Der Wagen ist schon weg....so schnell verkauft sich ein 993! Für mich der schönste 11er! Schöne Zeit und herzliche Grüße aus der Schweiz P.S Aber 9 Jahre alte Reifen müssen runter....
Für mich ist der 993 ebenfalls der schönste 911 der jemals gebaut wurde. Der Fehler im Display würde mir aber eher auf den Keks gehen als die 9j. alten Reifen.
Pixelfehler in der Bordcomputer-Anzeige im Drehzahlmesser sollte niemand von diesem schönen Auto (geile Farbe) abhalten, das bekommen sie fast alle. Reparatur kostet einen kleinen dreistelligen Betrag, bieten viele Fachfirmen an, einmal Drehzahlmesser einschicken, erledigt. Hält danach vermutlich länger als im Neuzustand. Porschezentren verkaufen dann für einen 4 Stelligen Betrag einen neuen Drehzahlmesser, absurd. Zum hier nicht vorhandenen, aber angesprochenen Boxerpups lässt sich an die Interessierten folgendes mal berichten. Porsche Zentren habe viele Jahre beim 993 das Öl Mobil1, Viskosität 0-40 eingefüllt. So auch bei meinem. Dann hatte ich auch ein paarmal im Jahr den sogenannten Boxerpups beim rückwärts aus der Garage fahren, sollte ja alles harmlos sein, nervte den Liebhaber aber trotzdem. Dann sprach ich vor rund 10,Jahren auf der TechnoClassica auf dem Porschestand mit Ingenieuren von Porsche Classic wegen deren Classik Radio und kam ins klönen. Die erzählten mir dann zum Thema Öl, das Porsche Classic mittlerweile eigene Öle anbietet, für den 993 und 964 ein 10W-60. Dabei kommt es wohl weniger darauf an, das es von Porsche ist, sondern auf die Viskosität und nicht deren weiterer Zusätze. Gesagt getan, seitdem fahre ich dieses Öl und habe ich den 10 Jahren vermutlich 5 Ölwechsel machen lassen. Was soll ich sagen, es hat sich ausgepupst, nicht ein einziger !!! Boxerpups mehr seit dieser Zeit. Eine super Erfahrung, hier mal weitergegeben.
@@jurgenschmidt3195 Die luftgekühlten 911 waren m.M. nie für solche modernen Ole konstruiert. Porsche gab ja damn und wann auch aktualisierte Ölfreigaben heraus, da wurden auch sukzessive immer dünnere Ole für die älteren Modelle freigegeben. Klar sind moderne Öle besser als alles was damals zur Verfügung stand. Aber luftgekühlte Motoren laufen in einigen Bereichen eben immer noch heißer als wassergekühlte. Dünnere Öle als 10W gehören m.M. nicht in luftgekühlte Motoren. Porsche empfiehlt das hauseigene 10W60 ab den 3,0l Hubraum 911ern, für die noch früheren 911 Motoren dann das hauseigene 20W50. Somit ist auch dieser Thread zum Ölthread geworden...
Dolch 9 Jahre alt ist alt! Der Weichmacher entweichen und die Reifen werden hart und schlecht. Ich habe schlechte Erfahrungen damit. Es kommt aber auf die Lagerung an, dunkel, trocken, warm oder kalt… aber ehrlich, ein guter Satz liegt bei 1.200 Euro. Fühlt sich VIEL besser an und sollte bei einem Auto im der Preisklasse kein echtes Thema sein. Aber tolles Auto!
@@erwinsteger9615nein das bemängelt der TÜV in Deutschland nicht. Sollten dennoch runter. Hab auch einen 993 mit Reifen aus 2015 gekauft. Ich fand das kriminell. Eine Autobahnabfahrt wollte er abfliegen, zwei Tage später waren neue Reifen drauf. An den Käufer: Erspar dir lieber solch ein Erlebnis.
Wo ist das Problem ? Für die Dienstleistung der Vermittlung wird eine Rechnung geschrieben! Haben wir auch öfter den Fall in unserem Laden. Muss nur von Anfang an dem Käufer mitgeteilt werden !
