a szépség relatív, sose tetszettek a Z3-ak ha a szépséget nézzük, viszont annyira ritka és élőben annyira brutálisan széles a hátsó sárvédője főleg egy ilyen rendes BBS felnivel hogy nagyon baszósan tud mutatni. Amúgy a gyári 17-hez képest ez a kb 19-es BBS CH felni (ami amúgy nehéz is csak szép) simán jelent fél másodpercet gyorsulásban, de simán leszarható nem versenyautó ez és jól mutat rajta. A 3.91-es difi gyorsulásilag amúgy hátrány, lassabb vagy vele mint a gyárival, pályára jó mert mindig fordulaton tudod tartani, érzetre jobban megy, de mérd le egyszer a 0-200-at kb 2másodperccel szarabb lesz(ha egyáltalán betapad 1-.esben a rövid áttétel miatt). 3.62-3.64 az aranyközépút. 328-hoz képest azért jobb a gyári adat fél másodperccel mert 100kg-val könnyebb a Z3, 25i meg nyomatékszegényebb csak a lovak vannak ugyanott.
fél másodpercet biztos nem jelent a 17-es kerek, ha a szélessége is kissebb, maximum melegített semi slickkel, de nagyobb semivel is tudna jobbat kicsit de 2-3 tizedről van szó, az meg esőben,nyálkásabb, hűvösebb időben használhatatlan az olyan, ami érdemben is segítene. kisebb, könnyebb felnivel, utcai gumival csak többet pörögne egyhelyben. megkockáztatom, hogy ezzel a kicsit szélesebb nagyobb kerekekkel jobbat megy, utcai gumival. meg jobban is néz ki.
@@MaxCohagen futóműbeállítás kérdése is, hogy mennyit "pörög" a hátsó kereked, de hogy számokat is mondjak a 17-es gyári M3 felnivel jó gumival 3500rpm-ről tudtam rajtolni, 18-as kovácsolt RS-GT-vel 2500-ról, 19-es RS-GT-vel 1800 volt a max amikor még nem forogta szarrá magát az M3 és kevésbé fulladt be rajt után, persze a futómű keményre volt állítva mert nem állórajtos gyorsulásra használtam a gépet, ha puhábbra tekertem volna (KW V3 kb 70% keménységen) akkor tapadt volna azért jobban is. Én spec nagyon megéreztem amikor felkerült nyáron a 19-es RS-GT a téli 17es gyárihoz képest, pedig az RS-GT ha jól emlékszem csak 9.9kg, amíg egy CH valahol 12kg körül volt, a CH-R meg 11kg körül ha jól rémlik. Igaz a hátsó gumi is 245/30 volt rajta hogy a váltóméretnél maradjak az szintén nem tett jót az állórajtnak.
@@KOVROL a puha futómű, magasabb oldalfal valóban picit segít még, de fontos a gumikeverék is, hogy mennyire "tapad". a te példádból, ha minden esetben ugyanolyan minőségű gumi volt rajta, ugyanakkora futófelülettel, akkor az oldalfal magassága jelenthetett sokat, mivel minél kisebb az oldalfal, annál feszesebb a gumi az igaz, annál kevésbé tapad be, de ez sem olyan brutál nagy különbség, pici különbségekről beszélünk :) annyiban azért tényleg igazad lehet, hogy puhább futómű, magasabb oldalfalú (és nem halálra fújt:) ) tehát kisebb felnivel egy picit lehet jobb időt ér el (a gumi miatt), de ha a nagyobb keréken is jó minőségű a gumi, jó mintával és széles, akkor az is kompenzál. én fél sec-et azért nem látok bele, max tényleg egy melegített semivel.
@@MaxCohagen pilot supersportot használtam 18-19en, a 17esen általában téli volt (nem akartam télen töltőn hagyni a gépet így hétvégente kiálltam ha nem sóztak), ha került rá nyári valamiért akkor ami épp a kezembe akadt, még is jobb volt vele mint a többivel. 245 a gyári hátsó méret mindig az volt rajta váltóméretű oldalfallal. Modernebb autókon azért működnek a "lapos" 20"-os kerekek mert a futóművet gyárilag iszonyat precízen hozzáhangolják, egy egészet alkotnak. Használtam régen 17esen F1-et, PS2-t 3-at, REA050-et (ezt szerettem a legjobban), 18ason még eleinte PZERO meg Dunlop valami volt, azokat 1ft-t nem értek, a PZERO alig kopott de nulla tapadása volt, ahogy átálltam a MPSS-re egyből megjött az értelme a tapadás szónak, igaz nem 1 kör után.
