Ich hatte das auch an meiner ET2 C16 nach längerer Standzeit; Funke war da, Sprit hab ich vorausgesetzt -> Luftfiltergehäuse auf und 'ne Ladung Bremsenreiniger in den Kasten und das hat den Vergaser durchgehustet. Seitdem läuft wie ehedem.
Hi, mal eine kurze Frage, ich habe auch einen Corona Sport50 und habe leider an Standgas und Luftgemisch herum gespielt. Gibt es eine Grundeinstellung des Vergasers? Ich habe schon fast alles probiert. Viele Grüße im Voraus
Versuche die Luftgemisch Schraube erst komplett reinzudrehen und dann 1 1/2 Umdrehungen raus. Wenn das nicht klappt, 2 1/2 Umdrehungen raus. Das sind so die zwei Grundeinstellungen, die vom Modell zu Modell variieren.
hallo ich hab auch ein pronblem mit meinem roller mein roller ist ein piaagio zip 2- 2T und mein problem ist wen mein roller 2 tage drausen steht geht er nicht an,roller geht im Kaltstart nur an wenn man den Luffi filterkasten abmontiert und die Hand davor hält. Dann geht er sofort an vieleicht können sie mir helfen RollerFix
Hi das Problem mit dem Öl hat man eigentlich nur bei den Morini Motoren. Die Ölpumpen Konstruktion ist hier anderrs als bei den Minarelli oder Piaggio Motoren, sodass hier die Ölpumpe eher zu viel als zu wenig Öl abgibt. Zudem geht bei der Art Vergasern der Öl Schlauch direkt in die Schwimmer kammer und nicht wie bei den meisten Vergasern oberhalb rein. So kann es natürlich passieren dass die Schwimmerkammer dann voll Öl steht.
Jo, gutes Video!! Tipp zum ausprobieren: bevor man den Vergaser immer aus und einbaut, einfach mal etwas Benzin in den Unterdruckschlauch geben und Starten. Dann bekommt er erstmal direkt Spritt was sich mit dem Öl mischt und weis auch gleich ob der Benzinhahn öffnet. Wird nur die kleine Menge Benzin verbrannt, die man dazugegeben hat und er geht aus, dann läuft nix nach. Diese 12 Euro Teile taugen nix….halten bei mir nur so ein Jahr und klemmen danach.
@@Roller-Fix jo, ich habe meinen Unterdruckschlauch durchgeschnitten, ein t-stuck eingesetzt und ein Stück Schlauch an einer Stelle so befestigt, dass ich gut rankomme wenn er nicht startet. Wenn es Mal soweit ist, dann ziehe ich die Kappe vom U-Schlauch ab gebe etwas Bezin, oder Bremsenreiniger hinein (geht tatsächlich auch mit WD 40), Kappe wieder drauf und starten. Der Kolben saugt das Zeug aus dem U-SCHLAUCH in den Vergaser, mischt es und verbrennt es...sofern die Zündung funktioniert. Meine Art der Starthilfe. Eigentlich gibt man Starthilfemittel ja über den Luftfilterkanal hinzu, aber da kommt man nicht immer gut hin und das ist oft fummelig für unterwegs.
Mein Corona hat einen anderen Vergaser. Ist ein Dellorto PHVA 17,5. Der hat keinen Anschluss für die Ölpumpe. Gibt es da eine Möglichkeit die Gemischzubereitung im Vergaser zu ermöglichen?
Hmm, im Prinzip kann man die abgehende Leitung Öl mit der Zuleitung Benzin zum Vergaser verbinden. Vergaser leer machen, Starten bis er läuft und prüfen ob der frisch Kraftstoff im Vergaser leicht rosa gefärbt ist. Wenn ja Testrunde drehen und Zündkerzenbild überprüfen.
Also mein China 4 Takter hat etwas über 30.000 geschafft. Läuft zwar noch, aber nicht mehr so flott. Hab aber auch schon eine Vespa 4T mit 70.000km gesehen. Aber ist halt eine Vespa. Ist eine gute Marke.
Ich bleibe beim 2-takter aber du hast alles sehr gut erklärt 😂👍
Supi. Die Welt versucht Corona auszurotten, und du bringst es wieder zu laufen 🤪
Super Video, wieder sehr gut erklärt 👍🏻 Wenn eine 30 Minuten Video garnicht langweilig wird👏👏👏 P.S. Dein Humor ist auch noch 💯👍🏻🤣
Super Video 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ich hatte das auch an meiner ET2 C16 nach längerer Standzeit; Funke war da, Sprit hab ich vorausgesetzt -> Luftfiltergehäuse auf und 'ne Ladung Bremsenreiniger in den Kasten und das hat den Vergaser durchgehustet. Seitdem läuft wie ehedem.
