В 1983г.летал на ТУ-134(а)на Москву,там пересадка на Ил-86,и-на Ташкент.Потом таким же путем назад.Все было здОрово! Только в ТУ от иллюминатора сильно тянуло холодом.Дело было летом,за бортом:-35 по Цельсию,высота 9800 м.А у Ил-86:10200м.Много раз летал и возвращался в наш город на самолётах Л-410 и Ан -24.Спасибо всем пилотам,бортмеханикам и бортпроводникам!!!
Дякую! Дуже цікаво! Я народилася в Миколаєві, теж подорожувала літаками з старого аеропорту на літаках - " кукурузниках"... Про посадочну полосу нового аеропорту знаю з перших уст- зі мною вчилася дівчина (1978-79рр приблизно) в Соляних, її батько будував ту полосу нашого аеропорту, а вони приїхали з Байконура, там він робив аналогічні полоси! І моя однокласниця казала, що наш аеродром кращій ( найкрепший!) в Україні.
Я приїхала в Миколаїв 1983році,завжди цікавила історія, вдячна Вам за ціну інформацію, ну дуже пригодиться, Вам Андрію здоров'я крепкого, та бажання в діяльність. 👍🙏🕵️
Ровно 40 лет назад 11 июля я приземлился в этом аэропорту и с тех пор город Николаев мой родной город! Спасибо за рассказы о городе. Это очень приятно и познавательно.
Я родился в Николаеве, жил там до 2004 года, как же всё изменилось...Помню тогда ещё из Николаева были прямые полеты в Москву, Стамбул, Львов, Киев, Вену...Куда это всё ушло....эх....
С 1986 по 1996 год я служила в армии на ЗАС(засекреченная аппаратура связи) и тогда я узнала,что да,в Николаеве единственная запасная полоса для Буранов )
@@ФЕМИДАФЕМИДА возможно в у нас в Николаеве была запасная полоса для Бурана, но она была второстепенной после Крымской. Но было бы приятно принять лучший космический челнок у нас в аэропорту.
До реконструкции полосы аэропорт мог принимать только ТУ-134 и самолёты с меньшим взлетным весом. Интересен тот факт, что во время реконструкции полосы, рулёжной дорожки и перрона для самолётов действительно использовали специальный асфальт. Однако при большом количестве АБЗ ( один из которых был рядом с аэропортом) асфальт возили из НГЗ. Только там был асфальтный завод, который мог делать этот асфальт. Так как асфальт очень быстро застывал, то возили его ночью большегрузными автомобилями МАЗ и КАМАЗ с прицепами прямо по пр.Октябрьскому и по.Ленина (было специальное разрешение). Я в то время работал на таком автомобиле, и возил по ночам этот асфальт
В 70 десятки раз взлетал и приземлялся в старом аэропорту. Приземление в дождь на грунтовую полосу- это была феерия! Добавлю главное- в качестве пассажира.
Интересные и познавательные видеоролики. Легенда о посадочной полосе под Буран совсем даже возможно и правда. Из рассказа военных строителей 264 УНРа , в 80х рассматривалось несколько вариантов расположения полосы под Буран, второй вариант Кульбакинский аэродром....
на самом деле про реконструкцию полос под посадку бурана легенды бытуют в паре десятков городов на просторах бывшего совка, а поскольку проект был нехило так засекречен и притворялся в жизнь исключительно в закрытых городах и поселениях - все эти легенды так и останутся легендами.
Большое спасибо! Как мало знаем о своём городе! Вспомнили о старых перелетах, жаль ,что летают самолеты , но не из нашего города! И свою жизнь отдал хороший украинский начальник аэропорта.......
Андрей, огромное спасибо за рассказ! С этим аэропортом у меня связано много воспоминаний, даже с остановкой на Лягина для автобусов. Полеты в Москву, Ленинград, возвращение из Тбилиси, встреча друзей из Прибалтики и еще много чего интересного)
Вы забыли уточнить, что посадочная полоса была выполнена асфальтоукладчиком(экспериментальная модель) завода "Дормашина". Именно после этого дали добро на производство. Поэтому и старались сделать взлетную полосу самой-самой.
Когда читаешь" при совке", а сами от куда вышли. Или других слов не знаете!? Было, чем гордиться, а теперь, только смотреть видио и вспоминать, если есть что, вспомнить.
И про ВПП тоже НЕ фантазируйте - она слишком короткая и главное УЗКАЯ : 2550 м на 44 м. Запасной могла быть ВПП в Кульбакино - 3500 м на 62 м. ВПП в КП МАН раньше была годна принимать ВС максимальной взлётной массой до 395 тонн (и реально и по документам), т.е. годной для Ан-124-100. Кроме того для "Бурана" нужна специальные системы посадки, а не СП-75.
