boa tarde N sou mecânico mais assisto todos os seus vídeos gosto muito dos defeitos ke parecem ser cavernosos e depôs de descoberto são tão simples e n meu caso ke vivo em suma de um caminhão e já passei sufoco na rua e muito valioso os vídeos pq muitas vezes resolvesse na rua mesmo sem ir à uma oficina muito obrigado pelo seus compartilhamento de informações úteis abraço do Rio de Janeiro
Parabéns. Esse é o tipo de coisa que não se aprende em cursos, tem que ter muita dedicação e conhecimento. Muitas vezes se gasta horas para chegar num problema que é a coisa mais simples do mundo como essa. Mas quando vc cobra pelo serviço muitos reclamam e dizem "pô, mas foi só isso!" sem saberem o quanto de tempo que foi investido em conhecimento e análises para resolver certos problemas. Não sou mecânico mas faço toda manutenção do meu maquinário agrícola e veículos. Tive um caso parecido no caminhão LK com tanque BEPO, acabei eliminado essa peneira rsrsrsrs. ABRAÇO e parabéns pelo trabalho!
vtronic uma bela série que já foi feita... MWM X12 modelo 6.12 TCE... até que eu consegui saber realmente o modelo falado tecnicamente velho eu passo horas vendo seus vídeos. eu vendo me atualizei sem trabalhar... fiquei tô parado ainda, mas pelo seu vídeo que eu assisto faz a diferença... continue postando mais vídeos obrigado... valeu mano pela sua atenção e raciocínio... são poucos os que gosta mesmo ser mecânico geral e correto ... grande abraço valeu👏😁👋
Cara, parabéns pelo seu vídeo. Muito bom mesmo. Sou motorista de ônibus e já sofri com esses VW OT 17-260. Os que eu trabalhava eram câmbio manual. Porém acontecia esse mesmo problema. Mais uma vez parabéns.
funcionou, mais o correto e soldar uma arruela para limitar o deslocamento para cima da peneira e na ponta do tubo fazer um furo cruzado transfixado com a formula simples Dx4=T,
cara muito bom o vídeo ai... uma amigo meu estava com esse mesmo problema em um VW 24 250... na hora que vc pisava pra subir os top cortava a aceleração e o caminhão perdia força pra vc ter ideia até bico e bomba ele mandou ageita pra ver se resolvia o problema e nada até que falei pra ele sobre isso é era o tal defeito
porque eu já instalei no carro de passeio mais não no caminhão. porque eu uso o relé de 5 pinos no fio da bomba de combustível e o pois chave para fazer o corte .
Tenho um VW 15180E ano 2006, vinha usando a bastante tempo só o Diesel S10, parei para abastecer e foi abastecido sem que eu prestasse atenção com o Diesel comun, após isso, ele começou a falhar bastante, perder muita força nas subidas e limita em 2 mil giros como se cortasse o combustivel, OBS: não acende nenhuma luz de falha.
Parabéns pelo video...são eles que ajudam a gente no dia a dia!parabens mesmo... Deixa eu te perguntar..qual scaner que vc usa? sou aqui do Paraná, cuido de uma frota de caminhões e estou precisando agregar à estrutura um aparelho desse, qual o que vc usa..temos linha VW motores Mann e Cumis e também caminhoes Mercedes Atego, com cambio manual e automáticos. Se puder nos ajudar...qual equipamento que vc usa para medir a pressão de combustível também? grande abraço!!
parabéns pelos vídeos,se possível tem como você falar,qual a média de consumo de combustível do ônibus 1722la motor 924la,pois estou com um e ele faz 3.3l/k , acho pouco, pois tinha um 1721, motor 366lae fazia 3,90km/l, já troquei os bicos injetores não melhorou,por favor me ajude,
Onibus eod 17.260 Meu onibus limita a velocidade em 77 km ou 1700 rpm na 6 marcha ,ja levei em 3 oficina e nao descobriram o defeito. Vc pose me ajudar dá alguma dica para mim
amigo, uma vez trabalhei com um Mercedes 1418 eletrônico e uma certa vez acabou o óleo diesel queria saber se tem algum jeito mais fácil de sangrar ele para tirar o ar. quando aconteceu isso comigo sofri demais. obrigado pela atenção seus vídeos são cada vez mais top
bomba o maximo pelo filtro de agua racor e depois se assim nao pegar so afrouxa um ou dois cano de bico no maximo e da partida com eles aberto, quando pulsar diesel pelo cano aperta eles mantendo a partida virando ele pega.
