Upgrading of the rear hub of a Ford Focus 3
HTML-код
- Опубликовано: 8 ноя 2015
- In this video I demonstrated how it is possible to efficiently perform low-cost upgrade of the rear hub on a Ford Focus 3 thus increasing its life cycle x2-3 times.
Авто/Мото
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Спасибо человек, через 7лет после выхода видео,во время войны и полного отсутствия запчасти, ваша работа мне очень пригодилась, спасибо.
Молодец мужик, если бы ещё можно загерметизировать было передние подшипники. На заводе об этом не подумали, уроды
Спасибо вам разобрал одну смазал литолом и залил немного масло шприцом, а вторую на месте не снимая залил в датчик абс масло и смазку , шприцом 2 года ездию норм.
На пластиковую крышку заверните тавотницу и шприцем накачать смазку пока не вылезет и всё.
Ты же получается только один ряд смазал, а другой остался без смазки. Думаю более эффективно было бы просверлить отверстие в цапфе приблизительно между рядами подшипника и нарезать резьбу тод тавотницу и шприцевать по мере необходимости. Думаю это будет более эффективно.
Если не двухрядный потшипник а то хрен просверлиш.
там металл крепкий
Спасибо автору!!
Неплохая алтернатива. Если вовремя, то реально продлить срок службы. Я промазал литолом-24 на 147т., другой под рукой не было, посмотрим как будет. Мазал вообще ничего не снимая, кроме датчика АБС. Через это отверстие, шприцом с трубкой на конце. Проволкой, через отверстие, можно нащупать шарики подшипника. Подводил трубку макс глубоко (прогрел и сплющил, чтобы максимально зашла к шарикам подшипника). Трубку использовал от баллончика с краской, она жесткая, прозрачная и хорошо сидит на шприце. И под давлением загонял смазку. Загнал примерно 12 кубиков смазки в левую и правую ступицы. Наружу лишняя смазка не лезла, думаю она нормально распределилась внутри и на второй ряд.
Еще раз, спасибо автору за идею!
Здравствуйте, ну как, ступица жива?)
@@sega6435 Да, пока все нормально.
Даже забыл про нее. Проехал примерно 20т шума/гула нет
не могу снять датчик АБС, крышку можно снять вместе с датчиком?
На мондео такой же подшипник,такая же крышка ,но под крышкой стаит сальник его ели заметно.думаю что в Вашем подшипнике тоже сальник стоит.Возможно я ошибаюсь но внимательно посмотрите.
А переднюю на фокусе как смазать? Если возможно, кто делал скиньте пожалуйста видео, или приблизительно расскажите.
Доброе утро
И что помогло перестали гудеть ?
Такой метод поможет или надо покупать новую
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста можно ли поменять магнитное кольцо?
Сергей Панарин нет, кольцо отдельно не меняется
А какую смазку надо пихать туда?
добрый вечер. купил заднюю ступицу снр. в крышке есть два отверстия по миллиметра два. Для чего они нужны? знаете? подскажите. Я подумал что для вывода конденсата, но на всякий случай замазал герметиком. на старой ступице Пиленга таких отверстий не было, правда она отъездила 10 тыщ. всего и умерла, и на предыдущей тоже небыло дырочек. Заренее благодарен
Алексей Леонтьев скорее всего ты прав, для отвода конденсата. замазать нафиг)))
Интересно. Ведь при езде по лужам туда может вода попалать. Да и кстати, подшипник под крышкой закрыт сальником. Короче я их замазал герметиком)))))
Это ты набил смазкой второй пояс подшипников а первый как ты набил который со стороны сальника? Я пробивал смазку через второй пояс мне пришлось проталкивать смазку пневмо ударом.
А не судьба подшипник новый поставить?
Спасибо,не ради просмотров а ,для пользы***********
Уже надоело менять ступицы. 80-120 тыс ходят и всё. Что делать с задней понятно. А как быть с передней?
А передние ступицы - болезнь ФФ видимо. 120 тыс - это Вам еще повезло! Я меняю передние от 40 до 70 тыс км...
120 - вы счастливейший человек !
Современного качества говнозапчасти если 50т ходят это уже хорошо и повезло не нарваться на брак-подделку !
Альберт привет это Саня 26 из FF3 клуб.
Привет привет Саня :)
Самое главное внутренний подшипник
Т.е.загудел подшибник и его можно просто таким образом смазать и дальше ездить??
Износ метала никакая смазка не компенсирует! Так что всеравно менять нада
Точку росы в закрытом пространстве ещё никто не отменял. Может и дельный совет, но оригинальные итак проходят под 200ткм.
