Au revoir la 2388 et réparation sur le Massey
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- Опубликовано: 31 янв 2022
- Bonjour tout le monde !!!
Dans cette vidéo il sera question du départ de la moissonneuse, ainsi que d'une réparation sur le Massey 6270 qui n'avait plus de ventilation (et plus de clim)
Bonne vidéo à tous !!! 😁
![CENTRAL CEE - GEN Z LUV [VERTICAL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/VIbidJm9q34/mqdefault.jpg)
Bonjour greg très bien ta vidéo super tes explications bon courage pour la suite continue passe une bonne Semaine merci pour ta vidéo
Salut Greg, belle vidéo avec toutes les explications.
Encore une très belle vidéo avec de très bonnes explications continue comme ça
Merci pour cette vidéo, toujours très intéressante. 🐝🐝🐝
Très belle vidéos explications et belle explications j'adore t'es vidéo
Bonjour j'ai un Massey 3080 des années 90 c'est exactement le même système de filtration et de couvercle en plastique par contre ils ont bien amélioré l' étanchélité du couvercle de toit . J'ai du mettre un joint supplémentaire . Petit conseil pour le moteur de ventilation il faut le dépoussiérer et mettre un peu d'huile cilicone au niveau des paliers en bronze . Ils sont pris le même système série 3000 au 6000 . Bon courage et bonne continuation. Superbe vidéo .
Salut ,çà tombe bien ton explication sur la ventile, j ai le même problème sur un petit fendt je vais ainsi pouvoir, je l espère faire comme toi merci à bientôt bonne continuation
Bonjour, superbe vidéo de diagnostic et de dépannage, le système D c'est toujours une bonne solution
Toujours un pincement de voir partir son ancien matériel...
Merci
Pour l'ancien matériel, oui et non... Là ça allait 😅
Bonsoir belle vidéo très bien expliquée continu comme ça
Super vidéo bonne explications
Salut Greg , au revoir la 2388, sans regret si j'ai bien compris .
Ah je savais que j'allais voir de la soudure .
Petites ou grosses pièces , Greg le soudeur intervient à toutes saisons 😉
Toujours au top
Bonne continuation
Salut j aime bien tes vidéos ta toujours de bonnes combines pour te dépanner 👍j adore continu
Merci 😊
Oui, je trouve important de savoir se débrouiller... Il faut dire que je suis du genre à avoir un peu la poisse et du coup je suis un spécialiste de la panne du vendredi soir 😅😂
salut GREG toujours dans la bricole et les astuce ,belle vidéo
Bonjour
Super vidéo
Bien joué
Bonne vidéo du travail a faire de ce temps là a l abri 👍
Slt superbe vidéo comme d hab
Bonsoir Greg je vois que tu a nouveau du courant 💡dans ton batiment belle vidéo instructive merci a plus
Oui, je suis de nouveau au courant 😜
Il y aura une 2e vidéo sur le raccordement normalement. Je n'ai pas encore tout à fait fini de reboucher la tranchée
Salut , content de revoir de l 'électricité dans l'atelier j'ai même pensé que tu allais t'en passer car on te vois installer des phares à leed sur tous tes véhicules 😀😀 .
Bonne continuation !A+
Merci pour la vidéo super sympa de voir que tu as fait et tu as gagné du temps et de l'argent merci à toi Alain 80700 Roye 👍👍👍
Merci a toi a bientôt
Bonjour
Belle répartition du ventilateur du mf. J'ai reconnu une benne lebis dans la cours, bonne remorque qui n'ai plus fabriquer .
Bonne continuation
Merci 😊
Oui, la benne Lebis est très bien construite. C'est dommage qu'ils n'en fassent plus 😔
C'est super
Bonjour super vidéo encore très bien expliqué adieu la 2388 sa fait combien de temps que tu l'avais ?? Et bonne petite réparation pour le massey c est répartit pour un tour c est vrai que le toit de cabine est pas isolé top c est sur bonne continuation 😉
Salut
Belle vidéo comme d'habitude 👍
Tout bon soudeur à l'étain doit avoir une éponge humide pour nettoyer le fer 😉.
