Здравствуйте Тоже хочу переделать мот под инжектор но столкнулся с проблемами такими как на весь мотор только 1 датчик отвечающий за подачу искры. Больше датчиков на моторе нету. Проблема заключается в отсутствии реперного диска для эбу и датчика коленвала. Как вы решали этот вопрос
Здравствуйте, господа. Пять лет прошло - как поживает мотик? Стал работать как часы лучше чем на карбах, заводиться от одного касания кнопочки и подрывать с резкого открытия, без захлёбываний и прострелов? Почему спрашиваю - сам собрался переводить XJ600S 93 года на инж, правда без датчика фаз и с ресивером вместо дросселей. И что-то я не вижу на ютубе людей, кто сделал и у кого всё хорошо. Более того - я нашёл всего 2 русскоязычных ролика, кто попытался переделать рядник на инж, ваш и сузуки катану.
День добрый тоже вот думаю дрозда инжекторного мозг заменить на январь как думаешь можно ли январь сростить с родными датчиками я просто не разу этим не занимался у меня в голове всё просто а на деле может принцыпы работы разные
Андрей Коробов а диаметр задающего какой получился? Я так понимаю ДПКВ на штатном месте остался соответственно и задающий диаметром как штатный. До каких оборотов крутится?
@@михаилстепанов-я4х Да, датчик остался штатным, крутится в теории 12750, но я больше 10 не давал никогда) В планах хочу дросселя на те, что на CBR600RR шли поменять, т.к. там можно подогнать межосевые расстояния, тогда можно и аирбокс родной вернуть
У меня обратная практика, на карбах могу понять только если карб один это какой-то двухтактник, скутер, кросс и т п. Даже тупо лог снять и понять что происходит бесценно.
Здравствуйте
Тоже хочу переделать мот под инжектор но столкнулся с проблемами такими как на весь мотор только 1 датчик отвечающий за подачу искры. Больше датчиков на моторе нету.
Проблема заключается в отсутствии реперного диска для эбу и датчика коленвала. Как вы решали этот вопрос
Здравствуйте, господа. Пять лет прошло - как поживает мотик? Стал работать как часы лучше чем на карбах, заводиться от одного касания кнопочки и подрывать с резкого открытия, без захлёбываний и прострелов? Почему спрашиваю - сам собрался переводить XJ600S 93 года на инж, правда без датчика фаз и с ресивером вместо дросселей. И что-то я не вижу на ютубе людей, кто сделал и у кого всё хорошо. Более того - я нашёл всего 2 русскоязычных ролика, кто попытался переделать рядник на инж, ваш и сузуки катану.
Да все без проблем, летом это ежедневный транспорт. Сейчас добавил рхх и дросселя поставил от f4i, и кстати катушки тоже
Надо Дроздовский мотор туда корячить,будет пушка-гонка)
Это бесспорно)
День добрый тоже вот думаю дрозда инжекторного мозг заменить на январь как думаешь можно ли январь сростить с родными датчиками я просто не разу этим не занимался у меня в голове всё просто а на деле может принцыпы работы разные
Дпкв, дпдз, дтв, дтож точно подойдут
@@АндрейКоробов-л4о тоесть можно янваль прям в косу врезать типо?и все датчики родные оставить?
@@morj1506ну в целом да, добавить только недостающие, детон, фазник и УДК, если надо
На V-образный мотор honda bros 400 какой ЭБУ и дроссель ставить?
Дроссель можно хоть от матиза, но надо сварить новый коллектор. Что касается ЭБУ, то нужно будет или два января, или megasquirt.
Ходовые испытания прошли? До 10тыс. Стабильно двигатель работает?
Уже 2 года отьезил, все отлично, крутит и 11
Рхх применялся? Диаметр задающего 36-2?
Не, с термоклапаном только
задающий 36-2, наружный диаметр 60, напиши мне в вк я чертеж скину
Андрей Коробов а диаметр задающего какой получился? Я так понимаю ДПКВ на штатном месте остался соответственно и задающий диаметром как штатный. До каких оборотов крутится?
@@михаилстепанов-я4х Да, датчик остался штатным, крутится в теории 12750, но я больше 10 не давал никогда) В планах хочу дросселя на те, что на CBR600RR шли поменять, т.к. там можно подогнать межосевые расстояния, тогда можно и аирбокс родной вернуть
А если привезти тебе мот, сделаешь ещё раз? Не за 15к, конечно, 30 допустим
Привет. Да, сделаю
Не знаю зачем все это, у меня все мотоциклы были на карбах, и сейчас бандит на карбах, тем более воздушник, нет ни каких броблем, ебошит как надо!
У меня обратная практика, на карбах могу понять только если карб один это какой-то двухтактник, скутер, кросс и т п. Даже тупо лог снять и понять что происходит бесценно.