Πολύ καλή παρουσίαση σε μια πραγματικά ποιοτική μοτό . Η μεγάλη αυτονομία σίγουρα είναι τεράστιο πλεονέκτημα στις εκδρομές ,τα ταξίδια ή τις χωμάτινες βόλτες. Λέω βόλτες γιατί με 210-220 κιλά και 40 άλογα στον τροχό μόνο βόλτες μπορεί να κάνει στο χώμα. Επίσης μια παρατήρηση για το χώμα είναι ότι η αλυσίδα δεν έχει οδηγό στο πίσω γρανάζι και θα χοροπηδάει μειώνοντας και τη διάρκεια ζωής της..Το διπλό σταντ που δεν ανοίγει εύκολα δεν είναι κάτι σοβαρό. Τα λάστιχα πρώτης τοποθέτησης δεν είπατε αν είναι καλά. Τέλος για την τιμή ήθελε πιο προσεκτική τιμολόγηση από τον εισαγωγέα καθώς σκοπός του σίγουρα είναι να την πουλάει και όχι να την έχει στο κατ/μα και να λέει τη καλή που είναι. Για παράδειγμα αναφέρω την QJMotor SVT650 μια επίσης πολύ καλή μοτό που είδαμε σε άλλος σας βιντεάκι με τιμή στην πρώτη έκδοση 6.700 Ευρώ,πολύ πιο κάτω από τις 8.000 Ευρώ της Rieju.
Με τα 230 κιλά της παλιάς αφρικανας, που ήταν ρημαδακι και σουμιες, κάναμε άλματα και γυρολόγια, και με το κτμ 950 έμπαινες σε πίστα μότοκρος! Εάν δεν ξέρετε , μην αναμασατε ότι διαβάζετε ή ακούτε !
Εξαιρετική!! Στην τιμή , αλλά και για ακομα πιο πολλα χρήματα, δεν υπαρχει ανταγωνισμός! Μοναδικός του αντίπαλος το πολύ πιο ακριβό tenere κι οσον αφορά από honda μεριά, την γελεία γιαπωνεζικη απατεωνιά ουτε καν την κοιτάει ❤
Συγχαρητήρια. Άλλη μία πρωτιά για το κανάλι σου. Μία πρόταση: Αν κι εφόσον έχεις χρόνο , μία χωμάτινη βόλτα (Πάρνηθα, Υμηττός) πρέπει να γίνεται σε τέτοια μοντέλα. Ερώτηση: Επειδή έχεις οδηγήσει το CB 500x , ποιοτικά πώς σου φάνηκε το Rieju??? Αναφέρομαι στο πως δουλεύει ο κινητήρας και τη εντύπωση σου αφήνει.
Να σαι καλά φίλε Παναγιώτη , χωρίς διάθεση να φανώ ιερόσυλος τα δύο μοτέρ είναι τρομερά κοντά στο τρόπο λειτουργίας τους. Τα περιφερειακά του είναι απίστευτα , φρένα , αναρτήσεις , δέσιμο κλπ υπερβολικά καλά. Γι αυτό και το βλέπεις και έχει τιμή σχεδόν κοντά στο CB500X.
καλησπέρα...Rieju,οι κατω των 45 ετών δεν νομιζω να γνωρίζουν κατι..!Εμείς οι μπαρμπάδες ξέρουμε οτι ήταν μία ανταγωνιστρια με τις συμπατριώτισσες της Bultaco,Montesa και....Ossa.Original χωματερη εταιρεία ανέκαθεν,με συμμετοχή σε εθνικά και διεθνή πρωταθλήματα κυρίως τύπου rally!Kαμμία σχέση με κινέζικα,ιταλοκινέζικα μηχανάκια ούτε και με την αξιόπιστη μεγάλη μεν αλλα soft HONDA δε!Η τιμή ασχολίαστη,ότι πληρώνεις παίρνεις,....για τους γνωρίζοντες και τολμηρούς αγοραστές....Μπράβο για το βίντεο σου.
Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα ειναι Κινέζικη και η rieju απλά βάζει τα αυτοκόλλητα της, έβαλαν κάποια επώνυμα περιφερειακά όπως κάνουν οι περισσότερες κινέζικες για να κυκλοφορήσουν στην Ευρώπη.Η Κινέζικη εταιρεία που την κυκλοφορεί λέγεται Hengjian Dahaidao 500 GS Adv, αυτό δεν την κάνει κακή αλλά πρέπει να λέμε ακριβώς τα πράγματα με το όνομα τους.
Ναι αλλά δεν τα λες όλα. Ότι η Hengjian Dahaidao 500 GS Adv δεν έχει ούτε ρυθμιζόμενες αναρτήσεις , ούτε τα ίδια τα ίδια καλάμια , ούτε τα ίδια φρένα , ούτε τα ειδικά φτιαγμένα εξαρτήματα σε CNC όπως το μοχλικό , τα άγκιστρα και οι προσδέσεις. Δεν έχει τίποτα από αυτά που διαθέτει το Rieju. Ότι λάμπει δεν είναι χρυσός.
@@Anton26 πως δεν τα λέω, δεν διαβάζεις ελληνικά? γράφω ότι έβαλαν επώνυμα περιφερειακά,μήπως να γράψω και για τις διαφορετικές τσιμουχες? Και η voge έχει επώνυμα περιφερειακά αλλά κάνει δύο χιλιάδες κάτω, επίσης το μοχλό σε μικρά κυβικά δεν κάνει και καμμία διαφορά, το θέμα είναι ότι είναι Κινέζικη μοτοσυκλέτα με διαφορετικά περιφερειακά και όπως έγραψα αν διάβασες δεν λέω ότι είναι κακή αλλά όχι ευρωπαϊκή ,σαν να πάρω ένα κινέζικο αυτοκίνητο να βάλω φρένα , αναρτήσεις επώνυμα και να το πουλάω σαν Audi.
@@Anton26 !...Ποτέ δεν έγραψα κάτι για την κινέζικη που αναφέρεις.... Ξανατονίζω λοιπόν με απλά ελληνικά οτι η Rieju ,πιστη στην αγωνιστική της ιστορία προσφέρει στη μοτό της ουσιαστικά βοηθήματα εν αντιθέση με άλλες που αρκούνται σε αστραφτερά περιτιλίγματα....π.χ HONDA,εξ'ου και το....soft HONDA.
Καταπληκτική μοτό με πολύ καλή τιμή .... ετσι θα πρέπει να ήταν και η cb 500x και με αυτή τη τιμή, αν δεν αλλάξει τιμιολόγική σιμπεριφορά η honda θα χάνει μεριδιο αγορας απο κινεζους και ινδούς κάθε χρόνο.
@@2lazylizards961 και το tl 8000 έχει, γιατί δεν το συγκρίνεις κι αυτό ??? Πραγματικά αρχίζω να πιστεύω πως βλέπετε μηχανικά και δεν αντιλαμβάνεστε ... Άλλη κατηγορία ! Τέλος !!
Αντώνη καλησπέρα. Έχοντας δει πολλά βίντεο σου, δίνεις αρκετή βάση για τις ζελατίνες. Με τη συγκεκριμένη, πως ήταν η εμπειρία σου; Αναλογικά με τα χιλιόμετρα που έπιασες, και τις τελικές της μηχανής.
Αν ήταν στο χέρι μου θα την ξήλωνα και αυτή. Μια μέρα θα αποδείξω τα λεγόμενα μου καθώς προτιμώ να έχω όλο τον αέρα επάνω μου και να τον διαχειρίζομαι κατάλληλα , παρά να έχω ένα κομμάτι πλαστικό να μου τον κάνει πακετάκι και να στέλνει τους στροβιλισμούς στο λάθος σημείο κάνοντας με κουδούνι.
Εμφανισιακά μου αρέσει πολύ φαίνεται μελετημένο σχεδιαστικά και με πολύ καλά περιφερειακά.Όμως αυτή η φάση με τα 500 κυβικά και τα 40 κάτι άλογα κάπου έχει κουράσει σαν κατηγορία και με τιμές που δε ξέρω αν ανταποκρίνονται σε αυτά που προσφέρουν.Πόσο μάλλον για το αντίστοιχο της Honda που μας έχουν ζαλίσει όσοι δίνουν 9000€ και δεν παίρνουν ούτε 50άλογα.Από μένα είναι ένα μεγάλο όχι στα honda καθώς με τα ίδια και λιγότερα χρήματα αγοράζεις πολύ πιο μοτοσυκλέτα japan σε suzuki και kawasaki.Σε διαφορετική περίπτωση πας cf mpoto,qj,bennelli κλπ σε πολύ χαμηλότερα μπάτζετ με καλύτερα περιφεριακά φορτωμένα πράγματα και φυσικά δεν είναι honda να μας πρήζει ο καθένας και να πληρώνεις ανταλλακτικά στο Θεό!