Добрый день Андрей. Во первых большое спасибо за ваши видео, всегда интересно смотреть. Сам житель Николаева и очень хотелось бы посмотреть вашу передачу о полуострове Аляуды. Спасибо.
в 1974 году со старого аэропорта я улетала к дедушке в Луганск на кукурузнике, но всё что помню - это зелёные пакетики для понятно чего))) дикая тошнота и папины потуги отвлечь меня коровками в иллюминаторе)))
ну, посмотришь на Вену, а потом на Николаев, а потом снова на Вену... и Николаев уже не кажется таким уж и благословенным и не кажется что он ещё может что-то там кому-то показать. Все основные достижения относятся к уже довольно отдалённой истории.
Работал в 1986 году на асфальтном заводе мы делали это покрытие в асфальт добавляли латакс белая субстанция и укладывали взлетную полосу,крепкая собака была.
Да, это была отдельная, специальная остановка для "аэропортовского" автобуса. Пассажиры собирались там заранее со своими чемоданами и сумками. Основная часть пассажиров добиралась именно этим автобусом на свой рейс. Было в этом ожидании, что то необычное и волнующее. Зашел в автобус - начинается путь!
Андрей Шинкаренко Точно так помню , остановка называлась «Полет» надпись была над ней. Много раз я бывал там в детстве ,отца провожали -встречали , позже сам летал. Но самое интересное это буфет, там совершенно свободно можно было купить «Байкал» «Pepsi cola”, и «Fanta “ 55 коп , звучит смешно но для 1983 года это было что рассказать друзьям во дворе! P.S а леденцы «взлетные» ? Шедевр по тем временам.
Здание старого аэровокзала, откуда вы в детстве летали, есть до сих пор и находится за зданием КДП. Возле перрона. Его видно, если слева от КДП подойти к забору.
Благодарю.Про взлеты с Парка Победы впервые слышу.Ведь при СССР взлетали!Раз фашисты такой бадабум устроили,знать хороший объект был,ценный.А как то никто нигде об этом, странновато.Фашисты взрывали,что советы настроили,потом советы уничтожили,что немцы якобы настроили.Теперь уничтожили,все,что советы настроили,потом...А мы живём и ничего не имеем.
Про Лягина, похоже, Ирин, Вы не слыхали... «советы уничтожили,что немцы якобы настроили» звучит прикольно - несколько налётов на николаевские аэродромы таки-было, но с целью уничтожения боевой авиации врага и личного состава (Туапсе, гады, бомбили!)
У нас г.Павлодар как раз были завезены плиты для полосы перед развалом , поговаривали для Бурана . Они еще долго лежали , у в конце концов ушли на мощение набережной городской реки Иртыш.Там их сечас и можно увидеть.
Довелось лететь из этого аэропорта дважды, провожать неоднократно. Всегда напрягал сумасшедший грохот взлетающего самолета. В Америке одно время часто летал по командировкам, иногда до 15 рейсов в неделю. Самый удобный (для пассажиров) аэропорт в Атланте, самый отвратительный Маями, особенно если вам нужна пересадка на международный рейс. Из международных недружественный аэропорт в Мадриде, а наиболее удобный в Буэнос Айресе. Николаевский аэропорт не сравнить ни с чем.
Кажется что история про Буран все же легенда. Длинна ВПП аэропорта всего 2500 м. А для посадки Бурана рассматривали полосы не менее 3000 м. При посадке в автоматическом режиме могло произойти что угодно (отклонение от заданных координат, и т. п.) так что если там даже и садился Руслан, все равно ВПП короткая для космического беспилотника.
Спорить не буду, поэтому и сказал, что легенда. Хотя есть конечно странности. Например - у нас летом 1988 закончили работы по испытанию полосы. Материал покрытия применили впервые в СССР. А в ноябре 1988 полетел Буран. Кстати кроме "Бурана" была и "Буря" и "Байкал" и по техническим возможностям старты могли осуществлять каждые 2 недели. Кто сегодня точно знает какие были секретные планы? Думаю никто. А в случае аварийной посадки самолеты не то, что на короткую полосу сажали - на поле прямо. Так что под аварийную посадку мог и подойти. Просто 500 метров полосы денег стоит. А 3000 метров это длина для штатной посадки. А штатно его тут сажать не планировали точно.
