Ik moet het toch even een keer zeggen : Ronald Vordeman Nr1. Geen Coronel of zo, geef mij maar Vordeman. Geen mooipraterij, wel veel zinnig achtergrond nieuws.
Ik ben het met je eens hoor. En Coronel is geen journalist maar een clown. Maar Vordeman? Als je iemand respecteert kan je op zijn minst de moeite doen de naam goed te spellen.
Ik ben eerder geneigd te denken dat RB strategisch deze vleugel gebruikt omwille van de koude temperaturen en op deze manier voordeel wil halen. Ze zullen hem deze nacht zeker tunen.
Wat betreft het afschaffen van zusterteams. Hoe kijken jullie op deze optie... Wat ook een goede en eerlijke optie is, is dat onafhankelijke merken zich gaan toeleveren op alle onderdelen van de wagen 'Chassis & Motoren & toebehoren'. Bijvoorbeeld Dallara, Coswort en Toyota klantenteams die kunnen voorzien van specifieke ontwikkelen. Er bestaat dan eigenlijk voor ELK team de vrijheid om onderdelen af te nemen of zelf te ontwikkelen. Dit geldt ook voor een Mercedes, Ferrari of Audi. Om elk team de volledige vrijheid te geven om zelf een onderdeel te ontwikkelen of inkoopt bij een aangewezen toeleverancier zoals dan bijvoorbeeld Dallara, Coswort en Toyota geeft iedereen een mooi speelveld in mijn ogen.! Opmerkingen of aanvullingen... ______________ Hebben we dit jaar ook een jaar met meeste coureurs op het podium.? Wat vinden jullie van het idee om sprintraces aan de reserve coureurs over te laten wanneer de 'hoofd' coureurs/teams daar geen zin in hebben met daarbij een gescheiden puntentelling/kampioenschap. Dan bij elk raceweekend een sprintrace. Voordelen: • Er kunnen oudere motoren ed. gebruikt worden voor de sprintraces omdat deze races er minder toe doen (tegelijkertijd kostenbesparing). • Rookies kunnen op deze manier meer opvallen en opvaring doen om kansen te creëeren. • Het GP kampioenschap wordt niet meer beïnvloedt door sprint puntjes. Opmerkingen of Aanvullingen... Merci en Ciao
Ik snap die poeha over de vrije training echt niet. Het zal mij werkelijk een worst wezen wie waar staat tijdens de training. Het is van nul tot geen belang je het in de qualificatie niet waar kan maken. Ronald en Marije bedankt voor de update.
Een stratencircuit wat midden in een grote zandbak ligt....... Zelfde als op Zandvoort; daar kan de grip op de baan heel snel veranderen als de wind er zand van het strand op deponeert.
Die baan is geveegd, maar er waait continue zand en stof overheen en het is koud. Pas na tientalle rondjes van F1 auto's en rubberafzetting zal dat verbeteren.
Het is niet alleen in Las Vegas. De meeste circuits hebben twee vrije trainingen nodig om fatsoenlijke grip te krijgen. Met al het geld wat in het wereldje rondgaat zou je ook een borstel wagen kunnen kopen. Ook beter dan marshals met een lullige bezem na een crash
Ik moet het toch even een keer zeggen : Ronald Vordeman Nr1. Geen Coronel of zo, geef mij maar Vordeman.
Geen mooipraterij, wel veel zinnig achtergrond nieuws.
+1
Geef die man een eigen tv programma zonder vervelende standaard gastjes🤫
Ik ben het met je eens hoor. En Coronel is geen journalist maar een clown. Maar Vordeman? Als je iemand respecteert kan je op zijn minst de moeite doen de naam goed te spellen.
Kompleet mee eens!
Vording heet ie, maar ben het met je eens. Veel kennis die hij goed over kan brengen.
Het volume van de presentatrice mag wel wat omhoog
Ik heb gehoorschade maar kan Marije prima verstaan en ik ben 65 jr
Ze heeft genoeg volume om naar te kijken, omg wat een knappe presentatrice ik werd wel afgeleid haha
Ze groeit vast nog wel wat hoor.
