Хороший обзор, приятный. Про третий дисплей это прям дело вкуса. Мне очень нравится что там вся служебная информация под глазами сразу. Очень часто на него смотрю даже не специально.
Очень хорошая машинка, хотя с некоторыми закидонами. Великолепный вариатор, неплохой двигатель, айсайт просто супер, подвеска просто лучшая в классе. Лично мне не нравится только то, что нет опции с более комфортабельным креслом водителя с выдвижным подколенным упором и развитой поясничной поддержкой.
Вот! Комфорта нет! Типа спорт. Но это кроссовер. Ему бы комфорта. Тем более что заявляется как машина для людей после 40т. Так где поясничный подпор, где водительские регулировки? Странно это всё.
@@redhornet5785 это у вас нет такой машины. Там отличная подвеска и очень приятный ход. А если вы хотите, чтобы подвеска была как на тачке в два раза дороже, тогда.....
@@mikle8235 тысячи отзывов на форумах, куча возвратных компаний, варианты замен и наконец признание проблемы самим субару и обновление подвески в рестайлинге. А у вас все еще 91 год без интернета. Хотя за хлебом ездить - нормально
@@Имя_Фамилия-ф8л я без сарказма, мне действительно понравилось. Понимаешь, в большинстве немелких городов каждый может придти в салон, поерзать зопой внутри машины, походить вокруг, даже оформить тест - драйв и покататься. Ролики мы смотрим ради авторского мнения журналиста, у которого опыт намного больше, который обратит внимания на те нюансы, которые мы не заметим. Ну и элемент шоу безусловно имеет место быть.
@@likbezrieltoraru4286 Ответь мне друг, только без сарказма: Как получилось, что на твоем акке нет видео, нет НИЧЕГО, но при этом есть 2 подписчика? Подписчики на что, на пустоту?
@@Имя_Фамилия-ф8л не, этот парень нормальный (всего 13 минут). Главное сделал верный заброс, чего по пусту менять фары,если в остальном такая же косметика. Вот вчера смотрел очередного страждущего получать ништяки от интернета (непомнню какой ник). Так тот взял тачку покататься на Башиловской и 55 минут пока по Дмирровке да первого сыгроба не доехал, бла,бла,бла. 20 минут осилил, потом написал все что о немдумаю.
Отвечаю на главный вопрос заданный автором. Рестайлинг сделали для того, чтобы без всяких упреков повысить цену на 300к. +- и убрать две нижние комплектации. Посудите сами. Можете вы, если не проездили достаточно долго на предыдущем рестайле ( он вроде как номер 5), сказать, в чем изменились настройки подвески или что нового в работе Айсайт? Конечно нет. В таком случае, к чему все эти заверения об улучшении. По Айсайт, там вообще в инструкции полтора листа случаев, когда она может не сработать. Ну и на фига такая система нужна, работу которой ты как водитель не можешь просчитать. Остальные акценты автор расставил абсолютно правильно. Летит пыль под капот. И это на тачке в три ляма. Забивается ещё пыль снизу между передней и задней дверью. Не премиальная звукоизоляция. Но прекрасный, неубиенный вариатор, обеспечивающий приемлемую динамику даже на 150сильном движке. Автору 5 за правильно расставленные акценты. Ну и за краткость по сравнению с другими.
С таким подходом к EyeSIght лучше из дома не выходить, потому что никто не даст вам 100% гарантии, что на вас не упадёт кирпич с крыши или метеорит или не нападут вооружённые грабители, а то и Аннушка+масло+трамвай. Всегда где-то есть список (часто виртуальный) маловероятных событий, которые потенциально могут случиться, однако же все знают и понимают понимают эти риски, принимают их и выходят на улицу. Если система периодически исправляет ошибки водителя и позволяет ему ездить безопаснее и комфортнее, чем без неё, так стоит ли отказываться от всего этого из-за боязни потенциально возможного ложного срабатывания на облачко дыма? Если бы это было массово, мы бы об этом знали. Я пока знаю только один такой случай, да и там далеко не всё ясно. Лично у меня всего один раз полсекунды попищало на такое облачко, но торможения не было (а если бы и было - жмём на газ и спокойно едем дальше). При этом "правильных" срабатываний было уже достаточно.
Пустой разговор Mike, про Аннушку, про облачко, про вероятности. Вы считаете так, я считаю по другому. Если вы живёте в Сочи, то вам может и нужна функция удержания в полосе движения, а если в условном Сыктывкаре, где снег 5 месяцев в году, который ещё и не чистят, отчего разметка не видна, то наверное всё по другому. Если у меня стаж водительский 30 лет, а машина для потребительской ниши таких как я, 40+, то система, которая может сработать, а может не сработать, мне не нужна. И ГЛАВНЫЙ вопрос в том, почему я лишён возможности купить "тачку" с нормальным мотором 2.5 без ненужного мне "Айсайт" (а именно такой мотор нужен для такого "бегемота", 2.0 при полной загрузке людьми и багажника, как все отмечают, слабоват). И вот я смотрю на этих "инженеров" и думаю,что надо бы их коллектив маркетологами "разбавить."
@@mikle8235 Жаль, что у вас с вероятностями плохо. Парашют иногда не раскрывается, но достаточно редко, чтобы боевые лётчики всё же брали его с собой. Так и тут - вероятность срабатывания системы 99.9% *гораздо* лучше, чем 0% ввиду отсутствия системы. И разметка - вторичное. Главное - автоматическое торможение, а ему разметка не нужна. Уговаривать не буду. Скажу лишь, что лично у меня EyeSight давно уже окупился.
Автор - один из лучших обзорщиков, что называется «с душой». Что касается самого авто: Если Форестер, по словам автора, один из лучших для дальнобоя, то Аутбак тогда еще лучше за счет более длинной базы и более приземистой формы?