@@fort1 Скину Ваш ролик одному лётчику - испытателю , николаевцу , который правда уже лет 40 живёт в Бердянске , может и он что то интересное напишет . Спасибо за видео !
@@fort1 Андрей я как-то на сходе с хлеснулся с ребятами стали про ХЕРСОН АЭРОПОРТ, А У НАС. ХИЛЫЙ ИХ ТИП ВМЕШИВАЕТСЯ ГРУНТ И РАСКЛАД ПО НАУКЕ. А ВОТ НАШ СИЛА ДАЖЭ ДЛЯ "БУРАНА" ЕСТЬ. ПОЛОСА, НО ПРИКОПАНА. ГОВОРЮ СВИСТИ. О ОН ГОВОРИТ КЕМ И ЗА ЧТО ЕГО. ТЮ ТЮ. СЕЙЧАС ОН ТАМ ЧАСТЕНЬКО ОШИВАЕТСЯ. СПИЛСЯ НЕ запомнил ни длжни фио. ДРУГОЕ искал. ХОТЕЛ ПОКОСЕНКО УВИДЕТЬ ДА И Давненько было.
@@fort1 Не по теме: Трасса Киев - Борисполь. Каждый километр обходился государству примерно в миллион рублей, толщи-на полосы до 1 м, рассчитан на аварийную посадку тяжёлых транс-портных самолётов, но потом мэр Киева там фонарей наставил ...
@@fort1 вы немножко путаете время создания данных систем. Буря- это середина-конец 50хх-начало 60хх годов. Это был маленький космоплан для своих задач- одна небольшая бомба. У нас тогда аэропорта там не было. поэтому данную систему не стоит упоминать в данном контексте. Буран- это огромный космоплан, но длины нашей николаеввской полосы недостаточно для такого планера. Скорее стоить присмотреться к Кульбакино, но я все равно сомневаюсь. Казахстан был основной посадочной площадкой, Крым- запасной. Не исключю, что могли в случае экстренной ситуации рассматривать любой аэродром на глассаде снижения космолета, как вынужденную меру. Спасибо за Вашу работу. Интересно смотреть Вас.
А как военный аэродром в приморье Хороль Тоже слахал что якобы вродибы был в теже года была проводена реконструкция под Буран В данное время также как многие другие аэродромы Хороль кончили к сожалению
Очень не любила все, что связано с самолётами, и все потому, что ужасно тошнило. Ни одного полета без "приключений", а летали часто. Даже в кинотеатр на мультики в самолёте меня было не затащить, как я их не любила. Дедушка встречал всегда на Волге друга с солёной красной рыбой. Все, как рукой, снимало. Из воспоминаний - горячий воздух и запах роз. Перед аэропортом была клумба с розами.
Я много лет работал в этом Аэропорту. Не надо рассказывать небылицы про Буран. Просто полосу удлинили, чтобы садился ТУ 154 и другие тяжёлые самолёты. А если уж про Буран и была версия, то ВПП на военном аэродроме Водопой гораздо удобней для этого.
Вспомнилось - "Карнавальная ночь" вот этот фрагмент ruclips.net/video/QcbLHi5khu8/видео.html P.S. В выпуске я говорю "Существует ЛЕГЕНДА" ну и далее про Буран.
Лет пять не работал совсем. Сейчас отремонтирована полоса и аэровокзал (одна половина). Получены сертификаты. Начались полеты в Египет. Сейчас из-за пандемии не летают. Но на днях прошла информация, что с Марта начинают летать в Египет и Киев, а с мая в Турцию.
Здравствуйте, я бы хотел задать вопрос связанный с Николаевом. Недавно на уроке основ здоровья нам рассказали о том что в Николаеве есть убежище с герметичным люком и т.д. от улицы набережной и до ингульского моста. Интересно узнать правда это или нет, и если правда то по подробней, как по моему тема довольно интересная и от части полезная.
если и было что то связанное с бураном, то это скорее всего кульбакино. там и полоса подлиннее и пошире, да и обеспечить безопасность и секретность на военной базе. оно как то логичнее будет. разве не так?
Самый неуместный кадр - флаг Украины внутри здания... Ещё интересно было бы услышать о процессе смерти в аспекте уменьшения числа рейсов во время становления независимости.
Раньше были времена, а теперь мгновения. Раньше х... стоял с утра, а теперь давление... Первый и последний космонавт незалежной Кадынюк умер на лавочке в долгах за комуналку, так и не дождался скорой. И более 2х лет родные не могут собрать гроши на памятник. Слава Украине!
