La mia prima moto! Quella del '92. Fantastica per imparare e macinare km senza mai il minimo problema. Con lo scarico aperto aveva uno dei suoni più belli in circolazione, bello pieno a qualsiasi regime.
Grande nostalgia per i prodotti Honda. Ho una Hornet ancora carburatori e zero problemi. Che dire? Honda...il resto non conta. Proseguite con questi revival di motociclette di anni addietro.
Da navigato motociclista ha deciso di abbandonare le moderne che non mi davano più l'emozione che cercavo e cercare una Young timer ma che fosse all'avanguardia ed esteticamente appagante anche rispetto le moto moderne. Ero indeciso se prendere una cbr 600 f sport, o l'Aprilia RS 250, ma alla fine ho scelto di puntare sulla VFR 800 Vtec del 2004, e sono super soddisfatto. Honda non delude mai 😉👍
Che Spettacolo ormai mi sono adeguato al cbr1000rr ma il cbr 600f mi è rimasto nel cuore e penso di cercare un bel esemplare da collezionare meritano ✌ ps Honda tutta la vita👍
Ho in garage la versione '94 da 'solo' 25 anni...sempre meravigliosa da guidare. Fa tutto (molto) bene. Qualità della componentistica (viti etc) eccezionale, a confronto con quello delle moto attuali. Alla fin fine, quando scendo in box, per andare in giro scelgo sempre lei. E le 'moderne' mute...
Io ne ho una del 1990 e ne avevo anche una del 97 che ho venduto perché due erano troppo, comunque entrambe eccezionali, quella che ho ancora nonostante più di 30 anni gira perfettamente ed ha una cattiveria forse superiore a quella del 97,ma forse è solo un impressione, comunque le moderne non mi lasciano di certo indietro.
Gran moto. Ne ho avuta una rossa e nera del 1992. So che ha superato gli 80.000 km senza problemi. Instancabile e versatile come nessuna: potevi divertirti e fare km senza stancarti, comoda anche in due. Unico neo per me era la forcella che tornava su un po' in fretta se non si modificava e i rapporti un po' lunghi, meglio aggiungere due denti alla corona. Prima o poi me ne ricompro una. Ah anche lo scarico aveva problemi di corrosione.
Bellissima moto e quando uscì lo stacco dalla precedente F era notevole...motore più pronto, più allungo in alto e un telaio e un assetto di guida molto più pistaioli rispetto alla precedente versione F, senza tuttavia stancare nella guida e comoda anche in coppia...ne ho avute due e ancora oggi rimpiango di averla venduta
La mia del 91 rossa/nera con scarico aperto.. .pedane,tubi freno e botte per tutti nel misto stretto...5 anni di follie senza mai un problema..🥂✌️ Grandissima moto..e tanto divertimento assicurato
con il Modello F del '91 (proprio quello del servizio) sono andato da Bologna a Istanbul. Dire che è comoda per il turismo forse è eccessivo, diciamo che ci si fa volentieri qualche centinaio di km senza avere schiena e polsi distrutti :-).
Ho una domanda, a molti può sembrare stupida ma la faccio comunque. L olio per miscela 2t ha una data di scadenza? Mi avanza ancora mezzo litro di olio ma l ho aperto nel 2018. Ci possono essere problemi?
Il video è piacevole. Peccato che vi siate persi su alcui passaggi. Il mono ammortizzatore ha la regolazione idraulica in estensione già dalla '91, (non so riguardo le precedenti), il tendicatena è lo stesso dalla 91 alla 94 (14550-MV9-671) e viene aggiornato a partire dal modello F3 (1995) passando dal funzionamento idraulico a quello meccanico a scatti. La F2 vinse ogni campionato per la sua classe, le griglie di partenza sembravano quelle di un monomarca Honda :-D , sia su circuito (vedi AMA ss600) che su strada, e i nomi di Joey Dunlop e Miguel Duhamel meritavano almeno una mensione, invece di citare la vittoria del mondiale ss del 2002 ottenuta con una moto che in comune con quella in prova ha le manopole e il nome. Comunque grazie per aver preso in esame questa bellissima moto.
Dal '93 il mono ha la regolazione anche in compressione (con serbatoio separato), e la forcella ha una idraulica più evoluta con una cartuccia più evoluta e la regolazione del freno in estensione. Cambiano pure i supporti pedane passeggero che diventano di alluminio. E, come dici tu, mantiene il tenditore idraulico.