@@erwinsteger9615 Ist immer subjektiv. Wäre der 996 ein Lufti geworden hätte der 993 einen schwereren Stand. Es wird ihm ein Status zugesprochen (letzter Lufti), für das er gar nichts kann... Dem 993 fehlen einfach im Design die "Kanonenrohre" von F, G und 964....
@@matthiasbehr7988 klar ist das Geschmacksache und subjektiv....das G Modell ist für mich der klassische 11er. Aber ist ja jedem überlassen...und das ist auch gut so....
@@erwinsteger9615 ja klar war das ein Versprecher. Aber diese Jungs verdienen ihre Brötchen damit. Da erwarte ich ganz einfach, dass die solche groben Schnitzer ausbügeln und stattdessen den Take neu drehen...die sind schon in der Vergangenheit mehrfach negativ mit hanebüchenen Fehlern aufgefallen. Wenn es hier nicht um solche Preziosen ginge, würde sich keiner deswegen echauffieren. Aber hier werden Preise genannt, dafür kaufen andere Leute Wohnungen. Da darf man dann schon erheblich mehr Sorgfalt erwarten.... Autoverkäufergehabe hin oder her ... Und eigentlich finde ich den Wetzel auch nicht unsympathisch, aber wenn solche groben Schnitzer passieren und man diese unkorrigiert im Video belässt, regt mich das auf.
Is ja kaum auszuhalten wie toll die 9 Jahre alten Reifen sind 🎉😂. Toll 🥳.
😂😂😂🤣🤣🤣
Es ist aventuringrün! Meines Erachtens die zweitbeste Farbe für einen Porsche. Und ganz klassische Farbe mit Porsche-Historie.
Der Wagen ist schon weg....so schnell verkauft sich ein 993!
Für mich der schönste 11er!
Schöne Zeit und herzliche Grüße aus der Schweiz
P.S Aber 9 Jahre alte Reifen müssen runter....
der war gestern schon weg
Wie teuer war der?
Für mich ist der 993 ebenfalls der schönste 911 der jemals gebaut wurde.
Der Fehler im Display würde mir aber eher auf den Keks gehen als die 9j. alten Reifen.
Tolles Auto , leider keine Klima.
Pixelfehler in der Bordcomputer-Anzeige im Drehzahlmesser sollte niemand von diesem schönen Auto (geile Farbe) abhalten, das bekommen sie fast alle. Reparatur kostet einen kleinen dreistelligen Betrag, bieten viele Fachfirmen an, einmal Drehzahlmesser einschicken, erledigt. Hält danach vermutlich länger als im Neuzustand. Porschezentren verkaufen dann für einen 4 Stelligen Betrag einen neuen Drehzahlmesser, absurd. Zum hier nicht vorhandenen, aber angesprochenen Boxerpups lässt sich an die Interessierten folgendes mal berichten. Porsche Zentren habe viele Jahre beim 993 das Öl Mobil1, Viskosität 0-40 eingefüllt. So auch bei meinem. Dann hatte ich auch ein paarmal im Jahr den sogenannten Boxerpups beim rückwärts aus der Garage fahren, sollte ja alles harmlos sein, nervte den Liebhaber aber trotzdem. Dann sprach ich vor rund 10,Jahren auf der TechnoClassica auf dem Porschestand mit Ingenieuren von Porsche Classic wegen deren Classik Radio und kam ins klönen. Die erzählten mir dann zum Thema Öl, das Porsche Classic mittlerweile eigene Öle anbietet, für den 993 und 964 ein 10W-60.
Dabei kommt es wohl weniger darauf an, das es von Porsche ist, sondern auf die Viskosität und nicht deren weiterer Zusätze. Gesagt getan, seitdem fahre ich dieses Öl und habe ich den 10 Jahren vermutlich 5 Ölwechsel machen lassen. Was soll ich sagen, es hat sich ausgepupst, nicht ein einziger !!! Boxerpups mehr seit dieser Zeit. Eine super Erfahrung, hier mal weitergegeben.
Beim 997 habe ich auch sehr gute Erfahrungen mit Rowe Racing 10w60.
