Спасибо вам разобрал одну смазал литолом и залил немного масло шприцом, а вторую на месте не снимая залил в датчик абс масло и смазку , шприцом 2 года ездию норм.
Спасибо автору!! Неплохая алтернатива. Если вовремя, то реально продлить срок службы. Я промазал литолом-24 на 147т., другой под рукой не было, посмотрим как будет. Мазал вообще ничего не снимая, кроме датчика АБС. Через это отверстие, шприцом с трубкой на конце. Проволкой, через отверстие, можно нащупать шарики подшипника. Подводил трубку макс глубоко (прогрел и сплющил, чтобы максимально зашла к шарикам подшипника). Трубку использовал от баллончика с краской, она жесткая, прозрачная и хорошо сидит на шприце. И под давлением загонял смазку. Загнал примерно 12 кубиков смазки в левую и правую ступицы. Наружу лишняя смазка не лезла, думаю она нормально распределилась внутри и на второй ряд. Еще раз, спасибо автору за идею!
На мондео такой же подшипник,такая же крышка ,но под крышкой стаит сальник его ели заметно.думаю что в Вашем подшипнике тоже сальник стоит.Возможно я ошибаюсь но внимательно посмотрите.
@@АндрейТарасов-з6ъ у тебя тоже денег нет 100% иначе бы не смотрел видео подобные "доработка ступицы" и тд. У тех у кого есть деньги они в обще подобные видео не смотрят, о доработка, продление "жизни" подшипника ступицы и тд, просто берут и меняют, или еще проще заезжают а автосервис им меняют и они поехали дальше и им по фиг сколько она отслужить, накроется они снова купят заедут и поменяют.
Ты же получается только один ряд смазал, а другой остался без смазки. Думаю более эффективно было бы просверлить отверстие в цапфе приблизительно между рядами подшипника и нарезать резьбу тод тавотницу и шприцевать по мере необходимости. Думаю это будет более эффективно.
Я на тойоте сегодня намучился,😳,8 мм, прошел и все😠,а в крышку просверлил,нарезал резьбу под товодницу,прошприцевал пока не выдавило с обратной стороны,потом крышку АБС снимаешь,чистишь,и в добрый путь👍
Я через отверстие под датчик набивал, смазки дохрена вошло. В молибденовый маннол (туба для подшипников, шрусов) добавляешь трасмиссионку немного, чтобы не очень густой был и закачиваешь шприц-маслёнкой прокручивая ступицу.
+Русский Россия снимал ступицу и набивал прокручивая. Шприц-масленка обычный. Да можно и обычным шприцом, пальцем смазку прижимаешь и прокручиваешь, чтобы подшипник её захватывал, его видно через отверстие для датчика.
А ниче что смазка эта вообще никуда не попадает??? Тупо по крышке внутри разбегается. Автор...а ты не снимал кольцо АБС которое выполнено в виде сальника м магнитными насечками??? Оно так же как и крышка с металлическим стаканчиком. Так что то что ты сверху нахерачил..это не уму не сердцу. Без обид. Сначала вникни в суть проблемы потом видос лей.
Бляяяя! Во как! Я уже начинаю, на русском фольклерном.... и ведь смотрят! И ведь советуются! Ну понятно, такие же рукожопые! Вопервых! Первое правило! Это идеальная, хиругичесая чистота, при таких работах! Одна песчинка! А ее не заметишь как попадёт в узел... она столько бед натворит! Если ее шариками перемолет, (тем более со смазкой!) То это уже притирочная паста! Во вторых! Что он показывает? Из любого трущегося узнала ( подшипники и тд) старую смазку можно удалить только шприцеванием, под далением! ( кроме конусных-роликовых) Пока не появится свежая! А он что???? Такими методами, даже клитор у бабы пальцем не приведешь в степень!!!! Вобщем, Забавно смотреть, и грустно! Все стали технические инженера! Не даром говорил Задорнов: флешка есть, ума, не надо! Поледсвия ЕГЭ!!!!!!
Не знаю зачем коментирую, выкрашиание дорожек от усталости и изменение зазоров в пошипнике в сторону увеличения из за износа шариков, плюс сваривание шариков с дорожкой, приводят к заклинивания колёса.