@@Anton26 Αντώνη με το συμπάθειο, αλλά ειδικά εσυ που τα έχεις δει και τα δύο και τα έχεις καβαλήσει, θα έχεις αντιληφθεί ότι το μόνο συγκρίσιμο που έχει με το CBX είναι ο κινητήρας! Είναι δύο διαφορετικά μηχανακια από δύο διαφορετικές κατηγορίες! Το CBX όπως κι όλα τα υπόλοιπα 500άρια είναι διεκπαιρεωτικα μηχανάκια κι όχι ον οφ και φυσικά σε καμμία περίπτωση αντβ ! Απλά οι εταιρείες πλασάρουν στους ανόητους ότι θέλουν να ακούσουν !
Ότι θα έρθει ένας μεγάλος δράκος να σου κλέψει τις οικονομίες και ότι εγώ προσωπικά είμαι ένα υποκινούμενο πιόνι των κυβερνήσεων ο οποίος προσπαθεί να σας κάνει να αγοράσετε το συγκεκριμένο μηχανάκι το οποίο είναι εννοείται κατασκεύασμα του σατανά και όποιος το αγοράσει θα ανήκει σε αυτόν , αλλά ρε γμτ μας κατάλαβες και δυστυχώς τα σχέδια μας δεν θα πραγματοποιηθούν.
Δεν είναι το ίδιο με τα υπόλοιπα , φοράει ένα μοτέρ αντίγραφο του Honda CB500X , βελτιωμένο στα σημεία. Τα περιφερειακά του είναι απίστευτα , φρένα , αναρτήσεις , δέσιμο κλπ υπερβολικά καλά. Γι αυτό και το βλέπεις και έχει τιμή σχεδόν κοντά στο CB500X.
Ξεκολλήστε το μυαλό σας δεν προσπαθεί κανείς να σας πει ψέματα ούτε να σας πάρει τα λεφτά , είναι ένα ακόμη προϊόν όπως όλα. Στα προϊόντα υπάρχουν μάρκες , μοντέλα και προδιαγραφές , ο καθένας ας αγοράσει ότι αγαπάει.
Η ίδια αντιγραφή είναι και στο kove και στο voge. Επώνυμα φρένα, αναρτήσεις έχουν και εκείνα.Και μια χαρά συναρμολογηση έχουν και εκείνα. Προσωπικά βλέπω τα review των Ισπανών για το maverick/macbor και βλέπω μόνο θετικά. Όπως το ίδιο λένε και για αυτό. Από αυτό που είδες και οδήγησες θεωρείς προσωπικά ότι τα σχεδόν 2 Χιλ.εξτρα αξιζουν όντως. Δλδ η διαφορά με τα άλλα 500 που έχεις οδηγήσει είναι όντως τέτοια για τόσα πολλά λεφτά?? Γιατί με 8 παίρνεις το svt 650 και ρέστα για βαλίτσες για παράδειγμα η ελαφρώς μτχ v strom που παίζουν σε άλλη κατηγορία. Παρόλα αυτά είναι οντως υπέροχη και μπράβο σου για την 1η πανελλήνια παρουσίαση
Εμφανησιακά τουλάχιστον φαίνεται πως είναι από τις λίγες μεσαίες μηχανές που είναι όντως αρκετά ψηλή και βολεύει υψηλότερους αναβάτες. Σχετικά πλήρης σε λειτουργίες, αυτό που θα έλεγα της λείπει είναι ότι ο αντιπρόσωπος δεν είναι κάποιος από τους γνωστούς, οπότε ιδίως πλην των πολύ μεγάλων πόλεων, θα είναι δυσκολότερη η αγορά, η δοκιμή, και το service, υποστήριξη από ανθρώπους στην επαρχία.
Φαίνεται πολύ καλό μηχανάκι μαζί κιόλας με τον κινητήρα του CB500X ακόμη καλύτερα. Έχω μια απορία όμως: Εφόσον έχει τον κινητήρα του CB500X και το οποίο όπως αναφέρεις με τιμή γνωριμίας φτάνει τα 7.500 χιλιάρικα γιατί κάποιος να μην αγοράσει κατευθείαν το Honda CB500X με 8.000; *Πολύ καλή παρουσίαση για ακόμη μια φορά. Μάλλον όμως η απάντηση στο ερώτημα μου είναι το βίντεο σου.
Σε ευχαριστώ. Όπως γράφω και σε ένα άλλο σχόλιο , είναι από τώρα ξεκάθαρο ότι όλοι θα επιλέξουν το Honda λόγω ονόματος , απλώς βλέποντας το "αντίγραφο" , μπορούν να καταλάβουν , πόσο καλύτερο θα μπορούσε να γίνει το Honda.
γιατι αν βαλεις στο honda διπλο σταντ. μεταλλικες χουφτες. ζελατινα. καγκελα πανω-κατω. σταμπιλιζατερ και σιτα ψυγειου. θα παει πανω απο 9.000. καλα δεν συζηταμε για τις αναρτησεις που ειναι μακραν ανωτερες απο της honda
Το μοτέρ το κατασκευάζει η Loncin και είναι αντίγραφο του μοτέρ της Honda , παρόλα αυτά πολλά ανταλλακτικά σίγουρα θα ταιριάζουν , αν και δεν νομίζω να καταφύγει κανείς σε αυτή τη λύση.
@@Anton26 φυσικα αγαπητε Αντωνη και ο καθενας οτι θελει αγοραζει, απλα εξεφρασα την αποψη μου πως η διαφορα ποιοτητας ειναι μερα με την νυχτα ενω στοιχιζουν πανω κατω το ιδιο. Εσυ που τα εχεις καβαλησει σχεδων ολα τι αποψη εχεις?
Η αλήθεια είναι ότι ποιοτικά δύσκολα τα ξεχωρίζεις πλέον. Τώρα από τι είναι φτιαγμένο το ένα και τι το άλλο αυτό χωράει μεγάλη συζήτηση , αλλά δεν πιστεύω καθώς , μέταλλα , πλαστικά και ηλεκτρικά τις περισσότερες φορές είναι κοινά.
Ωραία παρουσίαση όπως πάντα. Κατά τα άλλα είναι πολύ ακριβή μηχανή για 500άρα σε τιμές δηλαδή γιαπωνέζικες και πάνω από αυτές. Δεν βρίσκω και λόγο να έχει δύο ρεζερβουάρ. Θα μπορούσαν αυτά τα 40 λίτρα να είναι ενιαία. Γιατί να χωρίζονται σε 20 και 20; Ποια η χρηστικότητα; Δεν ξέρω. Επίσης προσθέτει πολύ μεγάλο βάρος σε καύσιμο αυτά τα 40 λίτρα που σημαίνει πως χάνει πολύ σε ευελιξία στην πόλη αλλά μπορεί να επηρεάσει και την κατευθυντικότητα στο ταξίδι εάν χρειαστεί κάποια απότομη αλλαγή πορείας από ανάγκη η φυγόκεντρος δύναμη με το υψηλό κέντρο βάρους θα είναι επικίνδυνη κατάσταση νομίζω.
Το ενδεχόμενο να μην φουλαρεις το πίσω ρεζερβουάρ μιας κι είσαι πόλη δεν το σκέφτηκες ? Επίσης είναι ακριβό σε σχέσηε πιό ? Για παρέθεσε κάποια με τον εξοπλισμό της και τις ικανότητες της έως τις 10000 ??? Μιλάμε για την μοναδική πραγματικη ον οφ φίλε μου σε αυτές τις τιμές ! Την μοναδική ! Ο ΚαΤιΜάς παίζει στα 12+ αν είσαι εξαιρετικά τυχοδιώκτης ! Όπως άλλωστε κι η Απρίλια! Κι όπως είπαμε, κι η Τενερε είναι 3.500+ ακριβότερη
ως κάτοχως 650 Scarver, γνωρίζω καλά τα πλεονεκτήματα του πίσω-κάτω ρεζερβουάρ, στο 2! αυτό θα γέμιζα κυρίως σε τούτο το υπέροχο μηχανάκι και κάτι λίγο στο μπροστά στο 1, αν και όταν θα υπάρχει ανάγκη. έτσι τα 20 λίτρα θα είναι χαμηλά, πίσω από το μοτέρ η κάτω από τον "πάτο" μου :) συνεισφέροντας σε πολύ καλό ζύγισμα
Σύστημα βέσπα!!!! Όταν γύριζες τη μισή πεταλούδα στη ρεζέρβα… Αλλά κόλπα κινεζικα λεμεεεεεε. Πολύ ωραίο εμφανισιακά. Έχει στοιχεία ΒΜW KTM AT και T700😳 αν έρθει εδώ στην Αμερική θα κάνει πάταγο… Αν το συγκρίνουμε με το GS Adventure πάει 300 μίλια παραπάνω πιο μακρια!!! Και backlight controls???? Εδώ δεν τα χει η BMW που κάνει 25 χιλιάρικα !!!! Ίσως το ξέχασες Αντώνη… Αλλά είναι φανταστικό για τα λεφτα του… Καθόλου budget μηχανη θα έλεγα φτιάξε το διπλό και όλα κομπλε!!
