Народ,кто знает ситуацию,когда перед выездом в магаз смотришь на сайте количество товара и там написано «достаточно»,а когда приезжаешь перед тобой в очереди стоит сотрудник «гараж 54» и забирает всё 😂😂😂
Между трубой и муфтами слишкам большой зазор. Нужно было между муфтами поставить шайбы треугольные(как хвостовик коробки) с отверстием в центре, и сквозь эти центральные отверстия продеть кругляк(или трубу). Тогда расколбаса было бы намного меньше,и эластичность работала только на скручивание
Привет. Попробуйте на 16 клапанном моторе оставить рабочими только 8 клапанов,другие 8 приварить к седлам, укоротить как то,чтоб распредвал не касался. Т.е вместо 4-х клапанов на цилиндр,осталось 2. Интересно,будет ли работать
Кстати, у автомобиля ЗиС-150 была именно такая проблема. Из-за длинного карданного вала он мог просто оборваться на высокой скорости, и оборвать тормозные трубки. Ручник находился по-грузовиковски, прямо на хвостовике КПП, и был в этом случае совершенно бесполезен. Из-за этого периодически происходили катастрофы. Особый цинизм ситуации добавляет тот факт, что высокую скорость грузовик развивает обычно на спуске.
Ребята, а попробуйте сделать водородную ячейку для получения водорода из воды. По большому счету автомобиль с обычным бензиновым мотором должен заправлятся водой из водопровода. Причём напряжение для работы водородный ячейки должно быть от бортовой сети авто 12в. А потребление тока не должно сильно нагружать генератор автомобиля. Ячейка должна иметь возможность работы с большинством бензиновых моторов легковых авто.
Надо трубу большим диаметром приварить к одной стороне,а меньшим диаметром к другой и вставить их в друг друга,они как телескоп будут работать.И диаметр подобрать что бы зазора между трубой и муфтой не было,в этом случае кардан из муфт не будет изгибать и рват о кузов авто.
Надо было с одной стороны приварить толстую трубу а с другой потоньше которая входила бы в толстую и вставить одну в другую, тогда бы все поехало как надо
Цельные шпильки сыграют роль только если будут на всю длину. Но в таком случае смысл демпферов теряется совсем. Только лом внутри смог бы решить вопрос "расколбаса колбасы".
Я в начале ролика думал что так и будете делать, сажать муфты на шпильки. Как и изначально есть. От хвоставика коробки, длинная шпилька через все муфты и на последней гайка, соседнее отверстие также но от хвоставика кардана. Так закручивающено, изгибающего момента будет меньше, точнее держать его будет легче (но это чисто моё мнение и оно может быть неверным). Таким образом получится такая же муфта как в стоке, только длинная. Я думаю у неё, выжить, шансов больше. Надеюсь увидеть рольк с такой муфтой! 👍💪🔥
Идея с эластичным карданом на муфтах. Нужно было второй конец трубы соединить с карданом через подшипник. Тогда труба в нутри муфт бултыхаться не будет тем самым исключит бултыхание всей конструкции.
Или попробуйте муфты проложить внутри корпуса (обычная труба), корпус закрепить только с одной стороны чтобы усилие передавалось только через муфты, а корпус предотвратит вибрации.
как насчёт машины без подвески, как очень древние кареты приварить мост к кузову, а переднюю подвеску тоже сделать без ходов, чисто одно целое с кузовом, можно сделать какие то поворотные кулаки что бы поворачивать, и до кучи поставить деревянные колёса))) или сделать повозку из дерева и поставить жигулёвский мотор, это ваще треш, по сути ничего сложного)))
Прикольно😄 может попробовать поставить в кардан сразу после крестовин. То есть одну сразу после крестовины от коробки и вторую перед крестовиной на мост. Должен получиться эффект тянучки при старте и торможении. Интересно как будет работать не заваренный диф!!! С таким эластичным карданом.
Я думаю, крестовины заварить нужно было😉, а со стороны подвесного вварить шаровую, чтоб расцентровки большой не было и держало биения хотя бы 2 км пока не выработается и застучит🤟
Озон - сильный окислитель. Есть в интернете видео на тему озонаторов в двигло , но там всякая фигня. Попробуйте запихать в одну трубу штук 20 60ти граммовых озонаторов с алика и подать во впуск . должно явно что-то получится интересное .
