Cat 434, первое ТО.
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Посоветовавшись и проштудировав информацию на необъятных просторах интернета, мы приняли решение, что пора бы нашему экскаватору-погрузчику пройти первое техническое обслуживание. До положенных 500 моточасов было ещё далеко, но путём несложных логических умозаключений мы поняли, что 500 это много и делать ТО нужно чаще.
Так как техника новая и находится на гарантии, выбора, куда обратиться за услугами и материалами, у нас фактически не было. Мы связались с сервис-центром компании Цеппелин, запросили счёт на ТО-500 м/ч, получили счёт и увидев цифры пришли в смятение. Из общей суммы счёта, необходимых нам материалов оказалось на 10 000 рублей, всё остальное это работа, выезд специалиста, анализ масла, очистители и даже тряпки. Так-как мы люди простого пролетарского происхождения и за словом в карман не лезем, мы позвонили и спросили конкретно: нужно ли всё это делать, нужно ли всё это покупать, и вообще нужно ли платить им за те работы, которые мы можем выполнить самостоятельно. В процессе разговора мы поняли следующее:
1. Гарантия всего 1000 м/ч, и дилер уверен, что с трактором ничего не случиться за это время, поэтому кто и когда будет делать ТО им безразлично (на гарантию не влияет).
2. Сильного желания ехать к нам у них не имеется.
3. Мы легко всё сможем сделать сами.
4. Платить за то, что мы можем сделать сами, мы не хотим.
В результате мы заказали материал (и всё равно без контроля мы оплатили счёт куда нам включили 3 канистры моторного масла и 3 тюбика смазки, которая у нас и так имеется с большим запасом). Когда мы забрали материал, на счётчике нашего Кабана было уже 390 моточасов, чуть больше, чем мы хотели, но ладно. Далее мы просто засучили рукава и заменили все необходимые материалы на нашем экскаваторе-погрузчике, о чём я и снял это видео.
💥💥💥
На таком же работаю, 2 год ,срс ковша отказал тока азот выдохся , масляные фильтра неудобно двигателя вытаскивать через кардан
А в мостыбольше на литр заливаю в задний мост
Хороший трактор.
6 лет на 428Е .
Как же удобно производить осмотр мотора, проверку уровней в моторе и коробке.
Менять фильтра.
Сейчас на Гидромек 102S.
Посмотреть масло в коробке, 9:46 это ппц. Надо 1000 оборотов мотора, капот открыть.снять боковинку, стрелу поднять.
Фильтры топливные сменит.
На фильтре грубой очистки 4 резиновых уплотнителя. Состоит из 3х частей.
Руки должны быть как у мутанта. Так как он плиже к кабине
👍👍👍👍
Топливный фильтр будешь менять, на будущее поверните колесо на право. Так удобнее. Масляный заполнить масло не обязательно, сальник смажьте мотор маслом.
Спасибо, принял.
Масла в коробке и мосты заливаю зимние и летние вязкость
Подскажите какой вязкости?
На jcb первое делали на 250, второе на 500, третье на 1000 и далее через каждые 500 часов идёт.
Мы просто решили почаще делать. Часов через 300-400
300 хватит .
@@sprinter0316 Вот и мы так подумали.
А фильтр топливный чтобы прокачать надо сыграть ключем зажигания на запуск стартером не запуская один раз на секунду и ключь оставляешь и насос гудит качает потом таким образом он включается, фишечка😊
Не можем завести трактор, работал норм,потом начал работать в нагрузку и потом заглох, похоже на нехватку топлива
Поменяли топливные фильтры,не можем завести
У меня мст 644 равноколесник, на 250 моточасов сервисный механик менял масло и залил 8 литров моторного масла в коробку, Олень! Слили с пробки 8 литров выстовили уровень, так и езжу, 410 моточасов полет норм, в дальнейшем собираюсь сам то делать, привет с Казахстана
😁сильно. По этому мы сами и делаем, ума вроде много не надо, но техника своя, и относишься более ответственно. Посмотрели на 1000 как клапана регулируются, оказывается тьфу, все просто, как в Москвиче 412 :)))). Дальше все сами. Успехов вам!
Доброе утро. Вы ещё работаете на МСТ?
Молодцы ребята очень хорошо работа
Спасибо.
После зимы всегда вода в топливе, конденсат + если на наливе топлива через верх идёт снег и всё в ёмкость и потом на заправку лукоил или любая другая
Не понравилось мне что фильтра в нижней точке!! Двигателя и гидравлический!! В свое время фильтр двигателя палочкой которая прошла по кардану снёс и ладно бы если фильтр тока но ещё и резьбу зафигарило куда фильтр прикручивается !! А гидравлический пару раз откручивался !!
Вот согласен. Чуть-чуть неправильно наверное сделано. Вроде кардан защищает фильтр, с другой стороны он как бы и несёт дополнительную опасность этому же фильтру.
амииинь наконец-то на ютубе годный контент про экскаватор-погрузчик именно про катовскую имею ввиду моя подписка ваша спасибо вам и по чаще вас видеть желаю удачи в начинаниях
Спасибо большое. Мы будем стараться.
Напиши сколько денег стоит чтоб заказчики упали в омморок
А там вроде написано. Мы потратили чуть больше 10000 на материалы, а дилеру отдали бы 36. Математика простая.
Подскажите,а в коробку передач и в задний и передний мост и бортовые одно и тоже масло заливается ?
Добрый день. Да. Одно и тоже трансмиссионное масло.
@@Stado-Kabanovдоброе утро, подскажите какая вязкость ?
На ЖСБ в задний мост и передний , разная вязкость.
Передний мост 75-90
Задний 10-30
Молодцы
Оджатся надо было, так удобнее
По технике безопасности так не положено :) Я боюсь под ним лазать пока он отжатый стоит на гидравлике.
Как с вами связаться?
8(915)090-80-09 Александр