Не большое видео о легендарных мотоциклах Ява 634 Jawa 638 прошлой эпохи.И как вынести для себя,какой же мотор является фаворитом по мощности и пользуется спросом среди Явистов. В этом и будет суть нашего видео. Подпишись на канал ruclips.net/channel/UCrkBMmdA5vwO2XE0Qj0lA2w что-бы быть в курсе о новых видео. Приятного просмотра
Был у меня мотор 634 переделаный мной на 12 вольт потом кпп потом колено с поршневой,выжимал все что могла пару лет и бегала довольно неплохо даже деньги хорошие предлагали,так что хорошо сделаный мотор за зиму при больших нагрузках выдерживает пять сезонов без проблем и не ломается
Эх молодость, молодость. Когда-то чешский мотоцикл был вожделенной мечтой многих советских парней. Но позже, попробовав японцев, начинаешь понимать что на безрыбье и рак - рыба. Спасибо за видос, навеявший ностальгию по безвременно ушедшей юности.
Да, сейчас Ява в хорошем состоянии по стоимости сравнялась с новыми китайцами или б/у японцем. А так отличный мот для города и не только, если нужно ехать с крейсерской до 100 - самое то. По сравнению с новыми китайцами больший расход, но зато мощность при этом все еще на уровне.
Александр Белоусов Вы правы звук этого двигателя приятный в любое время.Но то о чем я написал,связанно с моей юностью,и моими приятными воспоминаниями.
Александр Белоусов О да,сейчас бы много отдал чтобы опять оседлать эту красавицу.За мою юность у меня их несколько было,последняя была с водяным охлаждением (самодел) сделанная под эндуро.
Как же приятно видеть, как данные мотоциклы ещё полноценно "бегают". Ребята красавцы!Из собственного опыта по скорости 638 всегда немного быстрее, по разгону примерно равны, но 634 надёжнее, только 6В оборудование желательно переделать на 12В.
Спасибо ребята! Я вспомнил молодые годы, - у меня в конце 80-х была 638-я .Точно такая как в этом видео, - иногда до 135км/ч разгонялся. Хорошая машина!
Оч. приятно читать такие коментарии. Эта 638 Ява, которая на видео, была куплена моим отцом в 1987 году. Мне было тогда 3 года. Вот она мне в наследство досталась.
Она больше 120 не едет,все остальное сказки,может быть если только с бугра,была лет 10 назад люксовка вся в оригинале,до сих пор жалею что продал,щас бы в каеф было на ней прокатится )
Дело в том что с завода на 634й ведущая звездочка стояла на 18 зубъев а на 638й на 17 зубъев, поэтому 634-й было немножко тяжеловато. У меня была 634, покупал в 1984 году до службы в СА, у младшего брата была 638 1987гв. При установке на мою 634-ку звезды от 638й на 17 зубьев моя практически не уступала братовой. Движки для Яв изготавливались на заводе Чезет, Ява - это ПО (производственное объединение), где производилась сборка мотоциклов, а на заводе Чезет был полный цикл производства. Когда был изготовлен двигатель 638й, его устанавливали на Яву, но он не оправдал ожиданий и на Чезэты его не поставили (схитрили) а модифицировали 632й движок установив на него 12 вольтовый генератор. ДВС от 638 более шумный, недоработано сцепление, проблемы с делителем топлива (два полумесяца на среднем подшипнике коленвала, часто их разшатывало в блоке и возникал характерный шум и не четкая работа на холостых из-за *гуляния* горючей смеси между цилиндрами под поршнями).
У меня первая была 634' потом, через год, когда вышла переходная с двигателем 12 вольт, купил её. Полностью согласен с описанием болячек двигателя. У меня стерлась вилка переключения передач, а там сталь мама, не горюй. Поменял, но на дальние больше не ездил..
Я брал 638 в 1990 году.У меня был вариант с коляской Велорекс.Но коляску кому то продали по блату.Звездочка стояла на 15 зубьев с завода.Потом конечно поменял на 17.Но больше 125 км в час с лобовым стеклом 638 не шла.А иж планету спорт я и до 140 разгонял.Но он ломучий был.С Явой не сравнишь!
@@НиколайМикерин Если твоя 638 шла под коляску со звездочкой на 15 зубьев с завода, то и привод спидометра тоже был под 15ю звезду , поэтому спидометр немного отставал, километров на 10 при 100 км/ч. Когда Ява шла с завода как одиночка то звезда на 638й была на 17 зубов, в этом случае при установке звезды под коляску на 15 зубов спидометр наоборот будет спешить. Для соответствия показаний нужно было вместе со звездой менять и привод, но этого обычно никто не делал, так как нужно было колоть движок. Некоторые ребята после такого несоответствия и выжимали из Яв фальшивые 150 и больше, на самом деле это была всего лишь погрешность показаний. ИЖ ПС к сожалению у меня никогда небыло, и покататься мне на ней не довелось... Твои же 125 с лобовым вполне реальная скорость, еще с учетом погрешности это примерно 135 км/ч, примерно и я столько выжимал из своей, и что интересно с пассажиром, самому не удавалось так как начинало болтать потоком ветра. Думаю больше с Явы и не выжмешь.
@@ВладимирШевкун-з5л да хватало скорости и на Яве!Я бы даже зная, про привод спидометра.Колоть новый гарантийный двигателть не стал бы.За все время владения Явой С 1991-1998менял только тросики газа ,сцепления,щетки генератора и чашки передней вилки,да и цепь еще!
