Vielen Dank für den Test. Ich finde es gut, dass Du kritisch bist und auch die negativen Punktes eines Autos benennst. Ja Sager gibt es bei youtube - Autokanälen schon genügend.
naja Liste....vor 3 Jahren hatte mein Ford Focus mit Vollausstattung einen geringeren Listenpreis und ich habe deutlich mehr Rabatt bekommen, als es beim Fabia der Fall gewesen wäre. Heute wäre man etwas über den 34k Liste, aber beim Endpreis ähnlich hoch.
Ich bin neulich den Fabia 4 gefahren und war ehrlich gesagt ziemlich beeindruckt. Fühlt sich halt wirklich nicht mehr an wie ein Kleinwagen - Sieht schick aus (man sollte drinnen nur manche Oberflächen nicht anfassen), fährt solide, Komfort gut (war nicht der Monte Carlo, wird also nicht das Sportfahrwerk gehabt haben), sehr leise auch auf der Autobahn bei 140 km/h. Hat gefühlt mehr mit einem Golf gemein als einem Fabia. Mehr Auto braucht es wirklich nicht.
20:30 da bin ich auch Team Wandler, oder Team gescheit gemachte Automatisierung. Lieber eine weniger sportliche Schaltzeit - eine sehr gute ist nett aber nicht relevant. Gut anfahrbar muss es sein, sonst wirkt es nicht fertig entwickelt.
Zum DSG kann ich nur sagen, bei meinem 2019er Seat Leon 5f FR mit 1.5 TSI hatte ich beim Anfahren nie deine beschriebenen Probleme. Einzig der Kickdown war Mist. Da musste er sich kurz sortieren was mitunter auf der Landstraße aus einem sicheren Überholvorgang ne knappe Sache macht. Dem bin ich dann immer entgegengesteuert in dem ich im manuellen Modus unterwegs war, machte eh mehr Spaß beim schnellen Fahren. Aktuell fahre ich einen 2023er Polo GTI den es ja nur noch mit DSG gibt. Nach 4000km seit Karsamstag kann ich ein erstes Fazit zum DSG ziehen. Anfahren...top! Kickdown zum Überholen bzw. Durchbeschleunigen auf der Autobahn auch nur im manuellen Modus. Das Kickdownproblem ist nicht so ausgeprägt und mit metallischen Mahlgeräuschen untermalt wie damals beim Leon aber dennoch killt das (für wen auch immer das wichtig ist) die 100-200 km/h Zeit. Deshalb Wählhebel schnell nach rechts in M und dann gib ihm. Danke für das wie immer interessante Video.
Zum Getriebe: Mein Vater fährt einen 2018 Leon mit 180Ps und DSG. Dort Handelt es sich auch um ein trockenes (DQ200). Das Auto ist jetzt 5 Jahre alt. Achtung: Wenn ER fährt kann relativ sanft anfahren. Wenn ICH gefahren bin ging es nicht direkt. Das Getriebe passt sich software technisch stark an den Fahrer an. Alex müsste beim nächsten mal die Lernsoftware ZURÜCKSETZEN. Ja das geht. Ich bin mir nicht sicher aber glaube Zündung an 30sek. Kickdown halten dann Zündung aus kurz warten und starten. Wäre mal sehr interessant!😊
Diese gedenksekunde beim anfahren des dsgs in Verbindung im 2.0 TDI mit 150 PS nervt mich auch Egal ob im 2018er superb, 2021 kodiaq oder 2020 Golf VII.
Das Auto ist nicht schlecht. Aber 33.000€ für so eine Kiste? Ich würde nicht mal 20.000€ für sowas zahlen. Aber jeder so wie er will 😊 Generell die Fahrzeugpreise sind jenseits von der Realität heutzutage 😂
Ich dachte auch mein Polo GTI ist sauteuer für sich alleine betrachtet. Wenn ich aber jetzt die Ausstattung und die Leistung mit diesem Fabia vergleiche ist der GTI das bessere Paket für knapp 1.000€ mehr. Keine Sorge, ich habe den Polo unfassbar günstig geleast, gekauft werden nur noch Gebrauchtwagen aus den 80er/90er Jahren, bei denen alles noch selbst gemacht werden kann. 😂
OMG ja viel zu viellllllllllllllll ICH fahre GERNE meine Tüv bestandenen 3500€ Autos alle 5-6 Jahre und JAAAAA damit kann man mit etwas Pflege auch gut und günstiger als andere rumfahren
@@greenmebu8410 Die 3500€ darf man meistens auch komplett abschreiben, dazu Verschleiß, Mehrverbrauch und Steuer mit mieser Schadstoffklasse und dann kann man gleich was neues leasen für den Unterhalt + Wartungskosten.
Gutes Video. 👍🏻 Ich finde auch dass das Orange mit Rot nicht zusammenpasst. Ich finde aber dass das die schönste Generation vom Škoda Fabia ist und vielleicht sogar der 1. Škoda der mir auf Anhieb gefällt.
Schönes Video. Ich bin selbst Fabia Fahrer, schon seit mehreren Generationen. Gen I vom Großvater gehabt, Gen II ausgelassen, hat mir einfach optisch nicht zugesagt und jetzt seit langer Zeit Gen III. Ich bin voll auf zufrieden. Gerade in Thema Motorisierung. Ich hatte 2021 kurz nach dem der "neue" Fabia rauskam eine Probefahrt gemacht, auch im Spitzenmodell. Allerdings muss ich ehrlicherweise sagen, dass das Wachsen dem Fabia zwar gutgetan hat, aber es birgt nicht mehr den Anschein er könnte nicht viel. Denn das ist genau das, was den Fabia Gen III bzw. meinem Fabia ausmacht. Er war bisher immer unter dem Radar. Jetzt, mit dem neuen Modell und der neuen Linienführung von Skoda, bin ich enttäuscht. Man merkt eben, es steck sehr, sehr viel VW AG auch in der Designsprache mit drin und das ist, glaube ich für viele Skodaliebhaber ein starker Kompromiss auf etwas Neueres zu wechseln. Na ja, und natürlich ist der Preis ja auch enorm für einen "Kleinwagen" gestiegen. Im Großen und Ganzen finde ich den neuen Fabia sehr verspielt und er kommt mit sehr vielen optischen Spielereien, was nicht wirklich meinen Geschmack trifft. Das Pragmatische von Skoda war mir lieber. :)
Tim: "Ja....zum Glück hab ich schon gekündigt." 😂 Herrlich. 👍🏻 Das mit dem Anfahren ist so ne Sache. Ich fahre jetzt seit 3 Jahren nen Superb (2010)mit 7 Gang DSG und bin zufrieden. Vielleicht weil ich nie nen Wandler gefahren bin und mir daher die Vergleiche fehlen. Meine vorherigen Autos waren Schalter und da war mein Anfahren ehr...sagen wir mal sportlich. 😂 Alles in allem aber bin ich froh, keinen neuen Skoda zu haben, da mir gewisse Features (Start/Stopp oder fehlende haptische Tasten) dann doch nicht gefallen.
Wir haben uns einen 95 ps handschalter gekauft . Sehr gutes auto für die stadt und Landstraße( 5 Gang man muss nicht ständig schalten in der stadt ). Aufpassen mit dem ölverbrauch ! 2 liter auf die ersten 10.000 km danach war Ruhe bis jetzt 22000 km .
Vielen Dank für das tolle Video! Was ich bei dir unheimlich vermisse wäre ein Video zu einem Ford Fiesta ST. Den musst du einfach mal gefahren haben :) ....
Bei den Blindtasten in der Mittelkonsole da fehlt eigentlich noch was und zwar der Einparkassistent dafür gibt es rechts unten dann den Knopf um diesen zu starten so bekommt man vordere und hintere Sensoren.
Das Thema "Überhitzung" beim induktiven Laden habe ich aber auch in meinem Mini Clubman.... iPhone untauglich, Android weniger. Rangieren mit dem Getriebe ist eine Seuche und das war es schon vor 15 Jahren
Die nasse Kupplung(in Öl gebadet) hat mehr Schleppverluste, daher ist eine Trockenkupplung effizienter. Und VW sagt, dass die genauso lange hält wie die Nasskupplung, ca. 300k km.
