Formentor je pekná mašina, ale aj tak nemá na tie dve autá v čase 17:27. Behom dvoch sekúnd stihli naštartovať, rozbehnúť a schovať sa pred záberom, ktorý je o dve sekundy ďalej 17:29.
Tiguan aspon dostal plynovu vzperu. Dekle na motor 2.0tsi uz v ramci zvolavacky vw rozdava. Mate chybu na grafike vykonu 2.0tsi v hodnote kw. Velke minus za absenciu radiacej paky!
Plynové vzpěry ... auto v ceně 2mil. , jinak spotřebu v letě jsem dal za 8,3 to je můj rekord při normalní jízdě a občasném protáhnutí auta. Zima 9,3, dlouho se ohřívá, než začne klesat. Když bylo auto nové tak průměr 11-12 litrů v zimě, ale ta jízda je nepopsatelná. To se musí zažít 🙂. Vykouzlí mi to pokaždé úsměv od ucha k uchu.
pfuu, cakal som o cosi nizsie cenovky, kazdy ma svoj nazor, no ja by som sa v tejto hladine orientoval napriklad na Stelvio, predsa len, Formentor ma obycajnu koncepciu pohonu. Pozdlzne ulozeny motor, ZF prevodovka a priorita zadnej napravy je predsa nieco ine. Ale Formentor vnimam ako dobre korenie v koncernovej vsednosti
@@lukaslatal mal som to male stastie posoferovat znameho Veloce 2,0 Prijemne ovladatelne v nizsich rychlostiach, po prepnuti DNA vypusti krakena, tesim sa na jazdu s Guiliou s rovnakou motorizaciou.
@@tomasj.2651 mam rovnaku skusenosti ale s naftou. Soferske auto ktore navyse vyzera skvele. Giulia je este o krok dalej vdaka nizkej pozicii za volantom a taziskom, ved uvidis :)
@@peeticek1624 dolievam, ale nerobim to predsa kazdy den ani kazdy tyzden. Aj keby kazdy mesiac, tak ja osobne to nepotrebujem a nepovazujem za potrebne. Obycajna tycka sa aspon po rokoch nepokazi, ako plynove vzpery, ktore sa potencialne mozu. Vravim to preto, lebo v kazdej recenzii sa najde niekto, komu to strasne vadi, ako keby otvaral kapotu 5x denne.
Ale je, Audi je matka 5-válců a vyrobila Ty nejlegendárnéjší oturbené i atmosfericke 5-ti válce. A tenhle k nim jddnozmačně patří. Motor který na silnici žere auta o sto koní silnější, ve stejné kategorii nemá žádnou konkurenci, ten zvuk je prostè jako žádný jiný motor. Charakteristika = lehkost 4 válce, síla 6-ti válce. Pružnost ve všech otáčkách, spolehlivý
@@oliverganaco je na tom? Zaklad chladenia je odvod tepla. Dekel to teplo drzal a akumuloval. Jeho odstranenim sa teplo odvadza a tym padom sa nic neprehrieva. Jednoduche a ucinne riesenie. Naco vymyslat, mudrovat a stazovat sa? Ze...
Priznám sa, že som čakal skôr na nového Dustera, ale aj tak sa teším na Vaše preview! :-)
My sme sa na Duster nedostali zial …
@@MichalKarpatAutozurnal Akoze vas nepozvali, ci ste nestihali casovo?
Formentor je pekná mašina, ale aj tak nemá na tie dve autá v čase 17:27. Behom dvoch sekúnd stihli naštartovať, rozbehnúť a schovať sa pred záberom, ktorý je o dve sekundy ďalej 17:29.
Iba doplním k prevodovkám, sú síce obe mokré 7° ale 310k verzia je DQ381, pri VZ5 ide o najvyššiu radu DQ500.
Vdaka za opravu a doplnenie ;) David
Ty převodovky mají zásadní rozdíly v robustnosti, DQ500 snese až 600N.m
Za 4 roky pri 2.0 TSI preplatis 20.000 €...to uz je aky uzernicky leasing???