Более дружелюбного, лёгкого, ненапряжного обзора не видел! С удовольствием просмотрел, сей форик не интересует абсолютно! Хотя есть десятого года 2.5, но это не основная машина.. Успехов тебе дружище!! Спасибо за позитив!
Прошу, сделайте обзор на Аутбэк новый, очень интересно ваше мнение и взгляды, они очень схожи, но больно блин Субару нравятся, мечусь между фориком и аутбеком
Новый Форик: ruclips.net/video/7owHXluWv8w/видео.html Подробнейший сериал про Аутбекреального владельца: ruclips.net/video/PSm6-GF0ofk/видео.html В следующем выпуске - детальное описание Аутбека, потом будет спецвыпуск - сравнение Аутбека и Форестера.
У самого SK 20 года, комфорт, без ES, отсутствие этой системы не напрягает, но конечно было бы не лишним. Единственное чего в комфорте не хватает, это привода багажника, и камер спереди и справа, 17 колеса на наших дорогах только плюс. Отсутствие встроенное навигации в комфорте не минус, через Гугл авто можно включить любые карты, и Гугл мап, и 2гис и т.п. Ещё в комфорте нету поворотных фар, памяти сидений, ну это же не критично
Мне всегда казалось, что Субару, дипломатично выражаясь, настолько не пытается выглядеть красиво, что в этом есть свой шарм. И последние поколения Форестера вызывали в этом плане тревогу, больно уж ладный и гармоничный он стал. Но теперь японцы опомнились и исправили свою ошибку
Дизайн стал весьма странным, но у форестера он всегда был странным а сейчас он стал сильно на любителя, ну и ценник конечно конский. За такие деньги и с такой внешностью продаж этого будет не много. XV был нормального дизайна и нормальной цены и до 2014 года и их было много. А потом стало штучная машина.
Я никогда не обращал внимания на "козыри" Субару, потому что моя Хонда всегда была лучше. Так было до прошлого года, когда у Субару появился козырь - Аутбек 6 поколения. Присмотревшись. заметил и второй - данный Форик 5 поколения. Полный привод остался - с двумя-тремя вариантами реализации. ruclips.net/video/mPNY3L2sA_Y/видео.html Ни разу не фанат, но напомню, что Субару "не едет" у тех, кто на нём не ездит.
средний доход,если отталкиваться от цены на машины,должен быть 200+,что бы 100 отслюнивать ежемесячно без напряга для бюджета. они обогрев стекла добавили или в своем стиле обогрев зоны дворников?
Сам владею фордиком 2018 , всё гуд, но некоторые вещи не понимаю : Япония - электронная держава ( по крайней мере была ) , а системы как будто «19век» , подогрев руля - ну неужели нельзя сделать по ВСЕЙ окружности ?! экономисты фиговы. Моторный отсек , всё хорошо , но нельзя сделать лучше защиту от грязи пыли ?! И такого не понятного не мало.
У меня тоже СК 2018г, не нравится не регулируемый подлокотник между передними сидениями, нет ниши в багажнике под омывайку. Зимой забиваются снегом резиновые уплотнения по нижней кромке дверей между металлом и резинкой. Люди конечно дорабатывают, но всё же.
Хорошо, что подогрев вообще есть, много где это только в премиум сегменте и ценники конские за опцию. а движок ничего не скажу, может надеятся что у нас дороги чистые будут, а может это и не влияет ни на что, сам ведь мотор никак от этой пыли не страдает) По мне лучше с этими мелочами смириться и ездить уверенно. А вообще с такими замечаниями к дилеру обращаться, думаю если много будет пожеланий, исправят, тем более реально мелочи
Отличная тачка, что в ней менять? Вообще изменений и доработок достаточно. Один только ES на уровень стал умнее + слежение за усталостью водителей добавили.
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала. Мнение дивпнного эксперта - цена неоправданно высока. Это относится ко всем автомобилям! Авто среднего класса к которому относится форик должно стоить так, что ты взяв его в кредит на 3 года платил не больше 30 процентов от зп. А если считать 3400000 с первоначальным взносом в 30%, то даже рассрочка будет больше 66000р, если 50% то та же рассрочка более 47000р. Добавим сюда проценты и получаем вообще уже неадекватные цифры по платежам... При неплохой зп в 100000р я себе такой не смогу позволить, физически жаба задушит!!! А среднестатистический теропевт с зп 20+ даже не глянет в сторону машины по такой цене 🤷♂️
@@alexanderpikalov7213 так я и не спорю, я имею ввиду что 3,5 ляма нихера не бюджет среднего класса а скорее ближе к богатым. У нас вообще нет среднего класса в принципе. Есть либо овер богатые либо практически нищие и есть такие как я - вроде и зп норм(я бы даже сказал хорошая) а жилья нет и выжеваешь от зп к зп, потому что недавно нищим был и ещё пару лет долги отдавать 🤷♂️
Кстати да. Это как раз психологический рубеж, на который интуитивно ориентируешься. Для России это было бы 350 тыщ рублей. Надо П и его команде подсказать про программу народный автомобиль, а то куда не кинь - все то инородное то антинародное. У Г же в свое время получилось ваген для на народа запустить.
@@dmitrijgrigorjev1374 а ВВП это на фиг не надо. Какой народный автомобиль если в вазе уже в основном запчасти от рено и ниссан и при том не самые лучшие...