Tenho um delivery 2006 motor MWM SPRIT e está apresentando falha grave, levei para a CONCESSIONARIA e deu falha de combustivel o mecanico fez a mesmo procedimento de vocês e em seguida fomos fazer um teste com o computador ligado, aí tudo ok; só que viajei no outro dia e na estrada ele apresentava falha grave constantemente a rotação cai totalmente quando retornei desta viaje ele veio normal, qual será o procedimento se caso o veiculo apresente o problema novamente
Boa tarde amigo, tenho um MB 1938s, frontal, ano 2002, ele começou a oscilar a lenta sozinho, tanto pra mais como pra menos, além disso, ele tbm da tipo de uns (cortes) umas (falhadas) acredito que na aceleração, porém não consigo ver o ponteiro do conta giros mexendo... É uma coisa muito rápida, questão de milissegundos, oq pode estar acontecendo? Estou doido tentando resolver isso. Grato ! Parabéns pelo seu trabalho!
Olá amigão tudo bem? eu gostaria se possível que você me ajudasse com uma dúvida. eu adquiri um caminhão wolksvagem 9.150 delivery e queria instalar o rastreador crx3 mais estou com dúvidas sobre os fios da bomba de combustível. você pode me ajudar?. De já agradeço
Estou com um cargo 2422 com um problema,quando eu tento dar a partida ele da um estalo e não pega mas na segunda tentativa funciona normalmente. Alguem tem idéia do q pode ser?
Bom dia!tenho um micro ônibus porém com motor dianteiro, pedi pra tirar o tanque dele é ao recolocar no lugar ele não firma aceleração ele apaga e nao pega da entrada de ar,será que pode ser esse mesmo defeito com o pescador?antes ele funcionava normalmente.
Olá, tudo na paz?? tô com vm260 cortando o combustível,da falha na válvula mprop,ou válvula reguladora de pressão, já troquei ela,e não resolveu,vc pode mi ajudar??? Marcos Antonio, obrigado
Muito comum esse defeito estar relacionado a bico injetor com excesso de retorno. Como o modulo precisa ajustar o sinal de ativação da mprop pra um valor mais alto, pra so assim conseguir manter a pressao comandada ele entende isso como uma falha. Tambem vale ver a valvula de seguranca do rail se esta vendando perfeitamente.
Bom dia patrao ...TO COM UM MOTOR CUMINS ISM 876 11LITROS ...OSCILANDO A ASCELERAÇAO ...JÁ ISOLEI OS TANQUES COLOQUEI DIRETO NA BOMBA TROQUEI AS UNIDADES TROQUEI MODULO ....E NADA ...PODE M DAR ALGUMA IDEIA AI ?DESDE JA AGRADEÇO ...PARABENS PELOS VIDEOS AI .
informação, para fazer esse bombeamento manual, é só puxa e empurrar a alavanca que aparece em cima do filtro. depois que fez o bombeamento tem que fixar a alavanca, ou simplesmente deixa-la para dentro?