если нет воздуха и раздность температур не велика ,то росы не будет
В сухом помещении собираешь либо в сухой тёплый день и всё ок будет. На заводе их тоже не в вакууме собирают.
А ниче что смазка эта вообще никуда не попадает??? Тупо по крышке внутри разбегается. Автор...а ты не снимал кольцо АБС которое выполнено в виде сальника м магнитными насечками??? Оно так же как и крышка с металлическим стаканчиком. Так что то что ты сверху нахерачил..это не уму не сердцу. Без обид. Сначала вникни в суть проблемы потом видос лей.
450 000 только загудел универсал один после удара авария.ничего не смазывал.добрый совет не берите метако хлябают даже новые.
FoFo3 тебя случайно не Альберт зовут? И ещё, а можно на бить смазку не снимая ступицы?
Неа, он не Альберт, я Альберт )))
Можно, через датчик - но гимморно так...
Смазку то набить можно, но лучше морду набить Альберту)
Один ряд смазал, а с другим как?
,,,,,,,заввтра,,,,или потом!!!!
Никак...и ничего он не смазал. Вся его смазка разбежалась внутри крышки.
@@lexusrx1799 Прочитай текст в начале ролика...
@@sergejseregin6653 И что в этом тексте? По тексту даже пробег машины понять не возможно.
Гениально
Я через отверстие под датчик набивал, смазки дохрена вошло. В молибденовый маннол (туба для подшипников, шрусов) добавляешь трасмиссионку немного, чтобы не очень густой был и закачиваешь шприц-маслёнкой прокручивая ступицу.
отличная альтернатива, согласен.
А ты на яме это делал? И каким шприцом?
+Русский Россия снимал ступицу и набивал прокручивая. Шприц-масленка обычный. Да можно и обычным шприцом, пальцем смазку прижимаешь и прокручиваешь, чтобы подшипник её захватывал, его видно через отверстие для датчика.
+Сергей Сосновский на каком пробеге мазал и сколько сейчас пробег?
+Русский Россия 150000, сейчас 200000
2 фокус 236000 пробег,даже незнаю как выглядят заднии сиупицы)передние менял 2 раза
Если ступица уже загудела????
Покупай бу если денег нет
Идея мне понравилась, вчера менял на своей, смазку не добавлял, но крышечку загерметизировал. Правда с обратной стороны, как понимаю сальник, все решает.
Ну конечно же такое делать на новой
А с передней ступицей можно что нибудь зделать?
Mohammad Dubaev там подшипник меняется, но его тоже можно вскрыть и набить смазкой
Альберт Эйнштейн это каким Макаром вы его меняли?
Форд s-max 2006г пробег 255000 родные ступицы. Тьфу тьфу тьфу проблем нет. Второй раз заменил стойки амортизаторов.
на дилере сказали мне, что задние ступицы почти не ломаются. а выходят из строя они потому, что неправильно отрегулирован ручник и растет температура в барабане потому и высыхает смазка. у нас в городе задняя ступица фирмы FAG стоит от 4500.
А что если в крышку впиндюрить тавотницу,после проклейки крышки и спокойненько шприцавать ступицу... Кстати купил фебест ступицу, она ,сто вправду очень гомно? Или все же ходят бываеь
У всего что шприцуется должен быть не только вход для смазки, но и выход, а так просто сальник продавишь и потом шприцуй каждый день
Гамно,как и Оптирал!
Не знаю зачем коментирую, выкрашиание дорожек от усталости и изменение зазоров в пошипнике в сторону увеличения из за износа шариков, плюс сваривание шариков с дорожкой, приводят к заклинивания колёса.
Каких дорожек, какой усталости?
Когдато в реале видел, чтобы ступичный заклинил? Скорее треснет обойма, вылетят шарики и оторвёт колесо. Но это возможно только на давно запущенных подшипниках с огромными люфтами.
Если человек говорит про «усталость металла» то сразу видно, специалист.
@@kamenton Человек говорит про то что видит своими глазами в реале, свареные подшипники , разбирали, разболтавшиеся тоже есть.Микротрещины и выкрашивание дорожек.Сначала клинит.
Автор не обижайтесь, это самообман. С таким успехом можно мазать герметик с верху. А набивать смазку сверх меры вообще маразм...
Внутренний подшибник поднабил. Внешний остался со старой смазкой.