@@anosvoldigoad8184 Ja, aber die neue 7 Gang DSG Trockenkupplung von VW, besitzt eine Belagdicke von 3.5mm und der von der Nasskupplung nur 1.5mm. Und die Trockenkupplung ist bis 250 nm ausgelegt, dafür habe ich aber dann nicht das Problem, wenn die Ölpumpe mal Probleme macht. Außerdem ist die Wartung und die Reparatur günstiger bei der Trockenkupplung. Ich persönlich will nichts von alldem, bin ein Dino und fahre Handschalter
Moin! Auf die Frage im Titel kann ich sagen, daß sich die Krone als vernünftigster Kleinwagen Honda Jazz oder Toyota Yaris (beide als Hybrid) sichern. Allerdings haben auch die beiden kein Cockpit ohne Touchscreen und wären dadurch bei mir raus.
Ich glaube,dass du hier zwei verschiedene Fahrzeugklassen miteinander vergleichst. Der Fabia gehört in die Polo Klasse. Der Yaris,Jazz eher in die VW UP,Twingo,Ford KA Klasse.
@@ericcartman6961 falsch. Bei Toyota gibt es den Aygo, der in der Klasse mit Up und Konsorten ist. Der Yaris ist eine Klasse drüber wie Polo, Corsa usw. Der Jazz ist eigentlich noch etwas größer, schon fast ein Van auf Kleinwagenbasis.Der Jazz hat einfach für seine Größe sehr viel Platz. Eigentlich ist der Fabia eine Nummer kleiner. Wenn man auf dem Rücksitz einen sicheren Kindersitz für ein Kleinkind eingebaut hat, kann ich mit 1,88 in Jazz und Yaris (OK, beim aktuellen weiß ich es nicht, nur beim Vorgänger XP13) gut sitzen. Im Fabia geht das nicht, da der zu klein ist.
Nicht sicher, ob das ein Kompliment für Škoda ist oder peinlich für die Premium-Marke BMW. Aber es könnte erklären warum der aktuelle 1er nicht mal einen Bruchteil der Verkaufszahlen des E87 schafft.
Monte Carlo ist eben mehr oder weniger nur eine Ausstattungsvariante - so wie FR bei Seat oder jetzt auch schon Cupra (geht ja bereits mit dem 1.5 TSI 150 PS los). Schön ist wenigstens, dass es den Monte Carlo tatsächlich nur in dieser "heißen" Variante gibt. Mehr Power gibt es auch für den Plattformbruder Seat Ibiza nicht. Ich hatte mal den Seat Ibiza 1.5 TSI (erst ohne, dann mit OPF), beide aber zum Glück als Handschalter. Viel Sportlichkeit hat er mir nie vermittelt, dafür hat mich eher die Sparsamkeit überzeugt (ca. 5,3 l/100 km über insgesamt rund 30.000 km). Man darf sich da vom 1.5 TSI nicht zu viel versprechen. Er ist einfach gut und recht souverän damit motorisiert. Punkt. Stolze 34.000 € hat er aber nicht gekostet, inklusive guter Ausstattung lag mein Ibiza FR 1.5 TSI bei ca. 27.000 € (u.A. mit Panoramadach, LED, Alcantara-Sportsitzen und beats Audio, aber wie gesagt ohne DSG). Dafür gab es auch lächerlich kleine Bremsscheiben und eine wirklich karge Ausstattung in Reihe zwei. Insgesamt ist der Fabia IV aber schon wirklich ein schicker und sehr erwachsener Kleinwagen. Ich mag diese Sub-Kompakten, ein echter Kleinwagen böte mir zu wenig Langstreckenkomfort. Für mich war der Ibiza der ideale Kompromiss und trotz seiner Macken vermisse ich schon etwas. Der Fabia würde mir vermutlich sogar noch besser gefallen. Das neuen Infotainment wäre für mich mittlerweile auch nicht mehr das größte Ärgernis, damit habe ich in meinem Cupra Leon KL ja schon etwas Übung. Besser waren und sind natürlich physische Tasten, aber zum Teil kann man es eben auch per Sprachbedienung regeln. Manchmal ist aber auch das für Aufreger oder Lacher gut. 😆
12:50 den Lichtschalter hatte ich schon in einem 1997er VW Passat und dementsprechend auch schon im Golf 4... wollte nicht Klugscheißern, war einfach nur ein fun Fact :)
@@BlackGamingX2020 könnte mir aber gut vorstellen, dass der technisch reinpasst. Wird halt nichtmehr angeboten, weil kleines auto mit starkem motor ergibt halt energieeffizienzklasse Z oderso und damit haue von vater staat 😂👍
16:20 Kann ich absolut bestätigen: Hatte mal als Mietwagen einen Golf 7 Variant und auch einen Touran. Habe die Dinger auf Langstrecke geprügelt - don't be gentle, it's a rental - und bin seitdem Fan. Auch weil der Verbrauch schwer in Ordnung geht, gerade mal 10 l / 100 km bei 540 km Fahrtstrecke mit allem was geht (3,5 Std.). Die Frage ist halt, wie lange die Motoren machen...
ich finde den ansprechend - mit der farbe und dem vol.weel haste natürlich recht - mein problem ist der preis..... hier in DE ich sehe da mehr max.15.000€
Wi er schon zu beginn gesagt hat...ein bmw e39 ist nur eine daumen breite breiter... aber um welten cooler und für 33tausend mäuse bekomme ich einen top m5 oder 540...und mein 5er hat nur ein Zehntel des preises gekostet von onkel dok scheckheft gepflegt bei bmw... so viel kann ich nicht fahren bis ich 33tausend mäuse ausgegeben habe... Aber wieder vorgestellt...aber man merkt, Alex würde lieber einen 5er testen als den fabia...😅
Unserer neuer i20 hat vor 2 Jahren mit Spitzenausstattung noch 17,5 k gekostet, heut kosten vergleichbare Kleinewagen beinahe das Doppelte? Wer kann das noch bezahlen?
33000 EUR für nen Kleinwagen...ja mit allem drin aber von 18000 Einstieg zu 33000 ist ein ganz schön großer Sprung. Wobei ich 18000 schon utopisch finde.
Knapp 34.000 Euronen für nen Fabia?! Verrückt... Da muss man gar nicht reden. Für das Geld muss in einem Kleinwagen einfach alles drin sein. PS: Könnt ihr euch eure Privatautos ohne die Werbung nicht mehr leisten? 😛
Hey CarRanger, kommt ihr aus BadRappenau Bonfeld? oder wieso immer diese Location ? haha Ich bin da zum Glück endlich weggezogen, 1 Jahr hat mir gereicht.
Zum vergleich. Vor 20 jahren war der Golf iv gleich groß, bei schlechter nutzbarem innenraum und langsamer mit höherem verbrauch bei gleicher Leistung wie der GTI. Und an die ganzen Fahrassistenzen und Connectivity hatte damals noch keiner gedacht.
Würde ich auch meinen, dass der Fabia von der Front her besser aussieht als der Peugeot 208. Er hat nämlich keine klaffende Kaiserschnitt-Fuge an der Motorhaube.
Skoda profitiert immer noch davon, dass sie vor einigen Jahren mehr Platz und Ausstattung für weniger Geld geboten haben als die meisten Konkurrenten. Mittlerweile ist das aber ausser beim Platzangebot nicht mehr der Fall. Und bei der Technik gibt es bestenfalls "Hausmannskost". Elektrifizierung findet nur aufwärts von fast 60k statt. Obwohl es im Konzern genug Möglichkeiten gibt (PHEVs und BEVs). Da nützen mir Parkkartenhalter, Schirme in den Türen und Eiskratzer im Tankdeckel auch nichts. 34k für einen Fabia sind einfach nur absurd. Da kaufe ich mir lieber einen Jahreswagen aus einer höheren Klasse...