Iai cara me tira uma duvida, tenho um onibus aq mercediz eletronico, ele ta com defeito parecido com esse mais nao é defeito no pescador ja foi feito o revisao do pescador ai niguem ate agora consegui identificar o defeito pq o carro falha e corta do nada o acelerador geralmente entre a segunda e a quarta macha me tira essa duvida grande vlw
Bom dia meu amigo estou com micro motor MWM x12 com vazamento de água entre os cabeçotes , mandei fazer o serviço e continua vazando, qual será o o problema,? Vc tem ideia?
cara meu carro tá acontecendo isso, parado o carro vai até 6 mil rpm, andando depois das 2 mil rpm o carro da um corte e umas cabeçada, mds horrível ..
ola.tenho um micro onibus motor mwm x10 to com problema quando estou em terceira marcha subindo giro chega uma hora que corta e da uma cuspida de fumaça preta mas nao com muito giro.as vezes ai passo para a quarta mas logo tenho q baixar pra terceira de novo....alguem sabe me dizer o que pode ser?54999180824
Estou com um ônibus 17210 com falha no sensor de pressão de óleo e temperatura do óleo do motor Já troquei chicote é sensor também Alguém pode me ajudar
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
boa tarde
N sou mecânico mais assisto todos os seus vídeos
gosto muito dos defeitos ke parecem ser cavernosos e depôs de descoberto são tão simples
e n meu caso ke vivo em suma de um caminhão e já passei sufoco na rua e muito valioso os vídeos pq muitas vezes resolvesse na rua mesmo sem ir à uma oficina
muito obrigado pelo seus compartilhamento de informações úteis
abraço do Rio de Janeiro
Hoje o ônibus encavalou! E seus vídeos me ajudou
Rapaz vc é um herói que Deus te proteja e te abençoe muito
Profissional assim tem q ser valorizado. Parabéns!
Parabéns. Esse é o tipo de coisa que não se aprende em cursos, tem que ter muita dedicação e conhecimento. Muitas vezes se gasta horas para chegar num problema que é a coisa mais simples do mundo como essa. Mas quando vc cobra pelo serviço muitos reclamam e dizem "pô, mas foi só isso!" sem saberem o quanto de tempo que foi investido em conhecimento e análises para resolver certos problemas. Não sou mecânico mas faço toda manutenção do meu maquinário agrícola e veículos. Tive um caso parecido no caminhão LK com tanque BEPO, acabei eliminado essa peneira rsrsrsrs. ABRAÇO e parabéns pelo trabalho!
Cara vc resolveu um problema que a dias me incomoda no meu caminhao aqui. Muito obrigado ! Continue fazendo.video vc e um ótimo profissional.
Tem que passar essa informação para os engenheiros, pra eles fazerem esse cano de alimentação da forma que vc fez, parabéns pelo trabalho !
vtronic
uma bela série que já foi feita...
MWM X12 modelo 6.12 TCE...
até que eu consegui saber realmente o modelo falado tecnicamente
velho eu passo horas vendo seus vídeos. eu vendo me atualizei sem trabalhar...
fiquei tô parado ainda, mas pelo seu vídeo que eu assisto faz a diferença...
continue postando mais vídeos
obrigado...
valeu mano pela sua atenção e raciocínio...
são poucos os que gosta mesmo ser mecânico geral e correto ...
grande abraço valeu👏😁👋
Show amigão desvendou o quebra cabeça c paciência. Abraço Macaé RJ
valeu amigo... como sempre boas dicas ... problemas simples mas que as vezes tira o sono só quem já passou sabe valeu.. fica com Deus...
show!!! dicas simples e descomplicadas ... muito bom e mostra que vc tem conhecimento do que fala. parabéns!!!
Excelente vídeo,. Estou com um problema semelhante em uma triton e voce me ajudou muito, obigado.
Cara, parabéns pelo seu vídeo. Muito bom mesmo. Sou motorista de ônibus e já sofri com esses VW OT 17-260. Os que eu trabalhava eram câmbio manual. Porém acontecia esse mesmo problema. Mais uma vez parabéns.
Ótima dica do pescador de combustível, valeu Amigão Deus abençoe!!!...
excelentes vídeos amigo parabéns 👏 parabéns 👏👏👏👏
meu nobre amigo vc ajudou nao so eu , mas centenas dono de caminhao , aqui vai meus agradecimentos , gostaria de velo na gravaçao ,
Eu mesmo estou com esse sintomas no meu caminhao aqui já vou olha o.pescador.
