Daß Urformen , in diesem Fall Gießen , bei den entsprechenden Stückzahlen zu gerineren Kosten führt , ist für mich nachvollziehbar . Ist aber das Sphäro-Gußgehäuse nicht merklich schwerer als die 3 Schweißteile ? Und wenn ja , wo bleibt dann der Vorteil der Kette gegenüber dem Einzelrad ?
hätte man sich wegen so nem raupenlaufwerk nicht auch an rüstungsfirmen wenden können, ist ja nix anderes wie ein panzerlaufwerk, nur eben mit ner anderen art von laufband. warum gibts eigentlich nur fahrzeuge als halbkette und nicht komplett mit kette wie die commandor? bessere lenkbarkeit in der fließenden bewegung mit ner lenkbaren hinterachse als mit vollketten?
Der Hauptgrund ist die Fahrzeugbreite, der Commandor mit Vollraupe war zu breit für deutsche Starßen, denn die Vollraupe muss neben dem Elevator der Überkehr sitzen. Die Halbraupe vom TerraTrac sitzt wie das Rad davor.
Der Hauptgrund dürften die deutlich besseren Fahreigenschaften sein. Mit einer Vollraupe über einen Absatz zu fahren macht nämlich alles andere als Spaß. Erst steht die Raupe vorne in der Luft, bis sie Übergewicht bekommt und nach vorne kippt. Durch die hohe Sitzposition im Mähdrescher, beißt der Fahrer dann ins Lenkrad 😂
Der Hauptgrund ist die Lenkbarkeit: Mit der Vollraupe fängt die Maschine sehr schnell zu radieren an. Außerdem kann man nur ruckartig lenken: Das kommt beim Drescher besonders zu tragen, da dieser ja mit dem Schneidwerk in einer Flucht ist, nicht wie z.B. beim Raupenschlepper mit gezogenem Gerät, wo das Gerät selbst nachläuft.
Daß Urformen , in diesem Fall Gießen , bei den entsprechenden Stückzahlen zu gerineren Kosten führt , ist für mich nachvollziehbar . Ist aber das Sphäro-Gußgehäuse nicht merklich schwerer als die 3 Schweißteile ? Und wenn ja , wo bleibt dann der Vorteil der Kette gegenüber dem Einzelrad ?
im no till bereich sagt man das einmal breit drüberrollen besser ist als eine überfahrt mit der raupe.
Nachvollziehbar . Die vier breiten Pneus können sich dem Gelände an gleichen , die Raupen können gegenseitig für Anstellwinkel zum Gelände sorgen .
@@ichhier8535 richtig ausserdem schmieren die beim wenden.
Aber in den Bergen ist das Raupenlaufwerk kaum zu finden. Die Montana Maschinen also die mit Hangausgleich gibt es nur mit normalen Rädern.
hätte man sich wegen so nem raupenlaufwerk nicht auch an rüstungsfirmen wenden können, ist ja nix anderes wie ein panzerlaufwerk, nur eben mit ner anderen art von laufband.
warum gibts eigentlich nur fahrzeuge als halbkette und nicht komplett mit kette wie die commandor? bessere lenkbarkeit in der fließenden bewegung mit ner lenkbaren hinterachse als mit vollketten?
G c7x y8g bö7rs5xr
Der Hauptgrund ist die Fahrzeugbreite, der Commandor mit Vollraupe war zu breit für deutsche Starßen, denn die Vollraupe muss neben dem Elevator der Überkehr sitzen. Die Halbraupe vom TerraTrac sitzt wie das Rad davor.
@@benjaminskuhblog6034 so breit sieht der nicht aus, und heutige mähdrescher sind doch nicht schmaler als der alte commandor mit vollketten.
Der Hauptgrund dürften die deutlich besseren Fahreigenschaften sein. Mit einer Vollraupe über einen Absatz zu fahren macht nämlich alles andere als Spaß. Erst steht die Raupe vorne in der Luft, bis sie Übergewicht bekommt und nach vorne kippt. Durch die hohe Sitzposition im Mähdrescher, beißt der Fahrer dann ins Lenkrad 😂
Der Hauptgrund ist die Lenkbarkeit: Mit der Vollraupe fängt die Maschine sehr schnell zu radieren an. Außerdem kann man nur ruckartig lenken: Das kommt beim Drescher besonders zu tragen, da dieser ja mit dem Schneidwerk in einer Flucht ist, nicht wie z.B. beim Raupenschlepper mit gezogenem Gerät, wo das Gerät selbst nachläuft.
Das Laufwerk sieht nicht aus wie aus dem Jahr 1997.
Claas ist und bleibt die beste Landmaschinenmarke
Die wurde restauriert, soweit ich weiß. Die Lexion Bilder von 1997 hatten genau diese Raupen.
Give me that old Claas commander in the background please? I put that thing to work.