А я мало чем отличаюсь в этом смысле, и могу сказать, что у нас средник классом лукавенько числят людей с европейскими средними доходами. Ну там 200-400 тысяч, как я понимаю
Георгий, самые уродливые фары на приусе, что спереди, что сзади. А грязезашиты подкапотногл пространства нету? Вроде свежая машина, А там все зачухано уже
@@VseNaParohod О ваших наверное ! Если вам нравится ездить на "овощных" subaru forester это ваш выбор! Впринцепи subaru стал популярным за счёт своей рулежки, AWD и самое главное это турбо модели с ноздрей на капоте, если бы делали простые атмосферники то он был бы на уровне Nissan x trail - да хороший, но просто очередное авто как и все до него! Плюс маркетинг и пиар субару! Вариаторный атмосферник и subaru forester ну так себе конечно это уже не лесник а городской паркетник! И тот новый вариатор крутой разработки да он лучше, но он остался все тем же вариатором с теми же минусами и 180 лошадок на вариатор мало! У вас может быть другое мнение, спорить нет смысла, кому то и нива нравится, что поделать)
Не покупайте Форика в ООО "Субару санрайз". На меня через 2 года посли покупки они подали иск о возврате скидки. На дзене об этом есть подробная статья если интересно
Всем этим обзорщикам, что только руками машут, до Ильи далеко. А он может на молекулы разложить. Едва ли кто-нибудь расскажет, что снизили вязкость жидкости вариатора и так далее
Нормальные изменения во внешности , вкусы вещь субъективная , некоторые зализанный прилизанный дизайн назовут шедевром , и мужской брутальный дизайн назовут страшилищем .
Даааа, форик интересный автомобиль. Жаль с нашего рынка уходят интересные машины: Акура, например. Ведь какой привод SH-AWD... Гера от душидушевныйвдушузадушняк🤝, всегда приятно слушать грамотно поданный материал-контент.✊
Ну не знаю, мне дизайн нравится. Не приемлемо, не сойдёт, а именно нравится. Вопрос в другом, когда они поймут, что вариатор у нас не продается? Или мало хороших автоматов Айсин?
Вот всё хорошо, всё отлично! Всё это великолепие перечёркивает одна вещь: вариатор! Это обьективный отрицательный аспект. А мой личный субьективный отрицательный аспект этой машины - оппозитный двигатель. Субару хороша была раздавать боком, и тогда имел смысл оппозит как типа снижнние центра тяжести. А с вариатором раздавать боком глупо, тогда зачем оппозит? Да ещё на кроссовере. Вобщем спорно. Спасибо за обзор. Георгий!
@@fateeff да я понимаю, что не все раздают боком. Я просто хотел донести мысль, что если фирма заявляет себя как супер-пупер-спорт с нереальным полным приводом и возможностями, то зачем там вариатор? А если они ставят вариатор, то это семейное тошнилово, и к спорту отношения не имеет в принципе, потому что вариатор склонен греться. И тогда приходит вопрос: а где комфорт?
@@mykhaylobatalinskyy3982 если принять за постулат, что я плачу за обслуживание своего автомобиля, то да, не всё равно. Потому что поменять свечи с доставачкой двигателя и/или разборкой половины навесного, это дороже чем просто поменять свечи. Далее, это привязка к дилеру или специфическому сервису. Вот взять фолькса, или любого корейца: в любом месте починят, обслуживайся не хочу. А Субару это куча особенностей, а значит и дорогая обслуга.
То есть про обновленный мотор и коробку, доработку подвески и салона автор обзора ничего не знает?) Компания субару ещё долго будет на нашем рынке, ибо больше никто не может предложить комфортные и безопасные внедорожники для всей семьи, которые будут ко всему будут ещё надёжными и безопасными!
@@Aleksei_Myadelets был с середины 90х до середины 00х, о чем свидетельствовало огромное кол-во этих машина на дорогах. Сейчас же - вымирающий вид. Дорого, скажете вы? Оглянитесь, немцев, да даже Вольво, на дороге полно, а они все дороже.
Пофиг на дизайн. Его видишь 10 сек перед посадкой в машину и 10 сек после выхода. А вот атмосферный двигатель - скучно. С турбиной это был бы огонь. Но увы...
- Классическим Форестер уже не является лет 12, т.к. из него убрали неубиваемую АКП и поставили ломающийся вариатор. - Сейчас цена на базовую комплектацию начинается от 3,8млн (май 2022). - Для сравнения в 2009 году машина стоила около 1млн в полном фарше с АКП. При этом, доллар за это время вырос всего в 2 раза.
Почему не могут сделать этот автомобиль,что бы он разгонялся до сотни хотя бы за 8сек?Да для города этого разгона который есть хватает,а на трассе просто овощь,даже фуру на нем обгонять страшно.
@@VseNaParohod У меня не когда не было Субару,но я хотел бы купить форик с двигателем 240л.с.,который у них был раньше.Давным давно я прокатился на таком Субару и он меня впечатлил.И хорошо бы ему хорошую шумоизоляцию,музыку и отделку салона,тогда ему цены небыло.
@@Игоряныч-ш2л Понял вас. Дело в том, что фуру обгонять не страшно. Я поэтому подумал, что это за Форик у вас. Новый Аутбек и новый Форик едут нормально, как едут компактные кроссоверы этого класса. Разгон до 100 - это игрушка для блогеров. На досуге полистайте: ruclips.net/video/PSm6-GF0ofk/видео.html Дальше будет подробное описание. Потом будет сравнение с Фориком. Есть и топ модель Форика: ruclips.net/video/7owHXluWv8w/видео.html Удачи вам!
Георгий,а вас не расстраивает,что в салоне барабан,что шумоизоляции нет от слова совсем,о том что там какой-то вариатор во время преселективных роботов и очень качественных автоматов. Двигатель архаичный,надёжностью не отличается,разгоняется она совсем не быстро,мультимедии нет от слова совсем. Внимание вопрос:нафиг он нужен такой,когда можно купить за эти деньги китайца,под капотом и внутри будет volvo xc60,как пример. P.S.надеюсь кошечка не пострадала?))
Субару она в принципе не для всех. Если у вас китаец и он вам нравится, то никто переубеждать вас не будет. Каждому свое, но ощущения от вождения несравнимы...
@@justdoit7091 нет,у меня не китаец,я просто по рынку привёл пример. Георгий пел деферамбы этой машине,но всё ведь познаётся в сравнении,и я Георгия не понимаю. Ну а я езжу на Йети 1,8 2016г., меня она полностью устраивает.