Не напрягайте, теперь вы наши враги, отдавайте крымнаш, а мы вам военные базы вдоль ваших границ и детей своих будем продолжать натравливать на вас. Наш зельман каждый месяц летает к своим за консультациями в Великое Государство, которое нельзя плохо называть
Чем больше узнаешь свой город , тем роднее он становится.
и тем больнее осозновать в какой мы заднице теперь
@@dimatishenko1161 в Евроопе
Люблю Николаев!
Спасибо за историю . В 80-х мой отец работал на автобусе Николаев - Аэропорт. Остались только воспоминания.
Автобус 8
В 1983г.летал на ТУ-134(а)на Москву,там пересадка на Ил-86,и-на Ташкент.Потом таким же путем назад.Все было здОрово! Только в ТУ от иллюминатора сильно тянуло холодом.Дело было летом,за бортом:-35 по Цельсию,высота 9800 м.А у Ил-86:10200м.Много раз летал и возвращался в наш город на самолётах Л-410 и Ан -24.Спасибо всем пилотам,бортмеханикам и бортпроводникам!!!
Отдельная благодарность Автору.Спасибо!
Я тоже летал этим же маршрутом в 80-х
Дякую!
Дуже цікаво! Я народилася в Миколаєві, теж подорожувала літаками з старого аеропорту на літаках - " кукурузниках"...
Про посадочну полосу нового аеропорту знаю з перших уст- зі мною вчилася дівчина (1978-79рр приблизно) в Соляних, її батько будував ту полосу нашого аеропорту, а вони приїхали з Байконура, там він робив аналогічні полоси! І моя однокласниця казала, що наш аеродром кращій ( найкрепший!) в Україні.
Ловлю себя на мысле, что не могу дождаться нового, интересного рассказа о нашем городе... Как всегда 👍👍👍 !!!
Спасибо! Очень рад!
@@fort1 моя бабуля работала на аэродроме у немцев. Когда взорвали.
И был шикарный пожар они нашим пленным помогали. Чем могли.
Помню старый аэропорт.
Маман почту возила и меня тягала с собой.
Там и остановка была. Автобуса точно - ЛАЗ.
А ДЛЯ БУРАНА ТОЧНО ЕСТЬ.
Я приїхала в Миколаїв 1983році,завжди цікавила історія, вдячна Вам за ціну інформацію, ну дуже пригодиться, Вам Андрію здоров'я крепкого, та бажання в діяльність. 👍🙏🕵️
Грустно смотреть(((Было... Было.... Спасибо за видео
Ровно 40 лет назад 11 июля я приземлился в этом аэропорту и с тех пор город Николаев мой родной город! Спасибо за рассказы о городе. Это очень приятно и познавательно.
Я родился в Николаеве, жил там до 2004 года, как же всё изменилось...Помню тогда ещё из Николаева были прямые полеты в Москву, Стамбул, Львов, Киев, Вену...Куда это всё ушло....эх....
Подробности с расписанием полётов и старыми газетами меня восхитили. РЕСПЕКТ!!!
я даже увидел рейс моего детства 13.10 на Москву. Для ребенка это было незабываемо.
1985 год, я в 3 классе мой первый полёт из Николаева в Ригу! Андрей, как всегда 👍
я часто смотрю Ваши очерки.очень интересно!Хотелось узнать о истории некоторых старых домов.Спасибо.
МегаЛайк за Видео Вам Ребята из Ингульского Района Нашего Любимого Города!!!!!!!!!!!
Респект!!!!!!!!!
Молодчаги!!!!!!!! Так держать!!!!!!!!!)
Слободской - Сталинский - Ленинский район, а потом судьба аэропорта?
@@ВалентинБугаев-э1й
Уважаемый Валентин!!!
С Праздниками Вас!!!!
Выздоравливайте!!! Главное Душой и Сердцем😉😉😉😉😉😉
С 1986 по 1996 год я служила в армии на ЗАС(засекреченная аппаратура связи) и тогда я узнала,что да,в Николаеве единственная запасная полоса для Буранов )
Я из Ленинского района))) всем привет из Питера! Николаев-любимый город!
@@ФЕМИДАФЕМИДА возможно в у нас в Николаеве была запасная полоса для Бурана, но она была второстепенной после Крымской. Но было бы приятно принять лучший космический челнок у нас в аэропорту.
