Всё толково и доходчиво. В своём самодельном тракторе я использовал принцип управления танка Тигр. Ход механический ( двигатель, коробка , мост ) А изменение скорости бортов и разворот на месте - одним гидромотором Мне понравилось . Если интересно - дайте знать. УДАЧИ в творчестве !
братцы! всего вам наилучшего. я прям искал этот ролик. так понятно излагать может не каждый. сама система просчитана-отлично. и диаграммы подобраны-хоть солдат учи. я хочу строительную машину собрать,вроде минидумпера с фронтальником,с движком от жигулей . в лесу что то вроде экопоселения строить. не знаю что без вас делал бы. если могу в туле чем то помочь-обращайтесь.
Огромная благодарность за информацию ! Её реально нет в инете , или я плохо искал.((( А встретить специалиста по гидравлике, проживая в деревне, можно только на уровне тракториста ) В проекте вездеход на гидроходу, вот и мучаемся. Вы из какого города? Спасибо.
Спасибо, очень познавательное видео! Немного смутило утверждение, что на приводной звезде должен быть момент равный массе танка. Почему так? Ведь даже при самой сложной пересеченке сопротивление движению танка составляет 35% от его массы. Для чего такой огромный запас тягового усилия?
Здравствуйте,рассчитайте насос какой нужен для мотора мгп 160. и я не понял про обороты! если нш 10 выдает 10л.мин при 1000об мин. его же можно крутить например до 3-4000об мин? мгп-160 335 Нм. выдаёт. Сможет он тянуть ваш танк Минимальная скорость 10 об мин максимальная 400об мин. Спасибо!
Вопрос следующий какой двигатель вы ставили на свой т-18(мс 1)и вообщем какие внутренности он имеет. Мне очень понравилась ваша идея и я сам начал строить данный советский танк. Мне очень нужно с вами связаться тк будут некоторые вопросты и довольно часто, на данный момент я довариваю металлическую внутреннюю раму.
Сергей, вы построили гидравлическую трансмиссию по принципу промышленного гидропривода. В промышленной гидравлике насос всегда качает, в магистрали всегда давление, когда нет расхода на исполнительных механизмах гидравлическая жидкость уходит через разгрузочный клапан в бак, при этом полезная работа не выполняется, а энергия затрачивается. В мобильной гидравлике трансмиссию делают гидростатической, в этом случае гидронасос с переменным объемом напрямую соединяют с гидромотором, регулировка "частота вращения/момент" осуществляется за счет изменения объема насоса (меньше объем-больше давление, но меньше расход и наоборот, что равносильно КПП) при нулевом объеме нагрузка на ДВС не создается, жидкость в контуре не движется, энергия не расходуется. В гидростатической трансмиссии бака как такового нет, есть только подпитывающий (он же дренажный), он очень маленького объема и служит для компенсации потерь масла. Для управления двумя моторами зачастую ставят два гидронасоса тандемом, но можно сделать и за счет гидроаппаратуры. Если есть другие исполнительные механизмы (лопата экскаватора, например), то дополнительно ставят второй (или третий) гидронасос НШ, этот контур работает независимо от трансмиссии и имеет свой бак.
@@SergeyAkimov-i9b По части насоса, согласен. НШ копеечное изделие, однако в масштабе всего проекта удорожание не такое большое. Если не запариваться на дорогих брендах. td-psm.com/416_seriya_dlya_zakrytyx_sxem 60-80т.р. Зато не нужен бак, радиатор, а скорость можно поднять в разы.
@@dmitrychuntonov6962 Про истину в последней инстанции, помните?) В любом случае надо монтировать и пробовать, тк в теории не так, как на практике. Включая финансовые оценки. Потом мы не использовали НШ. Старались бюджетно, но на импортных комплектующих. Бак не самый дорогой компонент. Возможны разные схемы, мы поделились своим опытом.
И как совсем без бака? Опять же жидкость греется не от свободной циркуляции, а под нагрузкой. В любом типе системы ее потребуется охлаждать. Так что тут не все так однозначно!)