Bedankt voor de laatste info Ronald en Marije
voice levels afstemmen zou wel fijn zijn 👍🏻
Fijn Race weekend 🏎
fijne info weer, Ronald en Marije...Marije klinkt wel wat zachtjes...bedankt 💜
Voor de montage - geluidsniveau per bron even normaliseren zodat beide personen even hard klinken
Ja hoor, dit is het beste F1 commentaar in het Nederlands! En aangenaam naar te kijken.
Goede middag luitjes
Ik ben eerder geneigd te denken dat RB strategisch deze vleugel gebruikt omwille van de koude temperaturen en op deze manier voordeel wil halen. Ze zullen hem deze nacht zeker tunen.
Hinchcliff gaf aan. Mercedes had moeite met de warmte. Hier is het koud dus die motor loopt nu top. Misschien zit daar een kern van waarheid in?
Wat betreft het afschaffen van zusterteams. Hoe kijken jullie op deze optie...
Wat ook een goede en eerlijke optie is, is dat onafhankelijke merken zich gaan toeleveren op alle onderdelen van de wagen 'Chassis & Motoren & toebehoren'. Bijvoorbeeld Dallara, Coswort en Toyota klantenteams die kunnen voorzien van specifieke ontwikkelen. Er bestaat dan eigenlijk voor ELK team de vrijheid om onderdelen af te nemen of zelf te ontwikkelen. Dit geldt ook voor een Mercedes, Ferrari of Audi. Om elk team de volledige vrijheid te geven om zelf een onderdeel te ontwikkelen of inkoopt bij een aangewezen toeleverancier zoals dan bijvoorbeeld Dallara, Coswort en Toyota geeft iedereen een mooi speelveld in mijn ogen.!
Opmerkingen of aanvullingen...
______________
Hebben we dit jaar ook een jaar met meeste coureurs op het podium.?
Wat vinden jullie van het idee om sprintraces aan de reserve coureurs over te laten wanneer de 'hoofd' coureurs/teams daar geen zin in hebben met daarbij een gescheiden puntentelling/kampioenschap. Dan bij elk raceweekend een sprintrace.
Voordelen:
• Er kunnen oudere motoren ed. gebruikt worden voor de sprintraces omdat deze races er minder toe doen (tegelijkertijd kostenbesparing).
• Rookies kunnen op deze manier meer opvallen en opvaring doen om kansen te creëeren.
• Het GP kampioenschap wordt niet meer beïnvloedt door sprint puntjes.
Opmerkingen of Aanvullingen...
Merci en Ciao
Als je niet precies weet wat het probleem is, is het ook moeilijk op te lossen...
Marije is slecht te verstaan. Ronald prima! PS: prima verslaggever ook!!
Ik ben tegen een 11e team. Gaat op sommige circuits gewoon niet passen. Autos zijn te groot en circuits zoals monaco helemaal te groot.
jeetje 35.000 euro... da's 2/3 van de studieschuld van kindlief. banaal gewoon
Te qui la ….niet tequilja😂
Na veel tequila verandert je uitspraak 😊
Tekielja
Ik snap die poeha over de vrije training echt niet. Het zal mij werkelijk een worst wezen wie waar staat tijdens de training. Het is van nul tot geen belang je het in de qualificatie niet waar kan maken.
Ronald en Marije bedankt voor de update.
Waarom kunnen die circuits nooit eens zorgen voor een schone geprepareerde baan.
Omdat het circuit in Las Vegas een stratencircuit is. Normaliter is het dus openbare weg... ;)
Een stratencircuit wat midden in een grote zandbak ligt....... Zelfde als op Zandvoort; daar kan de grip op de baan heel snel veranderen als de wind er zand van het strand op deponeert.
Die baan is geveegd, maar er waait continue zand en stof overheen en het is koud. Pas na tientalle rondjes van F1 auto's en rubberafzetting zal dat verbeteren.
Het is niet alleen in Las Vegas. De meeste circuits hebben twee vrije trainingen nodig om fatsoenlijke grip te krijgen. Met al het geld wat in het wereldje rondgaat zou je ook een borstel wagen kunnen kopen. Ook beter dan marshals met een lullige bezem na een crash
Elke keer maakt Red Bull grove fouten. Dat team is het echt kwijt.
Amateuristisch weer van Red Bull zeg..
Het is altijd zo koud daar deze tijd van het jaar. Daar gaat RBR niet over.