Εντυπωσιακή αναφορά στα ιστορικά στοιχεία της φίρμας! Με τέτοια τιμή δεν έχει κανένα μέλλον όμως. Η μάρκα είναι άγνωστη και αν και είναι φορτωμένο με πολλά πράγματα για να πείσει να το αγοράσεις, όταν δε συνοδεύεται με καλή τιμή, τότε τα πράγματα είναι δύσκολα. Το 2ο ντεπόζιτο επίσης είναι υπερβολή πλην ελαχίστων περιπτώσεων που θα διαλέξουν αυτή τη μοτοσυκλέτα για να κάνουν το γύρο του κόσμου. Νομίζω σπάνια θα το πετύχω στους δρόμους!
Δεν θα πουλήσει το γνωρίζουμε ήδη και αυτό γιατί το κοινό κινείται εκεί που ορίζει η μάζα , σπάνια το κοινό έχει γνώμη λόγω γνώσεων , συνήθως παπαγαλίζει τα θέλω της μάζας , η τιμή δεν θα μπορούσε να είναι πιο ανταγωνιστική λόγω των υλικών κατασκευής της και λόγω ότι τα περιφερειακά της είναι ανώτερης ποιότητας. Αντιλαμβάνομαι ότι εδώ κρίνουν χωρίς καν να δουν κάτι από κοντά και είναι κρίμα γιατί τα συγκεκριμένα video γίνονται για να αναδείξουν το πόσο καλή δουλειά μπορεί να γίνει όταν κάτι κατασκευάζεται με ποιότητα.
Νομίζω πως αν ο Παύλος την έβλεπε από κοντά θα διαπίστωνε πόσο κοντά είναι τα δύο μοτέρ. Και φυσικά πόσο τρομερή είναι η συγκεκριμένη σε ότι αφορά τα περιφερειακά της.
Πολύ ωραίο μηχανάκι και σύγχρονο... Μόνη ένσταση η αναλογία κιλών ανά ίππο Μια διόρθωση αν μου επιτρέπεις...δεν έχει καρίνα.....αυτό λέγεται ποδιά κινητήρα
Προτείνω στον κόσμο να μην γελάει γιατί θα βγει γελασμένος , δεν έχει καμία σχέση με Κινέζικη μοτοσυκλέτα και η τιμή είναι ανάλογη των περιφερειακών της τα οποία είναι αυθεντικά και όχι γιαλατζί.
@@badounaskαρχικά αν δεν ξέρουμε την εταιρεία καλό θα ήταν να ψάχνουμε αν είναι κινεζική η όχι η συγκεκριμένη εταιρεία υπάρχει από το 1934 και κινεζική να ήταν που δεν είναι ήρθε ο καιρός όλες οι εταιρείες να ξεκινήσουν να ψάχνουν τρόπους να γίνονται καλύτερες..και γιατί να γελάσει ο κόσμος παρακαλώ με 8 χιλιάρικα παίρνεις ένα ολοκληρωμένο μηχανάκι..
@@badounask Έχει μεγάλο ανταγωνισμό και τώρα ήρθε και το QJMotor SVT650 ,που επίσης μας παρουσίασε ο Anton26 , με επώνυμα περιφεριακά και τιμή 6.700 και 7.200 στις δύο εκδόσεις του.Πολύ πιο κάτω από το Rieju.
Μια μικρή φρεγάτα μόνο για ταξίδια για να έχει νόημα η αγορά της με δύο ντεπόζιτα. Έχω το bmw gs dakar με διπλό σταντ έξτρα. Δεν ειναι για κάθε μέρα, παρά μόνο για εργασίες συντήρησης όπως φούσκωμα ελαστικών και λάδωμα αλυσίδας. Το πρόβλημα είναι ότι είναι ψηλή και τραβάς δύσκολα για να ανέβει. Κάτι τέτοιο θεωρώ ότι φταίει κι εδώ, όχι το ίδιο το σταντ. Περιμένω να μας δείξεις το νέο vodge 525. Συνέχισε την καλή δουλειά...
Ούτε καν, γέμισε η αγορά από μηχανές με χαρακτηριστικά προ δεκαπενταετίας. Κάτοχος αγελάδας εδώ, gs 1200 του 2009. Η προηγούμενη μηχανή ήταν ένα translap 650 του 2004, παρόμοιο από ότι βλέπω, σε δύναμη και βάρος. Καμία σχέση σε αξιοπιστία όμως. Καλύτερα αν βρει κάποιος κάτι τέτοιο με 2000-2500 χιλιάρικα αν ρίξει και άλλο ένα να γίνει καινούργιο, γνώμη μου!!!
Τσέκαρε το Mega Test του Μοτό και θα καταλάβεις πόσο ανταγωνιστικές είναι οι made in China κατασκευές απέναντι στα επώνυμα μαστόδοντα των πολλών χιλιάδων ευρώ.
@@Anton26όντως το τρανσαλπ έμεινε από συμπλέκτη, και στον αντίποδα το ιταλικινέζικο μότο Μορινι, ακολούθησε τις ακριβότερες μότο με αξιοπρέπεια, χωρίς να θέλω να συγκρίνω το μότο Μορινι με το τρανσαλπ ή το τενερε, δεν τίθεται τέτοιο θέμα!!! Η καλύτερη μηχανή, αυτοκίνητο, ποδήλατο... κλπ είναι αυτό που μπορεί να αγοράσει ο καθένας από εμάς, ανάλογα με τα χρήματα που διαθέτει!!!! Πάντα όρθιοι παιδιά...
ναι αντονακη και σου μιλαω σαν γνωστος και γειτονας καλλιθεα..το μαστοσοντο σε 10-15 χρονια δεν θα εχη παθη τιποτα ενω των κινεζο θα των ψαχνης για ανταλακτικα ΑΝ αντεξη πανω απο 3-4 βαρια..χαιρετισματα απο των γιωργακη ..δεν μπορω να πω πιον δημοσια αλλα σε λατρευη και των ξερης..@@Anton26
Φαίνεται πολύ καλή επιλογή, όμως πρέπει να είμαστε σίγουροι ότι η αντιπροσωπεία στην Ελλάδα θα εξακολουθήσει να υπάρχει. Δεν είναι και ιδιατέρα φτηνή...
Κάτω στη περιγραφή έχω την ιστοσελίδα της MotoworkΖ και συγκεκριμένα του επίσημου εισαγωγέα , Σπύρου Ζευγίτη , μπορείς να τον καλέσεις να σου λύσει κάθε απορία.
@@Anton26εσυ Αντωναρα μου σωστα τα λες, αλλα δεν νομιζω να υπαρχει αντιπροσωπος που να τον ρωτησεις και να σου πει οτι σε ενα χρονο δεν θα υπαρχουμε η θα ψαχνεις ανταλλακτικα με το τουφεκι. Αυτο βεβαια δεν εισαι σε θεση να το γνωριζεις ουτε και συ εκ των προτερων
Κώστα το ξαναγράφω για τρίτη φορά , όλοι θα πάνε στο Honda , κοιτώντας όμως το Aventura καταλαβαίνεις πόσο καλύτερο μπορεί να είναι ένα "αντίγραφο" , είπαμε Honda μέχρι θανάτου και όχι γιατί το λέω εγώ αλλά γιατί έτσι έχει μάθει ο καταναλωτής.
@@Anton26 δεν αποκλειεται σε αρκετες περιπτωσεις ενα "αντιγραφο" να ειναι εφαμιλλο η ακομα και καλυτερο απο το πρωτοτυπο στο οποιο παταει, ειδικα αν εχει επωνυμα περιφερειακα. Επισης δεν αποκλειεται οι "μεγαλες" εταιριες να βγαλουν ενα προιον προβληματικο η ανεπαρκες. Ομως η διαθεσιμοτητα ανταλλακτικων και αντιπροσωπειας παντα θα αποτελει βασικο προβληματισμο για πολλους. Ακομα και την kawasaki να επαιρνες μια βδομαδα πριν βαρεσουν κανονι, θα σε διαβεβαιωναν οτι δεν υπαρχει κανενα προβλημα
Η Kawasaki δεν βάρεσε ποτέ κανόνι , έπαψε να εκπροσωπείται στην χώρα μας από επίσημο εισαγωγέα , τα κατά τόπους συνεργεία και έμποροι που έφερναν ανταλλακτικά παραλάμβαναν κανονικά. Η επίσημη κοινοτική οδηγία πλέον αναφέρει ότι ένα νέο μοντέλο θα πρέπει να υποστηρίζεται από ανταλλακτικά για τουλάχιστον 7 έτη (ήταν 10 αρχικά και μειώθηκε) , η Ducati έχει αποδείξει σε πειράματα που έχει κάνει με διάφορα ανταλλακτικά ότι οποιοδήποτε μηχανάκι μπορεί να επιζήσει πολλά χρόνια με τη χρήση πατέντας ή παράλληλης λύσης. Σε αρκετά μοντέλα τα ανταλλακτικά είναι κοινά. Το πρόβλημα τις περισσότερες φορές υπάρχει στο μυαλό μας. Στο συγκεκριμένο μηχανάκι το μόνο που έχει ομοιότητα με το Honda είναι το φασόν μοτέρ. Σε όλα τα υπόλοιπα το Honda δεν μπορεί να σταθεί απέναντι στο Rieju. Τα υλικά κατασκευής των περιφερειακών του εξαρτημάτων είναι ένα σκαλί πάνω όσο και αν μας αρέσει η Honda. Δυστυχώς είναι καταδικασμένο να μην κάνει πωλήσεις λόγω ονόματος και τρελής άγνοιας του κόσμου που κρίνει κάτι χωρίς να το έχει δει καν.
