Если честно - подобный камент я ожидал эдак через пол года. Потому-что мои видосы, судя по статистике. никто не досматривает дальше 2/3. Прикольно что ктото в первые часы публикации дожал до конца, и вас даже двое )
У этого калипера можно подводить колодки,в рычаг вставляется шестигранник(в рычаге есть два шестигранника,один откручивает рычаг,второй подводит колодки,второй находится чуть глубже)и так с обоих сторон.
Работа эпическая, дружище. Сделать достойные механические тормоза вместо тех, что лепит Куго, - респект и уважуха, однозначно. Касаемо тупых коров на великах - тут, кроме мата, слова не подбираются.
Ну там (с тетками) и я крепко скосячил. А про тормоза самое интересное что на переде у меня сток - и он куда меньше сжирается и нормально тормозит. да и с магазина стоит четко работая всей площадью (вон спокойно в стоппи кат подрывает). А а вот задний - вечные приключения. по сырости проваливается и сжирается влет, вечно весь в говне, колодки жрет как не в себя, регулировать неподвижную колодку задолбаешься (пришлось согнуть шестигранник чтоб хоть както подлезть можно было). В принципе даже если этот тоже будет жрать колодки - их не жалко их и в питере купить не проблема недорого, а на али если брать пачкой там чтото типа доллара за пару выходит в любом исполнении - ограника/металкомпозит/керамика.
Скажите пожалуйста, как вы пересоединили фазные провода и провода датчиков холла по цветам? для того что бы колесо крутилось в обратную сторону, так же хочу тормоз слева.
С электротранспорта: В итоге, перевернуть МК элементарно. По поводу смены вращения колеса на соседнем форуме произвели изыскания, вывели табличку возможных вариантов. Для наших контроллеров и колес меняем местами зеленый и синий фазные провода, и желтый с синим в колодке датчиков холла. (кстати это решение было в этой ветке). Калипер встает как родной в штатные отверстия с другой стороны) Правда не у всех там нарезана резьба (у меня не было) В итоге, колесо перевернуто, все подключено, проложил гидропровод с одной стороны деки до другой там, где стоит контроллер и вывел в штатные отверстия. Приятный бонус, что после переворота гайка с проводом от МК уже не самая крайняя точка, и порвать провод при падении уже тяжело. Это из темы про м4 вроде, но мне подошло
Вопрос вдогонку, касательно цельнорезинового колеса. Оно существенно снизит мягкость хода? И как оно скажется на динамике/расходе энергии? Иммунитет к проколам штука заманчивая, но и недостатки ведь тоже есть.
Ну чисто теоретически пробивать подвеску станет заметно сильнее на колдобинах(в видосе про лифт задней подвески если на замедлении смотреть заезд на поребрик видно как сильно резина пожимается, не смотря на то что в камере 50PSI), накат и запас хода увеличатся. Максималка упадет а тяга повысится (т.к. пневматическое колесо пусть не 10 дюймов, но даже с учетом износа и сжатия гдето 9,7 самый минимум, а цельнолитое на дюйм грубо говоря меньше диаметром, хоть и не сжимаемое практически - соответственно за один оборот колесо будет проходить меньшее расстояние но с большим усилием, т.к. рычаг станет меньше (но про тягу и скорость - это только при установке на МК).
Существуют, но в основном пара моделей гидравлики, и искать их днем с огнем и гемороем, как и прокладывать гидролинии. Ну и стоит комплект на одно колесо под десятку
@@-zetkrayg-6088 У мня их сжирало влет, т.к. езжу в т.ч. и по говномесу, плюс они херово регулируются, плюс неподвижная колодка плавает как говно в проруби и подводить ее более-менее возможно только с помощью адски гнутого ключа - с этим тьаких вопросв нет, хотя по износу еще посмотрим.
S3 рулит. На него ни колодок, ни дисков не надо. Правда на своём S3 Pro докатился до того, что мотор-колесо под замену за 2 сезона и пробег всего в 1000, боюсь ошмётки от колеса могут полететь и я вслед за ними на скорости под 30.
@@FartesqWinch у рекупа есть еще один маленький, но потенциально фатальный подвох - если на полном ходу под горочку контроллер вдруг решит отойти в мир иной, то отсутствие тормозов будет неожиданным, а обнаружение сего факта запоздалым. =)
@@Maxim_Panin Да, у мня на с3 бывало. Под крутую горку с полным зарядом жмякаешь тормоз- резкий перезаряд и курки отрубает. Первый раз чуть не обосрался летя под горку, пока вспомнил что у меня крыло-колодка, в итоге вытормозился в метре от цепочки играющей роль шлагбаума.