Parabéns pelo serviço prestado
Saludos cordiales. Gracias por el video tengo un problema parecido en un volkswagen 17.210. Ahora voy a probar realizando este procedimiento
Caramba irmão vc é demais parabéns Deus abençoe gostei muito do canal
Excelente vídeo Lucas. Fique com Deus.
funcionou, mais o correto e soldar uma arruela para limitar o deslocamento para cima da peneira e na ponta do tubo fazer um furo cruzado transfixado com a formula simples Dx4=T,
Perfeita a explicação
boa mestre luca. cada vez eu aprendo mais com vc continua assim.
Parabens. Vc è cara 10 amigo !!!com deus 🙏
Excelente video Lucas. Fique com Deus.
Você tem o meu respeito.
cara muito bom o vídeo ai... uma amigo meu estava com esse mesmo problema em um VW 24 250... na hora que vc pisava pra subir os top cortava a aceleração e o caminhão perdia força pra vc ter ideia até bico e bomba ele mandou ageita pra ver se resolvia o problema e nada até que falei pra ele sobre isso é era o tal defeito
Lucas você tem Whatsapp?
Estou com o mesmo problema
@@BrunoPereira-ec6zn não
parabéns um grande profissional
👏👏👏👏 ótima dica
porque eu já instalei no carro de passeio mais não no caminhão.
porque eu uso o relé de 5 pinos no fio da bomba de combustível e o pois chave para fazer o corte .
Bom dia, de onde você faz seus vídeos?
Boa garoto....! grande profissional
Muito bom,ja passei por isso uma vez ,so q foi o pescador lascado no meio ai dava entrada de ar quando o óleo baixava vlw cara por suas dicas
Tenho um VW 15180E ano 2006, vinha usando a bastante tempo só o Diesel S10, parei para abastecer e foi abastecido sem que eu prestasse atenção com o Diesel comun, após isso, ele começou a falhar bastante, perder muita força nas subidas e limita em 2 mil giros como se cortasse o combustivel, OBS: não acende nenhuma luz de falha.
Você é muito bom cara.
Parabéns pelas dicas mano velho!
Parabéns pela sus competência
Show sua dica amigo..
muito bons seus videos e obrigado pela dica que vc me deu em outro video.
Parabéns pelo video...são eles que ajudam a gente no dia a dia!parabens mesmo...
Deixa eu te perguntar..qual scaner que vc usa? sou aqui do Paraná, cuido de uma frota de caminhões e estou precisando agregar à estrutura um aparelho desse, qual o que vc usa..temos linha VW motores Mann e Cumis e também caminhoes Mercedes Atego, com cambio manual e automáticos. Se puder nos ajudar...qual equipamento que vc usa para medir a pressão de combustível também? grande abraço!!
excelente dica....
parabéns...
apresente se meu amigo...
gostaria de ver a imagem do nobre amigo....
até o Lombardi um dia apareceu....
parabéns pelos vídeos,se possível tem como você falar,qual a média de consumo de combustível do ônibus 1722la motor 924la,pois estou com um e ele faz 3.3l/k , acho pouco, pois tinha um 1721, motor 366lae fazia 3,90km/l, já troquei os bicos injetores não melhorou,por favor me ajude,
Boa dica.
Muuuuuuuito bom, parabéns ! ganhou meu LIKE !!!!!!!!!
Boa meu eta assim vou fazer isso amigao
Onibus eod 17.260
Meu onibus limita a velocidade em 77 km ou 1700 rpm na 6 marcha ,ja levei em 3 oficina e nao descobriram o defeito.
Vc pose me ajudar dá alguma dica para mim
Esse veículo tem bomba elétrica?
Você está em São Paulo
amigo, uma vez trabalhei com um Mercedes 1418 eletrônico e uma certa vez acabou o óleo diesel queria saber se tem algum jeito mais fácil de sangrar ele para tirar o ar.
quando aconteceu isso comigo sofri demais.
obrigado pela atenção seus vídeos são cada vez mais top
bomba o maximo pelo filtro de agua racor e depois se assim nao pegar so afrouxa um ou dois cano de bico no maximo e da partida com eles aberto, quando pulsar diesel pelo cano aperta eles mantendo a partida virando ele pega.
vlw parcero.abraço
amigo na sua opinião qual é o melhor motor de caminhão???eu acho o motor cummis valeu !!!