Надо эластичные муфты вместо карданных шарниров (крестовин) поставить, пару муфт вместо переднего шарнира, и ещё одну пару вместо заднего карданного шарнира.
Нужно вовнутрь вставить отрезок трубы, для центровки, а на соединениях между муфтами поставить шайбы (фланцы), которые внутренним диаметром будут одеваться на эту трубу с минимальным зазором.
Развейте миф о том, что машину не надо прогревать. Откапитальте движок, чтобы все было новое и в морозы ниже 30 градусов прогревайте движок газом до отсечки. Как движок остынет снова прогревайте. И через месяц разберите движок, что там будет
@@mikiorikio1288 в Сибири зимой прогревать движок нужно по любому. Даже если его ресурс от этого вдвое сократится. Ведь если человек в мерзлой машине сразу будет ехать в -30, то он явно дурак)
Две эластичные муфты спереди и сзади, посередине труба с фланцами для соединения с муфтами и натяжка без провиса кардана.( выбрать размер трубы, что бы можно было сделать натяжения , убрать провис) , что бы , как струна была и без провиса , будет служить долго
В ось муфт вставьте две трубы одна в одну разного диаметра. Трубы относительно друг друга должны скользить, но закреплены жестко за хвостовики коробки и редуктора. Это избавит от дисбаланса, но кардан останется гибким. Пардон писал комент не досмотрев до конца.... Чучуть сделали не так, могло бы сработать,)))
Есть такая мысль: заменить муфты на пружины аммортов, НО оставить внутри трубу, чтобы при нагрузке пружина накручивалась на трубу и жестоко цеплялась. Таким образом получаем плавный, очень плавный ход. П. С. Пружина на кардане - аналог привода электро(бензо)пилы
Привет! Влад, поставь часть железного вала от кардана по средине между муфтами пусть по краям будут по три муфты и попробуй ещё раз проехать на таком кардане, я думаю будет весьма интересно это увидеть.
Поставьте стойки (с пружинами!) от подвески МакФерсон вместо продольных реактивных тяг. Как будет демпфировать!?!?! А, ну и кардану придется шлицевое соединение добавить, заводского наверно не хватит.
Думаю если дать ~50км/ч - еластичный кардан самосбалансируется и вибрации совсем не будет. Типа как в центрифуге стиральной машинки на высоких оборотах уходит тряска.
Есть ещё вариант, гибкий вал. Такой применяется на турбовальных мотора и передаёт вращение от свободной турбины на коробку приводов, но не суть. Главное что тросик вращается в трубе, а труба может пролегать по контура кузова.
Здравствуйте! У меня к вам проз ба .БМВ 730 двигатель М60 Д30 болезнь а компрессных колец не заводится что можно сделать. Может снимите видио. Кто то говорит залит в поршень демексидом ещё Масло в поршень так создают компрессор
Здорова мужики, интересными вещами занимаетесь, много прикольных экспериментов, вот сейчас посмотрел ваш ролик с карданом из полумуфт, а если сделать кардан из стального троса или нескольких тросов? Интересно было бы посмотреть!
На стандартных V-8 коленвал крестообразный, никакого особого звука и ровной работы по сравнению с прямым коленвалом (которые на V-8 тоже иногда ставят) нет. А на рядном двигателе это только проблем с балансировкой добавит.
@@alexandravdakumov321 так у него и цилиндров вдвое больше, порядок работы свой, поэтому звук там вообще другой. А тут рядная 4рка, послушай как работает yamaha r1 на таком коленвале, звук прекрасный.
Здравствуйте, попробуйте сделать как у F1 при торможении раскручивается вал вроде до 60000 оборотов в минуту, потом эти обороты вала помогают ускорению.
говоришь, Bosh используете?))) на 8:18 что за Бош?)) а так то, мужики - молодцы!!! Давно подписан на вас)) приколисты! Но сколько труда во всем вот этом вот)) Удачи вам в вашем деле!
Я в молодости на газ 53, при разрушении в кардане крестовины, было решено соединить хвостовик и крестовину при помощи лома и доехать до гаража. Доехал, но получил пизды от завгара, и сказали мою конструкцию поместят на доске «почета» , и не дали премию за этот месяц 😤
@@alexandravdakumov321 нет, загнул его с двух сторон, при кручении ни чего не задевал, просто разбило в ушах отверстия куда крепится крестовина, и кардан и хвостовик пришли в негодность, то что было не выкинешь из истории, как то так.
