말씀하신거 반은 맞고 반은 틀리셨어요 ㅎㅎ.. 쏘렌토는 무조건 올해 납기 지나서 받아야하거든요 세제혜택 전혀 못받을 수도있어요. 개소세인하 없어질지 유지될지 이거 불투명하구요. 하이브리드 취등록세 지원 40만원 올해까지 확정이구요. 싼타페는 제가알기론 9월 초 이번주내까지 계약하면 올해안에 받는걸로 알고있습니다. 결론적으로 세금혜택 때문에 어떤 트림을 사도 싼타페가 지금 혜택가능한 가격에 살수있습니다.
개인적인 의견 하나 남겨봅니다. 쏘렌토의 판매량이 싼타페에 비해 압도적인 이유의 분석을 대부분 디자인 때문이다 라고 소나타의 예를 들면서 설명하는분들이 대부분인데 저는 약간 다르게 생각합니다.(판매량 보면 그닥 압도적이지도 못함) 쏘렌토 판매량의 50%가까운 숫자는 압도적으로 쏘렌토 하이브리드 입니다. 만약 싼타페의 판매량이 쏘렌토의 50% 미만이다 싶으면 그렇다 생각해도 맞는데요. 사실 하이브리드 파워트레인이 적용된 싼타페가 부재하던 7월 생산량이나 그 이전 생산량 판매량을 고려하면 이건 틀린 분석입니다. 이미 쏘렌토의 70% 정도 판매량을 보이거든요. 쏘렌토의 판매성향 분석을 한다면 하이브리드 파워트레인이 추가된 이후 부터 비교하면 아마 8월 생산 및 판매량은 최소 비슷한 수준으로 올라올거라 봅니다. 더군다나 들리는 소문에 의하면 스포티지와 쏘렌토의 생산을 격주로 한다고 하죠. 스포티지의 예약댓수나 기타 생산력을 보면 아마 소렌토의 판매량은 더욱 감소할것으로 보입니다. 삼각떼의 예를 들고 소나타의 예를 들기 좀 애매하죠. 그리고 한가지 더 판매량의 변수는 기아와 현대의 생산력 수준입니다. 아마 쏘렌토 카페도 그렇고 싼타페 카페도 그렇지만 둘다 예약하고 둘중 먼저나오는 차를 타겠다. 하는 분들이 대부분인데다가 싼타페 하이브리드 출시 이후 싼타페 카페 신규 회원 유입량이 심상치 않습니다.(신규 계약 인증 대부분이 하이브리드) 종합적으로 판단했을때 디자인의 호불호가 강한 편이긴 하나 오너들의 디자인 만족도가 상당히 높은것을 감안하면 싼타페의 판매량 저조의 일정량을 하이브리드 파워트레인의 부재로 분석하는것이 옳지 않을까 생각합니다. 솔찍히 디자인만 보면 펠리세이드가 그렇게 많이 팔리는게 이해되나요. 그렌저는....과연 ㅋ 여전히 디자인을 가지고 호불호 언급하기 힘든ㄷ게 바로 브랜드 빨인것 같습니다. 그렌저 같이 최악의 디자인 차량(소나타는 저리가라)이 K8출시 이후로 보면 판매량이 0일것 같지만 여전히 많이 팔리죠. 싼타페의 판매량이 저조하다=디자인이 문제다. 라는 접근은 제 생각에는 약간 어거지로 끼워맞춘것 같습니다. 8월 판매량을 봐야 알겠지만 아마 쏘렌토와 비슷하게 팔렸다고 계산될거 같네요.
![[현대] 싼타페 하이브리드!! 최고의 가성비 옵션 조합과 유지비를 알고 사자!!! (2부)[가격표 번역] VS 쏘렌토 하이브리드 VS 펠리세이드 VS 스포티지 하이브리드](http://i.ytimg.com/vi/mmIKG-1tKL8/mqdefault.jpg)
![[현대] 싼타페 하이브리드!! 최고의 가성비 옵션 조합과 유지비를 알고 사자!!! (2부)[가격표 번역] VS 쏘렌토 하이브리드 VS 펠리세이드 VS 스포티지 하이브리드](/img/tr.png)
![올 뉴 싼타페 하이브리드 가격표 심층분석!! (1부) [가격표 카달로그 번역 분석]](http://i.ytimg.com/vi/u8-cooaUyi0/mqdefault.jpg)
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차 실러바닥 어떻해샤하라요
차바ㅅ았. 어든할수있을까요
2부가 기다려 집니다!!!