Moi aussi j'ai eu des problèmes de ventilation mais c'était les contacts du bouton de commande qui étaient oxydé ( un samedi bien sur), j'ai démonté la partie en question, soufflette, wd40 et c'est reparti comme un neuf 😉
Merci
Et merci du conseil pour la soudure a l'étain... (je ne suis pas un bon soudeur à l'étain 😅😅)
@@latelieragricole4927 c'est une des rares souvenirs de mon passage à l'éducation nationale .....
10k d'ici quelques semaines, GREG!! Amplement mérités !! Le coup du fil de cuivre pour tenir le manomètre m'est familier aussi!🤨😀Salutations de Belgique ✌✌
Oui, bientôt les. 10k 😁
Je n'aurais jamais pensé que ça irait si vite 😊
Salut Greg, j'ai eu le même problème de pignon sur une 1640, j'ai trouvé des pignons d'occasion mais ça m'a couté un bras quand même 😞 bonne continuation
Un petit conseil pour une autre répartition du même genre, une éponge humide pour nettoyer la panne du fer à souder et un peu de tresse à dessouder pour enlever l'ancienne soudure. Si cela peut aider. Bon courage et merci pour tes vidéos
Merci, j'avais lu un autre commentaire pour l'éponge humide, mais je vais voir pour la tresse à dessouder
Toujours aussi agréable à regarder tes vidéos , on voit vraiment de tout et toujours très bien expliqué 👍
Je profite de ce message car je vois que tu as un telesco cat , sur celui de mon patron qui est un modèle plus petit , nous avons le bouton jaune du joystick qui ne fonctionne plus avec l'erreur 111.1 qui s'affiche ... on ne peut plus déplier le bras ou le rentrer ( on appuie sur le bouton jaune et on tourne le joystick à droite ou à gauche en même temps).
Pour le moment on se dépanne en changeant avec le bouton derrière en cabine qui change les fonctions des commandes, mais ce n'est pas très pratique ...
A tout hasard tu n'aurais pas déjà rencontrer un problème similaire sur le tien, et du coup tu aurais pu me conseiller de regarder dans un endroit bien précis ?
Au plaisir de suivre tes prochaines aventures 😉
Merci 😊
Pour votre problème, je ne dois pas avoir le même joystick. Sur le mien les boutons jaunes sont l'inverseur et les vitesses + et -. Pour allonger le bras c'est une molette noire.
J'avais eu un soucis sur le mien et j'avais eu d'excellents conseils sur le groupe Facebook "Bricolagri", où un mécano Caterpillar m'avait donné toutes les infos et pas mal de tuyaux sur l'utilisation de l'engin
@@latelieragricole4927 Ah oui en effet les fonctions ne sont pas les mêmes .
Merci du conseil 👍
Ne pas hésiter à demander sur Bricolagri. J'ai déjà réussi à réparer pas mal de trucs grâce à cette communauté
Il existe la pompe à desouder du même principe qu'un fer a souder mais avec une pompe d'aspiration indispensable pour les circuits intégrés.
Mazette ! belle réparation, que dis-je "Mazette Fergusson"
Merci 😊 😊
Je suis fan du jeu de mot... Pas impossible que je m'en réserve 😉
Pour info, la station de soudure Lidl c'est sûr batterie (les mêmes que pour les visseuses et les clés à chocs), c'est une tuerie !!!! Ça chauffe super vite, et tu te mets où tu veux vu que c'est SANS FIL.
Ah oui, ça pourrait être pratique un fer à souder sans fil...
Ils ont des bons produits chez Lidl à un très bon rapport qualité prix 👍
Mais je ne pense pas changer le mien, pour le peu que je m'en sert il me convient bien, même si le fil est toujours un peu court 😅
Encore une belle vidéo👌
Tes connaissances sont impressionnantes car pour la ventilation ,tu t'attaques à l'électronique 👍
Pour le sport, c'est le domaine de Nelson 😁
J'ai eu la même panne que toi il y a deux jours il y on mis un fil de plomb j'y ai remplacé par un fil de cuivre et plus de soucis. Defaut de chez Massey.
Salut belle vidéo, on a eu un 6270 autrefois, très.bon tracteur juste le support alternateur très fragile et la fameuse résistance......sinon et tu content du deutz, en projet chez moi je ne connaît pas la marque.