До реконструкции полосы аэропорт мог принимать только ТУ-134 и самолёты с меньшим взлетным весом. Интересен тот факт, что во время реконструкции полосы, рулёжной дорожки и перрона для самолётов действительно использовали специальный асфальт. Однако при большом количестве АБЗ ( один из которых был рядом с аэропортом) асфальт возили из НГЗ. Только там был асфальтный завод, который мог делать этот асфальт. Так как асфальт очень быстро застывал, то возили его ночью большегрузными автомобилями МАЗ и КАМАЗ с прицепами прямо по пр.Октябрьскому и по.Ленина (было специальное разрешение). Я в то время работал на таком автомобиле, и возил по ночам этот асфальт
Спасибо большое! за информацию меня уже нет городе 27 лет. Приятно смотреть! !!👏👏
В 70 десятки раз взлетал и приземлялся в старом аэропорту. Приземление в дождь на грунтовую полосу- это была феерия! Добавлю главное- в качестве пассажира.
Интересные и познавательные видеоролики. Легенда о посадочной полосе под Буран совсем даже возможно и правда. Из рассказа военных строителей 264 УНРа , в 80х рассматривалось несколько вариантов расположения полосы под Буран, второй вариант Кульбакинский аэродром....
на самом деле про реконструкцию полос под посадку бурана легенды бытуют в паре десятков городов на просторах бывшего совка, а поскольку проект был нехило так засекречен и притворялся в жизнь исключительно в закрытых городах и поселениях - все эти легенды так и останутся легендами.
Благодарим!
Большое спасибо! Как мало знаем о своём городе! Вспомнили о старых перелетах, жаль ,что летают самолеты , но не из нашего города! И свою жизнь отдал хороший украинский начальник аэропорта.......
Я не знал! Спасибо за рассказ... И, кстати, красивое здание аэропорта. Выглядит немного "олдскульно", но тем лучше
Андрей, огромное спасибо за рассказ!
С этим аэропортом у меня связано много воспоминаний, даже с остановкой на Лягина для автобусов.
Полеты в Москву, Ленинград, возвращение из Тбилиси, встреча друзей из Прибалтики и еще много чего интересного)
Следующий выпуск, 5 октября, будет тоже связан с аэропортом! не пропустите, будет тоже интересно!
Во время ВОВ отец приземлялся в Кульбакино на ЛИ 2 . Предварительно сбросив вымпел на Старом Водопое для родителей.
Спасибо, очень интересно!! Летали с 83 года, щапомнились ухоженные клумбы с розами. Подписка!
Вы забыли уточнить, что посадочная полоса была выполнена асфальтоукладчиком(экспериментальная модель) завода "Дормашина". Именно после этого дали добро на производство. Поэтому и старались сделать взлетную полосу самой-самой.
И где теперь " дормашина"?
@@ЛюсяСелина ее уже нет... это был единственный завод в совке, где производили асфальтоукладчики... обанкротили и все...
Когда читаешь" при совке", а сами от куда вышли. Или других слов не знаете!? Было, чем гордиться, а теперь, только смотреть видио и вспоминать, если есть что, вспомнить.
@@ИринаИрина-т8ш Зараз пышаемось галыцкою мовою и памъятныкамы голодомору, якый для нас устроят слуги ихнего народа.
Все правильно и понятно. Для нас. Как детям эти понятия , историю донести?
с нового аэропорта в 80е два раза в год в Москву летала
В наше время, город москва готов сделать из этого аэродрома безжизненную лунную поверхность.
@@ЁжикТуманный-к9ж город Москва напрямую делится с вами планами?
И про ВПП тоже НЕ фантазируйте - она слишком короткая и главное УЗКАЯ : 2550 м на 44 м.
Запасной могла быть ВПП в Кульбакино - 3500 м на 62 м.
ВПП в КП МАН раньше была годна принимать ВС максимальной взлётной массой до 395 тонн (и реально и по документам), т.е. годной для Ан-124-100.
Кроме того для "Бурана" нужна специальные системы посадки, а не СП-75.
Спасибо большое почему я раньше не знал ваш сайт --буду побольше делиться
Спасибо! Будем ждать новых видео!
Спасибо за вашу работу.Информативно.Вспомнил детские годы)))
Молодец мужик! Очень интересно!
Спасибо большое, буду ждать новых видео.
Добрый день Андрей. Во первых большое спасибо за ваши видео, всегда интересно смотреть. Сам житель Николаева и очень хотелось бы посмотреть вашу передачу о полуострове Аляуды. Спасибо.
Про Аляудский мост и сам полуостров у него давно уже есть видеообзор.Поищите... Всего доброго.
в 1974 году со старого аэропорта я улетала к дедушке в Луганск на кукурузнике, но всё что помню - это зелёные пакетики для понятно чего))) дикая тошнота и папины потуги отвлечь меня коровками в иллюминаторе)))
Да Николаев -еще покажет себя...!!!!Благословенный город!!!