In quel periodo le antagoniste erano: Yamaha FZR 600,Suzuki GSX 600F e Kawa ZZR 600.La prima era meno potente della Honda ma aveva soluzioni più raffinate.La Suzuki era la più economica e meno potente mentre la Kawa era potente ma pesante e con linee troppo turistiche.La Honda,forte dei suoi 100 cv,quella coda filante e la gomma da 160 ne faceva il desiderio di molti motociclisti.Ricordo che si contendeva la leadership di vendite con la Yamaha FZR.Personalmente ho sempre criticato alcune soluzioni sulla CBR...In particolar modo,lo scarico e le staffe pedane passeggero,sono di un economia quasi imbarazzante.Il primo verniciato di nero e le seconde,saldate al telaio reggi sella,sembrano fatte da il peggiore fabbro in circolazione.Lamps
Con tutto il rispetto per il cbr 600 f, che rimane una moto onesta..in quegli anni Honda costruiva il VFR 750 F, gioiello di ingegneria a distribuzione di ingranaggi, motore V4 e monobraccio, con cui fare davvero di tutto, indistruttibile. Sarebbe bello vederne una prova.
Kawasaki ZZR 600 aveva già 100 cv dalla prima serie 1990, velocità di punta superiore e già dal 1993 sistema di convogliamento dell aria nell' airbox. Fondo scala a 14.000 giri, allungo che ti lascia a bocca aperta le prime volte. Per me assolutamente superiore alla sopravvalutata CBR 600.
Dinamicamente non c'era paragone. Il kawa era molto più turistico. Più pesante e con una ciclistica meno a punto. Leggiti una qualsiasi comparativa dell'epoca. Tanto che per impensierire il dominio cbr (anche in pista) hanno dovuto fare uscire nel 1995 la prima zx-6r, moto molto più sportiva.
Confermo che un kava 636 molto più giovane e con più cavalli venne poco dopo venduto da un mio amico per le continue batoste che prendeva nel misto veloce dalla mia 600 f2 ....
@@WGanesha il tuo amico mi sa che era un fermone allora..ho anche il 636 anno 2003 e non c'era nessun 600 dell'epoca (e anche più recente) che riusciva a starmi dietro
moto molto bella ma vidio girato malissimo l' introduzione da scartare il luogo dove e' girata e' molto confusionaria e degradante pessimo lavoro ottima moto
Ciao, il posto è il nostro "quartier generale" dei Perchè Comprarla, e direi che più che confusionario è intonato ai colori della moto. Non entro nel merito delle altre critiche perché il gusto rimane soggettivo, ma permettici di non essere d'accordo :)
Apro RUclips per vedere un pò di pubblicità in santa pace e mi infilate in mezzo certi video. ... non ho parole!!!
Sono stato possessore di un CBR 600 f del 1995 , l'ho avuto per 6 anni una macina km , mai un problema , moto fantastica
La mia prima moto! Quella del '92. Fantastica per imparare e macinare km senza mai il minimo problema. Con lo scarico aperto aveva uno dei suoni più belli in circolazione, bello pieno a qualsiasi regime.
Grande la mia prima bimba un gioiellino ancora oggi moto moderne nn arrivano ad andare come lei ancora oggi, 🎻gira da dio il cbr 600f
Grande nostalgia per i prodotti Honda. Ho una Hornet ancora carburatori e zero problemi. Che dire? Honda...il resto non conta.
Proseguite con questi revival di motociclette di anni addietro.
Da navigato motociclista ha deciso di abbandonare le moderne che non mi davano più l'emozione che cercavo e cercare una Young timer ma che fosse all'avanguardia ed esteticamente appagante anche rispetto le moto moderne. Ero indeciso se prendere una cbr 600 f sport, o l'Aprilia RS 250, ma alla fine ho scelto di puntare sulla VFR 800 Vtec del 2004, e sono super soddisfatto. Honda non delude mai 😉👍
voglio fare lo stesso! una bella VFR 800 e vai ovunque
Che Spettacolo ormai mi sono adeguato al cbr1000rr ma il cbr 600f mi è rimasto nel cuore e penso di cercare un bel esemplare da collezionare meritano ✌ ps Honda tutta la vita👍
Honda tutta la vita💪🏻🤟🏻
Ho in garage la versione '94 da 'solo' 25 anni...sempre meravigliosa da guidare. Fa tutto (molto) bene. Qualità della componentistica (viti etc) eccezionale, a confronto con quello delle moto attuali. Alla fin fine, quando scendo in box, per andare in giro scelgo sempre lei. E le 'moderne' mute...