@@Anton26μαλιστα. Παντως αν θα γινοταν καπως να υλοποιησουν την αλλαγη εξ ολοκληρου απ το κουμπι, θα μιλαγαμε για αρκετα καινοτομο και βολικο συστημα
Σίγουρα είναι αξιόπιστο μηχανάκι αφού έχει μαμά τή Λοτζιν. Καί ιδιοκτήτρια βεβαίως βεβαίως αφού εξαγοράστηκε πρίν πέντε χρόνια. Η Κίνα μπουκαρει από παντού. Απλά από ιπποδύναμη είναι Ψόφιο.
Ο κινητηρας φα8νεται αρπαζει γρηγορα και εχει νευρο,η θεση οδηγησης ιδια με τενερε...οι γωνιες στα ποδια σωστες, Επισης η διαφορα με το χοντα ειναο 1500 ευρω διοτι το χοντα ερχετε γυμνο με *8 χιλιαρικα...θες 9.500 για καγκελα χουφτες σιτα ψυγειο βαση κ σχαρα μπαγκαζιερας. Διπλο σταντ..τιμιο για τα λεφτα του,,αλλα ειναι βαρυ και η μεταπωλιτικη αξια μηδαμινη.. Θα πηγαινα σε voge φτηνοτερο δοκιμασμενο παλι με loncin κινητηρα που υπαρχει και σοβαρη αντιπρωσοπεια απο πισω,, Καλο το μηχανακι αλλα ...καθε αρχη και δυσκολη.. Ωραιο βιντεο!
Όποιος έχει αγοράσει μηχανάκια και μετά θα έρθει η ώρα της αλλαγής θα καταλάβει αυτό που θα πω τώρα. Με αυτή την τιμή περνώ CBX και όταν θα πάω να το πουλήσω θα φύγει σαν φρέσκο ψωμί.... Ασε που ο κινητήρας μπορεί να είναι honda αλλά μην περιμένει κανείς ότι θα λειτουργεί όπως την χαρτογράφηση του CBX που αναβαθμίζετε εδώ και χρόνια. Λαμπρό παράδειγμα σε αυτό τον τομέα είναι και το cfmoto 800mt που οδήγησα και δεν έχει καμία σχέση με την λειτουργία του KTM 790.
Αντιγραφη της africa twin..Φαινεται ποιοτικη ομως σε αυτη την κατηγορια υπαρχει τεραστιος ανταγωνισμος.. Αν κοστιζε 6 με 6.5κ θα πουλουσε σαν ζεστο ψωμακι..Σε αυτη την τιμη δεν εχει τυχη.. Voge 525dsx 6k,kove maverick 500 6.3k,qj svt 650 6.7k,cfmoto 700mt 6.7k κ.ο.κ..
Φιλαράκι δεν ξέρω αν είδες το βίντεο και αν κατάλαβες τι μας έδειξε ο Αντώνης, αλλά κανένα απ' αυτά τα μοντέλα που ανέφερες δεν είναι ανταγωνιστικά του! Κανένα! Μονο τα κυβικά μοιάζουν ! Οι άνθρωποι έχουν πιάσει το νόημα και ξέρουν πως τα 50 άλογα σε οφ ρόουντ οδηγήσει είναι υπεραρκετά ! Εκτός εάν είσαι ο Πετερχάνσελ οπότε πάω πάσο...
Το καλύτερο 500άρι ον οφ αυτή τη στιγμή στην ελλάδα!!! Συγχαρητήρια για την ωραία παρουσίαση!!!
Τι ωραίο μηχανάκι .να το βγαζε και 700 κυβικά.
Πολύ καλή παρουσίαση σε μια πραγματικά ποιοτική μοτό . Η μεγάλη αυτονομία σίγουρα είναι τεράστιο πλεονέκτημα στις εκδρομές ,τα ταξίδια ή τις χωμάτινες βόλτες. Λέω βόλτες γιατί με 210-220 κιλά και 40 άλογα στον τροχό μόνο βόλτες μπορεί να κάνει στο χώμα. Επίσης μια παρατήρηση για το χώμα είναι ότι η αλυσίδα δεν έχει οδηγό στο πίσω γρανάζι και θα χοροπηδάει μειώνοντας και τη διάρκεια ζωής της..Το διπλό σταντ που δεν ανοίγει εύκολα δεν είναι κάτι σοβαρό. Τα λάστιχα πρώτης τοποθέτησης δεν είπατε αν είναι καλά. Τέλος για την τιμή ήθελε πιο προσεκτική τιμολόγηση από τον εισαγωγέα καθώς σκοπός του σίγουρα είναι να την πουλάει και όχι να την έχει στο κατ/μα και να λέει τη καλή που είναι. Για παράδειγμα αναφέρω την QJMotor SVT650 μια επίσης πολύ καλή μοτό που είδαμε σε άλλος σας βιντεάκι με τιμή στην πρώτη έκδοση 6.700 Ευρώ,πολύ πιο κάτω από τις 8.000 Ευρώ της Rieju.
Με τα 230 κιλά της παλιάς αφρικανας, που ήταν ρημαδακι και σουμιες, κάναμε άλματα και γυρολόγια, και με το κτμ 950 έμπαινες σε πίστα μότοκρος!
Εάν δεν ξέρετε , μην αναμασατε ότι διαβάζετε ή ακούτε !
Εξαιρετική!!
Στην τιμή , αλλά και για ακομα πιο πολλα χρήματα, δεν υπαρχει ανταγωνισμός!
Μοναδικός του αντίπαλος το πολύ πιο ακριβό tenere κι οσον αφορά από honda μεριά, την γελεία γιαπωνεζικη απατεωνιά ουτε καν την κοιτάει ❤
Συγχαρητήρια. Άλλη μία πρωτιά για το κανάλι σου. Μία πρόταση: Αν κι εφόσον έχεις χρόνο , μία χωμάτινη βόλτα (Πάρνηθα, Υμηττός) πρέπει να γίνεται σε τέτοια μοντέλα. Ερώτηση: Επειδή έχεις οδηγήσει το CB 500x , ποιοτικά πώς σου φάνηκε το Rieju??? Αναφέρομαι στο πως δουλεύει ο κινητήρας και τη εντύπωση σου αφήνει.
Να σαι καλά φίλε Παναγιώτη , χωρίς διάθεση να φανώ ιερόσυλος τα δύο μοτέρ είναι τρομερά κοντά στο τρόπο λειτουργίας τους. Τα περιφερειακά του είναι απίστευτα , φρένα , αναρτήσεις , δέσιμο κλπ υπερβολικά καλά. Γι αυτό και το βλέπεις και έχει τιμή σχεδόν κοντά στο CB500X.
@@Anton26 Σ'ευχαριστώ πολύ για την ταχύτητα απάντησης.
Πολυ ωραιο βιντεο , συνεχισε να μας δειχνεις καινούργια και διαφορετικα μηχανακια αλο οτι εχουμε συνηθίσει.
Καλησπέρα σας, πολύ ωραίο βίντεο και ειδικά αυτό με το ντεπόζιτο... Μπορείτε να κάνετε μια παρουσίαση με το Voge 525dsx ;
Είναι προγραμματισμένο να γίνει.
Τέλεια !@@Anton26
καλησπέρα...Rieju,οι κατω των 45 ετών δεν νομιζω να γνωρίζουν κατι..!Εμείς οι μπαρμπάδες ξέρουμε οτι ήταν μία ανταγωνιστρια με τις συμπατριώτισσες της Bultaco,Montesa και....Ossa.Original χωματερη εταιρεία ανέκαθεν,με συμμετοχή σε εθνικά και διεθνή πρωταθλήματα κυρίως τύπου rally!Kαμμία σχέση με κινέζικα,ιταλοκινέζικα μηχανάκια ούτε και με την αξιόπιστη μεγάλη μεν αλλα soft HONDA δε!Η τιμή ασχολίαστη,ότι πληρώνεις παίρνεις,....για τους γνωρίζοντες και τολμηρούς αγοραστές....Μπράβο για το βίντεο σου.
Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα ειναι Κινέζικη και η rieju απλά βάζει τα αυτοκόλλητα της, έβαλαν κάποια επώνυμα περιφερειακά όπως κάνουν οι περισσότερες κινέζικες για να κυκλοφορήσουν στην Ευρώπη.Η Κινέζικη εταιρεία που την κυκλοφορεί λέγεται Hengjian Dahaidao 500 GS Adv, αυτό δεν την κάνει κακή αλλά πρέπει να λέμε ακριβώς τα πράγματα με το όνομα τους.