Каких дорожек, какой усталости? Когдато в реале видел, чтобы ступичный заклинил? Скорее треснет обойма, вылетят шарики и оторвёт колесо. Но это возможно только на давно запущенных подшипниках с огромными люфтами. Если человек говорит про «усталость металла» то сразу видно, специалист.
@@kamenton Человек говорит про то что видит своими глазами в реале, свареные подшипники , разбирали, разболтавшиеся тоже есть.Микротрещины и выкрашивание дорожек.Сначала клинит.
добрый вечер. купил заднюю ступицу снр. в крышке есть два отверстия по миллиметра два. Для чего они нужны? знаете? подскажите. Я подумал что для вывода конденсата, но на всякий случай замазал герметиком. на старой ступице Пиленга таких отверстий не было, правда она отъездила 10 тыщ. всего и умерла, и на предыдущей тоже небыло дырочек. Заренее благодарен
У меня фокус 2 пробег 287000 ступицы все стоят заводские. Купил уже вкруг новые fag. Старые конечно выбрасывать не буду после замены, оставлю на пост апокалипсис.
на дилере сказали мне, что задние ступицы почти не ломаются. а выходят из строя они потому, что неправильно отрегулирован ручник и растет температура в барабане потому и высыхает смазка. у нас в городе задняя ступица фирмы FAG стоит от 4500.
а кто вам вообще сказал что лишняя смазка сбережет подшипник??? как правило лишняя смазка выйдет либо через сальник либо через крышку!!! по крайней мере оригинал тысяч 200 отходит а больше и не надо
Идея мне понравилась, вчера менял на своей, смазку не добавлял, но крышечку загерметизировал. Правда с обратной стороны, как понимаю сальник, все решает.
Это ты набил смазкой второй пояс подшипников а первый как ты набил который со стороны сальника? Я пробивал смазку через второй пояс мне пришлось проталкивать смазку пневмо ударом.
А что если в крышку впиндюрить тавотницу,после проклейки крышки и спокойненько шприцавать ступицу... Кстати купил фебест ступицу, она ,сто вправду очень гомно? Или все же ходят бываеь
Приветствую! На днях делал переборку задней подвески на своем Форд Фокус 2 Универсал и дело тоже коснулось ступицы :) . Да, было желание поставить новую, но решил попробовать дать ей вторую жизнь и что я сделал .... ссылка: ruclips.net/video/QwOiiilazTE/видео.html
+Семён Лусников Объясни по подробней, что за пыльник? Если машина с ABS/ESP, то там роль пыльника играет магнитное кольцо. Я пробовал его снять для смазки, но оно гнётся- в итоге так поставил.
Спасибо человек, через 7лет после выхода видео,во время войны и полного отсутствия запчасти, ваша работа мне очень пригодилась, спасибо.
Спасибо вам разобрал одну смазал литолом и залил немного масло шприцом, а вторую на месте не снимая залил в датчик абс масло и смазку , шприцом 2 года ездию норм.
Спасибо автору!!
Неплохая алтернатива. Если вовремя, то реально продлить срок службы. Я промазал литолом-24 на 147т., другой под рукой не было, посмотрим как будет. Мазал вообще ничего не снимая, кроме датчика АБС. Через это отверстие, шприцом с трубкой на конце. Проволкой, через отверстие, можно нащупать шарики подшипника. Подводил трубку макс глубоко (прогрел и сплющил, чтобы максимально зашла к шарикам подшипника). Трубку использовал от баллончика с краской, она жесткая, прозрачная и хорошо сидит на шприце. И под давлением загонял смазку. Загнал примерно 12 кубиков смазки в левую и правую ступицы. Наружу лишняя смазка не лезла, думаю она нормально распределилась внутри и на второй ряд.
Еще раз, спасибо автору за идею!
Здравствуйте, ну как, ступица жива?)
@@sega6435 Да, пока все нормально.
Даже забыл про нее. Проехал примерно 20т шума/гула нет
На мондео такой же подшипник,такая же крышка ,но под крышкой стаит сальник его ели заметно.думаю что в Вашем подшипнике тоже сальник стоит.Возможно я ошибаюсь но внимательно посмотрите.
