オフロードを走るなら付けておきたい三種の神器

オフロードバイク(トレールバイク)で林道やオフロードコースに行こうという場合、
ノーマルで良いのか？ある程度パーツを付けたり交換しておくべきなのか？
というご質問をよく頂きます。
そんなわけで、とりあえずこれらを付けておきましょうという
三種のパーツをピックアップしてご紹介しております。
↓動画で出てくるパーツはコチラ↓
DRC 161オフロードミラー
www.dirtbikepl...
ZETA アドベンチャーアーマーハンドガード
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ZETA EDスキッドプレート
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ダートバイクプラスオンラインストア
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ダートバイクプラス瀬戸店
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#モトクロス
#エンデューロ
#林道ツーリング
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#セロー250
#KTM

[@totochansuzukin]

この三つ、過去に痛い目に遭ったので順を追って全て装着しました。プラスアルファでスタックベルトorスタックバーも必要かなと思い始めてます。

[@dirtfreakstore]

複数人で走るならベルトがあるとお助けしやすいですね。あって損はないです。

[@wharp9]

新型のJA65のCT125 ハンターカブのスキッドプレート早く出して欲しい😮

[@dirtfreakstore]

今しばらくお待ちを！

[@wharp9]

@@dirtfreakstore アンダーフレームキットも待ってます！！
早くつけて走りに行きたいです（笑）

[@yamadadesu592]

アンダーガードの横羽根はいるでしょう😂飛び石もそうですけど、木とかも結構な勢いで前車から飛んできますし…車種専用なんだからなんならもっと上の方とかも守ってほしいんですよね😅
セローのチェーンガイドはセロー全車で必須ですか？年式二よっては純正でいいとかありますか？

[@dirtfreakstore]

横の羽根欲しいですよね。色々な考えはあるかと思いますが、羽根があった方がやはり安心かと思います。
チェーンガイドですが、250は全年式共通で使えますのでオススメです。チェーンガイド周りは年式問わず作りが同じなので、カバーだけの純正よりは変えた方が良いと思います。
225だと対策パーツが出てないのでこれと言った方法が無いのですが・・・

[@kawasakey5279]

スキットプレートは特に大事な部分ですよね。私の場合はステンで自作しました｡コンクリートの段差を降りたらグヮシャって結構痛い音がしました。良く見てみるとスキットプレートに凹みが有りました。こんなもんでも有ると違うんだなって思いました。どうやら他にもスポット的な凹みもあったみたいですが、こんなの全部エンジンで直接受け止めるものならと思うと怖くて怖くて･･･

[@dirtfreakstore]

ある程度走った後でスキッドプレートを見ると、どれだけ仕事してくれてるのかわかりますね。
リスクを考えると必須アイテムになります。

[@Games-js1zh]

スキットプレートの横の羽がいらない理由って何だろう？あったほうがいい気がするんだけど。不要って人は値段とか重量かな？

[@dirtfreakstore]

トライアル系のメーカーやショップさんは羽無しを好まれる傾向があるんですが、正直理由はわからないです。
エンデューロ系の用途ならあった方が良いかなぁとは思うのですが

[@user-ys6uw5io4t]

セロー250に乗っていますが、純正のスキットプレートが付いてるんですが大丈夫でしょうか？

[@dirtfreakstore]

ワイズギアのですよね。機能としては全然大丈夫ですよ。
ただ、すぐにボッコボコになるのでそのうち変えたくなるかもしれません・・・