Меня на Яве 634, обгоняет новый Стелс 200 кубовый с 5 передачами))) правда не легко, я оказал сопротивление, но проиграл, так как 4 тактный двигатель не боится высоких скоростей, но с места я обогнал Стелс,,,,Этот Стелс довольно легко держит скорость 100 км.ч с пассажиром по трассе.
Были у нас с братом 2 Явы, так же как у вас, 634 1974г и люксовка 638 1990г, динамика разгона 638 была лучше, но не намного, 634 продали, а 638 до сих пор у меня. После замены родного карбюратора на оригинальный китайский плоскодроссельный коso-28 и установки БСЗ с оптич.датчиком динамика и приёмистость мотора улучшились, особенно ускорение со средних оборотов, на 125 гл.жиклере удалось даже раскочегарить ее до 140 по спидометру(5200 об/мин), но это уже отбойный молоток в движении,того у гляди мотор располовинится на ходу. В этом сезоне буду обкатывать на ней Микуни ТМ30 от 2х такт.кроссовой Ямахи и CDI зажигание. Мне дрегстер не нужен, нужна уверенная тяга от двигателя во всём диапазоне оборотов, пробовал ставить фуоз, но он себя никак не проявил. Вот спаринг с ПС будет очень для меня любопытен, никогда не сталкивался с этим мотоциклом напрямую,только по-наслышке
В новом мотосезоне скоро запилим Ява 638 против ПС в самой днищенской комплектации. Только тут и так всё очевидно - у Явы на прямой дистанции шансов нет никаких. Сделаем для всех любопытных и сомневающихся.
Да ,было время, очень хороший и надежный мотоцикл, - если обращатся умеешь. 634 была у меня, ну очень уж мне нравился карбюратор с двенадцативольтовки, с божьей помощью установил через самодельный переходник, отрегулировал, выставил зажигание---ЗВЕРЬ а не машина стала, 638 натягивала!!!
Величина крутящего момента не определяет динамику, это заблуждение. Динамику определяет сила тяги на заднем колесе. Сила тяги равна: мощность делённая на скорость. Сила тяги=(мощность/скорость). Чем выше скорость , тем меньше тяга. Чем выше мощность, тем выше тяга. Вот поэтому наибольшая динамика будет на первой передаче (величина скорости не велика). И двигатель при интенсивном разгоне нужно раскручивать до оборотов максимальной мощности (чем выше обороты двигателя, тем выше мощность), и даже выше. Двигатель с большей мощностью всегда опередит двигатель с меньшей мощностью при правильно подобранных передаточных числах в трансмиссии. Исключений не бывает.
В 2003 году купил Хонду Дио. Поставил широкий ремень,другие ролики и чуть большего размера покрышку. Всё лето с девчонкой газ в пол, на следующей год только замена колец и так 3 года подряд и никакой возни при эксплуатации с максимальной нагрузкой.
Это факт проводили эксперемент,выезжали за город там пустое шоссе длиною до поворота 6км,была планета 3 фарсированная и стоковый днепр одиночка 36лс,планета натянула днепр как стоячего,после водители обменялись мотоциклами...и днепр натянул планету как стоячая...вывод мастерство и техника вождения мотоцикла...но а если на частоту та планета была резвее днепра и легче на 55кг...хотя лошадей в ней было наверное не меньше чем в днепре на максимальных оборотах,вывод планета динамичние и быстрее...но почему то в руках мастерского водителя днепр натягивал эту планету..факт
Сам лично легко обгонял на Ваз 2105 Жигули, легко обгонял Яву 638, стоило мне разогнаться до 130 км.ч, как Ява сразу была по зади, хотя на Яве выжимали все соки, она дымилась сильно. Также чуть позже легко обгонял на Шевроле Круз Яву 638, стоило мне разогнаться до 100-110 км.ч и Ява была позади, хотя водитель, лег на бак и накрутил на всю ручку газа))) Это были мои маленькие победы на большой дороге)))
Спасибо. На днях Стас получает микрофон для норм. звука. В ИЖе нужно слегка подстроить карбюратор, а в Яве или зажигание подстроить или заменить оптический датчик. Потом можно пилить видос. Пока точно не определили.
у меня блыла 638 ая 90 года, я кинул БСЗ доработал огрехи по цилиндро поршневой карб микуни и лепестковй клапан мотоцикл ехал отлично....но забил я на него когда купил 450 кубовую ямаху вот та ехала действительно!
у меня 638-5 уже 29 лет.Хороший мотоцикл и довольно простой.Почему у вас на 634 так врет спидометр?Может это китайский?Я брал себе такой но сдал его обратно.И мне показалось что на 634 колеса не соосно стоят.Он или падал в следствие чего раму погнуло или неправильно заднее колесо стоит.
У моего отца была ява 634.7 (год не помню), кароче: устроил он гонки с 638, 638-мая вроде вначале обошла 6 вольтовку, а потом сдулась, да и еще, может не поверите но он с неё выжал 140 км/ч, дальше руль подымался)
По дворам и коротким дистанциям, где ПС не может раскрутится (на стоковой звезде) я его 638 Явой наебу. Только дай прямик и обороты за 3 тысячи, Ява будет сзади почти как мопед.
Опять же, что Ява 634, что Ява 638, устарела панически уже в 80-е годы, так как сам двигатель образца 1953 года, оставался многие годы неизменный, простой и надежный 2 тактный двигатель. Мощность что пишут в тех паспрте это условное примерное обозначение, 23лс и 26лс, У меня на Яве 634.7 (1984) вообще 20лс (14,7Квт) На Яве 634.5 (28лс). Скорость У 634 примерно 120 км.ч, у 638 по паспорту 128 км.ч У ЧЗ 472.6 12в 132 км.ч
634 для меня останется круче чем 638, владел двумя 634ками. 155км первая выдавала аж сдувало. Вторая чуть хуже.может поправился. 638 шума много лишнего. Но вам респект. Молодцы парни.
