Ciao buongiorno. Prova a togliere tutti edue i cardani e prova il motore a vuoto, in entrambe le direzioni, se il rumore persiste ,allora è il motore senza dubbio, altrimenti sposta a mano la loco lungo il tracciato, sia lineare che curva, sempre invertendo alternativamente la.direzione di marcia, e vedi se cambia qualcosa: se il rumore compare in curva , allora sono le masse del motore che strisciano sul telaio. Ciao auguri.
Io l avrei portata indietro visto che era nuova . Comunque, effettivamente sono i bicchierini che andrebbero leggermente allargati perché la testa o il gambo del cardano , in curva , urta contro lo spigolo iniziale del cardano. Potresti anche provare a spingerli , se c'è qualche millimetro verso la scatola di trasmissione, il carrello per intenderci , forse basterebbero anche pochi decimi di millimetro. Ricordo che le prime E 424 lima avevano gli stessi problemi in curva risolti allargando i bicchierini o spostandoli leggermente.
Potrebbero essere diversi problemi , uno potrebbero essere i cuscinetti della vite senza fine , bagna tutto con wd40 , potrebbe essere un cardano che gira dentro l’asse e fa rumore , basta una punta di attack per bloccarlo , potrebbero essere le ruote che scivolano dall’asse
@ mmmm complicato ma interessante , a me con una rivarossi mi ha fatto impazzire un 646 fischiava solo a marcia avanti e niente in marcia indietro , poi dopo mezza ora smetteva perchè tutto si scaldava sembrava risolto e il giorno dopo da capo casino e tutte le volte pensavo di aver risolto …… alla fine era una boccolina di bronzo del mille righe orizzontale …… Un altro caso su una roco è stato il cardano calettato sull’albero motore che girava a vuoto e fischiava ma era abbastanza aderente da far girare tutto e sembrava normale a prima vista invece era appena lasco ma impercettibile
Potrebbe essere un altra cosa , i due volani che toccano il telaio , questo succede se l’albero motore si muove avanti e indietro e le due masse sono posizionate male , basta un mm , inoltre l’asse in un verso tende a comprimere quindi non hai il difetto mentre nell’altro verso tende a espandere e magari crea rumore contro qualcosa
Se è il bicchierino del cardano, alla lunga dovrà scomparire; altrimenti sono i motori, che applicati alla trazione hanno una fisiologica dissimmetria: la trazione a vite tende a far spostare l'asse del motore avanti o indietro a seconda del verso di marcia. Prova a oliare senza esagerare il bicchierino del cardano e l'asse motore da entrambi i lati. Ciao!!!🤗
Alla lunga il difetto non farà altro che peggiorare, il bicchierino del cardano è troppo lasco e più ci balla dentro il giunto più questo si consumerà. Va sostituito il bicchierino
@@nikjac79 Potresti avere veramente ragione; e alla fine il bicchierino del cardano si romperà. Ma scusa una domanda: di che materiale sono fatti questi cardani? L' ABS (plastica termo-indurente) non dovrebbe dare problemi. Io ho tre E424 LIMA cardaniche: in una ho dovuto cambiare il motore (e ne ho montato un altro tipo), in un'altra si sono rotti motore e cardano di un carrello (una riparazione assurda), vediamo cosa succederà alla terza. Rimpiango i vecchi LIMA G del 1970, rumorosi ma affidabili! Grazie della tua risposta e ti prego di leggere il mio intervento! Ciao🤗
Ciao ho sentito il difetto che fa il motivo del rumore è causata dal motore insieme ai giunti è difettoso per cui ti consiglio di tornare dal venditore il quale deve mandarlo alla casa produttrice per la sostituzione delle parti e al massimo di un nuovo locomotore .😊
Potresti provare a stringere il bicchierino io l'ho fatto su un 646 perchè spesso usciva l'albero dal giunto. Ho usato un phon di quelli per elettronica scldando un pò il bicchierino e stringendolo leggermente con le pinze e ho risolto ora non mi esce più. A proposito come mai togliendo il giunto le ruote girano? Sulla mia essendoci la vite senza fine sul carrello le ruote col giunto disconnesso rimanevano bloccate.