Жесть особенно коментарии. А что токарю заказать большую шайбу вместо наборных слабо.Тормозной диск будет стоять ровнее.И ещё прижим колодок регулируется.
Хотел тоже с такими же тормозами замарочится, но решил не еб@ться и заказал гидравлику на правую сторону. А видео досмотрел чтобы подтвердить правильность своего решения)))
Я к гидравлике прохладно отношусь - всётаки катаю вплоть до температур около нуля - минералка при этом становится вязкая, и тормоза начинают овощевать. Так-что в моем частном случае геморой был оправдан. Ну и правых с двумя рабочими колодками мне и гидравлики не попадалось, может плохо искал конечно. Хотел было сказать что механика тупо дешевле чем новые рычаги, гидролиния и калипер - но так прикинул - лифт подвески 1500р, калипер 1200, адаптер 500, тросик уже меняный - рублей 500 за 5 штук, вроде. В общем может и не цена приличной гидравлики но и не особо дешего.
4 998,01 руб. 15%OFF | Аксессуары для велосипеда и скутера 140 160 мм, скрытый внутренний Гидравлический дисковый тормоз, специальный для правого крепления для ZERO 10x Kugoo a.aliexpress.com/_ePsBJd
Поменять два фазных провода и два провода датчиков холла местами. В теме про м4 на электротранспорте есть возможные комбинации, прямо в шапке закреплена ссылка
@@FartesqWinch просто поменял провода в датчиках холла, фазные на движке не менял...пишет скорость 65 км....куго м 4 про...где искать проблему?кстати не нашёл шапку кинь ссылочку.
@@АлександрЦепляев-ц1в Блин, вот как вы ищете, даже под этим жде видео, в ответе алексею филатову есть копипаста с электротранспорта: В итоге, перевернуть МК элементарно. По поводу смены вращения колеса на соседнем форуме произвели изыскания, вывели табличку возможных вариантов. Для наших контроллеров и колес меняем местами зеленый и синий фазные провода, и желтый с синим в колодке датчиков холла. (кстати это решение было в этой ветке). Калипер встает как родной в штатные отверстия с другой стороны) Правда не у всех там нарезана резьба (у меня не было) В итоге, колесо перевернуто, все подключено, проложил гидропровод с одной стороны деки до другой там, где стоит контроллер и вывел в штатные отверстия. Приятный бонус, что после переворота гайка с проводом от МК уже не самая крайняя точка, и порвать провод при падении уже тяжело.
Ну как минимум демонстрирует зачем нужны исправные тормоза, в т.ч. и передние. А то некоторые передним не пользуются боясь через руль полететь, а то и ваще снимают.
Я на нем ЕЗЖУ. В любую погоду, в хвост и в гриву, он за этот сезон проехал 2ккм с февраля, и 3ккм за срок жизни (с августа прошлого года) не у каждого коробочника такие пробеги.
@@-zetkrayg-6088 Ну дык я его брал чтоб ездить, по 20км в день, а не пыль с него сдувать. И то ему перерыв из-за короны сэкономил тыщенку-другую км, небыло бы корону - он бы ща не 3кккм а все 5 и отмечал бы.
Езжу с сигналом, имитирующим велосипедный, но намного громче, ali.onl/1FuY Пешеходы и велосипедисты реагируют на него намного адекватнее. Лучше чем на музыку или пищалку на фаре. Попробуй такую.
вариант, но вешать некуда - и так руль перегружен. Если только срезать стандартный блок фара-сигнал, фару замыкать сигнал отключать. Но у меня и пищалка не стандартная - две фары, каждая погромче стока, если музыка не помогла обычно жму на него - обычно доходит до самых тугих, А в данном частном случае музыка только помешала.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Концовка огонь!!! 💥💥💥✌✌
Если честно - подобный камент я ожидал эдак через пол года. Потому-что мои видосы, судя по статистике. никто не досматривает дальше 2/3. Прикольно что ктото в первые часы публикации дожал до конца, и вас даже двое )
У этого калипера можно подводить колодки,в рычаг вставляется шестигранник(в рычаге есть два шестигранника,один откручивает рычаг,второй подводит колодки,второй находится чуть глубже)и так с обоих сторон.
Ага. пасиб, смотрел у какого то велосипедсита обзор на калипер еще давно - видел там про это.
Работа эпическая, дружище. Сделать достойные механические тормоза вместо тех, что лепит Куго, - респект и уважуха, однозначно. Касаемо тупых коров на великах - тут, кроме мата, слова не подбираются.