@+
Merci
Oui, je suis ravi du Deutz, il a dépassé les 1200h. Je l'ai eu à 100h et il n'a jamais eu le moindre soucis. Rien de plus que des mises à jour sur l'ordinateur de bord et GPS. Donc je peux commencer à parler de fiabilité correcte
Bonjour ta1 benne lebis, fabrication sarthoise comme moi ,très bonne benne
Oui, elles étaient très bien fabriquées ces bennes. La mienne ne sert pas beaucoup. Elle fait 8 tonnes.
Dommage qu'ils n'en fabriquent plus de nos jours
Bonjour, sur le toit de ton MF, c'est une résistance thermique. Si tu le soudes, tu vas cramer le moteur de ventilation à 300€ht.
Donc je pense qu'il vaut mieux que tu changes la petite carte .
Bonne journée
Oui, les 2 serpentins sont ces fameuses résistances. Le fil que j'ai changé, c'est la prise directe. Et son rôle est uniquement d'envoyer toute la sauce. En temps normal quand cet élément rend l'âme c'est la seule chose qui tient encore. Là il y avait clairement un défaut.
De plus, le moteur de ventilation est déjà protégé par un fusible dans le panneau de fusible du tracteur.
Si je changeais la carte, je modifierais pour lui mettre le même module que sur mes autres tracteurs qui est tout fermé. Celui-ci ne demande qu'à aller se promener le long du condensateur et peut faire masse dessus ou sur le moindre truc qui traîne puisque tout ce qui est apparent est positif et non isolé. Ça tient avec du scotch quand même
@@latelieragricole4927 Laurent a raison. Ta réparation est un pis aller.
Les résistances sont sous dimensionnées pour des raisons économiques. Sans flux d'air, ces résistances (vitesse 1 et 2) ne supportent pas la puissance dissipée en fonctionnement normal. Une absence de flux d'air peut être lié à un encrassement de l'entrée d'air, à un motoventilateur bloqué mécaniquement pour des raisons diverses. Le fusible thermique rudimentaire d'origine sert donc à protéger le motoventilateur et les résistances contre toute surchauffe anormale. Le fusible externe (panneau de fusibles) sert à protéger le câblage et non pas le motoventilateur. Maintenant tu vas droit dans le mur....
@@latelieragricole4927 Condenseur ou condensateur ???
C'est pas trop la même chose !
@@sansnomwroumwroum3443 exact
Condenseur = échangeur thermique
Condensateur = composant électrique/électronique de stockage de charge électrique
C
Salut
Pour chasser la vieille soudure quand elle est chaude un petit coup de soufflette
video tres interressante a regarder
Bonjour pour les phares de travail vous les avez acheté où? Il faut modifier les branchements ???
Pour les phares de travail, mes phares arrière sont des phares Lumitrack achetés chez mon concessionnaires. Et les autres ont été achetés sur le situé www.ledhandel24.nl/
Niveau branchements, ça dépend, les feux de routes sont normés, donc avec des prises à peu près standard. Pour les autres, les fils sont à nu et comme c'est du courant continu, "le fil rouge sur le bouton rouge,..." 😉
Et si les couleurs ne correspondent pas, un petit coup de multimètre et c'es bon
Pour moi la moins mauvaise solution, c'est de remettre le fil d'origine en place.
Pour effectuer la deuxième soudure, sur la patte "tordue", il faut appliquer une précontrainte entre les deux pattes avec un petit fil provisoire (genre conducteur de fil téléphonique) et une fois la soudure refroidie, enlever le petit fil provisoire qui assure la précontrainte, pour relâcher cette précontrainte
Je crois que je ne vais pas trop m'embêter, pour 15€, je vais en commander une neuve et garder celle-ci au cas ou...
Merci pour les précisions
Salut Greg
Continue comme ça.👍
T'as fait quoi comme études . Agri et mécanique ?
Merci
Formation agri, BTS ASCE (analyse et conduite de systèmes d'exploitation), mais pas de formation mécanique
Bonjour. Où as tu acheté tes phares du tracteur et du telesco?