Allora, visto che potrebbe essere un problema di bicchierino della vite senza fine come dicono in tanti, sperando che tutti i modelli siano fatti uguali, ho sotto mano un carrello e quello che devi fare è, smonta il carrello completo dal telaio e aprilo come se dovessi pulire gli ingranaggi uno per uno, guarda la vite senza fine, se ci fai caso i bicchierini neri, che sorreggono la vite senza fine dentro il carrello, sono rettangolari e un lato è più piccolo degli altri, quello deve stare sotto, sono fatti così per non toccare l'ingranaggio, è possibile che abbia un pò di gioco e si rovesci quando va in una direzione, oppure è stato montato male, magari prima di chiudere il carrello metti un pò di colla su di un lato per fissarlo alla cassa del carrello e rimonta il tutto, forse il rumore che si sente è prorpio quello, che i denti dell'ingranaggio ruotando battono sul bicchierino, se ACME avessero messo una bronzina tonda come su RR, Lima, Roco, ecc. non toccherebbe e non ci sarebbero problemi, ti ripeto che il modello che ho io (un pò datato) è fatto così, quindi prova anche questa e speriamo che sia la volta buona, senno come detto, chiama ACME e senti loro cosa dicono.
Povera Acme, io ho un E655 in riparazione da loro ed è quasi un anno che c'è l'hanno lì, ancora niente e gli ho pure scritto ben 4 volte, neppure una risposta!!! Io con il materiale motore Acme ho chiuso !!!
@nunziocalapai8897 Purtroppo ormai devo ancora aspettare, però mi sono accorto che le uniche macchine che vanno veramente bene di acme sono le Bo-bo, il resto se lo possono tenere...
Dico la mia dato che il motore ha un lieve gioco e il difetto lo fa da ambo i cardani quando marcia in avanti può darsi che i due volani siano un po' distanziati e quindi ruotndo mettono in pressionefra i bicchierini gli alberini. ? 🤔
@salvatoremazzucco5841 cavolo...., beh non è professionale, purtroppo ACME se scrivi non ti risponde, bisogna passare tramite il negoziante, o lo chiudi e lo vendi così com'è, o lo dai a qualcuno veramente bravo che ci mette le mani, certo se è nuovo ha almeno 2 anni di garanzia, il negoziante credo che non riesca a ridarlo al costruttore e se lo ritira gli resta sul gobbo, forse andando a una fiera dove espongono, portarlo direttamente al banco esposizione di ACME e darlo da riparare, spiegando che il negozio si rifiuta! Comunque ACME se continua cosi chiude...., molti non vogliono più i loro prodotti!
SE fosse una asimmetria tra le distanze assiali tra il motore e il castello di ingranaggi, fai una prova se è possibile girare il motore di 180° e vedi se per caso l'asimmetria sparisce.
@ io comunque farei un tentativo se riesci ad allungare i fili del motore (se non hai problemi a saldare) e girare il motore ti farebbe capire subito se si tratta di una differenza dimensionale tra i cardani e la sporgenza assiale dell’asse durante il movimento.
Caro Alessandro il modello in questione l'ho provato prima di acquistarlo . Dopo 20 giorni il rumore si è presentato. Prima lieve e ora è insopportabile. Ritorno dal mio negoziante di fiducia e NON vuole cambiarla dopo 7 giorni 🤬 😡 🤬 😡
Non capisco perché ACME non si presta direttamente a risolvere il problema in questione!!!!!tempo fa ho comprato una 652 ACME e al momento non mi sono accorto del difetto del carrello centrale poco stabile sia in curva che negli scambi (mi hanno consigliato raggi di curva più ampi ma il problema c'è anche nello scambio ,poi ho preso un modello rivarossi 652 mercitalia super perfetto Acme su alcune locomotive un po deluso ,nulla da dire sui dettagli estetici
@@ThePilato92 vero, ma sono da vetrina. Guarda, tre E652 avute e tutte 3 con lo stesso difetto, basta. Idem per i 656 e un 626, tutti i motori andati, alcuni assorbivano fino a 0,8 ampere da nuovi!