Hab auch schon meine Erfahrung mit dem neuen VAG Tacho-Mäusekino bei einer Probefahrt in einem aktuellen Seat Leon ST Hybrid gemacht. Ich fand es unangehnehm ablenkend. Es ist einfach an Informationen und Designmodi überfrachtet. Zum DSG: Unter Vollast schaltet es ok. Im Stadtverkehr bzw bei wenig Last ist es ne Katastrophe. Ruckt und Bockt manchmal schon abartig. Vor allem in Verbindung mit einem Diesel. Da sind die ZF Wandler in einem BMW um Welten besser.
@@pawsnpistons Also seine Fähigkeiten hinsichtlich Filmen, Schnitt und Videobearbeitung hat er auf jedenfall deutlich gesteigert über die Zeit. Was allerdings überhaupt nicht geht ist seine Einbindung in die Videos durch die kurzen Fragen. Seine Aussagen sind stets so dermaßen platt und kurzangebunden, da könnte man stattdessen auch gleich irgendeinen Passanten fragen ...
Es gibt keine FSI's mehr also zumindest in Europa und TSI und TFSI ist eigentlich das gleiche nur bei Audi heißt es halt TFSI (nur falls du es nicht verstanden hast dass es kein FSI und TFSI beim Fabia gibt)
Habe mir den Vorgänger angeschaut. Hat mir gut gefallen, aber den Preis fand ich schon damals jenseits von gut und böse, obwohl der Verkaufspreis noch 10000 Euro unter dem jetzigen Np lag. Für 34T€ absurd. Ist jetzt 6 Jahre her und ich fahre einfach mein Auto einfach weiter.
Der 208, Fabia und der Seat Ibiza waren bei mir in der Auswahl für ein neues Auto. Der Fabia ist auf jeden Fall für mich die beste Wahl. Der Peugeot hat nur 130 PS, die Motor Getriebe schalten sehr hecktisch, das Fahrwerk ist so weich, dass meiner Frau nach 30 km Landstraße kotzschlecht war. Das Tacho Instrument ist beim 208 gruselig. Aktuell fahre ich einen Peugeot 207 mit 156 PS.
Vor etwa 5,5 Jahren hat meine Nachbarin sich einen Fabia gekauft. 86 Oder 90 PS ...2-3 kleine Extras. Klar hat er Klima und lektr.Fenster. Hat effektiv bezahlt : ca 14.5 K Das war ein vernünftiger Wagen Hab damals recherchiert und festgestellt dass man für fast das gleiche Geld damsls auch einen Astra mit 105 PS bekommen konnte . Das wäre sehr viel Auto für's Geld gewesen . Besser für Familie. Auch ein vernünftiges Auto zu einem echt vernünftigen Preis. Den hätte ich wohl bevorzugt. Für 34 K bekommt man selbst heute noch einen Fiesta ST oder einen Hyundai i20N + 1 Mittelklasse Motorrad.und ist garnicht so weit weg vom i30N....um nur einige Beispiele zu nennen Ein Civic Hev mit 184 PS Systemleistung kostet unter 32 K Also vernünftig im Sinne von preiswert ist der Fabia nicht mehr. Vernünftig im Sinne von Kleinwagen nach Notwendigkeit ...🤔...auch nicht . Vernünftig im Sinne von Wertstabil ? Ich bezweifle, dass er das besser kann als so belirbte Sportmodelle wie die Hyundai N Modelle. Mal ganz davon abgesehen, dass Neuwagen zu kaufen ohnehin nur dann finanziell vernünftig ist wenn es sich um Hypercars handelt.
Ja Anfahren ist so eine Sache, ich habe die erste Woche öfters abgewürgt. Warum? Ich habe mich nicht getraut länger schleifen zu lassen. Problem unter 3.000 Umdrehungen keine Kraft. Ergo erstmal auf die Umdrehungen kommen. Ab 3.000 macht es dann aber echt spaß.
Der ist schon schick und sicherlich eine bessere alternative als der Polo, aber für 33.000 dennoch echt teuer. Ich denke da würde ich mir eher einen Mazda 3 kaufen, den finde ich nach wie vor Unschlagbar in der Preisklasse.
MQB mit Haubendämpfern: wenn mich nicht alles täuscht dürfte der A3 n MQB sein und Haubendämper haben, genauso wie Q2 und Q3, würde für mich persönlich zu simply clever dazu gehören
Monte Carlo ohne schwarzes Dach? Dachte das geht gar nicht. Ja die roten Streifen in der Armatur beißen sich heftig mit dem Orange, aber er sieht in Orange schwarz einfach am geilsten aus. Deshalb wird es diese Farbe.😊 edit: ja das passt, wenn man keinen popeligen Kleinwagen haben wollte, sondern eine solide Golfklasse.
60k für eine durchschnitts Familienauto wird ja schon als normal von Testern angesehen. Es werden ja insgesamt weniger Neuwagen gekauft. Da kann man natürlich keine Rückschlüsse draus ziehen... Ne wirklich 😂
Ja inzwischen wird es fast als Selbstverständlichkeit angesehen ein Neuwagen mit halbwegs Ausstattung kostet ab 35 000 Euro, in die Mittelklasse wird schon um die 50 000 Euro als normal angesehen.
Ich habe mir meinen 1.5 Style letzten August bestellt, ausgeliefert im Januar. BLP vor nicht mal einem Jahr ab 25440€, jetzt als Monte Carlo (Style ist ja entfallen) ab 28950€. Gut, da ist Metallic-Lack (600€) und LED-Rückleuchten (160€) Serie - aber sonst? Ein tolles Auto mit gutem Nutzwert, wäre da nicht die eine oder andere Kleinigkeit. +Sieht super aus, würde ihm auch eine 9 geben :D +Tolle Sitze, großer Nutzwert mit dem umklappbaren Beifahrersitz (gilt nur für Style, sind wohl komplett entfallen) +Tolles Lenkrad, fühlt sich hochwertig an, 2 statt 3 Heizstufen hätten aber auch gereicht +Kann sehr sparsam gefahren werden mit um die 5l bei 100km/h +Soundsystem klingt gut (klar, kein Subwoofer...) +Klima/Lüftung sehr unauffällig und effektiv +DSG schaltet ab Gang 3 ruckfrei, sofern auf Betriebstemperatur +Gut gedämmt für einen Kleinwagen +Drehregler beim 8" Bolero Infotainment, das Ein/Aus Symbol dreht sich allerdings mit +Meiner ist sogar mit 225km/h eingetragen, absolut top +Schön gestaltetes Armaturenbrett -DSG: Anfahren braucht viel Gefühl Segeln sehr oft unnötig (gilt ohne Navi) Sehr zögerliches Einkuppeln im 2. Gang (beim heranrollen) -Kaltlauf unharmonisch -Umschalten zwischen 2- und 4-Zylindermodus mit einem Ruck -Gaspedalkennlinie sehr progressiv -Keine e-Handbremse bzw. Auto-Hold an der Ampel -Keine Griffmulde für Sonnenblenden -Keine Direkttaste für Frontscheibenheizung, der Weg übers Menü dauert schon mal 5-10sek -Spurhalteassistent bei engen Straßen dauernd am Eingreifen -Relais-Klacken bei Intervallwischen -Einziges Feedback, ob Licht an oder nicht -> Ambientebeleuchtung -Totwinkelwarner sollte bei den Spiegeln Serie sein -Tempomatbedienung über Blinkerhebel (Abstandstempomat hat einen eigenen Hebel) -Stab-Antenne -Armlehne nicht verstellbar bzw. zu kurz -Infotainment stürzt beim Start auch mal ab (8-10 Mal auf 7000km)
Schönes Auto, gut für kleine Familien und alles im Alltag, aber: Ist sowas noch ein Kleinwagen? Für die Stadt zu groß, eher der Ersatz für Golf von vor 15 Jahren als ein Kleines Auto. Prima Technik für den Alltag und genau das, was viele wollen, keine Frage, aber ein neues gutes Auto in Kei-Car Größe oder zumindest bis 3,60m wäre sicher eine gute Sache für viele und von VAG fehlt es am deutschen Markt.