Ναι αλλά δεν τα λες όλα. Ότι η Hengjian Dahaidao 500 GS Adv δεν έχει ούτε ρυθμιζόμενες αναρτήσεις , ούτε τα ίδια τα ίδια καλάμια , ούτε τα ίδια φρένα , ούτε τα ειδικά φτιαγμένα εξαρτήματα σε CNC όπως το μοχλικό , τα άγκιστρα και οι προσδέσεις. Δεν έχει τίποτα από αυτά που διαθέτει το Rieju. Ότι λάμπει δεν είναι χρυσός.
@@Anton26 πως δεν τα λέω, δεν διαβάζεις ελληνικά? γράφω ότι έβαλαν επώνυμα περιφερειακά,μήπως να γράψω και για τις διαφορετικές τσιμουχες? Και η voge έχει επώνυμα περιφερειακά αλλά κάνει δύο χιλιάδες κάτω, επίσης το μοχλό σε μικρά κυβικά δεν κάνει και καμμία διαφορά, το θέμα είναι ότι είναι Κινέζικη μοτοσυκλέτα με διαφορετικά περιφερειακά και όπως έγραψα αν διάβασες δεν λέω ότι είναι κακή αλλά όχι ευρωπαϊκή ,σαν να πάρω ένα κινέζικο αυτοκίνητο να βάλω φρένα , αναρτήσεις επώνυμα και να το πουλάω σαν Audi.
@@Anton26 !...Ποτέ δεν έγραψα κάτι για την κινέζικη που αναφέρεις....
Ξανατονίζω λοιπόν με απλά ελληνικά οτι η Rieju ,πιστη στην αγωνιστική της ιστορία προσφέρει στη μοτό της ουσιαστικά βοηθήματα εν αντιθέση με άλλες που αρκούνται σε αστραφτερά περιτιλίγματα....π.χ HONDA,εξ'ου και το....soft HONDA.
Δεν ξέρω αν έχει ένδειξη εσένα , αλλά το σχόλιο πήγαινε στον άλλο φίλο που σχολίασε.
Καταπληκτική μοτό με πολύ καλή τιμή .... ετσι θα πρέπει να ήταν και η cb 500x και με αυτή τη τιμή, αν δεν αλλάξει τιμιολόγική σιμπεριφορά η honda θα χάνει μεριδιο αγορας απο κινεζους και ινδούς κάθε χρόνο.
ποσο?
Honda Cb500x 7990€-- rieju Aventura 500 7990€
@@2lazylizards961 και το tl 8000 έχει, γιατί δεν το συγκρίνεις κι αυτό ???
Πραγματικά αρχίζω να πιστεύω πως βλέπετε μηχανικά και δεν αντιλαμβάνεστε ...
Άλλη κατηγορία !
Τέλος !!
Πολύ ωραίο βίντεο τέλεια παρουσίαση
Αντώνη καλησπέρα. Έχοντας δει πολλά βίντεο σου, δίνεις αρκετή βάση για τις ζελατίνες. Με τη συγκεκριμένη, πως ήταν η εμπειρία σου; Αναλογικά με τα χιλιόμετρα που έπιασες, και τις τελικές της μηχανής.
Αν ήταν στο χέρι μου θα την ξήλωνα και αυτή. Μια μέρα θα αποδείξω τα λεγόμενα μου καθώς προτιμώ να έχω όλο τον αέρα επάνω μου και να τον διαχειρίζομαι κατάλληλα , παρά να έχω ένα κομμάτι πλαστικό να μου τον κάνει πακετάκι και να στέλνει τους στροβιλισμούς στο λάθος σημείο κάνοντας με κουδούνι.
Εξαιρετική μοτοσυκλέτα. Μπορείς να παρουσιάσεις την FC moto 800mt explore?
Περιμένω να με ειδοποιήσουν.
Φιλαράκι κάνε μας μια παρουσίαση για το επερχόμενο Kove 800X. Να το αγοράσουμε ή να δούμε για αφρικανα του 80'; 😂
Πες μας ο,τι ξέρεις!!!
Εμφανισιακά μου αρέσει πολύ φαίνεται μελετημένο σχεδιαστικά και με πολύ καλά περιφερειακά.Όμως αυτή η φάση με τα 500 κυβικά και τα 40 κάτι άλογα κάπου έχει κουράσει σαν κατηγορία και με τιμές που δε ξέρω αν ανταποκρίνονται σε αυτά που προσφέρουν.Πόσο μάλλον για το αντίστοιχο της Honda που μας έχουν ζαλίσει όσοι δίνουν 9000€ και δεν παίρνουν ούτε 50άλογα.Από μένα είναι ένα μεγάλο όχι στα honda καθώς με τα ίδια και λιγότερα χρήματα αγοράζεις πολύ πιο μοτοσυκλέτα japan σε suzuki και kawasaki.Σε διαφορετική περίπτωση πας cf mpoto,qj,bennelli κλπ σε πολύ χαμηλότερα μπάτζετ με καλύτερα περιφεριακά φορτωμένα πράγματα και φυσικά δεν είναι honda να μας πρήζει ο καθένας και να πληρώνεις ανταλλακτικά στο Θεό!
Πολύ σωστά τα λες φίλε μου. Ειδικά για την ιπποδύναμη με τα 40-42 άλογα στον τροχό με 210-230 υγρά κιλά με έχει απογοητεύσει αφάνταστα.
Μπράβο που το είπε και ένας με την βλακεία το cb 500 που αγοράζουν 8000 και λένε Ε Χόντα είναι για να δικαιολογηθουνε
@@ΕυτυχίαΝαρίνογλου-β3χ Εγω γιατί διαβασα σε ενα σάιτ 190 κιλα ?
@@vengeancejustice5329 190 κιλά άδειο, 207 πλήρης υγρών και τα έξτρα 20 λίτρα μόνο σε ταξίδι !
Καπίς ??
Βλέπω ότι αυτό το μοντέλο το βγάζει και σε 125! Ξέρεις αν είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα και σε τι τιμή?
Από θέμα επιδόσεων σε σχέση με το cb,άνεσης από τις αναρτήσεις και κατανάλωση στο λίγο που το δοκίμασες,.πώς το είδες;
To CB ήταν πιο άνετο λόγω έλλειψης σταμπιλιζατέρ , επίσης ήταν και πιο ελαφρύ. Στο τομέα των επιδόσεων είναι τα ίδια.
@@Anton26 Αντώνη με το συμπάθειο, αλλά ειδικά εσυ που τα έχεις δει και τα δύο και τα έχεις καβαλήσει, θα έχεις αντιληφθεί ότι το μόνο συγκρίσιμο που έχει με το CBX είναι ο κινητήρας!
Είναι δύο διαφορετικά μηχανακια από δύο διαφορετικές κατηγορίες!
Το CBX όπως κι όλα τα υπόλοιπα 500άρια είναι διεκπαιρεωτικα μηχανάκια κι όχι ον οφ και φυσικά σε καμμία περίπτωση αντβ !
Απλά οι εταιρείες πλασάρουν στους ανόητους ότι θέλουν να ακούσουν !
Πολύ ωραίο το βιντεάκι σου Αντώνη, αν μπορείς κανε μια αντίστοιχη παρουσίαση για το καινουργιο σκουτερακι της Daytona το Daytona Virtus 300!
Καλημέρα Αντώνη, μπορούμε να κάνουμε test ride με το συγκεκριμένο;
Βεβαίως και μπορείς , καλείς το κατάστημα και συνεννοείσαι με τον φίλο Σπύρο.
Είσαι απόλαυση!
Ρε συ Αντώνη να σου πω κάτι ! Έχεις βελτιωθεί πραγματικά στην παρουσίαση , ωραίο το μηχανάκι, ένα τεράστιο μπράβο σε σένα...❤
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Το προσπαθώ.
Ωραια παρουσίαση αν και πιστεύω οτι θα μπορούσε να ηταν και λιγο μικρότερης διάρκειας το βιντεο. Ειναι ανετο σε πολύωρη οδήγηση?
Άνετο δείχνει ειδικά στο ταξίδι , είπαμε μέσα στη κίνηση , το βάρος θέλει μια Α προσοχή.
Τόσο παραμύθι για να καταλήξουμε σε τι;
Ότι θα έρθει ένας μεγάλος δράκος να σου κλέψει τις οικονομίες και ότι εγώ προσωπικά είμαι ένα υποκινούμενο πιόνι των κυβερνήσεων ο οποίος προσπαθεί να σας κάνει να αγοράσετε το συγκεκριμένο μηχανάκι το οποίο είναι εννοείται κατασκεύασμα του σατανά και όποιος το αγοράσει θα ανήκει σε αυτόν , αλλά ρε γμτ μας κατάλαβες και δυστυχώς τα σχέδια μας δεν θα πραγματοποιηθούν.
Loncin πολύ μπροστά...αγαπώ πολύ Κίνα
Υπέροχη! Αλλά 8 κ για Loncin , όταν τα υπόλοιπα 500 παίζουν στα 6 χιλιαρικα??