Io ne ho una del 1990 e ne avevo anche una del 97 che ho venduto perché due erano troppo, comunque entrambe eccezionali, quella che ho ancora nonostante più di 30 anni gira perfettamente ed ha una cattiveria forse superiore a quella del 97,ma forse è solo un impressione, comunque le moderne non mi lasciano di certo indietro.
Moto iconica come la futura Hornet!!! Se puoi potrai parlarne? Grazieeee per la professionalità e passione.🤟😜👍👍👍
Hermosa makina, la mejor moto de los 90, ese color se hicieron muy poquitas, esta inmaculada esa unidad, Saludos desde ARGENTINA............
Gran moto. Ne ho avuta una rossa e nera del 1992. So che ha superato gli 80.000 km senza problemi. Instancabile e versatile come nessuna: potevi divertirti e fare km senza stancarti, comoda anche in due. Unico neo per me era la forcella che tornava su un po' in fretta se non si modificava e i rapporti un po' lunghi, meglio aggiungere due denti alla corona. Prima o poi me ne ricompro una. Ah anche lo scarico aveva problemi di corrosione.
Bellissima moto e quando uscì lo stacco dalla precedente F era notevole...motore più pronto, più allungo in alto e un telaio e un assetto di guida molto più pistaioli rispetto alla precedente versione F, senza tuttavia stancare nella guida e comoda anche in coppia...ne ho avute due e ancora oggi rimpiango di averla venduta
La mia del 91 rossa/nera con scarico aperto.. .pedane,tubi freno e botte per tutti nel misto stretto...5 anni di follie senza mai un problema..🥂✌️
Grandissima moto..e tanto divertimento assicurato
con il Modello F del '91 (proprio quello del servizio) sono andato da Bologna a Istanbul. Dire che è comoda per il turismo forse è eccessivo, diciamo che ci si fa volentieri qualche centinaio di km senza avere schiena e polsi distrutti :-).
Bel video ragazzi fate anke Suzuki bandit n600 2002?
..ah. un salto al cuore..a vederla ora fa' quasi tenerezza, sempre una moto valida , affidabile consigliata ai neofiti.. 😉
Bellissima, io ho il modello 1996 e non mi stanco mai di guidarla!
Gran Moto , SEMPRE piacevole da usare
Bellissimo video.
Ne hai fatto uno sulla Honda CBR 1100 XX iniezione?
Ho una domanda, a molti può sembrare stupida ma la faccio comunque. L olio per miscela 2t ha una data di scadenza? Mi avanza ancora mezzo litro di olio ma l ho aperto nel 2018. Ci possono essere problemi?
Il video è piacevole. Peccato che vi siate persi su alcui passaggi. Il mono ammortizzatore ha la regolazione idraulica in estensione già dalla '91, (non so riguardo le precedenti), il tendicatena è lo stesso dalla 91 alla 94 (14550-MV9-671) e viene aggiornato a partire dal modello F3 (1995) passando dal funzionamento idraulico a quello meccanico a scatti.
La F2 vinse ogni campionato per la sua classe, le griglie di partenza sembravano quelle di un monomarca Honda :-D , sia su circuito (vedi AMA ss600) che su strada, e i nomi di Joey Dunlop e Miguel Duhamel meritavano almeno una mensione, invece di citare la vittoria del mondiale ss del 2002 ottenuta con una moto che in comune con quella in prova ha le manopole e il nome. Comunque grazie per aver preso in esame questa bellissima moto.
Dal '93 il mono ha la regolazione anche in compressione (con serbatoio separato), e la forcella ha una idraulica più evoluta con una cartuccia più evoluta e la regolazione del freno in estensione. Cambiano pure i supporti pedane passeggero che diventano di alluminio. E, come dici tu, mantiene il tenditore idraulico.
Potreste fare lo zip sp prima serie?
Quando fate un classic su la vespa px125?