Nagyon csúnya ez a modell, de rendkivül ritka, szóval nagyon megvan a varázsa. Főleg, hogy ilyen régen a tulajnál van. Nagyon jó állapotban van, és gyönyörűek a felnik rajta.
Hát igazából szerintem nem csúnya autó ezekkel a felnikkel így feketébe, tulajdonképpen ez kupéba nagyon ritka, mert szinte csak kabriókból van néhány, de azokból se sok. A tulaj szimpatikus, látszik, hogy odafigyel rá, és nagyon karbantartja, jó volt a kis Bmw-s sztorizás, és igaz, ezek a régebbiek nem olyan szervíz igényesek mint az újabbak, és talán nagyobb élményt is ad egy ilyen a közvetlenségével, és azzal, hogy nincs tele vezetéssegítő elektronikával, meg minden hülyeséggel.
Hát nem gyakori verda és elég jó állapotban van. Nekem fura mód a Z3 és az ez utáni Z4-ből a Coupe jön be jobban. De inkább a Z4. De bevallom azért ezt is elfogadnám. Valamikor sokat fognak ezek érni, főleg nagy motorral. Ha van az embernek elég pénze, ezekbe érdemes belefektetni. Igaz tartok tőle, hogy az elektromos mizéria elkaszálja ezeket. Sokat fognak érni, csak használni nem lehet majd őket 30 év múlva... Na jó ez sem igaz, mert mint tudjuk valószínű lehet majd, csak ki tudja milyen adók lesznek rájuk, így inkább kiállítási tárgyak lesznek.
A cabrio deisgnja felett mar eljart az ido, de a Coupe meg mindig egesz jol nez ki, bar azert a Z4 mas liga. A srac, aki a carverticalos resz alatt beszel, hataron tuli ? Furan ragozza a szavakat. Ez a darab kimondottan megkimelt,siman 3-4x annyit er,mint a legolcsobb Z3-ak.
Rettenetes ez a "tájszólás" vagy minek lehet nevezni. Nemtudom Magyarország melyik részén van de valami borzasztó. "Vannak benn" ...benne nem benn. A kettő nem mindegy. Vagy a másik a "rajt" a rajta helyett. Ez se mindegy , hogy valami valamin van vagy pedig rajt... elrajtolsz a versenyen.🙃 Nem a tulajt akarom kritizálni egyáltalán mert végtelenül szimpatikus! Csak nem értem, hogy tudott ez így kialakulni. Egy az egyben más a szó jelentése..
És ki kíváncsi a véleményetekre?Nem kell megvenned,gondolom pénzed se lenne rá. Tulajnak tetszik az a lényeg. Normális autós társaságban pedig nem fikázzák egymás autóját ezért nem vagytok idevalóak 😅
Bemutatnád az autód? Lemérnéd a gyorsulását? Itt tudsz jelentkezni: kovacsbenc3 (Instagram) vagy darkflyvideo@gmail.com
Nagyon jó kocsi! Szimpatikus tulajdonos. Tetszettek a személyes történetek.
Igazán fasza kocsi ez!
Lehet játszadozni ezzel is!
Szimpatikus tulaj, és LIKE aki megnézné a 645i-t is :D
Jo kis video lett, tulaj is aranyos. Szembesitetted az autó előéletével? Mi volt a reakcio?
a szépség relatív, sose tetszettek a Z3-ak ha a szépséget nézzük, viszont annyira ritka és élőben annyira brutálisan széles a hátsó sárvédője főleg egy ilyen rendes BBS felnivel hogy nagyon baszósan tud mutatni. Amúgy a gyári 17-hez képest ez a kb 19-es BBS CH felni (ami amúgy nehéz is csak szép) simán jelent fél másodpercet gyorsulásban, de simán leszarható nem versenyautó ez és jól mutat rajta. A 3.91-es difi gyorsulásilag amúgy hátrány, lassabb vagy vele mint a gyárival, pályára jó mert mindig fordulaton tudod tartani, érzetre jobban megy, de mérd le egyszer a 0-200-at kb 2másodperccel szarabb lesz(ha egyáltalán betapad 1-.esben a rövid áttétel miatt). 3.62-3.64 az aranyközépút. 328-hoz képest azért jobb a gyári adat fél másodperccel mert 100kg-val könnyebb a Z3, 25i meg nyomatékszegényebb csak a lovak vannak ugyanott.