Яву", "Яву", взял я на халяву! "Яву", "Яву", взял я на халяву! Я пинком заехал в заводной рычаг, Дай Бог, чтоб движок мой мощный не зачах, До отказа ручку газа накрутил...😎🛵
Я так и не понял..исходя из опыта эксплуатации- что предпочтительнее- 634 или 638.. Насколько хуже 6 вольт или 12? Я извиняюсь за свое дилетанство- но свербит в одном месте- хочу осуществить мечту детства, все ни как не могу сформировать критерии покупки, заранее спасибо...
Это уже пройденный этап.мне когда было 18 лет в троем на яве 634 под Харьковом. 130 км/ч и она уже взлетает. А больше ты не можешь выдавить из неё. ЭТО ОПАСНО.
"Владелец Иж Планеты Спорт 1976 года выпуска ( 32 л.с , 34 Hm .135 кг ) ., бесплатно уделает владельцев Ява 350 тип 634-638."(с)Пишите письма! p.s У ПС , 237 л.с на тонну ,у Явы 144 л.с на тонну. Ява , 0-100 км\ч не быстрее 15 секунд. Иж ПС 0-100 км\ч не более 11 секунд.
было у меня 7 псов, один 500 кубиков, переделанный, хотя, я 350 форсировал, два раза на заводе колвал заказывал, спицы вылетали на заднем колесе, поршня лопались, зато какой драйф был, , на 3 на козу ставал, но потом купил яву, форсировал, распилил окна, поставил клапан, увеличил степень сжатия, химия в топливо, ява просто летала.
Запчасти до сих пор валяются неиспользованные на 6 вольтовку, а моцика уже нету! Есть карбы на них 3шт, контакты, кольца стандарт и ремонт, генератор рабочий валяется и движок в сборе 6 вольт. кому надо продам? И движка без порщневой валяется- коробка и картерины с крышкой со стороны сцкпления не разобранный, но в каленвале наверное мусор попал и мож заржавел трохе тк лет 25 уже прошло как он в гараже валяется, но все рабочее 100 процентов. Есть поршневая расточенная под 1й ремонт поршня с кольцами новье. Кому надо обращайтесь, могу транспортной компанией отправить куда угодно.
Был у меня чезет дорожный не дутый,валил так что и Явы чешской сборки не могли так быстро ездить.Если в Ялте будите спросите на Дражинке,это улица возле массандровского возле массандровского пляжа,кому около 30 его помнят ,спросите как валил мотор с жёлтого чеза.столько лет прошло а помнят
I Love Jawa bike 638/350 One is in running condition model 1991 ,other is 2003 model it's zero meter but not in running condition it's coils are missing it's front and back lights and indicators are missing.I'm in love with it's ride I ride almost daily and I don't have words to describe it's roaring sound I love Jawa 638/350
от 800 до 1000 $ можно найти живой и вполне достойный экземпляр, но до идеала нужно будет ещё вкладывать. Бывает и дешевле, но это редкость. Их сразу забирают перекупы. При покупке нужно, что бы смотрел знающий человек. Не редко и за такие деньги фуфло впаривают. Могут обмануть.. Больше 1 000 $ отдавать там не за что, если это не дикое ретро в заводском сохране.
Учи елям на заметку . Коробка старухи 350 имеет 4 варианта сборки . Соответственно 4 варианта передаточних чисел . И становится в 634 . И никакая 638 ява ее не догонит .
Зависит от состояния, двигателя, настройки, звезды и коробки если брать мотоцыклы в идеале, то они почти равные, 638 чуть больше крутить надо, 634 моторчик красивее работает, а если брать первую попавшуюся яву и сравнивать то результаты могут быть и в другую сторону
@@STENDRIDERS можешь подсказать у меня 634 Ява после 4к оборотов срывает сцепу начинает буксувать, диски, пружины новые, корзина тоже в хорошем состоянии, подложил под пружины шайбы, один чёрт буксует, есть один вариант если поменять столик алюминиевый на железный, даст что- то? Масло мс -20.
ну это было очевидно что 638 будет быстрей тк у нее лошадок больше ну и еще там как говорится кпп от люксовки это еще дает более большое приимущество чем при обычной кпп
Не знаю, что в РФ предложат за 25 тыс деревянных рублей, но если это хлам то не бери. Я бы поднакопил и купил нового свежего китайца. Будешь меньше ковыряться и больше ездить. Ява ценится когда она близка и идеальному или в оч. хорошем состоянии. Сейчас это редкость. Покупать ушатайку и в неё бесконечно вкладывать не пожелаю нормальному человеку.
Я бы с радостью,но думаю что по ремонту,как я обратил внимание никогда никому ничего не интересно.И бесит когда руки по локоть в мазуте,тяжело что либо снять.Разве что поверхностно
638 - (130-135 кмч) не уверено держит трассу. 634-(140-150кмч) как вкопаная. Опыт есть,ктобы что не говорил, отдаю предпочтение 634. Всегда была лучше чем 638 и надёжней. А так вообще обе хороши. Но,634 лучше
А я считаю что 634 / 01 при правильно установленом зажигании 3.2 по индикатору надерёт любую из ЯВ. И эти два балабола просто кому то подиграли. чего то меня на 634/ 01 обогнать 638 не ни одна не могла
Так диваные експертв подсказать пожалуйста у меня такой карб стоит на планете до того как я поменял порш и проточыл цилиндр все было гуд короче говоря когда выжемаешь максимален он будто заекаеться а когда выжемаю сцепления и розгазовую то вроде норм но потом обратно такая хуйня в чём причина ???🤦
Не большое видео о легендарных мотоциклах Ява 634 Jawa 638 прошлой эпохи.И как вынести для себя,какой же мотор является фаворитом по мощности и пользуется спросом среди Явистов. В этом и будет суть нашего видео.