Ну там (с тетками) и я крепко скосячил. А про тормоза самое интересное что на переде у меня сток - и он куда меньше сжирается и нормально тормозит. да и с магазина стоит четко работая всей площадью (вон спокойно в стоппи кат подрывает). А а вот задний - вечные приключения. по сырости проваливается и сжирается влет, вечно весь в говне, колодки жрет как не в себя, регулировать неподвижную колодку задолбаешься (пришлось согнуть шестигранник чтоб хоть както подлезть можно было). В принципе даже если этот тоже будет жрать колодки - их не жалко их и в питере купить не проблема недорого, а на али если брать пачкой там чтото типа доллара за пару выходит в любом исполнении - ограника/металкомпозит/керамика.
👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏💪💪💪💪💪💪
Для такого любителя и 3к км не смертельно. Сам на своём Mijia 365 откатал 1,5к км.
Скажите пожалуйста, как вы пересоединили фазные провода и провода датчиков холла по цветам? для того что бы колесо крутилось в обратную сторону, так же хочу тормоз слева.
С электротранспорта:
В итоге, перевернуть МК элементарно. По поводу смены вращения колеса на соседнем форуме произвели изыскания, вывели табличку возможных вариантов. Для наших контроллеров и колес меняем местами зеленый и синий фазные провода, и желтый с синим в колодке датчиков холла. (кстати это решение было в этой ветке). Калипер встает как родной в штатные отверстия с другой стороны) Правда не у всех там нарезана резьба (у меня не было)
В итоге, колесо перевернуто, все подключено, проложил гидропровод с одной стороны деки до другой там, где стоит контроллер и вывел в штатные отверстия. Приятный бонус, что после переворота гайка с проводом от МК уже не самая крайняя точка, и порвать провод при падении уже тяжело.
Это из темы про м4 вроде, но мне подошло
Вопрос вдогонку, касательно цельнорезинового колеса. Оно существенно снизит мягкость хода? И как оно скажется на динамике/расходе энергии?
Иммунитет к проколам штука заманчивая, но и недостатки ведь тоже есть.
Ну чисто теоретически пробивать подвеску станет заметно сильнее на колдобинах(в видосе про лифт задней подвески если на замедлении смотреть заезд на поребрик видно как сильно резина пожимается, не смотря на то что в камере 50PSI), накат и запас хода увеличатся. Максималка упадет а тяга повысится (т.к. пневматическое колесо пусть не 10 дюймов, но даже с учетом износа и сжатия гдето 9,7 самый минимум, а цельнолитое на дюйм грубо говоря меньше диаметром, хоть и не сжимаемое практически - соответственно за один оборот колесо будет проходить меньшее расстояние но с большим усилием, т.к. рычаг станет меньше (но про тягу и скорость - это только при установке на МК).
@@FartesqWinch понял, спасибо! =)
Привет.Нифига ты заморочился с тормозами !А ты где обычно катаешь в Питере ?
Юз.
а без перестановки на левую сторону, правосторонних нормальных тормозов не существует?
Существуют, но в основном пара моделей гидравлики, и искать их днем с огнем и гемороем, как и прокладывать гидролинии. Ну и стоит комплект на одно колесо под десятку
Как обычно - жалобы, вопросы, предложения: t.me/FartesqWinch
У меня шаркали тормоза, вроде что то подкрутил и норм стало)
@@-zetkrayg-6088 У мня их сжирало влет, т.к. езжу в т.ч. и по говномесу, плюс они херово регулируются, плюс неподвижная колодка плавает как говно в проруби и подводить ее более-менее возможно только с помощью адски гнутого ключа - с этим тьаких вопросв нет, хотя по износу еще посмотрим.
S3 рулит. На него ни колодок, ни дисков не надо. Правда на своём S3 Pro докатился до того, что мотор-колесо под замену за 2 сезона и пробег всего в 1000, боюсь ошмётки от колеса могут полететь и я вслед за ними на скорости под 30.
Но и на 2-3 метрах с 30кмч с3 не остановится. Потому многие и на него хотя бы клешевые тормоза ставят, или заднее с барабаном
@@FartesqWinch у рекупа есть еще один маленький, но потенциально фатальный подвох - если на полном ходу под горочку контроллер вдруг решит отойти в мир иной, то отсутствие тормозов будет неожиданным, а обнаружение сего факта запоздалым. =)
@@Maxim_Panin Да, у мня на с3 бывало. Под крутую горку с полным зарядом жмякаешь тормоз- резкий перезаряд и курки отрубает. Первый раз чуть не обосрался летя под горку, пока вспомнил что у меня крыло-колодка, в итоге вытормозился в метре от цепочки играющей роль шлагбаума.
