Muchos chilenos parten de la premisa que todas sus cargas van directamente desde puertos chilenos al Asia, cuando tengo entendido que no es así, ya que gran parte de la carga tiene que viajar vía cabotaje hacia México o EEUU, para recién dirigirse a China. Esa ruta además de ser larga porque los buques tienen que hacer cabotaje por distintos puertos, es más caro. En ese sentido Chancay ofrecerá un menor costo para gran parte de los productos chilenos además un menor tiempo, y sobre todo mayor diversidad de puertos asiáticos. (importante ahora que Chile tiene TLC con India). Si bien es cierto que algunos productos chilenos perderán competitividad respecto al Perú, hay que tener en cuenta que Perú por sí solo no tiene la capacidad de abastecer al Asia, de allí que los productos chilenos podrán seguir beneficiándose del mercado asiático, por eso los megapuertos peruanos Callao-Chancay vienen a complementar el comercio marítimo de la industria chilena. (los bienes de capital llegaran a menor precio)
Los chilenos, están preocupados por todo lo que Perú hace para su progreso, no tenemos que pedir permiso a nadie para entrar a la senda del progreso. No me acuerdo que nosotros estuviéramos preocupados como ellos, cuando Chile comenzó a progresar y a ubicarse como un país por la senda del progreso, y más bien tratábamos de ponerlos como ejemplo. El aeropuerto les incomoda, el mega puerto también (y ellos están con el mega puerto de San Antonio y además están trabajando en Magallanes inmensos túneles para acortar distancias con los centros de consumo); SIMA y sus astilleros tb. Las agroexportaciones lo mismo, la comida peruana también, la inflación de un solo dígito en los últimos 20 o 30 años, y muchos otros temas. No solo algunos ciudadanos chilenos, sino las propias autoridades, dicen que hasta su seguridad peligra por lo que se hace en el Perú. El progreso de Chile es admirable, y como van las cosas nosotros también vamos a alcanzar niveles parecidos. No nos olvidemos que los países tienen intereses. Es el único vecino nuestro, que está muy "preocupado".
Si no quieren utilizar los servicios del puerto de Chancay pueden ir a Manzanillo en México y Long Beach en USA con mayor costo y tiempo para llegar a China...
Obvio,así los productores peruanos tendrían mejor mercado,por el tiempo de llegada de sus productos,y chilito esperando a que llegue de San Antonio a Manzanillo o lo Bleach y de allí al Asia!!!
Siguen con el miedo de Chancay....total no dicen q Chancay no es competencia de san Antonio?...q san Antonio mueve más teus?....q san Antonio es más reconocido?... Q x San Antonio saldrán bienes de bolivia, Paraguay y Brasil....y tan tan tan tan.....ya dejen a Chancay tranquilo parecen llorones!
Callao ahora en un solo muelle sur de DP Word recibe 3 buques.2 de 400 MTS y uno de 300 mt, capacidad 2.5 millones de teus, muelle norte, 1.5 millones de teus total ya tiene capacidad para 4 millones de Teus, nuestra competencia es puerto de Santos. Chancay primer año 1.5 teus en su primera etapa
La realidad es que en la actualidad el comercio Chileno no puede abastecer a barcos de más de 400m así que realizar un muelle para dicho barco sería un elefante blanco, ninguna empresa privada invertiría en algo que va a perder, de allí que las proyecciones chilenas para ese tipo de muelle es a partir del 2033-34. Tiempo que el Perú debe aprovechar para consolidarse como la mejor opción del puertos hub, con la suma de Corio, y mejorar la conectividad con Brasil, Bolivia, Argetina, Paraguay, Uruguay
@@ciro4321 Para ampliar su puertos de Chile, tienen que hacer DRAGADO ya que su profundidad actual es de casi 13 metros comparados con Chancay de casi 18 metros. El DRAGADO les saldrà muy caro y los fletes se encarecen y es por eso que Chile tiene que aceptar el CABOTAJE de mediana embarcaciòn y pocos transportes de TEUS.
No entiendo lo que dicen, Chile todo lo importa o exporta de Asia de puertos de Norte América (Long Beach o Manzanillo) ahora hay una nueva ruta que es un HUD para Sudamerica Canchay reduciendo NO 5 dias como dice sino 10 dias de viaje y una reducción de costos mayor a un puerto gringo, Chile no tiene la ubilación para exportar a Asia Perú concentra la carga de Chile, Ecuador, Brasil y parte de Colombia es la ubicación perfecta y con calado natural
Muchos chilenos parten de la premisa que todas sus cargas van directamente desde puertos chilenos al Asia, cuando tengo entendido que no es así, ya que gran parte de la carga tiene que viajar vía cabotaje hacia México o EEUU, para recién dirigirse a China. Esa ruta además de ser larga porque los buques tienen que hacer cabotaje por distintos puertos, es más caro. En ese sentido Chancay ofrecerá un menor costo para gran parte de los productos chilenos además un menor tiempo, y sobre todo mayor diversidad de puertos asiáticos. (importante ahora que Chile tiene TLC con India).