@@jurgenschmidt3195 Die luftgekühlten 911 waren m.M. nie für solche modernen Ole konstruiert. Porsche gab ja damn und wann auch aktualisierte Ölfreigaben heraus, da wurden auch sukzessive immer dünnere Ole für die älteren Modelle freigegeben. Klar sind moderne Öle besser als alles was damals zur Verfügung stand. Aber luftgekühlte Motoren laufen in einigen Bereichen eben immer noch heißer als wassergekühlte. Dünnere Öle als 10W gehören m.M. nicht in luftgekühlte Motoren. Porsche empfiehlt das hauseigene 10W60 ab den 3,0l Hubraum 911ern, für die noch früheren 911 Motoren dann das hauseigene 20W50. Somit ist auch dieser Thread zum Ölthread geworden...
Dolch 9 Jahre alt ist alt! Der Weichmacher entweichen und die Reifen werden hart und schlecht. Ich habe schlechte Erfahrungen damit. Es kommt aber auf die Lagerung an, dunkel, trocken, warm oder kalt… aber ehrlich, ein guter Satz liegt bei 1.200 Euro. Fühlt sich VIEL besser an und sollte bei einem Auto im der Preisklasse kein echtes Thema sein. Aber tolles Auto!
@@christianritz5010 ja ! Wie ist das mit dem TÜV in Deutschland? Werden alte Reifen nicht bemängelt?
Grüße aus der Schweiz
@@erwinsteger9615nein das bemängelt der TÜV in Deutschland nicht. Sollten dennoch runter. Hab auch einen 993 mit Reifen aus 2015 gekauft. Ich fand das kriminell. Eine Autobahnabfahrt wollte er abfliegen, zwei Tage später waren neue Reifen drauf. An den Käufer: Erspar dir lieber solch ein Erlebnis.
@@sailor0405 Absolut! Bei Bremsen und Reifen spart man nicht! Beste Grüße
993 ohne Klima.
Eine Rarität.
Aber schöne Farbe,und eh schon verkauft
UND DANN NATÜRLICH IM KUNDENAUFTRAG !!!!! OH INGO .....😮😮😮😮
Wo ist das Problem ? Für die Dienstleistung der Vermittlung wird eine Rechnung geschrieben! Haben wir auch öfter den Fall in unserem Laden. Muss nur von Anfang an dem Käufer mitgeteilt werden !
Ein 993 mit 172 PS??? Und der verchronte Auslass ist ein (Luft-)Einlass ...
War wohl ein Versprecher....272 PS. Der 993 ist für mich der schönste 11er!
Beste Grüße aus der Schweiz
@@erwinsteger9615
Ist immer subjektiv. Wäre der 996 ein Lufti geworden hätte der 993 einen schwereren Stand. Es wird ihm ein Status zugesprochen (letzter Lufti), für das er gar nichts kann...
Dem 993 fehlen einfach im Design die "Kanonenrohre" von F, G und 964....
@@matthiasbehr7988 klar ist das Geschmacksache und subjektiv....das G Modell ist für mich der klassische 11er. Aber ist ja jedem überlassen...und das ist auch gut so....
@@erwinsteger9615 ja klar war das ein Versprecher. Aber diese Jungs verdienen ihre Brötchen damit. Da erwarte ich ganz einfach, dass die solche groben Schnitzer ausbügeln und stattdessen den Take neu drehen...die sind schon in der Vergangenheit mehrfach negativ mit hanebüchenen Fehlern aufgefallen. Wenn es hier nicht um solche Preziosen ginge, würde sich keiner deswegen echauffieren. Aber hier werden Preise genannt, dafür kaufen andere Leute Wohnungen. Da darf man dann schon erheblich mehr Sorgfalt erwarten.... Autoverkäufergehabe hin oder her ... Und eigentlich finde ich den Wetzel auch nicht unsympathisch, aber wenn solche groben Schnitzer passieren und man diese unkorrigiert im Video belässt, regt mich das auf.
Jetzt hört doch mal auf den Wetzel zu bashen. Seid lieber froh, dass er solchen Content produziert. Der Mann hat auch besseres zu tun.
🙏🏻🙋🏻♂️