ну, посмотришь на Вену, а потом на Николаев, а потом снова на Вену... и Николаев уже не кажется таким уж и благословенным и не кажется что он ещё может что-то там кому-то показать. Все основные достижения относятся к уже довольно отдалённой истории.
Када?
Чем покажет?
эх были времена а теперь мгновения ...
Николаев только начинает жить
@@drugtolya8 Это такой хуторинский юмор?
@@drugtolya8 почему начинает
Работал в 1986 году на асфальтном заводе мы делали это покрытие в асфальт добавляли латакс белая субстанция и укладывали взлетную полосу,крепкая собака была.
Спасибо большое за информацию.
Первый лайк из Николаева
ОБОГНАЛ однако :)))
@@TheALEXMOTO Да я не за кем и не гнался То кто то другой мимо тебя пробегал
@@АлександрТютюников-к1с все верно ) любой комментарий помогает продвижению канала )
Про остановку возле арки не догадывался даже)))
Да, это была отдельная, специальная остановка для "аэропортовского" автобуса. Пассажиры собирались там заранее со своими чемоданами и сумками. Основная часть пассажиров добиралась именно этим автобусом на свой рейс. Было в этом ожидании, что то необычное и волнующее. Зашел в автобус - начинается путь!
Сейчас на месте остановки магазин "Prima sub age."
Андрей Шинкаренко Точно так помню , остановка называлась «Полет» надпись была над ней. Много раз я бывал там в детстве ,отца провожали -встречали , позже сам летал. Но самое интересное это буфет, там совершенно свободно можно было купить «Байкал» «Pepsi cola”, и «Fanta “ 55 коп , звучит смешно но для 1983 года это было что рассказать друзьям во дворе! P.S а леденцы «взлетные» ? Шедевр по тем временам.
Было.было
Была эпоха, прям как другая цивилизация...
Благодарю
Супер 👍👍👍👍
Здание старого аэровокзала, откуда вы в детстве летали, есть до сих пор и находится за зданием КДП. Возле перрона. Его видно, если слева от КДП подойти к забору.
50 рейсов...В ДЕНЬ!
Бедненько, но чистенько
Благодарю.Про взлеты с Парка Победы впервые слышу.Ведь при СССР взлетали!Раз фашисты такой бадабум устроили,знать хороший объект был,ценный.А как то никто нигде об этом, странновато.Фашисты взрывали,что советы настроили,потом советы уничтожили,что немцы якобы настроили.Теперь уничтожили,все,что советы настроили,потом...А мы живём и ничего не имеем.
Про Лягина, похоже, Ирин, Вы не слыхали... «советы уничтожили,что немцы якобы настроили» звучит прикольно - несколько налётов на николаевские аэродромы таки-было, но с целью уничтожения боевой авиации врага и личного состава (Туапсе, гады, бомбили!)
@@ВалентинБугаев-э1й я надеюсь что Ирин что-то прочитает по истории и не будет так писать.
Да старый аэропорт это кусочек моего детства...Норильск-Москва-Николаев..8 лет..Все каникулы...А потом обратный полет!!
Расскажите пожалуйста историю об иконе Пресвятой Богородицы на Набережной в каменной стене.
У нас г.Павлодар как раз были завезены плиты для полосы перед развалом , поговаривали для Бурана . Они еще долго лежали , у в конце концов ушли на мощение набережной городской реки Иртыш.Там их сечас и можно увидеть.
Никрополь в Николаеве уникальный памятник.Но все заброшено(....
Одно радует, что фасад не покрашен в жовто - блакитный!
И слава богу триколора там нет....
Правильно,сейчас флаг желто-синий.
Потому, что сначала нужно покрасить так в москве.
Спасибо!
Контент огонь ,жду нового випуска.
Спасибо! Новые выпуски стараюсь публиковать каждое воскресенье после 15 часов!!
Ого, у меня тоже фамилия Шинкаренко 🤣🌚👌😅🤛
Это временно, номер Вашего тела всё равно другой.Сравните Ваш ИНН и его.
Спасибо большое. Интересно, компетентно. И где Вы все это берете!
Довелось лететь из этого аэропорта дважды, провожать неоднократно. Всегда напрягал сумасшедший грохот взлетающего самолета. В Америке одно время часто летал по командировкам, иногда до 15 рейсов в неделю. Самый удобный (для пассажиров) аэропорт в Атланте, самый отвратительный Маями, особенно если вам нужна пересадка на международный рейс. Из международных недружественный аэропорт в Мадриде, а наиболее удобный в Буэнос Айресе.