Kleinwagen = Polo. Kompaktwagen =Golf. Und dann gib es noch Kleinstwagen, der Twingo 1 war damals ein gutes Bsp unterhalb des Clio. Da sind wir auch schon beim Problem. Da die Autos immer weiter wachsen, ersetzt ein heutiger Polo leider einen alten Golf.
Die Punktevergabe ist relativ willkürlich und kaum nachvollziehbar. Ich finde das Design z. B. Wie der Kameramann ziemlich gut. Das DSG wird übrigens bei jedem anderen Test als deutlich verbessert bezeichnet. Es ist immer noch ein Skoda Fabia und kein Golf GTI. Mir scheint, der Tester mag aus irgendeinem Grunde nicht objektiv bleiben. Im Vergleich ist es zweifellos einer der besten Kleinwagen. Auch der Preis ist angesichts der Inflation ok, wenn man berücksichtigt, dass bei Skoda nie die Listenpreise bezahlt werden und Preiserhöhungen nach Bestellung nicht zu tragen sind. Meine Meinung.
19:20 das Auto hört sich nach nichts an 19:51 mit den Handschaltern kann man auch nicht gut anfahren. Im Wechsel von 1 in 2 bockt das Auto gerne mal. Ich denke das liegt an den Motoren
Ich mag das Design ja auch, aber weil es schnörkel- und zeitlos ist und in 10 Jahren genauso "gähn"-6/10 aussieht wie jetzt, und nicht modisch und nicht stylisch.. 9 Punkte.. uff
Naja, wenn man mal einen W8 bekommt, sind ja sehr selten. Wurden ja nur etwas über 3k gebaut. Denn das war die Zeit wo man auch einen Pheaton kaufen konnte
Kann man den nicht mal ein Auto normal vorstellen und nicht mit der besten Ausstattung die es für den Fabia gibt. Nicht jeder kann oder will die Vollausstattung. Fabia in der Clever Ausstattung wäre doch mal interessant und da dann auf die inklusiven Inhalte Wert legen.
33000€? Meiner - der Vorgänger hat vor drei Jahren NEU 13000€ gekostet! Nur 60 PS, aber auch damit kommt man voran - und hat Spaß, schließlich kann man kaum ein anderes Auto auch nur annährend "ausfahren".
Nettes Spielzeug mit zuviel Technik, die man selten so braucht. Aber das is vom Mutterkonzern ja schon so vorgelegt. Is ja auch in der "Golfklasse" angesiedelt, der Kleinwagen.
Bin mit meinem 1.5er DADA nicht zufrieden. Klingt wie ein Sack Schrauben (Einspritzung), Anfahren auch schwierig (Handschaltung, Schwungmasse fehlt), Ölverbrauch. Auf der Autobahn bei Richtgeschwindigkeit aber top (Verbrauch, Durchzug).
Vielen Dank für den Test. Ich finde es gut, dass Du kritisch bist und auch die negativen Punktes eines Autos benennst. Ja Sager gibt es bei youtube - Autokanälen schon genügend.
dennoch zu viel haltlose kritik
Poah die Kamera/Videoqualität hat sich mittlerweile so gesteigert bei euch. Color Grading usw alles top! Fehlt nur noch 60fps.
60 FPS wären möglich, aber nicht sinnvoll. Einfach da die Datei Größe in keinem Verhältnis steht. Aber gibt ja sogar 120 FPS Einblendungen 😉
Das wär ein richtiger AUgenschmaus. Da das Bild so einfach echter wirken würde. Falls ein Kompromiss geht, 48fps sind auch spitze.
Sogar mit schönem Dreispeichenlenkrad und richtiger Handbremse..Auf jedem Fall sehr gutes Auto.
34.000€ ? Wer bezahlt das für einen Fabia 1.5?
Keiner.
clio V 1.33 140ps gabs bis vor kurzem noch für 20k 😅👍 und der stockmotor kann mit software 180ps (rally4)..
naja Liste....vor 3 Jahren hatte mein Ford Focus mit Vollausstattung einen geringeren Listenpreis und ich habe deutlich mehr Rabatt bekommen, als es beim Fabia der Fall gewesen wäre. Heute wäre man etwas über den 34k Liste, aber beim Endpreis ähnlich hoch.
Listenpreis. Zahlt eh keiner.
Ich würde es als nächsten Firmenwagen nehmen. Lieber nen vollen Fabia als nen günstigen Golf/Octavia
Ich bin neulich den Fabia 4 gefahren und war ehrlich gesagt ziemlich beeindruckt. Fühlt sich halt wirklich nicht mehr an wie ein Kleinwagen - Sieht schick aus (man sollte drinnen nur manche Oberflächen nicht anfassen), fährt solide, Komfort gut (war nicht der Monte Carlo, wird also nicht das Sportfahrwerk gehabt haben), sehr leise auch auf der Autobahn bei 140 km/h. Hat gefühlt mehr mit einem Golf gemein als einem Fabia. Mehr Auto braucht es wirklich nicht.
20:30 da bin ich auch Team Wandler, oder Team gescheit gemachte Automatisierung. Lieber eine weniger sportliche Schaltzeit - eine sehr gute ist nett aber nicht relevant. Gut anfahrbar muss es sein, sonst wirkt es nicht fertig entwickelt.
Wieder einmal ein tolles Video von euch , vielen Dank
Sieht von vorne etwas aus wie ein aktueller 1er BMW :D
Zum DSG kann ich nur sagen, bei meinem 2019er Seat Leon 5f FR mit 1.5 TSI hatte ich beim Anfahren nie deine beschriebenen Probleme. Einzig der Kickdown war Mist. Da musste er sich kurz sortieren was mitunter auf der Landstraße aus einem sicheren Überholvorgang ne knappe Sache macht. Dem bin ich dann immer entgegengesteuert in dem ich im manuellen Modus unterwegs war, machte eh mehr Spaß beim schnellen Fahren.
Aktuell fahre ich einen 2023er Polo GTI den es ja nur noch mit DSG gibt. Nach 4000km seit Karsamstag kann ich ein erstes Fazit zum DSG ziehen.
Anfahren...top!
Kickdown zum Überholen bzw. Durchbeschleunigen auf der Autobahn auch nur im manuellen Modus. Das Kickdownproblem ist nicht so ausgeprägt und mit metallischen Mahlgeräuschen untermalt wie damals beim Leon aber dennoch killt das (für wen auch immer das wichtig ist) die 100-200 km/h Zeit.
Deshalb Wählhebel schnell nach rechts in M und dann gib ihm.
Danke für das wie immer interessante Video.
Zum Getriebe: Mein Vater fährt einen 2018 Leon mit 180Ps und DSG. Dort Handelt es sich auch um ein trockenes (DQ200). Das Auto ist jetzt 5 Jahre alt. Achtung: Wenn ER fährt kann relativ sanft anfahren. Wenn ICH gefahren bin ging es nicht direkt. Das Getriebe passt sich software technisch stark an den Fahrer an. Alex müsste beim nächsten mal die Lernsoftware ZURÜCKSETZEN. Ja das geht. Ich bin mir nicht sicher aber glaube Zündung an 30sek. Kickdown halten dann Zündung aus kurz warten und starten. Wäre mal sehr interessant!😊
Wieder ein hervorragendes Video mit viel sachlicher Kritik, weiter so.
Diese gedenksekunde beim anfahren des dsgs in Verbindung im 2.0 TDI mit 150 PS nervt mich auch
Egal ob im 2018er superb, 2021 kodiaq oder 2020 Golf VII.