Tenho um delivery 2006 motor MWM SPRIT e está apresentando falha grave, levei para a CONCESSIONARIA e deu falha de combustivel o mecanico fez a mesmo procedimento de vocês e em seguida fomos fazer um teste com o computador ligado, aí tudo ok; só que viajei no outro dia e na estrada ele apresentava falha grave constantemente a rotação cai totalmente quando retornei desta viaje ele veio normal, qual será o procedimento se caso o veiculo apresente o problema novamente
Boa tarde amigo, tenho um MB 1938s, frontal, ano 2002, ele começou a oscilar a lenta sozinho, tanto pra mais como pra menos, além disso, ele tbm da tipo de uns (cortes) umas (falhadas) acredito que na aceleração, porém não consigo ver o ponteiro do conta giros mexendo... É uma coisa muito rápida, questão de milissegundos, oq pode estar acontecendo? Estou doido tentando resolver isso. Grato ! Parabéns pelo seu trabalho!
Me tira uma dúvida, no painel está marcando que o tanque está cheio, quando na vdd está na reserva, o que ser meu amigo ?
Muito bom
Olá amigão tudo bem? eu gostaria se possível que você me ajudasse com uma dúvida.
eu adquiri um caminhão wolksvagem 9.150 delivery e queria instalar o rastreador crx3 mais estou com dúvidas sobre os fios da bomba de combustível.
você pode me ajudar?.
De já agradeço
Você é muito especial pra mim
Gostei varão vc é bom
Estou com um cargo 2422 com um problema,quando eu tento dar a partida ele da um estalo e não pega mas na segunda tentativa funciona normalmente. Alguem tem idéia do q pode ser?
Vespa 73
supostamente é no relé de partida ou no motor de partida...
Tenho um ônibus audácia, não passa de 80 km ,e o giro dele não passa de 1700 giros, quando chega nos 1700 giros,ele perde a força,o que pode ser?
Amigo me ajuda com uma dúvida por favor, n sei mais o que faço
Bom dia!tenho um micro ônibus porém com motor dianteiro, pedi pra tirar o tanque dele é ao recolocar no lugar ele não firma aceleração ele apaga e nao pega da entrada de ar,será que pode ser esse mesmo defeito com o pescador?antes ele funcionava normalmente.
Boa noite,vc é do Rio de janeiro? Pois eu tenho um caminhão e está acendendo a luz vermelha se vc for do Rio de janeiro queria ver se vc concertava.
Boa observação , mais eu não entendi como essa tela é incaixada dentro do Tanque
Só você tentando tira pra você ter uma ideia de como tira e recolocar, e tipo de carro, só que é malho o tubo que fica dentro do filtro.
Bom dia o meu é diferente ele corta a aceleração toda vez que tira o pé do acelerador e pisa no freio e sempre que ele está descendo
Olá, tudo na paz?? tô com vm260 cortando o combustível,da falha na válvula mprop,ou válvula reguladora de pressão, já troquei ela,e não resolveu,vc pode mi ajudar??? Marcos Antonio, obrigado
Muito comum esse defeito estar relacionado a bico injetor com excesso de retorno. Como o modulo precisa ajustar o sinal de ativação da mprop pra um valor mais alto, pra so assim conseguir manter a pressao comandada ele entende isso como uma falha. Tambem vale ver a valvula de seguranca do rail se esta vendando perfeitamente.
Tem um micro quando ele tá frio ele fica difícil de mudança de marcha só quando esquenta ele passa blz isso é normal?