Chez mon concessionnaire agri. Ce sont des Lumitrack
En parlant de fers à souder , je sais que tu et bien caler en chaudronnerie et je voulais savoir si tu avais un poste à soudure TIG et si tu nous fera une vidéo dessus 😄
Et non, pas de TIG. Mais j'aimerais bien essayer un jour. Je suis sur le groupe Facebook "Les soudeurs 2.0" et beaucoup de soudures qu'on y voient sont des œuvres d'art
Bonsoir, superbe vidéo! J’aurai une question par rapport à la coupe MF qui était destinée à l’axial 2388, elle vas devenir quoi cette coupe dans le futur à la ferme ? Merci d’avance 😉
Bonsoir
Elle cherche un acquéreur. Je ne l'ai pas encore dépoussiérée et pas encore mis en annonce, mais elle est stockée à l'abri depuis le jour de la panne
@@latelieragricole4927 Merci d’avoir pris le temps pour votre réponse, c’est bien ce qui me semblait car je l’avais aperçu lors de la vidéo passage du câble d’alimentation pour le stockage 😉 Et bien pourvu qu’elle trouve acquéreur sa libérée de la place j’imagine, en tous merci de prendre le temps de filmé chaque intervention comme les réparations et créations j’apprend beaucoup de chose qui grâce à vous 😉 Bonne soirée à vous et bonne continuation ☺️
Oui, elle est en super état. C'est un modèle recherché et toutes options. Je ne me fais pas trop de soucis 😉
Le fil qui a fondu est un fusible thermique rudimentaire qui sert à protéger les résistances (les bobines de fil) contre la surchauffe (entrée d'air bouchée par exemple). En remplaçant le fil d'origine par un fil de cuivre, tu annules cette sécurité thermique. Le risque associé, c'est de détruire ces résistances, voir de mettre le feu à cette plaquette et à son environnement...
Les voitures des années 80/90 utilisaient le même principe, et présentaient la même panne...
Bonjour, vous avez l'air de vous y connaître mieux que moi.
Du coup, j'aurais une question, pensez vous que je pourrais la remplacer par ce genre de modèle ?
www.agripieces29.com/resistance-de-ventilateur-massey-et-valtra-ref-3904295m3-3904295m2-3904295m1-xml-352-3118.html
Après quelques recherches je n'ai trouvé que ce modèle qui ne dispose pas au minimum un genre de cage de protection...
Celle d'origine n'est vraiment pas bien tenue et le fait d'avoir les résistances apparantes ne me plaît pas plus que ça. Après le support à peut-être été cassé, ou peut-être manque-t-il quelque chose pour la fixer... Je n'ai le tracteur que depuis 2 ans et la 1ere fois que j'ai ouvert le toit elle était même sorti de son logement. Heureusement qu'elle n'avait pas touché le radiateur qui est juste derrière
@@latelieragricole4927 Le modèle semble comporter 3 résistances distinctes, donc adapté à un tracteur avec 4 vitesses de ventilation., donc inadapté ici avec 3 vitesses.
Le fait que la patte de fixation était "tordue" et exerçait une traction si le fil et la soudure, était normal. La soudure, soumise à une traction, va fondre à une température prédéfinie, l'élasticité de la patte de fixation va permettre la coupure du circuit électrique par redressement de la patte de fixation.
Salut Greg sur quel site à tu acheter les 3600 lumens ? Merci de ta réponse bon travail 😉
Je les ai acheté au magasin chez un des concessionnaires avec qui je travaille.
Ce sont des Lumitrack
Bonjour
Tu as pris ou tes led aurais tu le lien
Merci
Je les ai acheté chez mon concessionnaire. Il distribue la marque Lumitrack.
Pour les autres (feux de route et feux de travail encastrés), c'est ici (et Google traduction sera ton meilleur ami 😅) :
www.ledhandel24.nl/
Bonjour greg; j'aurais aimer savoir quelle surface tu exploite ? Je ne t'ai jamais entendu en parler dans tes différentes videos. Merci et bonne continuation!
Bonjour,
J'exploite 200ha. Je n'en ai pas encore parlé je garde ça pour le tour d'exploitation
Bonjour quel est la marque et le modèle de vos oreilette ?