@@Enisey4554 Йети надёжная машинка, но салон ее так же аскетичен, как и в Субару. Но Субару очень эмоциональный автомобиль, поэтому автор и не пытается удержать эмоции от удовольствия эксплуатации. Конечно много нюансов, но их вскоре не замечаешь, получая ежедневно удовольствие от поездок и удивляясь возможностям. Это вам говорю, как владелец Subaru outback bs "Кремень". Есть много видео с ним на канале Sergey Peretyagin
Подвеска и трансмиссия у субару явно поинтереснее. Да и вариатор работает какбы это не хуже коробок с китайскими настройками. А та тачка, где под капотом вольво, вообще-то едет мягко говоря значимо хуже Форестера. Так что очень странно это все. Да, там лучше шумка и современнее салон (и я говорил, что салон в субару не подарок). Но если о езде, то сорян
Те же яйца вид сбоку псевдоновый Форь. Почему на новой машине такой засраный мотор ? На моей после 60 тыщ чище... А на китайцах лазить щупом масла не надо ,как на Жигулях- там электронно уровень покажет...Знать бы надо.... А мотор даже 2.5 овощной, нет перчинки в машине, как со скучной вялой бабой жить....Оно надо ?
Хороший обзор, приятный.
Про третий дисплей это прям дело вкуса. Мне очень нравится что там вся служебная информация под глазами сразу. Очень часто на него смотрю даже не специально.
Про фары курильщика и кунцевский рынок прямо в точку. Посмеялся от души! Лайк!
Очень хорошая машинка, хотя с некоторыми закидонами. Великолепный вариатор, неплохой двигатель, айсайт просто супер, подвеска просто лучшая в классе. Лично мне не нравится только то, что нет опции с более комфортабельным креслом водителя с выдвижным подколенным упором и развитой поясничной поддержкой.
Вот! Комфорта нет! Типа спорт. Но это кроссовер. Ему бы комфорта. Тем более что заявляется как машина для людей после 40т. Так где поясничный подпор, где водительские регулировки? Странно это всё.
@@Sergey_Batiushkov ты ездил в нем? А почему тогда заявляешь что комфорта нет?
Подвеска пробивается в любой яме. Она хуже среднего. У вас нет этой машины
@@redhornet5785 это у вас нет такой машины. Там отличная подвеска и очень приятный ход. А если вы хотите, чтобы подвеска была как на тачке в два раза дороже, тогда.....
@@mikle8235 тысячи отзывов на форумах, куча возвратных компаний, варианты замен и наконец признание проблемы самим субару и обновление подвески в рестайлинге. А у вас все еще 91 год без интернета.
Хотя за хлебом ездить - нормально
Ещё багажник кстати открывается от ноги😀 Осталось ещё подогрев лобового стекла сделать и автозапуск.
В 2020 купил оутлендер, подвеска жестковата для наших дорог.Вот подумываю о форике.Будет ли разница?
Длинные нерезаные и нешаблонные монологи на несколько минут каждый. Экспрессия! Драйв! Очень круто!
Согласен! 3-х минутное видео пустой болтовней раздуто до 14 минут.
@@Имя_Фамилия-ф8л я без сарказма, мне действительно понравилось. Понимаешь, в большинстве немелких городов каждый может придти в салон, поерзать зопой внутри машины, походить вокруг, даже оформить тест - драйв и покататься. Ролики мы смотрим ради авторского мнения журналиста, у которого опыт намного больше, который обратит внимания на те нюансы, которые мы не заметим. Ну и элемент шоу безусловно имеет место быть.
@@likbezrieltoraru4286 Ответь мне друг, только без сарказма: Как получилось, что на твоем акке нет видео, нет НИЧЕГО, но при этом есть 2 подписчика? Подписчики на что, на пустоту?
@@Имя_Фамилия-ф8л а не знаю, даже не видел до этого.
@@Имя_Фамилия-ф8л не, этот парень нормальный (всего 13 минут). Главное сделал верный заброс, чего по пусту менять фары,если в остальном такая же косметика. Вот вчера смотрел очередного страждущего получать ништяки от интернета (непомнню какой ник). Так тот взял тачку покататься на Башиловской и 55 минут пока по Дмирровке да первого сыгроба не доехал, бла,бла,бла. 20 минут осилил, потом написал все что о немдумаю.
Отвечаю на главный вопрос заданный автором. Рестайлинг сделали для того, чтобы без всяких упреков повысить цену на 300к. +- и убрать две нижние комплектации. Посудите сами. Можете вы, если не проездили достаточно долго на предыдущем рестайле ( он вроде как номер 5), сказать, в чем изменились настройки подвески или что нового в работе Айсайт? Конечно нет. В таком случае, к чему все эти заверения об улучшении. По Айсайт, там вообще в инструкции полтора листа случаев, когда она может не сработать. Ну и на фига такая система нужна, работу которой ты как водитель не можешь просчитать. Остальные акценты автор расставил абсолютно правильно. Летит пыль под капот. И это на тачке в три ляма. Забивается ещё пыль снизу между передней и задней дверью. Не премиальная звукоизоляция. Но прекрасный, неубиенный вариатор, обеспечивающий приемлемую динамику даже на 150сильном движке. Автору 5 за правильно расставленные акценты. Ну и за краткость по сравнению с другими.
...на тачке в 3 ляма. В нынешнее время тачка в 3 ляма это уже почти эконом класс.