@@SergeyAkimov-i9b Мощность гидравлическая=Давление*Расход. Вы правы, от свободной циркуляции жидкость не греется т.к давление ~0 и мощность соответственно тоже. Но в промгидравлике вы ставите предохранительный клапан и/или разгрузочный. При этом давление в магистрали возрастает до значения давления сброса, клапан открывается и в этом случае вся мощность, ВСЯ, идет в нагрев жидкости. Если расход жидкости уходит на исполнительные механизмы (гидромотор, гидроцилиндр), то в нагрев уходи затраченная энергия минус полезная механическая работа, которую удалось снять с этого потока (т.е. жидкость греется в разы меньше). При работе от ДВС на высокой нагрузке вы добавляете оборотов, чем увеличиваете расход и как следствие мощность потока, поэтому под нагрузкой греется больше, а при снижении оборотов снижается и мощность потока. Если бы насос приводился асинхронным электродвигателем без регулирования частоты оборотов или специального разгрузочного клапана с обратной связью по давлению, то нагрев системы без нагрузки был бы больше чем под нагрузкой, вот такой парадокс.
Попробуйте не дешманский распред типа Р40/80, а какой нибудь нормальный пропорциональный типа PVG32 или его аналог, и тогда мнение о распредах у вас резко изменится...
День добрый! Ребята помогите пытаемся рассчитать по гидромоторам на вездеход вес до 1500кг планируется ведущее колесо 40см в диаметре но скорость нужна 50км в час
Расстрою вас по канонам 5-6 расходов объем бака при котором площади достаточно для теплорассеивания. Система не ахти. Фильтрация норм, на мотор вместо предохранительных сдвоенных тормозной. Схема распределение 34. Тогда автоматический тормоз. Подбирать трансмиссию по максимальному крутящего моменту двигателя, а с увеличением оборотов уже приятный бонус увеличения скорости ТС. По управлению ни РГшные Тайвань и ни болгарские не работают нормально ьно. Болгарские распреды дискретные, а тайваньские условно пропорциональное (тоже дискретные) Момент крутящий на гидро машине см3/об умножить на МПа делить на 6.28. Получаем нм. При расчете трансмиссии определяем максимальный угол подъема, центр тяжести и получаем силу которую нужно преодолеть. Делим на пополам так как два привода по бортам и через делительный радиус звездочки получаем крутящий момент на звездочке А так зачет. Управление по бортам распрелами не лучшее решение. С уважением инженер гидравлик.
Здравствуйте! Может Вы мне поможете с выбором гидромоторов и гидронасоса или насосов? Никак немогу найти специалиста по гидравлике который не говорит загадками
@@alex-ff7ho я хочу собрать гидроход на гидромоторах MS200 вот не знаю какой гидронасос поставить и одног хватит или нужно ставить два. Как выбрать насос по литражу или по другим параметрам?
@@vardanm725 выбираешь колеса, вычисляешь диаметр. Определяешься с компоновкой. Два моста- 2 мотора Моторы на колёсах. Прикидываешь вес машины. Определяешься со скоростью ТС. ( на двух мостах для проходимости, на одном мосту по прямой) Определяешь крутящий момент на колесе требуемый и максимальный расход. Мкр зависит от максимального угла подъёма ТС. Подбираешь насос, скорее регулируемый или не регулируемый. Подбираешь мощность ДВС... Короче: диаметр колёса, угол подъёма, вес ТС, угол подъёма, скорость полный привод. Можно посчитать...
привет всем видео очень классное но по гидросистеме не правильно подобраны насосы и моторы я занимаюсь гидросистемами уже 10 лет и могу с уверенностью сказать что насосы которые будут крутить гидронасосы быть не моделей НШ а моделей Аксиальнот поршневые такие насосы обладают высоким давление в системе и достатольчно высокой пропускной способностью разумеется и моторы тоже долны быть аксиально поршневые гидро моторы а в остольном молодцы только на вашем канале я ни как не смог найти как сделать гусиницы !!!
Не совсем понятно зачем использовать гидравлику. В сейчас много различных вариантов где можно использовать электромоторы. В варианте с гидравликой при повороте возникает большая нагрузка на тяговый двигатель , поскольку одномоментно необходимо использовать мощность мотора для движения и привода гидронасоса. Я собрал ходовой макет г/м лишённый этого недостатка, где для поворота используется электромотор, запитаный от аккумулятора. ruclips.net/video/Neb3JK6zkfQ/видео.html
Мужики привет , занимаюсь гидравликой , пишите может чем помогу . Посмотрите на моем канале видео про трансмиссию Дон 1500 . Гораздо меньше шлангов и не нужно распределителей . ГСТ это замкнутый контур (гдростатическая трансмиссия )
Ни чета а все непонятно все разломано в стране ты расказал чему. Ещё надо научится ты не умничай а пальцем покажи как совместить насос с мотором и обороты с усилием а прикрутить я сам смогу Путин всю науку разломали мне што бондаренко с платокшкиным в Корею посылать или в Беларусь чертежи изучать мне трактор нужен безплатный валежник собирать
Всё толково и доходчиво. В своём самодельном тракторе я использовал принцип управления танка Тигр. Ход механический ( двигатель, коробка , мост ) А изменение скорости бортов и разворот на месте - одним гидромотором Мне понравилось . Если интересно - дайте знать. УДАЧИ в творчестве !