Ce sont des Aftershock. C'est le top du top. On n'a rien dans les oreilles et on entend bien mieux que tout ce que j'ai pu avoir jusque là
Salut es ce que tu aurai un lien pour commander les phares ?
Lesquels ?
Salut Greg tes phares de calandre du M F ce sont des feux à LED merci de ta réponse
Oui, feux à LED lenticulés
www.distribagri.com/eclairage-et-signalisation/phares-de-route-led-et-halogene/32237-kit-phares-de-route-avants-a-led-adaptable-case-ih-fendt-fiat-ford-new-holland-steyr-massey-ferguson.html
@@latelieragricole4927 merci pour l'info
Bonjours c'est possible de nous me donner la réf des tes nouveau phare à led? Merci.
Bonjour,
Je les ai eu chez mon concessionnaire, mais on peut les avoir aussi chez Agripartnaire
www.agripartner.fr/phare-de-travail-3d-eclairage-combine-large-et-longue-portee-12-led-3500lm-lumi-track-p-112649
bonjour , pourquoi avez vous vendu votre moisonneuse , trop vielle ou reparation trop chere ?
Bonjour, trop de problèmes autour du moteur. J'ai simplement décidé d'arrêter les frais dessus.
Pour moi il s’agit d’une sécurité de surchauffe le fait de souder avec un fil en cuivre fait qu’elle n’est plus active !!!
Il y a un fusible au panneau, donc non. On ne met pas 2 sécurités sur une même ligne
tu devrais utiliser une éponge humide pout nettoyer le fer à souder
Salut, pk ne pas laisser le charbon actif sur le massey si tu t'en sert casi tous le temps avec les pulvérisation ? Sinon super vidéo
Salut
Je ne le laisse pas car je n'en ai pas. De plus le Massey effectue presque tous les traitements en grosses roues, ou le CS94, suivant celui qui est libre.
Et dès que les beaux jours reviennent le McCormick prend le relais en roues étroites...
Salut belle vidéo tu es d’où ? Parce que je reconnaît le tmc et je suis à côté 😉
Salut
Je suis pratiquement à l'autre bout de la Nationale 10, dans le 28 😅
@@latelieragricole4927 à oui pas à côté 😂
Bonjour Greg je voulais savoir où est-ce que tu as trouvé les feux à LED encastré pour ton MF chez ton concessionnaire ou sur internet et dommage que tu n'aies pas filmé un peu plus sur le chargement de la batteuse à part ça super vidéo
Les feux à LED du Massey, je les ai trouvé sur le site www.ledhandel24.nl/ (Google traduction sera ton meilleur ami 😅)
Pour le chargement de la machine, je n'ai pas voulu déranger le chauffeur du camion, et je ne suis pas encore très à l'aise pour me filmer avec l'intervention d'une tiers personne 😅
D'accord merci 😉
@@latelieragricole4927 re bonjour Greg j'ai regardé sur le site hier je ne trouve pas les feux de route de devant le capot tu les as trouvé sur ce site aussi ?
Ah, les feux de route je les au pris chez Distribagri.
Je croyais que te parlais des phares de travail encastrés dans le toit
@@latelieragricole4927 d'accord ben les deux m'intéresse en fait car j'ai un 6130 et 8140 et tous les deux ils ont leur éclairage qui sont assez fatigué et j'aurais aimé remettre un peu ça au goût du jour pour avoir des bon éclairage même si le 8140 je lui avais déjà mis des feux à LED au-dessus des clignotants mais c'est vrai que pour la route les anciennes éclairage n'éclaire pas beaucoup. Du coup merci et je vais aller voir ça
salut,la sortie moteur et le couple conique de l'axial sont des point faible.
Oui, quand on regarde la taille des pignons je trouve que c'est limite pour entraîner les 330ch du moteur (puissance avec les 30ch additionnels lors de la vidange)
Pour la petite info je vais mets toujours le bouton de la climatisation bien sur la position 0 ça évite que le compresseur embraye et débraye pour rien. Sinon apparemment c'est la maladie cette petite résistance à 15 € 😅
Bonjour
Tu vas te créer un autoguidage pas cher?