Si bien es cierto que algunos productos chilenos perderán competitividad respecto al Perú, hay que tener en cuenta que Perú por sí solo no tiene la capacidad de abastecer al Asia, de allí que los productos chilenos podrán seguir beneficiándose del mercado asiático, por eso los megapuertos peruanos Callao-Chancay vienen a complementar el comercio marítimo de la industria chilena. (los bienes de capital llegaran a menor precio)
Pero el orgullo chileno, teme que Perú lo deje de lado y prefiera llevar su carga a México y a EE.UU.
Cuando hablan los costos , el orgullo queda de lado.
Los chilenos, están preocupados por todo lo que Perú hace para su progreso, no tenemos que pedir permiso a nadie para entrar a la senda del progreso. No me acuerdo que nosotros estuviéramos preocupados como ellos, cuando Chile comenzó a progresar y a ubicarse como un país por la senda del progreso, y más bien tratábamos de ponerlos como ejemplo. El aeropuerto les incomoda, el mega puerto también (y ellos están con el mega puerto de San Antonio y además están trabajando en Magallanes inmensos túneles para acortar distancias con los centros de consumo); SIMA y sus astilleros tb. Las agroexportaciones lo mismo, la comida peruana también, la inflación de un solo dígito en los últimos 20 o 30 años, y muchos otros temas. No solo algunos ciudadanos chilenos, sino las propias autoridades, dicen que hasta su seguridad peligra por lo que se hace en el Perú. El progreso de Chile es admirable, y como van las cosas nosotros también vamos a alcanzar niveles parecidos. No nos olvidemos que los países tienen intereses. Es el único vecino nuestro, que está muy "preocupado".
Si no quieren utilizar los servicios del puerto de Chancay pueden ir a Manzanillo en México y Long Beach en USA con mayor costo y tiempo para llegar a China...
Obvio,así los productores peruanos tendrían mejor mercado,por el tiempo de llegada de sus productos,y chilito esperando a que llegue de San Antonio a Manzanillo o lo Bleach y de allí al Asia!!!
El audio está malísimo
No es solo el audio, los chilenos hablan pésimo.
Siguen con el miedo de Chancay....total no dicen q Chancay no es competencia de san Antonio?...q san Antonio mueve más teus?....q san Antonio es más reconocido?... Q x San Antonio saldrán bienes de bolivia, Paraguay y Brasil....y tan tan tan tan.....ya dejen a Chancay tranquilo parecen llorones!
Callao ahora en un solo muelle sur de DP Word recibe 3 buques.2 de 400 MTS y uno de 300 mt, capacidad 2.5 millones de teus, muelle norte, 1.5 millones de teus total ya tiene capacidad para 4 millones de Teus, nuestra competencia es puerto de Santos. Chancay primer año 1.5 teus en su primera etapa
La realidad es que en la actualidad el comercio Chileno no puede abastecer a barcos de más de 400m así que realizar un muelle para dicho barco sería un elefante blanco, ninguna empresa privada invertiría en algo que va a perder, de allí que las proyecciones chilenas para ese tipo de muelle es a partir del 2033-34. Tiempo que el Perú debe aprovechar para consolidarse como la mejor opción del puertos hub, con la suma de Corio, y mejorar la conectividad con Brasil, Bolivia, Argetina, Paraguay, Uruguay
@@ciro4321 Para ampliar su puertos de Chile, tienen que hacer DRAGADO ya que su profundidad actual es de casi 13 metros comparados con Chancay de casi 18 metros. El DRAGADO les saldrà muy caro y los fletes se encarecen y es por eso que Chile tiene que aceptar el CABOTAJE de mediana embarcaciòn y pocos transportes de TEUS.
Eso no lo deciden los rotos sino las navieras internacionales como COSCO (Chancay)
No entiendo lo que dicen, Chile todo lo importa o exporta de Asia de puertos de Norte América (Long Beach o Manzanillo) ahora hay una nueva ruta que es un HUD para Sudamerica Canchay reduciendo NO 5 dias como dice sino 10 dias de viaje y una reducción de costos mayor a un puerto gringo, Chile no tiene la ubilación para exportar a Asia Perú concentra la carga de Chile, Ecuador, Brasil y parte de Colombia es la ubicación perfecta y con calado natural
No entiendo mejor vayan a México y Long Beach
Chile es tanto su envidia que tienen que destruir sus 2 humedales para construir san antonio.
Estan locos esos humedales en el futuro van a valer mas que un puerto que no va a mover nada 😂
el audio es pésimo, pero ojala ambas naciones les vaya bien
amigo periodistas ya dejé de hablar de los puertos usted vive con miedo cada país quiere su desarrollo para el bienestar de su gente ?
Subtítulos carajo q no les entiendo nada.
En verdad existía un español chileno... Suena como a Portugues con Chino Mandarin...
Interesante el tema pero pésimo el sonido.
Dejense de wear boric lo va a cambiar todo
Hermanos venezolanos vengan todos a perú olviden a Chile.
A todos los hermanos Venezolanos pasen a Chile por la frontera Boliviana, llegando a Chile les daremos refugio, en Chile progresaran!