Bom dia patrao ...TO COM UM MOTOR CUMINS ISM 876 11LITROS ...OSCILANDO A ASCELERAÇAO ...JÁ ISOLEI OS TANQUES COLOQUEI DIRETO NA BOMBA TROQUEI AS UNIDADES TROQUEI MODULO ....E NADA ...PODE M DAR ALGUMA IDEIA AI ?DESDE JA AGRADEÇO ...PARABENS PELOS VIDEOS AI .
resolvi o problema do meu carro depois do seu video 457 eletronico
parabens
Boa tarde, meu 13180 2007 está assim...
Tenho um ônibus 17230 série 12 trabalho com escolar ele está fazendo 2km por litro. É normal?
Chow de bola
Excelente video!
NOTA 1000
Boa dica!
informação, para fazer esse bombeamento manual, é só puxa e empurrar a alavanca que aparece em cima do filtro.
depois que fez o bombeamento tem que fixar a alavanca, ou simplesmente deixa-la para dentro?
depende o modelo tem alguns q tem trava e outros nao
Isso. Tem alguns que pressionado ate o fundo e tem uma rosca como o do video. Alguns nao tem nada fica em repouso por si
Iai cara me tira uma duvida, tenho um onibus aq mercediz eletronico, ele ta com defeito parecido com esse mais nao é defeito no pescador ja foi feito o revisao do pescador ai niguem ate agora consegui identificar o defeito pq o carro falha e corta do nada o acelerador geralmente entre a segunda e a quarta macha me tira essa duvida grande vlw
Conseguiu arrumar? Estou com o mesmo problema
Bom dia!
Meu caminhão Delivery 8-150 2008 sprinter, apagou e não quer pegar, o que pode ser???
Trocou os filtros.pode ser filtros vencidos
Bom dia meu amigo estou com micro motor MWM x12 com vazamento de água entre os cabeçotes , mandei fazer o serviço e continua vazando, qual será o o problema,? Vc tem ideia?
so trocou junta? esse motor precisa sacar camisa e fazer assento, senao nao resolve esse vazamento.
bem explicado
Tenho um VW 15-180 ele tá com defeito parecido mas quando tiro pe do pedal e volto acelerar fica normal; sera que tenho trocar pedal?
Conseguiu arrumar? Estou com o mesmo problema
Não era pra ter um suporte na ponta deste pescador aí, justamente para o filtro não ficar "solto"?
E so encaixado mesmo. Com tempo deve ter ressecado e criado folga
Oficina Diesel Entendi, obrigado pela sua atenção. Bem explicado. Nada como uma experiência anterior pra matar a charada na próxima!
Adicionar no grupo Lucas 55 11 94346-2225
Genial
O meu é um 15190 e fica repicando a aceleração em trabalho, quanto mais pisa, mais falha
VALEU !!!
cara meu carro tá acontecendo isso, parado o carro vai até 6 mil rpm, andando depois das 2 mil rpm o carro da um corte e umas cabeçada, mds horrível ..
Tenho um vw 8120 ando com ele e ele se apaga .....(parado não apaga )o que poderia ser ...se alguém puder ajudar
hola tengo problema con un mwm de 4 cilindros riel common me da el p1090
so encontrei codigo 1080, nao consta na literatura que tenho aqui 1090, 1080 é relacionado ao sensor de pressao do rail
ola.tenho um micro onibus motor mwm x10 to com problema quando estou em terceira marcha subindo giro chega uma hora que corta e da uma cuspida de fumaça preta mas nao com muito giro.as vezes ai passo para a quarta mas logo tenho q baixar pra terceira de novo....alguem sabe me dizer o que pode ser?54999180824
Estou com um ônibus 17210 com falha no sensor de pressão de óleo e temperatura do óleo do motor
Já troquei chicote é sensor também
Alguém pode me ajudar
TOP
Tenho um volcks 16170bt sem forca pra subir ja tetifiquei a bomba os bicos o inyercoler e ta mesma coisa alguem pode me ajudar?
Conseguiu arrumar? Estou com o mesmo problema
el vehiculo es agrale volare 2013
Amigo, me passa seu número preciso tirar uma dúvida.
Manda seu zap
Olá vc tem como passa teu WhatsApp