Bonjour
Possible... 🙄
eponge humide pour nettoyer la panne du fer et pompe a dessouder, pourquoi ne pas le mettre dans petite bte plexo, cher monsieur
Parce que la pièce entière ne me plaît pas et qu'elle est installée pile à l'endroit où il y a le moins de place pour la mettre dans un boîtier et la longueur des fils est millimetrée.
C'est une simple réparation de fortune sur un système que je compte modifier si je suis à nouveau embêté
les boutons de chauffage son fragil j,ai conduit le massey 6280 le bouton de de chaut tourner tout seul et il et rester a l,air chaut l,hiver sa va mais l,été on ouvre tout les vitres le patron ne veut pas le reparer voila
J'ai eu le cas également. C'est seulement la poignée en plastique qui casse à l'intérieur. Elle n'est pas chère mais pénible à changer.
Sinon en ouvrant le capot du toit, sur le côté droit vous avez un bon accès au robinet de chauffage qui est en plastique blanc avec un teleflexible sur un tuyau noir. Vous pouvez le manœuvrer à la main pour le fermer ou l'ouvrir
@@latelieragricole4927 oui merci mais ses pénible comme vous dite mais personne ne veux le faire et le patron a pris sa retréte et je ne travail plus la j,ai aime se massey et aprés il a pris le 6480 la c,est autre chose merci de votre réponse
Bonjour,
C'est quel modèle ton Deutz ?
Bonjour, c'est un 6215 TTV
@@latelieragricole4927
Ok,il fait combien de CV?
215ch
@@latelieragricole4927
Pourquoi un deutz ?
J'ai essayé un Valtra T214 Direct, un Fendt 722 et le Deutz 6215 et le Deutz l'a emporté
Bonjour Greg,
Bah en faite, la cabine ne prend pas feu, car c est prévu que le fil cassé en cas de surchauffe et que la ton fil ne passera pas donc je serais toi j remettrais un neuf.jedis ca je dis rien.
Du coup c'est le fusible du panneau qui fera le job. Le 30A d'origine me paraissait un peu fort, dans la foulée je n'ai pas précisé que je l'ai passé à 20A.
Mais vu la conception un peu merdique de cette petite carte, je rajouterais plutôt un disjoncteur thermique sur le panneau de commande du plafonnier.
@@latelieragricole4927 Hélas non !
Bonjour à toi tu as essayé de proposer ta batteuse à David lui qui aime bien le matériel fiable et qui n'as pas des finances à rallonge ça aurait été plus appréciable pour lui elle est propre ta machine ça lui permettrait de gagner en débit de chantier pour un prix raisonnable
Bonjour, heuuu... Justement, le problème de ma moissonneuse c'est la fiabilité. Les 2388 Xclusive de 2004 sont une série à problèmes. La faute au moteur a 24 soupape (en 12 soupapes il était beaucoup plus fiable) et surtout à sa pompe d'injection très compliquée, très chère et très peu fiable.
J'ai eu la casse moteur et turbo en 2018 et la sortie moteur maintenant (et en 2018 aussi), mais je n'ai pas eu la "chance" d'avoir la pompe d'injection... je ne voulais pas risquer cette panne en plus...
Mais c'est dommage parce que sorti de ça, c'est vrai qu'elle était nickel !
Donc non, je ne lui ai pas proposé, ce n'était pas un cadeau à lui faire 😅
Elle. Est chez TMC Bejenne maintenant, à eux de voir ce qu'ils vont en faire. Pour pièces ou revente après réparation
Bonjour, les 2388 de 2005 sont elles plus fiables ? Merci par avance
@@jeromeboussarot2539
Un peu oui, à condition de ne plus avoir la pompe d'injection CAPS mais une injection Common rail.
Le moteur Cummins 24 soupapes reste assez fragile. Ne pas hésiter à rectifier le jeu des culbuteurs toutes les 1000h, même si rien n'est perceptible (chose que je n'ai pas faite et dont je n'ai pris connaissance qu'après la casse)
Salut tu as bien dénommé ta chaîne t toujours en panne ta pas de bol av t tracteurs
C'est surtout des petites bricoles, pas franchement des grosses pannes. Beaucoup attendent d'avoir plusieurs petits pépins comme ça pour les faire faire chez le mécano en plus d'une grosse panne