Das Auto ist nicht schlecht. Aber 33.000€ für so eine Kiste? Ich würde nicht mal 20.000€ für sowas zahlen. Aber jeder so wie er will 😊 Generell die Fahrzeugpreise sind jenseits von der Realität heutzutage 😂
Ich dachte auch mein Polo GTI ist sauteuer für sich alleine betrachtet. Wenn ich aber jetzt die Ausstattung und die Leistung mit diesem Fabia vergleiche ist der GTI das bessere Paket für knapp 1.000€ mehr. Keine Sorge, ich habe den Polo unfassbar günstig geleast, gekauft werden nur noch Gebrauchtwagen aus den 80er/90er Jahren, bei denen alles noch selbst gemacht werden kann. 😂
OMG ja viel zu
viellllllllllllllll
ICH fahre GERNE meine Tüv bestandenen 3500€ Autos
alle 5-6 Jahre
und JAAAAA damit kann man mit etwas Pflege auch gut und günstiger als andere rumfahren
@@SUPER-hl5yz wo gibt's denn Autos von 2017/2018 für 3500€? :D
@@floson1337 er meint wohl die halten 5-6 Jahre
@@greenmebu8410 Die 3500€ darf man meistens auch komplett abschreiben, dazu Verschleiß, Mehrverbrauch und Steuer mit mieser Schadstoffklasse und dann kann man gleich was neues leasen für den Unterhalt + Wartungskosten.
Gutes Video. 👍🏻 Ich finde auch dass das Orange mit Rot nicht zusammenpasst. Ich finde aber dass das die schönste Generation vom Škoda Fabia ist und vielleicht sogar der 1. Škoda der mir auf Anhieb gefällt.
Also ich muss sagen der Wagen ist echt schick. Gefällt mir richtig gut wie er da steht.
Schönes Video. Ich bin selbst Fabia Fahrer, schon seit mehreren Generationen. Gen I vom Großvater gehabt, Gen II ausgelassen, hat mir einfach optisch nicht zugesagt und jetzt seit langer Zeit Gen III. Ich bin voll auf zufrieden. Gerade in Thema Motorisierung. Ich hatte 2021 kurz nach dem der "neue" Fabia rauskam eine Probefahrt gemacht, auch im Spitzenmodell. Allerdings muss ich ehrlicherweise sagen, dass das Wachsen dem Fabia zwar gutgetan hat, aber es birgt nicht mehr den Anschein er könnte nicht viel. Denn das ist genau das, was den Fabia Gen III bzw. meinem Fabia ausmacht. Er war bisher immer unter dem Radar.
Jetzt, mit dem neuen Modell und der neuen Linienführung von Skoda, bin ich enttäuscht. Man merkt eben, es steck sehr, sehr viel VW AG auch in der Designsprache mit drin und das ist, glaube ich für viele Skodaliebhaber ein starker Kompromiss auf etwas Neueres zu wechseln. Na ja, und natürlich ist der Preis ja auch enorm für einen "Kleinwagen" gestiegen.
Im Großen und Ganzen finde ich den neuen Fabia sehr verspielt und er kommt mit sehr vielen optischen Spielereien, was nicht wirklich meinen Geschmack trifft. Das Pragmatische von Skoda war mir lieber. :)
Tim: "Ja....zum Glück hab ich schon gekündigt." 😂
Herrlich. 👍🏻
Das mit dem Anfahren ist so ne Sache. Ich fahre jetzt seit 3 Jahren nen Superb (2010)mit 7 Gang DSG und bin zufrieden. Vielleicht weil ich nie nen Wandler gefahren bin und mir daher die Vergleiche fehlen.
Meine vorherigen Autos waren Schalter und da war mein Anfahren ehr...sagen wir mal sportlich. 😂
Alles in allem aber bin ich froh, keinen neuen Skoda zu haben, da mir gewisse Features (Start/Stopp oder fehlende haptische Tasten) dann doch nicht gefallen.
Dieses Auto passt perfekt in die spiessige Einfamilienhaus-Hölle die als Kulisse für diesen Dreh diente
Du sagst es.😂
On point 😂
du hast ein Problem mit Einfamilienhäusern?
Wir haben uns einen 95 ps handschalter gekauft . Sehr gutes auto für die stadt und Landstraße( 5 Gang man muss nicht ständig schalten in der stadt ). Aufpassen mit dem ölverbrauch ! 2 liter auf die ersten 10.000 km danach war Ruhe bis jetzt 22000 km .
Vielen Dank für das tolle Video! Was ich bei dir unheimlich vermisse wäre ein Video zu einem Ford Fiesta ST. Den musst du einfach mal gefahren haben :) ....
Fahre selbst auch Octavia und bin voll zufrieden. Aber ich würde nie auf die Idee kommen, 33000 Euro für einen Fabia hinzublättern. 🙈
Das war ja okay weil es ein momte Carlo ist also die luxuriösere Sport Version
Dank Händlerrabatt zahlt man das auch nicht.
Bei den Blindtasten in der Mittelkonsole da fehlt eigentlich noch was und zwar der Einparkassistent dafür gibt es rechts unten dann den Knopf um diesen zu starten so bekommt man vordere und hintere Sensoren.
Den meiner Ansicht nach besten Wagen in Kleinwagenklasse habt ihr im Vorjahr schon vorgestellt. Der Mazda 2
Du meist den Toyota?
Das Thema "Überhitzung" beim induktiven Laden habe ich aber auch in meinem Mini Clubman.... iPhone untauglich, Android weniger. Rangieren mit dem Getriebe ist eine Seuche und das war es schon vor 15 Jahren
Kannst du vielleicht irgendwann den Unterschied zwischen einem trockenen und nassen DSG erklären?
Die nasse Kupplung(in Öl gebadet) hat mehr Schleppverluste, daher ist eine Trockenkupplung effizienter. Und VW sagt, dass die genauso lange hält wie die Nasskupplung, ca. 300k km.
@@Capt.-Nemo ist aber Fakt dass die Nasse länger hält und mehr NM ab kann.
@@anosvoldigoad8184 Ja, aber die neue 7 Gang DSG Trockenkupplung von VW, besitzt eine Belagdicke von 3.5mm und der von der Nasskupplung nur 1.5mm. Und die Trockenkupplung ist bis 250 nm ausgelegt, dafür habe ich aber dann nicht das Problem, wenn die Ölpumpe mal Probleme macht. Außerdem ist die Wartung und die Reparatur günstiger bei der Trockenkupplung. Ich persönlich will nichts von alldem, bin ein Dino und fahre Handschalter
Könnt Ihr mal bitte einen Ur-Golf GTI aus den 70ern vorstellen ? Das wäre super. Ansonsten ein Top Kanal 👍
Klasse Review vom Auto, mein Highlight wird der neue Mustang 2024. Ich hoffe den bekommst du zum vorführen, darauf bin ich gespannt.
Die Überhitzung beim induktiven Laden hat auch Audi.. Q7 2022 grillt auch mit Vorliebe das Handy. Danke, dass das mal erwähnt wird!
Welches Automatikgetriebe ist das beste?
Sieht ganz schick aus, vor allem die Farbe, leider keine Wandlerautomatik lieferbar, schade.
Moin!
Auf die Frage im Titel kann ich sagen, daß sich die Krone als vernünftigster Kleinwagen Honda Jazz oder Toyota Yaris (beide als Hybrid) sichern. Allerdings haben auch die beiden kein Cockpit ohne Touchscreen und wären dadurch bei mir raus.
Ich glaube,dass du hier zwei verschiedene Fahrzeugklassen miteinander vergleichst. Der Fabia gehört in die Polo Klasse. Der Yaris,Jazz eher in die VW UP,Twingo,Ford KA Klasse.
@@ericcartman6961 falsch. Bei Toyota gibt es den Aygo, der in der Klasse mit Up und Konsorten ist. Der Yaris ist eine Klasse drüber wie Polo, Corsa usw.
Der Jazz ist eigentlich noch etwas größer, schon fast ein Van auf Kleinwagenbasis.Der Jazz hat einfach für seine Größe sehr viel Platz.
Eigentlich ist der Fabia eine Nummer kleiner. Wenn man auf dem Rücksitz einen sicheren Kindersitz für ein Kleinkind eingebaut hat, kann ich mit 1,88 in Jazz und Yaris (OK, beim aktuellen weiß ich es nicht, nur beim Vorgänger XP13) gut sitzen. Im Fabia geht das nicht, da der zu klein ist.
