Bom dia. Obrigado pelas dicas, fiz o teste na minha e parece que o problema esta no estator.. Poderia fazer um video tambem sobre a injecao da Mirage 650?? Por favor.
Boa noite amigo,eu comprei um novo pra minha moto e testando o negativo do multímetro no positivo do retificador não dá nenhum valor no multímetro Se liga o positivo do multímetro no negativo do retificador da 513 em todas será que veio ruim?
buenas amigo, minha mirage esta desligando no meio do trajeto, quando o farol esta ligado ela começa a perder força e apaga, acende a lu "FI" no painel, e quando o farol esta desligado ela funciona normalmente, troquei a bateria e o retificador e não adiantou, com o farol apagado a bateria carrega normal, quando ascende ela diminui para 12 hz, e o nomela seria 14 hz de voltagem, tem algum palpite do que seja?
Boa tarde. A minha sahara nao esta carreando bateria a corrente que chega ate a mesma é inferior a 13,5 V e quando acelero a moto esse valor cai mais ainda ,fica em torno de 12,70 a 12,80V e eu ja avia trocado o regulador/retificador entao fiz o teste do estator com a moto ligada em marcha lenta deu 11 a 12 V os tres pinos e em alta chegava no maximo a 60 esgoelando, e acelerando em alta normal chegava a 55 54V os tres, sera que essa energia é fraca para enviar pro regulador retificador? ja fiz teste também de curto do estator com carcaça, nao tem continuidade e nem resistencia. também testei a resistencia dos tres fios do estator com moto desligada deu 0,3 os tres fios... oque pode ser?
estou com uma duvida no sistema de carga da fan 150 injetada 2012, é que eu fiço o teste de resistencia da bobina de carga do alternador, fio branco e o terra, só pra fazer mesmo, e no manual de serviço o valor padrao é de 0,2 á 1,2 e no teste na minha moto, deu o valor de 1,4, mais o estranho é que quando eu ligo a moto e acelero pra testar se a bateria esta sendo carregada, ela carregada.a bateria é nova, entao eu queria saber se é normal esse valor de 1,4 da bobina de carga do alternador da minha moto.
Show de bola. Consegui descobrir que o retificador da minha kasinski é que estava comprometido. Video muito bom. Obrigado.
Esse vídeo é emprescindível para donos de mirage 250
Que aula top parabéns pelo vídeo
agradeço, muito obrigado pelo video.
Vídeo muito bem produzido, obrigado.
Bom muito, boa sua orientação, obrigado mesmo
muito bom. obrigado amigo pelas dicas
Bom dia. Obrigado pelas dicas, fiz o teste na minha e parece que o problema esta no estator.. Poderia fazer um video tambem sobre a injecao da Mirage 650?? Por favor.
Boa noite amigo,eu comprei um novo pra minha moto e testando o negativo do multímetro no positivo do retificador não dá nenhum valor no multímetro
Se liga o positivo do multímetro no negativo do retificador da 513 em todas será que veio ruim?
buenas amigo, minha mirage esta desligando no meio do trajeto, quando o farol esta ligado ela começa a perder força e apaga, acende a lu "FI" no painel, e quando o farol esta desligado ela funciona normalmente, troquei a bateria e o retificador e não adiantou, com o farol apagado a bateria carrega normal, quando ascende ela diminui para 12 hz, e o nomela seria 14 hz de voltagem, tem algum palpite do que seja?
Boa tarde. A minha sahara nao esta carreando bateria a corrente que chega ate a mesma é inferior a 13,5 V e quando acelero a moto esse valor cai mais ainda ,fica em torno de 12,70 a 12,80V e eu ja avia trocado o regulador/retificador entao fiz o teste do estator com a moto ligada em marcha lenta deu 11 a 12 V os tres pinos e em alta chegava no maximo a 60 esgoelando, e acelerando em alta normal chegava a 55 54V os tres, sera que essa energia é fraca para enviar pro regulador retificador? ja fiz teste também de curto do estator com carcaça, nao tem continuidade e nem resistencia. também testei a resistencia dos tres fios do estator com moto desligada deu 0,3 os tres fios... oque pode ser?
estou com uma duvida no sistema de carga da fan 150 injetada 2012, é que eu fiço o teste de resistencia da bobina de carga do alternador, fio branco e o terra,
só pra fazer mesmo, e no manual de serviço o valor padrao é de 0,2 á 1,2 e no teste na minha moto, deu o valor de 1,4, mais o estranho é que quando
eu ligo a moto e acelero pra testar se a bateria esta sendo carregada, ela carregada.a bateria é nova, entao eu queria saber se é normal esse valor de 1,4 da bobina
de carga do alternador da minha moto.
Muit bom...
otimo vide gostei
Manual mostra 6000 rpm
o que acontece se os valores da resistência do rerificador estarem em torno de 300?
Nao estara gerando carga o suficiente, logo tem que substituir.
tenho uma pergunta posso usar uma bateria de 8 hanper em uma mirage 250 se nao guais as consseguencias
A carga da moto é superior a essa corrente. Portanto a fonte (bateria) deve atender a carga com folga para não aquece-la. Recomendo uma de 10A a 12A.
sendo que a mirage e ingetada