Муфту тянет в стороны от центра по центробежной силе. Соберите через шайбы с шестью отверстиями.Через 3 отв. к одной на болты, через 3 к соседней. Шайбы не дадут муфте растягиваться по радиусу. Выдержит любые нагрузки. Внутрь две трубы телескопом.
Надо было использовать две трубы разного диаметра, одну в другую вставить и к разным концам приварить, такой вибрации бы не было, и как раз на скручивание бы муфты проверить получилось бы
Много лет вас смотрю. Всегда респект ! Замутити что ни будь с нивасом 213 ! Будет интиресно .точно! Например; бур на кордане поможет в глубокой колйе или в снегу .очень интересно.
Народ,кто знает ситуацию,когда перед выездом в магаз смотришь на сайте количество товара и там написано «достаточно»,а когда приезжаешь перед тобой в очереди стоит сотрудник «гараж 54» и забирает всё 😂😂😂
Между трубой и муфтами слишкам большой зазор. Нужно было между муфтами поставить шайбы треугольные(как хвостовик коробки) с отверстием в центре, и сквозь эти центральные отверстия продеть кругляк(или трубу). Тогда расколбаса было бы намного меньше,и эластичность работала только на скручивание
....бесполезно я им постоянно говорю что у вас за механики!!!!!
Они на контенте зарабатывают
Але))) хейторы кого вы учите,, совсем что ли?????
@@Milo_killed ))))
@@---dv2ge диванный эксперт номер 1!
Привет. Попробуйте на 16 клапанном моторе оставить рабочими только 8 клапанов,другие 8 приварить к седлам, укоротить как то,чтоб распредвал не касался. Т.е вместо 4-х клапанов на цилиндр,осталось 2. Интересно,будет ли работать
А почему не должен?
В LS по 2 клапана и работает же)
Будет, но сильно потеряет в мощности. И скорее всего не сможет держать холостые обороты.
Прикольно будет резиновый жгут заюзать. Типа мотором 5 минут крутишь, а потом, как Формула-1 срываешься с места на резиномоторе!
Хорошо посмеялся,когда этот кардан сначала тросик ручника оторвал, потом закусил тормозной трубкой
Кстати, у автомобиля ЗиС-150 была именно такая проблема. Из-за длинного карданного вала он мог просто оборваться на высокой скорости, и оборвать тормозные трубки. Ручник находился по-грузовиковски, прямо на хвостовике КПП, и был в этом случае совершенно бесполезен. Из-за этого периодически происходили катастрофы. Особый цинизм ситуации добавляет тот факт, что высокую скорость грузовик развивает обычно на спуске.
Ребята, а попробуйте сделать водородную ячейку для получения водорода из воды. По большому счету автомобиль с обычным бензиновым мотором должен заправлятся водой из водопровода. Причём напряжение для работы водородный ячейки должно быть от бортовой сети авто 12в. А потребление тока не должно сильно нагружать генератор автомобиля. Ячейка должна иметь возможность работы с большинством бензиновых моторов легковых авто.
Вечный двигатель? Заливаешь воду и поехал?
Похоже ты Торрето не желаешь добра 😂
Надо трубу большим диаметром приварить к одной стороне,а меньшим диаметром к другой и вставить их в друг друга,они как телескоп будут работать.И диаметр подобрать что бы зазора между трубой и муфтой не было,в этом случае кардан из муфт не будет изгибать и рват о кузов авто.
+
Верно
при малейшем перекосе из-за трения внутри это все станет похоже на жесткий кардан
@@skyfaeton на жескость крутящего момента телескоп внутри муфт не повлияет,т.к.оснавная задумка именно плавная передача крутящего момента.
@@palikala5554 труба в трубе при перекосе переклинит и станет 1 трубой
Попробуйте стальной трос толщиной 40-50мм в место кардана
Плюсую. Я и сам такое хотел попробовать, только с толстым канатом
Трос проложить в трубе или металлорукаве иначе болтаться будет сильно.
@@Kot-Kater о, а вот это хорошая мысль!
@@Kot-Kater в трубе конечно, рукав тоже гнется же
@@xyTop-KyTbI да, рукав только если крепить хомутами к кузову...наподобие тросика спидометра должен работать.
Надо в середину две трубы с двух концов и надеть друг в друга (без шлицов) но обильно смазат солидолом.
И заморозить без муфт😁
и соплями помазать😁
Сделайте кардан из стекловолокна и смолы, по типу карбонкевларовых карданов, интересно что получиться
Тогда уж пусть сразу коленвал из углеволокна сделают.