fél másodpercet biztos nem jelent a 17-es kerek, ha a szélessége is kissebb, maximum melegített semi slickkel, de nagyobb semivel is tudna jobbat kicsit de 2-3 tizedről van szó, az meg esőben,nyálkásabb, hűvösebb időben használhatatlan az olyan, ami érdemben is segítene. kisebb, könnyebb felnivel, utcai gumival csak többet pörögne egyhelyben. megkockáztatom, hogy ezzel a kicsit szélesebb nagyobb kerekekkel jobbat megy, utcai gumival. meg jobban is néz ki.
@@MaxCohagen futóműbeállítás kérdése is, hogy mennyit "pörög" a hátsó kereked, de hogy számokat is mondjak a 17-es gyári M3 felnivel jó gumival 3500rpm-ről tudtam rajtolni, 18-as kovácsolt RS-GT-vel 2500-ról, 19-es RS-GT-vel 1800 volt a max amikor még nem forogta szarrá magát az M3 és kevésbé fulladt be rajt után, persze a futómű keményre volt állítva mert nem állórajtos gyorsulásra használtam a gépet, ha puhábbra tekertem volna (KW V3 kb 70% keménységen) akkor tapadt volna azért jobban is. Én spec nagyon megéreztem amikor felkerült nyáron a 19-es RS-GT a téli 17es gyárihoz képest, pedig az RS-GT ha jól emlékszem csak 9.9kg, amíg egy CH valahol 12kg körül volt, a CH-R meg 11kg körül ha jól rémlik. Igaz a hátsó gumi is 245/30 volt rajta hogy a váltóméretnél maradjak az szintén nem tett jót az állórajtnak.
@@KOVROL a puha futómű, magasabb oldalfal valóban picit segít még, de fontos a gumikeverék is, hogy mennyire "tapad". a te példádból, ha minden esetben ugyanolyan minőségű gumi volt rajta, ugyanakkora futófelülettel, akkor az oldalfal magassága jelenthetett sokat, mivel minél kisebb az oldalfal, annál feszesebb a gumi az igaz, annál kevésbé tapad be, de ez sem olyan brutál nagy különbség, pici különbségekről beszélünk :)
annyiban azért tényleg igazad lehet, hogy puhább futómű, magasabb oldalfalú (és nem halálra fújt:) ) tehát kisebb felnivel egy picit lehet jobb időt ér el (a gumi miatt), de ha a nagyobb keréken is jó minőségű a gumi, jó mintával és széles, akkor az is kompenzál. én fél sec-et azért nem látok bele, max tényleg egy melegített semivel.
@@MaxCohagen pilot supersportot használtam 18-19en, a 17esen általában téli volt (nem akartam télen töltőn hagyni a gépet így hétvégente kiálltam ha nem sóztak), ha került rá nyári valamiért akkor ami épp a kezembe akadt, még is jobb volt vele mint a többivel. 245 a gyári hátsó méret mindig az volt rajta váltóméretű oldalfallal. Modernebb autókon azért működnek a "lapos" 20"-os kerekek mert a futóművet gyárilag iszonyat precízen hozzáhangolják, egy egészet alkotnak. Használtam régen 17esen F1-et, PS2-t 3-at, REA050-et (ezt szerettem a legjobban), 18ason még eleinte PZERO meg Dunlop valami volt, azokat 1ft-t nem értek, a PZERO alig kopott de nulla tapadása volt, ahogy átálltam a MPSS-re egyből megjött az értelme a tapadás szónak, igaz nem 1 kör után.