Подпишись на канал ruclips.net/channel/UCrkBMmdA5vwO2XE0Qj0lA2w что-бы быть в курсе о новых видео.
Приятного просмотра
Лайк и подписка ! Интересное видео
Вердикт таков хорош мотор тот который не ебет мозги а не пере жывать за подписчиков.
Продасиш яву 638 за 50000грн.?
Был у меня мотор 634 переделаный мной на 12 вольт потом кпп потом колено с поршневой,выжимал все что могла пару лет и бегала довольно неплохо даже деньги хорошие предлагали,так что хорошо сделаный мотор за зиму при больших нагрузках выдерживает пять сезонов без проблем и не ломается
Звук в конце, прослушал раз 5 подряд... Перенесло прям в юную юность)))
Хочу записать этот звук на мобильник в качестве рингтона.
Эх молодость, молодость. Когда-то чешский мотоцикл был вожделенной мечтой многих советских парней. Но позже, попробовав японцев, начинаешь понимать что на безрыбье и рак - рыба. Спасибо за видос, навеявший ностальгию по безвременно ушедшей юности.
Да, сейчас Ява в хорошем состоянии по стоимости сравнялась с новыми китайцами или б/у японцем. А так отличный мот для города и не только, если нужно ехать с крейсерской до 100 - самое то. По сравнению с новыми китайцами больший расход, но зато мощность при этом все еще на уровне.
Ой какая красота.Звук и радость юности.Молодцы👍
Да не юности...это просто звук приятный этих моторов
Александр Белоусов
Вы правы звук этого двигателя приятный в любое время.Но то о чем я написал,связанно с моей юностью,и моими приятными воспоминаниями.
@@transporterdispatch231 настальгия...
Александр Белоусов
О да,сейчас бы много отдал чтобы опять оседлать эту красавицу.За мою юность у меня их несколько было,последняя была с водяным охлаждением (самодел) сделанная под эндуро.
Как же приятно видеть, как данные мотоциклы ещё полноценно "бегают". Ребята красавцы!Из собственного опыта по скорости 638 всегда немного быстрее, по разгону примерно равны, но 634 надёжнее, только 6В оборудование желательно переделать на 12В.
Спасибо за коментарий. На 634 Яве установлено 12v. В этом сезное мы постараемся сделать 638 vs ИЖ ПС.
Чезет ещё круче
у меня от бати осталась 634 1975 года бегает супер
634 слабее ,но ресурса в ней больше
cezet 472.6 идеальное решение, коробка от люксовки, 12в оборудование, лучшее не придумаешь, пожалуй самая лучшая модель.
Звук Явы это конечно что особенное не один мотык так не клакочет
Согласен... Обалдеть просто
А первую когда включаешь. Клац!!!
В далеких 1975-1978 г.г была Ява 350/634.Еще без тахометра, с пластиковой фарой, вишнёвого цвета.Красота и круто).
Спасибо ребята! Я вспомнил молодые годы, - у меня в конце 80-х была 638-я .Точно такая как в этом видео, - иногда до 135км/ч разгонялся. Хорошая машина!
Оч. приятно читать такие коментарии. Эта 638 Ява, которая на видео, была куплена моим отцом в 1987 году. Мне было тогда 3 года. Вот она мне в наследство досталась.
Она больше 120 не едет,все остальное сказки,может быть если только с бугра,была лет 10 назад люксовка вся в оригинале,до сих пор жалею что продал,щас бы в каеф было на ней прокатится )
Саня Ко в чем проблема приехать и разъебать их , если это действительно так?
Дело в том что с завода на 634й ведущая звездочка стояла на 18 зубъев а на 638й на 17 зубъев, поэтому 634-й было немножко тяжеловато. У меня была 634, покупал в 1984 году до службы в СА, у младшего брата была 638 1987гв. При установке на мою 634-ку звезды от 638й на 17 зубьев моя практически не уступала братовой. Движки для Яв изготавливались на заводе Чезет, Ява - это ПО (производственное объединение), где производилась сборка мотоциклов, а на заводе Чезет был полный цикл производства. Когда был изготовлен двигатель 638й, его устанавливали на Яву, но он не оправдал ожиданий и на Чезэты его не поставили (схитрили) а модифицировали 632й движок установив на него 12 вольтовый генератор. ДВС от 638 более шумный, недоработано сцепление, проблемы с делителем топлива (два полумесяца на среднем подшипнике коленвала, часто их разшатывало в блоке и возникал характерный шум и не четкая работа на холостых из-за *гуляния* горючей смеси между цилиндрами под поршнями).
У меня первая была 634' потом, через год, когда вышла переходная с двигателем 12 вольт, купил её. Полностью согласен с описанием болячек двигателя. У меня стерлась вилка переключения передач, а там сталь мама, не горюй. Поменял, но на дальние больше не ездил..
П
Я брал 638 в 1990 году.У меня был вариант с коляской Велорекс.Но коляску кому то продали по блату.Звездочка стояла на 15 зубьев с завода.Потом конечно поменял на 17.Но больше 125 км в час с лобовым стеклом 638 не шла.А иж планету спорт я и до 140 разгонял.Но он ломучий был.С Явой не сравнишь!