Il problema è uno dei 2 carrelli,hai bisogno di almeno un carrello completo da sostituire in modo alternativo per capire quale dei due carrelli è difettoso
Allenta la vite centrale che sta sotto al carter del carrello centrale, perché se troppo serrata non da il giusto gioco e si ripercuote sui cardani!, e la 3 volta che te lo dico, su RUclips c'è anche un video che spiega bene come fare!, ti stai incapponendo e hai smontato tutta la locomotiva per niente quando bastava agire su una vite smontando solo il carter del carrello centrale!
@@alfredomasula7034 Scusami Alfredo ho già Lentata la vite centrale e ti dirò di più, che lo già fatto in tutte le macchine articolate Acme , ma purtroppo su questa continua ha fare rumore.
Ciao buongiorno. Prova a togliere tutti edue i cardani e prova il motore a vuoto, in entrambe le direzioni, se il rumore persiste ,allora è il motore senza dubbio, altrimenti sposta a mano la loco lungo il tracciato, sia lineare che curva, sempre invertendo alternativamente la.direzione di marcia, e vedi se cambia qualcosa: se il rumore compare in curva , allora sono le masse del motore che strisciano sul telaio. Ciao auguri.
Bello Nunzio!!!
Io l avrei portata indietro visto che era nuova . Comunque, effettivamente sono i bicchierini che andrebbero leggermente allargati perché la testa o il gambo del cardano , in curva , urta contro lo spigolo iniziale del cardano. Potresti anche provare a spingerli , se c'è qualche millimetro verso la scatola di trasmissione, il carrello per intenderci , forse basterebbero anche pochi decimi di millimetro. Ricordo che le prime E 424 lima avevano gli stessi problemi in curva risolti allargando i bicchierini o spostandoli leggermente.
@@guidoperrone2425 ok grazie
Io con ACME ho chiuso, quelli che ho mi vanno bene, ma per le 656 sono passato a roco
E lo farò pure io 👍🏻
Grazie per il commento 👍🏻 🇮🇹
Io ho 3 E 656 acme e vanno perfettamente
Ciao Salvatore.
Hai risolto il problema?
Potrebbero essere diversi problemi , uno potrebbero essere i cuscinetti della vite senza fine , bagna tutto con wd40 , potrebbe essere un cardano che gira dentro l’asse e fa rumore , basta una punta di attack per bloccarlo , potrebbero essere le ruote che scivolano dall’asse
Caro amico non è la vite senza fine, non è la cascata di ingranaggi, ecc. ecc.
Poi farò un altro video.
Grazie 👌🏻
@ mmmm complicato ma interessante , a me con una rivarossi mi ha fatto impazzire un 646 fischiava solo a marcia avanti e niente in marcia indietro , poi dopo mezza ora smetteva perchè tutto si scaldava sembrava risolto e il giorno dopo da capo casino e tutte le volte pensavo di aver risolto …… alla fine era una boccolina di bronzo del mille righe orizzontale ……
Un altro caso su una roco è stato il cardano calettato sull’albero motore che girava a vuoto e fischiava ma era abbastanza aderente da far girare tutto e sembrava normale a prima vista invece era appena lasco ma impercettibile
Potrebbe essere un altra cosa , i due volani che toccano il telaio , questo succede se l’albero motore si muove avanti e indietro e le due masse sono posizionate male , basta un mm , inoltre l’asse in un verso tende a comprimere quindi non hai il difetto mentre nell’altro verso tende a espandere e magari crea rumore contro qualcosa
Problema su una 428 rivarossi di un amico
Se è il bicchierino del cardano, alla lunga dovrà scomparire; altrimenti sono i motori, che applicati alla trazione hanno una fisiologica dissimmetria: la trazione a vite tende a far spostare l'asse del motore avanti o indietro a seconda del verso di marcia. Prova a oliare senza esagerare il bicchierino del cardano e l'asse motore da entrambi i lati.
Ciao!!!🤗
Alla lunga il difetto non farà altro che peggiorare, il bicchierino del cardano è troppo lasco e più ci balla dentro il giunto più questo si consumerà.