@@ЮрийНазарук-е1т бичевозка, чтобы картошку на рынок возить и жалко не было xD)
С таким подходом к EyeSIght лучше из дома не выходить, потому что никто не даст вам 100% гарантии, что на вас не упадёт кирпич с крыши или метеорит или не нападут вооружённые грабители, а то и Аннушка+масло+трамвай. Всегда где-то есть список (часто виртуальный) маловероятных событий, которые потенциально могут случиться, однако же все знают и понимают понимают эти риски, принимают их и выходят на улицу. Если система периодически исправляет ошибки водителя и позволяет ему ездить безопаснее и комфортнее, чем без неё, так стоит ли отказываться от всего этого из-за боязни потенциально возможного ложного срабатывания на облачко дыма? Если бы это было массово, мы бы об этом знали. Я пока знаю только один такой случай, да и там далеко не всё ясно. Лично у меня всего один раз полсекунды попищало на такое облачко, но торможения не было (а если бы и было - жмём на газ и спокойно едем дальше). При этом "правильных" срабатываний было уже достаточно.
Пустой разговор Mike, про Аннушку, про облачко, про вероятности. Вы считаете так, я считаю по другому. Если вы живёте в Сочи, то вам может и нужна функция удержания в полосе движения, а если в условном Сыктывкаре, где снег 5 месяцев в году, который ещё и не чистят, отчего разметка не видна, то наверное всё по другому. Если у меня стаж водительский 30 лет, а машина для потребительской ниши таких как я, 40+, то система, которая может сработать, а может не сработать, мне не нужна. И ГЛАВНЫЙ вопрос в том, почему я лишён возможности купить "тачку" с нормальным мотором 2.5 без ненужного мне "Айсайт" (а именно такой мотор нужен для такого "бегемота", 2.0 при полной загрузке людьми и багажника, как все отмечают, слабоват). И вот я смотрю на этих "инженеров" и думаю,что надо бы их коллектив маркетологами "разбавить."
@@mikle8235 Жаль, что у вас с вероятностями плохо. Парашют иногда не раскрывается, но достаточно редко, чтобы боевые лётчики всё же брали его с собой. Так и тут - вероятность срабатывания системы 99.9% *гораздо* лучше, чем 0% ввиду отсутствия системы. И разметка - вторичное. Главное - автоматическое торможение, а ему разметка не нужна.
Уговаривать не буду. Скажу лишь, что лично у меня EyeSight давно уже окупился.
Автор - один из лучших обзорщиков, что называется «с душой».
Что касается самого авто: Если Форестер, по словам автора, один из лучших для дальнобоя, то Аутбак тогда еще лучше за счет более длинной базы и более приземистой формы?
Имел ввиду что он Форестер относится к 5 лучших авто ,Хонда пилот, Хонда сr-v,Тойота , Хайлендер,Субару Форестер
Мне лично аутбек не зашёл, хотя многие почему-то наоборот, любят больше Форестера.
Более дружелюбного, лёгкого, ненапряжного обзора не видел! С удовольствием просмотрел, сей форик не интересует абсолютно! Хотя есть десятого года 2.5, но это не основная машина.. Успехов тебе дружище!! Спасибо за позитив!
Прошу, сделайте обзор на Аутбэк новый, очень интересно ваше мнение и взгляды, они очень схожи, но больно блин Субару нравятся, мечусь между фориком и аутбеком
Новый Форик: ruclips.net/video/7owHXluWv8w/видео.html Подробнейший сериал про Аутбекреального владельца: ruclips.net/video/PSm6-GF0ofk/видео.html В следующем выпуске - детальное описание Аутбека, потом будет спецвыпуск - сравнение Аутбека и Форестера.
Спасибо за кино! Как всегда на высоте!
07:10 - на заднем сидении незамерзайка)))
У самого SK 20 года, комфорт, без ES, отсутствие этой системы не напрягает, но конечно было бы не лишним. Единственное чего в комфорте не хватает, это привода багажника, и камер спереди и справа, 17 колеса на наших дорогах только плюс. Отсутствие встроенное навигации в комфорте не минус, через Гугл авто можно включить любые карты, и Гугл мап, и 2гис и т.п.
Ещё в комфорте нету поворотных фар, памяти сидений, ну это же не критично
Охиренный автомобиль просто поверьте на слово
Легко и непринужденно. Хороший обзор!
Вот на счет терапевтов, кстати, не надо! Они получают даже больше, чем среднестатистический россиянин. И при желании Форик позволить смогут.
Самый лучший обзор за последний год, что я видел.
Мне всегда казалось, что Субару, дипломатично выражаясь, настолько не пытается выглядеть красиво, что в этом есть свой шарм. И последние поколения Форестера вызывали в этом плане тревогу, больно уж ладный и гармоничный он стал. Но теперь японцы опомнились и исправили свою ошибку
А мне и всем кого я знаю, очень нравится обновлённый Форестер! Не надо завидовать!!!
@@1957pappa Мне они все нравятся
Рассказчику лайк - весёлая манера!
спасибо за оперативность)
Как расход у него?
Дизайн стал весьма странным, но у форестера он всегда был странным а сейчас он стал сильно на любителя, ну и ценник конечно конский. За такие деньги и с такой внешностью продаж этого будет не много.
XV был нормального дизайна и нормальной цены и до 2014 года и их было много. А потом стало штучная машина.
Шикарный обзор!!! Хоть после второго рестайла это уже не форик, но за обзор - спасибо!
Субару у меня ассоциируется с WRC,и в каждой модели ищешь этот ген.
Очень натянутая, кстати, параллель. Они последний раз что-то выигрывали четверть века назад
Всему свое время, всему свой век. 🙂
С механической Трансмиссией муфта лучше. С вариатором нет того сходства с wrc. Есп полностью не отключается,
3700 за форь... Мне, как дальневосточнику, этого не понять.
Ну теперь с курсом рубля таким, точно не поймёшь новые цены.
Теперь уже пять с большим гаком. Вот этого уже никто не поймёт.
Спасибо за тест))
И вам спасибо!
Всем привет, а кто то занимается перепрошивкой и допиливанием того что есть для полноценного кругового обзора ?
Или это накладно и сложно реализуемо ?
Давно не интересовался субару. У них всегда был один козырь. Э Постоянный полный привод. Он остался ? Кто нибудь знает ?