Den 1.5L Benziner mit DSG hatte ich im A1. Ging richtig richtig gut vorwärts. 237kmh laut Tacho
Den Carbonstoff gabs bei meinem Speedfight2 damals schon 😂
Der sieht aus wie der aktuelle 1er BMW.
da hat er es auch schon gesagt😃
Nicht sicher, ob das ein Kompliment für Škoda ist oder peinlich für die Premium-Marke BMW. Aber es könnte erklären warum der aktuelle 1er nicht mal einen Bruchteil der Verkaufszahlen des E87 schafft.
Den 1er find ich optisch auch Klasse. Vor allem das Heck!
Könnt ihr auch mal das aktuelle modell vom Seat ibiza FR machen, wäre ja das gegenstück vom Fabia
Monte Carlo ist eben mehr oder weniger nur eine Ausstattungsvariante - so wie FR bei Seat oder jetzt auch schon Cupra (geht ja bereits mit dem 1.5 TSI 150 PS los). Schön ist wenigstens, dass es den Monte Carlo tatsächlich nur in dieser "heißen" Variante gibt. Mehr Power gibt es auch für den Plattformbruder Seat Ibiza nicht.
Ich hatte mal den Seat Ibiza 1.5 TSI (erst ohne, dann mit OPF), beide aber zum Glück als Handschalter. Viel Sportlichkeit hat er mir nie vermittelt, dafür hat mich eher die Sparsamkeit überzeugt (ca. 5,3 l/100 km über insgesamt rund 30.000 km). Man darf sich da vom 1.5 TSI nicht zu viel versprechen. Er ist einfach gut und recht souverän damit motorisiert. Punkt. Stolze 34.000 € hat er aber nicht gekostet, inklusive guter Ausstattung lag mein Ibiza FR 1.5 TSI bei ca. 27.000 € (u.A. mit Panoramadach, LED, Alcantara-Sportsitzen und beats Audio, aber wie gesagt ohne DSG). Dafür gab es auch lächerlich kleine Bremsscheiben und eine wirklich karge Ausstattung in Reihe zwei.
Insgesamt ist der Fabia IV aber schon wirklich ein schicker und sehr erwachsener Kleinwagen. Ich mag diese Sub-Kompakten, ein echter Kleinwagen böte mir zu wenig Langstreckenkomfort. Für mich war der Ibiza der ideale Kompromiss und trotz seiner Macken vermisse ich schon etwas. Der Fabia würde mir vermutlich sogar noch besser gefallen. Das neuen Infotainment wäre für mich mittlerweile auch nicht mehr das größte Ärgernis, damit habe ich in meinem Cupra Leon KL ja schon etwas Übung. Besser waren und sind natürlich physische Tasten, aber zum Teil kann man es eben auch per Sprachbedienung regeln. Manchmal ist aber auch das für Aufreger oder Lacher gut. 😆
12:50 den Lichtschalter hatte ich schon in einem 1997er VW Passat und dementsprechend auch schon im Golf 4... wollte nicht Klugscheißern, war einfach nur ein fun Fact :)
Ich hab mir auch so gedacht: hach ja manche dinge ändern sich nie...
Erinnert mich an meinem golf 4 edition, schönes erstes auto.
Er ist richtig angepisst von der Karre :D "Shit heute dieses Fabia Video" :D trotzdem cooles Video :) LG aus FFM!
Echt schöne, knallige Farbe. Würde ich mir holen - allerdings als Diesel und Schalter 😊
Schade nur, dass es die nicht als 2.0 TDI gibt
Oder mit irgendeinem Diesel….
mit 2.0 tdi wär das schon sportlich 😅. Ja im Polo gibts auch keine Diesel mehr. Letzte Diesel Kleinwagen war der Clio 5 Phase 1.
@@CarRanger naja das sind ja eher Stadtflitzer da macht ein Diesel halt weniger Sinn
In dem kleinen Auto ein 2.0 TDI mit 150 PS wäre zu krass😂
@@BlackGamingX2020 könnte mir aber gut vorstellen, dass der technisch reinpasst. Wird halt nichtmehr angeboten, weil kleines auto mit starkem motor ergibt halt energieeffizienzklasse Z oderso und damit haue von vater staat 😂👍
Kann mal bitte der Trend aufhören ALLES an Bedienungen hinter nem Display zu böllern
Also ich mag die Orange-Rot Farbkombination 🥰
Gutes Stichwort: wo bleibt der Einblick zum Fisker Karma?!?
In der überschaubaren Zukunft?!
16:20 Kann ich absolut bestätigen: Hatte mal als Mietwagen einen Golf 7 Variant und auch einen Touran. Habe die Dinger auf Langstrecke geprügelt - don't be gentle, it's a rental - und bin seitdem Fan. Auch weil der Verbrauch schwer in Ordnung geht, gerade mal 10 l / 100 km bei 540 km Fahrtstrecke mit allem was geht (3,5 Std.). Die Frage ist halt, wie lange die Motoren machen...
10 Liter gehen für dich in ordnung?😂 Ich fahre nen 9 Sitzer Van mit 170 PS mit 7,5 Litern.
ich finde den ansprechend - mit der farbe und dem vol.weel haste natürlich recht - mein problem ist der preis..... hier in DE ich sehe da mehr max.15.000€
Die Farbe ist 👍🏽leider geil.
Zum Thema: Haubendämpfer bei MQB Fahrzeugen: ein Octavia IV (02/2023) hat sogar zwei.
Die beheizbare Frontscheibe kann ich gar nicht im Konfigurator finden. Gibt's die wirklich? Fand ich bei Ford Modellen bisher immer hervorragend
Wi er schon zu beginn gesagt hat...ein bmw e39 ist nur eine daumen breite breiter... aber um welten cooler und für 33tausend mäuse bekomme ich einen top m5 oder 540...und mein 5er hat nur ein Zehntel des preises gekostet von onkel dok scheckheft gepflegt bei bmw... so viel kann ich nicht fahren bis ich 33tausend mäuse ausgegeben habe... Aber wieder vorgestellt...aber man merkt, Alex würde lieber einen 5er testen als den fabia...😅
Cooles lenkrad mit Speiche sehr schön
Den VW Passat B8 könnt ihr Mal testen. :) Am Besten den 2.0 bi tdi.
7 Punkte im Design, damit wird der Score entehrt.
Sonst wie immer gut ❤
Kaufen wir doch einfach die Basisversion und nennen ihn Golf. 😎
Unserer neuer i20 hat vor 2 Jahren mit Spitzenausstattung noch 17,5 k gekostet,
heut kosten vergleichbare Kleinewagen beinahe das Doppelte?
Wer kann das noch bezahlen?
33000 EUR für nen Kleinwagen...ja mit allem drin aber von 18000 Einstieg zu 33000 ist ein ganz schön großer Sprung. Wobei ich 18000 schon utopisch finde.
Ich bin tatsächlich ganz glücklich darüber dass mein Beifahrer mich mehr die Lautstärke einstellen kann
Zylinderabschaltung??
Knapp 34.000 Euronen für nen Fabia?! Verrückt... Da muss man gar nicht reden. Für das Geld muss in einem Kleinwagen einfach alles drin sein. PS: Könnt ihr euch eure Privatautos ohne die Werbung nicht mehr leisten? 😛
Ich besitze einen Skoda Fabia lV. Es ist ein tolles Auto. Es ist ruhig und flexibel. Und geräumig. Wie ich einen Golf fahren würde.
swift allgrip oder sport.
günstig
zuverlässig
leicht
spaß
Hey CarRanger, kommt ihr aus BadRappenau Bonfeld? oder wieso immer diese Location ? haha Ich bin da zum Glück endlich weggezogen, 1 Jahr hat mir gereicht.
Nicht aus Bonfeld. Aber in dem Neubaugebiet….ohne Häuser, hat man seine Ruhe ; )
War es so schlimm dort?
Zum vergleich. Vor 20 jahren war der Golf iv gleich groß, bei schlechter nutzbarem innenraum und langsamer mit höherem verbrauch bei gleicher Leistung wie der GTI. Und an die ganzen Fahrassistenzen und Connectivity hatte damals noch keiner gedacht.
Würde ich auch meinen, dass der Fabia von der Front her besser aussieht als der Peugeot 208. Er hat nämlich keine klaffende Kaiserschnitt-Fuge an der Motorhaube.