Николаевский аэропорт не сравнить ни с чем.
Дякую!
кульбакино имеет полосу 3 км. , к тому же это военный аэродром, думаю туда скорее всего сажать могли
Прикопана она.
И КУЛЬБАКИНО жидкое место там болота были.
Кажется что история про Буран все же легенда. Длинна ВПП аэропорта всего 2500 м. А для посадки Бурана рассматривали полосы не менее 3000 м. При посадке в автоматическом режиме могло произойти что угодно (отклонение от заданных координат, и т. п.) так что если там даже и садился Руслан, все равно ВПП короткая для космического беспилотника.
Спорить не буду, поэтому и сказал, что легенда. Хотя есть конечно странности. Например - у нас летом 1988 закончили работы по испытанию полосы. Материал покрытия применили впервые в СССР. А в ноябре 1988 полетел Буран. Кстати кроме "Бурана" была и "Буря" и "Байкал" и по техническим возможностям старты могли осуществлять каждые 2 недели. Кто сегодня точно знает какие были секретные планы? Думаю никто. А в случае аварийной посадки самолеты не то, что на короткую полосу сажали - на поле прямо. Так что под аварийную посадку мог и подойти. Просто 500 метров полосы денег стоит. А 3000 метров это длина для штатной посадки. А штатно его тут сажать не планировали точно.
@@fort1 Скину Ваш ролик одному лётчику - испытателю , николаевцу , который правда уже лет 40 живёт в Бердянске , может и он что то интересное напишет .
Спасибо за видео !
@@fort1 Андрей я как-то на сходе с хлеснулся с ребятами стали про ХЕРСОН АЭРОПОРТ, А У НАС.
ХИЛЫЙ ИХ ТИП ВМЕШИВАЕТСЯ ГРУНТ И РАСКЛАД ПО НАУКЕ. А ВОТ НАШ СИЛА ДАЖЭ ДЛЯ "БУРАНА" ЕСТЬ. ПОЛОСА, НО ПРИКОПАНА.
ГОВОРЮ СВИСТИ.
О ОН ГОВОРИТ КЕМ И ЗА ЧТО ЕГО. ТЮ ТЮ.
СЕЙЧАС ОН ТАМ ЧАСТЕНЬКО ОШИВАЕТСЯ.
СПИЛСЯ НЕ запомнил ни длжни фио.
ДРУГОЕ искал. ХОТЕЛ ПОКОСЕНКО УВИДЕТЬ ДА И Давненько было.
@@fort1 Не по теме: Трасса Киев - Борисполь. Каждый километр обходился государству примерно в миллион рублей, толщи-на полосы до 1 м, рассчитан на аварийную посадку тяжёлых транс-портных самолётов, но потом мэр Киева там фонарей наставил ...
@@fort1 вы немножко путаете время создания данных систем. Буря- это середина-конец 50хх-начало 60хх годов. Это был маленький космоплан для своих задач- одна небольшая бомба. У нас тогда аэропорта там не было. поэтому данную систему не стоит упоминать в данном контексте. Буран- это огромный космоплан, но длины нашей николаеввской полосы недостаточно для такого планера. Скорее стоить присмотреться к Кульбакино, но я все равно сомневаюсь. Казахстан был основной посадочной площадкой, Крым- запасной. Не исключю, что могли в случае экстренной ситуации рассматривать любой аэродром на глассаде снижения космолета, как вынужденную меру. Спасибо за Вашу работу. Интересно смотреть Вас.
2:57 развалины былой цивилизации
Хороший город Николаев
Говорят ,что возле больнице Сливино,был старый Аэропорт
Про старый аэропорт в моем другом видео: ruclips.net/video/v5luahIHTvo/видео.html
Расскажите про обсерваторию
Андрей, а продолжение истории о николаевском аэропорте будет?
Будет
А как военный аэродром в приморье Хороль
Тоже слахал что якобы вродибы был в теже года была проводена реконструкция под Буран
В данное время также как многие другие аэродромы Хороль кончили к сожалению
Вопрос - а откуда видео взлетающего Ан-124 взяли ?
Так для сведения - это я снимал, даже исходник где-то есть ...
Очень не любила все, что связано с самолётами, и все потому, что ужасно тошнило. Ни одного полета без "приключений", а летали часто. Даже в кинотеатр на мультики в самолёте меня было не затащить, как я их не любила. Дедушка встречал всегда на Волге друга с солёной красной рыбой. Все, как рукой, снимало. Из воспоминаний - горячий воздух и запах роз. Перед аэропортом была клумба с розами.