Va sostituito il bicchierino
@@nikjac79 Potresti avere veramente ragione; e alla fine il bicchierino del cardano si romperà. Ma scusa una domanda: di che materiale sono fatti questi cardani? L' ABS (plastica termo-indurente) non dovrebbe dare problemi. Io ho tre E424 LIMA cardaniche: in una ho dovuto cambiare il motore (e ne ho montato un altro tipo), in un'altra si sono rotti motore e cardano di un carrello (una riparazione assurda), vediamo cosa succederà alla terza. Rimpiango i vecchi LIMA G del 1970, rumorosi ma affidabili!
Grazie della tua risposta e ti prego di leggere il mio intervento! Ciao🤗
Ciao ho sentito il difetto che fa il motivo del rumore è causata dal motore insieme ai giunti è difettoso per cui ti consiglio di tornare dal venditore il quale deve mandarlo alla casa produttrice per la sostituzione delle parti e al massimo di un nuovo locomotore .😊
Farò di nuovo la prova a farmi cambiare la macchina?
Grazie mille per il commento 👍🏻 🇮🇹
Potresti provare a stringere il bicchierino io l'ho fatto su un 646 perchè spesso usciva l'albero dal giunto. Ho usato un phon di quelli per elettronica scldando un pò il bicchierino e stringendolo leggermente con le pinze e ho risolto ora non mi esce più. A proposito come mai togliendo il giunto le ruote girano? Sulla mia essendoci la vite senza fine sul carrello le ruote col giunto disconnesso rimanevano bloccate.
@@antoniobiondo1657
Perdonami Antonio nel video NON ho detto che ho tolto pure la vite senza fine.
Del bicchierino, volevo dire
Ciao.
Prova a lubrificare gli ingranaggi.
Io ho risolto in questo modo.
In fabbrica non ne mettono quasi per niente e tende a seccarsi.
Farò la prova 👍🏻 🇮🇹 grazie
Potrebbe essere il motore che in una direzione vibra nel suo alloggiamento
Prima vibrava in entrambe le direzioni
Allora, visto che potrebbe essere un problema di bicchierino della vite senza fine come dicono in tanti, sperando che tutti i modelli siano fatti uguali, ho sotto mano un carrello e quello che devi fare è, smonta il carrello completo dal telaio e aprilo come se dovessi pulire gli ingranaggi uno per uno, guarda la vite senza fine, se ci fai caso i bicchierini neri, che sorreggono la vite senza fine dentro il carrello, sono rettangolari e un lato è più piccolo degli altri, quello deve stare sotto, sono fatti così per non toccare l'ingranaggio, è possibile che abbia un pò di gioco e si rovesci quando va in una direzione, oppure è stato montato male, magari prima di chiudere il carrello metti un pò di colla su di un lato per fissarlo alla cassa del carrello e rimonta il tutto, forse il rumore che si sente è prorpio quello, che i denti dell'ingranaggio ruotando battono sul bicchierino, se ACME avessero messo una bronzina tonda come su RR, Lima, Roco, ecc. non toccherebbe e non ci sarebbero problemi, ti ripeto che il modello che ho io (un pò datato) è fatto così, quindi prova anche questa e speriamo che sia la volta buona, senno come detto, chiama ACME e senti loro cosa dicono.
Farò la prova 👍🏻 grazie amico mio 👌🏻🇮🇹
Povera Acme, io ho un E655 in riparazione da loro ed è quasi un anno che c'è l'hanno lì, ancora niente e gli ho pure scritto ben 4 volte, neppure una risposta!!!
Io con il materiale motore Acme ho chiuso !!!
Tipico
Per questo si è deciso di smontarla senza mandarla in assistenza
@nunziocalapai8897 Purtroppo ormai devo ancora aspettare, però mi sono accorto che le uniche macchine che vanno veramente bene di acme sono le Bo-bo, il resto se lo possono tenere...
Scusami ma la macchina e nuova? Se si lo puoi sostituire,perché se ci metti mano la garanzia addio.Se usata cambia tutto!
Purtroppo caro Roberto il mio negoziante di fiducia NON vuole cambiarla dopo 7 giorni 🤬 😡 🤬 😡
Ci vorrebbe un bicchierino più aperto secondo me, in modo che il cardano non tocchi le pareti del bicchierino.
È il contrario, deve essere più stretto perchè quel rumore è il cardano che "balla" troppo all'interno.
🤔.......🤔.....................
