@@마하트마간디-b1y 아무리 좋은 요소수 써도 결정은 발생함. 결정이 생기는 이유는 엔진예열이 충분하지 않은상태에서 무리한운행을하거나 짧은시간에 난폭운전을한다거나하면 분사된 요소수가 마르지않아서 생김. 예. 후열 잘하고 배기온도 적당히 유지할자신없으면 비싼요소수말고 차라리 요소수첨가제 사용하는게 더나음
17년식 모하비 32만키로 현재 매우 정상임..요소수 불순물이라..그냥 유록스나 주유소에서 넣고 있음..DPF역시 아~주 깨끗함..인젝터..전혀 문제없음..소모품제때갈아주는거 외에 아무것도 안함..어제 정기검사 받았는데 매연 0%..결론...일부의 문제를 일반화했을때 누가 이득일까...😂
예전에 나도 13년식 산타페 탈때 7년정도 되었는데도 님처럼 깨끗했음. 지방 거주하다보니 매일 출퇴근 왕복1시간인데 전용도로도 밟다보니 그런거였고 내 친구는 16년식 투싼을 샀었는데 3년도 못되어서 영상에 나오듯 망가져서 여기 지역서는 하는곳이 없어 용인까진가 갔다왔어요. 그 친구는 시내주행 비율이 90퍼 가까이 되어서 가끔 30분정도는 밟아줘야 하는것도 무시해서 그리 된거.
이래서 디젤차 안탐 연비는좋고 고장나면수리리 장난 아님
저도 휘발유만 타긴하는데 1년에 3만키로 넘는사람보면 디젤이 고장수리생각해도 이득이긴하더라구요.
@@lim230 디젤은 장거리 운행하는분 이라면 저는 추천합니다 단거리 아님 ㅎㅎ
요소수 넣으면서부터 디젤차를 병신을 만들어놨어....
결국 수리비는 소비자의몫
요소수 빈통이 들기 좋아서 거기에 연료담아서 사용하면 이유없이 시동꺼집니다 조심하세요
요소수 분사하며 dpf 재생 중 일때 시동 끄면 저렇게 됩니다.
요소수 아무리 좋은거 넣어도 거기서 거기 몇년타면 막힘
사용자가 관리할수있는지?
믿고 대용량 2통 구매 했습니다
디젤. 안사는게 답입니다
가솔린. 하이브리드. 사세요
하이브리도 도 마찬 가지에요
@@육일권남 뭐가 마찬가진데?ㅋㅋㅋ타보긴 했니? ㅋㅋ 내가 올뉴k7 16만km 타는데 ㅋㅋ 이만한놈 없다 ^^
얼마나 자주 청소해줘야 하나요?
반년에 한번이요
국산화 안하고 소비자에게 고통을 전가하는 제조사.....에휴
수리비만 증가.....
현대 기아가 중요 부품은 모두 수입해서 쓰는거네요ᆢ그러니 현대 기아가 껍대기지 옵션 최고에 기업
세계적으로 디젤차 연료장치와 정화시스탭은 특정 업체 (보쉬. 델파이 등)에서 개발한걸 자차에 적절히 적용한 것입니다
뭘 알고 까라ㅋ😂
인테리어회사 아님? 알만하니까 까지
@@sss4860tmi 알만한 사람은 팩트도 모르고 까지않아요
이런걸 섬무당이 사람 잡는다고 하죠
이건 마치 애플이나 구글 에 반도체는 직접 못만드냐고 하는것과 같아요
하나부터 열까지 직접하려다간 아무것도 못하고 주져앉게 됩니다
완성차에서 지정해주면 되것네
지정한 요소수만 사용하고 고장나면 완성차엥서 무상 수리!!
중요한건 빼고 말씀 하시네.. 결정이 왜 생기는거고 어떻게 예방해야하는지를 알려주셔야지. 아무리 비싼요소수 사용해도 결정은 생기잖아요.
박병일명장이 엔지니어지 화학박사가 아님
결정이 왜생긴건지는 요소수제조업체에 문의하시고
엔지니어 입장에서 고장안나는 관리법 알려줬음
1.불순물이 최대한 없는 요소수사용
2.주기적인 인젝터 크리닝
3.주기적으로 결정 제거
@@마하트마간디-b1y 아무리 좋은 요소수 써도 결정은 발생함. 결정이 생기는 이유는 엔진예열이 충분하지 않은상태에서 무리한운행을하거나 짧은시간에 난폭운전을한다거나하면 분사된 요소수가 마르지않아서 생김.