@@НиколайМикерин Если твоя 638 шла под коляску со звездочкой на 15 зубьев с завода, то и привод спидометра тоже был под 15ю звезду , поэтому спидометр немного отставал, километров на 10 при 100 км/ч. Когда Ява шла с завода как одиночка то звезда на 638й была на 17 зубов, в этом случае при установке звезды под коляску на 15 зубов спидометр наоборот будет спешить. Для соответствия показаний нужно было вместе со звездой менять и привод, но этого обычно никто не делал, так как нужно было колоть движок. Некоторые ребята после такого несоответствия и выжимали из Яв фальшивые 150 и больше, на самом деле это была всего лишь погрешность показаний. ИЖ ПС к сожалению у меня никогда небыло, и покататься мне на ней не довелось... Твои же 125 с лобовым вполне реальная скорость, еще с учетом погрешности это примерно 135 км/ч, примерно и я столько выжимал из своей, и что интересно с пассажиром, самому не удавалось так как начинало болтать потоком ветра. Думаю больше с Явы и не выжмешь.
@@ВладимирШевкун-з5л да хватало скорости и на Яве!Я бы даже зная, про привод спидометра.Колоть новый гарантийный двигателть не стал бы.За все время владения Явой С 1991-1998менял только тросики газа ,сцепления,щетки генератора и чашки передней вилки,да и цепь еще!
Спасибо за хорошее настроение...
Три сезона выжимаю все соки, накатал 14000, хоть бы что! На данный момент, аппарат всё ещё в идеале! Немного цепь подрастянулась только )) 634-вещь !
Меня на Яве 634, обгоняет новый Стелс 200 кубовый с 5 передачами))) правда не легко, я оказал сопротивление, но проиграл, так как 4 тактный двигатель не боится высоких скоростей, но с места я обогнал Стелс,,,,Этот Стелс довольно легко держит скорость 100 км.ч с пассажиром по трассе.
Были у нас с братом 2 Явы, так же как у вас, 634 1974г и люксовка 638 1990г, динамика разгона 638 была лучше, но не намного, 634 продали, а 638 до сих пор у меня. После замены родного карбюратора на оригинальный китайский плоскодроссельный коso-28 и установки БСЗ с оптич.датчиком динамика и приёмистость мотора улучшились, особенно ускорение со средних оборотов, на 125 гл.жиклере удалось даже раскочегарить ее до 140 по спидометру(5200 об/мин), но это уже отбойный молоток в движении,того у гляди мотор располовинится на ходу. В этом сезоне буду обкатывать на ней Микуни ТМ30 от 2х такт.кроссовой Ямахи и CDI зажигание. Мне дрегстер не нужен, нужна уверенная тяга от двигателя во всём диапазоне оборотов, пробовал ставить фуоз, но он себя никак не проявил. Вот спаринг с ПС будет очень для меня любопытен, никогда не сталкивался с этим мотоциклом напрямую,только по-наслышке
В новом мотосезоне скоро запилим Ява 638 против ПС в самой днищенской комплектации. Только тут и так всё очевидно - у Явы на прямой дистанции шансов нет никаких. Сделаем для всех любопытных и сомневающихся.
Чехи красавы,при максимальной скорости 120-130км/ч. поставили спидометр на 180,уже тогда были хорошими маркетологами.
БЫЛА У МЕНЯ ТА И ЕТА . ПЕНАЛКА КОНЕЧНО МОЩНЕЙ ВСЕ В НЕЙ КРУЧЕ ОТ СВЕТА ДО КАРБЮРАТОРА.
Да ,было время, очень хороший и надежный мотоцикл, - если обращатся умеешь. 634 была у меня, ну очень уж мне нравился карбюратор с двенадцативольтовки, с божьей помощью установил через самодельный переходник, отрегулировал, выставил зажигание---ЗВЕРЬ а не машина стала, 638 натягивала!!!
С батей в детстве гонял на 638 тогда она стоила по моему 1000 рублей. Классно )) Выкладывайте видео о ремонте и покатухах ))
Ребята вы молодцы! Красавцы! Так держать! Мотоциклы супер! Берегите их!!! Моя молодость! Эх бляха как вспомню во времена были. Вилы!!!
Спасибо, будем стараться, скоро новый мотосезон и будут новые видео.
31,4 Нм(634) и 32 Нм (638) динамику определяет крутящий момент,а не лошадиные силы.
+ вес
максимальную скорость мощность, хотя здесь все взаимосвязано.
Величина крутящего момента не определяет динамику, это заблуждение. Динамику определяет сила тяги на заднем колесе. Сила тяги равна: мощность делённая на скорость. Сила тяги=(мощность/скорость). Чем выше скорость , тем меньше тяга. Чем выше мощность, тем выше тяга. Вот поэтому наибольшая динамика будет на первой передаче (величина скорости не велика). И двигатель при интенсивном разгоне нужно раскручивать до оборотов максимальной мощности (чем выше обороты двигателя, тем выше мощность), и даже выше. Двигатель с большей мощностью всегда опередит двигатель с меньшей мощностью при правильно подобранных передаточных числах в трансмиссии. Исключений не бывает.
В 2003 году купил Хонду Дио. Поставил широкий ремень,другие ролики и чуть большего размера покрышку. Всё лето с девчонкой газ в пол, на следующей год только замена колец и так 3 года подряд и никакой возни при эксплуатации с максимальной нагрузкой.