Δεν είναι το ίδιο με τα υπόλοιπα , φοράει ένα μοτέρ αντίγραφο του Honda CB500X , βελτιωμένο στα σημεία. Τα περιφερειακά του είναι απίστευτα , φρένα , αναρτήσεις , δέσιμο κλπ υπερβολικά καλά. Γι αυτό και το βλέπεις και έχει τιμή σχεδόν κοντά στο CB500X.
@@Anton26 to eipes 5 fores, antigrafi honda einai oloi oi kinthres dikilindroi twn kinezwn...aytos edw einai enas mafiozos ispanos poy poulaei kinezo gia evrwpaio//
Ξεκολλήστε το μυαλό σας δεν προσπαθεί κανείς να σας πει ψέματα ούτε να σας πάρει τα λεφτά , είναι ένα ακόμη προϊόν όπως όλα. Στα προϊόντα υπάρχουν μάρκες , μοντέλα και προδιαγραφές , ο καθένας ας αγοράσει ότι αγαπάει.
Η ίδια αντιγραφή είναι και στο kove και στο voge. Επώνυμα φρένα, αναρτήσεις έχουν και εκείνα.Και μια χαρά συναρμολογηση έχουν και εκείνα. Προσωπικά βλέπω τα review των Ισπανών για το maverick/macbor και βλέπω μόνο θετικά. Όπως το ίδιο λένε και για αυτό.
Από αυτό που είδες και οδήγησες θεωρείς προσωπικά ότι τα σχεδόν 2 Χιλ.εξτρα αξιζουν όντως. Δλδ η διαφορά με τα άλλα 500 που έχεις οδηγήσει είναι όντως τέτοια για τόσα πολλά λεφτά?? Γιατί με 8 παίρνεις το svt 650 και ρέστα για βαλίτσες για παράδειγμα η ελαφρώς μτχ v strom που παίζουν σε άλλη κατηγορία.
Παρόλα αυτά είναι οντως υπέροχη και μπράβο σου για την 1η πανελλήνια παρουσίαση
Εμφανησιακά τουλάχιστον φαίνεται πως είναι από τις λίγες μεσαίες μηχανές που είναι όντως αρκετά ψηλή και βολεύει υψηλότερους αναβάτες.
Σχετικά πλήρης σε λειτουργίες, αυτό που θα έλεγα της λείπει είναι ότι ο αντιπρόσωπος δεν είναι κάποιος από τους γνωστούς, οπότε ιδίως πλην των πολύ μεγάλων πόλεων, θα είναι δυσκολότερη η αγορά, η δοκιμή, και το service, υποστήριξη από ανθρώπους στην επαρχία.
Κατασκευάζεται στην κινα και απο εκει τα στέλνουν στην Ισπανία για ποιοτικο έλεγχο?? Δυσκολο μου φαινεται λογω κόστους
Εδώ πήγαιναν τα GTR της Honda να περάσουν ABS στην Ιταλία και να πάρουν έγκριση τύπου. Σου φαίνεται πιο βατό αυτό?
Φαίνεται πολύ καλό μηχανάκι μαζί κιόλας με τον κινητήρα του CB500X ακόμη καλύτερα. Έχω μια απορία όμως: Εφόσον έχει τον κινητήρα του CB500X και το οποίο όπως αναφέρεις με τιμή γνωριμίας φτάνει τα 7.500 χιλιάρικα γιατί κάποιος να μην αγοράσει κατευθείαν το Honda CB500X με 8.000; *Πολύ καλή παρουσίαση για ακόμη μια φορά.
Μάλλον όμως η απάντηση στο ερώτημα μου είναι το βίντεο σου.
Σε ευχαριστώ. Όπως γράφω και σε ένα άλλο σχόλιο , είναι από τώρα ξεκάθαρο ότι όλοι θα επιλέξουν το Honda λόγω ονόματος , απλώς βλέποντας το "αντίγραφο" , μπορούν να καταλάβουν , πόσο καλύτερο θα μπορούσε να γίνει το Honda.
γιατι αν βαλεις στο honda διπλο σταντ. μεταλλικες χουφτες. ζελατινα. καγκελα πανω-κατω. σταμπιλιζατερ και σιτα ψυγειου. θα παει πανω απο 9.000. καλα δεν συζηταμε για τις αναρτησεις που ειναι μακραν ανωτερες απο της honda
" γιατί κάποιος να μην αγοράσει κατευθείαν το Honda? " μα επειδή τούτο εδώ, δείχνει; είναι; πολύ καλύτερο μηχανάκι! και πολύ καλύτερα εξοπλισμένο!
Μπραβο τους που φοραει honda κινητηρα μεγαλο υπερ....Ευχαριστουμε για την παρουσιαση
Να σαι καλά , ο κινητήρας είναι πιστό αντίγραφο Honda CB500X , βελτιωμένος στα σημεία.
@@Anton26Αντώνη δηλαδή αν χρειαστεί κάτι μπορούμε νά τό βρούμε και στην Χόντα εννοώ ανταλλακτικά. Ευχαριστώ πολύ φίλε μου
Το μοτέρ το κατασκευάζει η Loncin και είναι αντίγραφο του μοτέρ της Honda , παρόλα αυτά πολλά ανταλλακτικά σίγουρα θα ταιριάζουν , αν και δεν νομίζω να καταφύγει κανείς σε αυτή τη λύση.
Μπράβο φίλε μου
Να σαι καλά φίλε Τάκη.
Γιατι να παρεις κινεζικο ενω με σχεδων τα ιδια χρηματα περνεις honda?
Ότι θέλει ο καθένας αγοράζει. Και γιατί Honda και όχι Yamaha και γιατί Yamaha και όχι μια BMW και γιατί μια BMW και όχι μια Ducati.
@@Anton26 φυσικα αγαπητε Αντωνη και ο καθενας οτι θελει αγοραζει, απλα εξεφρασα την αποψη μου πως η διαφορα ποιοτητας ειναι μερα με την νυχτα ενω στοιχιζουν πανω κατω το ιδιο. Εσυ που τα εχεις καβαλησει σχεδων ολα τι αποψη εχεις?
Η αλήθεια είναι ότι ποιοτικά δύσκολα τα ξεχωρίζεις πλέον. Τώρα από τι είναι φτιαγμένο το ένα και τι το άλλο αυτό χωράει μεγάλη συζήτηση , αλλά δεν πιστεύω καθώς , μέταλλα , πλαστικά και ηλεκτρικά τις περισσότερες φορές είναι κοινά.
στα 120 ποσες στροφές κραταει ;;;
ωραια τα περιφερειακά, αλλα traction control, cruise control δεν εχει
θα πάει άκλαυτο αυτό το μοντέλο
Γιατί φίλε;
Ωραία παρουσίαση όπως πάντα. Κατά τα άλλα είναι πολύ ακριβή μηχανή για 500άρα σε τιμές δηλαδή γιαπωνέζικες και πάνω από αυτές. Δεν βρίσκω και λόγο να έχει δύο ρεζερβουάρ. Θα μπορούσαν αυτά τα 40 λίτρα να είναι ενιαία. Γιατί να χωρίζονται σε 20 και 20; Ποια η χρηστικότητα; Δεν ξέρω. Επίσης προσθέτει πολύ μεγάλο βάρος σε καύσιμο αυτά τα 40 λίτρα που σημαίνει πως χάνει πολύ σε ευελιξία στην πόλη αλλά μπορεί να επηρεάσει και την κατευθυντικότητα στο ταξίδι εάν χρειαστεί κάποια απότομη αλλαγή πορείας από ανάγκη η φυγόκεντρος δύναμη με το υψηλό κέντρο βάρους θα είναι επικίνδυνη κατάσταση νομίζω.
Το ενδεχόμενο να μην φουλαρεις το πίσω ρεζερβουάρ μιας κι είσαι πόλη δεν το σκέφτηκες ?
Επίσης είναι ακριβό σε σχέσηε πιό ?
Για παρέθεσε κάποια με τον εξοπλισμό της και τις ικανότητες της έως τις 10000 ???
Μιλάμε για την μοναδική πραγματικη ον οφ φίλε μου σε αυτές τις τιμές !
Την μοναδική !
Ο ΚαΤιΜάς παίζει στα 12+ αν είσαι εξαιρετικά τυχοδιώκτης !
Όπως άλλωστε κι η Απρίλια!
Κι όπως είπαμε, κι η Τενερε είναι 3.500+ ακριβότερη
ως κάτοχως 650 Scarver, γνωρίζω καλά τα πλεονεκτήματα του πίσω-κάτω ρεζερβουάρ, στο 2! αυτό θα γέμιζα κυρίως σε τούτο το υπέροχο μηχανάκι και κάτι λίγο στο μπροστά στο 1, αν και όταν θα υπάρχει ανάγκη. έτσι τα 20 λίτρα θα είναι χαμηλά, πίσω από το μοτέρ η κάτω από τον "πάτο" μου :) συνεισφέροντας σε πολύ καλό ζύγισμα
Καλησπέρα. Τι τελική βγάζει;
Καλησπέρα όση και το CB500X γύρω στα 160.
@@Anton26 Σε ευχαριστώ πολύ.