Батя строил в 80-х взлетку, да и потом латал её, пока не сжили его со свету корабелы.
Да, Андрей Павлович много сделал для аэропорта.
в 91 г летал в нижнийи новгород с никалаева
Расскажите пожалуйста про остров батареи
👍👍👍
Почему нельзя было посадить Буран в Кульбакино?
Я много лет работал в этом Аэропорту. Не надо рассказывать небылицы про Буран. Просто полосу удлинили, чтобы садился ТУ 154 и другие тяжёлые самолёты. А если уж про Буран и была версия, то ВПП на военном аэродроме Водопой гораздо удобней для этого.
Вспомнилось - "Карнавальная ночь" вот этот фрагмент ruclips.net/video/QcbLHi5khu8/видео.html
P.S. В выпуске я говорю "Существует ЛЕГЕНДА" ну и далее про Буран.
Судя по маршрутам самолеты с Николаева летали только по союзным республикам, о полетах в Париж или Милан советский человек не мечтал.
то ли дело сейчас,,, ))) по всему миру наверняка летают )))))
А сколько лет не работал аэропорт? А сейчас?
Лет пять не работал совсем. Сейчас отремонтирована полоса и аэровокзал (одна половина). Получены сертификаты. Начались полеты в Египет. Сейчас из-за пандемии не летают. Но на днях прошла информация, что с Марта начинают летать в Египет и Киев, а с мая в Турцию.
Здравствуйте, я бы хотел задать вопрос связанный с Николаевом. Недавно на уроке основ здоровья нам рассказали о том что в Николаеве есть убежище с герметичным люком и т.д. от улицы набережной и до ингульского моста. Интересно узнать правда это или нет, и если правда то по подробней, как по моему тема довольно интересная и от части полезная.
Это наверное под площадью.
На Большой Морской, @@ВячеславТрофименко-с1ш, винарка в бомбоубежище за остановкой Советская между Советской и Архивом
если и было что то связанное с бураном, то это скорее всего кульбакино. там и полоса подлиннее и пошире, да и обеспечить безопасность и секретность на военной базе. оно как то логичнее будет. разве не так?
В Кульбакино и полоса длиннее и прочнее, там и Ил-62 ВВС садились.
тут еще все целое а сейчас
А на сегодняшний день, куда можно улететь из Николаева? Насколько сегодня Николаевский аэропорт функционирует?
Сегодня все скромнее, рейс в Киев и Стамбул.
а в каком состоянии сейчас эта полоса???? травой заросла???
Нет. Пару лет назад на ней полностью поменяли покрытие и она готова принимать самолеты.
Вы в Инстаграм есть..?)
Есть fort1972
М-да. Раньше были частью великой страны... А сейчас, даже не знаю как назвать то, что вышло
Назови - Свобода.
Это не детский билет, а талон для ребенка до пяти лет
Нет уже аэропорта, демилитаризировали.
Самый неуместный кадр - флаг Украины внутри здания...
Ещё интересно было бы услышать о процессе смерти в аспекте уменьшения числа рейсов во время становления независимости.
Неуместный кадр был бы, если бы там был власовский триколор или кроваво-серпасто-молоткастый, а так всё очень гармонично.
Раньше были времена, а теперь мгновения. Раньше х... стоял с утра, а теперь давление... Первый и последний космонавт незалежной Кадынюк умер на лавочке в долгах за комуналку, так и не дождался скорой. И более 2х лет родные не могут собрать гроши на памятник. Слава Украине!
Запасная Для Буранв полюса бьїла в Багерово под Керчью
Полосу для бурана делали в крыму
Давайте обратно к нам, крейсеры снова будем строить! Не получилось у Вас с незалежностью, признайте.
Не напрягайте, теперь вы наши враги, отдавайте крымнаш, а мы вам военные базы вдоль ваших границ и детей своих будем продолжать натравливать на вас. Наш зельман каждый месяц летает к своим за консультациями в Великое Государство, которое нельзя плохо называть
Та шоб вас здесь невоняло
В 1917 році була не революція, а окупація України
Сколько тебе лет, Андрейка? Пока такие не поумнеют, Украина будет все сильней походить на зону отчуждения в Чернобыле.
@@ЮрийМоисеенко-ц9о це історія! Люди і відрізняються від тварин тим, що знають її
@@ЮрийМоисеенко-ц9о лучше так, чем быть похожей на зону НКВД, как сейчас в РФ.
Летала в 80-е в Москву и Тбилиси!
👍👍👍