Я никогда не обращал внимания на "козыри" Субару, потому что моя Хонда всегда была лучше. Так было до прошлого года, когда у Субару появился козырь - Аутбек 6 поколения. Присмотревшись. заметил и второй - данный Форик 5 поколения. Полный привод остался - с двумя-тремя вариантами реализации. ruclips.net/video/mPNY3L2sA_Y/видео.html Ни разу не фанат, но напомню, что Субару "не едет" у тех, кто на нём не ездит.
Мало того, что осталься, да еще и x mode появился и eyesight
средний доход,если отталкиваться от цены на машины,должен быть 200+,что бы 100 отслюнивать ежемесячно без напряга для бюджета. они обогрев стекла добавили или в своем стиле обогрев зоны дворников?
Только зона дворников.
Газовые упоры капота теперь с завода?
Ну да
Сам владею фордиком 2018 , всё гуд, но некоторые вещи не понимаю : Япония - электронная держава ( по крайней мере была ) , а системы как будто «19век» , подогрев руля - ну неужели нельзя сделать по ВСЕЙ окружности ?! экономисты фиговы. Моторный отсек , всё хорошо , но нельзя сделать лучше защиту от грязи пыли ?! И такого не понятного не мало.
А задние двери и резинки?) а полочка багажника соскакивающая с направляек)
Согласен, что много мелких недоработок, но зачем вам полный обогрев руля? Я никогда не трогаю 11-2.
У меня тоже СК 2018г, не нравится не регулируемый подлокотник между передними сидениями, нет ниши в багажнике под омывайку. Зимой забиваются снегом резиновые уплотнения по нижней кромке дверей между металлом и резинкой. Люди конечно дорабатывают, но всё же.
@@redhornet5785 на Вольво полный в мороз удобно , где ни возьми везде тепло )
Хорошо, что подогрев вообще есть, много где это только в премиум сегменте и ценники конские за опцию. а движок ничего не скажу, может надеятся что у нас дороги чистые будут, а может это и не влияет ни на что, сам ведь мотор никак от этой пыли не страдает) По мне лучше с этими мелочами смириться и ездить уверенно. А вообще с такими замечаниями к дилеру обращаться, думаю если много будет пожеланий, исправят, тем более реально мелочи
Еще камера в переднем бампере, Вы забыли!
Отличный обзор! Особенно на 1.5
Коротко и по делу…
Отличная тачка, что в ней менять? Вообще изменений и доработок достаточно. Один только ES на уровень стал умнее + слежение за усталостью водителей добавили.
внешний вид показали. Багажник показали,а дверь открыть и показать интерьер сложно было???
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала.
Мнение дивпнного эксперта - цена неоправданно высока. Это относится ко всем автомобилям! Авто среднего класса к которому относится форик должно стоить так, что ты взяв его в кредит на 3 года платил не больше 30 процентов от зп. А если считать 3400000 с первоначальным взносом в 30%, то даже рассрочка будет больше 66000р, если 50% то та же рассрочка более 47000р. Добавим сюда проценты и получаем вообще уже неадекватные цифры по платежам... При неплохой зп в 100000р я себе такой не смогу позволить, физически жаба задушит!!! А среднестатистический теропевт с зп 20+ даже не глянет в сторону машины по такой цене 🤷♂️
Есть люди, которым и гранта слишком дорогая, но это не значит, что не должно быть более дорогих автомобилей. )
@@alexanderpikalov7213 так я и не спорю, я имею ввиду что 3,5 ляма нихера не бюджет среднего класса а скорее ближе к богатым. У нас вообще нет среднего класса в принципе. Есть либо овер богатые либо практически нищие и есть такие как я - вроде и зп норм(я бы даже сказал хорошая) а жилья нет и выжеваешь от зп к зп, потому что недавно нищим был и ещё пару лет долги отдавать 🤷♂️
Кстати да. Это как раз психологический рубеж, на который интуитивно ориентируешься. Для России это было бы 350 тыщ рублей. Надо П и его команде подсказать про программу народный автомобиль, а то куда не кинь - все то инородное то антинародное. У Г же в свое время получилось ваген для на народа запустить.
@@dmitrijgrigorjev1374 а ВВП это на фиг не надо. Какой народный автомобиль если в вазе уже в основном запчасти от рено и ниссан и при том не самые лучшие...
А я мало чем отличаюсь в этом смысле, и могу сказать, что у нас средник классом лукавенько числят людей с европейскими средними доходами. Ну там 200-400 тысяч, как я понимаю
фильтр стоит удобно, а свечи?
Это другое, надо понимать))
Я думаю что любить нужно субару чтобы его покупать!!!
Про фильтр и щуп хорошо сказано) а про то, что для замены свечей надо дополнительные суставы на руках отращивать, это Вы умышленно умолчали?
Разумеется, чтобы наивный пользователь страдал, страдал и страдал 🤣
У вас есть Субару?
@@jaguar5067 вот Георгий знает, что на правильной технике свечи откручиваются гаечным ключом))))
Сколько уже можно эти сказки рассказывать?
Очень приятный голос! Классный обзор!
Передний свес просто неприлично длинный. На первом же бездорожье бампер оторвет.
самое крутое в тачке на 7.12 мин на заднем сидении.
откуда три лимона? в 21 году когда смотрел, было от 4, а то и от 4.5
Форь норма тачка , но не за такие цены ... Этих денег он не стоил тогда 3,0-3,7 млн и тем более 4,2-5,1млн))))))))))))))))) сейчас 03.05.22
Каждый рейстайлинг любой модели любого производителя находятся критики докапывающиеся до любой хрени.
Ништяк дизайн!
👍👍👍
Георгий, самые уродливые фары на приусе, что спереди, что сзади. А грязезашиты подкапотногл пространства нету? Вроде свежая машина, А там все зачухано уже
Forester уже не тот, была машина с эмоциями и любителей марки! Стала жоповозкой, чисто женский кроссовер с вариатором и без турбы, жаль!