Skoda profitiert immer noch davon, dass sie vor einigen Jahren mehr Platz und Ausstattung für weniger Geld geboten haben als die meisten Konkurrenten. Mittlerweile ist das aber ausser beim Platzangebot nicht mehr der Fall. Und bei der Technik gibt es bestenfalls "Hausmannskost". Elektrifizierung findet nur aufwärts von fast 60k statt. Obwohl es im Konzern genug Möglichkeiten gibt (PHEVs und BEVs). Da nützen mir Parkkartenhalter, Schirme in den Türen und Eiskratzer im Tankdeckel auch nichts. 34k für einen Fabia sind einfach nur absurd. Da kaufe ich mir lieber einen Jahreswagen aus einer höheren Klasse...
Hat sich die Kopfstütze auf der Rücksitzbank automatisch verstellt, als die Mittellehne zm geklappt wurde? Krass... 13:47 ff
Hab auch schon meine Erfahrung mit dem neuen VAG Tacho-Mäusekino bei einer Probefahrt in einem aktuellen Seat Leon ST Hybrid gemacht. Ich fand es unangehnehm ablenkend. Es ist einfach an Informationen und Designmodi überfrachtet.
Zum DSG: Unter Vollast schaltet es ok. Im Stadtverkehr bzw bei wenig Last ist es ne Katastrophe. Ruckt und Bockt manchmal schon abartig. Vor allem in Verbindung mit einem Diesel.
Da sind die ZF Wandler in einem BMW um Welten besser.
Die ZF und auch die Aisin Automatik sind besser als DSG
War früher begeistert wegen den Zeitschalten von DSG. Aber jetzt Jahre später habe ich ein richtiges Wandlerautomatikgetriebe tausend mal lieber.
Kurze Frage: Hat Tim wirklich gekündigt? 😮 Oder hab ich die Ironie nicht verstanden?
Das Frage ich mich auch 😮
Auf der Carranger Webseite wird ein Kameramann gesucht. Also war es wohl kein Scherz.
Vermissen würde ich ihn zumindest nicht.
@@pawsnpistons Also seine Fähigkeiten hinsichtlich Filmen, Schnitt und Videobearbeitung hat er auf jedenfall deutlich gesteigert über die Zeit. Was allerdings überhaupt nicht geht ist seine Einbindung in die Videos durch die kurzen Fragen. Seine Aussagen sind stets so dermaßen platt und kurzangebunden, da könnte man stattdessen auch gleich irgendeinen Passanten fragen ...
Die Stelle steht da schon seit über einem Jahr auf der Website.
Bei TSI, FSI und TFSI werde ich immer hellhörig, aber es ist ja das neueste Modell.
Es gibt keine FSI's mehr also zumindest in Europa und TSI und TFSI ist eigentlich das gleiche nur bei Audi heißt es halt TFSI (nur falls du es nicht verstanden hast dass es kein FSI und TFSI beim Fabia gibt)
Die Steuerkette bei den kleinen TSI ist ja auch schon seit 10 Jahren Geschichte.
Wie lange hält wohl ein 1,5 Ltr. Motor mit 150 PS?
Sehr lange!
Habt ihr den skala auch getestet?
Bisher nicht
Habe mir den Vorgänger angeschaut. Hat mir gut gefallen, aber den Preis fand ich schon damals jenseits von gut und böse, obwohl der Verkaufspreis noch 10000 Euro unter dem jetzigen Np lag. Für 34T€ absurd. Ist jetzt 6 Jahre her und ich fahre einfach mein Auto einfach weiter.
Der 208, Fabia und der Seat Ibiza waren bei mir in der Auswahl für ein neues Auto. Der Fabia ist auf jeden Fall für mich die beste Wahl. Der Peugeot hat nur 130 PS, die Motor Getriebe schalten sehr hecktisch, das Fahrwerk ist so weich, dass meiner Frau nach 30 km Landstraße kotzschlecht war. Das Tacho Instrument ist beim 208 gruselig. Aktuell fahre ich einen Peugeot 207 mit 156 PS.
Kotzübel soso😂
clio 140ps nicht ganz so spießig bissle türkisch unterwegs schadet nie 😂
@@bluepanda3020 Automatic war bei der Auswahl ein Must have
Vor etwa 5,5 Jahren hat meine Nachbarin sich einen Fabia gekauft.
86 Oder 90 PS ...2-3 kleine Extras.
Klar hat er Klima und lektr.Fenster.
Hat effektiv bezahlt :
ca 14.5 K
Das war ein vernünftiger Wagen
Hab damals recherchiert und festgestellt dass man für fast das gleiche Geld damsls auch einen Astra mit 105 PS bekommen konnte .
Das wäre sehr viel Auto für's Geld gewesen .
Besser für Familie.
Auch ein vernünftiges Auto zu einem echt vernünftigen Preis.
Den hätte ich wohl bevorzugt.
Für 34 K bekommt man selbst heute noch einen Fiesta ST oder einen Hyundai i20N + 1 Mittelklasse Motorrad.und ist garnicht so weit weg vom i30N....um nur einige Beispiele zu nennen
Ein Civic Hev mit 184 PS Systemleistung kostet unter 32 K
Also vernünftig im Sinne von preiswert ist der Fabia nicht mehr.
Vernünftig im Sinne von Kleinwagen nach Notwendigkeit ...🤔...auch nicht .
Vernünftig im Sinne von Wertstabil ?
Ich bezweifle, dass er das besser kann als so belirbte Sportmodelle wie die
Hyundai N Modelle.
Mal ganz davon abgesehen, dass Neuwagen zu kaufen ohnehin nur dann finanziell vernünftig ist wenn es sich um Hypercars handelt.
Die Felgen erinnern an meinen opc-line-Corsa.
Ja Anfahren ist so eine Sache, ich habe die erste Woche öfters abgewürgt. Warum? Ich habe mich nicht getraut länger schleifen zu lassen. Problem unter 3.000 Umdrehungen keine Kraft. Ergo erstmal auf die Umdrehungen kommen. Ab 3.000 macht es dann aber echt spaß.
Man sind die kleinwagen Schwer geworden. Mein Seat Ibiza FR mit schwerem 2.0 TDI wiegt nur 1245Kg laut fahrzeugschein
Den Peugott
Doch ; )
ruclips.net/video/tiB0Tvq9jQY/видео.html
@@CarRanger ok dann ist das mir entgangen, Danke. 😊
Der ist schon schick und sicherlich eine bessere alternative als der Polo, aber für 33.000 dennoch echt teuer. Ich denke da würde ich mir eher einen Mazda 3 kaufen, den finde ich nach wie vor Unschlagbar in der Preisklasse.
@carranger 3-türer hat es doch nie gegeben....?
MQB mit Haubendämpfern: wenn mich nicht alles täuscht dürfte der A3 n MQB sein und Haubendämper haben, genauso wie Q2 und Q3, würde für mich persönlich zu simply clever dazu gehören
Der Octavia hat ebenfalls einen Haubendämpfer.
@@eduardbehrends6751 Stimmt, passat und co ist ja mittlerweile auch alles MQB
@@gamerbrotherautofreak Der Octavia IV hat die gleiche Plattform wie der Golf 8.
@@eduardbehrends6751octavia ist eigentlich Kompaktklasse, aber iwie denken alle das wäre Mittelklasse..
Mittlerweile 25k neu mit dem Motor und der Ausstattung. 20k als Jahreswagen. Fraglich ob ein Clio o.ä. da mithält.
Monte Carlo ohne schwarzes Dach? Dachte das geht gar nicht. Ja die roten Streifen in der Armatur beißen sich heftig mit dem Orange, aber er sieht in Orange schwarz einfach am geilsten aus. Deshalb wird es diese Farbe.😊 edit: ja das passt, wenn man keinen popeligen Kleinwagen haben wollte, sondern eine solide Golfklasse.
33k€ für einen Fabia. Ganz schön happig irgendwie.
60k für eine durchschnitts Familienauto wird ja schon als normal von Testern angesehen.