Σύστημα βέσπα!!!! Όταν γύριζες τη μισή πεταλούδα στη ρεζέρβα… Αλλά κόλπα κινεζικα λεμεεεεεε. Πολύ ωραίο εμφανισιακά. Έχει στοιχεία ΒΜW KTM AT και T700😳 αν έρθει εδώ στην Αμερική θα κάνει πάταγο… Αν το συγκρίνουμε με το GS Adventure πάει 300 μίλια παραπάνω πιο μακρια!!! Και backlight controls???? Εδώ δεν τα χει η BMW που κάνει 25 χιλιάρικα !!!! Ίσως το ξέχασες Αντώνη… Αλλά είναι φανταστικό για τα λεφτα του… Καθόλου budget μηχανη θα έλεγα φτιάξε το διπλό και όλα κομπλε!!
Εντυπωσιακή αναφορά στα ιστορικά στοιχεία της φίρμας! Με τέτοια τιμή δεν έχει κανένα μέλλον όμως. Η μάρκα είναι άγνωστη και αν και είναι φορτωμένο με πολλά πράγματα για να πείσει να το αγοράσεις, όταν δε συνοδεύεται με καλή τιμή, τότε τα πράγματα είναι δύσκολα. Το 2ο ντεπόζιτο επίσης είναι υπερβολή πλην ελαχίστων περιπτώσεων που θα διαλέξουν αυτή τη μοτοσυκλέτα για να κάνουν το γύρο του κόσμου. Νομίζω σπάνια θα το πετύχω στους δρόμους!
Δεν θα πουλήσει το γνωρίζουμε ήδη και αυτό γιατί το κοινό κινείται εκεί που ορίζει η μάζα , σπάνια το κοινό έχει γνώμη λόγω γνώσεων , συνήθως παπαγαλίζει τα θέλω της μάζας , η τιμή δεν θα μπορούσε να είναι πιο ανταγωνιστική λόγω των υλικών κατασκευής της και λόγω ότι τα περιφερειακά της είναι ανώτερης ποιότητας. Αντιλαμβάνομαι ότι εδώ κρίνουν χωρίς καν να δουν κάτι από κοντά και είναι κρίμα γιατί τα συγκεκριμένα video γίνονται για να αναδείξουν το πόσο καλή δουλειά μπορεί να γίνει όταν κάτι κατασκευάζεται με ποιότητα.
το οτι η μαρκα ειναι αγνωστη σε σενα. δεν σημαινει οτι ειναι αγνωστη σε ολους.
Σαν το Africa twin είναι
Θα ηθελα να δω τον @moto Rider οταν λες φοραει κινητηρα απο honda cb 500x τρισαγιο στον σοιχιρο θα σου κανει 😂😂
Νομίζω πως αν ο Παύλος την έβλεπε από κοντά θα διαπίστωνε πόσο κοντά είναι τα δύο μοτέρ. Και φυσικά πόσο τρομερή είναι η συγκεκριμένη σε ότι αφορά τα περιφερειακά της.
Ωραίο εργαλείο ένα afrika twin 500 κυβικά
εγω εδω στα Σερρας που θα το παω για σερβις??
Παίρνεις τηλέφωνο και ρωτάς αν υπάρχει υποστήριξη στη περιοχή σου διαφορετικά κοιτάς κάτι άλλο.
Πολύ ωραίο μηχανάκι και σύγχρονο...
Μόνη ένσταση η αναλογία κιλών ανά ίππο
Μια διόρθωση αν μου επιτρέπεις...δεν έχει καρίνα.....αυτό λέγεται ποδιά κινητήρα
Σωστός πολύ , σωστός. Δεν πειράζει , άλλη φορά θα το προσέχω , σε ευχαριστώ πάντως.
@@Anton26 .. όπως και η δαγκάνα πίσω, δεν είναι μονοπίστονη αλλά διπίστονη ! 😉
Μοιάζει λίγο με το tenere η κάνω λάθος φίλε Αντώνη?? Ωραίο βίντεο
Πιο πολύ σε ανασχεδιασμένο CB500X θα έλεγα εγώ.
Η μηχανή είναι σχεδόν ίδια με το αφρικα της χόντα όχι το τενερε ειδικά αν το κοιτάξεις από μπροστά,τώρα αν αξίζει τα 8000 απλά γελάει ο κόσμος.
Προτείνω στον κόσμο να μην γελάει γιατί θα βγει γελασμένος , δεν έχει καμία σχέση με Κινέζικη μοτοσυκλέτα και η τιμή είναι ανάλογη των περιφερειακών της τα οποία είναι αυθεντικά και όχι γιαλατζί.
@@badounaskαρχικά αν δεν ξέρουμε την εταιρεία καλό θα ήταν να ψάχνουμε αν είναι κινεζική η όχι η συγκεκριμένη εταιρεία υπάρχει από το 1934 και κινεζική να ήταν που δεν είναι ήρθε ο καιρός όλες οι εταιρείες να ξεκινήσουν να ψάχνουν τρόπους να γίνονται καλύτερες..και γιατί να γελάσει ο κόσμος παρακαλώ με 8 χιλιάρικα παίρνεις ένα ολοκληρωμένο μηχανάκι..
@@badounask Έχει μεγάλο ανταγωνισμό και τώρα ήρθε και το QJMotor SVT650 ,που επίσης μας παρουσίασε ο Anton26 , με επώνυμα περιφεριακά και τιμή 6.700 και 7.200 στις δύο εκδόσεις του.Πολύ πιο κάτω από το Rieju.
Αυτό είναι όμορφο, αλλά το ότι είναι 48 άλογα με χαλάει, γενικά με χαλάνε τα 500αρια που τα περιορίζουν για το Α2.
Μια μικρή φρεγάτα μόνο για ταξίδια για να έχει νόημα η αγορά της με δύο ντεπόζιτα. Έχω το bmw gs dakar με διπλό σταντ έξτρα. Δεν ειναι για κάθε μέρα, παρά μόνο για εργασίες συντήρησης όπως φούσκωμα ελαστικών και λάδωμα αλυσίδας. Το πρόβλημα είναι ότι είναι ψηλή και τραβάς δύσκολα για να ανέβει. Κάτι τέτοιο θεωρώ ότι φταίει κι εδώ, όχι το ίδιο το σταντ. Περιμένω να μας δείξεις το νέο vodge 525. Συνέχισε την καλή δουλειά...
anton τι εθνικοτητας εισαι?
Παραγουανος
Ούτε καν, γέμισε η αγορά από μηχανές με χαρακτηριστικά προ δεκαπενταετίας.
Κάτοχος αγελάδας εδώ, gs 1200 του 2009.
Η προηγούμενη μηχανή ήταν ένα translap 650 του 2004, παρόμοιο από ότι βλέπω, σε δύναμη και βάρος.
Καμία σχέση σε αξιοπιστία όμως.
Καλύτερα αν βρει κάποιος κάτι τέτοιο με 2000-2500 χιλιάρικα αν ρίξει και άλλο ένα να γίνει καινούργιο, γνώμη μου!!!
Τσέκαρε το Mega Test του Μοτό και θα καταλάβεις πόσο ανταγωνιστικές είναι οι made in China κατασκευές απέναντι στα επώνυμα μαστόδοντα των πολλών χιλιάδων ευρώ.
@@Anton26όντως το τρανσαλπ έμεινε από συμπλέκτη, και στον αντίποδα το ιταλικινέζικο μότο Μορινι, ακολούθησε τις ακριβότερες μότο με αξιοπρέπεια, χωρίς να θέλω να συγκρίνω το μότο Μορινι με το τρανσαλπ ή το τενερε, δεν τίθεται τέτοιο θέμα!!! Η καλύτερη μηχανή, αυτοκίνητο, ποδήλατο... κλπ είναι αυτό που μπορεί να αγοράσει ο καθένας από εμάς, ανάλογα με τα χρήματα που διαθέτει!!!! Πάντα όρθιοι παιδιά...
ναι αντονακη και σου μιλαω σαν γνωστος και γειτονας καλλιθεα..το μαστοσοντο σε 10-15 χρονια δεν θα εχη παθη τιποτα ενω των κινεζο θα των ψαχνης για ανταλακτικα ΑΝ αντεξη πανω απο 3-4 βαρια..χαιρετισματα απο των γιωργακη ..δεν μπορω να πω πιον δημοσια αλλα σε λατρευη και των ξερης..@@Anton26
Έχε το νου σου πολλά σχόλια δεν εγκρίνονται , δεν ξέρω τι πας να γράψεις αλλά τα ακυρώνει.
@@Anton26 δεν ξέρω Αντώνη, ούτε προσβλητικά σχόλια γράφω, ούτε βρίζω... δεν ξέρω γιατί τα βγάζει εκτός το you tube. Τέλος πάντων!!!!!
Κανονική halfrica twin!
ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΑΝΤΟΝ
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου.
Και γιατί να μην πάρουμε το Honda και να πάρουμε αυτό
Ας μην γελιόμαστε όλοι θα πάρουν το Honda καθαρά λόγω ονόματος , ρίχνοντας όμως μια ματιά στο Aventura , μπορούν να καταλάβουν τι λείπει από το Honda.