예. 후열 잘하고 배기온도 적당히 유지할자신없으면 비싼요소수말고 차라리 요소수첨가제 사용하는게 더나음
이래서 디젤은 안됨.
장리타면 그나마 저런거 없어요
가솔린 타야겠다
요소수를 적게 쏘는 차들이 주로 고장 나더군요.
소비자는 요소수 좋은지 나뿐지 절대 모름!
차가 잘 못 만들어진것!!
ㅋㅋ 이제 하다하다 요소수첨가제까지 나왔네.. 뭔 첨가제가 이리 판을 치는지.. 연료까지는 이해 한다지만 그 외에는 개오바
아 엔진도 안내리고 피스톤 뺀다는 그분이구나~~~
많이 알고 富와 名을 알려도 자신을 낮출줄 아는 사람! 그 사람이 바로 박명장님이 아닐까? 합니다...
첨가제 효과없다며 왜
통에 든거 애드블루 사야됨~ 주유소에 건으로 쏴주는 요소수 넣으면 dpf, 요소수펌프 사망!
근거는?
그런 청소 작업을 해주는 업체가 없어요.
정식서비스가면 교환무새.
그래서 공인복합연비 18킬로나오는 디젤로 수리비 세이브 시키려고 합니다.
휘발유 매니아지만 주위에 연간주행이 3만 넘는 친구들보면 확실히 디젤이 키로수많을때는 이득이 많더리구요. 고장 수리 생각해도 기름값 세이브가 워낙좋으니
17년식 모하비 32만키로 현재 매우 정상임..요소수 불순물이라..그냥 유록스나 주유소에서 넣고 있음..DPF역시 아~주 깨끗함..인젝터..전혀 문제없음..소모품제때갈아주는거 외에 아무것도 안함..어제 정기검사 받았는데 매연 0%..결론...일부의 문제를 일반화했을때 누가 이득일까...😂
장거리많이타셔서그러신듯 년1만 정도타시는분은 디젤 별로인듯요..
예전에 나도 13년식 산타페 탈때 7년정도 되었는데도 님처럼 깨끗했음. 지방 거주하다보니 매일 출퇴근 왕복1시간인데 전용도로도 밟다보니 그런거였고 내 친구는 16년식 투싼을 샀었는데 3년도 못되어서 영상에 나오듯 망가져서 여기 지역서는 하는곳이 없어 용인까진가 갔다왔어요. 그 친구는 시내주행 비율이 90퍼 가까이 되어서 가끔 30분정도는 밟아줘야 하는것도 무시해서 그리 된거.
운이좋아 그런거임
내차는 18년 추석쯤 등록함 모든 소모품 메뉴얼의 절반에 교환
연료라인에 쇳가루 돌아서 4백가까이 날라감 디젤은 사는순간 뒤진거임.
@@나야나-u7t
운이 좋은게 아니고 관리 방법인거 같아요 저도 17년식 디젤 투싼tl입니다 지금 잔고장 없이 겁나 잘다녀요 엔진오일 제때 갈아주고 고속도로 갈때 천천히 알피엠 올려서 egr밸브 최대한 열리도록 밟아주규옹
정비사 사이에선 좋은쪽은 아님
그래서 난 DPF이후 SCR 넘어오면서 가솔린하브로 넘어왔지.
타지도 못할차를 만들어 소비자를 호구로 만드는구만
이러나 저러나 돈들어가는건 똑같아 차라리 휘발유 차량만 타야지 속편하지
디젤 딸딸이..안타야지..쩝 ㅋ 옛날이나 디젤 가성비지 요세는 디피에프부터 해서 고압인젝터 고압펌프 요소수 라인까지 다 뭐같음.. 안타는게 답 가솔린이나 엘피지나 전기차 타요~ 엘피지가 젤 답임..
자가용으로 디젤차는 안타는것이 정답.
요소수 전 모델이 좋겠다 차라리
디젤차 버리고 휘발유차 타야하나?? 쓰봉...
환경을지키냐
내돈이 탈탈 터리냐
소비자 울리는 요소수 정책 다시 생각해봐야한다