Es werden ja insgesamt weniger Neuwagen gekauft.
Da kann man natürlich keine Rückschlüsse draus ziehen... Ne wirklich 😂
Gibts auch für 15 und reicht vollkommen aus
Ja inzwischen wird es fast als Selbstverständlichkeit angesehen ein Neuwagen mit halbwegs Ausstattung kostet ab 35 000 Euro, in die Mittelklasse wird schon um die 50 000 Euro als normal angesehen.
Gabs nicht nen i20n für 28 oder so? Die 10 mal bessere wahl.
@@savereport8788 gestern erst einen konfiguriert zum Spaß. Volle Hütte mit der teuersten Farbe 30500€. Sie sind auch bissle teurer geworden 😅
Ich habe mir meinen 1.5 Style letzten August bestellt, ausgeliefert im Januar. BLP vor nicht mal einem Jahr ab 25440€, jetzt als Monte Carlo (Style ist ja entfallen) ab 28950€. Gut, da ist Metallic-Lack (600€) und LED-Rückleuchten (160€) Serie - aber sonst?
Ein tolles Auto mit gutem Nutzwert, wäre da nicht die eine oder andere Kleinigkeit.
+Sieht super aus, würde ihm auch eine 9 geben :D
+Tolle Sitze, großer Nutzwert mit dem umklappbaren Beifahrersitz (gilt nur für Style, sind wohl komplett entfallen)
+Tolles Lenkrad, fühlt sich hochwertig an, 2 statt 3 Heizstufen hätten aber auch gereicht
+Kann sehr sparsam gefahren werden mit um die 5l bei 100km/h
+Soundsystem klingt gut (klar, kein Subwoofer...)
+Klima/Lüftung sehr unauffällig und effektiv
+DSG schaltet ab Gang 3 ruckfrei, sofern auf Betriebstemperatur
+Gut gedämmt für einen Kleinwagen
+Drehregler beim 8" Bolero Infotainment, das Ein/Aus Symbol dreht sich allerdings mit
+Meiner ist sogar mit 225km/h eingetragen, absolut top
+Schön gestaltetes Armaturenbrett
-DSG:
Anfahren braucht viel Gefühl
Segeln sehr oft unnötig (gilt ohne Navi)
Sehr zögerliches Einkuppeln im 2. Gang (beim heranrollen)
-Kaltlauf unharmonisch
-Umschalten zwischen 2- und 4-Zylindermodus mit einem Ruck
-Gaspedalkennlinie sehr progressiv
-Keine e-Handbremse bzw. Auto-Hold an der Ampel
-Keine Griffmulde für Sonnenblenden
-Keine Direkttaste für Frontscheibenheizung, der Weg übers Menü dauert schon mal 5-10sek
-Spurhalteassistent bei engen Straßen dauernd am Eingreifen
-Relais-Klacken bei Intervallwischen
-Einziges Feedback, ob Licht an oder nicht -> Ambientebeleuchtung
-Totwinkelwarner sollte bei den Spiegeln Serie sein
-Tempomatbedienung über Blinkerhebel (Abstandstempomat hat einen eigenen Hebel)
-Stab-Antenne
-Armlehne nicht verstellbar bzw. zu kurz
-Infotainment stürzt beim Start auch mal ab (8-10 Mal auf 7000km)
Schönes Auto, gut für kleine Familien und alles im Alltag, aber: Ist sowas noch ein Kleinwagen? Für die Stadt zu groß, eher der Ersatz für Golf von vor 15 Jahren als ein Kleines Auto.
Prima Technik für den Alltag und genau das, was viele wollen, keine Frage, aber ein neues gutes Auto in Kei-Car Größe oder zumindest bis 3,60m wäre sicher eine gute Sache für viele und von VAG fehlt es am deutschen Markt.
Wo ist dwr unterschied zwischen kompakte und kleinwagen?
Kompakte sind noooccchhh größer ; )
Kleinwagen = Polo. Kompaktwagen =Golf. Und dann gib es noch Kleinstwagen, der Twingo 1 war damals ein gutes Bsp unterhalb des Clio. Da sind wir auch schon beim Problem. Da die Autos immer weiter wachsen, ersetzt ein heutiger Polo leider einen alten Golf.
@@passerati_ab danke
@@CarRanger danke du nuschler ;)
Die Punktevergabe ist relativ willkürlich und kaum nachvollziehbar.
Ich finde das Design z. B. Wie der Kameramann ziemlich gut. Das DSG wird übrigens bei jedem anderen Test als deutlich verbessert bezeichnet. Es ist immer noch ein Skoda Fabia und kein Golf GTI. Mir scheint, der Tester mag aus irgendeinem Grunde nicht objektiv bleiben.
Im Vergleich ist es zweifellos einer der besten Kleinwagen.
Auch der Preis ist angesichts der Inflation ok, wenn man berücksichtigt, dass bei Skoda nie die Listenpreise bezahlt werden und Preiserhöhungen nach Bestellung nicht zu tragen sind. Meine Meinung.
19:20 das Auto hört sich nach nichts an
19:51 mit den Handschaltern kann man auch nicht gut anfahren. Im Wechsel von 1 in 2 bockt das Auto gerne mal. Ich denke das liegt an den Motoren
Also der Preis is schon krass. Fuer 20-25.000 schon eher....
Du hast den Wagen zu schlecht bewertet...
Wireless carplay Dachte, man müsse ein Kabel einstecken 😂
Ich mag das Design ja auch, aber weil es schnörkel- und zeitlos ist und in 10 Jahren genauso "gähn"-6/10 aussieht wie jetzt, und nicht modisch und nicht stylisch.. 9 Punkte.. uff
Wie wäre es mal mit denn VW Passat W8
hqt er schon gemacht
@@keine_ahnung_wie_der_heisst Aha, wo denn?
Naja, wenn man mal einen W8 bekommt, sind ja sehr selten. Wurden ja nur etwas über 3k gebaut.
Denn das war die Zeit wo man auch einen Pheaton kaufen konnte
Wurden so gar nur 2300 st gebaut
Aber Video hat er noch keins gemacht das war nur ein 3bg 1.9 tdi
@@JB76558 Ok, also noch weniger und die wurden eher in den Staaten verkauft.
Kann man den nicht mal ein Auto normal vorstellen und nicht mit der besten Ausstattung die es für den Fabia gibt.
Nicht jeder kann oder will die Vollausstattung.
Fabia in der Clever Ausstattung wäre doch mal interessant und da dann auf die inklusiven Inhalte Wert legen.
Die Hersteller zeigen halt gerne was sie haben ; )
33000€? Meiner - der Vorgänger hat vor drei Jahren NEU 13000€ gekostet!
Nur 60 PS, aber auch damit kommt man voran - und hat Spaß, schließlich kann man kaum ein anderes Auto auch nur annährend "ausfahren".
Rumfüsseln auf der Rückbank.... 🦶😁🤣👍
Nettes Spielzeug mit zuviel Technik, die man selten so braucht. Aber das is vom Mutterkonzern ja schon so vorgelegt. Is ja auch in der "Golfklasse" angesiedelt, der Kleinwagen.
Ich will ein T-Shirt vorne der car Ranger mit Dr. wack und Dr Oetker auf einer Couch
Hinten das Logo von Lieferando.
- da finde ich den 208 deutlich gefälliger
Die Farbe ist schön. Aber der Kühlergrill ist hässlich.... Ich mag neue Autos nicht.
Nimmt den Ford Fiesta auch zu so ein Video bitte👏
Für 34000€ kann man ein guten Gebrauchten kaufen wie eine BMW 530d wo wirklich Freude am Fahren
Bin mit meinem 1.5er DADA nicht zufrieden. Klingt wie ein Sack Schrauben (Einspritzung), Anfahren auch schwierig (Handschaltung, Schwungmasse fehlt), Ölverbrauch. Auf der Autobahn bei Richtgeschwindigkeit aber top (Verbrauch, Durchzug).
Skoda Oktavia hat noch Dämpfer, sogar zwei, nämlich den für den Golf 8 auch noch. ;-)