18407 + 42498 + 31936= 92841 - 61355 =
= 31486 eur uroky/poplatky navyse, to je vyse polovice ceny auta
Dekel info: môj servis zobral pri 1 prehliadku viac ako rok. A teraz mi to vrátia v decembri, už volali že prišla nová updated verzia
o 1 sec rozdíl mezi VZ5 a VZ310 .... A děla se z toho že VZ5 je ten top vítěz .... :D
Ahojte
Skúste ich zaťažiť
A potom opakovať
Testy
😉
Ďakujem
Tiguan aspon dostal plynovu vzperu. Dekle na motor 2.0tsi uz v ramci zvolavacky vw rozdava. Mate chybu na grafike vykonu 2.0tsi v hodnote kw. Velke minus za absenciu radiacej paky!
Pekne ale drahe
Plynové vzpěry ... auto v ceně 2mil. , jinak spotřebu v letě jsem dal za 8,3 to je můj rekord při normalní jízdě a občasném protáhnutí auta. Zima 9,3, dlouho se ohřívá, než začne klesat. Když bylo auto nové tak průměr 11-12 litrů v zimě, ale ta jízda je nepopsatelná. To se musí zažít 🙂. Vykouzlí mi to pokaždé úsměv od ucha k uchu.
pfuu, cakal som o cosi nizsie cenovky, kazdy ma svoj nazor, no ja by som sa v tejto hladine orientoval napriklad na Stelvio, predsa len, Formentor ma obycajnu koncepciu pohonu. Pozdlzne ulozeny motor, ZF prevodovka a priorita zadnej napravy je predsa nieco ine. Ale Formentor vnimam ako dobre korenie v koncernovej vsednosti
@@tomasj.2651 Stelvio by bola aj moja volba :)
@@lukaslatal mal som to male stastie posoferovat znameho Veloce 2,0 Prijemne ovladatelne v nizsich rychlostiach, po prepnuti DNA vypusti krakena, tesim sa na jazdu s Guiliou s rovnakou motorizaciou.
@@tomasj.2651 mam rovnaku skusenosti ale s naftou. Soferske auto ktore navyse vyzera skvele. Giulia je este o krok dalej vdaka nizkej pozicii za volantom a taziskom, ved uvidis :)
Plynove vzpery by uz boli za tu cenu luxus?!
A načo? Koľkokrát do roka otváraš kapotu? Nechápem, prečo toto každý spomína, ako keby je to najdôležitejšia vec na celom aute...
@@MrRandomguyTomty nedolievas ostrekovace? Nedolievas olej? Nekontrolujes hladinu chladiacej? V tejto cenovej urovni to ma byt zaklad..
@@peeticek1624 dolievam, ale nerobim to predsa kazdy den ani kazdy tyzden. Aj keby kazdy mesiac, tak ja osobne to nepotrebujem a nepovazujem za potrebne.
Obycajna tycka sa aspon po rokoch nepokazi, ako plynove vzpery, ktore sa potencialne mozu.
Vravim to preto, lebo v kazdej recenzii sa najde niekto, komu to strasne vadi, ako keby otvaral kapotu 5x denne.
nic ikonickeho na tom 5 valci tedy urcite neni:)
Ale je, Audi je matka 5-válců a vyrobila Ty nejlegendárnéjší oturbené i atmosfericke 5-ti válce. A tenhle k nim jddnozmačně patří. Motor který na silnici žere auta o sto koní silnější, ve stejné kategorii nemá žádnou konkurenci, ten zvuk je prostè jako žádný jiný motor. Charakteristika = lehkost 4 válce, síla 6-ti válce. Pružnost ve všech otáčkách, spolehlivý
nieco sa tam prehrievalo... dekel dame prec 🥹
Až ma zmrazilo akou ľahkosťou išla táto informácia do zabudnutia 🙈 musí to byť riadny šmejd
@@oliverganaco je na tom? Zaklad chladenia je odvod tepla. Dekel to teplo drzal a akumuloval. Jeho odstranenim sa teplo odvadza a tym padom sa nic neprehrieva. Jednoduche a ucinne riesenie. Naco vymyslat, mudrovat a stazovat sa? Ze...