Молодец мужик, если бы ещё можно загерметизировать было передние подшипники. На заводе об этом не подумали, уроды
Нет денег,продай машину 😊
@@АндрейТарасов-з6ъ нет мозгов не пиши
@@АндрейТарасов-з6ъ у тебя тоже денег нет 100% иначе бы не смотрел видео подобные "доработка ступицы" и тд. У тех у кого есть деньги они в обще подобные видео не смотрят, о доработка, продление "жизни" подшипника ступицы и тд, просто берут и меняют, или еще проще заезжают а автосервис им меняют и они поехали дальше и им по фиг сколько она отслужить, накроется они снова купят заедут и поменяют.
@segarusvs да нет ,я новые ступицы купил)))
Ты же получается только один ряд смазал, а другой остался без смазки. Думаю более эффективно было бы просверлить отверстие в цапфе приблизительно между рядами подшипника и нарезать резьбу тод тавотницу и шприцевать по мере необходимости. Думаю это будет более эффективно.
Если не двухрядный потшипник а то хрен просверлиш.
там металл крепкий
Я на тойоте сегодня намучился,😳,8 мм, прошел и все😠,а в крышку просверлил,нарезал резьбу под товодницу,прошприцевал пока не выдавило с обратной стороны,потом крышку АБС снимаешь,чистишь,и в добрый путь👍
На пластиковую крышку заверните тавотницу и шприцем накачать смазку пока не вылезет и всё.
саму крышку выдавит
Я через отверстие под датчик набивал, смазки дохрена вошло. В молибденовый маннол (туба для подшипников, шрусов) добавляешь трасмиссионку немного, чтобы не очень густой был и закачиваешь шприц-маслёнкой прокручивая ступицу.
отличная альтернатива, согласен.
А ты на яме это делал? И каким шприцом?
+Русский Россия снимал ступицу и набивал прокручивая. Шприц-масленка обычный. Да можно и обычным шприцом, пальцем смазку прижимаешь и прокручиваешь, чтобы подшипник её захватывал, его видно через отверстие для датчика.
+Сергей Сосновский на каком пробеге мазал и сколько сейчас пробег?
+Русский Россия 150000, сейчас 200000
Точку росы в закрытом пространстве ещё никто не отменял. Может и дельный совет, но оригинальные итак проходят под 200ткм.
если нет воздуха и раздность температур не велика ,то росы не будет
В сухом помещении собираешь либо в сухой тёплый день и всё ок будет. На заводе их тоже не в вакууме собирают.
А ниче что смазка эта вообще никуда не попадает??? Тупо по крышке внутри разбегается. Автор...а ты не снимал кольцо АБС которое выполнено в виде сальника м магнитными насечками??? Оно так же как и крышка с металлическим стаканчиком. Так что то что ты сверху нахерачил..это не уму не сердцу. Без обид. Сначала вникни в суть проблемы потом видос лей.
450 000 только загудел универсал один после удара авария.ничего не смазывал.добрый совет не берите метако хлябают даже новые.
Спасибо,не ради просмотров а ,для пользы***********
Бляяяя! Во как! Я уже начинаю, на русском фольклерном.... и ведь смотрят! И ведь советуются! Ну понятно, такие же рукожопые! Вопервых! Первое правило! Это идеальная, хиругичесая чистота, при таких работах! Одна песчинка! А ее не заметишь как попадёт в узел... она столько бед натворит! Если ее шариками перемолет, (тем более со смазкой!) То это уже притирочная паста! Во вторых! Что он показывает? Из любого трущегося узнала ( подшипники и тд) старую смазку можно удалить только шприцеванием, под далением! ( кроме конусных-роликовых) Пока не появится свежая! А он что???? Такими методами, даже клитор у бабы пальцем не приведешь в степень!!!! Вобщем, Забавно смотреть, и грустно! Все стали технические инженера! Не даром говорил Задорнов: флешка есть, ума, не надо! Поледсвия ЕГЭ!!!!!!
Не знаю зачем коментирую, выкрашиание дорожек от усталости и изменение зазоров в пошипнике в сторону увеличения из за износа шариков, плюс сваривание шариков с дорожкой, приводят к заклинивания колёса.