Elkezdtem számolni, hogy hányszor mondja az "igazából" szót :) :) Nekem tetszik ez a BMW! :)
Csak elkéne menni 1 garázs bemutatóra. :)
(Nem leszek népszerű) Az egyik legszebb BMW valaha!🤩
Sztem k*rva ronda😅
@@Sunshinee0_0 Figyi kinek mi💁♂️
@@speedboylevi Izlèsek ès pofonok😁
Szerintem is, nem vagy egyedül :D
Brutál szép, sokkal szebb mint a cabrio! Grat a tulajnak!
Streetracing matrica, basszus, utoljára kb. 20 éve láttam ilyet :D
Nagyon csúnya ez a modell, de rendkivül ritka, szóval nagyon megvan a varázsa. Főleg, hogy ilyen régen a tulajnál van. Nagyon jó állapotban van, és gyönyörűek a felnik rajta.
Hali.Meglátjátok hogy még nagy áruk lesz ezeknek a klaszikoknak.már a 118i k is kivesztek.nekem az van.hajrá BMW🤘
Jó fej tulaj! Szép a kisgép. Sok élményt kívánok!
Az e36-ról vagy a cabrioról lesz videó?
Nem is tudtam hogy ilyen létezik 😆 csodaszép és különleges egy verda.
IGAZÀBOL😂😂😂😂De jó videó volt igazàból😁😁😂
Igazából a videó felétől ittam mindig a sörömből, amikor jött az "IGAZÁBÓL" 😃 El is fogyott.. 😄
Ezt leszámítva teljesen szimpatikus a tulaj! 🙂 😉
Végre egy fasza kocsi !!!!!
Nagyon fasza gép! Szép állapotban van! (Üdv egy másik bmw tulaj)
Hát igazából szerintem nem csúnya autó ezekkel a felnikkel így feketébe, tulajdonképpen ez kupéba nagyon ritka, mert szinte csak kabriókból van néhány, de azokból se sok. A tulaj szimpatikus, látszik, hogy odafigyel rá, és nagyon karbantartja, jó volt a kis Bmw-s sztorizás, és igaz, ezek a régebbiek nem olyan szervíz igényesek mint az újabbak, és talán nagyobb élményt is ad egy ilyen a közvetlenségével, és azzal, hogy nincs tele vezetéssegítő elektronikával, meg minden hülyeséggel.
Szia druszam, van kedved egy Mercedes clk - t bemutatni? :) W 208 2001 évjárat :)
Úgy hívják, hogy B O H Ó C C I P Ő !!! Egyébként egy fasza autó és talán a compactnál jobban is néz ki.
Igazából bmw. Csak a kamerád okozhatja ezt az "igazából" cunamit 😂
Szia Bence Volvo s60 r be tudtok mutatni vagy hasonló erős Volvo -t
Ejjj de fasza kis gép!!!
Gyönyörű 🥰
Faszaa🔥
Igazából 5bol 4 tulaj igazbolozik aki szerepel a videókban igazából. Tul nagy a lampalaz!😄
Kozben rohadtul nem veszes eszre mikor ott a kamera es beszelni kell😅 akkor nekem sem tunt fel csak miutan visszanezem a videot 😅
@@Acsipai Rá kell szólni Bencére, hogy ügyesebben vágja! :P
@@dani0113_hun jol vannak azok megvágva! De amikor minden 3.mondatok igy kezdtem azt nem tudja kivagni😂
Na most 2002 vagy 2004?😂😂
Legyen az arany közép út,2003😂😂
2002.
Ez amugy full gyari es igy is szeretnem hagyni😂🤦♂️
gru ?
BBS de jól áll neki :)
Csak én hallottam úgy hogy először 2002-ben vette meg utána már azt mondja hogy 2004-ben vásárolta egy bmw kereskedésben?
a 645i -t vette 2004 ben
"Mikor milyen olajat rakok bele" ha ennyire patika es odafigyel mindenre, erre miert nem lehet? Az a szíve lelke
Lényeg hogy pont 2 zsugorfólia vizet be lehet tenni...