Hi, mal eine kurze Frage, ich habe auch einen Corona Sport50 und habe leider an Standgas und Luftgemisch herum gespielt. Gibt es eine Grundeinstellung des Vergasers? Ich habe schon fast alles probiert. Viele Grüße im Voraus
Versuche die Luftgemisch Schraube erst komplett reinzudrehen und dann 1 1/2 Umdrehungen raus. Wenn das nicht klappt, 2 1/2 Umdrehungen raus. Das sind so die zwei Grundeinstellungen, die vom Modell zu Modell variieren.
@@Roller-Fix Danke ich versuche mal mein Glück. Ich lass von mir hören😎
@@Roller-Fix Vielen Dank habe den Roller zu 90% so wie er laufen soll. Vielen Dank! Abo hast du dir verdient. Grüße
hallo ich hab auch ein pronblem mit meinem roller mein roller ist ein piaagio zip 2- 2T
und mein problem ist wen mein roller 2 tage drausen steht geht er nicht an,roller geht im Kaltstart nur an wenn man den Luffi filterkasten abmontiert und die Hand davor hält. Dann geht er sofort an
vieleicht können sie mir helfen
RollerFix
Hi! Hast du probiert, einen neuen Luftfilter einzusetzen? Kann sein, dass dieser jetzt zu wenig Luft durchlässt
Hi das Problem mit dem Öl hat man eigentlich nur bei den Morini Motoren. Die Ölpumpen Konstruktion ist hier anderrs als bei den Minarelli oder Piaggio Motoren, sodass hier die Ölpumpe eher zu viel als zu wenig Öl abgibt. Zudem geht bei der Art Vergasern der Öl Schlauch direkt in die Schwimmer kammer und nicht wie bei den meisten Vergasern oberhalb rein. So kann es natürlich passieren dass die Schwimmerkammer dann voll Öl steht.
Jo, gutes Video!! Tipp zum ausprobieren: bevor man den Vergaser immer aus und einbaut, einfach mal etwas Benzin in den Unterdruckschlauch geben und Starten. Dann bekommt er erstmal direkt Spritt was sich mit dem Öl mischt und weis auch gleich ob der Benzinhahn öffnet. Wird nur die kleine Menge Benzin verbrannt, die man dazugegeben hat und er geht aus, dann läuft nix nach.
Diese 12 Euro Teile taugen nix….halten bei mir nur so ein Jahr und klemmen danach.
wie meinst du das, Benzin in den Unterdruckschlauch? Meinst du den Ansaugstutzen oder wirklich den Unterdruckschlauch?
@@Roller-Fix jo, ich habe meinen Unterdruckschlauch durchgeschnitten, ein t-stuck eingesetzt und ein Stück Schlauch an einer Stelle so befestigt, dass ich gut rankomme wenn er nicht startet. Wenn es Mal soweit ist, dann ziehe ich die Kappe vom U-Schlauch ab gebe etwas Bezin, oder Bremsenreiniger hinein (geht tatsächlich auch mit WD 40), Kappe wieder drauf und starten. Der Kolben saugt das Zeug aus dem U-SCHLAUCH in den Vergaser, mischt es und verbrennt es...sofern die Zündung funktioniert. Meine Art der Starthilfe. Eigentlich gibt man Starthilfemittel ja über den Luftfilterkanal hinzu, aber da kommt man nicht immer gut hin und das ist oft fummelig für unterwegs.
Mein Corona hat einen anderen Vergaser. Ist ein Dellorto PHVA 17,5. Der hat keinen Anschluss für die Ölpumpe. Gibt es da eine Möglichkeit die Gemischzubereitung im Vergaser zu ermöglichen?
Echt? Ich glaube, dieser Vergaser muss einen Öl-Anschluss haben 🤔
Hmm, im Prinzip kann man die abgehende Leitung Öl mit der Zuleitung Benzin zum Vergaser verbinden. Vergaser leer machen, Starten bis er läuft und prüfen ob der frisch Kraftstoff im Vergaser leicht rosa gefärbt ist. Wenn ja Testrunde drehen und Zündkerzenbild überprüfen.
Einfach 1:50 tanken bzw selber mischen
@@DennisBerinski Ja, dann sollte die Ölpumpe auch demontiert werden.
Wie viel km schafft 49ccm 4T und wie viel 2T? Ich habe eine 4T China Roller mit 15.500 km gesehen aber nicht mehr.
Also mein China 4 Takter hat etwas über 30.000 geschafft. Läuft zwar noch, aber nicht mehr so flott. Hab aber auch schon eine Vespa 4T mit 70.000km gesehen. Aber ist halt eine Vespa. Ist eine gute Marke.
Naja, kommt sicher auch auf die Pflege und Fahrweise an und auf die Qualität des Rollers…nicht alles aus China ist Schrott
Mein 4t Roller Kymco DJ 50s hat jetzt 17008 km runter und läuft noch wie ne eins ausser dass eine Spule an der lichtmaschine kaputt ist
Ich finde das 2T besser oder 4T aber mit Vergaser. Die 4T Einspritzanlage ist zu wenig Information aber alle neue Roller sind mit Einspritzanlage.
👍👍👍👍
Hi, könntest du mal ein Video zu e-Rollern machen?
2 takter ist besser was für 4 takter😂