V D, Вы о своих эмоциях или о чьих-то?
@@VseNaParohod О ваших наверное ! Если вам нравится ездить на "овощных" subaru forester это ваш выбор! Впринцепи subaru стал популярным за счёт своей рулежки, AWD и самое главное это турбо модели с ноздрей на капоте, если бы делали простые атмосферники то он был бы на уровне Nissan x trail - да хороший, но просто очередное авто как и все до него! Плюс маркетинг и пиар субару! Вариаторный атмосферник и subaru forester ну так себе конечно это уже не лесник а городской паркетник! И тот новый вариатор крутой разработки да он лучше, но он остался все тем же вариатором с теми же минусами и 180 лошадок на вариатор мало! У вас может быть другое мнение, спорить нет смысла, кому то и нива нравится, что поделать)
Не покупайте Форика в ООО "Субару санрайз". На меня через 2 года посли покупки они подали иск о возврате скидки. На дзене об этом есть подробная статья если интересно
А теперь её отправить в " Клубный сервис ".Илья всё расскажет.
Всем этим обзорщикам, что только руками машут, до Ильи далеко. А он может на молекулы разложить. Едва ли кто-нибудь расскажет, что снизили вязкость жидкости вариатора и так далее
Гера возьми пожалуйста на обзор Субару хв
Так был же
@@onair6066 точно , запамятовал
Дятька ! Форь 017 года , не турбо , ПРАВЫЙ руль , да , пусть , обзавидуються там , за Уралом ! Владивосток .
Доброго времени, такое ощущение, что не могут найти свой дизайн ,свою изюминку в дизайне.
Нормальные изменения во внешности , вкусы вещь субъективная , некоторые зализанный прилизанный дизайн назовут шедевром , и мужской брутальный дизайн назовут страшилищем .
Даааа, форик интересный автомобиль.
Жаль с нашего рынка уходят интересные машины: Акура, например. Ведь какой привод SH-AWD...
Гера от душидушевныйвдушузадушняк🤝, всегда приятно слушать грамотно поданный материал-контент.✊
Привод как привод, на асфальте гуд, на песке и заснежаных дворах - мрак.
Ну не знаю, мне дизайн нравится. Не приемлемо, не сойдёт, а именно нравится. Вопрос в другом, когда они поймут, что вариатор у нас не продается? Или мало хороших автоматов Айсин?
Что продается у нас вообще мало значения имеет. Ну просто вот так уж
Субару была хорошая, а теперь без альтернативы вариатор. Механику забрали. Спорт только в прошлом. Очень жаль, что Субару пошли этой дорогой.
А мне и всем кого я знаю, очень нравится обновлённый Форестер! Не надо завидовать!!!
ES конечно хорошо, но ее отсутствие не критично.
Да тільки розход по трасі в 90 ки - став менше на пол літра
Эх, мне как то эти вариаторы не нравятся. Была у сен, Ауди А4 с вариатором и так себе, не очень. А все остальное в Субару нравится!
У него другой вариатор цепь она надежней и боксовать можно
Супер🤣👍👍
Погуглил среднюю зарплату в России - это 35 тысяч рублей. Так что, если лет 8 ничего не пить и не есть...
неужели так плохо ?
фары урезали. опять таки экономия на пластике и лишних лампах. зеркала на стойках, а под ними потом ржа и еще ненужный треугольник стекла в двери.
ни слова про расход
Вот всё хорошо, всё отлично! Всё это великолепие перечёркивает одна вещь: вариатор! Это обьективный отрицательный аспект. А мой личный субьективный отрицательный аспект этой машины - оппозитный двигатель. Субару хороша была раздавать боком, и тогда имел смысл оппозит как типа снижнние центра тяжести. А с вариатором раздавать боком глупо, тогда зачем оппозит? Да ещё на кроссовере. Вобщем спорно. Спасибо за обзор. Георгий!
Слышал что Субару хочет отказаться в пользу автоматов 8 ступенчатых
@@jaguar5067 сразу продажи пойдут.
@@fateeff да я понимаю, что не все раздают боком. Я просто хотел донести мысль, что если фирма заявляет себя как супер-пупер-спорт с нереальным полным приводом и возможностями, то зачем там вариатор? А если они ставят вариатор, то это семейное тошнилово, и к спорту отношения не имеет в принципе, потому что вариатор склонен греться. И тогда приходит вопрос: а где комфорт?
А тебе не все равно, какой там двигатель по форм фактору
@@mykhaylobatalinskyy3982 если принять за постулат, что я плачу за обслуживание своего автомобиля, то да, не всё равно. Потому что поменять свечи с доставачкой двигателя и/или разборкой половины навесного, это дороже чем просто поменять свечи. Далее, это привязка к дилеру или специфическому сервису. Вот взять фолькса, или любого корейца: в любом месте починят, обслуживайся не хочу. А Субару это куча особенностей, а значит и дорогая обслуга.
Насчет лучше не знаю а вот дороже это факт в топе 3.7 млн
че там менять. все норм. супер тачка. прокатитессь
08.02.2022. 👍👍👍
Чего не хватает сейчас в форике так это турбированного мотора и МКПП, такую машину сам бы взял с удовольствием!
Средний доход это вообще не про Россию)).
Оч пищащий голос
Стало лучше и веселее - новый Форестер: ruclips.net/video/7owHXluWv8w/видео.html
Лучше и не надо , в Форике и так все збс.
Удивительно как компания Субару ещё держится на плаву и продаёт свои машины в РФ.
Георгию как обычно спасибо за обзор
Надолго ли только...
они держатся за США, ваша (наша) покупательская способность мало кого волнует
То есть про обновленный мотор и коробку, доработку подвески и салона автор обзора ничего не знает?) Компания субару ещё долго будет на нашем рынке, ибо больше никто не может предложить комфортные и безопасные внедорожники для всей семьи, которые будут ко всему будут ещё надёжными и безопасными!