Интересно👍
Может из толстостенной ПЭТ трубы?😁
эта транспортировачная лента нужна для установки трехлапника, она стягивает её, если сначала снять,потом ставить,то тяжелее болты закрутить.
странно, что он этого не знал
У меня идея: сделайте на тачку второе сцепление, тоесть сзади КПП, и потом пробуйте врубить "ракету" на ходу! Лайк чтоб увидел.
Лучше бревно ставьте :) с деревом пойдет. Переходник на муфту гвоздями пристучите
Деревянный кардан))?
шутишь
Тогда уж лудше из бетона кардан поставить надежнее наверное будет
@@dennisermentraut3672 боже чел, как так то? Лутше, вот так правильно.
@@Vladumur-7 уже был у Гаража 54 эксперимент с деревянным карданом на Жигули.
Ставили они уже
В голове крутится одна идея! Вместо вкладышей установить игольчатый подшипник! Лайк если кому интересно увидеть!
Сделай пневмоподвеску, чтобы воздух из баллона подавался в аммортизатор и поднимал ее на ходу. Короче жигу с регулируемым клиренсом.
Может твоей жене им прокладку поменять?😆
А потом поехать к сезару на соревнование лоурайдеров
@@mihailyand4490 к хэнсону
Работаем
С твоей логикой воздух из баллона надо в тормозную магистраль подавать, чтобы давление в системе больше было
Поставьте шестерню распредвала на коленвал,поменяйте местами!)Ходит целые истории об этом в тикток!!И попробуйте запустить его!)))
Видимо, много ума надо понять, что работать не будет никак
@@vladimir7164 если человек смотрит тик ток,то ума точно нет совсем)))
@@ЕвгенийУ-б5ш 😂😂😂👍
@@ЕвгенийУ-б5ш в целом, да, хотя обобщать не буду
@@vladimir7164 Почему не будет? - Автослесарю после этого эксперимента точно работа будет.
А если вместо муфт шпильками скрутить на всю длинну
Надо попробовать вместо каждой крестовины поставить по одной муфте.
Всё-таки по две, для одного бублика углы наклона большеваты.
@@alexandravdakumov321 тогда надо проставочные втулки между собой сварить, а то опять болты будет скручивать и муфты с ними изламывать и разрывать.
@@TrasherFCR Само-сабой, фланцы-вертолётики, как положено.
Кардан отлично забирает с собой тормоза)))
Надо было с одной стороны приварить толстую трубу а с другой потоньше которая входила бы в толстую и вставить одну в другую, тогда бы все поехало как надо
хрень, надо вместо бубликов (и вместо стандартной трубы кардана, соответственно) рессорные листы повдоль поставить.
Попробуйте муфты не на болты сажать , а посадить на цельные шпильки без проставок думаю результат удивит))
Пусть попробуют кардан из стекловолокна скрутить какой-нибудь. Интересно что получится с гаражными технологиями простыми.
Цельные шпильки сыграют роль только если будут на всю длину. Но в таком случае смысл демпферов теряется совсем.
Только лом внутри смог бы решить вопрос "расколбаса колбасы".
Только шпильки нужны с хорошего металла,а то за вернёт...Я на Егере работал,знакомая ситуация..когда подвесной на кроется)
Я в начале ролика думал что так и будете делать, сажать муфты на шпильки. Как и изначально есть. От хвоставика коробки, длинная шпилька через все муфты и на последней гайка, соседнее отверстие также но от хвоставика кардана. Так закручивающено, изгибающего момента будет меньше, точнее держать его будет легче (но это чисто моё мнение и оно может быть неверным). Таким образом получится такая же муфта как в стоке, только длинная. Я думаю у неё, выжить, шансов больше.
Надеюсь увидеть рольк с такой муфтой! 👍💪🔥
Идея с эластичным карданом на муфтах. Нужно было второй конец трубы соединить с карданом через подшипник. Тогда труба в нутри муфт бултыхаться не будет тем самым исключит бултыхание всей конструкции.
Тоже об этом подумал
Или попробуйте муфты проложить внутри корпуса (обычная труба), корпус закрепить только с одной стороны чтобы усилие передавалось только через муфты, а корпус предотвратит вибрации.
Раз эластичный кардан можно было не использовать крестовины.