Почти готовый проект гусеничного вездехода,а по поводу отсутствия информации тут Вы правы,спасибо что делитесь своими наработками
Спасибо мужики.
Так понятно ещё никто не объяснял.
В Кубинке Маус пустой ;), МОЛОДЦЫ.
Ненене)))
Спасибо! Всё по делу и доступно!
Спасибо!
Современные торгаши ВООБЩЕ ничего не соображают.
Я спрашиваю как собрать танк*
Яндек: возможны вы имели в виду "в Ростове дед собрал танк"?
Гугл:
Подпорно тормозной клапан двухсторонний где заказать?
Здравствуйте очень нужна консультация по гидравлике если это возможно хотелось бы пообщаться.
Как с вами связаться?
Спасибо. Очень полезно на начальном этапе.
Спасибо все доступно и понятно вталковано но мне это не надо но спасибо ещё раз.
братцы! всего вам наилучшего. я прям искал этот ролик. так понятно излагать может не каждый. сама система просчитана-отлично. и диаграммы подобраны-хоть солдат учи. я хочу строительную машину собрать,вроде минидумпера с фронтальником,с движком от жигулей . в лесу что то вроде экопоселения строить. не знаю что без вас делал бы. если могу в туле чем то помочь-обращайтесь.
Есть кто на связи? Нужна консультация по этой теме. Видео многолетней давности
Огромная благодарность за информацию !
Её реально нет в инете , или я плохо искал.(((
А встретить специалиста по гидравлике, проживая в деревне, можно только на уровне тракториста )
В проекте вездеход на гидроходу, вот и мучаемся.
Вы из какого города?
Спасибо.
Спасибо)есть два новых гидродвигателя, думал на них собрать вездиход, но времени нет, лежат на полочке😏
Молодцы, хоть просвещаете народ
Спасибо, очень познавательное видео! Немного смутило утверждение, что на приводной звезде должен быть момент равный массе танка. Почему так? Ведь даже при самой сложной пересеченке сопротивление движению танка составляет 35% от его массы. Для чего такой огромный запас тягового усилия?
Можно меньше, по прямой поедет. А при повороте с развитыми грутозацепами, на рыхлом грунте момента не хватит!
@@SergeyAkimov-i9b а вы делали расчеты, или пользовались приблизительными коэффициентами?
@@rubenlalayants8119 мы сначала все считали, а потом долго испытывали и меняли компоненты много раз...
@@SergeyAkimov-i9b а на какое давление у вас рассчитаны рукава?
250-275 атм
А почему мгп гидромоторы не устанавливали у вас получаеться с одной опорой гидромоторы и как вариант насос дозатор можно ли поставить для управления
Спасибо, часть понятна, а про траки-гусеницы у вас есть кино? это самопал?
Добрый день. Напишите пожалуйста цену МС-1с доставкой до Благовещенска Амурской области.
Хороший МС-1 мне с детство он нравился
Здравствуйте,рассчитайте насос какой нужен для мотора мгп 160. и я не понял про обороты! если нш 10 выдает 10л.мин при 1000об мин. его же можно крутить например до 3-4000об мин? мгп-160 335 Нм. выдаёт. Сможет он тянуть ваш танк Минимальная скорость 10 об мин максимальная 400об мин. Спасибо!
Матка! Масло,яйки,шпек,шнапс!Шнелль!:)))
класс! а как вы сделали баласиры и на сколько л.с движок?
Здравствуйте, как с вами связаться? Нужно проконсультироваться
Вопрос следующий какой двигатель вы ставили на свой т-18(мс 1)и вообщем какие внутренности он имеет. Мне очень понравилась ваша идея и я сам начал строить данный советский танк. Мне очень нужно с вами связаться тк будут некоторые вопросты и довольно часто, на данный момент я довариваю металлическую внутреннюю раму.