Форестер отличная машина!
@@Aleksei_Myadelets был с середины 90х до середины 00х, о чем свидетельствовало огромное кол-во этих машина на дорогах. Сейчас же - вымирающий вид. Дорого, скажете вы? Оглянитесь, немцев, да даже Вольво, на дороге полно, а они все дороже.
берите американца шустрее прошивка другая в комплектации спорт
Берите отечественную машину!
Дёшево и сердито 😄
И хватит денег 🤔 на хлеб и сыр 👍🏻
не верю глазам , уже нет кочерги под капотом
Как был рундуком, так и остался😲
Судя по всему, в следующем поколении, у форя, фары будут узкие...
Пофиг на дизайн. Его видишь 10 сек перед посадкой в машину и 10 сек после выхода. А вот атмосферный двигатель - скучно. С турбиной это был бы огонь. Но увы...
Субару не ест масло ! Его субаристы щупом вычерпывают
МАСЛО ТОЧНО НЕ ЕСТ.
Да ушшшш фейсом оп тейбел )))
Ну да, а потом еще и тэйблом по фэйсу..)
10000р за 1 кг опций. Мне пожалуйста 25 кг опций
ну морда так себе, конечно))
Вариатор Карл! Вариатор.
Цепной, это норм
@@Mr.T-b5q А где то есть другой?
@@buddymotorider4164 другие в других машинах
@@Mr.T-b5q аха ремнем епта)))))))
@@buddymotorider4164 это весело, ёпта?
условно обновили, условно работает электроника, условно для среднего класса ;)
По фарам, им было тяжело, они уже в этом поколении сделали самые ужасные задние фары. Теперь самые ужасные передние, в новом будут хорошие😅
- Классическим Форестер уже не является лет 12, т.к. из него убрали неубиваемую АКП и поставили ломающийся вариатор.
- Сейчас цена на базовую комплектацию начинается от 3,8млн (май 2022).
- Для сравнения в 2009 году машина стоила около 1млн в полном фарше с АКП. При этом, доллар за это время вырос всего в 2 раза.
Попробуй сломать вариатор
на словах атмосферник и 239 ньютонометров, я, зевнув, закрыл обзорчик любимого ведущего.
Да не стоит она этих денег.
Почему не могут сделать этот автомобиль,что бы он разгонялся до сотни хотя бы за 8сек?Да для города этого разгона который есть хватает,а на трассе просто овощь,даже фуру на нем обгонять страшно.
У вас какого поколения Форестер?
@@VseNaParohod У меня не когда не было Субару,но я хотел бы купить форик с двигателем 240л.с.,который у них был раньше.Давным давно я прокатился на таком Субару и он меня впечатлил.И хорошо бы ему хорошую шумоизоляцию,музыку и отделку салона,тогда ему цены небыло.
@@Игоряныч-ш2л Понял вас. Дело в том, что фуру обгонять не страшно. Я поэтому подумал, что это за Форик у вас. Новый Аутбек и новый Форик едут нормально, как едут компактные кроссоверы этого класса. Разгон до 100 - это игрушка для блогеров. На досуге полистайте: ruclips.net/video/PSm6-GF0ofk/видео.html Дальше будет подробное описание. Потом будет сравнение с Фориком. Есть и топ модель Форика: ruclips.net/video/7owHXluWv8w/видео.html Удачи вам!
для тех дидов кто побогаче и не хочет брать дастер =)
Ребёнок грозился подарить мне машину. Надо наверное намекнуть что вот эту страшилу мне не надо.
что такой грязный мотор, от бытовой езды, резинку поставить не смогли
це шо плять 🤦♂️🤷♂️
Георгий,а вас не расстраивает,что в салоне барабан,что шумоизоляции нет от слова совсем,о том что там какой-то вариатор во время преселективных роботов и очень качественных автоматов. Двигатель архаичный,надёжностью не отличается,разгоняется она совсем не быстро,мультимедии нет от слова совсем. Внимание вопрос:нафиг он нужен такой,когда можно купить за эти деньги китайца,под капотом и внутри будет volvo xc60,как пример. P.S.надеюсь кошечка не пострадала?))
Субару она в принципе не для всех. Если у вас китаец и он вам нравится, то никто переубеждать вас не будет. Каждому свое, но ощущения от вождения несравнимы...
@@justdoit7091 сейчас на китайцах все просто помешались. Маркетинговые отделы китайцев не спят.
@@justdoit7091 нет,у меня не китаец,я просто по рынку привёл пример. Георгий пел деферамбы этой машине,но всё ведь познаётся в сравнении,и я Георгия не понимаю. Ну а я езжу на Йети 1,8 2016г., меня она полностью устраивает.
@@Enisey4554 Йети надёжная машинка, но салон ее так же аскетичен, как и в Субару. Но Субару очень эмоциональный автомобиль, поэтому автор и не пытается удержать эмоции от удовольствия эксплуатации. Конечно много нюансов, но их вскоре не замечаешь, получая ежедневно удовольствие от поездок и удивляясь возможностям. Это вам говорю, как владелец Subaru outback bs "Кремень". Есть много видео с ним на канале Sergey Peretyagin
Подвеска и трансмиссия у субару явно поинтереснее. Да и вариатор работает какбы это не хуже коробок с китайскими настройками. А та тачка, где под капотом вольво, вообще-то едет мягко говоря значимо хуже Форестера. Так что очень странно это все. Да, там лучше шумка и современнее салон (и я говорил, что салон в субару не подарок). Но если о езде, то сорян
Те же яйца вид сбоку псевдоновый Форь. Почему на новой машине такой засраный мотор ? На моей после 60 тыщ чище... А на китайцах лазить щупом масла не надо ,как на Жигулях- там электронно уровень покажет...Знать бы надо.... А мотор даже 2.5 овощной, нет перчинки в машине, как со скучной вялой бабой жить....Оно надо ?
Ужансны фары фууу