Гараж 54 ''В магазине":Дайте мне 20 муфт для коробки от жигулей,продавец:🗿🗿🗿
Надо было втулки между муфтами в треугольники арматурой сварить, т.к. изгиб идёт на винтах избыточный и рвет муфты.
Тоже хотел про это написать
*ГАРАЖ 54 отличный ютуб-канал. Браво. Видео поучительное и познавательное. Влад, 👍👍👍Пламенный привет с Татарстана г АГРЫЗ*
Инженера по ТБ вам в команду срочно нужно ))))) Переживать я начал за Вас!!!
Я давно за них переживаю🤣
Типичным бл&д&м?
На кардане резиновые части муфты работают на сжатие, фланцы не дают перекоса болтов, из-за этого можно передать хороший крутящий момент.
Сделайте электрическую трансмиссию как на Белазе (двигатель - генератор - электромотор).
ниссан е - пауэр уже сделал
@@Alester142 ну нам же хочется посмотреть, как гараж54 сделают это из говна и палок)
Тормоз не трансмисия а движитель называется читай литературу
@@СергейТкаченко-е6ь это не отменяет того факта, что трансмиссия у него электрическая, колёса и двс не связаны механически.
@@ПетрТкаченко-ч2в вы чего,братья?
Здравствуй. А вот тебе идея. Эластичный кардан можно собрать из одних крестовин.
Сделайте соединение длинными шпильками через все муфты. И все поедет
Шпильки на излом пойдут
Еба ты умный. Тогда какой понт от этих муфт?
через муфты пустить вместо болтов стальные тросики под диаметр и с концов заглушки поставить - будет имба
@@reggarage а ты сам головой подумай и напиши, или ты в нее только ешь?
Шпильки не дадут такого биения, а эластичность будет за счет их длинны!
второй край трубы надо упереть в подшипник, а труба шлецевая, что бы мост не ломал, а был ход и скольжение
Прикрутите к хвостовику коробки шнэк вместо кардана. Может шнэкоход получится?
Кардан баланс нервно курит в сторонке🤣🤣🤣
Кардан у нас эластичный, но это не точно и тут пошло что-то не так!)))
13:06
Последний вздох Терминатора 😃
Сделайте из жиги передний привод кто за лайк 👍🏼 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Нива чем тебе не передний привод
@@Володей Нива это нива, а жига это жига, это разные вещи.
Давайте, вместо поршневой, 4 тех пневмоцилиндра. Пусть крутят коленвал. Давайте в топ.
Привет, сделайте движок v8 из двух запорожских движков
Такая себе идея..,од будет большой и безтолковый
спасибо большое за ваши эксперименты, всегда с удовольствием смотрю
как насчёт машины без подвески, как очень древние кареты приварить мост к кузову, а переднюю подвеску тоже сделать без ходов, чисто одно целое с кузовом, можно сделать какие то поворотные кулаки что бы поворачивать, и до кучи поставить деревянные колёса))) или сделать повозку из дерева и поставить жигулёвский мотор, это ваще треш, по сути ничего сложного)))
идейка на стадии задумки была уже не очень, но позырил с удовольствием)
Но именно от таких дурацких идей и интересно смотреть ваш канал)
13:12 Потому что нагружается каждая муфта при таком соединении неправильно. Соединяющие болты изгибают муфту и изламывают, а такого не должно быть.
В карданбаланс не заехали 😁👍продолжайте мужики , приколы огонь
Возможно надо было поставить на 1-2 муфты меньше и сделать натяжку сильнее
А интересно, из торсиона получится элластичный кардан. Так то он на кручение большие нагрузки выдерживает. Только отбалансировать обязательно нужно.
Делай эластичный кардан из куска очень толстого стального троса
Это и так работает на луазе ,делитант
@@СергейТкаченко-е6ь спасибо за науку, о Великий Мастер Луазов 🙏
Прикольно😄 может попробовать поставить в кардан сразу после крестовин. То есть одну сразу после крестовины от коробки и вторую перед крестовиной на мост. Должен получиться эффект тянучки при старте и торможении. Интересно как будет работать не заваренный диф!!! С таким эластичным карданом.
Думаю надо было, их на шпильки собирать, для жёсткости конструкции
Я думаю, крестовины заварить нужно было😉, а со стороны подвесного вварить шаровую, чтоб расцентровки большой не было и держало биения хотя бы 2 км пока не выработается и застучит🤟
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Озон - сильный окислитель. Есть в интернете видео на тему озонаторов в двигло , но там всякая фигня. Попробуйте запихать в одну трубу штук 20 60ти граммовых озонаторов с алика и подать во впуск . должно явно что-то получится интересное .