Τι βρήκες πάλι
1.500 χιλιάρικο πάνω απο το Voge 525dsx
Ναι φίλε αλλά τι σχέση έχουν μεταξύ τους;γτ τα συγκρίνεις;το voge δεν είναι για χώμα
μου φαινεται εχει κ tenere με διπλο τεποζιτο
Πολύ σωστά.
Αν μπορέσουν και βγάλουν 2η γενιά κατά 20 κιλά ελαφρύτερο τότε μόνο θα μπορέσει να χτυπήσει τον ανταγωνισμό. Με 230 κιλά και 47 άλογα είναι δύσκολο .
207 με γεμάτο μόνο το μπροστινό !
Αλήθεια, στο βουνό, χρειάζεστε περισσότερα άλογα ?
Εάν ναι, τότε να σας σπονοσοράρω του χρόνου για το Ντακάρ 😜
Φαίνεται πολύ καλή επιλογή, όμως πρέπει να είμαστε σίγουροι ότι η αντιπροσωπεία στην Ελλάδα θα εξακολουθήσει να υπάρχει. Δεν είναι και ιδιατέρα φτηνή...
Κάτω στη περιγραφή έχω την ιστοσελίδα της MotoworkΖ και συγκεκριμένα του επίσημου εισαγωγέα , Σπύρου Ζευγίτη , μπορείς να τον καλέσεις να σου λύσει κάθε απορία.
@@Anton26εσυ Αντωναρα μου σωστα τα λες, αλλα δεν νομιζω να υπαρχει αντιπροσωπος που να τον ρωτησεις και να σου πει οτι σε ενα χρονο δεν θα υπαρχουμε η θα ψαχνεις ανταλλακτικα με το τουφεκι. Αυτο βεβαια δεν εισαι σε θεση να το γνωριζεις ουτε και συ εκ των προτερων
Κώστα το ξαναγράφω για τρίτη φορά , όλοι θα πάνε στο Honda , κοιτώντας όμως το Aventura καταλαβαίνεις πόσο καλύτερο μπορεί να είναι ένα "αντίγραφο" , είπαμε Honda μέχρι θανάτου και όχι γιατί το λέω εγώ αλλά γιατί έτσι έχει μάθει ο καταναλωτής.
@@Anton26 δεν αποκλειεται σε αρκετες περιπτωσεις ενα "αντιγραφο" να ειναι εφαμιλλο η ακομα και καλυτερο απο το πρωτοτυπο στο οποιο παταει, ειδικα αν εχει επωνυμα περιφερειακα. Επισης δεν αποκλειεται οι "μεγαλες" εταιριες να βγαλουν ενα προιον προβληματικο η ανεπαρκες. Ομως η διαθεσιμοτητα ανταλλακτικων και αντιπροσωπειας παντα θα αποτελει βασικο προβληματισμο για πολλους. Ακομα και την kawasaki να επαιρνες μια βδομαδα πριν βαρεσουν κανονι, θα σε διαβεβαιωναν οτι δεν υπαρχει κανενα προβλημα
Η Kawasaki δεν βάρεσε ποτέ κανόνι , έπαψε να εκπροσωπείται στην χώρα μας από επίσημο εισαγωγέα , τα κατά τόπους συνεργεία και έμποροι που έφερναν ανταλλακτικά παραλάμβαναν κανονικά. Η επίσημη κοινοτική οδηγία πλέον αναφέρει ότι ένα νέο μοντέλο θα πρέπει να υποστηρίζεται από ανταλλακτικά για τουλάχιστον 7 έτη (ήταν 10 αρχικά και μειώθηκε) , η Ducati έχει αποδείξει σε πειράματα που έχει κάνει με διάφορα ανταλλακτικά ότι οποιοδήποτε μηχανάκι μπορεί να επιζήσει πολλά χρόνια με τη χρήση πατέντας ή παράλληλης λύσης. Σε αρκετά μοντέλα τα ανταλλακτικά είναι κοινά. Το πρόβλημα τις περισσότερες φορές υπάρχει στο μυαλό μας. Στο συγκεκριμένο μηχανάκι το μόνο που έχει ομοιότητα με το Honda είναι το φασόν μοτέρ. Σε όλα τα υπόλοιπα το Honda δεν μπορεί να σταθεί απέναντι στο Rieju. Τα υλικά κατασκευής των περιφερειακών του εξαρτημάτων είναι ένα σκαλί πάνω όσο και αν μας αρέσει η Honda. Δυστυχώς είναι καταδικασμένο να μην κάνει πωλήσεις λόγω ονόματος και τρελής άγνοιας του κόσμου που κρίνει κάτι χωρίς να το έχει δει καν.
TIMH STO 04:40
Αφου πρεπει να γυρισεις τη στροφιγγα για να δουλεψει το αλλο τεποζιτο, ποιος ο λογος να υπαρχει το κουμπι στα οργανα?
Για να ξέρει ο μηχανισμός ποιο από τα δύο να ενεργοποιήσει , όταν υπάρχει κάποια δυσλειτουργία. Θέμα software.
@@Anton26μαλιστα. Παντως αν θα γινοταν καπως να υλοποιησουν την αλλαγη εξ ολοκληρου απ το κουμπι, θα μιλαγαμε για αρκετα καινοτομο και βολικο συστημα
Σίγουρα είναι αξιόπιστο μηχανάκι αφού έχει μαμά τή Λοτζιν. Καί ιδιοκτήτρια βεβαίως βεβαίως αφού εξαγοράστηκε πρίν πέντε χρόνια. Η Κίνα μπουκαρει από παντού. Απλά από ιπποδύναμη είναι Ψόφιο.
Ο κινητηρας φα8νεται αρπαζει γρηγορα και εχει νευρο,η θεση οδηγησης ιδια με τενερε...οι γωνιες στα ποδια σωστες,
Επισης η διαφορα με το χοντα ειναο 1500 ευρω διοτι το χοντα ερχετε γυμνο με *8 χιλιαρικα...θες 9.500 για καγκελα χουφτες σιτα ψυγειο βαση κ σχαρα μπαγκαζιερας. Διπλο σταντ..τιμιο για τα λεφτα του,,αλλα ειναι βαρυ και η μεταπωλιτικη αξια μηδαμινη..
Θα πηγαινα σε voge φτηνοτερο δοκιμασμενο παλι με loncin κινητηρα που υπαρχει και σοβαρη αντιπρωσοπεια απο πισω,,
Καλο το μηχανακι αλλα ...καθε αρχη και δυσκολη..
Ωραιο βιντεο!
Σωστό σχόλιο , αντικειμενική λογική με μια μικρή παράλειψη καθώς κανένα Voge δεν έχει την ποιότητα των περιφερειακών του.
ωραια η μηχανη αλλα ακριβη για 500αρα
Όποιος έχει αγοράσει μηχανάκια και μετά θα έρθει η ώρα της αλλαγής θα καταλάβει αυτό που θα πω τώρα. Με αυτή την τιμή περνώ CBX και όταν θα πάω να το πουλήσω θα φύγει σαν φρέσκο ψωμί.... Ασε που ο κινητήρας μπορεί να είναι honda αλλά μην περιμένει κανείς ότι θα λειτουργεί όπως την χαρτογράφηση του CBX που αναβαθμίζετε εδώ και χρόνια.
Λαμπρό παράδειγμα σε αυτό τον τομέα είναι και το cfmoto 800mt που οδήγησα και δεν έχει καμία σχέση με την λειτουργία του KTM 790.
Αντιγραφη της africa twin..Φαινεται ποιοτικη ομως σε αυτη την κατηγορια υπαρχει τεραστιος ανταγωνισμος..
Αν κοστιζε 6 με 6.5κ θα πουλουσε σαν ζεστο ψωμακι..Σε αυτη την τιμη δεν εχει τυχη..
Voge 525dsx 6k,kove maverick 500 6.3k,qj svt 650 6.7k,cfmoto 700mt 6.7k κ.ο.κ..
Φιλαράκι δεν ξέρω αν είδες το βίντεο και αν κατάλαβες τι μας έδειξε ο Αντώνης, αλλά κανένα απ' αυτά τα μοντέλα που ανέφερες δεν είναι ανταγωνιστικά του!
Κανένα!
Μονο τα κυβικά μοιάζουν !
Οι άνθρωποι έχουν πιάσει το νόημα και ξέρουν πως τα 50 άλογα σε οφ ρόουντ οδηγήσει είναι υπεραρκετά !
Εκτός εάν είσαι ο Πετερχάνσελ οπότε πάω πάσο...
Σοβαρα τωρα ????
Κάπως έτσι θα έπρεπε να είναι το transapl 750 αλλά..... Αλλααα.
Ενδιαφέρον μοτοσυκλέτα...
αλλος αγνωστος χι εδω ... τωρα κανανε ανοιγμα στην αγορα αυτοι οι ισπανοι;;
Έβγαλαν ένα μηχανάκι τύπου adventure , το προωθούν χωρίς να τους πολυνοιάζει.