Жесть особенно коментарии. А что токарю заказать большую шайбу вместо наборных слабо.Тормозной диск будет стоять ровнее.И ещё прижим колодок регулируется.
Яж говорил об этом в видео какбэ. Не слабо но дольше. И токаря подобную мелочь брать не любят
Хотел тоже с такими же тормозами замарочится, но решил не еб@ться и заказал гидравлику на правую сторону. А видео досмотрел чтобы подтвердить правильность своего решения)))
Я к гидравлике прохладно отношусь - всётаки катаю вплоть до температур около нуля - минералка при этом становится вязкая, и тормоза начинают овощевать. Так-что в моем частном случае геморой был оправдан. Ну и правых с двумя рабочими колодками мне и гидравлики не попадалось, может плохо искал конечно.
Хотел было сказать что механика тупо дешевле чем новые рычаги, гидролиния и калипер - но так прикинул - лифт подвески 1500р, калипер 1200, адаптер 500, тросик уже меняный - рублей 500 за 5 штук, вроде. В общем может и не цена приличной гидравлики но и не особо дешего.
4 998,01 руб. 15%OFF | Аксессуары для велосипеда и скутера 140 160 мм, скрытый внутренний Гидравлический дисковый тормоз, специальный для правого крепления для ZERO 10x Kugoo
a.aliexpress.com/_ePsBJd
Долбаная параноя ютуба на ссылки, ток ща в спаме увидел. Симпатичный вариант, но не мой палюбак.
можно ссылку?
@@АлександрЕмельяненко-б4ч дык вон же двумя сообщениями выше ссылка. Яж ее разблокировал из спама.
ЧТО НАДО СДЕЛАТЬ ЧТОБ КОЛЕСО ВРАЩАЛОЛСЬ В ДРУГУЮ СТОРОНУ
Поменять два фазных провода и два провода датчиков холла местами. В теме про м4 на электротранспорте есть возможные комбинации, прямо в шапке закреплена ссылка
@@FartesqWinch просто поменял провода в датчиках холла, фазные на движке не менял...пишет скорость 65 км....куго м 4 про...где искать проблему?кстати не нашёл шапку кинь ссылочку.
@@АлександрЦепляев-ц1в Блин, вот как вы ищете, даже под этим жде видео, в ответе алексею филатову есть копипаста с электротранспорта:
В итоге, перевернуть МК элементарно. По поводу смены вращения колеса на соседнем форуме произвели изыскания, вывели табличку возможных вариантов. Для наших контроллеров и колес меняем местами зеленый и синий фазные провода, и желтый с синим в колодке датчиков холла. (кстати это решение было в этой ветке). Калипер встает как родной в штатные отверстия с другой стороны) Правда не у всех там нарезана резьба (у меня не было)
В итоге, колесо перевернуто, все подключено, проложил гидропровод с одной стороны деки до другой там, где стоит контроллер и вывел в штатные отверстия. Приятный бонус, что после переворота гайка с проводом от МК уже не самая крайняя точка, и порвать провод при падении уже тяжело.
Конец был бы смешной, не будь бы такой грустный
Ну как минимум демонстрирует зачем нужны исправные тормоза, в т.ч. и передние. А то некоторые передним не пользуются боясь через руль полететь, а то и ваще снимают.
ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВОЗРАСТУ ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ
Угу, ток поставил его только в полдень.
@@FartesqWinch а то ютюб то же начнет ругатся
Что ты с ним делаешь, что он уже весь убитый?😂😐😑🙃
Я на нем ЕЗЖУ. В любую погоду, в хвост и в гриву, он за этот сезон проехал 2ккм с февраля, и 3ккм за срок жизни (с августа прошлого года) не у каждого коробочника такие пробеги.
Норм, красавчик)
@@FartesqWinch так вывезти самокат за год, это респект
@@-zetkrayg-6088 Ну дык я его брал чтоб ездить, по 20км в день, а не пыль с него сдувать. И то ему перерыв из-за короны сэкономил тыщенку-другую км, небыло бы корону - он бы ща не 3кккм а все 5 и отмечал бы.
Езжу с сигналом, имитирующим велосипедный, но намного громче, ali.onl/1FuY
Пешеходы и велосипедисты реагируют на него намного адекватнее. Лучше чем на музыку или пищалку на фаре.
Попробуй такую.
вариант, но вешать некуда - и так руль перегружен. Если только срезать стандартный блок фара-сигнал, фару замыкать сигнал отключать. Но у меня и пищалка не стандартная - две фары, каждая погромче стока, если музыка не помогла обычно жму на него - обычно доходит до самых тугих, А в данном частном случае музыка только помешала.