Ребята все клас но 634 по двигателю выносливей
634всетаки по вынослив ей
Природа красивая 👍
Привет всем,доброго времени суток, товарищи! Отличные видосы у вас.
Зависит от прокладки между рулём и сиденьем какая Ява пойдёт быстрее.
Это факт проводили эксперемент,выезжали за город там пустое шоссе длиною до поворота 6км,была планета 3 фарсированная и стоковый днепр одиночка 36лс,планета натянула днепр как стоячего,после водители обменялись мотоциклами...и днепр натянул планету как стоячая...вывод мастерство и техника вождения мотоцикла...но а если на частоту та планета была резвее днепра и легче на 55кг...хотя лошадей в ней было наверное не меньше чем в днепре на максимальных оборотах,вывод планета динамичние и быстрее...но почему то в руках мастерского водителя днепр натягивал эту планету..факт
Ты по ходу в памперсе ещё торчишь
@@АлександрПервый-ж9р красавчик
спидометр на 634 живет своей жизнью)
Да, а на 638 такой же тахометр живёт так же, только там нет камеры))))
Аааа это просто на 98-ом бензе Ява так летит 😂
@@ИванКотельников-е6ь С Чезет 472.6 попробуй так проехаться!Интересно какой результат был бы?
Круто))) сделайте 638 с ПС. Интересно посмотреть
Как же я люблю Яву... Купил, разобрал, и техонечко собрал... Как новенькая...
Сам лично легко обгонял на Ваз 2105 Жигули, легко обгонял Яву 638, стоило мне разогнаться до 130 км.ч, как Ява сразу была по зади, хотя на Яве выжимали все соки, она дымилась сильно. Также чуть позже легко обгонял на Шевроле Круз Яву 638, стоило мне разогнаться до 100-110 км.ч и Ява была позади, хотя водитель, лег на бак и накрутил на всю ручку газа))) Это были мои маленькие победы на большой дороге)))
Хорош видосик. Обожаю Явы.
Ребята! Когда будут новые видосы?? Мы уже все соскучились за вами! Выкладывайте хоть что-нибудь. Удачи!
На июнь планируем Ява 638 VS ИЖ ПС. Много зрителей просят эту тему.
@@ИванКотельников-е6ь ! Вы главное не пропадайте! У Вас интересная подача. Снимайте,! Ждём!
Спасибо.
На днях Стас получает микрофон для норм. звука. В ИЖе нужно слегка подстроить карбюратор, а в Яве или зажигание подстроить или заменить оптический датчик. Потом можно пилить видос. Пока точно не определили.
Корбки передач даних мотоциклів абсолютно ідентичні! Ведучі зірочки привідного ланцюга різні у виконаннях з боковою коляскою або без неї! )))
у меня блыла 638 ая 90 года, я кинул БСЗ доработал огрехи по цилиндро поршневой карб микуни и лепестковй клапан мотоцикл ехал отлично....но забил я на него когда купил 450 кубовую ямаху вот та ехала действительно!
у меня 638-5 уже 29 лет.Хороший мотоцикл и довольно простой.Почему у вас на 634 так врет спидометр?Может это китайский?Я брал себе такой но сдал его обратно.И мне показалось что на 634 колеса не соосно стоят.Он или падал в следствие чего раму погнуло
или неправильно заднее колесо стоит.
У моего отца была ява 634.7 (год не помню), кароче: устроил он гонки с 638, 638-мая вроде вначале обошла 6 вольтовку, а потом сдулась, да и еще, может не поверите но он с неё выжал 140 км/ч, дальше руль подымался)
Пиздеж, у меня была 6 вольтовка 110 новая шла, ну если леч на бак может и 115,
Підкажіть яка має бути видуча звизда на яві 638???
Когда-то также котались кайф
Ребята ,прошу ,сделайте заезд с псом и 638 явой
На прямой дистанции ПС (даже в самой бедной комплектации) взъебёт раз плюнуть.
Конечно сделаем, но тут и так всё очевидно.
@@ИванКотельников-е6ь просто очень хочется доказать это спидигонщикам, которые на явах 200 гоняют.
По дворам и коротким дистанциям, где ПС не может раскрутится (на стоковой звезде) я его 638 Явой наебу. Только дай прямик и обороты за 3 тысячи, Ява будет сзади почти как мопед.
Иван Котельников пффф, только на словах)
@@kirogawagroup843 пс по быстрее
Опять же, что Ява 634, что Ява 638, устарела панически уже в 80-е годы, так как сам двигатель образца 1953 года, оставался многие годы неизменный, простой и надежный 2 тактный двигатель. Мощность что пишут в тех паспрте это условное примерное обозначение, 23лс и 26лс, У меня на Яве 634.7 (1984) вообще 20лс (14,7Квт) На Яве 634.5 (28лс). Скорость У 634 примерно 120 км.ч, у 638 по паспорту 128 км.ч У ЧЗ 472.6 12в 132 км.ч
634 для меня останется круче чем 638, владел двумя 634ками. 155км первая выдавала аж сдувало. Вторая чуть хуже.может поправился. 638 шума много лишнего. Но вам респект. Молодцы парни.
Классные мотоциклы.
Сами лучше шлема оденьте, учителя по безопасности.
На яве валят без шлема 😶
Ха..это ты точно подметил
Ох уж єтот звук,звук юности моей. У меня бьла 634, но движок от 638.
Правильно сказал зависит от состояния мотца и рук владельца!!!
Явы красиво звучит 👍
Так же й мене взував товариш. В мене 634, в нього 638. Його йшла 145, я зі своєї більше 130 не видавлював.