Каких дорожек, какой усталости?
Когдато в реале видел, чтобы ступичный заклинил? Скорее треснет обойма, вылетят шарики и оторвёт колесо. Но это возможно только на давно запущенных подшипниках с огромными люфтами.
Если человек говорит про «усталость металла» то сразу видно, специалист.
@@kamenton Человек говорит про то что видит своими глазами в реале, свареные подшипники , разбирали, разболтавшиеся тоже есть.Микротрещины и выкрашивание дорожек.Сначала клинит.
добрый вечер. купил заднюю ступицу снр. в крышке есть два отверстия по миллиметра два. Для чего они нужны? знаете? подскажите. Я подумал что для вывода конденсата, но на всякий случай замазал герметиком. на старой ступице Пиленга таких отверстий не было, правда она отъездила 10 тыщ. всего и умерла, и на предыдущей тоже небыло дырочек. Заренее благодарен
Алексей Леонтьев скорее всего ты прав, для отвода конденсата. замазать нафиг)))
Интересно. Ведь при езде по лужам туда может вода попалать. Да и кстати, подшипник под крышкой закрыт сальником. Короче я их замазал герметиком)))))
У меня фокус 2 пробег 287000 ступицы все стоят заводские. Купил уже вкруг новые fag. Старые конечно выбрасывать не буду после замены, оставлю на пост апокалипсис.
Один ряд смазал, а с другим как?
,,,,,,,заввтра,,,,или потом!!!!
Никак...и ничего он не смазал. Вся его смазка разбежалась внутри крышки.
@@lexusrx1799 Прочитай текст в начале ролика...
@@sergejseregin6653 И что в этом тексте? По тексту даже пробег машины понять не возможно.
надо мазать с обоих сторон. я с середины мазал. через тавотницу. 100 тыс прошел
2 фокус 236000 пробег,даже незнаю как выглядят заднии сиупицы)передние менял 2 раза
Автор не обижайтесь, это самообман. С таким успехом можно мазать герметик с верху. А набивать смазку сверх меры вообще маразм...
Форд s-max 2006г пробег 255000 родные ступицы. Тьфу тьфу тьфу проблем нет. Второй раз заменил стойки амортизаторов.
на дилере сказали мне, что задние ступицы почти не ломаются. а выходят из строя они потому, что неправильно отрегулирован ручник и растет температура в барабане потому и высыхает смазка. у нас в городе задняя ступица фирмы FAG стоит от 4500.
А переднюю на фокусе как смазать? Если возможно, кто делал скиньте пожалуйста видео, или приблизительно расскажите.
На 1м фокусе в щель между внутренними обоймами.
Такой метод поможет или надо покупать новую
Уже надоело менять ступицы. 80-120 тыс ходят и всё. Что делать с задней понятно. А как быть с передней?
А передние ступицы - болезнь ФФ видимо. 120 тыс - это Вам еще повезло! Я меняю передние от 40 до 70 тыс км...
120 - вы счастливейший человек !
Современного качества говнозапчасти если 50т ходят это уже хорошо и повезло не нарваться на брак-подделку !
Доброе утро
И что помогло перестали гудеть ?
про меточку .ты отмечл но зашлифовал . а по сути по хрен так как датчик мерит частоту вращения а не положение колеса.
а кто вам вообще сказал что лишняя смазка сбережет подшипник??? как правило лишняя смазка выйдет либо через сальник либо через крышку!!! по крайней мере оригинал тысяч 200 отходит а больше и не надо
Просверлите в крышке отверстие,вкрутите тавотницу и шприцуйте в удовольствие
в грязный подшипник, не вымыв грязь и не убрав износ по дорожкам обойм, просто солидолом набили и надеются на долгую службу ?? Атлично.
не могу снять датчик АБС, крышку можно снять вместе с датчиком?
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста можно ли поменять магнитное кольцо?
Сергей Панарин нет, кольцо отдельно не меняется
А какую смазку надо пихать туда?
Идея мне понравилась, вчера менял на своей, смазку не добавлял, но крышечку загерметизировал. Правда с обратной стороны, как понимаю сальник, все решает.