Надо эластичные муфты вместо карданных шарниров (крестовин) поставить, пару муфт вместо переднего шарнира, и ещё одну пару вместо заднего карданного шарнира.
Промойте двигатель средством крот или белизной.
И можно укоротить мост с двух сторон на сколько это возможно и получится типо трицикла
@@alexandravdakumov321 не умничай.
Надо было как шашлик так одевать эти муфты на длинные больты ,длинние стержни проетси по сей длине ,6 так стержней и сё будет работать
Нужно вовнутрь вставить отрезок трубы, для центровки, а на соединениях между муфтами поставить шайбы (фланцы), которые внутренним диаметром будут одеваться на эту трубу с минимальным зазором.
Развейте миф о том, что машину не надо прогревать. Откапитальте движок, чтобы все было новое и в морозы ниже 30 градусов прогревайте движок газом до отсечки. Как движок остынет снова прогревайте. И через месяц разберите движок, что там будет
Плуг
Хде то было уже может даже у них . А прогревать сто пудово нужно и к бабке не ходи зиму не путайте москва или сибирь .
@@mikiorikio1288 в Сибири зимой прогревать движок нужно по любому. Даже если его ресурс от этого вдвое сократится. Ведь если человек в мерзлой машине сразу будет ехать в -30, то он явно дурак)
Две эластичные муфты спереди и сзади, посередине труба с фланцами для соединения с муфтами и натяжка без провиса кардана.( выбрать размер трубы, что бы можно было сделать натяжения , убрать провис) , что бы , как струна была и без провиса , будет служить долго
Насверлите отверстий на выхлопной и вместо сварки попробуйте замазать разными веществами (цемент, силикон, шпакля, клей...). Что выдержит?
И чопик забейте.
Давай опыты с кислотой из Аккумуляторов в мотор ,или охлаждение из жидкого азота в радиатор , авось давай машину перевертыш .
Тут должна была быть реклама кардан-баланса 😁.
В ось муфт вставьте две трубы одна в одну разного диаметра. Трубы относительно друг друга должны скользить, но закреплены жестко за хвостовики коробки и редуктора. Это избавит от дисбаланса, но кардан останется гибким.
Пардон писал комент не досмотрев до конца....
Чучуть сделали не так, могло бы сработать,)))
В следующем видео:эластичный руль😁👍
Надо было из крестовин кардан собрать валенки 😂
Сделайте центрифугу из бетономешалки, для отжима белья, вместо колеса заднего поставьте!
Ну даёте ребя так приятно смотреть видосы ваши в кадры 🤣🤣🤣🤣 вы не скучаете это точно удачи вам ребята
Сделай привод из рулевых карданчиков или из пружин подвески.
Сделайте с двух вазовских двигателей V образный V8 🤔👍
Есть такая мысль: заменить муфты на пружины аммортов, НО оставить внутри трубу, чтобы при нагрузке пружина накручивалась на трубу и жестоко цеплялась. Таким образом получаем плавный, очень плавный ход.
П. С.
Пружина на кардане - аналог привода электро(бензо)пилы
когда вы начнёте экспериментировать с жигами и электромобилями?
Это было предсказуемо. Но....лайк, однозначно.
🤣 Надо было на эластичных воздушных шариках кардан построить))))
Привет! Влад, поставь часть железного вала от кардана по средине между муфтами пусть по краям будут по три муфты и попробуй ещё раз проехать на таком кардане, я думаю будет весьма интересно это увидеть.
Поставьте стойки (с пружинами!) от подвески МакФерсон вместо продольных реактивных тяг. Как будет демпфировать!?!?!
А, ну и кардану придется шлицевое соединение добавить, заводского наверно не хватит.
Это было ожидаемо!
Думаю если дать ~50км/ч - еластичный кардан самосбалансируется и вибрации совсем не будет. Типа как в центрифуге стиральной машинки на высоких оборотах уходит тряска.
Сделайте кардан из Толстого стального троса, интересно хватит ли двигателя чтобы его развязать)
Залейте пожалуйста в ДВС трансмиссиионное масло, интересно знать как будет работать движок
Предлагаю сделать эластичный ...очень эластичный кардан из..... Елдаков!))))))