Спасіба)++
Яву", "Яву", взял я на халяву! "Яву", "Яву", взял я на халяву!
Я пинком заехал в заводной рычаг, Дай Бог, чтоб движок мой мощный не зачах, До отказа ручку газа накрутил...😎🛵
Здрастуйте в какой ви областей животе?
Спасибо парни
Я так и не понял..исходя из опыта эксплуатации- что предпочтительнее- 634 или 638.. Насколько хуже 6 вольт или 12? Я извиняюсь за свое дилетанство- но свербит в одном месте- хочу осуществить мечту детства, все ни как не могу сформировать критерии покупки, заранее спасибо...
634 более вынослива и оч. желательно на неё установить 12 v оборудование.
Где ваши шлемы биба и боба???
@Никита Замыко не уважение к истории советского союза
@Никита Замыко это память
Концовку послушай
@@Дмитрий-ь2ф6ч а с чего ты взял что ява советский мот?
@@КириллПойда-ц8ч это Чехословацкий Мот ,а транспортировали его в СССР и множество связано у людей с ней и другой техникой!
Это уже пройденный этап.мне когда было 18 лет в троем на яве 634 под Харьковом. 130 км/ч и она уже взлетает. А больше ты не можешь выдавить из неё. ЭТО ОПАСНО.
Классный ролик получился👍, По мне 638-ая красивее 634-ой, но как говорится на вкус и цвет...
"Владелец Иж Планеты Спорт 1976 года выпуска ( 32 л.с , 34 Hm .135 кг ) ., бесплатно уделает владельцев Ява 350 тип 634-638."(с)Пишите письма!
p.s У ПС , 237 л.с на тонну ,у Явы 144 л.с на тонну.
Ява , 0-100 км\ч не быстрее 15 секунд.
Иж ПС 0-100 км\ч не более 11 секунд.
Конечно и ПС с обычным карбюратором (у нас тоже есть) на прямой дистанции Яву кроет.
было у меня 7 псов, один 500 кубиков, переделанный, хотя, я 350 форсировал, два раза на заводе колвал заказывал, спицы вылетали на заднем колесе, поршня лопались, зато какой драйф был, , на 3 на козу ставал, но потом купил яву, форсировал, распилил окна, поставил клапан, увеличил степень сжатия, химия в топливо, ява просто летала.
Отличные мотоциклы.
Парни а мы быстрее разогнали Ижака)) Смотрите видео у меня на канале, только не умрите со смеха...))
👍на Яве медленно ездить нельзя.)))
спасибо-интересное видео
Рады Вашему коменту на нашем канале))))
Запчасти до сих пор валяются неиспользованные на 6 вольтовку, а моцика уже нету! Есть карбы на них 3шт, контакты, кольца стандарт и ремонт, генератор рабочий валяется и движок в сборе 6 вольт. кому надо продам? И движка без порщневой валяется- коробка и картерины с крышкой со стороны сцкпления не разобранный, но в каленвале наверное мусор попал и мож заржавел трохе тк лет 25 уже прошло как он в гараже валяется, но все рабочее 100 процентов. Есть поршневая расточенная под 1й ремонт поршня с кольцами новье. Кому надо обращайтесь, могу транспортной компанией отправить куда угодно.
Great Machines...loved it...watch the New Jawa launch by Mahindra in India😊...
не ну спидометр зашкалил уже на 3-ей передаче
Заук с картинкой плохо синхронизировали. Или мне кажется?
Неподалёку от меня Яву продают, завтра иду смотреть
Посмотрел ?
Да на этих мотоциклах не полетишь быстрее ангела хранителя)))
Была и та и та, но 634 надёжней КПП, и не так звенит.
С Чезет 472.6 попробуй так проехаться!Интересно какой результат был бы?
чезета быстрее, т.к она легче
Был у меня чезет дорожный не дутый,валил так что и Явы чешской сборки не могли так быстро ездить.Если в Ялте будите спросите на Дражинке,это улица возле массандровского возле массандровского пляжа,кому около 30 его помнят ,спросите как валил мотор с жёлтого чеза.столько лет прошло а помнят
I Love Jawa bike 638/350 One is in running condition model 1991 ,other is 2003 model it's zero meter but not in running condition it's coils are missing it's front and back lights and indicators are missing.I'm in love with it's ride I ride almost daily and I don't have words to describe it's roaring sound I love Jawa 638/350
Интересно бы увидеть Яву и чезет, кто кого
Привет Всем 👍🖐️🖐️🖐️,
Парни подскажите если в курсе,
Какая сейчас реальная цена на Яву 638Люкс?
Спасибо..
А в какой стране бывшего СССР?
@@ИванКотельников-е6ь Страна Украина
от 800 до 1000 $ можно найти живой и вполне достойный экземпляр, но до идеала нужно будет ещё вкладывать. Бывает и дешевле, но это редкость. Их сразу забирают перекупы. При покупке нужно, что бы смотрел знающий человек. Не редко и за такие деньги фуфло впаривают. Могут обмануть..
Больше 1 000 $ отдавать там не за что, если это не дикое ретро в заводском сохране.
знакомый пейзаж в начале видео, это часом не Шелеховское озеро?
Шелеховское озеро находится где-то в 30 км от этого места. Это лысая гора.
@@ИванКотельников-е6ь а какой населенный пункт это?
Сумская обл. Лебединский р-н.
Мне 634 больше нравиться !
и мне тоже у 634 сплав картера качественее
Аналогично , у меня такая была в далекие школьные годы )
@@АлексейШусткович Ясно спасибо что предупредил !!!
