih rendah. betul tak?
@@dashcamkulim operating hour lagi tinggi, jangka hayat rendah betul.
Tap pada radiator lagi kerap extra fan hidup, berbanding tap di compressor.
Sebab radiator fan tetap akan berjalan semasa compressor engage.
Kalau tap pada radiator fan. Walaupun tak on aircond kedua² fan akan berjalan bila engine temperature tinggi.
@@JTNaise tap pada fan radiator untuk safety purpose dan push-pull config. kalau fan radiator problem, fan extra ada lagi dan overheat dapat dielakkn. Aircond akan auto cut jika overheat, jadi fan yg tap pada compressor akan stop jika overheat. Kan?
Cuba banding bila buka ac. fan compressor jalan lebih kerap atau fan radiator.
Compressor kancil lagi ka? Kalau nak sejuk, cari yg L9 punya.. inshaAllah.. abg akan rasa ada beza sikit
@@emmertriz compressor sudah L9, condensor saja standard kancil.
Aku memang minat kancil cuma belum cukup modal nak belinya.
Bole transfer msk kipas Kat waja n test result
Good effort 👍🏻
Penyelesaian bg kancil ni..tukar kompresor aircond vitara utk sejuk yg ketara...selamat mencuba
@azarulfazlyrahmat5481 saya percaya haha, masa engine standard carburator dulu pernah pakai. Sekali engage compressor berat terus engine, tapi sejuk memang tak dinafikan.
@@JTNaise makenik yg syorkan
Mantap
Takan tk dpt rasa Aircon mcmna😅😅😅 sejuk diaa..
Tu lah. Rasa kurang sejuk berbanding sebelum pasang. Mungkin condensor standard kancil terlalu kecil, extra fan lebih block airflow berbanding menyejukan.