Сварите автомобиль из двух половин , например перед волга, зад бмв и наоборот😂
Есть ещё вариант, гибкий вал. Такой применяется на турбовальных мотора и передаёт вращение от свободной турбины на коробку приводов, но не суть. Главное что тросик вращается в трубе, а труба может пролегать по контура кузова.
Наклейте много слоев тонировки на стекла авто, и клейте до того момента пока в авто не станет полная темнота
Здравствуйте! У меня к вам проз ба .БМВ 730 двигатель М60 Д30 болезнь а компрессных колец не заводится что можно сделать. Может снимите видио. Кто то говорит залит в поршень демексидом ещё Масло в поршень так создают компрессор
Замените все вкладыши на подшипники. Роликовые ищи шариковые не важно. Залайкайте чтоб увидели
Здорова мужики, интересными вещами занимаетесь, много прикольных экспериментов, вот сейчас посмотрел ваш ролик с карданом из полумуфт, а если сделать кардан из стального троса или нескольких тросов? Интересно было бы посмотреть!
сделайте кардан из троса по типу тросика спидометра
Сюда подходит выражение искать на свою попу приключения 😂😂😂😂😂
9:20 служит только для установки. Если сразу скобу убрать, то болты придётся в неё пихать силой)))
Влад, сделайте крестообразный коленвал на жигулях, как на ямахе. Очень крутой звук и ровная работа
На стандартных V-8 коленвал крестообразный, никакого особого звука и ровной работы по сравнению с прямым коленвалом (которые на V-8 тоже иногда ставят) нет. А на рядном двигателе это только проблем с балансировкой добавит.
@@alexandravdakumov321 так у него и цилиндров вдвое больше, порядок работы свой, поэтому звук там вообще другой. А тут рядная 4рка, послушай как работает yamaha r1 на таком коленвале, звук прекрасный.
Привет команде гараж 54 из Уссурийска!!!🖐👍
В жопе детство у старого играет. Исход был очевиден в зачатке🤣
Из полипропиленовой трубы сделайте😀
Сделано уже
Здравствуйте, попробуйте сделать как у F1 при торможении раскручивается вал вроде до 60000 оборотов в минуту, потом эти обороты вала помогают ускорению.
Думай, что предлагаешь. При их исполнении этот маховик у них разорвётся и всех их там покалечит.
У них не мнение опасные опыты есть, главное подойти с головой!!!
говоришь, Bosh используете?))) на 8:18 что за Бош?)) а так то, мужики - молодцы!!! Давно подписан на вас)) приколисты! Но сколько труда во всем вот этом вот)) Удачи вам в вашем деле!
Я в молодости на газ 53, при разрушении в кардане крестовины, было решено соединить хвостовик и крестовину при помощи лома и доехать до гаража. Доехал, но получил пизды от завгара, и сказали мою конструкцию поместят на доске «почета» , и не дали премию за этот месяц 😤
Как же ты смог соединить хвостовик и крестовину при помощи лома? да ещё доехать. Как же ломик за раму не задевал? и не вылетал?
@@alexandravdakumov321 нет, загнул его с двух сторон, при кручении ни чего не задевал, просто разбило в ушах отверстия куда крепится крестовина, и кардан и хвостовик пришли в негодность, то что было не выкинешь из истории, как то так.
Я всегда перематываю смотрю минут 2-3 и выключаю 😂😎
Надо было с двух сторон трубы приварить, только чтобы труба в трубу входила, ну и сами трубы, конечно, по-больше бы
Гараж ,,,,,, попробуйте ещё вместо кардана коленвал ,вид снизу будет шекарный!!!!
Муфту тянет в стороны от центра по центробежной силе. Соберите через шайбы с шестью отверстиями.Через 3 отв. к одной на болты, через 3 к соседней. Шайбы не дадут муфте растягиваться по радиусу. Выдержит любые нагрузки. Внутрь две трубы телескопом.
Надо было использовать две трубы разного диаметра, одну в другую вставить и к разным концам приварить, такой вибрации бы не было, и как раз на скручивание бы муфты проверить получилось бы
Добрый день попробуйте пластичный кардан с штанги для бензокосарки или нескольких..
Эксперимент удался на -107%
Лайк поставил, комент для поддержки канала!
Много лет вас смотрю. Всегда респект ! Замутити что ни будь с нивасом 213 ! Будет интиресно .точно! Например; бур на кордане поможет в глубокой колйе или в снегу .очень интересно.