а кто вам вообще сказал что лишняя смазка сбережет подшипник??? как правило лишняя смазка выйдет либо через сальник либо через крышку!!! по крайней мере оригинал тысяч 200 отходит а больше и не надо
В пластмассу поставь тавтницу и смазывай
Нигрола налил через отверстия датчиков и забыл👍 пользуйтесь
Приветствую!
На днях делал переборку задней подвески на своем Форд Фокус 2 Универсал и дело тоже коснулось ступицы :) . Да, было желание поставить новую, но решил попробовать дать ей вторую жизнь и что я сделал .... ссылка: ruclips.net/video/QwOiiilazTE/видео.html
У меня фокус 2 пробег 287000 ступицы все стоят заводские. Купил уже вкруг новые fag. Старые конечно выбрасывать не буду после замены, оставлю на пост апокалипсис.
я переднюю ступицу доработал на фф2
Кольцо магнитное снимал?
+Сергей Сосновский нет я пыльник поставил со стороны гранаты!
+Семён Лусников Объясни по подробней, что за пыльник? Если машина с ABS/ESP, то там роль пыльника играет магнитное кольцо. Я пробовал его снять для смазки, но оно гнётся- в итоге так поставил.
фф2 - это что у нас ?
а производитель то и не знал, или съэкономил на дешевой смазке.
Применимо к фф2 тоже кстати. Рабочий способ продлить жизнь ступичному подшипнику. Проверенно на себе.
где находится магнитная полоса
+troll rytp на 3.52 поставь на паузу - видишь коричневое кольцо ? часть колечка имеет скол. Это и есть магнитное кольцо
Спасибо
про меточку .ты отмечл но зашлифовал . а по сути по хрен так как датчик мерит частоту вращения а не положение колеса.
Да ну по любому там влага соберется, сальник все равно воздух будет подсасывать при нагреве-охлаждении подшипников. Сама конструкция современных хабов не долговечна. 100 тысяч макс..
+Alex Bor больше смазки - меньше влаги )
Согласен с вами. Я делаю проще. Вывернуть датчик и впрыснуть шприцом или еще чем трансмиссионное масло5-10 кубиков.
в грязный подшипник, не вымыв грязь и не убрав износ по дорожкам обойм, просто солидолом набили и надеются на долгую службу ?? Атлично.
Про верил врезал тавотницу накачал шприц масленкой смазку и работает а ето от лукаваго
Литтл очень плохая смазка, она гигроскопична, в таких условиях надо применять синюю смазку мобил или другую подобную с вязкостью 2.
Ты в адеквате вообще? Все литиевые смазки водостойкие
@@PinckyVw а тут таких диванных писак полон ютуб . лишь бы какой нибудь коммент с умным видом вввернуть
@@rkazarov какую смазку в идеале применить?
@@PinckyVw не гони !если не знаешь ! Водостойкие на кальциевой основе .литол ! Не водостойкий.
Бляяяя! Во как! Я уже начинаю, на русском фольклерном.... и ведь смотрят! И ведь советуются! Ну понятно, такие же рукожопые! Вопервых! Первое правило! Это идеальная, хиругичесая чистота, при таких работах! Одна песчинка! А ее не заметишь как попадёт в узел... она столько бед натворит! Если ее шариками перемолет, (тем более со смазкой!) То это уже притирочная паста! Во вторых! Что он показывает? Из любого трущегося узнала ( подшипники и тд) старую смазку можно удалить только шприцеванием, под далением! ( кроме конусных-роликовых) Пока не появится свежая! А он что???? Такими методами, даже клитор у бабы пальцем не приведешь в степень!!!! Вобщем, Забавно смотреть, и грустно! Все стали технические инженера! Не даром говорил Задорнов: флешка есть, ума, не надо! Поледсвия ЕГЭ!!!!!!
Надо в крышку в пластиковую масленку вкрутить и шприцовать раз в пол года и будет счастье
бесполезная работа. Влага попадает с другой стороны через уставший сальник. К тому же второй ряд подшипников ты вообще не смазал
Простоять может и вечность. Но зачем, если мы не вечные.
у автора видимо вагон лишнего времени хней маяться
Бред
лишняя работа.моему фокусу 500 000 км пробег с задними ступицами всё хорошо
Видео неочем короче
русский язык надо учить и правильно им пользоваться. это не доработка а чистка и смазка..........
Просверлите в крышке отверстие,вкрутите тавотницу и шприцуйте в удовольствие
Полная бездарность! На подшипнике стоит пыльник с двух сторон плюс сальник, а в крышке имеется два отверстия для вентиляции, в оригинальных конечно!