Сергей, вы построили гидравлическую трансмиссию по принципу промышленного гидропривода. В промышленной гидравлике насос всегда качает, в магистрали всегда давление, когда нет расхода на исполнительных механизмах гидравлическая жидкость уходит через разгрузочный клапан в бак, при этом полезная работа не выполняется, а энергия затрачивается. В мобильной гидравлике трансмиссию делают гидростатической, в этом случае гидронасос с переменным объемом напрямую соединяют с гидромотором, регулировка "частота вращения/момент" осуществляется за счет изменения объема насоса (меньше объем-больше давление, но меньше расход и наоборот, что равносильно КПП) при нулевом объеме нагрузка на ДВС не создается, жидкость в контуре не движется, энергия не расходуется. В гидростатической трансмиссии бака как такового нет, есть только подпитывающий (он же дренажный), он очень маленького объема и служит для компенсации потерь масла. Для управления двумя моторами зачастую ставят два гидронасоса тандемом, но можно сделать и за счет гидроаппаратуры. Если есть другие исполнительные механизмы (лопата экскаватора, например), то дополнительно ставят второй (или третий) гидронасос НШ, этот контур работает независимо от трансмиссии и имеет свой бак.
Немаловажным фактором была стоимость. Эта схема самая бюджетная. То что Вы описали вразы дороже. Ну и потом уже прошло 4+ года.)
@@SergeyAkimov-i9b По части насоса, согласен. НШ копеечное изделие, однако в масштабе всего проекта удорожание не такое большое. Если не запариваться на дорогих брендах.
td-psm.com/416_seriya_dlya_zakrytyx_sxem
60-80т.р. Зато не нужен бак, радиатор, а скорость можно поднять в разы.
@@dmitrychuntonov6962 Про истину в последней инстанции, помните?) В любом случае надо монтировать и пробовать, тк в теории не так, как на практике. Включая финансовые оценки. Потом мы не использовали НШ. Старались бюджетно, но на импортных комплектующих. Бак не самый дорогой компонент. Возможны разные схемы, мы поделились своим опытом.
И как совсем без бака? Опять же жидкость греется не от свободной циркуляции, а под нагрузкой. В любом типе системы ее потребуется охлаждать. Так что тут не все так однозначно!)
@@SergeyAkimov-i9b Мощность гидравлическая=Давление*Расход. Вы правы, от свободной циркуляции жидкость не греется т.к давление ~0 и мощность соответственно тоже. Но в промгидравлике вы ставите предохранительный клапан и/или разгрузочный. При этом давление в магистрали возрастает до значения давления сброса, клапан открывается и в этом случае вся мощность, ВСЯ, идет в нагрев жидкости. Если расход жидкости уходит на исполнительные механизмы (гидромотор, гидроцилиндр), то в нагрев уходи затраченная энергия минус полезная механическая работа, которую удалось снять с этого потока (т.е. жидкость греется в разы меньше). При работе от ДВС на высокой нагрузке вы добавляете оборотов, чем увеличиваете расход и как следствие мощность потока, поэтому под нагрузкой греется больше, а при снижении оборотов снижается и мощность потока. Если бы насос приводился асинхронным электродвигателем без регулирования частоты оборотов или специального разгрузочного клапана с обратной связью по давлению, то нагрев системы без нагрузки был бы больше чем под нагрузкой, вот такой парадокс.
Спасибо за видео.
Супер!Класс!
Доброго времени суток. Как возможно с вами связаться? Меня интересует вопрос по гидравлике.
Здравствуйте Сергей, скажите пожалуйста, дренажную линию гидромоторов обязательно в бак, или можно в линию слива?
Можно.
@@SergeyAkimov-i9b Спасибо!
Попробуйте не дешманский распред типа Р40/80, а какой нибудь нормальный пропорциональный типа PVG32 или его аналог, и тогда мнение о распредах у вас резко изменится...
Интересно, а на танк тигр в масштабе 1:1 эта система возможна?)
Вопрос не его размеров, а веса и скорости. Все возможно.
2000 ньютонов на сторону от одного гидромотора ms это как? Понимаю через редуктор, но скорость танка будет тракторная?
День добрый. Напишите почту свою, есть вопросик.
Скоро пол страны, наверное, сделает свои танки и поедет на Берлин, если немцы тоже начнут ёжиться ))))
День добрый!
Ребята помогите пытаемся рассчитать по гидромоторам на вездеход вес до 1500кг планируется ведущее колесо 40см в диаметре но скорость нужна 50км в час
Расстрою вас по канонам 5-6 расходов объем бака при котором площади достаточно для теплорассеивания. Система не ахти.