Это ты набил смазкой второй пояс подшипников а первый как ты набил который со стороны сальника? Я пробивал смазку через второй пояс мне пришлось проталкивать смазку пневмо ударом.
А не судьба подшипник новый поставить?
Т.е.загудел подшибник и его можно просто таким образом смазать и дальше ездить??
Износ метала никакая смазка не компенсирует! Так что всеравно менять нада
Внутренний подшибник поднабил. Внешний остался со старой смазкой.
Альберт привет это Саня 26 из FF3 клуб.
Привет привет Саня :)
Применимо к фф2 тоже кстати. Рабочий способ продлить жизнь ступичному подшипнику. Проверенно на себе.
Нигрола налил через отверстия датчиков и забыл👍 пользуйтесь
Литтл очень плохая смазка, она гигроскопична, в таких условиях надо применять синюю смазку мобил или другую подобную с вязкостью 2.
Ты в адеквате вообще? Все литиевые смазки водостойкие
@@PinckyVw а тут таких диванных писак полон ютуб . лишь бы какой нибудь коммент с умным видом вввернуть
@@rkazarov какую смазку в идеале применить?
@@PinckyVw не гони !если не знаешь ! Водостойкие на кальциевой основе .литол ! Не водостойкий.
Самое главное внутренний подшипник
А с передней ступицей можно что нибудь зделать?
Mohammad Dubaev там подшипник меняется, но его тоже можно вскрыть и набить смазкой
Альберт Эйнштейн это каким Макаром вы его меняли?
В пластмассу поставь тавтницу и смазывай
Ещё бы люфт так убрать 😅😅😅
Если ступица уже загудела????
Покупай бу если денег нет
а производитель то и не знал, или съэкономил на дешевой смазке.
Гениально
бесполезная работа. Влага попадает с другой стороны через уставший сальник. К тому же второй ряд подшипников ты вообще не смазал
А что если в крышку впиндюрить тавотницу,после проклейки крышки и спокойненько шприцавать ступицу... Кстати купил фебест ступицу, она ,сто вправду очень гомно? Или все же ходят бываеь
У всего что шприцуется должен быть не только вход для смазки, но и выход, а так просто сальник продавишь и потом шприцуй каждый день
Гамно,как и Оптирал!
Приветствую!
На днях делал переборку задней подвески на своем Форд Фокус 2 Универсал и дело тоже коснулось ступицы :) . Да, было желание поставить новую, но решил попробовать дать ей вторую жизнь и что я сделал .... ссылка: ruclips.net/video/QwOiiilazTE/видео.html
где находится магнитная полоса
+troll rytp на 3.52 поставь на паузу - видишь коричневое кольцо ? часть колечка имеет скол. Это и есть магнитное кольцо
Спасибо
Про верил врезал тавотницу накачал шприц масленкой смазку и работает а ето от лукаваго
FoFo3 тебя случайно не Альберт зовут? И ещё, а можно на бить смазку не снимая ступицы?
Неа, он не Альберт, я Альберт )))
Можно, через датчик - но гимморно так...
Смазку то набить можно, но лучше морду набить Альберту)
колхоз. заливаешь то что вымоет старую смазку, вымываешь, компрессором продуваешь, набиваешь нормальной смазкой а не соплями
у автора видимо вагон лишнего времени хней маяться
я переднюю ступицу доработал на фф2
Кольцо магнитное снимал?
+Сергей Сосновский нет я пыльник поставил со стороны гранаты!
+Семён Лусников Объясни по подробней, что за пыльник? Если машина с ABS/ESP, то там роль пыльника играет магнитное кольцо. Я пробовал его снять для смазки, но оно гнётся- в итоге так поставил.
фф2 - это что у нас ?
Надо в крышку в пластиковую масленку вкрутить и шприцовать раз в пол года и будет счастье
Бред
Простоять может и вечность. Но зачем, если мы не вечные.
лишняя работа.моему фокусу 500 000 км пробег с задними ступицами всё хорошо
Видео неочем короче
русский язык надо учить и правильно им пользоваться. это не доработка а чистка и смазка..........
Полная бездарность! На подшипнике стоит пыльник с двух сторон плюс сальник, а в крышке имеется два отверстия для вентиляции, в оригинальных конечно!