산타페 나는 외부디자인은 소렌토보다 맘에드는데 문제는 내부 무슨 항공기조작패널같은 터치버튼이 문제임 너무오밀조밀 모아놓음 ㅋㅋ
4분전은 못참지 바로 좋아요
고마워요 털파고!
"끝물구매"라는 말씀이 공감 가네요.
산타페 신형은 언제쯤 적용되나요?
옵션을??? 설명 해주시다니
좋아요 잘 안누르는데 눌렀습니다
디젤차량도소개해주세요감사합니다
고마워요
쏘렌토 하이브리드 vs 싼타페 하이브리드
뭐가 더 괜찮으신가요?
추천 부탁드립니다.
성격 깐깐하면 쏘렌토 착하면 싼타페~
싼하 깡통이 쏘하깡통보다 옵션을 따져 보면 최소 150만원이상 싸기 때문에 깡통에 가깝게 사려면 싼타페 중급이상 가려면 쏘렌토가 낫죠.
말씀하신거 반은 맞고 반은 틀리셨어요 ㅎㅎ..
쏘렌토는 무조건 올해 납기 지나서 받아야하거든요 세제혜택 전혀 못받을 수도있어요.
개소세인하 없어질지 유지될지 이거 불투명하구요. 하이브리드 취등록세 지원 40만원 올해까지 확정이구요.
싼타페는 제가알기론 9월 초 이번주내까지 계약하면 올해안에 받는걸로 알고있습니다.
결론적으로 세금혜택 때문에 어떤 트림을 사도 싼타페가 지금 혜택가능한 가격에 살수있습니다.
역시 분석은 차파고!
혹시 쏘렌트 하브 vs 싼타페 하브 비교 영상도 계획하고 계실까요?
넵 작업중입니다 ㅎㅎ
@@CARPAGO83 와우
차파고님 해당영상 올려주시면
영상보고 결정해야 겠네요.
감사합니다.
썬루프에 루프랙 묶은건 진짜 미친놈같네...
차살건데 싼타페하브깡통 그랜저르블랑 투싼풀옵 중에서 너무 고민됨
차급은 무시못합니다 싼타페 하브깡통이나 그랜저 르블랑하세요 ㅎㅎ
프레스티지는 현대스마트센스 1기본 아닌가요
기본 맞습니다.
프레스티지 스트플러스25입니다
이번 셀토스 2022년형은 옵션리뷰 안하시나요?!
작업하겠습니다.
감사합니다!
재료 털기하는 맛집 식당느낌(?)
4륜이 포함된 가격인가요
전륜입니다.
개인적인 의견 하나 남겨봅니다.
쏘렌토의 판매량이 싼타페에 비해 압도적인 이유의 분석을 대부분 디자인 때문이다 라고 소나타의 예를 들면서 설명하는분들이 대부분인데
저는 약간 다르게 생각합니다.(판매량 보면 그닥 압도적이지도 못함)
쏘렌토 판매량의 50%가까운 숫자는 압도적으로 쏘렌토 하이브리드 입니다.
만약 싼타페의 판매량이 쏘렌토의 50% 미만이다 싶으면 그렇다 생각해도 맞는데요.
사실 하이브리드 파워트레인이 적용된 싼타페가 부재하던 7월 생산량이나 그 이전 생산량 판매량을 고려하면
이건 틀린 분석입니다. 이미 쏘렌토의 70% 정도 판매량을 보이거든요. 쏘렌토의 판매성향 분석을 한다면
하이브리드 파워트레인이 추가된 이후 부터 비교하면 아마 8월 생산 및 판매량은 최소 비슷한 수준으로 올라올거라 봅니다.