Такая где то стоит на заднем дворе , только с руки ее заводил всегда
Учи елям на заметку . Коробка старухи 350 имеет 4 варианта сборки . Соответственно 4 варианта передаточних чисел . И становится в 634 . И никакая 638 ява ее не догонит .
скажите 634 или 638 чтобы не слишком ломалась по надёжнее..
634 однозначно
634 лучше,638 со временем шелестит,и вид.Но лучше двухкотловая старушка
Зависит от состояния, двигателя, настройки, звезды и коробки если брать мотоцыклы в идеале, то они почти равные, 638 чуть больше крутить надо, 634 моторчик красивее работает, а если брать первую попавшуюся яву и сравнивать то результаты могут быть и в другую сторону
На сколько я знаю у чезет коробка тоже есть с 13 зубым пром. валом, интересно будет на сколько потом метров 38 уйдёт вперёд?
Попробовать Чизу поставить с 638.....Но следующий соперник будет Планета Спорт
@@STENDRIDERS ставьте ну понятно и так что пс уйдёт вперёд, но на сколько...
Ну посмотрим.Пс сейчас на ремонте мелком..А там как соберу то сделаем..Люди уже давно просили Пса
@@STENDRIDERS можешь подсказать у меня 634 Ява после 4к оборотов срывает сцепу начинает буксувать, диски, пружины новые, корзина тоже в хорошем состоянии, подложил под пружины шайбы, один чёрт буксует, есть один вариант если поменять столик алюминиевый на железный, даст что- то? Масло мс -20.
У меня тоже такая беда.Ето у них похоже хроническое)
Бали когда-то 6 вольт.и 638.5 но чезет 12 вольт быстрее набирает с места ..если звёздочки одинаковые.18 зуб.
Мне одному показалось, что они говорят под фанеру?
Под фанеру вообще то поют.
@@ИванКотельников-е6ь не суть важно. Главное люди поняли меня…
+Роман Свердлов Мне интересно что вы имеете ввиду? Причем сдесь фанера?Или вы думаете что мы с листика читаем за кадром?
@@STENDRIDERS нет, не слистика) просто на камеру рот раскрываете, а другой человек говорит. Как то так) Не заморачивайся дружище…
Тебе показалось)
ну это было очевидно что 638 будет быстрей тк у нее лошадок больше ну и еще там как говорится кпп от люксовки это еще дает более большое приимущество чем при обычной кпп
Дайте совет мне 16 лет думаю купить яву 634 за 25 тысяч стоит или нет или купить китайца ???
Не знаю, что в РФ предложат за 25 тыс деревянных рублей, но если это хлам то не бери. Я бы поднакопил и купил нового свежего китайца. Будешь меньше ковыряться и больше ездить. Ява ценится когда она близка и идеальному или в оч. хорошем состоянии. Сейчас это редкость. Покупать ушатайку и в неё бесконечно вкладывать не пожелаю нормальному человеку.
можно подробней как виставить метки ГРМ ваз 21011
смысл от шлема если он на руке вместо головы? и еще советуют быть осторожными)))
634 за счёт чугунной поршневой много ресурсней
Это Сумы детка)))
Как обычно стрелу положил, она живёт своей жизнью.
Носталгия моя разгонялась до 130, легко ну до 145 раскочегарить мож но было но я этого не делал .
С чего приборка у тебя стоит?
Что в ней необычного? Явовская панель, вольтметр, только стаканы для приборов сделаны из металла и хромированы.
Да но Юпитер 5 порвет што одну что другую. Только чтоб оба цилиндра работало. )
Снимай что в гороже делаешь очень интересно будет всем
Я бы с радостью,но думаю что по ремонту,как я обратил внимание никогда никому ничего не интересно.И бесит когда руки по локоть в мазуте,тяжело что либо снять.Разве что поверхностно
Уже сезон Зимы не за горами.Так что буду снимать в гараже для вас
Пнснябологое
Да и на 638й ведущая звездочка 17 зуб.,а на 634й 18. и это уже не шутки. А что там за спидометр у ведущего? Аж зашкаливает....
Лол
На люкс коробке 17 звезда для компенсации
А на простой коробке 18 из да более коротких
Разница только в 4 передаче
Мальчики,а почему вы не целуетесь на камеру, шо стесняетесь,не надо,мы вас прекрасно понимаем...!!!
Я понял,надо ямаху р1 брать
634 была владе 1989 по 1992, в 92 я ушел в армию а яву продал
638 - (130-135 кмч) не уверено держит трассу. 634-(140-150кмч) как вкопаная. Опыт есть,ктобы что не говорил, отдаю предпочтение 634. Всегда была лучше чем 638 и надёжней. А так вообще обе хороши. Но,634 лучше
что то тухловатая 634,вообще не едет.
Не понятно кто разговаривает? Вы или за телеком?
А я считаю что 634 / 01 при правильно установленом зажигании 3.2 по индикатору надерёт любую из ЯВ. И эти два балабола просто кому то подиграли. чего то меня на 634/ 01 обогнать 638 не ни одна не могла
Так диваные експертв подсказать пожалуйста у меня такой карб стоит на планете до того как я поменял порш и проточыл цилиндр все было гуд короче говоря когда выжемаешь максимален он будто заекаеться а когда выжемаю сцепления и розгазовую то вроде норм но потом обратно такая хуйня в чём причина ???🤦
634 всегда была диномичнее, чем 638, почему у вас так вышло не понятно!!!
Ребята спидометр 3.14здит перекинь стрелку через круг