Фильтрация норм, на мотор вместо предохранительных сдвоенных тормозной. Схема распределение 34.
Тогда автоматический тормоз.
Подбирать трансмиссию по максимальному крутящего моменту двигателя, а с увеличением оборотов уже приятный бонус увеличения скорости ТС. По управлению ни РГшные Тайвань и ни болгарские не работают нормально ьно. Болгарские распреды дискретные, а тайваньские условно пропорциональное (тоже дискретные)
Момент крутящий на гидро машине см3/об умножить на МПа делить на 6.28.
Получаем нм.
При расчете трансмиссии определяем максимальный угол подъема, центр тяжести и получаем силу которую нужно преодолеть. Делим на пополам так как два привода по бортам и через делительный радиус звездочки получаем крутящий момент на звездочке
А так зачет.
Управление по бортам распрелами не лучшее решение.
С уважением инженер гидравлик.
Здравствуйте! Может Вы мне поможете с выбором гидромоторов и гидронасоса или насосов? Никак немогу найти специалиста по гидравлике который не говорит загадками
@@vardanm725 может и помогу чем смогу. Опишите примерно что хотите в личку
@@alex-ff7ho я хочу собрать гидроход на гидромоторах MS200 вот не знаю какой гидронасос поставить и одног хватит или нужно ставить два. Как выбрать насос по литражу или по другим параметрам?
@@vardanm725 выбираешь колеса, вычисляешь диаметр.
Определяешься с компоновкой.
Два моста- 2 мотора
Моторы на колёсах.
Прикидываешь вес машины.
Определяешься со скоростью ТС.
( на двух мостах для проходимости, на одном мосту по прямой)
Определяешь крутящий момент на колесе требуемый и максимальный расход.
Мкр зависит от максимального угла подъёма ТС.
Подбираешь насос, скорее регулируемый или не регулируемый.
Подбираешь мощность ДВС...
Короче: диаметр колёса, угол подъёма, вес ТС, угол подъёма, скорость полный привод. Можно посчитать...
Ну все. Теперь доделаю танк.
привет всем видео очень классное но по гидросистеме не правильно подобраны насосы и моторы
я занимаюсь гидросистемами уже 10 лет и могу с уверенностью сказать что насосы которые будут крутить гидронасосы быть не моделей НШ а моделей Аксиальнот поршневые такие насосы обладают высоким давление в системе и достатольчно высокой пропускной способностью разумеется и моторы тоже долны быть аксиально поршневые гидро моторы а в остольном молодцы только на вашем канале я ни как не смог найти как сделать гусиницы !!!
👏👏👏👏👍💪
Что у вас за мотор стоит ?
Не совсем понятно зачем использовать гидравлику. В сейчас много различных вариантов где можно использовать электромоторы. В варианте с гидравликой при повороте возникает большая нагрузка на тяговый двигатель , поскольку одномоментно необходимо использовать мощность мотора для движения и привода гидронасоса. Я собрал ходовой макет г/м лишённый этого недостатка, где для поворота используется электромотор, запитаный от аккумулятора. ruclips.net/video/Neb3JK6zkfQ/видео.html
Would love if some dude made english subtitles.
automatically generated english subs are okay tbh
Заднего хода нет ?
Для этого надо поставить гидромоторы с шайбой ?
Мужики привет , занимаюсь гидравликой , пишите может чем помогу . Посмотрите на моем канале видео про трансмиссию Дон 1500 . Гораздо меньше шлангов и не нужно распределителей . ГСТ это замкнутый контур (гдростатическая трансмиссия )
Когда уже Мауса строить начнете?))
И скорость как регулировать
Еще раз повторюсь сдвоенные предохранительные на гидромоторе убивают мотор!!!
А если диаметр колеса 1.50
Damn wish there were English captions
Если нужны вопросы по гидравлике зайдите на форум вода.да))
Спасибо. Уже дела давно минувших дней))
Как расчистить их
English subtitles?
Wat are those
Please spanish subtitles
Все рассказал и ничего конкретного не сказал …
Мне 13 и если често я нтчего не понял, ну это понятно почему
Еще мелкий
Ни чета а все непонятно все разломано в стране ты расказал чему. Ещё надо научится ты не умничай а пальцем покажи как совместить насос с мотором и обороты с усилием а прикрутить я сам смогу Путин всю науку разломали мне што бондаренко с платокшкиным в Корею посылать или в Беларусь чертежи изучать мне трактор нужен безплатный валежник собирать