Dico la mia dato che il motore ha un lieve gioco e il difetto lo fa da ambo i cardani quando marcia in avanti può darsi che i due volani siano un po' distanziati e quindi ruotndo mettono in pressionefra i bicchierini gli alberini. ? 🤔
Farò una prova.
Grazie
Scusa, secondo m'è dovevi riportarlo in negozio, una macchina nuova non vedo perché toccarla, il venditore la deve rimandare in azienda!
Purtroppo il mio negoziante di fiducia NON vuole cambiarla dopo 7 giorni 🤬😡🤬😡
@salvatoremazzucco5841 cavolo...., beh non è professionale, purtroppo ACME se scrivi non ti risponde, bisogna passare tramite il negoziante, o lo chiudi e lo vendi così com'è, o lo dai a qualcuno veramente bravo che ci mette le mani, certo se è nuovo ha almeno 2 anni di garanzia, il negoziante credo che non riesca a ridarlo al costruttore e se lo ritira gli resta sul gobbo, forse andando a una fiera dove espongono, portarlo direttamente al banco esposizione di ACME e darlo da riparare, spiegando che il negozio si rifiuta!
Comunque ACME se continua cosi chiude...., molti non vogliono più i loro prodotti!
@@salvatoremazzucco5841potevi denunciarlo...per legge deve cambiarla
SE fosse una asimmetria tra le distanze assiali tra il motore e il castello di ingranaggi, fai una prova se è possibile girare il motore di 180° e vedi se per caso l'asimmetria sparisce.
Non posso girare il motore perché ha i fili che salgono per la PCB obbligatorio da un solo lato .
Grazie mille Giancarlo 👍🏻
@ io comunque farei un tentativo se riesci ad allungare i fili del motore (se non hai problemi a saldare) e girare il motore ti farebbe capire subito se si tratta di una differenza dimensionale tra i cardani e la sporgenza assiale dell’asse durante il movimento.
Ma prima di avere questi inconvenienti perché non provate i modelli in negozio prima di cacciare la fresca?
Caro Alessandro il modello in questione l'ho provato prima di acquistarlo .
Dopo 20 giorni il rumore si è presentato.
Prima lieve e ora è insopportabile.
Ritorno dal mio negoziante di fiducia e NON vuole cambiarla dopo 7 giorni 🤬 😡 🤬 😡
@salvatoremazzucco5841 se non te l'ha cambiato dopo 7 giorno tanto " di fiducia " non è...e comunque se era io partivano denuncie
Non capisco perché ACME non si presta direttamente a risolvere il problema in questione!!!!!tempo fa ho comprato una 652 ACME e al momento non mi sono accorto del difetto del carrello centrale poco stabile sia in curva che negli scambi (mi hanno consigliato raggi di curva più ampi ma il problema c'è anche nello scambio ,poi ho preso un modello rivarossi 652 mercitalia super perfetto
Acme su alcune locomotive un po deluso ,nulla da dire sui dettagli estetici
@nikjac79 e un peccato perché le locomotive sono fatte bene ma la meccanica lascia un po a sdesiderare
Va a fortuna su dei modelli
@@ThePilato92 vero, ma sono da vetrina. Guarda, tre E652 avute e tutte 3 con lo stesso difetto, basta. Idem per i 656 e un 626, tutti i motori andati, alcuni assorbivano fino a 0,8 ampere da nuovi!
Il problema è uno dei 2 carrelli,hai bisogno di almeno un carrello completo da sostituire in modo alternativo per capire quale dei due carrelli è difettoso
Farò la prova 👍🏻
Ma come si fa' a comprare rottami del genere? Meglio le sorprese Kinder
🤣🤣🤣🤣🤣
Allenta la vite centrale che sta sotto al carter del carrello centrale, perché se troppo serrata non da il giusto gioco e si ripercuote sui cardani!, e la 3 volta che te lo dico, su RUclips c'è anche un video che spiega bene come fare!, ti stai incapponendo e hai smontato tutta la locomotiva per niente quando bastava agire su una vite smontando solo il carter del carrello centrale!
@@alfredomasula7034
Scusami Alfredo ho già Lentata la vite centrale e ti dirò di più, che lo già fatto in tutte le macchine articolate Acme , ma purtroppo su questa continua ha fare rumore.