Mito assoluto. Però fate un video anche sulla RS 125 2T cazzooooooooooo
Avevo il 92.. Fantastica ♥️♥️♥️
In quel periodo le antagoniste erano:
Yamaha FZR 600,Suzuki GSX 600F e Kawa ZZR 600.La prima era meno potente della Honda ma aveva soluzioni più raffinate.La Suzuki era la più economica e meno potente mentre la Kawa era potente ma pesante e con linee troppo turistiche.La Honda,forte dei suoi 100 cv,quella coda filante e la gomma da 160 ne faceva il desiderio di molti motociclisti.Ricordo che si contendeva la leadership di vendite con la Yamaha FZR.Personalmente ho sempre criticato alcune soluzioni sulla CBR...In particolar modo,lo scarico e le staffe pedane passeggero,sono di un economia quasi imbarazzante.Il primo verniciato di nero e le seconde,saldate al telaio reggi sella,sembrano fatte da il peggiore fabbro in circolazione.Lamps
Bel video e bella moto 👍🏻
Non è la prima F! Questa è la seconda, dovevate portare la prima del 89 con colori hrc!
La mia è del 90 bianca blu e rossa secondo me la più bella.
Con tutto il rispetto per il cbr 600 f, che rimane una moto onesta..in quegli anni Honda costruiva il VFR 750 F, gioiello di ingegneria a distribuzione di ingranaggi, motore V4 e monobraccio, con cui fare davvero di tutto, indistruttibile. Sarebbe bello vederne una prova.
....In vacanza carichi di bagagli perfetta! :):):)
Ma una bella Suzuki Dr650RSE quando???
Quella del 2001 era bellissima
I colori poi sono "bellissimi". Tremendamente anni 80/inizio 90. Se mai dovessi farmi la patente A, solo moto simili.
Non proprio una moto bellissima ma valida...quella del ‘99 era bella .Nel mio garage dei sogni non so se la metterei...
Ricordo che lo scarico verniciato di nero non lo digerivo proprio!
PC 25 1992 red/white forever
La moto di mio zio 🤩
Ha solo 76 cv come dicono a inizio video? Forse intendevano Kv
Il primo modello, quello nel video 100cv. Lo ripete lui stesso
Il modello dell'87 aveva meno cavalli, questo del video ne aveva 100 per 185kg. L'ho posseduta, una grandissima moto che ancora ricordo con nostalgia.
sempre ella qualche anno fa le trovavi a poco avessi potuto ne compravo 10
Si ma il montaggio di sto video è terribile sovrapposizioni del parlato a manetta. Per fortuna la moto salva la situazione
Kawasaki ZZR 600 aveva già 100 cv dalla prima serie 1990, velocità di punta superiore e già dal 1993 sistema di convogliamento dell aria nell' airbox.
Fondo scala a 14.000 giri, allungo che ti lascia a bocca aperta le prime volte. Per me assolutamente superiore alla sopravvalutata CBR 600.
Dinamicamente non c'era paragone. Il kawa era molto più turistico. Più pesante e con una ciclistica meno a punto. Leggiti una qualsiasi comparativa dell'epoca. Tanto che per impensierire il dominio cbr (anche in pista) hanno dovuto fare uscire nel 1995 la prima zx-6r, moto molto più sportiva.
Confermo che un kava 636 molto più giovane e con più cavalli venne poco dopo venduto da un mio amico per le continue batoste che prendeva nel misto veloce dalla mia 600 f2 ....
@@WGanesha il tuo amico mi sa che era un fermone allora..ho anche il 636 anno 2003 e non c'era nessun 600 dell'epoca (e anche più recente) che riusciva a starmi dietro
A sinna non piace questo video!
Gira veramente malissimo questo esemplare.
moto molto bella ma vidio girato malissimo l' introduzione da scartare il luogo dove e' girata e' molto confusionaria e degradante pessimo lavoro ottima moto
il luogo immagino sia stato scelto proprio per il colore particolare della moto
Ciao, il posto è il nostro "quartier generale" dei Perchè Comprarla, e direi che più che confusionario è intonato ai colori della moto. Non entro nel merito delle altre critiche perché il gusto rimane soggettivo, ma permettici di non essere d'accordo :)
Sarò ignorante ma a me non piace
Colorazione oscena