더군다나 들리는 소문에 의하면 스포티지와 쏘렌토의 생산을 격주로 한다고 하죠. 스포티지의 예약댓수나 기타 생산력을 보면
아마 소렌토의 판매량은 더욱 감소할것으로 보입니다.
삼각떼의 예를 들고 소나타의 예를 들기 좀 애매하죠. 그리고 한가지 더 판매량의 변수는 기아와 현대의 생산력 수준입니다.
아마 쏘렌토 카페도 그렇고 싼타페 카페도 그렇지만 둘다 예약하고 둘중 먼저나오는 차를 타겠다. 하는 분들이 대부분인데다가
싼타페 하이브리드 출시 이후 싼타페 카페 신규 회원 유입량이 심상치 않습니다.(신규 계약 인증 대부분이 하이브리드)
종합적으로 판단했을때 디자인의 호불호가 강한 편이긴 하나 오너들의 디자인 만족도가 상당히 높은것을 감안하면
싼타페의 판매량 저조의 일정량을 하이브리드 파워트레인의 부재로 분석하는것이 옳지 않을까 생각합니다.
솔찍히 디자인만 보면 펠리세이드가 그렇게 많이 팔리는게 이해되나요. 그렌저는....과연 ㅋ
여전히 디자인을 가지고 호불호 언급하기 힘든ㄷ게 바로 브랜드 빨인것 같습니다.
그렌저 같이 최악의 디자인 차량(소나타는 저리가라)이 K8출시 이후로 보면 판매량이 0일것 같지만 여전히 많이 팔리죠.
싼타페의 판매량이 저조하다=디자인이 문제다. 라는 접근은 제 생각에는 약간 어거지로 끼워맞춘것 같습니다.
8월 판매량을 봐야 알겠지만 아마 쏘렌토와 비슷하게 팔렸다고 계산될거 같네요.
분석이 ㅎㄷㄷ 일리있네요
스포티지는 광주 공장이고 소렌토 화성 공장이며 생산가능량도 싼타페가 더 많습니다 하브 때문이라면 지금 예약량이 차이가 나오겠죠 이번 격차는 다자인 차이.맞습니다 K5 쏘나타랑 같은거죠
10월에싼타페하브계약하고왔는데 하브엄청나게계약많이했다고하네요 풀체인지도23년쯤한다고들었습니다
6개월이상대기라내년에받아서그게좀
걸리네요쏘하는1년이상이라고합니다
ㅃ
ㅈㅣ었으로 매주요 0:56
싼타페 하브 보면서 느끼는건 스포티지 하브 가성비 ㅈ망 이라는 생각 뿐
핵공감
인정 그렇다고 스포티지가 예쁜것도 아님. 싼타페같이 디자인 난해함
싼타페 디자인 계속보니 괜찮지 않나유?
@@유한경-d5n 난 맘에드는데욤 ㅋㅋ 계약도함 캘리 풀옵으로 빌캠빼구
신형 싼타페는 스포티지보다 더 할겁니다.
17인치 휠때문에 포기했다
산타페 쏘나타 둘다 개망인듯
산타페는 내부 센터페시아가 ㅈ망 극혐
물리 버튼 엄청 많아서 차라리 아방이 타고 다닌다.
버튼 만물상 ㅋㅋ
버튼 많은건 불호인데 반면에 쏘렌토 보면 또 그거만큼 디자인 노답인게 없음
차라리 아방x 아방밖에 못탐o
터치버튼보다야 물리적버튼이 훨나음
싼타가 실내완성도는 좋아보여요
싼타페가 어때서요 끝물
끝물아니에요
볼수록 디자인이 엄청 좋더만요
그래서 볼매 볼매하더군요
만일 싼타페가 쏘렌토와 같이
6인승나오고 하브같이 나왔다면
싼타가 더 팔렸을 겁니다
쏘렌살까 고민엄청해봤지만
실내완성도 실외디자인 싼타가 나아보였어요
오히려 스포티지가 벌레지네같은데요