Igazából
Egyik legszebb bmw :D
Hát nem gyakori verda és elég jó állapotban van. Nekem fura mód a Z3 és az ez utáni Z4-ből a Coupe jön be jobban. De inkább a Z4. De bevallom azért ezt is elfogadnám. Valamikor sokat fognak ezek érni, főleg nagy motorral. Ha van az embernek elég pénze, ezekbe érdemes belefektetni. Igaz tartok tőle, hogy az elektromos mizéria elkaszálja ezeket. Sokat fognak érni, csak használni nem lehet majd őket 30 év múlva... Na jó ez sem igaz, mert mint tudjuk valószínű lehet majd, csak ki tudja milyen adók lesznek rájuk, így inkább kiállítási tárgyak lesznek.
👍
Azért irigylem kicsit a 25i coupe e36 miatt :D már nagyon ritka és kurva drága :(
cool the best Car !!!!!!!! The license number is good 007 :-)
Milyen appal mérted az időt?
Dragy. Leírásban megtalálod.
Ha lejátszanánk az igazábol szót egymás után ahányszor kimondja elvinne kb. 5 percet a videóból. A kocsi szép is meg jó is. Igazából😂😂😂
Aztánman-hez képest így is elbújhat.
@@aezakmi4204 köcsög vagyok mert valszeg én is össze vissza dumálnék. Az igazábolokat kivéve ő még egészen összeszedett volt.
A cabrio deisgnja felett mar eljart az ido, de a Coupe meg mindig egesz jol nez ki, bar azert a Z4 mas liga. A srac, aki a carverticalos resz alatt beszel, hataron tuli ? Furan ragozza a szavakat. Ez a darab kimondottan megkimelt,siman 3-4x annyit er,mint a legolcsobb Z3-ak.
Rettenetes ez a "tájszólás" vagy minek lehet nevezni. Nemtudom Magyarország melyik részén van de valami borzasztó. "Vannak benn" ...benne nem benn. A kettő nem mindegy. Vagy a másik a "rajt" a rajta helyett. Ez se mindegy , hogy valami valamin van vagy pedig rajt... elrajtolsz a versenyen.🙃
Nem a tulajt akarom kritizálni egyáltalán mert végtelenül szimpatikus! Csak nem értem, hogy tudott ez így kialakulni. Egy az egyben más a szó jelentése..
Kurva jól néz ki 👀
A jó kis (bohóccipö) bmw.
Elég jol néz ni.
Compact után ez a második legcsúnyább BMW
Tulaj 👍bmw z3c ❤️
Szuper bömbi. Elfogadnám.
Mit mondott a tk-ra?
@@ferencbujka5622 uh
Ilyen, olyan!
Szép autó, de hogy is van a gyártás és a vásárlás???🤷🤔🤣 De, az a kipufogó???🤮
Van akinek tetszik van akinek nem 🤷♂️ ez van
En is neztem 2002-ben vette vagy 2004ben? 99'-es az auto...
Egy perc.....kurvajó😁😉
Tény hogy okádék. De azt magyarázza el nekem valaki hogy hogyan lehet egy cabriot egy compactot és egy touringot egybe gyúrni? Mert kb ez ez az autó.
15:54 300 ezer alatt még nem volt benne vezérműlánc cserélve, Hmmm 22:50 ez mennyire tipikus, ha nem BMW, akkor Audi :-DDD
BMW Swift
Igazából 73x 🙃🙃😂🤣😆
amilyen ritka, olyan rusnya...
Jó lenne a videó csak szólni kellene a tulajoknak, hogy 3 igazából elég egy anyagban.
A bohóc cipő BMW. :)
Ez az autó eskü undorító 🤢
Sztem is🤢
Formatervező ránézett a munkás bakancsára és megjött az ihlet :D
Nem.
.
És ki kíváncsi a véleményetekre?Nem kell megvenned,gondolom pénzed se lenne rá.
Tulajnak tetszik az a lényeg.
Normális autós társaságban pedig nem fikázzák egymás autóját ezért nem vagytok idevalóak 😅
@@Dinozo0 Hát mivel foglalkozol velem ezek szerint tèged èrdekel a vèlemènyem èn csak elmondtam hogy szerintem ronda😉
Ez valami undorito
Hááát a legrondább BMW amit valaha láttam...
Sztem meg qrva jó.
Ez? Akkor a kompakt? Szerintem rohadt jól néznek ezek ki.
e46 compact csúnyább
chip hogyan egy szivos autora?😂
Miért nem lehetne?
Csak füstölő dízelekre lehet?
Jó buta komment volt inkább töröld :D